空中交通管制員考試必看考點三

空中交通管制員考試必看考點三1、單選

軍民航共用機場同時組織飛行時，由（）派出正指揮員，由（）派出副指揮員。A.軍航，民航B.民航，軍航C.軍民航，軍航D.A、B和C正確答案：A2、單選

實（江南博哥）施雷達(dá)管制服務(wù)時，關(guān)于調(diào)速的描述，正確的是（）。A.在高度層9000米以上不能調(diào)速B.在等待航線上飛行可以調(diào)速C.調(diào)速范圍一般為指示空速20千米/小時的倍數(shù)D.調(diào)速是指調(diào)整航空器的真空速或地速正確答案：C3、單選

雷達(dá)全標(biāo)牌顯示格式，最多由（）行（）列英文或數(shù)字字符組成。A.6，11B.5，10C.7，12D.8，13正確答案：A4、單選

3000米以下的螺旋槳飛機，距接地點的距離在35千米以內(nèi)，最低調(diào)整表速為（）千米/小時。A.470B.400C.310D.280正確答案：D5、單選

區(qū)域雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)將根據(jù)雷達(dá)位置判斷的航空器到達(dá)某一點的時間，至少在飛行進(jìn)程單上記錄（）次。A.1B.2C.3D.4正確答案：B6、單選

以航空器飛行狀態(tài)不變?yōu)榍疤?，預(yù)測航空器在（）秒之后的位置點，當(dāng)航空器在該點的預(yù)測高度低于馬賽克高度加（）米時，系統(tǒng)告警。A.20，50B.20，60C.30，90D.30，60正確答案：C7、單選

二次雷達(dá)的最低安全高度告警（MSAW）系統(tǒng)的監(jiān)視功能，以機場為中心，半徑（）海里范圍內(nèi)的終端區(qū)進(jìn)行監(jiān)視。A.30B.40C.50D.60正確答案：D8、單選

民航空中交通管制區(qū)域按管制高度劃分為（）管制和（）管制區(qū)。A.高空，中低空B.中高空，中低空C.中高空，低空D.高空，低空正確答案：A9、單選

西部航路適用于裝有FANS－1或FANS－A設(shè)備的航空器，包括（）。A.B747系列，B777系列，B767系列B.A340系列C.A300系列D.A，B和C正確答案：D10、單選

申請使用西部航路飛行的航空器承運人必須得到（）正式批準(zhǔn)后才能使用西部航路。A.烏魯木齊管理局、西南管理局、西北管理局B.中國民用航空總局空管局C.烏魯木齊管理局、西南空管局、西北空管局D.中國民用航空總局空管局、各地軍方管制部門正確答案：B11、單選

各管制室之間進(jìn)行管制移交時，移交單位應(yīng)當(dāng)在航空器飛越管制移交點前（）分鐘與接受單位進(jìn)行管制移交。A.10B.30C.15D.20正確答案：A12、單選

航空器使用導(dǎo)航設(shè)備分散飛行（使用VOR夾角不少于15度，使用NDB夾角不少于30度），速度在450千米/小時以下，航跡夾角小于90度，過臺時間不少于（）分鐘，可以相互穿越或占用同一高度。A.3B.5C.10D.15正確答案：B13、單選

下列CDN電報中正確的是（）。A.（CDN—CNW2101/A4512—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020）B.（CDN—CNW2101/A4512—ZLXY—ZBAA—YIJ/0100S1020）C.（CDN—CNW2101/A4582—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020）D.（CDN—CNW2101—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020）正確答案：A14、單選

管制員接到航空器報告惡劣氣象情報時，應(yīng)當(dāng)及時通報（）和（）。A.值班領(lǐng)導(dǎo)，氣象部門B.值班領(lǐng)導(dǎo)，本區(qū)域內(nèi)運行的航空器C.氣象部門，本區(qū)域內(nèi)運行的航空器D.氣象部門，飛行簽派室正確答案：C15、單選

在雷達(dá)識別的轉(zhuǎn)換被接受后，移交方應(yīng)當(dāng)（）與航空器脫離聯(lián)絡(luò)。A.在移交點后B.及時C.在適當(dāng)時候D.只能在移交點正確答案：B16、單選

當(dāng)進(jìn)港的A機高度80米還有30秒鐘落地時，一出港的B機因誤聽口令滑進(jìn)跑道請求起飛，此時管制員應(yīng)該（）。A.令B機立刻起飛，并同意A機落地B.同意B機起飛，并令A(yù)機復(fù)飛C.令A(yù)機立刻復(fù)飛，并令B機在跑道上等待D.同意B機起飛，并令A(yù)機復(fù)飛后上升率大一點正確答案：C17、單選

中華人民共和國境內(nèi)及其附近的海域上空劃分的十個搜尋援救區(qū)，其援救協(xié)調(diào)中心的工作，目前暫由（）兼任。A.海上安全指揮所B.民航空中交通管制部門C.空軍飛行管制部門D.海軍航空兵司令部正確答案：B18、單選

通常情況下，航空器的上升率隨高度的增加而（）。A.增加B.減少C.不變D.不能確定正確答案：B19、單選

CPDLC支持（）功能。A.管制員發(fā)布管制許可和指令；飛行員進(jìn)行報告和申請管制許可；數(shù)據(jù)鏈責(zé)任的移交（管制移交）；使用自由文本格式作為標(biāo)準(zhǔn)報告和管制許可申請的補充B.管制員和機長之間進(jìn)行陸空通話；數(shù)據(jù)鏈責(zé)任移交（管制移交）；使用VHF或衛(wèi)星話音與航空器交換信息；使用自由文本格式作為標(biāo)準(zhǔn)報告和管制許可申請的補充C.在現(xiàn)有視距雷達(dá)監(jiān)視和VHF話音通話無法實現(xiàn)的情況下，為航空器提供監(jiān)視和管制員-飛行員通信服務(wù)；通過衛(wèi)星傳遞數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)字通信D.A、B和C正確答案：A20、單選

外國民用航空器使用我國境內(nèi)現(xiàn)行的國際航路（航線），申請臨時過境飛行，由（）批準(zhǔn)。A.民航總局運輸司B.民航總局國際合作司C.民航地區(qū)管理局D.民航總局空管局正確答案：D21、單選

逆向飛行的航空器同時使用航路上的同一測距臺，經(jīng)測距臺定位，證實兩架航空器確已相遇且相距（）千米以上，可以允許航空器上升、下降至或穿越另一航空器占用的高度。A.20B.40C.10D.60正確答案：A22、單選

在空中交通服務(wù)電報中，航空器架數(shù)（）時，航空器架數(shù)項應(yīng)填寫。A.超過一架B.由一種型別的航空器編隊飛行C.由一種以上型別的航空器編隊飛行D.超過一架或沒有航空器型別代碼正確答案：A23、單選

空中交通管制單位收到航空器放油的申請后，應(yīng)當(dāng)及時將（）通告航空器駕駛員。A.根據(jù)空中飛行活動臨時劃定的放油區(qū)的飛行航線、高度、放油區(qū)的天氣狀況B.飛往放油區(qū)的航線、高度和放油區(qū)的天氣狀況C.放油區(qū)內(nèi)的交通情報D.A、B和C正確答案：B24、單選

當(dāng)不能與在管制區(qū)內(nèi)飛行的航空器保持（）通信聯(lián)絡(luò)時，管制單位應(yīng)當(dāng)按規(guī)定程序采取措施。A.5分鐘B.8分鐘C.10分鐘D.雙向無線電正確答案：D25、單選

