土地測量中數(shù)字化測繪技術(shù)的應(yīng)用管窺及土木工程論文：自錨式懸索橋文獻(xiàn)綜述

土地測量中數(shù)字化測繪技術(shù)的應(yīng)用管窺摘要：21世紀(jì)的今天，隨著社會的進(jìn)步，科技在不斷發(fā)展，土地整理工作的價值也在不斷提高。因此，人們對于土地測量中測繪技術(shù)的要求也在不斷提高。土地測量中數(shù)字化測繪技術(shù)因具有精確度高，安全性、靈活性、直觀性強(qiáng)，儲存空間大等優(yōu)點(diǎn)而日益廣泛應(yīng)用于土地測量數(shù)字測圖、數(shù)據(jù)采集，野外作業(yè)時以及其他數(shù)字化測繪工作。關(guān)鍵詞：土地測量；數(shù)字化測繪技術(shù)；應(yīng)用土地測量是運(yùn)用測量學(xué)以及遙感技術(shù)等方法測定土地界、土地權(quán)屬位置、土地面積并以反映土地利用類型、分布狀況以及質(zhì)量等級的專門測量，它為國家土地管理部門提供具有現(xiàn)時性的土地詳查資料，并為土地登記提供依據(jù)。因?yàn)橥恋販y量工作具有碎部點(diǎn)數(shù)量多、精度要求高等作業(yè)特點(diǎn)，并且對作業(yè)區(qū)域內(nèi)整體的精度平衡有一定要求，所以土地測量必須與不斷發(fā)展的科學(xué)技術(shù)緊密結(jié)合，滿足實(shí)際工作中不斷增加的技術(shù)需求。一、土地測量中數(shù)字化測繪技術(shù)發(fā)展的背景及現(xiàn)狀傳統(tǒng)的測繪技術(shù)采用鋼尺和比例尺或經(jīng)緯儀和鋼尺這兩種方法，采用手工的方式進(jìn)行測量，測量過程中首先將要測量的土地劃分成若干個不同的地塊，然后分別測量每個地塊的尺寸，將每個地塊數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)學(xué)運(yùn)算即得到需要測量土地的總和，這個過程需要投入大量的人力和物力，若在土地存在較多折線或者弧形的地區(qū)測量，因人為因素對測量的結(jié)果影響較大，會導(dǎo)致每次測量獲得的測量結(jié)果誤差較大，不盡相同，不能滿足現(xiàn)階段人們對測繪技術(shù)的需求。隨著社會的發(fā)展，我國經(jīng)濟(jì)的不斷提高，各種現(xiàn)代數(shù)字科技技術(shù)正在興起并茁壯發(fā)展著。例如：遙感技術(shù)（RS）、地理信息技術(shù)（GIS）、全球定位技術(shù)（GPS）、數(shù)字化技術(shù)等，這些技術(shù)在各行各業(yè)中得到廣泛的運(yùn)用?，F(xiàn)代的數(shù)字科技技術(shù)應(yīng)用在測繪技術(shù)中，使測繪方式逐步由低效的人工實(shí)際測繪的方式轉(zhuǎn)向了高效的器械智能測繪。在土地的測量中，數(shù)字測繪技術(shù)的發(fā)展極大地便利了測量過程，讓土地測量的工作變得更加精確，取得了極大地成就，大大地提高了我國土地測繪的整體水平。數(shù)字化測繪技術(shù)是一項(xiàng)新興的技術(shù)，隨著這一技術(shù)的廣泛運(yùn)用，它的發(fā)展領(lǐng)域已經(jīng)不僅僅局限于土地的測量，而向著其他服務(wù)領(lǐng)域不斷延伸，開啟了一個全新的自動化的數(shù)字化時代。我國經(jīng)過多年的努力，已建立了遙感、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信等技術(shù)為核心的數(shù)字化測繪技術(shù)體系：1.實(shí)時動態(tài)（RTK）定位技術(shù)。它是一項(xiàng)以載波相位觀測為基礎(chǔ)的實(shí)時差分GPS測量技術(shù)，與傳統(tǒng)土地測量方法相比，觀測效率高，既減少了多余觀測量，又避免了事后發(fā)現(xiàn)觀測成果不合格現(xiàn)象的發(fā)生。