2023年快遞運營管理考試模擬試題1

2022年快遞運營管理考試模擬試題1

姓名年級學(xué)號

題型選擇題填空題解答題判斷題計算題附加題總分

得分

評卷入得分

一、單項選擇題

1.工前例會的時間以不超過（）分鐘為宜。

A.5

B.10

C.15V

D.20

2.需要派送的快件其操作時效為2小時，倉管人員需要在時效達(dá)到前

（）分鐘對收派業(yè)務(wù)人員做出提醒。

A.30

B.20V

C.10

D.5

3.以下不屬于快遞業(yè)務(wù)員儀容儀表檢查項目的是（）。

A.頭發(fā)

B.配飾

C.工牌

D.手表V

4.某快遞網(wǎng)點有8名快遞員，當(dāng)天完成了1680票的派送業(yè)務(wù)量，公司規(guī)定的每

天業(yè)務(wù)量標(biāo)準(zhǔn)為100票，則該網(wǎng)點的生產(chǎn)率是（）。

A.210V

B.16.8

C.2.1

D.12.5

5.某快遞網(wǎng)點有8名快遞員，當(dāng)天完成了1680票的派送業(yè)務(wù)量，公司規(guī)定的每

天業(yè)務(wù)量標(biāo)準(zhǔn)為100票，則該網(wǎng)點的生產(chǎn)效率是（）。

A.210

B.16.8

C.2.1V

D.12.5

6.在對快遞員的收派區(qū)域進(jìn)行作業(yè)效率分析時，應(yīng)設(shè)定（）的浮動水

平，以確定收派區(qū)域是否需要進(jìn)行調(diào)整。

A.5%V

B.10%

C.15%

D.20%

7.對于多數(shù)快遞網(wǎng)點，（）月份是快件收派的最高峰。

A.4

B.8

C.10

D.nv

8.快遞網(wǎng)點在派送業(yè)務(wù)的最高峰期，由網(wǎng)點安排車輛送到快遞員附近的集中點

交給快遞員再進(jìn)行派送，這樣做的缺點是（）。

A.需要增加大量的臨時人員

B.需要的來的培訓(xùn)