目前，F(xiàn)ANS航空器可以與兩個地面管制單位連通CPDLC，但（）。A.可以與兩個進(jìn)行CPDLC通信（對FANS航空器實施管制的單位），這種連通稱為“有效連通”B.只能與其中一個進(jìn)行CPDLC通信（對FANS航空器實施管制的單位），這種連通稱為“有效連通”；另一個處于等待通信狀態(tài)，這種連通稱為“待命連通”C.可以同時與兩個進(jìn)行CPDLC通信（對FANS航空器實施管制的單位），這種連通稱為“有效連通”；但通常使另一個作為備份通信手段，這種連通稱為“備份待命”D.只能用其中一個進(jìn)行CPDLC通信（對FANS航空器實施管制的單位），這種連通稱為“有效連通”；另一個關(guān)閉以免影響通信。本題答案：B26、單選

流量管理原則是（）。A.實時流量控制為主，先期流量管理為輔B.實時流量控制為主，飛行前流量管理為輔C.先期和飛行前流量管理為主，實時流量管理為輔D.空中等待措施為主，地面等待措施為輔正確答案：C27、單選

空中交通管制單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)（）情況批復(fù)飛行預(yù)報。A.天氣、通信保障能力B.管制員能力、飛行流量C.飛行流量、機場和航線保障設(shè)備等D.天氣、機場和通信保障能力正確答案：C28、單選

B、C類空域內(nèi)，同航跡同高度目視飛行航空器，應(yīng)當(dāng)從前面航空器的右側(cè)，保持（）米以上的側(cè)向間隔超越。A.300B.400C.500D.450正確答案：C29、單選

管制員發(fā)出的未公布的等待航線的等待指令包括（）。A.等待定位點，等待高度層，向臺航跡，轉(zhuǎn)彎方向，背臺方位B.等待定位點，等待高度層，向臺航跡，轉(zhuǎn)彎方向，出航的時間或距離C.等待定位點，等待高度層，向臺航跡，轉(zhuǎn)彎方向，背臺方位、時間或距離D.等待定位點，等待高度層，向臺航跡，進(jìn)入方式，背臺方位正確答案：B30、單選

空管雷達(dá)顯示標(biāo)牌按照雷達(dá)的性質(zhì)和目標(biāo)所處狀態(tài)應(yīng)當(dāng)分為（）。A.小標(biāo)牌、最大標(biāo)牌、簡標(biāo)牌、人工標(biāo)牌B.全標(biāo)牌、最小標(biāo)牌、簡標(biāo)牌、人工標(biāo)牌C.全標(biāo)牌、最小標(biāo)牌、自動標(biāo)牌D.全標(biāo)牌、最大標(biāo)牌、簡標(biāo)牌正確答案：B31、單選

塔臺管制員應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計起飛前和預(yù)計進(jìn)入機場管制空域前（）分鐘，開放本場通信導(dǎo)航設(shè)備并及時清理跑道。A.20B.30C.45D.60正確答案：A32、單選

機場區(qū)域內(nèi)目視飛行，巡航表速250千米/小時（含）以上的航空器，按照（）內(nèi)儀表飛行最低安全高度的規(guī)定執(zhí)行。A.機場區(qū)域B.A類空域C.B類空域D.等待空域正確答案：A33、單選

當(dāng)天氣低于規(guī)定的目視氣象條件時，能作儀表飛行的航空器和航空器駕駛員，經(jīng)有關(guān)（）同意，可以轉(zhuǎn)為儀表飛行。A.簽派室B.管制室C.空軍管制單位D.航空器所有人正確答案：B34、單選

（）飛行，航空器識別標(biāo)志應(yīng)當(dāng)使用航班號。A.運輸飛行和為運輸飛行而進(jìn)行的調(diào)機B.補班C.運輸D.班期時刻表中規(guī)定的正確答案：A35、單選

下列管制區(qū)中，都是高空管制區(qū)的是（）。A.拉薩，呼和浩特，廈門，南京B.南昌，烏魯木齊，長沙，杭州C.西安，合肥，湛江，珠海D.貴陽，武漢，青島，大連正確答案：D36、單選

沿西部航路飛越我國境內(nèi)的外航班機飛行由民航總局報（）批準(zhǔn)。A.國務(wù)院B.空軍C.總參D.外交部正確答案：C37、單選

現(xiàn)公布《國務(wù)院、中央軍委關(guān)于修改﹤中華人民共和國飛行基本規(guī)則﹥的決定》是（）施行。A、于1996年8月1日零時起施行B、于1998年8月1日零時起施行C、于2001年8月1日零時起施行D、于2004年8月1日零時起施行正確答案：C38、單選

D類空域內(nèi)，放行同速度的航空器，同航跡同高度儀表飛行最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為（）分鐘。A.5B.2C.15D.10正確答案：D39、單選

組織與實施飛行通常分為（）階段。A.飛行預(yù)先準(zhǔn)備階段，飛行實施階段B.飛行預(yù)先準(zhǔn)備階段，飛行實施階段，飛行直接準(zhǔn)備階段C.飛行準(zhǔn)備階段，飛行實施階段D.飛行預(yù)先準(zhǔn)備階段，飛行直接準(zhǔn)備階段，飛行實施階段，飛行講評階段正確答案：D40、單選

五架航空器使用同一跑道同時進(jìn)近，按落地順序機型依次為：MD11、B737、MD90、B767、和運-12，其雷達(dá)間隔的尾流間隔最低標(biāo)準(zhǔn)依次為（）千米、（）千米、（）千米和（）千米。A.12，10，6，12B.10，8，6，12C.10，6，6，12D.12，8，6，10正確答案：C41、單選

在（）時，管制員應(yīng)當(dāng)向航空器通報其位置。A.航空器第一次被識別B.航空駕駛員要求提供服務(wù)C.結(jié)束雷達(dá)服務(wù)前，如果觀察到航空器偏離原計劃航路D.A、B和C正確答案：D42、單選

除航路飛行外，航空器在距雷達(dá)天線50千米以內(nèi)與顯示器上標(biāo)出的障礙物標(biāo)志的距離，最小間隔為（）千米。A.3B.5C.6D.10正確答案：C43、單選

簽派人員或其代理人在航空公司飛行放行單上簽字表示起飛機場、目的地機場和備降機場的（）符合放行條件，有關(guān)該次飛行的（）均符合公司的有關(guān)規(guī)定和（）。A.導(dǎo)航設(shè)備，機組身體狀況，體檢標(biāo)準(zhǔn)B.通信設(shè)備，機載設(shè)備，適航標(biāo)準(zhǔn)C.道面燈光，配載，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)D.天氣，各項條件，安全標(biāo)準(zhǔn)正確答案：D44、單選

（），地形條件許可，航空器駕駛員熟悉機場情況，并且不影響其它航空器進(jìn)入的，可以安排該航空器直接進(jìn)近。A.云下目視飛行的航空器，進(jìn)場航向與著落航向相同或相差不大于45°B.云下目視飛行的航空器，進(jìn)場航向與著落航向相同或相差不大于30°C.儀表飛行的航空器，進(jìn)場航向與著落航向相同或相差不大于45°D.儀表飛行的航空器，進(jìn)場航向與著落航向相同或相差不大于30°正確答案：A45、單選