2.GPS技術(shù)。應(yīng)用GPS進(jìn)行土地測量，對測站選擇更靈活、更適應(yīng)不利條件、可全天候連續(xù)作業(yè)，并且沒有常規(guī)三角網(wǎng)（鎖）布設(shè)時要求近似等邊及精度估算偏低時應(yīng)加測對角線或增設(shè)起始邊等繁瑣要求，只要使用的GPS儀器精度與等級控制精度匹配，控制點(diǎn)位的選取符合GPS點(diǎn)位選取要求，那么所布設(shè)的GPS網(wǎng)精度就完全能夠滿足地籍測量規(guī)程要求。3.遙感技術(shù)（RS）。是由平臺、傳感、接收、處理應(yīng)用等各子系統(tǒng)所組成，負(fù)責(zé)對探測對象電磁波輻射的收集、傳輸、校正、轉(zhuǎn)換和處理的全部過程。土地利用遙感動態(tài)監(jiān)測的方法主要有影像——影像對比判讀、影像疊加分析、影像——矢量地圖對比判讀等。在工作實(shí)踐中需根據(jù)各地具體情況特點(diǎn)選擇利用合適的方法，有時需要幾種方法配合使用，才能準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)變化區(qū)域，達(dá)到動態(tài)監(jiān)測的目的。因此隨著時代的發(fā)展，在傳統(tǒng)的測繪技術(shù)已經(jīng)不能滿足新時代測繪工作的需求的情況下，新的數(shù)字化測繪技術(shù)逐漸發(fā)展完善起來，在測繪工作中占據(jù)著越來越重要的地位。二、土地測量中數(shù)字化測繪技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)（一）精確度較高與傳統(tǒng)的手繪圖相比，數(shù)字化測量的精確度相對較高。在測量之前要對測量物進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，這時可選擇在全站儀的工作現(xiàn)場采集各點(diǎn)的三維坐標(biāo)，并將數(shù)據(jù)進(jìn)行儲存。數(shù)字化測圖技術(shù)的使用過程中，在對300米以內(nèi)的物體進(jìn)行測定時，測定的物點(diǎn)誤差在3毫米之內(nèi)。將測量的精度保持在毫米之內(nèi)，同樣也避免了計算出現(xiàn)的錯誤，從而避免導(dǎo)致測量的失敗。同時從輸入到成圖整個過程中會大大降低精度損失，也不會在測圖過程中出現(xiàn)傳統(tǒng)測圖中經(jīng)常出現(xiàn)的方向型誤差、展點(diǎn)型誤差、視距型誤差。因此土地測量中數(shù)字化測繪技術(shù)的運(yùn)用不僅高效地保證外業(yè)測量中的精確度，同時也確保了測量結(jié)果的精準(zhǔn)性。（二）安全性高因數(shù)字化測繪技術(shù)中有各種先進(jìn)的儀器設(shè)備，且向著小型化和輕量化的方向發(fā)展，不會受惡劣天氣、氣候環(huán)境及地質(zhì)等因素的影響，能夠在各種地區(qū)、各種氣候下全天候進(jìn)行測量作業(yè)。因此利用數(shù)字化測繪技術(shù)，測量人員可以不用冒著很大的風(fēng)險去測量高山、山川等一些復(fù)雜地形，這一技術(shù)可以保證工作人員的安全性，減緩了他們的工作任務(wù)，使得測量過程能夠順利的進(jìn)行，并極大地縮短了工程時間，提高工作效率。（三）靈活性強(qiáng)運(yùn)用土地測量中數(shù)字化測繪技術(shù)，施工者可以很清楚地知道土地上的一切地形狀況，然后將測得信息分類匯總，并直接得出相關(guān)的結(jié)果。然后根據(jù)實(shí)際情況更新數(shù)據(jù)，保證土地信息的實(shí)效性。（四）直觀性強(qiáng)運(yùn)用土地測量中數(shù)字化測繪技術(shù)，可以直觀生動地（分層）反映出測繪對象的地形、地貌特征以及地籍要素，讓測量人員能夠很清楚的了解測繪對象的性質(zhì)，這一技術(shù)改變和彌補(bǔ)了傳統(tǒng)測繪的構(gòu)圖復(fù)雜且線條、符號和數(shù)字、文字等綜合包羅，非具一定專業(yè)知識才能讀懂等一系列的缺陷。