空中交通管制員考試測試題五

空中交通管制員考試測試題五1、單選

起飛機(jī)場報(bào)告室值班管制員應(yīng)在航空器預(yù)計(jì)起飛前1小時(shí)（）。A.向氣象部門了解天氣B.決定是否接收航空器C.決定是否放行航空器D.取得有關(guān)軍航管制室對(duì)（江南博哥）飛行計(jì)劃的批復(fù)正確答案：A2、單選

國家對(duì)境內(nèi)所有飛行實(shí)行（）管制。A、按儀表的飛行B、統(tǒng)一的飛行C、按目視和儀表飛行D、自由飛行正確答案：C3、單選

地區(qū)管理局是負(fù)責(zé)本地區(qū)專機(jī)的組織、實(shí)施、保障工作，通過所在地（）組織實(shí)施。A.報(bào)告室B.管理局調(diào)度室C.區(qū)域管制室D.機(jī)場公安部門正確答案：B4、單選

民航飛機(jī)及交由民航保障的其它部門的航空器的飛行，其管制工作是在（）的原則下，由（）實(shí)施管制服務(wù)。A.民航統(tǒng)一管制，空軍B.總參統(tǒng)一管制，空軍C.空軍統(tǒng)一管制，民航D.總參統(tǒng)一管制，民航正確答案：C5、單選

實(shí)施精密雷達(dá)進(jìn)近時(shí)，精密進(jìn)近雷達(dá)管制員發(fā)布情報(bào)應(yīng)當(dāng)在（）時(shí)結(jié)束。A.航空器下降到最低下降高度B.航空器下降至決斷高度C.航空器飛越跑道入口D.航空器至復(fù)飛點(diǎn)正確答案：C6、單選

專機(jī)飛行的簡字簡語（）。A.B/WB.L/WC.K/LD.W/Z正確答案：A7、單選

航空器遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)使用的二次監(jiān)視雷達(dá)應(yīng)達(dá)機(jī)編碼為（）。A.A7600B.A7500C.A7700D.A7000正確答案：C8、單選

軍航的經(jīng)營人代碼為（）。A.OMAB.OMBC.OMCD.OMD正確答案：A9、單選

AFTN格式電報(bào)中的遇險(xiǎn)電報(bào)等級(jí)代碼是（）。A.SSB.DDC.FFD.GG正確答案：A10、單選

陸空通話規(guī)定中不正確的是（）。A.在中華人民共和國境內(nèi)飛行的中國航空器，陸空通話使用英語或漢語普通話B.在中華人民共和國境內(nèi)飛行的外國航空器，不論其國籍，陸空通話應(yīng)當(dāng)使用英語C.中外航空器在中國境內(nèi)飛行，陸空通話均使用協(xié)調(diào)世界時(shí)D.所有航空器在我國境內(nèi)執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，在任何情況下都應(yīng)當(dāng)使用公制計(jì)量單位正確答案：D11、單選

取消飛行預(yù)報(bào)正確的是（）。A.飛行任務(wù)取消B.飛行計(jì)劃（FPL）取消C.電報(bào)中所指日期的飛行任務(wù)取消D.發(fā)報(bào)日當(dāng)天的飛行任務(wù)取消正確答案：C12、單選

當(dāng)雷達(dá)顯示器上出現(xiàn)7600編碼時(shí)，在確認(rèn)該航空器已完全失去通信能力后，如果該航空器所在區(qū)域正在采用雷達(dá)間隔，雷達(dá)管制員（）采用雷達(dá)間隔。A.可以繼續(xù)B.應(yīng)當(dāng)繼續(xù)C.應(yīng)當(dāng)停止D.A、B和C正確答案：A13、單選

空中交通管制單位在批復(fù)臨時(shí)性飛行任務(wù)時(shí)，對(duì)臨時(shí)性任務(wù)（）。A.不批復(fù)意味著同意，可以飛行B.不論是否同意其飛行計(jì)劃，都應(yīng)當(dāng)及時(shí)批復(fù)，未經(jīng)批復(fù)不得飛行C.在預(yù)計(jì)起飛前5小時(shí)批復(fù)，批復(fù)后方可飛行D.如果在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未收到批復(fù)，視為該計(jì)劃以被批準(zhǔn)正確答案：B14、單選

機(jī)場塔臺(tái)管制員發(fā)布的復(fù)飛指令應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定的復(fù)飛程序，并應(yīng)當(dāng)（），使航空器不致飛出復(fù)飛區(qū)。A.包括爬升時(shí)應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)的高度B.提供機(jī)場能見度C.提供空中交通情況D.提醒機(jī)組及時(shí)轉(zhuǎn)彎正確答案：A15、單選

體育系統(tǒng)航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校的飛機(jī)，在航校機(jī)場范圍內(nèi)的飛行，由（）負(fù)責(zé)管制指揮。A.民航管制部門B.航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校C.軍航管制部門D.A、B和C正確答案：B16、單選

外國民用航空運(yùn)輸企業(yè)不得經(jīng)營中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)任何（）點(diǎn)之間不定期飛行的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。A.3B.4C.2D.5正確答案：C17、單選

著陸機(jī)場（備降機(jī)場）報(bào)告室工作程序是：在航空器預(yù)計(jì)起飛前（）分鐘（）本機(jī)場天氣，取得本場天氣預(yù)報(bào)和實(shí)況；聽取（）和通信導(dǎo)航部門關(guān)于飛行保障準(zhǔn)備情況的報(bào)告；收到起飛電報(bào)后，將航空器（）通知有關(guān)單位。A.90，了解，情報(bào)室，起飛時(shí)間B.45，查閱，簽派室，預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間C.60，研究，機(jī)場管制機(jī)構(gòu)，預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間D.150，了解，氣象預(yù)報(bào)室，起飛時(shí)刻正確答案：C18、單選

各區(qū)域管制室在收到西部航路FPL電報(bào)后，應(yīng)確認(rèn)計(jì)劃編組18“REG/”項(xiàng)是否注明該航空器的注冊(cè)號(hào)。對(duì)照航空公司提供的航空器衛(wèi)星電話號(hào)碼表，（）。A.使用衛(wèi)星電話和航空器駕駛員通話B.將衛(wèi)星電話號(hào)碼填寫在進(jìn)程單上C.使用衛(wèi)星電話和有關(guān)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)和移交D.通過衛(wèi)星電話啟動(dòng)CPDLC的地址傳遞功能，自動(dòng)向下一個(gè)管制單位移交正確答案：B19、單選

各區(qū)域管制室在收到西部航路FPL報(bào)后，除其他內(nèi)容外，應(yīng)確認(rèn)計(jì)劃編組18中（其他情報(bào)）“DAT/”項(xiàng)和“COM/”項(xiàng)內(nèi)容是（）。A.是否注明具有衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈設(shè)備（用字母“S”表示）、甚高頻數(shù)據(jù)鏈設(shè)備（用字母“V”表示）是否注明具有衛(wèi)星電話設(shè)備（用“P”表示）B.是否注明具有數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備（用字母“S”表示）、甚高頻數(shù)據(jù)鏈設(shè)備（用字母“V”表示）是否注明具有通信設(shè)備（用“P”表示）C.是否注明具有數(shù)字式通信設(shè)備（用字母“S”表示）、甚高頻數(shù)據(jù)鏈設(shè)備（用字母“V”表示）是否注明具有衛(wèi)星電話設(shè)備（用“P”表示）D.是否注明具有CPDLC設(shè)備（用字母“S”表示）、甚高頻數(shù)據(jù)鏈設(shè)備（用字母“V”表示）是否注明具有通信設(shè)備（用“P”表示）正確答案：B20、單選

航空器報(bào)告已收到本場ATIS信息，雷達(dá)管制員應(yīng)在進(jìn)程單右上角的“M”上劃（）符號(hào)。A.△B.（）C.○D.+正確答案：C21、單選