當(dāng)降落機場或備降機場的天氣（）時，應(yīng)當(dāng)再指定一個備降機場。A.低于標(biāo)準(zhǔn)B.處于標(biāo)準(zhǔn)邊緣C.處于變化中D.沒有資料正確答案：B46、單選

RQS電報表示（）。A.請求飛行計劃報B.請求領(lǐng)航計劃補充信息報C.先行飛行變更報D.領(lǐng)航計劃補充信息報正確答案：B47、單選

在機場管制服務(wù)中，監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)可以用于提供（）。A.雷達(dá)監(jiān)視最后進(jìn)近中的航空器B.雷達(dá)監(jiān)視在機場附近的其它航空器C.建立航空器間的間隔并對目視飛行規(guī)則飛行提供導(dǎo)航幫助D.A、B和C正確答案：D48、單選

航空器在本管制區(qū)以外發(fā)生特殊情況時，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)（）。A.在雷達(dá)顯示器觀察到該航空器使用特殊編碼時，不必通報負(fù)責(zé)管制該航空器的管制員或管制單位B.向該航空器提供雷達(dá)管制服務(wù)C.在雷達(dá)顯示器上標(biāo)畫出該航空器的航跡并通知機場當(dāng)局D.如果相鄰管制區(qū)的管制員請求，并能在雷達(dá)顯示器上觀察到和識別到該航空器，應(yīng)當(dāng)向該管制員提供雷達(dá)情報正確答案：D49、單選

雷達(dá)管制員接受移交后，失去目標(biāo)或出現(xiàn)不正常的高度讀數(shù)時，應(yīng)當(dāng)對高度顯示進(jìn)行確認(rèn)。（）情況航空器高度不能被確認(rèn)。A.高度顯示與航空器駕駛員報告的高度差別小于90米B.地面航空器高度的連續(xù)讀數(shù)變化小于機場標(biāo)高正負(fù)90米C.標(biāo)牌上的高度與其他管制單位所確認(rèn)的高度一致D.雷達(dá)顯示的高度與航空器駕駛員報告的高度差別大于90米正確答案：D50、單選

雷達(dá)管制尾流標(biāo)準(zhǔn)：中型航空器在前，輕型航空器在后，其間隔標(biāo)準(zhǔn)為（）千米。A.6B.8C.10D.12正確答案：B51、單選

（）的情況屬于重大飛行事故。A.有人員死亡，死亡人數(shù)在39人及其以下B.航空器嚴(yán)重?fù)p壞或迫降在無法運出的地方（最大起飛重量57000千克以下的航空器除外）C.航空器失蹤，機上人員在39人及其以下D.A，B和C正確答案：D52、單選

（）飛行，可以不發(fā)飛行預(yù)報。A.正班B.按照班期時刻表執(zhí)行且無變化的C.管理局范圍內(nèi)的飛行，除專機、急救飛行以外的D.班期時刻表上注明的正確答案：B53、單選

在C類空域內(nèi)儀表飛行時，同時進(jìn)、離場的航空器相互穿越或占用對方高度層的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)：航跡差在0度至45度范圍內(nèi)，不論進(jìn)離場航空器在何位置，為離場航空器加入航線（）分鐘后。A.2B.3C.4D.5正確答案：B54、單選

真航線角在0度至179度范圍內(nèi)，關(guān)于飛行高度層配備，下列說法正確的是（）。A.高度由600米至6000米，每隔600米為一個高度層；高度在6000米至11400米，每隔1200米為一個高度層；高度在13000米以上，每隔2000米一個高度層。B.高度由900米至5700米，每隔600米為一個高度層；高度在6600米至11400米，每隔1200米為一個高度層；高度在13000米以上，每隔2000米一個高度層。C.高度由900米至6000米，每隔300米為一個高度層；高度在6000米至11400米，每隔1200米為一個高度層；高度在13000米以上，每隔2000米一個高度層。D.高度由600米至5700米，每隔300米為一個高度層；高度在6600米至11400米，每隔600米為一個高度層；高度在13000米以上，每隔1000米一個高度層。正確答案：B55、單選

凡國際航線試航由（）負(fù)責(zé)組織，（）有關(guān)部門和其他有關(guān)單位參加，報民航總局批準(zhǔn)后實施。A.地區(qū)管理局，航空公司B.航空公司，地區(qū)管理局C.民航總局，航空公司和地區(qū)管理局D.航空公司，民航總局和地區(qū)管理局正確答案：D56、單選

提供雷達(dá)管制服務(wù)的單位應(yīng)當(dāng)在（）資料中發(fā)布有關(guān)運行方法及影響空中交通管制實施的有關(guān)設(shè)備要求的資料。A.航行情報B.氣象情報C.機場細(xì)則D.管理規(guī)則正確答案：A57、單選

在FPL報第8編組欄內(nèi)，用以表示定期飛行、不定期飛行、通用航空飛行以及軍用運輸飛行的字母順序為（）A.S，N，G，MB.I，V，Y，ZC.S，I，H，BD.X，N，M，S正確答案：A58、單選

當(dāng)航空器在管制區(qū)域內(nèi)著陸（飛越），區(qū)域管制員應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計進(jìn)入管制區(qū)邊界前（）分鐘開機守聽。A.20B.35C.4D.30正確答案：D59、單選

航空器的著陸順序按（）的原則予以安排。A.先快速后慢速B.先大型后小型C.先到達(dá)先著陸D.先訓(xùn)練后航班正確答案：C60、單選

飛行種類的表示方法正確的是（）。A.N表示調(diào)機，W表示定期運輸飛行，C表示加班飛行，K表示訓(xùn)練飛行B.L表示旅客包機飛行，Z表示補班飛行，U表示公務(wù)飛行，H表示貨包飛行C.J表示加班飛行，N表示非定期運輸飛行（包括客貨包機飛行），B表示專機飛行，Q表示補班飛行D.E表示軍用運輸飛行，M表示急救飛行，Q表示通用航空飛行，S表示非定期運輸飛行正確答案：C61、單選

在雷達(dá)視頻圖上某點的航空器位置與某航空器報告的位置一致的情況下，如要確保對該航空器的識別，還應(yīng)當(dāng)滿足（）的條件。A.觀察到僅有一個雷達(dá)目標(biāo)在該位置點上B.觀察在該位置點有兩個雷達(dá)目標(biāo)C.觀察到的航空器航跡與該航空器報告的航跡有差異D.同時有兩架航空器報告過該位置點正確答案：A62、單選

民航工作中屬國家規(guī)定的秘密分為（）。A.絕密級事項，機密級事項，秘密級事項，保密級事項B.絕密級事項，秘密級事項C.絕密級事項，秘密級事項，保密級事項D.絕密級事項，秘密級事項，機密級事項正確答案：D63、單選

（）應(yīng)當(dāng)依照雷達(dá)設(shè)備的技術(shù)說明，調(diào)整使用雷達(dá)顯示器并對其精確性進(jìn)行充分的檢查。A.雷達(dá)保障部門人員B.雷達(dá)維修人員C.雷達(dá)管制員D.程序管制員正確答案：C64、單選

管制的接受單位需要在管轄空域外接受移交，應(yīng)當(dāng)（）。A.盡早與航空器進(jìn)行聯(lián)絡(luò)B.得到移交單位的同意C.不得在管轄空域外接受D.根據(jù)本管制區(qū)的情況給航空器發(fā)出合適的管制指令正確答案：B65、單選