（五）儲存空間大我們可以通過計算機(jī)記錄土地測量中數(shù)字化測繪技術(shù)中測得的數(shù)據(jù)，從而存放更多的數(shù)據(jù)。相對于傳統(tǒng)測量方式的修改過程，我們可以很輕松的改變?nèi)我庖粋€參數(shù)，從而修改測繪對象的形狀。這樣可以方便數(shù)據(jù)的記錄、儲存及保管，并減少或避免繪圖時出現(xiàn)任何差錯，也減少了人力、物力、財力的浪費(fèi)，大大提高了應(yīng)用的實(shí)效性。（六）用時短相比較于傳統(tǒng)的方法，現(xiàn)代的數(shù)字化技術(shù)根據(jù)測得的數(shù)據(jù)能夠很快地繪出土地上的一切信息，包括：植被、高原、山川、河流等。并且土地測量中數(shù)字化測繪技術(shù)在施工中可以省去計算過程，從而減小測量人員的工作量，縮短工程測量時間，提高效率。三、數(shù)字化測繪技術(shù)在土地測量中的應(yīng)用（一）數(shù)字測圖中數(shù)字化測繪技術(shù)的應(yīng)用數(shù)字繪圖在土地測量中的作用極其廣泛，而在傳統(tǒng)的測量過程中，測量人員利用掃描儀、手扶式機(jī)器進(jìn)行作業(yè)，然后將測得的數(shù)據(jù)通過計算機(jī)進(jìn)行二次處理。這樣的處理方法工作量大，且很容易出現(xiàn)錯誤，降低了工作的效率。而數(shù)字化技術(shù)可以利用數(shù)字化測量儀，將數(shù)量和物理坐標(biāo)相結(jié)合，提高數(shù)據(jù)處理的精確度。而當(dāng)數(shù)據(jù)有了新的變更時，我們可以隨時利用相關(guān)的軟件進(jìn)行修復(fù)、更改、補(bǔ)充。從而達(dá)到提高工作效率，降低工作量的目的。（二）數(shù)字化技術(shù)在采集數(shù)據(jù)中的應(yīng)用想要保證精準(zhǔn)的測量效果，其前提是能準(zhǔn)確的測得所需處理的數(shù)據(jù)。因此，土地測量中對信息獲取的準(zhǔn)確與否是土地測量成功與否的大前提，同時也直接影響著測量的質(zhì)量。在使用傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中容易出現(xiàn)如：測量有誤差、測量區(qū)域出現(xiàn)局限性等一系列的錯誤。往往這些信息的采集不當(dāng)就會造成數(shù)據(jù)后期處理時的偏差，并在繪圖時產(chǎn)生錯誤的模型，給后續(xù)的工作造成很大的麻煩。若是在工程建設(shè)中利用此模型，很可能造成施工事故，更有甚者會對施工者造成不小的傷害。而在利用數(shù)字化采集相關(guān)信息，可以有效地提升工作質(zhì)量，并極大地改正上述出現(xiàn)的錯誤。如：在界址點(diǎn)的信息獲取中，利用數(shù)字化技術(shù)可以形成密合的區(qū)域，方便對宗地權(quán)屬的確定。從而有效地提高工作效率。（三）在野外作業(yè)時的應(yīng)用使用數(shù)字化技術(shù)進(jìn)行野外作業(yè)時，需要注意幾下幾點(diǎn)：1.在測量之前，測量人員應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備，進(jìn)行嚴(yán)密的設(shè)計和考察，做好應(yīng)急準(zhǔn)備；2.轉(zhuǎn)戰(zhàn)次數(shù)控制在三次之內(nèi)；3.使用立鏡，先測物體外圍，再進(jìn)一步的測量內(nèi)部，要求做到精準(zhǔn)，誤差??；4.測量時，測量人員要做好測量記錄，嚴(yán)格地檢查每一組數(shù)據(jù)，便于后面的計算和統(tǒng)計。（四）數(shù)字化測繪應(yīng)用1.