航空器滑行時(shí)，當(dāng)翼尖距離障礙物小于（）米時(shí)，應(yīng)當(dāng)有專人引導(dǎo)或者停止滑行。A.5B.10C.15D.20正確答案：B22、單選

當(dāng)天氣低于規(guī)定的目視氣象條件時(shí)，能作儀表飛行的航空器和航空器駕駛員，經(jīng)有關(guān)（）同意，可以轉(zhuǎn)為儀表飛行。A.簽派室B.管制室C.空軍管制單位D.航空器所有人正確答案：B23、單選

“T”標(biāo)志一般在飛機(jī)著陸方向的（）側(cè)，指示飛機(jī)的著陸方向和（）。A.右，復(fù)飛點(diǎn)B.左，復(fù)飛點(diǎn)C.右，接地點(diǎn)D.左，接地點(diǎn)正確答案：D24、單選

同航跡不同高度飛行的同速度的航空器，其放行間隔為（）分鐘A.3B.5C.2D.10正確答案：B25、單選

目視飛行的航空器相遇時(shí)，應(yīng)當(dāng)按如下規(guī)定避讓并調(diào)整間隔：兩架航空器在幾乎同一高度上對(duì)頭相遇時(shí)，應(yīng)當(dāng)各自向（）避讓，相互間保持（）米以上間隔。A.左，300B.左，500C.右，500D.右，300正確答案：C26、單選

民用航空器應(yīng)當(dāng)按照空中交通管制單位指定的航路和飛行高度飛行，因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度的，應(yīng)當(dāng)取得（）的許可。A.空中交通管制單位B.氣象部門C.承運(yùn)人情報(bào)部門D.承運(yùn)人簽派部門正確答案：A27、單選

當(dāng)觀察到兩個(gè)或多個(gè)雷達(dá)指示符相近，或觀察到在同時(shí)作相似移動(dòng)以及遇到其它引起對(duì)目標(biāo)懷疑的情況時(shí)，雷達(dá)管制員（）。A.應(yīng)當(dāng)至少采取一種識(shí)別方法進(jìn)行識(shí)別B.應(yīng)當(dāng)采用兩種以上識(shí)別方法進(jìn)行識(shí)別直至確認(rèn)C.應(yīng)當(dāng)終止雷達(dá)服務(wù)D.可以繼續(xù)提供雷達(dá)服務(wù)正確答案：B28、單選

當(dāng)進(jìn)港的A機(jī)高度80米還有30秒鐘落地時(shí)，一出港的B機(jī)因誤聽口令滑進(jìn)跑道請(qǐng)求起飛，此時(shí)管制員應(yīng)該（）。A.令B機(jī)立刻起飛，并同意A機(jī)落地B.同意B機(jī)起飛，并令A(yù)機(jī)復(fù)飛C.令A(yù)機(jī)立刻復(fù)飛，并令B機(jī)在跑道上等待D.同意B機(jī)起飛，并令A(yù)機(jī)復(fù)飛后上升率大一點(diǎn)正確答案：C29、單選

接到航空器駕駛員報(bào)告航空器因增壓系統(tǒng)失效緊急下降到較低高度層后，管制員采取的措施不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?。A.了解失效原因和處理結(jié)果B.了解其續(xù)航時(shí)間C.按照航空器駕駛員的決定，及時(shí)提供飛行情報(bào)D.開放沿線有關(guān)導(dǎo)航臺(tái)正確答案：D30、單選

加入航路或與航路相連的空中走廊的軍航運(yùn)輸機(jī)和直升機(jī)，必須在加入點(diǎn)前（）千米取得民航管制部門的許可；在退出航路點(diǎn)前（）千米取得軍航管制部門的許可。A.30，50B.50，30C.50，50D.30，30正確答案：A31、單選

填寫飛行進(jìn)程單時(shí)，‘A090’表示（）米，‘H090’表示（）米。A.900（QFE.，900（QNH）B.900（QNH），900（QFE.C.90（QNH），90（QFE.D.90（QFE.，90（QNH）正確答案：B32、單選

航空器在被移交給塔臺(tái)管制室后，未向塔臺(tái)報(bào)告，或者報(bào)告一次后即失去無線電聯(lián)絡(luò)，或者在任何情況下，在預(yù)計(jì)著陸時(shí)間之后（）分鐘尚未著陸的，塔臺(tái)管制員應(yīng)當(dāng)向進(jìn)近管制室或區(qū)域管制室報(bào)告。A.2B.3C.5D.10正確答案：C33、單選

目視飛行的航空器在管制空域內(nèi)飛行時(shí)，空中交通管制員應(yīng)當(dāng)根據(jù)目視飛行規(guī)則的條件，配備（）間隔。A.垂直B.縱向C.側(cè)向D.A、B和C正確答案：D34、單選

對(duì)于剛完成專機(jī)飛行任務(wù)，在（）內(nèi)沒有執(zhí)行其它飛行任務(wù)而又再次安排專機(jī)任務(wù)的飛機(jī)，無故障可不進(jìn)行試飛，但應(yīng)做相當(dāng)于試飛后的檢查工作。A.6小時(shí)B.12小時(shí)C.48小時(shí)D.72小時(shí)正確答案：D35、單選

在實(shí)施雷達(dá)間隔標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，雷達(dá)管制員不必考慮（）。A.通信擁擠造成的干擾B.航空器的重量C.雷達(dá)管制的能力D.雷達(dá)技術(shù)性能正確答案：B36、單選

管制單位可以使用CPDLC的地址傳遞功能激發(fā)航空器的機(jī)載設(shè)備自動(dòng)向下一管制單位進(jìn)行登錄，烏魯木齊地址IATA代碼為（）。A.KMGEIYAB.CTOEIYAC.LHWEIYAD.URCEIYA正確答案：D37、單選

航空器起飛時(shí)間是指航空器開始（）輪子移動(dòng)的瞬間。A.起飛滑跑時(shí)B.離地時(shí)C.進(jìn)入跑道時(shí)D.對(duì)正跑道時(shí)正確答案：A38、單選

目視飛行時(shí)，兩機(jī)在同一高度上對(duì)頭相遇，應(yīng)當(dāng)各自向右避讓，相互間的間隔不少于（）。A.300MB.500MC.800MD.1000M正確答案：B39、單選

本單位內(nèi)各管制席位之間，應(yīng)當(dāng)相互交換（）的航空器飛行計(jì)劃和管制情報(bào)。A.管制責(zé)任由一個(gè)管制席位移交給另一個(gè)管制席位B.在靠近扇區(qū)之間邊界飛行的可能影響相鄰扇區(qū)交通管制C.管制的責(zé)任由程序管制員交給雷達(dá)管制員的航空器以及其他受影響D.A、B和C正確答案：D40、單選

民航總局根據(jù)國家法律規(guī)定，頒布民航各項(xiàng)條令、通知，發(fā)布行業(yè)法規(guī)，獎(jiǎng)懲有關(guān)人員，撤消下級(jí)機(jī)關(guān)不適當(dāng)?shù)臎Q定，用（）公文處理。A.決定B.公告（通告）C.命令D.通知正確答案：C41、單選

管制單位失去ADS監(jiān)視能力時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)（）。A.使用CPDLC位置報(bào)告功能，模擬顯示航空器的位置B.通知當(dāng)?shù)乜哲姽苤撇块TC.通知有關(guān)人員檢修設(shè)備D.A，B和C正確答案：D42、單選

航空器起飛前得到的空中交通管制放行許可通常包括（）許可。A.區(qū)域管制B.進(jìn)近管制C.塔臺(tái)管制D.A、B和C正確答案：D43、單選

實(shí)施雷達(dá)引導(dǎo)的航空器應(yīng)在規(guī)定的（）以上飛行。A.巡航高度B.最低扇區(qū)引導(dǎo)高度C.速度D.移交高度正確答案：B44、單選

