《煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）》

（1） （2）2.1術(shù)語 （2）2.2符號 （3） （7） （8） （9）5.1一般規(guī)定 （9）5.2架線電機(jī)車運(yùn)輸 （11）5.3礦用防爆型蓄電池電機(jī)車運(yùn)輸 （12）5.4礦用防爆型柴油機(jī)車運(yùn)輸 （12）5.5防爆型膠套輪機(jī)車運(yùn)輸 （12）5.6齒軌車運(yùn)輸 （13） （15）6.1一般規(guī)定 （15）6.2單繩纏繞式絞車牽引 （15）6.3無極繩絞車牽引 （16）6.4無極繩連續(xù)牽引車運(yùn)輸 （17） （19）7.1一般規(guī)定 （19）7.2機(jī)車牽引單軌吊車運(yùn)輸 （20）7.3繩牽引單軌吊車運(yùn)輸 （21）7.4單軌吊車起吊梁 （21） （22） （25）9.1一般規(guī)定 （25）9.2軌道運(yùn)輸車輛 （25）9.3單軌吊車運(yùn)輸列車 （25）9.4無軌膠輪車運(yùn)輸車輛 （26） （27）10.1運(yùn)矸帶式輸送機(jī) （27）10.2雙載帶式輸送機(jī) （27） （28） （28） （28） （29） （30） （33）12.1軌道運(yùn)輸 （33）12.2單軌吊車運(yùn)輸 （34）12.3無軌膠輪車運(yùn)輸 （36）12.4架空乘人裝置 （38） （39）13.1一般規(guī)定 （39）13.2信號 （39）13.3通信 （41）13.4智能監(jiān)控 （41） （42） （43） （45） （46）Contents （1） （2）2.1Terms （2）2.2Symbols （3） （7）4Modeofauxiliaryhaulage （8） （9）5.1Generalrequirements （9）5.2Trolleyelectriclocomotivetransport （11）5.3Miningexplosion-proofbatteryelectriclocomotivetransport （12）5.4Miningexplosion-proofdiesellocomotivetransport （12）5.5Explosion-proofrubbertyredlocomotivetransport （12）5.6Racklocomotivetransport （13） （15）6.1Generalrequirement （15）6.2SingleRopewindinghoisttraction （15）6.3Endlessropehoisttraction （16）6.4Endlessropecontinuousdrivingtractorhaulage （17）7Overheadmonorai （19）7.1Generalrequirement （19）7.2Locomotiveoverheadmonorailtransport （20）7.3Ropehaulageoverheadmonorailtransport （21）7.4Liftingbeamofoverheadmonorail （21） （22） （25）9.1Generalrequirements （25）9.2Tracktransportcar （25）9.3Overheadmonorailtransportcar （25）9.4Tracklessrubberwheelstransportcar （26） （27）10.1Haulageganguebeltconveyor （27）10.2Double-roadbeltconveyor （27） （28） （28） （28） （29）11.4Overheadmanned （30） （33）12.1Tracktransposrt （33）12.2Overheadmonorailtransport （34）12.3Tracklessrubberwheelstransport （36）12.4overheadmannedequipment （38） （39）13.1Generalrequirements （39）13.2Signaling （39）13.3Communication （41）13.4Intelligentmonitoring （41） （42）AppendixASortofcoalmineunde （43）Explanationofthewordinginthiscode （45） （46）1.0.3煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)計應(yīng)因地制宜地2術(shù)語和符號2.1.4礦用防爆型蓄電池電機(jī)車miningexplosion-proofbatteryelectric2.1.5礦用防爆型柴油機(jī)車miningexplosion-proofdiesel在斜井或巷道一側(cè)專為人員躲避行車或爆破作B——巷道斷面凈寬；F——牽引力；m——空列車運(yùn)行時的牽引力；FL——重列車運(yùn)行時的牽引力；fd——運(yùn)行比阻力；fh——機(jī)車車輛下滑力；fK——運(yùn)行阻力系數(shù)；fm——機(jī)車車輛靜摩擦力；Gy——每一集裝箱或承載車（梁）凈載質(zhì)量；g——重力加速度；H——巷道斷面凈高；k——運(yùn)輸（提升）不均衡系數(shù)；k1——無軌膠輪車運(yùn)載量利用系數(shù)；k2——無軌膠輪車工作時間利用系數(shù)；k3——乘車延誤系數(shù)；ks——速度影響系數(shù)；L——運(yùn)輸距離；N——運(yùn)輸機(jī)車臺數(shù)；N1——列車礦車數(shù)；Nn——列車數(shù)；Nr——每班運(yùn)人需用機(jī)車臺數(shù)；nr——運(yùn)人能力；nw——每車乘人數(shù)；P——往返次數(shù)；Qh——運(yùn)載貨物的質(zhì)量；Qy——次提升量；qc——每輛礦車的質(zhì)量；qg——單位長度鋼絲繩質(zhì)量；qj——機(jī)車質(zhì)量；qz——機(jī)車制動質(zhì)量；R2——無軌膠輪車外輪曲率半徑；S——乘人裝置上、下人員休止時間；T——運(yùn)輸時間；Tj——人員運(yùn)送時間；Tt2——卸車時間；td——裝載和調(diào)車輔助時間；ty——提升循環(huán)（往返）一次所需（運(yùn)行）時間；vk——空車運(yùn)行速度；vz——重車運(yùn)行速度；W——運(yùn)行阻力；WZx——一次串車數(shù)；Z——成組（列）礦車（集裝箱或承載車）數(shù)；——承載車輪與軌道間的滾動摩擦系數(shù)；——膠套（膠）輪與軌道（路面）間的滑動摩擦系數(shù)；——齒軌車與齒軌、軌道間的滾動摩擦系數(shù)；——重列車運(yùn)行阻力系數(shù)；——制動時的粘著系數(shù)；——運(yùn)行巷道坡度；max——運(yùn)行巷道最大坡度；μ——鋼絲繩摩擦阻力系數(shù)。3基本規(guī)定3.0.1井下輔助運(yùn)輸方式應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、。3煤巷、半煤巖巷的煤和夾矸等宜進(jìn)入煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)。3.0.3井下輔助運(yùn)輸應(yīng)采用機(jī)械化運(yùn)輸，宜實(shí)現(xiàn)智3.0.5井下輔助運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)具有可靠的制動系統(tǒng)2安全制動和停車制動裝置的制動力應(yīng)為額定牽引力的1.5～2倍；3膠套輪車、齒軌車、無極繩連續(xù)牽引車、單軌吊車應(yīng)設(shè)置既可手動又能1）繩牽引運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行速度超過額定速度30%時，其他設(shè)備運(yùn)行速度超過額定速度15%時，能自動施閘；施閘時的空3.0.6井下輔助運(yùn)輸選用的電動機(jī)和電氣1在低瓦斯、高瓦斯礦井的井底車場、總進(jìn)風(fēng)巷和主要進(jìn)風(fēng)巷可選用礦用3.0.7用防爆型柴油機(jī)作為動力裝置時，必須配備防爆型監(jiān