數(shù)字化原圖技術(shù)這種技術(shù)受時間和空間的限制比較大。它需要在原圖的基礎(chǔ)上綜合使用計算機(jī)、數(shù)字化儀器、繪圖儀或掃描儀、配以數(shù)字化軟件等工具，并能在較短的時間內(nèi)得到所需的結(jié)果。而其中跟蹤數(shù)字化和掃描矢量化這兩種工作方法用途最為廣泛。矢量掃描錄入儀具有較好的操作性能，且工作效率較為良好。雖然這兩種方法都能產(chǎn)生較高的精確度，但受原圖的影響較大，在數(shù)字化處理的過程中只能產(chǎn)生地形大致的外觀，在數(shù)據(jù)處理時會有一定的誤差。因此，在使用時應(yīng)該萬分小心，不能有任何疏忽。2.地球測繪技術(shù)隨著社會的發(fā)展，科技的進(jìn)步，數(shù)字地球也應(yīng)運(yùn)而生。它將社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展等一系列的信息相結(jié)合，加載到一個系統(tǒng)的地理坐標(biāo)框架中并按照數(shù)字的形式儲存于計算機(jī)內(nèi)。這樣可以方便用戶在任何角落或任何時間獲取有關(guān)地球表面的信息。不受時間和空間的限制是它的一大優(yōu)勢，這與傳統(tǒng)的數(shù)字測繪相比也是一個巨大的突破。數(shù)字地球是一個復(fù)雜、龐大的體系，其整合度也是相當(dāng)高的，光憑一己之力是無法辦到的，這需要地球科學(xué)、信息科學(xué)、空間技術(shù)和眾多應(yīng)用部門的協(xié)調(diào)配合，共同完成這一任務(wù)。用戶通過計算機(jī)獲取工作人員測得的數(shù)據(jù)，這極大地便利了人們的生活。同時，測繪工作的有序進(jìn)行對以后地理學(xué)、地質(zhì)學(xué)的研究有極大的幫助，在我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中也起著無法比擬的作用。3.航測數(shù)字成圖航測成圖。即通過航空拍攝的方法攝取地貌影像資料，并結(jié)合外業(yè)判讀、計算機(jī)模擬等手段，最終得到數(shù)字化地圖，比較適用于大面積的土地測量。近幾年，我國的航測事業(yè)不斷發(fā)展的同時，也帶動了航測數(shù)字技術(shù)的日益成熟。據(jù)研究者表明，這一技術(shù)將在未來幾十年內(nèi)得到最為廣泛的應(yīng)用。利用航測技術(shù)，可以將大量的測量工作轉(zhuǎn)移至室內(nèi)進(jìn)行，然后利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，從外空中獲取相應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行作業(yè)。它的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在：成本低、耗時少、受外界影響程度小。在未來的科研發(fā)展中這是一個很明確的發(fā)展方向。綜上所述，在土地測量中，數(shù)字化技術(shù)起著至關(guān)重要的作用。它與傳統(tǒng)的測量技術(shù)相比有突出的優(yōu)勢：能夠得到全面的、精確的圖件，還能對這些圖件隨意進(jìn)行縮放或者拼接，它通過計算機(jī)模擬的利用，能夠讓人們在屏幕上就可以觀察和研究所有需要的地理特點(diǎn)和地籍要素，既方便又全面、精確。目前利用數(shù)字化測繪技術(shù)進(jìn)行土地測量的過程中只需一個人就可在較短時間內(nèi)獲得某點(diǎn)的測量數(shù)據(jù)信息，具有較高的測量精度和較低的勞動強(qiáng)度，降低了傳統(tǒng)測量中成本。因此，作為測量工作者需要順應(yīng)潮流，與時俱進(jìn)，不斷儲備自我的知識，學(xué)習(xí)掌握數(shù)字化測量技術(shù)，隨時準(zhǔn)備迎接未來的挑戰(zhàn)，為我國以后的土地測量事業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。