在我國境內(nèi)，（）米（含）以上的空間屬高空管制區(qū)。A.6000B.7000C.8000D.6600正確答案：D45、單選

飛機(jī)停在跑道上，氣壓值調(diào)到修正海壓時(shí)，高度表上一般看作指示（），實(shí)際上指示（）。飛機(jī)停在跑道上，氣壓值調(diào)到修正海壓時(shí)，高度表上一般看作指示（），實(shí)際上指示（）。A.零高度，零高度加座艙高度，B.場面高度，場面高度加座艙高度，C.機(jī)場標(biāo)高，機(jī)場標(biāo)高加座艙高度，D.零點(diǎn)高度，零點(diǎn)高度加座艙高度。正確答案：C46、單選

進(jìn)近入口是：在最后進(jìn)近航跡上，離跑道入口（）千米的一點(diǎn)或離最后進(jìn)近點(diǎn)（向遠(yuǎn)離機(jī)場方向）（）千米的一點(diǎn)，此兩點(diǎn)中離跑道較遠(yuǎn)的一點(diǎn)。A.6，1B.9，2C.12，3D.15，4正確答案：B47、單選

接到航空器駕駛員報(bào)告迷航，管制員應(yīng)當(dāng)按照航空器駕駛員飛往著陸機(jī)場或者就近機(jī)場的決定，提供飛行情報(bào)和（）。A.高度B.速度C.應(yīng)飛航向D.當(dāng)時(shí)時(shí)間正確答案：C48、單選

區(qū)域管制室移交航空器時(shí)，接受單位應(yīng)當(dāng)立即或者在航空器飛越規(guī)定的管制移交點(diǎn)時(shí)承擔(dān)起管制該航空器的責(zé)任。當(dāng)航空器尚未飛越管制移交點(diǎn)時(shí)，（）。A.移交方管制室不再對(duì)航空器承擔(dān)空中交通管制的責(zé)任，接受方管制室開始承擔(dān)管制責(zé)任B.由于接受方管制室承擔(dān)管制該航空器的責(zé)任，所以接受方管制室可以給航空器發(fā)出改變高度等指令C.移交方管制室對(duì)航空器承擔(dān)管制責(zé)任，接受方管制室可以給航空器發(fā)出改變高度的指令，但必須征得移交方管制室的同意D.移交方管制室不再對(duì)航空器承擔(dān)責(zé)任，接受方管制室開始承擔(dān)管制責(zé)任，接受方管制室可以給航空器發(fā)出改變高度的指令，但必須征得移交方管制室的同意正確答案：C49、單選

總調(diào)度室值班管制員在處置飛行事故過程中應(yīng)當(dāng)（）。A.了解事故情況，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告并傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)的指示和決定，通知有關(guān)局直單位和航空器所有人B.了解飛行性質(zhì)、航線、起飛時(shí)間、機(jī)上人員情況、航空器受損情況及人員傷亡情況C.了解消防救護(hù)及搜尋援救情況D.A，B和C正確答案：D50、單選

提供雷達(dá)進(jìn)近管制服務(wù)時(shí)，（）改變機(jī)場的最低著陸天氣標(biāo)準(zhǔn)。A.可以B.不可以C.視實(shí)際情況由當(dāng)?shù)貦C(jī)場當(dāng)局決定是否D.由航空器駕駛員決定是否正確答案：B51、單選

自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視（ADS）目前適用于（）。A.區(qū)域?qū)Ш胶铰飞螧.應(yīng)用海洋區(qū)域和其他實(shí)施目前系統(tǒng)有困難、不經(jīng)濟(jì)甚至不可能的地區(qū)C.目前系統(tǒng)，是目前系統(tǒng)的備份手段D.向新的CNS/ATM過渡階段正確答案：B52、單選

實(shí)施飛行流量管理的原則是（）。A.以實(shí)時(shí)流量管理為主，調(diào)配滑行次序?yàn)檩oB.以先期流量管理和飛行前流量管理為主，實(shí)時(shí)流量管理為輔C.以地面等待為主，調(diào)整計(jì)劃為輔D.以飛行前流量管理為主，實(shí)時(shí)流量管理為輔正確答案：B53、單選

我國航路的寬度規(guī)定為（）公里。A.8B.10C.15D.20正確答案：D54、單選

在相鄰管制區(qū)使用雷達(dá)間隔時(shí)，雷達(dá)管制的航空器與管制區(qū)邊界線之間的間隔在未經(jīng)協(xié)調(diào)前，進(jìn)近管制不得小于（）千米。A.3B.4C.5D.10正確答案：A55、單選

機(jī)場的四字地名代碼是由（）審核分配。A.機(jī)場所在國家的民航當(dāng)局B.機(jī)場所在國家的民航當(dāng)局提出報(bào)IATAC.機(jī)場所在國家的民航當(dāng)局提出報(bào)ICAOD.機(jī)場所在國家的機(jī)場管理機(jī)構(gòu)正確答案：C56、單選

現(xiàn)公布《國務(wù)院、中央軍委關(guān)于修改﹤中華人民共和國飛行基本規(guī)則﹥的決定》是（）施行。A、于1996年8月1日零時(shí)起施行B、于1998年8月1日零時(shí)起施行C、于2001年8月1日零時(shí)起施行D、于2004年8月1日零時(shí)起施行正確答案：C57、單選

在雷達(dá)全標(biāo)牌顯示格式規(guī)定中，VS為（）位數(shù)字，以（）為單位。A.3，英尺/秒B.3，英尺/分鐘C.4，米/分鐘D.4，米/秒正確答案：D58、單選

組織與實(shí)施民航空中交通管理工作應(yīng)當(dāng)貫徹（）的方針。A.保證安全第一，提高飛行正常率，爭取多創(chuàng)利潤B.保證經(jīng)濟(jì)第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行正常C.保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行正常D.保證經(jīng)濟(jì)第一，提高飛行正常率，爭取安全飛行正確答案：C59、單選

專機(jī)領(lǐng)隊(duì)由（）提名報(bào)（）審定。A.機(jī)場，民航局B.航空公司，民航局C.機(jī)場，空軍D.航空公司，空軍正確答案：B60、單選

當(dāng)觀察到一架已識(shí)別的航空器與一不明飛行物構(gòu)成相撞危險(xiǎn)時(shí)，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)（）。A.立即向軍航管制室了解證實(shí)B.立即向臨近管制室了解證實(shí)C.立即報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)D.立即向其管制下的航空器通報(bào)不明飛行物活動(dòng)正確答案：D61、單選

發(fā)布管制許可的界限，可以是目的地機(jī)場，也可以是一個(gè)（）。A.轉(zhuǎn)彎點(diǎn)B.定位點(diǎn)C.備降機(jī)場D.就近機(jī)場正確答案：B62、單選

在向航空器提供雷達(dá)管制服務(wù)前，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)對(duì)航空器進(jìn)行（）。A.高度確認(rèn)B.識(shí)別確認(rèn)C.速度確認(rèn)D.航向確認(rèn)正確答案：B63、單選

實(shí)施進(jìn)近雷達(dá)管制，當(dāng)航空器處于（）階段時(shí)，雷達(dá)管制員不可以對(duì)航空器的速度加以調(diào)整和限制。A.上升B.下降C.平飛D.最后進(jìn)近正確答案：D64、單選

“專機(jī)任務(wù)準(zhǔn)備情況”表，由（）填寫。A.民航總局B.承擔(dān)專機(jī)任務(wù)的航空公司C.總局空管局D.有關(guān)機(jī)場或航站正確答案：B65、單選

在（）的情況下應(yīng)當(dāng)對(duì)航空器實(shí)施雷達(dá)引導(dǎo)。A.需配備管制間隔B.對(duì)航空器的飛行有益C.航空器駕駛員有要求D.A、B和C正確答案：D66、單選