)控4輔助運(yùn)輸方式4.0.1煤礦井下輔助運(yùn)輸?shù)能壍罊C(jī)4.0.2井下輔助運(yùn)輸方式宜采用單一運(yùn)輸方式，可采用以一種4.0.3不同運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換處，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的轉(zhuǎn)4.0.4地質(zhì)構(gòu)造簡單，近水平煤層的大、中型礦井，輔助運(yùn)輸1平硐和緩坡斜井宜采用無軌運(yùn)輸，井筒應(yīng)滿足全部運(yùn)輸車型重載運(yùn)行的2采用副立井的礦井，其提升容器應(yīng)滿足井下最大運(yùn)輸物件的裝運(yùn)、主要4.0.5采用軌道運(yùn)輸?shù)牡V井，應(yīng)根據(jù)礦井的具體條件確定2采用多臺纏繞式絞車、無極繩絞車或無極繩連續(xù)牽引車接力運(yùn)輸時，在4.0.6采用斜井開拓方式時，宜5軌道機(jī)車運(yùn)輸1軌道運(yùn)輸巷道與井底車場軌道鋪設(shè)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸設(shè)備類型、使用地點(diǎn)確礦斜井井筒及硐室設(shè)計規(guī)范》GB50415、《煤礦井下車場2卡軌車軌道應(yīng)與選型卡軌車相適應(yīng)。普通軌卡軌車運(yùn)行的軌道宜在彎道1低瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)、使用不燃性材料支護(hù)的主要運(yùn)輸巷道，可使用架線電2低瓦斯礦井的主要回風(fēng)巷、采區(qū)進(jìn)(回)風(fēng)巷應(yīng)使用符合防爆型要求的機(jī)3煤（巖）與瓦斯突出礦井、瓦斯噴出區(qū)域及新建高瓦斯礦井應(yīng)選用礦用1列車組成應(yīng)按重列車上坡啟動、牽引機(jī)車溫升和重列車下坡制動三個條2機(jī)車臺數(shù)應(yīng)根據(jù)全礦井或水平投產(chǎn)初期和達(dá)產(chǎn)時不同的要求確定，應(yīng)按N=k2)[1.33L(++tt)]（5.1.4）式中：N——運(yùn)輸機(jī)車臺數(shù)（臺/班N1——列車礦車數(shù)（輛T——運(yùn)輸時間（h/班L——運(yùn)輸距離（kmvz——重車運(yùn)行速度（km/hvk——空車運(yùn)行速度（km/h-C)g（5.1.6）式中：l——列車制動距離（mv0——列車制動前運(yùn)行速度（km/hg——重力加速度，9.8m/s2；負(fù)zqj——機(jī)車質(zhì)量（tqc——每輛礦車的質(zhì)量（t——重列車運(yùn)行阻力系數(shù)；Fem=(Wbem+Wr)（5.1.7-1）FL=(WbL-Wr)（5.1.7-2））；FL——重列車運(yùn)行時的牽引力（N）；）；）；）；）；W1架空線懸掛高度應(yīng)保證人員、機(jī)車及運(yùn)輸最大物件的安全運(yùn)行；架空線3經(jīng)由地面引入井下的電機(jī)車架空線，應(yīng)在入井處裝設(shè)防雷電裝置。2線路上所有鋼軌接縫處，應(yīng)用導(dǎo)線或者采用軌縫焊接工藝加以連接，連3不回電的軌道與架線電機(jī)車回電軌道之間，應(yīng)加以絕緣。第一絕緣點(diǎn)設(shè)在2種軌道的連接處；第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電的5.3.1機(jī)車井下充電時應(yīng)設(shè)置充電硐室。充電5.4.1選用的礦用防爆型柴油機(jī)車5.5.1井下運(yùn)輸線路起伏較大h)]cosC式中：F——牽引力（kN）；g——重力加速度（m/s2qj——機(jī)車質(zhì)量(t)；qc——每輛礦車的質(zhì)量（t）；Qh——運(yùn)載貨物的質(zhì)量（t）；C——運(yùn)行巷道坡度(°);——膠套輪與軌道間的滾動摩擦系數(shù)，取0.02～0.03；——承載車輪與軌道間的滾動摩擦系數(shù)，取0.007～0.010。