空中交通服務(wù)包括（）。A.空中交通管制服務(wù)、空域管理和告警服務(wù)B.空中交通管制服務(wù)、飛行情報服務(wù)和空域管理C.空中交通管制服務(wù)、空域管理和空中交通流量管理D.空中交通管制服務(wù)、飛行情報服務(wù)和告警服務(wù)正確答案：D66、單選

當(dāng)要求排隊進(jìn)近時，區(qū)域管制室應(yīng)當(dāng)將到達(dá)航空器放行至等待點，該項放行許可應(yīng)當(dāng)包括（）。A.關(guān)于等待的指示B.預(yù)期進(jìn)近的時間C.關(guān)于等待的指示和預(yù)期進(jìn)近的時間D.天氣條件和預(yù)期進(jìn)近時間正確答案：C67、單選

在返航報中注明飛行高度時，該飛行高度指（）。A.返航時的飛行高度B.返航區(qū)的飛行高度C.本管制區(qū)準(zhǔn)備指定的高度，并在此征求一下管制區(qū)的意見D.返航前的飛行高度正確答案：B68、單選

（）時，進(jìn)近雷達(dá)管制員可以指揮作雷達(dá)進(jìn)近的航空器復(fù)飛。A.本場能見度低于最低運行標(biāo)準(zhǔn)B.RVR低于最低運行標(biāo)準(zhǔn)C.側(cè)風(fēng)超過標(biāo)準(zhǔn)D.當(dāng)航空器在最后進(jìn)近中，處于危險的位置正確答案：D69、單選

我國航空公司申請新開辟國際班機航線，如使用已批準(zhǔn)的同類機型和航線，至同一國家（地區(qū)）的其它機場，由（）批準(zhǔn)。A.總參B.民航總局C.空軍D.外交部正確答案：B70、單選

飛機停在跑道上，氣壓值調(diào)到修正海壓時，高度表上一般看作指示（），實際上指示（）。飛機停在跑道上，氣壓值調(diào)到修正海壓時，高度表上一般看作指示（），實際上指示（）。A.零高度，零高度加座艙高度，B.場面高度，場面高度加座艙高度，C.機場標(biāo)高，機場標(biāo)高加座艙高度，D.零點高度，零點高度加座艙高度。正確答案：C71、單選

預(yù)計航空器的等待時間在30分鐘以上時，管制員應(yīng)當(dāng)了解（）并迅速通知該航空器預(yù)計進(jìn)近時間。A.航空器駕駛員的意圖B.機場的保障能力C.航空器的續(xù)航能力D.天氣的演變趨勢正確答案：C72、單選

最低等待高度層，距離地面最高障礙物的真實高度不得小于（）米，距儀表進(jìn)近程序起始高度不得小于（）米。A.600，300B.900，300C.600，600D.900，600正確答案：A73、單選

濕租外國民用航空器，必要時可以派中方翻譯人員隨機報務(wù)和聯(lián)系工作，但飛行安全責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。A.中方翻譯人員B.出租人C.承租人D.民航總局正確答案：B74、單選

塔臺管制員發(fā)出著落許可，應(yīng)當(dāng)具備（）條件。A.在航空器進(jìn)近著落的航徑上，沒有其它航空器活動B.跑道上無障礙物C.符合尾流間隔規(guī)定D.A、B和C正確答案：D75、單選

在C、D類空域內(nèi)，符合規(guī)定的條件，順向儀表飛行航空器之間的最低縱向間隔（）。A.10千米B.5分鐘C.3分鐘D.15千米正確答案：B76、單選

走廊內(nèi)有導(dǎo)航設(shè)備，同速航空器在同一空中走廊內(nèi)同高度順向飛行，其最低間隔為（）分鐘A.10B.5C.3D.15正確答案：B77、單選

有關(guān)雷達(dá)管制設(shè)備的使用，正確的是（）。A.一次監(jiān)視雷達(dá)和二次監(jiān)視雷達(dá)用于提供空中交通管制服務(wù)時，可單獨或結(jié)合使用B.一次監(jiān)視雷達(dá)和二次監(jiān)視雷達(dá)用于提供空中交通管制服務(wù)時，必須結(jié)合使用C.二次監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)，特別是具有單脈沖技術(shù)及S模式和數(shù)據(jù)鏈能力的系統(tǒng)，不可以作為主要雷達(dá)監(jiān)視系統(tǒng)單獨使用D.使用雷達(dá)提供空中交通管制服務(wù)，不必限制在雷達(dá)覆蓋范圍內(nèi)正確答案：A78、單選

管制員取得執(zhí)照后，仍需（）考核一次。A.1年B.2年C.3年D.半年正確答案：A79、單選

航路的寬度為（）千米，如果受條件限制，最少不得少于（）千米。A.10，5B.20，8C.15，75D.30，15正確答案：B80、單選

外國民用航空器在中華人民共和國境內(nèi)必須沿規(guī)定的航路飛行，禁止（）。A.進(jìn)入限制區(qū)B.偏離航路C.進(jìn)入雷雨區(qū)D.A和C正確答案：B81、單選

實施飛行流量管理的原則是（）。A.以實時流量管理為主，調(diào)配滑行次序為輔B.以先期流量管理和飛行前流量管理為主，實時流量管理為輔C.以地面等待為主，調(diào)整計劃為輔D.以飛行前流量管理為主，實時流量管理為輔正確答案：B82、單選

晝間起落航線飛行，航空器起飛后，開始第一轉(zhuǎn)彎的高度低空小航線不得低于（）米。A.50B.100C.150D.200正確答案：A83、單選

降落報應(yīng)當(dāng)不遲于航空器落地后（）分鐘內(nèi)發(fā)出。A.1B.3C.5D.10正確答案：D84、單選

航空燃油分為兩大類（）和（）。其中一般供活塞式發(fā)動機飛機使用的是（），供渦輪式發(fā)動機飛機使用的是（）。A.航空汽油，航空煤油，航空汽油，航空煤油B.航空汽油，航空煤油，航空煤油，航空汽油C.航空汽油，航空柴油，航空汽油，航空柴油D.航空汽油，航空柴油，航空柴油，航空汽油正確答案：A85、單選

區(qū)域管制室在收到有關(guān)西部航路飛行的FPL報后，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)編組18中“REG/”項是否注明了該航空器的注冊號，并對照航空公司提供的航空器衛(wèi)星電話號碼表，（）。A.使用衛(wèi)星電話與航空公司簽派部門聯(lián)系B.使用衛(wèi)星電話進(jìn)行管制移交C.使用衛(wèi)星電話啟動CPDLC功能D.將衛(wèi)星電話號碼填寫在進(jìn)程單上正確答案：D86、單選

雷達(dá)管制最低間隔適用于（）的航空器之間。A.一架正在起飛并在跑道端2千米內(nèi)將被識別的航空器與另一架被識別B.等待航線上C.儀表飛行D.裝備有應(yīng)答機正確答案：A87、單選

DLA電報正確的是（）。A.（DLA-CCA1301-ZBAA0330）B.（DLA-CCA1301-ZBAA-ZGGG）C.（DLA-CCA1301-ZGGG）D.（DLA-CCA1301-ZBAA0330-ZGGG）正確答案：D88、單選

民航工作中，反劫持和反破壞航空器的預(yù)案屬（）級事項。A.機密B.秘密C.絕密D.保密正確答案：C89、單選

在固定格式電報中的其它情報/補充資料編組中出現(xiàn)“E／”時，后接內(nèi)容應(yīng)當(dāng)為（）。A.航空器的搭載人員數(shù)量B.航空器救生設(shè)備配置情況C.航空器所具有的續(xù)航能力D.航空器前往備降機場的最后決斷時間正確答案：C90、單選