優(yōu)先著陸的航空器應(yīng)當(dāng)是（）。A.定期航班B.遇到緊急情況的航空器C.專機(jī)D.速度大的航空器正確答案：B67、單選

在組織與實(shí)施飛行過程中，由（）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)民航各地區(qū)管理局管制部門之間，管制部門與航空公司之間以及軍、民航管制部門之間的矛盾。A.民航地區(qū)管理局調(diào)度室B.民航地區(qū)管理局區(qū)域管制室C.民航總局空管局空管處D.民航總局空管局總調(diào)度室正確答案：D68、單選

在雷達(dá)信息域中，GS、HDG、MSAW、W各是（）表示符號(hào)。A.真速、放行航向、最低安全速度告警、最低安全高度告警B.地速、放行航向、最低安全高度告警、航空器尾流類型C.地速、保持航向、最低安全速度告警、航空器尾流類型D.真速、保持航向、最低安全高度告警、最低安全速度告警正確答案：B69、單選

D類空域內(nèi)，放行儀表飛行航空器，航跡差大于45度，并在起飛后立即實(shí)行側(cè)向間隔，快速航空器起飛后（）分鐘，再放行慢速的航空器。A.1B.2C.3D.5正確答案：A70、單選

管制員接到航空器報(bào)告惡劣氣象情報(bào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通報(bào)（）和（）。A.值班領(lǐng)導(dǎo)，氣象部門B.值班領(lǐng)導(dǎo)，本區(qū)域內(nèi)運(yùn)行的航空器C.氣象部門，本區(qū)域內(nèi)運(yùn)行的航空器D.氣象部門，飛行簽派室正確答案：C71、單選

提供給空中交通管制單位使用的雷達(dá)，其視頻地圖至少需有（）等內(nèi)容。A.移交點(diǎn)航路中心線或航路兩側(cè)邊線。B.最低引導(dǎo)高度C.緊急著陸區(qū)D.A、B和C正確答案：D72、單選

當(dāng)雷達(dá)顯示器上出現(xiàn)7600編碼時(shí)，在確認(rèn)該航空器的無線電接收機(jī)還具有接受能力后，雷達(dá)管制員（）提供雷達(dá)管制服務(wù)。A.應(yīng)當(dāng)繼續(xù)B.應(yīng)當(dāng)停止C.可以繼續(xù)D.A、B和C正確答案：C73、單選

提交通用航空飛行任務(wù)的預(yù)報(bào)申請(qǐng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)同時(shí)提交（）。A.機(jī)組人員名單B.使用機(jī)型的性能資料C.駕駛員的飛行安全記錄D.批準(zhǔn)文件正確答案：B74、單選

航空器航線飛行由高壓區(qū)進(jìn)入低壓區(qū)時(shí)實(shí)際高度（）。A.增加B.減少C.不變D.不能確定正確答案：B75、單選

在固定格式電報(bào)中的其它情報(bào)/補(bǔ)充資料編組中出現(xiàn)“RMK／”時(shí)，后接內(nèi)容應(yīng)當(dāng)為（）。A.航空器注冊(cè)標(biāo)志的噴涂的描述B.航空器駕駛員認(rèn)為必要的明語附注C.航空器的注冊(cè)國籍D.航空路在長途飛行中需要二次放行的有關(guān)情況正確答案：B76、單選

管制單位使用的直通電話通信設(shè)施，應(yīng)當(dāng)有自動(dòng)記錄功能，自動(dòng)記錄一般應(yīng)當(dāng)保存（）天。A.15B.20C.28D.30正確答案：B77、單選

飛行事故等級(jí)劃分是根據(jù)（）。A.人員傷亡情況和對(duì)地面造成損害程度B.人員傷亡情況和航空器損壞程度C.航空器損壞程度和造成的社會(huì)影響D.航空器損壞程度和對(duì)地面造成的損害程度正確答案：B78、單選

實(shí)施監(jiān)視雷達(dá)進(jìn)近時(shí)，當(dāng)航空器在距接地點(diǎn)8千米以內(nèi)，不得有（）秒以上的通信中斷。A.2B.3C.5D.7正確答案：C79、單選

進(jìn)近管制室應(yīng)當(dāng)通知區(qū)域管制室有關(guān)進(jìn)場航空器的情報(bào)內(nèi)容有（）。（1）在等待定位點(diǎn)上空正在使用的高度（2）要求航空器到達(dá)管制移交點(diǎn)的時(shí)間（3）與區(qū)域管制室有關(guān)的航空器復(fù)飛的情報(bào)（4）通信中斷航空器的情報(bào)（5）飛機(jī)的進(jìn)近方式和使用跑道A.（1）（2）（4）B.（1）（3）（4）（5）C.（1）（2）（3）（4）D.（3）（4）（5）正確答案：C80、單選

巡航表速250千米/小時(shí)（含）以下的航空器，在機(jī)場區(qū)域內(nèi)目視飛行的最低安全高度距離最高障礙物的真實(shí)高度不得小于（）米。A.10B.50C.100D.200正確答案：C81、單選

夜間或晝間能見度小于（）千米時(shí)，在機(jī)場活動(dòng)區(qū)內(nèi)活動(dòng)的一切航空器必須顯示對(duì)航空器注意的防撞燈、航空器相對(duì)航徑的航行燈、航空器結(jié)構(gòu)外端的燈光及航空器發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開車的燈光。A.1B.2C.3D.4正確答案：B82、單選

組織與實(shí)施飛行通常分為（）階段。A.飛行預(yù)先準(zhǔn)備階段，飛行實(shí)施階段B.飛行預(yù)先準(zhǔn)備階段，飛行實(shí)施階段，飛行直接準(zhǔn)備階段C.飛行準(zhǔn)備階段，飛行實(shí)施階段D.飛行預(yù)先準(zhǔn)備階段，飛行直接準(zhǔn)備階段，飛行實(shí)施階段，飛行講評(píng)階段正確答案：D83、單選

當(dāng)?shù)乜諢o線電通信失效時(shí)，塔臺(tái)管制員使用燈光信號(hào)指向地面上的航空器發(fā)出一連串綠色閃光，其指令為（）。A.可以起飛B.滑回機(jī)場起點(diǎn)C.可以滑行D.滑離使用著陸區(qū)正確答案：C84、單選

進(jìn)近管制區(qū)域內(nèi)，提供雷達(dá)管制的空域范圍，其邊緣距雷達(dá)顯示器的邊緣不得少于（）千米。A.10B.15C.20D.25正確答案：C85、單選

發(fā)生飛行沖突或由于空中交通管制原因造成危及飛行安全的事件后，（）應(yīng)當(dāng)在（）內(nèi)將主要情況逐級(jí)上報(bào)至總調(diào)度室，并同時(shí)按照有關(guān)規(guī)定程序上報(bào)相應(yīng)的航空安全管理部門。A.航空器駕駛員，24小時(shí)B.飛行報(bào)告室，30分鐘C.發(fā)生問題的管制室，24小時(shí)D.航空公司簽派室，24小時(shí)正確答案：C86、單選

外國民用航空器使用我國境內(nèi)現(xiàn)行的國際航路（航線），從事非取酬的不定期飛行，由（）批準(zhǔn)。A.民航總局運(yùn)輸司B.民航總局空管局C.民航總局國際合作司D.民航地區(qū)管理局正確答案：B87、單選

在有RA干擾飛機(jī)操作環(huán)境時(shí)，使用TA方式的有（）。A.目視緊靠其他航空器飛行B.在起飛期間目視可能引起不必要RA的航空器飛行C.在儀表或目視向靠得很近的平行跑道進(jìn)近期間D.A、B和C正確答案：D88、單選