式中：fh—機(jī)車車輛下滑力（kN）。fm=g負(fù)3qjcosC（5.5.6）式中：fm——機(jī)車車輛靜摩擦力（kN）；——膠套輪與軌道間的滑動摩擦系數(shù)，不得小于0.40。fm>2fh..1大巷的線路坡度小于7‰時，機(jī)車可靠車輪粘著鋼軌運(yùn)行，不需鋪設(shè)齒底板無底臌及積水較少時，軌道中間可鋪設(shè)2齒軌車通過的彎道曲率半徑應(yīng)滿足設(shè)備技術(shù)特征要求。式中：F——牽引力（kN）；g——重力加速度（m/s2qj——機(jī)車質(zhì)量(t)；qc——每輛礦車的質(zhì)量（t）；Qh——運(yùn)載貨物的質(zhì)量（t）；C——運(yùn)行巷道坡度(°);——承載車輪與軌道間的滾動摩擦系數(shù)，取0.007～0.010；o4——齒軌車與齒軌、軌道間的滾動摩擦系數(shù)，取0.015。6繩牽引運(yùn)輸1采用單繩纏繞式絞車時，應(yīng)滿足其卷筒上鋼絲繩纏繞層數(shù)的規(guī)定；2采用無極繩絞車或無極繩連續(xù)牽引車時，6.2.3傾斜井巷內(nèi)使用串車提升應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《煤礦提1在傾斜井巷內(nèi)應(yīng)安設(shè)跑車防護(hù)裝置；2在上部平車場入口及接近變坡點(diǎn)處應(yīng)安設(shè)阻車器；3在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長度4當(dāng)為甩車場時，在各車場應(yīng)安設(shè)甩車時能發(fā)出警號的信號裝置；5跑車防護(hù)裝置、阻車器、擋車欄應(yīng)為常閉型。在提升人員時，傾斜井巷6.2.4調(diào)度絞車、慢速絞車牽引應(yīng)符合下列規(guī)定:1空、重車輛的調(diào)度編組站場、短距離內(nèi)的輔助運(yùn)輸可采用調(diào)度絞車、慢1傾斜巷道上端為甩車場時，應(yīng)具有足夠的過卷距離，過卷距離應(yīng)根據(jù)巷Qy=（6.2.7-1）式中：Qy——一次提升量（t）；k——提升不均衡系數(shù)；）；ty——提升循環(huán)一次所需時間（s）；T——運(yùn)輸時間（h/班）。2傾斜巷道提升一次串車數(shù)應(yīng)按下式計算：ZX=（6.2.7-2）式中：Zx——一次串車數(shù)（輛）；6.2.8一次串車提升的終端荷重不應(yīng)6.3.1煤礦井下運(yùn)輸巷道、中間平巷、采區(qū)上（下）山的單區(qū)間3軌道的水平曲線和豎曲線段應(yīng)有可靠的導(dǎo)繩、壓繩、托繩裝置；5線路空繩運(yùn)行應(yīng)不影響行人、設(shè)施、設(shè)備的運(yùn)行；7應(yīng)設(shè)置司機(jī)與相關(guān)崗位工之間的信號聯(lián)絡(luò)裝置。在驅(qū)動部、各車場，應(yīng)6.3.3無極繩絞車牽引在多區(qū)間運(yùn)行時，應(yīng)在礦車摘掛鉤處設(shè)置6.3.4無極繩絞車牽引運(yùn)輸宜設(shè)有機(jī)6.3.5無極繩絞車牽引運(yùn)輸宜采用雙軌，一軌應(yīng)為重車3600QkZtG式中：Q——設(shè)備的運(yùn)輸能力（t/h)；）；Z——成組礦車數(shù)；tG——掛車間隔時間（s），當(dāng)采用自溜或機(jī)械方法摘掛鉤時tG取25s、自5多區(qū)間運(yùn)行時，應(yīng)在礦車摘掛鉤處設(shè)置車場，車場坡度不應(yīng)大于3‰、7應(yīng)設(shè)置司機(jī)與相關(guān)崗位工之間的信號聯(lián)絡(luò)裝置。