在飛行計劃（FPL）電報編組10機載設(shè)備中，監(jiān)視設(shè)備一項填寫下列字符含義是N（），C（），D（）。A.沒有應(yīng)答機，A模式應(yīng)答機（4位數(shù)-4096個編碼）和C模式應(yīng)答機，具有自動相關(guān)監(jiān)視能力B.沒有應(yīng)答機，A模式應(yīng)答機（4位數(shù)-4096個編碼），S模式應(yīng)答機、具有氣壓高度和航空器識別標(biāo)志的發(fā)射信號C.S模式應(yīng)答機、沒有航空器識別標(biāo)志和氣壓高度發(fā)射信號，A模式應(yīng)答機（4位數(shù)-4096個編碼），具有自動相關(guān)監(jiān)視能力D.S模式應(yīng)答機、沒有航空器識別標(biāo)志和氣壓高度發(fā)射信號，S模式應(yīng)答機、具有氣壓高度發(fā)射信號、但沒有航空器識別標(biāo)志發(fā)射信號，具有自動相關(guān)監(jiān)視能力正確答案：A91、單選

體育系統(tǒng)航空運動學(xué)校的飛機，在航校機場范圍內(nèi)的飛行，由（）負(fù)責(zé)管制指揮。A.民航管制部門B.航空運動學(xué)校C.軍航管制部門D.A、B和C正確答案：B92、單選

繞飛雷雨時，只準(zhǔn)有雷達(dá)的航空器或根據(jù)氣象雷達(dá)探測的資料能夠確切判明雷雨位置，方可在云中繞飛，但距離積雨云（濃積云）不得少于（）千米。A.20B.10C.5D.30正確答案：A93、單選

全國民用航空導(dǎo)航資料屬國家（）級事項。A.絕密B.機密C.秘密D.保密正確答案：C94、單選

航路飛行，危險接近標(biāo)準(zhǔn)指相近兩航空器縱向間隔小于3千米，（）。A.側(cè)向間隔小于3千米，垂直間隔6600米（不含）以上小于300米，6000米（含）以下小于200米B.側(cè)向間隔小于3千米，垂直間隔高度在6600米（含）以上小于200米，高度在6000米（含）以下小于100米C.側(cè)向間隔小于5千米，垂直6000米（不含）以上小于200米，6000米（含）以下小于100米D.側(cè)向間隔小于3千米或垂直間隔高度在6600米（含）以上小于200米，高度在6000米（含）以下小于100米正確答案：B95、單選

場因（）以及其它技術(shù)原因，不能保證飛行安全時，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉機場。A.跑道道面，站坪原因或旅客原因B.氣象原因，站坪原因或燈光設(shè)備C.氣象原因，通信導(dǎo)航設(shè)備或燈光設(shè)備D.跑道道面，通信導(dǎo)航設(shè)備或燈光設(shè)備正確答案：D96、單選

實施雷達(dá)管制時，進(jìn)近雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)（）。A.了解天氣情況、本區(qū)域軍民航的飛行動態(tài)和最新航行通告B.校準(zhǔn)雷達(dá)顯示器，檢查通信、導(dǎo)航設(shè)備工作情況C.準(zhǔn)備飛行進(jìn)程單及做好其它有關(guān)準(zhǔn)備D.A、B和C正確答案：D97、單選

航速度250千米/小時（不含）以上的航空器，航線和機場目視飛行的最低安全高度分別按航線和機場的（）的規(guī)定執(zhí)行。A.決斷高度B.最低下降高度C.儀表飛行最低安全高度D.超障高度正確答案：C98、單選

雷達(dá)引導(dǎo)終止時，應(yīng)當(dāng)通知航空器的（）。A.磁航向B.速度C.所在位置D.高度正確答案：C99、單選

（）航空器具有倒滑性能。A.運七B.TU-154C.A320D.C-130正確答案：D100、單選

通常情況下，進(jìn)近扇區(qū)管制席位同時提供雷達(dá)服務(wù)的航空器數(shù)量最多為（）架。A.10B.8C.6D.4正確答案：B101、單選

雷達(dá)管制員為了便于雷達(dá)管制或減少雷達(dá)引導(dǎo)，可以要求在雷達(dá)管制下的航空器以指定的方法調(diào)整速度。當(dāng)使用指示空速時，速度的調(diào)整通常為（）千米/小時的倍數(shù)，當(dāng)使用馬赫數(shù)時，為（）馬赫數(shù)的倍數(shù)。A.10，0.02B.20，0.01C.10，0.01D.20，0.02正確答案：B102、單選

（）類空域為高空管制空域，（）米（含）以上的空間劃分為若干個高空管制空域，在此空域內(nèi)飛行的航空器必須按照儀表飛行規(guī)則飛行并接受空中交通管制服務(wù)。A.D，6600B.C，5700C.B，7200D.A，6600正確答案：D103、單選

航空器在航線上失去通信聯(lián)絡(luò)時，區(qū)域管制員必須在航空器預(yù)計進(jìn)入著陸機場區(qū)域前（）分鐘，連續(xù)不斷地發(fā)出著陸條件，指示航空器在已占用的高度層上飛向著陸機場導(dǎo)航臺。A.5B.10C.15D.20正確答案：C104、單選

在按高度劃分管制區(qū)的規(guī)定中，（）米以上為高空管制區(qū)，高度在（）米至（）米之間是高空與中低空的轉(zhuǎn)換空間，屬于（）管制區(qū)的管制范圍。A.6000，6600，6000，高空B.6600，6000，6600，高空C.6000，6600，6000，中低空D.6600，6000，6600，中低空正確答案：D105、單選

實施監(jiān)視雷達(dá)進(jìn)近時，進(jìn)近雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)每（）千米通知航空器一次距接地點的距離。A.2B.3C.5D.3.7正確答案：A106、單選

除經(jīng)民航總局特準(zhǔn)者外，從事非取酬的不定期飛行的外國航空器只能飛抵中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)的（）個指定地點。A.1B.2C.3D.4正確答案：A107、單選

航空器的精密進(jìn)近是指使用儀表著陸系統(tǒng)（ILS）、微波著陸系統(tǒng)（MLS）或精密進(jìn)近雷達(dá)（PAR）提供（）和（）引導(dǎo)的儀表進(jìn)近。A.高度，方位B.方位，下滑C.坡度，方位D.下滑，速度正確答案：B108、單選

在復(fù)雜氣象條件下，區(qū)域管制員應(yīng)當(dāng)（）。A.指揮航空器沿飛行計劃的航路飛行B.了解本管制區(qū)內(nèi)的天氣情況和演變趨勢，及時通知在本管制區(qū)內(nèi)運行的有關(guān)航空器C.向所有的航空器通報管制員觀察到的天氣情況D.根據(jù)天氣預(yù)測、實況和雷達(dá)觀測等資料，掌握雷雨的性質(zhì)、范圍、發(fā)展趨勢正確答案：B109、單選

航空器調(diào)整速度是以（）為基準(zhǔn)。A.地速B.指示空速C.真空速D.真空速和表速正確答案：B110、單選

在編發(fā)電報或通報飛行動態(tài)中有錯、漏、忘現(xiàn)象者屬于（）。A.管制差錯B.管制事故征候C.管制事故D.管制嚴(yán)重差錯正確答案：A111、單選