我國的十個(gè)飛行情報(bào)區(qū)是（）。我國的十個(gè)飛行情報(bào)區(qū)是（）。A.沈陽，北京，上海，廣州，昆明，武漢，蘭州，烏魯木齊，香港，臺(tái)北，B.哈爾濱，北京，南京，長沙，廣州，昆明，西安，阿克蘇，香港，臺(tái)北，C.沈陽，北京，上海，廣州，昆明，武漢，蘭州，烏魯木齊，海口，臺(tái)北，D.哈爾濱，北京，南京，長沙，廣州，昆明，西安，阿克蘇，?？?，臺(tái)北，正確答案：A89、單選

民航地區(qū)管理局調(diào)度室的職責(zé)是：負(fù)責(zé)監(jiān)督和檢查本地區(qū)管理局管轄范圍內(nèi)的飛行，組織協(xié)調(diào)本地區(qū)管理局管轄范圍內(nèi)各管制室之間和管制室與（）之間飛行工作的實(shí)施；控制本地區(qū)管理局管轄范圍內(nèi)的飛行流量，協(xié)調(diào)處理（）情況下的飛行；承辦（）飛行的有關(guān)工作，掌握有重要客人、在（）地區(qū)和執(zhí)行特殊任務(wù)的飛行。A.航空器經(jīng)營人航務(wù)部門，特殊，專機(jī)，邊境B.軍方，航班延誤，特殊，管理局管轄C.機(jī)場，緊急，首航，邊境D.航空器經(jīng)營人航務(wù)部門，特殊，專機(jī)，特殊正確答案：A90、單選

航路飛行，航空器是由中低空管制室還是高空管制室進(jìn)行管制，取決于航空器的（）。A.型別B.巡航速度的大小C.飛行高度D.航程的遠(yuǎn)近正確答案：C91、單選

RQP電報(bào)表示（）。A.請(qǐng)求飛行計(jì)劃報(bào)B.請(qǐng)求領(lǐng)航計(jì)劃補(bǔ)充報(bào)C.現(xiàn)行飛行變更報(bào)D.領(lǐng)航計(jì)劃補(bǔ)充信息報(bào)正確答案：A92、單選

當(dāng)天氣低于規(guī)定的目視氣象條件時(shí)，只能作目視飛行的航空器和航空器駕駛員，應(yīng)當(dāng)（）。A.繼續(xù)作目視飛行B.返航或者就近機(jī)場著陸C.野外著陸D.緊急迫降正確答案：B93、單選

民航空中交通管制區(qū)域按管制高度劃分為（）管制和（）管制區(qū)。A.高空，中低空B.中高空，中低空C.中高空，低空D.高空，低空正確答案：A94、單選

在起飛過程中，航空器駕駛員報(bào)告發(fā)動(dòng)機(jī)失效時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)（）。A.向航空器提供飛往備降機(jī)場所需的飛行情報(bào)B.詢問發(fā)動(dòng)機(jī)失效的原因C.及時(shí)調(diào)配其他有關(guān)航空器避讓，立即通知有關(guān)保障單位做好航空器著陸的援救工作D.提供備降機(jī)場供航空器駕駛員選擇正確答案：C95、單選

濕租外國民用航空器，必要時(shí)可以派中方翻譯人員隨機(jī)報(bào)務(wù)和聯(lián)系工作，此種情況，飛行安全責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。A.中方翻譯人員B.出租人C.承租人D.中國民航總局正確答案：B96、單選

飛行計(jì)劃（FPL）電報(bào)中巡航速度一項(xiàng)以“N”開始，表明速度的單位是（）。A.公里／小時(shí)B.1％馬赫數(shù)C.海里／小時(shí)D.米／秒正確答案：C97、單選

下列EST電報(bào)中正確的是（）。A.（EST—CNW2102/A2512—ZLXY—JIY/0100S1020—ZBAA.B.（EST—CNW2102/A4568--—ZLXY—YIJ/0100S1020—ZBAA.C.（EST—CCA1523/A3013—ZBAA—VYK/0450—ZSSS）D.（EST—CBF6402—ZUUU—SUBUL/0520S0780—ZLXY）正確答案：A98、單選

B、C類空域內(nèi)，同航跡同高度目視飛行航空器之間的縱向間隔為（）的航空器，不得小于2千米。A.巡航表速250千米/小時(shí)（不含）以上B.巡航表速250千米/小時(shí)（含）以下C.B類航空器以下D.C類航空器以上正確答案：B99、單選

在一個(gè)國家陸地和領(lǐng)海上空，禁止航空器飛行而劃定的空域?yàn)椋ǎ.限制區(qū)B.禁區(qū)C.危險(xiǎn)區(qū)D.保護(hù)區(qū)正確答案：B100、單選

兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的航空器，如果空中有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效，（）。A.可以繼續(xù)往前飛B.必須在適合該機(jī)型降落的就近機(jī)場降落C.由航空器駕駛員自己決定是否往前飛D.飛行不受影響正確答案：B101、單選

當(dāng)航空器駕駛員要求或管制員認(rèn)為有必要時(shí)，管制員可依照?qǐng)雒姹O(jiān)視雷達(dá)信息向航空器提供（）情報(bào)服務(wù)。A.指導(dǎo)性的滑行B.指導(dǎo)性的進(jìn)近C.氣象D.A、B和C正確答案：A102、單選

雷達(dá)管制員認(rèn)為有必要時(shí)，可以要求航空器報(bào)告預(yù)計(jì)或?qū)嶋H飛越某一（）的情況，也可以要求航空器省去在（）的位置報(bào)告。A.特定點(diǎn)、強(qiáng)制報(bào)告點(diǎn)B.強(qiáng)制報(bào)告點(diǎn)、移交點(diǎn)C.顯著地標(biāo)、特定點(diǎn)D.強(qiáng)制報(bào)告點(diǎn)、非強(qiáng)制報(bào)告點(diǎn)正確答案：A103、單選

ADS和CPDLC功能的實(shí)現(xiàn)需要FANS航空器首先向地面空管系統(tǒng)發(fā)出首次登錄（InitialAFNLOGON）申請(qǐng)（FN-CON），然后（）。A.管制員可以和航空器駕駛員進(jìn)行陸空通話B.航空器駕駛員才可以ADS和CPDLC同管制員之間傳遞位置信息C.地面系統(tǒng)收到并發(fā)出確認(rèn)信息（FN-AK）后方可進(jìn)行ADS或CPDLC數(shù)據(jù)的交換D.管制員通過話音通知該航空器，可以進(jìn)行ADS或CPDLC數(shù)據(jù)的交換正確答案：C104、單選

Ⅱ類運(yùn)行時(shí)，跟緊進(jìn)近著陸在航空器間，應(yīng)當(dāng)保持應(yīng)有的安全間隔，以保證前機(jī)著陸脫離跑道時(shí)，后機(jī)距接地點(diǎn)的距離不少于（）千米。A.5B.10C.15D.20正確答案：B105、單選

引導(dǎo)航空器切入最后進(jìn)近航徑時(shí)，指定的航空器航向與最后進(jìn)近航徑的夾角不得大于（）度。A.30B.40C.50D.60正確答案：A106、單選

在雷達(dá)信息域中，ACID、ALT、DA、VS各是（）表示符號(hào)。A.飛行事故、模式C飛行高度、信息、引導(dǎo)速度B.飛行事故、告警、信息、垂直速度C.航空器識(shí)別標(biāo)志、告警、目的地機(jī)場、引導(dǎo)速度D.航空器識(shí)別標(biāo)志、模式C飛行高度、目的地機(jī)場、垂直速度正確答案：A107、單選

在C類空域內(nèi)儀表飛行時(shí)，走廊口有導(dǎo)航設(shè)備，且能正常工作，進(jìn)場航空器在（）以外，同時(shí)進(jìn)離場的航空器相互穿越或占用對(duì)方高度層的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為離場航空器起飛加入航線后。A.距離走廊口3分鐘B.加入穿云起始位置C.距離機(jī)場5分鐘D.距離走廊口5分鐘正確答案：C108、單選