在驅(qū)動部、各車場，應(yīng)8運(yùn)送人員時，必須設(shè)置卡軌或者護(hù)軌裝置，采用6.4.3無極繩連續(xù)牽引車應(yīng)根據(jù)井下實(shí)際使用條件采用下列布置形式:1采用單軌運(yùn)輸時，可采用軌道內(nèi)側(cè)布置、軌道內(nèi)外側(cè)布置；2當(dāng)受運(yùn)輸線路巷道的限制時，可將牽引絞車、張緊裝置布置在與運(yùn)輸線6.4.4無極繩連續(xù)牽引車系統(tǒng)運(yùn)W=(G+Go)(fKcosamax+sinamax)g+2μqggL/1000(6.4.4)式中：W——運(yùn)行阻力(kN)；fK——運(yùn)行阻力系數(shù)，取0.02；amax——運(yùn)行巷道最大坡度(°);g——重力加速度（m/s2μ——鋼絲繩摩擦阻力系數(shù)，取0.25；gq——單位長度鋼絲繩質(zhì)量(kg/m)；gL——運(yùn)輸距離（m）。7單軌吊車運(yùn)輸7.1.3單軌吊車應(yīng)具有跟車司機(jī)進(jìn)1采用錨噴（桿）支護(hù)時，每個吊軌懸掛點(diǎn)應(yīng)采用雙錨桿或錨索吊掛；3U型可縮性金屬支護(hù)時，可采用支架頂梁懸掛吊軌，支架間應(yīng)設(shè)縱向拉4料石或混凝土墻金屬橫梁支護(hù)時，可采用橫梁懸掛吊軌；5懸掛吊軌應(yīng)滿足對錨桿錨固力或?qū)覓禳c(diǎn)進(jìn)行預(yù)定集中載荷試驗的要Q=-Gd（7.2.4）式中：Q——設(shè)備的運(yùn)輸能力（t)；F——牽引力（kN）；g——重力加速度（m/s2——運(yùn)行巷道坡度(°);fd——運(yùn)行比阻力（kN/t），水平直道不大于0.3kN/t，水平彎道不大于7.2.5機(jī)車牽引單軌吊車運(yùn)送材料1機(jī)車往返一次運(yùn)行時間可按下式計算：ty=6v（7.2.5-1）式中：ty——往返一次運(yùn)行時間（s）；L——運(yùn)輸距離（m）ks——速度影響系數(shù)，一般取0.8；2每臺機(jī)車每班往返次數(shù)可按下式計算：60TP=ydyd式中：P——往返次數(shù)(次/臺?班)；T——運(yùn)輸時間（h/班）；td——裝載和調(diào)車輔助時間（min）。N=kQbnZGy式中：Nn——列車數(shù)（列/班）；k——運(yùn)輸不均衡系數(shù)，取1.2；）；Z——成列集裝箱或承載車（梁）數(shù)；N=NN=P式中：N——運(yùn)輸機(jī)車臺數(shù)（臺/班）。7.3.2繩牽引單軌吊車應(yīng)用于運(yùn)行8無軌膠輪車運(yùn)輸8.0.4無軌膠輪車應(yīng)設(shè)置工作制動、緊急制動和停8.0.6無軌膠輪車運(yùn)人時不應(yīng)8.0.7井下行駛特殊車輛或者運(yùn)送超長、超寬1運(yùn)送物料超出貨廂長度1/3、單側(cè)超出貨廂寬度150mm時，應(yīng)采取強(qiáng)化的2應(yīng)禁止相向車輛行駛，應(yīng)加大同向行駛車輛間的間距；8.0.8連續(xù)坡道內(nèi)應(yīng)采取車輛失速安全措施，可設(shè)8.0.9無軌膠輪車所需最大牽引力可按下式計算:F=g(qj+Qh)sina+g1(qj+Qh)cosa（8.0.9）式中：F——牽引力（kNg——重力加速度（m/s2qj——機(jī)車質(zhì)量（tQh——運(yùn)載貨物的質(zhì)量（ta——運(yùn)行巷道坡度(°);理后的碎石路面取0.012～0.020；碎石、砂石路面取0.015~ty=k 2L60v式中：ty——往返一次運(yùn)行時間（minL——運(yùn)輸距離（m）；1無軌膠輪車往返一次總時間可按下式計算：123y式中：t——無軌膠輪車往返一次總時間(min)；t2——卸車時間(min)，在正常情況下，取0.5=k1k2（8.0.11-2）式中：Qb——無軌膠輪車臺班運(yùn)輸量(t)；T——運(yùn)輸時間（h/班k2——無軌膠輪車工作時間利用系數(shù),每日一班工作取0.9，兩班工kQ式中：N——運(yùn)輸機(jī)車臺數(shù)（臺/班k——運(yùn)輸不均衡系數(shù)，可取1.05～1.15；無軌膠輪車的備用臺數(shù)可取h)cosc式中：fm——機(jī)車車輛靜摩擦力（kN）；fm>2fh9輔助運(yùn)輸車輛配備9.1.2運(yùn)輸車輛配備數(shù)量應(yīng)根據(jù)采掘9.1.3軌道機(jī)車、單軌吊車、齒軌車乘人9.2.1井下使用的散裝物料、小型物9.2.2為適應(yīng)井下需要應(yīng)配備的專用車輛，其車架或車盤上2運(yùn)送大件重型設(shè)備，應(yīng)配備專用平板車；4運(yùn)送特種材料，應(yīng)根據(jù)具體要求選用相應(yīng)車輛；9.2.4采用軌道運(yùn)輸時，車輛配備數(shù)量1礦井各類車輛，應(yīng)根據(jù)運(yùn)距、運(yùn)量和最大件重量計算確定；2各類礦車的備用數(shù)量宜為使用數(shù)量的5﹪~10﹪。