參考文獻(xiàn)：[1]李曉慧.土地測量中數(shù)字化測繪技術(shù)的應(yīng)用[J].中外企業(yè)文化：下旬刊，2014（10）：248-248.[2]范琳琳.土地測量中數(shù)字化測繪技術(shù)的應(yīng)用分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2015（9）：178-178.[3]郭建，蔡娜，朱雷等.試論數(shù)字化測繪技術(shù)在土地測量中的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2014（32）：923-923.[4]勞文斌.淺談數(shù)字化測繪技術(shù)在土地測量中的應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2014（17）：669-669.[5]張海龍.數(shù)字化測繪技術(shù)在土地測量中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2014（1）：106-106.本科生文獻(xiàn)綜述專業(yè)：土木工程學(xué)號：姓名：指導(dǎo)老師：

自錨式懸索橋文獻(xiàn)綜述[摘要]介紹了國內(nèi)外自錨式懸索橋的發(fā)展過程及現(xiàn)狀，以及國內(nèi)外自錨式懸索橋分析理論，論述了自錨式懸索橋施工監(jiān)控的目的與意義及重要性、施工控制方法和施工控制的實(shí)施。[關(guān)鍵詞]自錨式懸索橋施工監(jiān)控施工監(jiān)測

1自錨式懸索橋綜述現(xiàn)代懸索橋以其良好的結(jié)構(gòu)性能和跨越能力以及優(yōu)美的建筑造型在現(xiàn)代橋梁中占據(jù)了重要地位。1937年美國就建成了跨徑1280米的金門大橋。在我國為適應(yīng)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，大跨度懸索橋的設(shè)計、施工和科研也正在廣泛開展。我國1991年開始興建的第一座現(xiàn)代大跨度懸索橋一汕頭海灣大橋，填補(bǔ)了我國現(xiàn)代懸索橋的空白，使我國跨入了掌握現(xiàn)代化懸索橋的設(shè)計、分析、修建技術(shù)的國家的先進(jìn)行列。1.1國外自錨式懸索橋的發(fā)展歷程19世紀(jì)后半葉，奧地利的約瑟夫·朗金和美國的查理斯·本德分別獨(dú)立地發(fā)明了自錨式懸索橋。約瑟夫·朗金在1870年建造了一座小型自錨式懸索橋（鐵路橋）。1915年德國設(shè)計師在萊茵河上建造了第一座大型自錨式懸索橋——科隆一迪茲橋（主跨185m）。當(dāng)時工程師們選擇了這種橋型主要是受到地質(zhì)條件的限制。受科隆一迪茲橋的影響，美國在賓夕法尼亞州阿勒格尼河上修建了類似的自錨式懸索橋，并且技術(shù)有了很大進(jìn)步。科隆一迪茲橋雖毀于1945年，但其鋼箱梁仍現(xiàn)存于世?？坡∫坏掀潣蛞院蟮?929，德國建成了科隆一米爾海姆橋（主跨315m）。美國和德國在20世紀(jì)30年代間修建了許多自錨式懸索橋。21世紀(jì)以來，由于施工技術(shù)和材料的不斷進(jìn)步，自錨式懸索橋正越來越受到人們重視。。1.2國內(nèi)自錨式懸索橋的發(fā)展現(xiàn)狀自錨式懸索橋曾經(jīng)深受比較流行。但由于有加勁梁承受主纜水平力致使跨度受限制、吊索索力張拉不同于傳統(tǒng)懸索橋的施工方法等問題，20世紀(jì)后半葉不再有新的自錨式懸索橋建成。學(xué)界也對其停止了研究。1990年，日本大阪北港橋建成（跨徑300m）。2004年底美國建成奧克蘭海灣大橋（跨徑為385+180m），其中主航道橋?yàn)楠?dú)塔自錨式懸索橋，他是目前同類型橋重跨度最大的。