二次雷達(dá)的最低安全高度告警（MSAW）系統(tǒng)的運(yùn)行應(yīng)當(dāng)具備（）的條件。A.在自動(dòng)雷達(dá)終端系統(tǒng)上運(yùn)行和該系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)有三維格地圖B.被監(jiān)視的航空器應(yīng)當(dāng)裝備C模式二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)C.自動(dòng)雷達(dá)終端系統(tǒng)上應(yīng)當(dāng)運(yùn)行相應(yīng)的地形監(jiān)視程序D.A、B和C正確答案：D109、單選

無線電失效時(shí)，特殊編碼使用（）。A.7500B.7600C.7700D.2000正確答案：B110、單選

兩架航空器同巡航高度層、同航跡飛行、同時(shí)使用航路上同一測距臺(tái)測距時(shí)，前方航空器真空速大于后機(jī)40千米/小時(shí)，航空器之間的最小間隔是（）千米。A.40B.30C.60D.50正確答案：A111、單選

以業(yè)務(wù)電報(bào)布置飛行任務(wù)應(yīng)包括（）。A.飛行任務(wù)，性質(zhì)，機(jī)型，呼號(hào)B.經(jīng)營人以及航空器所屬國家C.飛行航線以及飛行時(shí)刻D.A，B和C正確答案：D112、單選

在C、D類空域內(nèi)，逆向儀表飛行航空器之間必須保持規(guī)定的高度差，只有證實(shí)航空器已（）后，方可準(zhǔn)許相互占用或穿越高度層。A.彼此聯(lián)絡(luò)B.彼此看到C.彼此飛越D.彼此聽到正確答案：C113、單選

我國二次雷達(dá)編碼的使用和管理工作由（）分配。A.國家空管委B.空軍C.民航D.A、B和C正確答案：A114、單選

航空器按儀表飛行規(guī)則飛行時(shí)，航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的頻率上守聽，并向空中交通管制單位至少報(bào)告以下事項(xiàng)（）。A.與飛行安全有關(guān)的其它信息；報(bào)告航路的代號(hào)B.其它飛機(jī)的位置報(bào)告；導(dǎo)航設(shè)備工作情況C.飛越每一個(gè)指定報(bào)告點(diǎn)的時(shí)間和高度；飛行情報(bào)，包括預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間和續(xù)航力D.遇到任何沒有預(yù)報(bào)但影響飛行安全的氣象條件；通信設(shè)備正常工作情況正確答案：C115、單選

在飛行進(jìn)程單填寫使用符號(hào)中，（）、○各分別表示（）。A.刪除、修改B.備降指令、修改指令C.備降指令、已完成D.修改指令、已完成正確答案：C116、單選

（DEP-CCAl01-ZBAA0231-VHHH）；（DEP-CCAl0l／A3021-ZBAA023l-VHHH）兩份電報(bào)正確的是（）。A.兩個(gè)都正確B.第一個(gè)正確，第二個(gè)不正確C.第一個(gè)不正確，第二個(gè)正確D.兩個(gè)都不正確正確答案：A117、單選

失去通信聯(lián)絡(luò)的航空器已經(jīng)著陸，或者在航空器預(yù)計(jì)飛越機(jī)場導(dǎo)航臺(tái)上空（）分鐘內(nèi)未發(fā)現(xiàn)該航空器，可恢復(fù)其它航空器的活動(dòng)。A.10B.15C.20D.30正確答案：D118、單選

管制移交的接受單位需要在管轄區(qū)域外改變航空器的航向、高度等條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)?shù)玫剑ǎ┩?。A.空軍B.值班主任C.移交單位D.航空器駕駛員正確答案：C119、單選

提供給空中交通管制單位使用的雷達(dá)，（）可不用顯示在其視頻地圖上A.航路中心線B.導(dǎo)航臺(tái)和報(bào)告點(diǎn)C.移交點(diǎn)D.軍用機(jī)場進(jìn)離場航線正確答案：D120、單選

訓(xùn)（熟）練飛行連續(xù)起飛時(shí)，除非機(jī)長能保證在高于前方航空器航徑的高度以上飛行，否則其尾流間隔應(yīng)當(dāng)再增加（）分鐘。A.1B.2C.3D.4正確答案：A121、單選

按目視飛行規(guī)則飛行的航空器未經(jīng)有關(guān)空中交通管制單位批準(zhǔn)，不得在飛行高度（）米以上飛行，也不得作跨聲或超音速飛行。A.4000B.5000C.6000D.6600正確答案：C122、單選

軍民航共用機(jī)場同時(shí)組織飛行時(shí)，由（）派出正指揮員，由（）派出副指揮員。A.軍航，民航B.民航，軍航C.軍民航，軍航D.A、B和C正確答案：A123、單選

空中交通管理的內(nèi)容主要包括（）。A.空中交通管制服務(wù)、飛行情報(bào)服務(wù)和搜尋援救B.空中交通服務(wù)、空中交通流量管理和空域管理C.空中交通管制服務(wù)、告警服務(wù)和飛行情報(bào)服務(wù)D.飛行情報(bào)服務(wù)、空中交通流量控制和空域管理正確答案：B124、單選

民航調(diào)整航線結(jié)構(gòu)由（）提出建議，由民航總局空中交通管理局協(xié)調(diào)有關(guān)單位實(shí)施。A.有關(guān)管制室B.地區(qū)空管局空管處C.地區(qū)管理局D.軍航管制室正確答案：C125、單選

民航總局對(duì)重要事項(xiàng)或者重大行動(dòng)作出的安排，用（）公文處理。A.決定B.指示C.通知D.函正確答案：A126、單選

目前全國的飛行管制工作由（）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。A.國家空管委B.國務(wù)院C.空軍D.民航正確答案：A127、單選

在發(fā)生威脅飛行安全的緊急情況時(shí)，航空器駕駛員可以自行決定改變規(guī)定的飛行高度層，其方法為（）。A.飛行方向左轉(zhuǎn)30度，飛行20千米B.飛行方向右轉(zhuǎn)30度，飛行20千米，再平行航線上升或下降高度，再轉(zhuǎn)回原航路C.飛行方向右轉(zhuǎn)20度，飛行30千米，再平行航線上升或下降高度D.上升或下降到新的高度層，再右轉(zhuǎn)30度，飛行20千米，再平行原航線飛行正確答案：B128、單選

地面管制席管制員應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計(jì)起飛或者著陸前（）分鐘，開機(jī)守聽，填寫（）。A.20，飛行進(jìn)程單B.30，飛行動(dòng)態(tài)C.45，飛行檢查單D.60，值班日記正確答案：B129、單選

順向飛行，改變高度的航空器穿越另一航空器高度層時(shí)，被穿越的航空器飛越導(dǎo)航設(shè)備后20至30分鐘內(nèi)，改變高度的航空器在其前后（）分鐘穿越。A.5B.10C.15D.20正確答案：C130、單選

專機(jī)起飛前（）小時(shí)尚未收到有關(guān)降落機(jī)場、備降機(jī)場氣象情報(bào)時(shí)，起飛站氣象臺(tái)應(yīng)積極主動(dòng)向有關(guān)氣象部門索取。A.3B.2C.1D.4正確答案：B131、單選

航空工業(yè)系統(tǒng)的經(jīng)營人代碼為（）。A.OMAB.OMBC.OMCD.OMD正確答案：B132、單選

空中交通管制員的崗位培訓(xùn)可分為（）。A.設(shè)備培訓(xùn)、復(fù)習(xí)培訓(xùn)B.資格培訓(xùn)、正常業(yè)務(wù)培訓(xùn)C.設(shè)備培訓(xùn)、正常業(yè)務(wù)培訓(xùn)D.設(shè)備培訓(xùn)、熟練培訓(xùn)、復(fù)習(xí)培訓(xùn)、附加培訓(xùn)、補(bǔ)習(xí)培訓(xùn)、追加培訓(xùn)正確答案：B133、單選