9.3.1單軌吊車運(yùn)輸列車的承載設(shè)備和配9.3.2專用乘人裝置、集裝箱或集裝箱式礦車及與之配套的起吊宜為使用數(shù)量的5﹪~10﹪。9.4.1采用礦用防爆型無軌膠輪車時9.4.2無軌膠輪車可采用由牽引機(jī)車和承載車組成的鉸接式9.4.3各型號的無軌膠輪車配備數(shù)量應(yīng)根據(jù)輸送物料的種類、數(shù)量、運(yùn)距等因10帶式輸送機(jī)運(yùn)輸3輸送的矸石流動性較大時，應(yīng)減小帶式輸送機(jī)傾角；11人員運(yùn)送2攜帶爆炸物品、易燃性物品或腐蝕性物品的人員應(yīng)專車、專程運(yùn)輸，3應(yīng)選用具有完善的制動和保護(hù)裝置的單軌吊乘人裝置或繩牽引的乘人4采用平巷人車運(yùn)送人員時，列車行駛速度不應(yīng)超過4m/s。3應(yīng)設(shè)置人員上、下平臺，路面應(yīng)做防滑處理；1平巷運(yùn)送人員時，應(yīng)選用平巷專用乘人裝置；1從乘車點(diǎn)至下車點(diǎn)所需總時間可按下式計算：式中：Tr——乘人裝置在運(yùn)輸段內(nèi)所需總時間(min)；L——運(yùn)輸距離（m）；ks——速度影響系數(shù)，取0.8；Nr=（11.2.6-2）式中：Nr——每班運(yùn)人需用機(jī)車臺數(shù)(臺/班)；1無軌膠輪運(yùn)人車運(yùn)輸最大牽引力可按下式計算：F=(mo+nwm1)(sina+1cosa)g（11.3.2-1）式中：F——牽引力（Nnw——每車乘人數(shù)（個a——運(yùn)行巷道坡度(°);理后的碎石路面取0.012～0.020；碎石、砂石路面取0.015~2無軌膠輪運(yùn)人車在運(yùn)輸區(qū)段內(nèi)所需時間可按下式計算：r60v60T=kL+r60v60式中：Tr——無軌膠輪運(yùn)人車在運(yùn)輸段內(nèi)所需時間(min)；L——運(yùn)輸距離（mNr=Qbnw式中：Nr——每班運(yùn)人需用機(jī)車臺數(shù)(臺/班)；1乘坐間距不應(yīng)小于牽引鋼絲繩5s的運(yùn)行距離，且不應(yīng)小于6m；2除采用固定抱索器的架空乘人裝置外，應(yīng)設(shè)置乘人間距提示或保護(hù)裝11.4.3運(yùn)行速度應(yīng)符合表11.4.3的規(guī)定。運(yùn)行速度超過1.2m/s時，不得采用表11.4.3架空乘人裝置運(yùn)行速度規(guī)定單位：m/s巷道坡度θ/(°)28≥θ>2525≥θ>2020≥θ>14固定抱索器≤0.8≤1.2可摘掛抱索器—≤1.2≤1.4≤1.711.4.4驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置失效安全型工作制動裝置和安全制動裝置，安全制動11.4.6架空乘人裝置的巷道沿線應(yīng)設(shè)置延時啟動聲光預(yù)警信號，并應(yīng)設(shè)置照1架空乘人裝置與軌道提升系統(tǒng)同巷道布置時，應(yīng)設(shè)置電氣閉鎖，2種設(shè)2架空乘人裝置與帶式輸送機(jī)同巷道布置時，應(yīng)設(shè)置安全隔離設(shè)施。式中：nr——運(yùn)人能力(人/h)；L——運(yùn)輸距離（m式中：Tj——人員運(yùn)送時間(min)；12巷道、硐室與軌道1井下軌道運(yùn)輸巷道應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《煤礦巷道斷面和交岔點(diǎn)設(shè)計2采用軌道機(jī)車運(yùn)輸?shù)南锏纼舾邞?yīng)滿足最大物件的要求，自軌面起不應(yīng)3改擴(kuò)建礦井井下巷道人行道的寬度不符合規(guī)定時，應(yīng)在巷道的一側(cè)設(shè)4卡軌車單軌運(yùn)輸巷道寬度應(yīng)大于2.