C.在集中點需要進(jìn)行二次分配V

D.時效無保證

9.收派業(yè)務(wù)量的時間分布，從一周的規(guī)律上看，一般情況下周（）是

派件的高峰期。

A.一V

B.二

C.三

D.四

10.從季節(jié)上看，快件業(yè)務(wù)量的淡季是（）。

A.春季

B.夏季V

C.秋季

D.冬季

n.收派區(qū)域由專人專區(qū)改為小組分區(qū)后，其優(yōu)點不包括（）。

A.收派業(yè)務(wù)量更加趨于均衡

B.作業(yè)人員數(shù)量波動對作業(yè)效率的影響得到降低

C.作業(yè)量波動對作業(yè)效率的影響得到降低

D.小組成員出現(xiàn)休假時收派任務(wù)可以分配給其他小組V

12.上級公司下達(dá)給快遞網(wǎng)點的考核指標(biāo)大致可以分為（）類。

A.1

B.2

C.3V

D.4

13.對賭返點業(yè)務(wù)量基數(shù)為15萬件，基礎(chǔ)返點每件0.2元，對賭返點每件0.5

元，網(wǎng)點當(dāng)月完成H萬件，網(wǎng)點獲得返利總額為（）萬元。

A.0.2V

B.2.2

C.3

D.5.2

14.一般情況下，當(dāng)市場處于高速增長期時，快遞網(wǎng)點應(yīng)該（）。

A.擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模V

B.保持經(jīng)營規(guī)模

C.縮小經(jīng)營規(guī)模

D.保持或縮小經(jīng)營規(guī)模

15.下列選項中，不屬于T系訂單對網(wǎng)點投訴考核指標(biāo)的是（）。

A.投訴率

B.投訴次日完結(jié)率

C.申訴率

D.申訴次日完結(jié)率V

16.下列選項中不屬于T系訂單對快遞網(wǎng)點在信息操作方面考核指標(biāo)的是

（）O

A.上傳正確率

B,下載及時率V

C.上傳完整性

D.上傳準(zhǔn)確性

二、多項選擇題

17.快遞網(wǎng)點收派作業(yè)的日常監(jiān)督管理的目標(biāo)體現(xiàn)在（）三個方面，要符合

國家和企業(yè)的有關(guān)規(guī)定。

A.快遞員V

B.快件V

C.指標(biāo)V

D.方法

18.對快遞員日常作業(yè)過程的監(jiān)督管理，可以整理為三個“確?！?，即

（）O

A.確保安全生產(chǎn)V

B.確保服務(wù)質(zhì)量

C.確保作業(yè)規(guī)范V

D.確保指標(biāo)完成V

19.以下屬于快遞網(wǎng)點倉管人員工作內(nèi)容的是（）。

A.提醒快遞員時效V

B.協(xié)助快遞員處理客戶聯(lián)系V

C.協(xié)助快遞員處理問題件V

D.快件入庫檢查V

20.快遞網(wǎng)點在對收派快件進(jìn)行檢查時，快件標(biāo)準(zhǔn)包括（）。

A.品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)V

B.重量標(biāo)準(zhǔn)V

C.包裝標(biāo)準(zhǔn)V

D.時效標(biāo)準(zhǔn)

21.在進(jìn)行作業(yè)效率分析時，信息識別環(huán)節(jié)有兩項工作要做，分別是（）。

A.明確分析目的J

B.明確分析方法

C.確定所需要的有用信息J

D.確定分析工具

22.要對派收區(qū)域的作業(yè)效率分析，需要以下哪些數(shù)據(jù)？（）

A.收派車輛數(shù)量

B.快遞員出勤天數(shù)V

C.收派區(qū)域分配情況V

D.快遞員行進(jìn)里程

23.快遞網(wǎng)點的整體作業(yè)優(yōu)化可以從（）方面入手。

A.作業(yè)環(huán)境V

B.作業(yè)設(shè)備V

C.作業(yè)流程V

D.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)V

24.快遞網(wǎng)點招聘大量臨時人員應(yīng)對派送業(yè)務(wù)的高峰，其缺點是（）。

A.成本大量增加V

B.需花費大量時間培訓(xùn)V

C.與老員工容易發(fā)生沖突

D.不熟悉工作，需要磨合V

25.快遞網(wǎng)點在派送業(yè)務(wù)的高峰期，由網(wǎng)點安排車輛送到快遞員附近的集中點交

給快遞員再進(jìn)行派送，這樣做的優(yōu)點是（）。

A.往返網(wǎng)點距離大大減少V

B.往返網(wǎng)點次數(shù)減少V

C.作業(yè)效率提高V

D.成本減少

26.派送業(yè)務(wù)高峰期對派送作業(yè)流程優(yōu)化的方案選擇判斷的最主要依據(jù)是

（）O

A.時效V

B.成本V

C.技術(shù)

D.國家政策

27.收派業(yè)務(wù)量分析是在對收派快件的（）等指標(biāo)統(tǒng)計的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。