TCAS告警過程中，管制員應(yīng)當(dāng)（）。A.重視駕駛員通報(bào)的TA（TRAFFICALERT）情況和提出的請(qǐng)求，保持相關(guān)的航空器之間的間隔B.在得知航空器正在按RA（RESOLUTIONADVISORY）進(jìn)行機(jī)動(dòng)飛行時(shí)，不得向航空器發(fā)布與RA相抵觸的指令C.在允許的情況下，向受機(jī)動(dòng)飛行影響的航空器提供相對(duì)活動(dòng)信息D.A、B和C正確答案：D134、單選

儀表飛行航空器利用儀表進(jìn)近程序圖進(jìn)入著陸過程中，不得低于儀表進(jìn)近程序規(guī)定的（）高度。A.超障B.決斷C.場壓D.修正海壓正確答案：A135、單選

雷達(dá)管制員在與航空器建立聯(lián)絡(luò)時(shí)，應(yīng)當(dāng)要求航空器駕駛員證實(shí)高度，但（）的情況除外。A.航空器正在上升高度B.航空器正在下降高度C.航空器由本管制室其它扇區(qū)移交過來D.A、B和C正確答案：C136、單選

中華人民共和國搜尋援救區(qū)內(nèi)，陸上搜尋援救工作由（）負(fù)責(zé)；海上搜尋援救工作由（）負(fù)責(zé)。A.各省，市，自治區(qū)人民政府和當(dāng)?shù)剀娛庐?dāng)局，海軍航空兵司令部B.各省，市，自治區(qū)人民政府和當(dāng)?shù)剀娛庐?dāng)局，民航當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)局站C.民航當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)局站，全國海上安全指揮部D.各省，市，自治區(qū)人民政府和當(dāng)?shù)剀娛庐?dāng)局，全國海上安全指揮部正確答案：D137、單選

航空器宣告緊急狀態(tài)，而在雷達(dá)顯示器上未能識(shí)別時(shí)，管制員可以指示該航空器設(shè)置緊急編碼，其應(yīng)答機(jī)編碼應(yīng)當(dāng)為（）。A.A7500B.A7600C.A7700D.A1277正確答案：C138、單選

預(yù)計(jì)飛越報(bào)和管制協(xié)調(diào)電報(bào)的發(fā)電單位為（）。A.航空器所在區(qū)域管制室B.航空器將要飛入的管制區(qū)的區(qū)域管制室C.管調(diào)D.航空器所在進(jìn)近管制室正確答案：A139、單選

西部航路適用于裝有FANS－1或FANS－A設(shè)備的航空器，包括（）。A.B747系列，B777系列，B767系列B.A340系列C.A300系列D.A，B和C正確答案：D140、單選

外國航空器必須通過（）申請(qǐng)，取得允許后，方可進(jìn)入中華人民共和國境內(nèi)包括領(lǐng)海從事搜尋援救工作。A.電話B.外交途徑C.民航業(yè)務(wù)電報(bào)D.私人信函正確答案：C141、單選

通用航空必須按照有關(guān)部門指定的飛行航線、飛行高度和（）飛行。A.執(zhí)行日期B.飛行速度C.協(xié)調(diào)方案D.作業(yè)區(qū)范圍正確答案：B142、單選

順向飛行，改變高度的航空器穿越另一航空器高度層時(shí)，被穿越的航空器飛越導(dǎo)航設(shè)備后20分鐘內(nèi)、改變高度的航空器在其前后（）分鐘穿越。A.5B.10C.15D.20正確答案：B143、單選

最低安全高度告警的英文縮寫為（）。A.MSAWB.MSAAC.MSHWD.MAAW正確答案：A144、單選

空中交通服務(wù)包括（）。A.空中交通管制服務(wù)、空域管理和告警服務(wù)B.空中交通管制服務(wù)、飛行情報(bào)服務(wù)和空域管理C.空中交通管制服務(wù)、空域管理和空中交通流量管理D.空中交通管制服務(wù)、飛行情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)正確答案：D145、單選

我國民用航空器在組織跨軍區(qū)空軍范圍的和國際的不定期飛行時(shí)，應(yīng)不遲于實(shí)施前（）天向總局空管局報(bào)批。A.10B.15C.7D.5正確答案：A146、單選

（）情況不構(gòu)成飛行事故征候。A.航空器飛行中進(jìn)入禁區(qū)B.航空器飛行中進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)C.航空器飛行中進(jìn)入正在射擊的炮射區(qū)域或誤出國境D.因管制原因造成飛行取消、返航、備降正確答案：D147、單選

接到航空器駕駛員報(bào)告或者從二次雷達(dá)發(fā)現(xiàn)航空器被劫持的告警時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)在全部飛行過程中，使用（）設(shè)備監(jiān)視航空器的動(dòng)向。A.雷達(dá)B.甚高頻C.GPSD.VOR正確答案：A148、單選

CNL電報(bào)的作用是（）。A.今日的飛行任務(wù)取消B.取消此次飛行任務(wù)C.取消領(lǐng)航計(jì)劃（FPL）D.取消已發(fā)出的飛行許可正確答案：C149、單選

測算航空器間隔的依據(jù)是（）。A.雷達(dá)記錄的數(shù)據(jù)和陸空通話錄音記錄的數(shù)據(jù)B.駕駛員的報(bào)告和管制員的報(bào)告和記錄的數(shù)據(jù)C.記載儀表，記錄儀器，指示（顯示）數(shù)據(jù)和領(lǐng)航諸元計(jì)算的數(shù)據(jù)D.A，B和C正確答案：D150、單選

進(jìn)近管制室的職責(zé)是負(fù)責(zé)（）管制工作。A.A類空域內(nèi)的飛行B.B類空域內(nèi)的飛行C.D類空域內(nèi)的航空器進(jìn)、離場的D.一個(gè)或數(shù)個(gè)機(jī)場的航空器進(jìn)、離場的正確答案：D151、單選

（）等緊急飛行任務(wù)，應(yīng)當(dāng)在得到批準(zhǔn)后方可執(zhí)行。A.公務(wù)調(diào)機(jī)B.搶險(xiǎn)救災(zāi)C.視察災(zāi)情D.空投正確答案：A152、單選

雷達(dá)設(shè)備失效時(shí)，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)立即通告所有航空器雷達(dá)管制服務(wù)終止并實(shí)施（）管制間隔。A.雷達(dá)B.雷達(dá)監(jiān)控C.程序D.目視正確答案：C153、單選

B、C類空域內(nèi)，同航跡同高度目視飛行航空器，應(yīng)當(dāng)從前面航空器的右側(cè)，保持（）米以上的側(cè)向間隔超越。A.300B.400C.500D.450正確答案：C154、單選

離場航空器起飛后需要立即和塔臺(tái)管制室以外的空中交通管制單位聯(lián)系的，地面管制或塔臺(tái)管制室應(yīng)當(dāng)在（）后通知航空器。A.航空器請(qǐng)求開車B.航空器滑行C.發(fā)出放行許可或離場情報(bào)D.航空器離地正確答案：C155、單選

（）飛行，可以不發(fā)飛行預(yù)報(bào)。A.正班B.按照班期時(shí)刻表執(zhí)行且無變化的C.管理局范圍內(nèi)的飛行，除專機(jī)、急救飛行以外的D.班期時(shí)刻表上注明的正確答案：B156、單選

飛行計(jì)劃（FPL）電報(bào)中巡航速度計(jì)量單位為公里／小時(shí)，應(yīng)當(dāng)用（）后隨四位數(shù)字表示。A.“K”B.“N”C.“M”D.“S”正確答案：A157、單選