區(qū)域管制室實施雷達(dá)管制時，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)（）。A.了解相鄰管制單位的雷達(dá)工作情況，證實可否實施雷達(dá)移交B.了解最新航行通告C.準(zhǔn)備飛行進(jìn)程單D.為航空器之間正確配備間隔，提供雷達(dá)情報服務(wù)等正確答案：D112、單選

利用雷達(dá)引導(dǎo)進(jìn)場航空器迅速地由（）過渡到可進(jìn)入最后儀表進(jìn)近、目視進(jìn)近或雷達(dá)進(jìn)近的某點。A.起始進(jìn)近B.直接進(jìn)近C.航路階段D.進(jìn)港程序正確答案：C113、單選

塔臺管制范圍內(nèi)為目視氣象條件時，按VFR飛行的航空器與進(jìn)入塔臺管制區(qū)按IFR飛行的航空器之間的沖突由（）調(diào)配。A.進(jìn)近管制員B.進(jìn)近雷達(dá)管制員C.進(jìn)近程序管制員D.塔臺管制員正確答案：D114、單選

管制單位使用的直通電話通信設(shè)施，應(yīng)當(dāng)有自動記錄功能，自動記錄一般應(yīng)當(dāng)保存（）天。A.15B.20C.28D.30正確答案：B115、單選

過渡高度層是指為有關(guān)機場規(guī)定的過渡高以上可用的最低飛行高度層，通常情況下，在規(guī)定有過渡高和過渡高度層的機場，過渡高度層及其以上的高度使用（），過渡高及其以下的高度使用（）。A.機場場面氣壓，修正海平面氣壓B.修正海平面氣壓，標(biāo)準(zhǔn)大氣壓1013.2百帕C.標(biāo)準(zhǔn)大氣壓1013.2百帕，機場場面氣壓D.標(biāo)準(zhǔn)大氣壓1013.2百帕，修正海平面氣壓正確答案：C116、單選

如果地面無線電設(shè)備故障不能繼續(xù)提供雷達(dá)服務(wù)時，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)立即（）與程序管制員共同采取措施，在航空器之間建立程序管制間隔。A.標(biāo)出所有航空器的位置B.標(biāo)出所有已識別航空器的位置C.通知相鄰區(qū)域管制室D.通知各有關(guān)飛行保障部門正確答案：B117、單選

提供雷達(dá)管制服務(wù)時，下列陳述正確的是（）。A.雷達(dá)管制服務(wù)終止時必須通知航空器B.當(dāng)航空器處于雷達(dá)管制下，雷達(dá)管制員不能要求其進(jìn)行位置報告C.航空器報告的位置與雷達(dá)觀察到的位置有顯著差別時，管制員不必向航空器通報其位置D.結(jié)束雷達(dá)服務(wù)前，如果航空器按規(guī)定航路飛行時，應(yīng)通報其位置正確答案：D118、單選

其它航空器與放油航空器之間的間隔應(yīng)當(dāng)符合最低間隔標(biāo)準(zhǔn)是（）。A.在放油航空器飛行高度900米以上通過B.在放油完畢10分鐘后通過C.距放油區(qū)10千米以上通過D.在放油航空器飛行高度600米以上通過正確答案：A119、單選

在航路和已交由民航管制指揮的空中走廊、機場進(jìn)離場航線運行的民用航空器和軍航運輸機、直升機由（）實施統(tǒng)一管制指揮。A.陸航B.民航C.空軍D.海軍正確答案：B120、單選

在航空器起飛后立即實施雷達(dá)引導(dǎo)的，起飛前，應(yīng)當(dāng)指定（）。A.應(yīng)飛的起始高度B.應(yīng)飛的起始航向C.標(biāo)準(zhǔn)離場航線D.航空器起飛后保持跑道方向正確答案：B121、單選

區(qū)域管制員收到FPL電報，在FPL電報的第十編組機載設(shè)備項監(jiān)視設(shè)備/SD表示（）。A.應(yīng)答機—S模式，即包括氣壓高度又包括航空器識別標(biāo)志傳輸，航空移動衛(wèi)星系統(tǒng)數(shù)據(jù)/話音傳輸B.應(yīng)答機—S模式，即包括氣壓高度又包括航空器識別標(biāo)志傳輸，二次監(jiān)視雷達(dá)S模式數(shù)據(jù)鏈傳輸C.應(yīng)答機—S模式，即包括氣壓高度又包括航空器識別標(biāo)志傳輸，具有自動相關(guān)監(jiān)視能力D.飛機配備慣性導(dǎo)航設(shè)備，測距儀，高頻無線電話，全向信標(biāo)臺，儀表著陸系統(tǒng)，應(yīng)答機A模式正確答案：C122、單選

雷達(dá)管制間隔不適用于（）。A.經(jīng)過雷達(dá)識別的航空器之間B.在起飛跑道末端2千米之內(nèi)能被識別的離場航空器與經(jīng)雷達(dá)識別的航空器之間C.經(jīng)過雷達(dá)識別的VFR飛行和IFR飛行的航空器之間D.未經(jīng)雷達(dá)識別的航空器之間正確答案：D123、單選

起飛電報正確的是（）。A.（DEP—CA1301/A3031—ZBAA1430—ZGGG）B.（DEP—CCA1301/A3031—ZBAA1430—ZGGG）C.DEP—CCA1301—ZBAA1430—ZGGGD.（DEP—CCA1301—ZBAA1430—ZGGG）正確答案：B124、單選

雷達(dá)管制移交時，被移交航空器的間隔應(yīng)當(dāng)符合（）的最低間隔，同時移交方還應(yīng)當(dāng)將指定給航空器的高度及有關(guān)引導(dǎo)指令通知接受方。A.雷達(dá)管制B.尾流C.接受方認(rèn)可D.移交方認(rèn)可正確答案：C125、單選

B類空域內(nèi)，目視飛行時，同航跡，同巡航高度，巡航表速小于250千米/小時（含）航空器之間最小縱向間隔為（）千米。A.1B.2C.6D.10正確答案：B126、單選

CHG電報的作用是（）。A.修訂領(lǐng)航計劃（FPL）B.修訂飛行申請C.修訂飛行預(yù)報D.修訂班期時刻表正確答案：A127、單選

通用航空機場的使用細(xì)則，由（）批準(zhǔn)，航路和航線機場的使用細(xì)則，由（）批準(zhǔn)，報民航總局備案，國際機場使用細(xì)則由（）批準(zhǔn)。A.地區(qū)管理局，民航總局，民航總局B.地區(qū)管理局，地區(qū)管理局，民航總局C.民航總局，民航總局，地區(qū)管理局D.民航總局，地區(qū)管理局，地區(qū)管理局正確答案：B128、單選

在C類空域內(nèi)儀表飛行時，航跡差在46度至90度范圍內(nèi)，不論進(jìn)場航空器在何位置，同時進(jìn)離場的航空器相互穿越或占用對方高度層的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為離場航空器（）。A.加入航線3分鐘后B.加入航線5分鐘后C.距離機場3分鐘D.距離走廊口3分鐘正確答案：B129、單選