我國自錨式懸索橋的建設(shè)始于20世紀(jì)末期，我國第一座自錨式剛性懸索橋是常州廣化橋（1999年）。第一座自錨式柔性懸索橋?yàn)楣鹆蛀惥龢颍?001年建成，跨徑為25+70+25m）。國內(nèi)先后設(shè)計建造的有大連金石灘金灣大橋、蘭旗松花江大橋，長沙三漢磯湘江大橋、寧波慶豐橋等。同時，我國現(xiàn)有兩座大型自錨式懸索橋在建——佛山平勝大橋和廣州獵德大橋，設(shè)計中的南京右漢橋也是在同類橋型中跨度較大的橋梁。。他們的跨度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在同類橋梁中均位于世界先進(jìn)水平。國內(nèi)該橋型加勁梁的材料較多樣，如鋼結(jié)構(gòu)、普通鋼筋混凝土梁、預(yù)應(yīng)力混凝土梁和結(jié)合梁等。梁的形式有鋼混疊合梁、析架梁、鋼箱梁、混凝土箱梁、混凝土邊主梁等。1.3自錨式懸索橋特點(diǎn)懸索橋的跨越能力強(qiáng)，跨徑一般為一千米以上。21世紀(jì)以來國內(nèi)外出現(xiàn)了一些跨徑在300m以內(nèi)的懸索橋——自錨式懸索橋，這些橋梁們既保留了傳統(tǒng)懸索橋橋型優(yōu)美的特點(diǎn)，又因其主纜直接錨固在加勁梁梁端，形成了一個相對獨(dú)立的結(jié)構(gòu)受力體系，節(jié)省了龐大的錨碇結(jié)構(gòu)成本。但一方面受軸力影響，跨度不可能過大，適合于中等跨度的橋梁，另一方面受施工條件的影響，淺水河流施工更為成熟。這種橋梁適用于城市以及地質(zhì)條件較差的地區(qū)，同時得益于其美觀的造型與較低廉造價，自錨式懸索橋成為一種十分有競爭力的中小跨橋梁。1.4自錨式懸索橋優(yōu)缺點(diǎn)自錨式懸索橋的主要優(yōu)點(diǎn)有：①不需要修建大體積的錨錠，所以特別適用于地質(zhì)條件很差的地區(qū)：②因受地形限制小，可結(jié)合地形靈活布置，既可做成雙塔三跨的懸索橋，也可做成單塔雙跨的懸索橋：③對于鋼筋混凝土材料的加勁梁，由于需要承受主纜傳遞的壓力，剛度會提高，節(jié)省了大量預(yù)應(yīng)力構(gòu)造及裝置，同時也克服了鋼在較大軸向力下容易壓屈的缺點(diǎn)：④保留了傳統(tǒng)懸索橋的外形，在中小跨徑橋梁中是很有競爭力的方案，適用于景觀要求較高的城市橋梁。自錨式懸索橋也不可避免地存在缺點(diǎn)：①由于主纜直接錨固在加勁梁上，梁承受了很大的軸向力，為此需加大梁的截面，對于鋼結(jié)構(gòu)的加勁梁則造價明顯增加，對于混凝土材料的加勁梁則增加了主梁自重，從而使主纜鋼材用量增加，所以采用這兩種材料跨徑都會受到限制：②施工步驟受到了限制，必須在加勁梁、橋塔做好之后再吊裝主纜、安裝吊索，因此需要搭建大量臨時支架以安裝加勁梁。所以自錨式懸索橋若跨徑增大，其額外的施工費(fèi)用就會增多：③錨固區(qū)局部受力復(fù)雜：④相對地錨式懸索橋而言，由于主纜非線性和纜梁相互作用的影響，使得吊桿張拉時的施工控制更加復(fù)雜。1.5發(fā)展趨勢自錨式懸索橋在20世紀(jì)曾被人們忽視近四十年以后，再度受到國內(nèi)外工程師們的青睞,正是由于它省略了巨大的錨碇，不僅結(jié)構(gòu)輕巧而且降低了造假。雖然他的跨越能力受自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的影響，但是它使中小跨橋梁的中多出了懸索橋的選擇，為橋梁景觀增添了色彩。隨著工程經(jīng)驗(yàn)的逐漸積累和熟練，自錨式懸索橋的設(shè)計理論和施工方法將趨于完善，跨越能力也會不斷提升，相信在以后會有越來越多的方案選擇這種橋型。這種橋形會越來越受到人們的歡迎。2自錨式懸索橋施工監(jiān)控監(jiān)測每一座橋梁的施工過程都是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。