雷達(dá)標(biāo)牌中的PCA、PLO、LOW、RDO各表示（）信息。A.禁區(qū)告警、預(yù)計(jì)沖突告警、低高度告警、通信故障B.禁區(qū)告警、預(yù)計(jì)低高度告警、低速度告警、雷達(dá)故障C.預(yù)計(jì)沖突告警、預(yù)計(jì)低高度告警、低速度告警、雷達(dá)故障D.預(yù)計(jì)沖突告警、預(yù)計(jì)低高度告警、低高度告警、通信故障正確答案：D158、單選

機(jī)場燈光系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在航空器起飛后15分鐘、著陸后（）分鐘、或按照管制部門的通知關(guān)閉。A.10B.15C.20D.25正確答案：A159、單選

使用一次監(jiān)視雷達(dá)的雷達(dá)管制員，通過（）識(shí)別確認(rèn)航空器。A.從雷達(dá)標(biāo)牌上認(rèn)出航空器的識(shí)別標(biāo)志B.對(duì)于設(shè)定某一指定編碼的航空器，觀察其遵守指令的情況C.通過使用應(yīng)答機(jī)的識(shí)別功能D.觀察到僅有一個(gè)雷達(dá)目標(biāo)，其航跡與航空器駕駛員報(bào)告的一致正確答案：D160、單選

通常情況下，一次和二次雷達(dá)數(shù)據(jù)記錄應(yīng)當(dāng)保存（）天。A.60B.45C.30D.15正確答案：B161、單選

空中交通服務(wù)電報(bào)中，用于向有關(guān)單位通報(bào)航空器返航和備降信息的電報(bào)標(biāo)志是（）。A.RTN，DLAB.RQS，ALNC.RQP，CHGD.RTN，ALN正確答案：D162、單選

實(shí)施雷達(dá)引導(dǎo)后，應(yīng)當(dāng)在（）范圍內(nèi)允許航空器恢復(fù)自主領(lǐng)航。A.管制區(qū)B.雷達(dá)覆蓋C.航站區(qū)域D.交接點(diǎn)前區(qū)域正確答案：B163、單選

民用航空電臺(tái)專用頻率是由（）管理。A、國務(wù)院民用航空主管部門B、空管局C、廣電總局D、省級(jí)無線電管理委員會(huì)正確答案：A164、單選

國際民航組織規(guī)定的空中交通服務(wù)電報(bào)的收電地址，有航空器所飛經(jīng)（）。A.區(qū)域的區(qū)域管制室和目的地及備降機(jī)場的報(bào)告室B.的各主權(quán)國家的民航局C.情報(bào)區(qū)的飛行管理中心和目的地及備降機(jī)場的報(bào)告室D.情報(bào)區(qū)的飛行管理中心和目的地及備降機(jī)場的塔臺(tái)正確答案：D165、單選

航空器在等待航線上飛行和9000米高度層以上飛行，通常（）。A.不得進(jìn)行調(diào)速飛行B.調(diào)速不得超過30%C.調(diào)速不得超過5%D.調(diào)速不得超過10%正確答案：A166、單選

外國專機(jī)在我國飛行時(shí)，屬于《AIP》以外的航行情報(bào)資料，按（）范圍提供。A.保密B.有關(guān)主管部門批準(zhǔn)的C.有關(guān)飛行保密手冊(cè)D.現(xiàn)有的資料正確答案：B167、單選

指揮航空器進(jìn)行等待時(shí)，應(yīng)當(dāng)在該航空器到達(dá)（）5分鐘之前，向該航空器發(fā)出有關(guān)的指示。A.機(jī)場上空B.VOR上空C.管制許可界限點(diǎn)或進(jìn)近定位點(diǎn)D.近臺(tái)上空正確答案：C168、單選

航空器嚴(yán)重?fù)p壞或迫降在無法運(yùn)出的地方（最大起飛重量57000千克以下的航空器除外）稱為（）。A.特別重大飛行事故B.重大飛行事故C.一般飛行事故D.飛行事故征候正確答案：B169、單選

D類空域內(nèi)，放行儀表飛行的同速航空器，同航跡同高度（）分鐘間隔。A.2B.3C.5D.10正確答案：D170、單選

我國（包括臺(tái)灣省在內(nèi)）共劃分（）個(gè)飛行情報(bào)區(qū)。A.6B.7C.8D.10正確答案：D171、單選

管制員發(fā)出的未公布的等待航線的等待指令包括（）。A.等待定位點(diǎn)，等待高度層，向臺(tái)航跡，轉(zhuǎn)彎方向，背臺(tái)方位B.等待定位點(diǎn)，等待高度層，向臺(tái)航跡，轉(zhuǎn)彎方向，出航的時(shí)間或距離C.等待定位點(diǎn)，等待高度層，向臺(tái)航跡，轉(zhuǎn)彎方向，背臺(tái)方位、時(shí)間或距離D.等待定位點(diǎn)，等待高度層，向臺(tái)航跡，進(jìn)入方式，背臺(tái)方位正確答案：B172、單選

雷達(dá)管制員在同一時(shí)間，同一扇區(qū)內(nèi)所能管制航空器的數(shù)量，無需考慮（）限制因素。A.雷達(dá)和通信設(shè)備的可靠性B.機(jī)場的承受能力C.雷達(dá)管制員的能力D.扇區(qū)空間范圍，航路結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度正確答案：B173、單選

按照雷達(dá)管制最低水平間隔標(biāo)準(zhǔn)，航空器之間的間隔，在進(jìn)近管制階段不小于（）千米，在區(qū)域管制階段不小于（）千米。A.3，5B.6，10C.5，10D.6，15正確答案：B174、單選

晝間起落航線飛行，航空器起飛后，開始第一轉(zhuǎn)彎的高度低空小航線不得低于（）米。A.50B.100C.150D.200正確答案：A175、單選

外國民用航空器在中華人民共和國境內(nèi)必須沿規(guī)定的航路飛行，禁止（）。A.進(jìn)入限制區(qū)B.偏離航路C.進(jìn)入雷雨區(qū)D.A和C正確答案：B176、單選

按照飛行高度區(qū)分，超低空飛行是指（）的飛行。A.距地面或水面50M以下B.距地面或水面100M以下（含）C.距地面或水面80M以下D.距地面或水面100M以下正確答案：D177、單選

如果降落機(jī)場的天氣實(shí)況或預(yù)報(bào)，在航空器預(yù)計(jì)到達(dá)降落機(jī)場時(shí)，有一項(xiàng)低于駕駛員的天氣標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，除非有（），否則不得放行航空器。A.公司值班首長的同意B.降落站管制部門的同意C.緊急飛行任務(wù)D.可靠的備降機(jī)場和足夠的航行備用油量正確答案：D178、單選

兩架目視飛行的航空器在幾乎同一高度上對(duì)頭相遇時(shí)，應(yīng)當(dāng)各自向右避讓，相互間保持（）米以上間隔。A.300B.600C.150D.500正確答案：D179、單選

由于空中交通管制工作上的失誤，構(gòu)成空中交通管制嚴(yán)重差錯(cuò)的情況有（）。A.飛行取消、返航、備降B.值班過程中脫離崗位C.指揮航空器起降過程中違反尾流間隔規(guī)定D.A、B、和D正確答案：D180、單選

發(fā)動(dòng)機(jī)部分失效的航空器進(jìn)近著陸時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)（）。A.在航空器著陸前，通知機(jī)場有關(guān)單位做好援救準(zhǔn)備工作B.空出該航空器占用的及其以下的高度，禁止其他航空器和與援救無關(guān)的車輛在機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)活動(dòng)C.允許航空器在有利的高度飛向著陸機(jī)場D.A、B和C正確答案：D181、單選

航空器使用平行跑