A.票數(shù)V

B.件數(shù)V

C.重量V

D.營業(yè)收入V

28.收派業(yè)務(wù)量在空間分布規(guī)律上看，商業(yè)區(qū)的特點是（）。

A.收派業(yè)務(wù)量大V

B.密度高V

C.發(fā)生頻率高V

D.以派件為主

29.在進(jìn)行收派業(yè)務(wù)優(yōu)化時，根據(jù)收派業(yè)務(wù)量時間分布的規(guī)律，優(yōu)化的要求是

（）O

A.科學(xué)地配置收派資源，合理安排、調(diào)度收派人員及車輛V

B.保障業(yè)務(wù)高峰期的收派工作質(zhì)量V

C.避免收派資源在業(yè)務(wù)量低谷期的閑置、浪費V

D.一切從成本出發(fā)，盡量降低成本

30.在進(jìn)行收派區(qū)域初步規(guī)劃時，以（）為依據(jù)來估算是否滿足時效要求。

A.最遠(yuǎn)距離

B.累計里程V

C.交通工具行駛速度V

D.作業(yè)滯留時間V

31.設(shè)計好的收派線路不需要做頻繁的調(diào)整，只有（）指標(biāo)頻繁出現(xiàn)問題

時，才有可能是線路設(shè)計方面出現(xiàn)了問題。

A.收派的準(zhǔn)點率V

B.收派的效益V

C.線路業(yè)務(wù)量情況V

D.線路交通情況

32.上級公司下達(dá)給快遞網(wǎng)點的考核指標(biāo)大致包括（）。

A.成本

B.經(jīng)營V

C.質(zhì)量J

D.時效V

33.快遞網(wǎng)點經(jīng)營指標(biāo)中的間接指標(biāo)包括（）。

A.利潤

B.業(yè)務(wù)量

C.客戶維護(hù)V

D.客戶引流V

三、判斷題

34.管理的出發(fā)點基于管理的目標(biāo)。

A.正確V

B.錯誤

35.一般情況下，國家制定的快遞業(yè)務(wù)操作方面的規(guī)范要嚴(yán)格于企業(yè)所制定的規(guī)

范。

A.正確

B.錯誤V

36.例會結(jié)束前應(yīng)進(jìn)行簡要總結(jié)，并抽查例會掌握情況。

A.正確V

B.錯誤

37.收件時效1小時，是指收派業(yè)務(wù)員在收件完成后1小時內(nèi)應(yīng)送達(dá)快遞網(wǎng)點。

A.正確V

B.錯誤

38.快遞網(wǎng)點的收派作業(yè)必然要使用或消耗人工、設(shè)備、時間、財物等資源。

A.正確V

B.錯誤

39.單就收派作業(yè)效率而言，就是用最少的資源消耗完成最大量的作業(yè)任務(wù)。

A.正確V

B.錯誤

40.快遞網(wǎng)點的整體效率評價反映了員工業(yè)務(wù)水平的高低。

A.正確

B.錯誤V

41.在企業(yè)管理的實踐中，有時并不太嚴(yán)格去區(qū)分生產(chǎn)率還是生產(chǎn)效率，而是籠

統(tǒng)歸納為生產(chǎn)效率。

A.正確V

B.錯誤

42.信息經(jīng)過加工就變成了數(shù)據(jù)。

A.正確

B.錯誤V

43.顯著高于平均作業(yè)效率的派送區(qū)域，表明該區(qū)域快遞員能力較強(qiáng)，不需要對

收派區(qū)域做出調(diào)整。

A.正確

B.錯誤V

44.一名優(yōu)秀的管理者應(yīng)當(dāng)保持做工作筆記的習(xí)慣。

A.正確V

B.錯誤

45.工作筆記的作用只是對工作的總結(jié)。

A.正確

B.錯誤V

46.一般來說，收派業(yè)務(wù)量每天有2個高峰期，一個在10點至12點，另一個在

16點至18點，這2個高峰期的業(yè)務(wù)以派件為主。

A.正確

B.錯誤V

47.對收派區(qū)域進(jìn)行優(yōu)化時，測算收派業(yè)務(wù)量的一個可行辦法是以道路圍合為單

元進(jìn)行統(tǒng)計。

A.正確V

B.錯誤

48.對收派區(qū)域優(yōu)化時，經(jīng)集體討論通過的規(guī)劃方案，要進(jìn)行試走。

A.正確V

B.錯誤

49.商貿(mào)客戶開發(fā)屬于快遞網(wǎng)點經(jīng)營指標(biāo)中的直接指標(biāo)。

A.正確V

B.錯誤

50.凡是競爭對手的快遞網(wǎng)點做得比我們好的地方