該系統(tǒng)中，自開工到竣工整個為實(shí)現(xiàn)以圖紙為標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計目標(biāo)的過程中，將受到許多不確定因素影響，包括荷載、材料性能、設(shè)計計算誤差、施工精度、環(huán)境條件等。許多多方面在理想狀態(tài)與實(shí)際狀態(tài)之間存在的差異，施工時如何從各種參數(shù)中找出相對真實(shí)的值，對施工狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測、預(yù)測、對設(shè)計目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是及其重要的,施工監(jiān)控是確保橋梁在施工階段完成設(shè)計思路的一種手段，特別是近年來，橋梁跨度、結(jié)構(gòu)型式有了很大的突破，用常規(guī)的計算或測量手段，很難準(zhǔn)確地得出橋梁在各種工況下的受力狀況，必須引入監(jiān)控作輔助控制手段，在橋梁的施工中起指導(dǎo)施工工藝和調(diào)整施工順序的作用。施工監(jiān)控主要有兩個方面:施工監(jiān)測和施工控制,施工監(jiān)測不但可以保證橋梁施工過程中的安全而且施工監(jiān)測的結(jié)果也為施工控制提供數(shù)據(jù).而施工控制就是在施工全過程進(jìn)行有效的控制,保證成橋線形和內(nèi)力滿足設(shè)計要求。2.1橋梁施工控制及其必要性橋梁施工控制的任務(wù)，是對橋梁施工過程實(shí)施控制，確保在施工過程中橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和應(yīng)變始終處于容許的范圍內(nèi)，確保橋梁狀態(tài)（包括橋梁線形與橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力）符合設(shè)計要求。橋梁施工控制是橋梁建設(shè)質(zhì)量的重要保證，衡量一座橋梁的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)就是要保證已成橋的線形以及受力狀態(tài)符合設(shè)計要求。對于橋梁的下部結(jié)構(gòu)，只要基礎(chǔ)埋置深度和尺寸以及墩臺尺寸準(zhǔn)確就能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，容易檢查和控制，而對采用多工序、多階段自架設(shè)體系施工的大跨度橋梁的上部結(jié)構(gòu)，要求結(jié)構(gòu)內(nèi)力和標(biāo)高的最終狀態(tài)符合設(shè)計要求，就不那么容易了。當(dāng)前，計算機(jī)技術(shù)在工程中已經(jīng)得到了普遍應(yīng)用，技術(shù)人員完全可以對多階段、多工序施工方法進(jìn)行模擬計算，在各階段可預(yù)先計算出內(nèi)力和位移，記為預(yù)計值。比較施工中的實(shí)測值與預(yù)計值，即可得到誤差并對其調(diào)整，直到達(dá)到滿意的設(shè)計狀態(tài)。通過施工控制，可以使各階段內(nèi)力和變形達(dá)到預(yù)計值，最終達(dá)到設(shè)計要求，確保建橋的施工質(zhì)量。2.2自錨式懸索橋施工控制方法首先，通過理論計算確定控制目標(biāo)，包括橋梁的理想控制目標(biāo)值、具體施工步驟中的分步控制目標(biāo)值、施工過程中各目標(biāo)值的精度標(biāo)準(zhǔn)。然后是在施工現(xiàn)場跟蹤實(shí)際操作保證目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，包括獲得結(jié)構(gòu)行為的實(shí)測值、對實(shí)際結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整、調(diào)整施工階段控制目標(biāo)值。