西部航路的高度層配備是（）。A.SAGAG至思茅段按現(xiàn)行高度層配備，思茅至庫車段使用10200米、11400米高度層；REVIK至庫車段按現(xiàn)行高度層配備，庫車至思茅段使用9600米、10800米、12000米。B.SAGAG至思茅段按現(xiàn)行高度層配備，思茅至庫車段使用9600米、10800米、12000米；REVIK至庫車段按現(xiàn)行高度層配備，庫車至思茅段使用10200米、11400米高度層。C.SAGAG至思茅段使用10200米、11400米高度層，思茅至庫車段按現(xiàn)行高度層配備；REVIK至庫車段使用9600米、10800米、12000米，庫車至思茅段按現(xiàn)行高度層配備。D.SAGAG至思茅段使用9600米、10800米、12000米，思茅至庫車段按現(xiàn)行高度層配備；REVIK至庫車段使用10200米、11400米高度層，庫車至思茅段按現(xiàn)行高度層配備。正確答案：B130、單選

利用精密進(jìn)近雷達(dá)實施監(jiān)控服務(wù)時，遇（）即終止雷達(dá)監(jiān)控進(jìn)近。A.航空器報告看到進(jìn)近燈光、跑道B.航空器報告目視地面C.航空器不需要雷達(dá)監(jiān)控進(jìn)近D.A、B和C正確答案：D131、單選

在起飛線指揮飛行時，起飛線塔臺、停車場、人員休息地點，應(yīng)當(dāng)根據(jù)機場面積、跑道和滑行道的位置等情況確定，距跑道邊沿的距離通常不得少于（）米。A.50B.100C.150D.200正確答案：B132、單選

航空器在進(jìn)近飛行階段（指在進(jìn)近管制區(qū)內(nèi)的飛行）危險接近的標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.縱向間隔小于2千米，側(cè)向間隔小于2千米，垂直間隔小于200米B.縱向間隔小于2千米，側(cè)向間隔小于1千米，垂直間隔小于100米C.縱向間隔小于2千米，側(cè)向間隔小于1千米，垂直間隔小于200米D.縱向間隔小于2千米，側(cè)向間隔小于2千米，垂直間隔小于100米正確答案：B133、單選

報告室編發(fā)飛行預(yù)報應(yīng)不遲于飛行前一日（）時。A.15B.16C.17D.18正確答案：B134、單選

接到航空器駕駛員報告或者從二次雷達(dá)發(fā)現(xiàn)航空器被劫持的告警時，管制員應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)時情況，迅速提供（）供機長選用。A.備用機場B.就近機場C.飛行資料D.目的地機場正確答案：B135、單選

民航總局飛行流量管理單位的職責(zé)是（）。A.掌握全國的飛行計劃和飛行動態(tài)，提出實施流量控制的措施并組織實施B.控制民航定期、不定期飛行的起降時刻C.協(xié)調(diào)各地區(qū)管理局飛行流量管理單位之間，飛行流量管理單位與航空公司之間以及軍、民航之間有關(guān)流量管理的矛盾D.A，B和C正確答案：D136、單選

急救飛行主要有醫(yī)救飛行、（）飛行等。A.護(hù)林防火B(yǎng).物理探礦C.搶險救災(zāi)D.滅蟲正確答案：C137、單選

專機飛行員應(yīng)攜帶充足的備份油量，應(yīng)當(dāng)保證專機到達(dá)降落機場不能著陸而需飛抵備降場降落后的剩余油量不少于（）。A.30分鐘B.45分鐘C.60分鐘D.90分鐘正確答案：C138、單選

飛機在干跑道上起飛著陸的正側(cè)風(fēng)速限制規(guī)定中，TU-154是（）米/秒，B737是（）米/秒。A.8，10B.12，15C.15，1D.10，8正確答案：C139、單選

區(qū)域管制員向航空器和其它有關(guān)管制單位通報氣象情報（）。A.以氣象部門提供的資料為準(zhǔn)B.以氣象部門提供的資料為準(zhǔn)，但也可以通報由航空器報告的氣象情報C.以塔臺管制員觀測的氣象情報為準(zhǔn)D.以氣象部門提供的資料為準(zhǔn)，也可以通報由航空器報告的氣象情報，還可以通報由其它管制單位提供的氣象情報正確答案：D140、單選

在建立CPDLC連接之前，航空器必須先登錄到有關(guān)地面系統(tǒng)，這里的登錄是指航空器將自己的識別標(biāo)志和（）信息通知有關(guān)地面系統(tǒng)的過程。A.通信設(shè)備B.選擇呼叫C.通信地址D.衛(wèi)星電話正確答案：C141、單選

無空中走廊時，在同高度儀表飛行進(jìn)入C類空域的航空器，不論航向如何，其到達(dá)同一導(dǎo)航設(shè)備上空的時間間隔不得少于（）分鐘。A.5B.10C.15D.20正確答案：B142、單選

當(dāng)雷達(dá)設(shè)備突然失效時，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)首先通告（）雷達(dá)服務(wù)終止并實施程序管制間隔標(biāo)準(zhǔn)。A.值班領(lǐng)導(dǎo)B.軍航管制室C.雷達(dá)保障部門D.所有管制下的航空器正確答案：D143、單選

在AFTN電報中，PLN是指（）。A.領(lǐng)航計劃報B.飛行預(yù)報C.修訂飛行預(yù)報D.修訂領(lǐng)航計劃報正確答案：B144、單選

目視飛行時，（）對航空器和航空器之間、航空器和障礙物之間的間隔正確與否負(fù)責(zé)。A.航空器駕駛員B.簽派員C.管制員D.空軍管制員和民航管制員正確答案：A145、單選

雷達(dá)最小標(biāo)牌顯示內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括（）。A.航空器尾流類型B.航空器識別標(biāo)志C.航空器SSR代碼D.管制員權(quán)限指示正確答案：D146、單選

航線儀表飛行最低安全高度是指飛機距航線兩側(cè)各25公里地帶內(nèi)的最高點，丘陵和山區(qū)不低于（）。A.300米B.400米C.500米D.600米正確答案：D147、單選

民用航空電臺專用頻率是由（）管理。A、國務(wù)院民用航空主管部門B、空管局C、廣電總局D、省級無線電管理委員會正確答案：A148、單選

如果二次監(jiān)視雷達(dá)位置顯示的精確性通過監(jiān)控設(shè)備或其他方式得到證實，在要求聯(lián)合使用一次監(jiān)視雷達(dá)與二次監(jiān)視雷達(dá)的場合，一次監(jiān)視雷達(dá)失效時，對已經(jīng)識別的并裝備應(yīng)答機的航空器之間，（）單獨使用二次監(jiān)視雷達(dá)以提供間隔。A.可以B.不可以C.不一定D.按上級要求執(zhí)行正確答案：A149、單選

當(dāng)兩架航空器縱向和側(cè)向間隔小于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時，一架航空器未離開所占用的高度層，不得指揮另一架航空器（）或（）該高度層。A.穿越、占用B.飛越、通過C.使用、飛越D.A、B和C正確答案：A150、單選

正確使用燈光的規(guī)定是（）燈光。A.航空器預(yù)計著陸前30分鐘開放B.最后一架航空器起飛后20分鐘關(guān)閉C.最后一架航空器著陸后關(guān)閉D.按照塔臺管制室管制員要求的時間開放正確答案：D151、單選

指揮航空器進(jìn)行等待時，應(yīng)當(dāng)在該航空器到達(dá)（）5分鐘之前，向該航空器發(fā)出有關(guān)的指示。A.機場上空B.VOR上空C.管制許可界限點或進(jìn)近定位點D.近臺上空正確答案：C152、單選