運(yùn)輸巷道兩側(cè)和頂部與運(yùn)輸車輛最突出部分之間的5齒軌機(jī)車運(yùn)輸巷道兩側(cè)和頂部與運(yùn)輸車輛最突出部分之間的距離不應(yīng)1井底車場應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《煤礦井下車場及硐室設(shè)計規(guī)范》GB2井底車場僅為輔助運(yùn)輸服務(wù)時，井底車場形式應(yīng)根據(jù)通過的運(yùn)輸量、12.1.4井底車場附近應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的軌道機(jī)車專用硐室，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)1巷道形式應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《煤礦巷道斷面和交岔點(diǎn)設(shè)計規(guī)范》單軌巷道：B>b1+b2+b3雙軌巷道：B>b1+2b2+b4式中：B——巷道斷面凈寬（m式中：H——巷道斷面凈高（mh2——運(yùn)輸設(shè)備高度（至軌道底部m寬不應(yīng)小于0.10m，外側(cè)加寬不應(yīng)小于0.20m，每側(cè)與4單軌吊車巷道凈斷面尺寸的確定還應(yīng)符合下列規(guī)定：2應(yīng)有單獨(dú)的進(jìn)風(fēng)風(fēng)流、回風(fēng)風(fēng)流，并應(yīng)直接引入礦井總回風(fēng)風(fēng)流3單軌吊車與維修硐壁或其他設(shè)施的行人側(cè)距離不應(yīng)小于16蓄電池單軌吊車充電硐室內(nèi)電池箱與機(jī)車的距離不應(yīng)小于0.1m，與硐室墻壁的距離不應(yīng)小于0.5m；充電臺之間的距離不宜小于0.7繩牽引單軌吊絞車硐室應(yīng)符合下列規(guī)定：1單車道單向行駛方式，行車應(yīng)按規(guī)定方向行駛；3雙車道雙向行駛方式，行車應(yīng)按規(guī)定方向行駛。H=h+h1式中：H——巷道斷面凈高（mh——運(yùn)輸設(shè)備（至其運(yùn)輸物件頂部）高度B=b+b3+b5式中：B——巷道斷面凈寬（mΔB=R1-R2-b+b54行駛無軌膠輪車的巷道內(nèi)每隔300m應(yīng)設(shè)置一個人員躲避硐室；應(yīng)1應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的充電、存放等硐室（站房并應(yīng)符合現(xiàn)行國家2無軌膠輪車能直達(dá)工作點(diǎn)時，宜在地面設(shè)置站房；無軌膠輪車不能直達(dá)工作點(diǎn)時，宜在井下設(shè)置相應(yīng)硐室，并宜34無軌膠輪車巷道路面不應(yīng)有底臌現(xiàn)象，應(yīng)平整、硬化。井底車場、主要的輔助運(yùn)輸大巷、采區(qū)集中運(yùn)輸巷道路面宜采用強(qiáng)度為C30的混凝土鋪設(shè)，厚度不宜小于300mm；采區(qū)主要準(zhǔn)備巷道路面宜采用C20混凝土鋪設(shè)，厚度不2物料斗箱與巷道一側(cè)支護(hù)、管線、設(shè)施最突出部分之間的最小間距不4雙向同時運(yùn)送人員時鋼絲繩間距不應(yīng)小于0.8m，固定抱索器的鋼絲繩5乘人平臺處鋼絲繩距巷道壁不應(yīng)小于1m。