按照原理的不同，施工控制可分為開環(huán)控制和閉環(huán)控制。開環(huán)控制是指根據(jù)計算的結(jié)果，在施工的前期調(diào)整可控變量，在施工過程中不再進(jìn)行調(diào)整和控制。如鋼筋混凝土簡支梁預(yù)制時跨中的預(yù)拱度，計算確定后施工時按照計算值設(shè)置，成形中不再調(diào)整。開環(huán)控制常使用在中小跨徑和工藝較簡單的橋梁中。閉環(huán)控制是指施工前計算出可控變量的理論值，在第一施工階段，可控變量按照理論值實(shí)施，而在以后的施工階段中，隨時對控制效果進(jìn)行測試，并與理論計算值計算進(jìn)行比較，找出差別的原因，并對下一階段施工中的可控變量進(jìn)行調(diào)整，保證施工的順利進(jìn)行。實(shí)際上這種控制才是真正意義上的監(jiān)控，包括檢測和控制兩方面。如斜拉橋的懸臂澆筑，首先要計算出每一階段的立模標(biāo)高，拆模后的標(biāo)高，實(shí)際施工中在每一階段完成后，都要對控制結(jié)果進(jìn)行觀測，確定下一階段的立模標(biāo)高。除了第一階段外，后續(xù)階段的立模標(biāo)高不全是計算值，而是計算值加修正量。施工工藝復(fù)雜的橋梁多采用這一控制方法。一般設(shè)計圖紙僅給定理論狀態(tài)下自錨式懸索橋內(nèi)力、線形，由于施工中所用材料性能存誤差，構(gòu)件制造安裝誤差等客觀因素，自錨式懸索橋的內(nèi)力會有偏差。此外根據(jù)設(shè)計圖紙，精確地計算出各部分構(gòu)件在無應(yīng)力狀態(tài)下的尺寸，以便指導(dǎo)施工時下料工作。因此，對自錨式懸索橋的結(jié)構(gòu)施工，根據(jù)實(shí)際施工過程中反饋的各種控制參數(shù)，通過現(xiàn)場計算分析以及預(yù)測得出合理的控制措施，用以指導(dǎo)和控制施工，使各施工階段的實(shí)際狀態(tài)最大限度的接近理想設(shè)計狀態(tài)，確保成橋后的內(nèi)力狀態(tài)和幾何線形符合設(shè)計要求。2.3自錨式懸索橋的施工控制實(shí)施自錨式懸索橋是由主纜、索塔、吊桿、加勁梁等構(gòu)件組成的懸吊組合體系。實(shí)際中橋梁主要由主纜、加勁梁和主塔共同承擔(dān)結(jié)構(gòu)的自重和各種荷載。其中，主纜是結(jié)構(gòu)體系的主要承重構(gòu)件，直接錨固在加勁梁端部的錨旋上，這樣的受力特點(diǎn)使得自錨式懸索橋的施工順序必須是先澆注或組裝加勁梁，在加勁梁達(dá)到一定強(qiáng)度或組裝完成后，再架設(shè)主纜以及張拉吊桿，完成整個受力體系轉(zhuǎn)換。

加勁梁一般有鋼析架梁、鋼箱梁、鋼混凝土疊合梁、混凝土梁等多種，由于種類的不同，加勁梁的組裝或澆注方式會有所不同。加勁梁完成后，開始架設(shè)主纜并張拉吊桿，吊桿張拉次序和每次張拉力的大小決定了最終的橋面線形能否到位，吊桿內(nèi)力值能否到量，同時保證主纜線形、加勁梁應(yīng)力、橋塔傾斜度、索鞍位移等在允許的范圍內(nèi)。實(shí)際中不能將每根吊桿一次張拉到位，而應(yīng)該進(jìn)行多輪次、小力幅的張拉，最終使各索力趨近于理想成橋索力，同時確保成橋后的內(nèi)力狀態(tài)和幾何線型符合設(shè)計要求。自錨式懸索橋的施工控制由初始狀態(tài)的工程控制和施工中的工程控制分析2部分組成。初始狀態(tài)的工程控制分析主要包括:成橋狀態(tài)下主纜線形，主纜無應(yīng)力長度、索鞍預(yù)偏量、空纜狀態(tài)線形、索夾安裝位置、吊桿長度等的計算和確定。施工空纜狀態(tài)的精確計算是極為重要的，因?yàn)樽藻^式懸索橋施工方法使得，主纜就位以后就難以像斜拉橋那樣進(jìn)行后期的索力和標(biāo)高的調(diào)整。因此。精確計算可以避免或減少后期的調(diào)整工