加入航路或與航路相連的空中走廊的軍航運輸機和直升機，必須在加入點前（）千米取得民航管制部門的許可；在退出航路點前（）千米取得軍航管制部門的許可。A.30，50B.50，30C.50，50D.30，30正確答案：A153、單選

航空器駕駛員或其代理人應(yīng)當(dāng)不遲于起飛前（）分鐘向起飛機場的空中交通服務(wù)報告室提交飛行計劃。A.30B.45C.50D.60正確答案：B154、單選

空中交通管制中，最優(yōu)先的通信是（）。A.空中交通管制通信B.緊急通信C.遇險通信D.航空器運行的通信正確答案：C155、單選

提供雷達(dá)管制服務(wù)前，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)對航空器進(jìn)行（）。A.應(yīng)答機編碼設(shè)定B.無線電檢查C.雷達(dá)識別D.證實應(yīng)答機編碼正確答案：C156、單選

（）不是航空緊急頻率。A.243MHZB.121.75MHZC.500KHZD.121.5MHZ正確答案：B157、單選

國務(wù)院民用航空主管部門對（）實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。A、全國民用航空活動B、全國軍航活動C、全國軍、民航活動D、全國交通活動正確答案：A158、單選

低空、超低空物探飛行飛越山脊時的高度，氣流平穩(wěn)時，進(jìn)行放射性測量飛行的飛機不得低于（）米。A.30B.40C.50D.60正確答案：A159、單選

西部航路往返使用的高度層有（）個。A.3B.4C.5D.6正確答案：C160、單選

直升機在機場上空飛越地面航空器的高度不得低于（）米。A.50B.30C.25D.45正確答案：C161、單選

雷達(dá)管制員在指定二次雷達(dá)編碼時，（）使用本地區(qū)所分配的二次雷達(dá)編碼，并應(yīng)當(dāng)盡可能減少雷達(dá)編碼的變換次數(shù)。A.只能B.不能C.爭取D.減少正確答案：A162、單選

航空器通信移交中正確的是（）。A.當(dāng)航空器在收到中止CPDLC通信指令后，立即與接收單位進(jìn)行音頻聯(lián)絡(luò)B.當(dāng)管制移交單位確認(rèn)該航空器已經(jīng)回答完所有上行CPDLC指令后，管制移交單位須在預(yù)計航空器飛越管制移交點前5分鐘中斷與該航空器的CPDLC連通C.確認(rèn)航空器與接收單位登錄后，無須通知接受單位的話音頻率D.在航空器預(yù)計飛越管制移交點前15分鐘，管制移交單位應(yīng)通過CPDLC的AFN地址傳遞功能激發(fā)航空器向管制接收單位進(jìn)行登錄正確答案：D163、單選

目視飛行直升機使用同一起飛著陸區(qū)起飛、著陸時，最低間隔標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)符合如下規(guī)定：先起飛、著陸的直升機離開起飛、著陸區(qū)之前，著陸的直升機（）。A.可以進(jìn)入起飛、著陸區(qū)B.不得進(jìn)入起飛、著陸區(qū)C.可以開始下降高度D.不得開始下降高度正確答案：B164、單選

在濕跑道的情況下（符合標(biāo)準(zhǔn)），管制員在安排航空器的著陸間隔時，應(yīng)當(dāng)（）。A.大于正常情況的間隔B.小于正常情況的間隔C.等于正常情況的間隔D.按雷達(dá)間隔正確答案：A165、單選

在D類空域內(nèi)，目視飛行晝間航空器之間的側(cè)向間隔，B、C、D類航空器不得小于（）米。A.700B.400C.500D.300正確答案：C166、單選

CPL電報表示（）。A.請求飛行計劃報B.請求領(lǐng)航計劃補充報C.現(xiàn)行飛行變更報D.領(lǐng)航計劃補充信息報正確答案：C167、單選

下列ACP電報中正確的是（）。A.（ACP—CNW2101/A4512—ZLXY—ZBAA.B.（ACP—CNW2101/A4512—ZLXY—ZBAA—YIJ/0100S1020）C.（ACP—CNW2101/A4582—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020）D.（ACP—CNW2101—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020）正確答案：A168、單選

（）類空域為中低空管制空域，（）米（不含）以下至最低高度層以上的空間，劃分為若干個中低空管制空域。A.C，6600B.D，5700C.A，7200D.B，6600正確答案：D169、單選

使用雷達(dá)提供飛行情報服務(wù)，（）有最后的決定權(quán)。A.進(jìn)近雷達(dá)管制員B.飛行情報員C.程序管制員D.航空器駕駛員正確答案：D170、單選

飛機停在跑道上，當(dāng)氣壓值調(diào)到場壓時，氣壓高度表一般看作指示（），實際上指示（）。A.場面高度，座艙高度B.零高度，座艙高度C.標(biāo)準(zhǔn)海壓高度，修正高度D.零高度，零點高度正確答案：B171、單選

自動相關(guān)監(jiān)視（ADS）目前適用于（）。A.區(qū)域?qū)Ш胶铰飞螧.應(yīng)用海洋區(qū)域和其他實施目前系統(tǒng)有困難、不經(jīng)濟甚至不可能的地區(qū)C.目前系統(tǒng)，是目前系統(tǒng)的備份手段D.向新的CNS/ATM過渡階段正確答案：B172、單選

民航總局根據(jù)國家法律規(guī)定，頒布民航各項條令、通知，發(fā)布行業(yè)法規(guī)，獎懲有關(guān)人員，撤消下級機關(guān)不適當(dāng)?shù)臎Q定，用（）公文處理。A.決定B.公告（通告）C.命令D.通知正確答案：C173、單選

管制移交的接受單位需要在管轄區(qū)域外改變航空器的航向、高度等條件時，應(yīng)當(dāng)?shù)玫剑ǎ┩?。A.空軍B.值班主任C.移交單位D.航空器駕駛員正確答案：C174、單選

在（）情況下，應(yīng)當(dāng)通知航空器雷達(dá)管制服務(wù)終止。A.航空器改為目視飛行B.航空器飛越交接點，進(jìn)入非雷達(dá)管制區(qū)C.航空器已經(jīng)著陸，或已經(jīng)按指令轉(zhuǎn)換到其他頻率上D.航空器已經(jīng)結(jié)束精密雷達(dá)進(jìn)近正確答案：B175、單選

全國民航的飛行流量由（）管理。A.空軍航管部門B.民航總局運輸司C.地區(qū)管理局D.民航總局空管局總調(diào)度室正確答案：D176、單選

直升機的航行備用油量通常不得少于（）分鐘的油量。A.15B.30C.45D.60正確答案：B177、單選

引導(dǎo)航空器穿越最后進(jìn)近航道時，管制員應(yīng)當(dāng)在航空器穿越（）通知航空器駕駛員。A.前B.時C.后D.點正確答案：A178、單選

夜間或晝間能見度小于（）千米時，在機場活動區(qū)內(nèi)活動的一切航空器必須顯示對航空器注意的防撞燈、航空器相對航徑的航行燈、航空器結(jié)構(gòu)外端的燈光及航空器發(fā)動機已經(jīng)開車的燈光。A.1B.2C.3D.4正確答案：B179、單選

報告室管制員應(yīng)當(dāng)參與（）流量管理。A.先期B.飛行前C.實時D.開車前正確答案：A180、單選

當(dāng)天氣低于規(guī)定的目視氣象條件時，航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)立即向有關(guān)的（）報告。A.簽派室B.管制室C.空軍管制單位D.航空器所有人正確答案：B181、單