13信息化與智能化13.1.1輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的信息與智能化的裝備標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)技術(shù)發(fā)展水平等因13.1.2低瓦斯礦井的井底車場、總進(jìn)風(fēng)巷和主要進(jìn)風(fēng)巷信號設(shè)備應(yīng)選用礦用13.1.3輔助運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)對運(yùn)輸車輛及交通狀況進(jìn)行監(jiān)測和分析，進(jìn)行智能物1軌道機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)信號設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《煤礦井下機(jī)車車輛2斜巷提升運(yùn)輸采用繩牽引運(yùn)輸時，宜選用定型的礦用斜井提升信號裝13.2.2單軌吊車運(yùn)輸信號應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《煤礦井下機(jī)車車輛運(yùn)輸信號4無軌運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)置信號燈的地點(diǎn)應(yīng)符合下列規(guī)定：5無軌運(yùn)輸系統(tǒng)信號燈應(yīng)采用色燈，并應(yīng)符合下列規(guī)定：6無軌運(yùn)輸系統(tǒng)信號燈顯示意義應(yīng)符合下列規(guī)定：7無軌運(yùn)輸系統(tǒng)信號燈宜安裝在巷道上部燈光顯示不受影響的位置；8無軌運(yùn)輸車輛進(jìn)入只允許一輛車通過的巷道時，應(yīng)及時關(guān)閉反向進(jìn)車9無軌運(yùn)輸車輛信號燈的可見距離應(yīng)大于200m，當(dāng)信號燈顯示距離因彎10無軌運(yùn)輸系統(tǒng)車輛位置傳感器設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：11無軌運(yùn)輸信號控制系統(tǒng)設(shè)備間設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1運(yùn)行巷道全長應(yīng)設(shè)置乘坐人員能隨時發(fā)送停車信號的裝置；2下人點(diǎn)前方應(yīng)設(shè)置聲光報警信號，乘坐人員越位時應(yīng)立即停車。13.4.1智能監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)包括前端監(jiān)控子系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、局端信息管理調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)。前端運(yùn)輸監(jiān)控子系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立運(yùn)行。傳輸系統(tǒng)應(yīng)采用獨(dú)立IP以太13.4.2視頻監(jiān)控應(yīng)在井底車場、人員乘車站點(diǎn)、井下運(yùn)輸調(diào)度室及其他需要監(jiān)控的地點(diǎn)配備礦用本質(zhì)安全型攝像機(jī)?？膳c礦1信號、監(jiān)控系統(tǒng)屬于二級負(fù)荷，應(yīng)采用雙回路供電，其中主供電源應(yīng)2監(jiān)控地面調(diào)度中心站電源系統(tǒng)應(yīng)配備在線式不間斷備用電源；后備供3運(yùn)輸信號系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)采取集中供電或?qū)Ｓ酶删€供電方式，14安全、環(huán)保與節(jié)能1應(yīng)減少系統(tǒng)環(huán)節(jié)和設(shè)備數(shù)量，宜構(gòu)建直達(dá)運(yùn)輸系統(tǒng)，應(yīng)選用安全、可2應(yīng)符合煤礦井下防火、排氣、排污等環(huán)保規(guī)定要求，可納入井下環(huán)保3應(yīng)選用低噪音、低污染產(chǎn)品，并符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。14.0.2輔助運(yùn)輸系統(tǒng)與設(shè)備應(yīng)有各類安全保護(hù)措施與設(shè)施，且宜納入煤礦安14.