2024年一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)題庫(kù)（網(wǎng)校專(zhuān)用）

2024年一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)題庫(kù)第一部分單選題(500題)1、

根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》在民用機(jī)場(chǎng)圍界外()范圍內(nèi)，搭建建筑物、種植樹(shù)木等影響民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)安全的活動(dòng)，由民用機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上地方人民政府責(zé)令改正。A.15m

B.10m

C.8m

D.5m

【答案】：D

2、

出發(fā)旅客登機(jī)牌的打印是由（）系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A.離港

B.值機(jī)引導(dǎo)

C.機(jī)場(chǎng)信息集成

D.地服作業(yè)管理

【答案】：A

3、

飛機(jī)的配載平衡主要由（）系統(tǒng)來(lái)完成。A.航班信息處理

B.資源分配

C.信息集成

D.離港控制

【答案】：D

4、

下列關(guān)于二次雷達(dá)說(shuō)法正確的是（）。

A.A／C模式二次雷達(dá)采用選址詢(xún)問(wèn)

B.A／C模式二次雷達(dá)不易受到混擾和串?dāng)_的影響

C.S模式二次監(jiān)視雷達(dá)可以兼容加裝常規(guī)模式應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)

D.S模式二次監(jiān)視雷達(dá)監(jiān)視能力已接近極限

【答案】：C

5、旅客航站區(qū)指標(biāo)按影響機(jī)場(chǎng)旅客航站區(qū)規(guī)模的機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)年的（）劃分等級(jí)。

A.年旅客吞吐量

B.月旅客吞吐量

C.日旅客吞吐量

D.高峰小時(shí)旅客吞吐量

【答案】：A

6、

目視助航設(shè)施定位必須以（）為基準(zhǔn)。A.跑道中線

B.機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)

C.滑行道中線

D.機(jī)坪安全線

【答案】：B

7、

由無(wú)威脅因素引發(fā)的探測(cè)器的不正確報(bào)警率，被定義為該探測(cè)器的（）。

A.漏報(bào)率

B.探測(cè)概率

C.誤報(bào)率

D.錯(cuò)報(bào)率

【答案】：C

8、

全向信標(biāo)臺(tái)可設(shè)置在（）。A.航路的轉(zhuǎn)彎點(diǎn)

B.機(jī)場(chǎng)跑道中線上

C.跑道末端處

D.跑道入口處

【答案】：A

9、

航空固定業(yè)務(wù)電信網(wǎng)(AFTN)和國(guó)際航空通信協(xié)會(huì)通信網(wǎng)(SITA)使用（）的通信方式傳輸業(yè)務(wù)。

A.平面電報(bào)

B.數(shù)據(jù)通信

C.話音通信

D.數(shù)據(jù)鏈

【答案】：A

10、

飛機(jī)離場(chǎng)手續(xù)由（）來(lái)辦理。A.空中交通服務(wù)報(bào)告室

B.塔臺(tái)管制室

C.管理局調(diào)度室

D.區(qū)域管制中心

【答案】：A

11、

儀表著陸系統(tǒng)的功能是對(duì)航空器提供（）引導(dǎo)。A.航向道、下滑道和距離

B.直線位置定位

C.歸航和出航

D.高度和方位

【答案】：A

12、機(jī)場(chǎng)不停航施工申請(qǐng)經(jīng)審查批準(zhǔn)后*應(yīng)發(fā)布航行通告，通告發(fā)布()d后方可開(kāi)始施工。

A.3

B.7

C.10

D.14

【答案】：B

13、

關(guān)于民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷施工要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.明敷引下線沿最短路徑接地

B.接地體可利用建筑物基礎(chǔ)鋼材

C.引下線與接閃器及接地體的連接要擰緊，不松動(dòng)

D.避雷針應(yīng)與建筑物頂部外露的其他金屬物電氣連接

【答案】：C

14、

進(jìn)港行李輸送顯示終端應(yīng)顯示進(jìn)港行李轉(zhuǎn)盤(pán)所輸送行李的航班號(hào)、（）和備注。A.目的地

B.始發(fā)站

C.經(jīng)停站

D.到達(dá)港

【答案】：B

15、

在航站樓廣播、電視系統(tǒng)安裝施工過(guò)程中，必須與土建施工同時(shí)進(jìn)行的工序是()。

A.預(yù)埋管線

B.絕緣測(cè)試

C.設(shè)備定位測(cè)量

D.音頻矩陣的安裝

【答案】：A

16、

()是沿鏈路的信號(hào)損失度量。A.近端串?dāng)_

B.噪聲

C.衰減

D.近端串?dāng)_比

【答案】：C

17、

機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)接口分為內(nèi)部接口，外部接口和（）接口。A.校時(shí)

B.安防

C.數(shù)據(jù)

D.航信

【答案】：A

18、

依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，各省、市、自治區(qū)人民政府制定的本行政區(qū)域內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃應(yīng)納入（）。

A.本地區(qū)民航發(fā)展規(guī)劃

B.本地區(qū)交通發(fā)展規(guī)劃

C.本級(jí)交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃

D.本級(jí)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃

【答案】：D

19、

航向天線基礎(chǔ)施工定位要求天線陣（）位于跑道中心線延長(zhǎng)線上批復(fù)臺(tái)址的位置。A.中心基準(zhǔn)點(diǎn)

B.橫向基準(zhǔn)線

C.基礎(chǔ)平面

D.基礎(chǔ)

【答案】：A

20、

按作用不同，標(biāo)記牌可分為( )兩大類(lèi)。A.跑道號(hào)碼標(biāo)記牌和等待位置標(biāo)記牌

B.位置標(biāo)記牌和方向標(biāo)記牌

C.目的地標(biāo)記牌和脫離跑道標(biāo)記牌

D.指令標(biāo)記牌和信息標(biāo)記牌

【答案】：D

21、儀表跑道是指()。

A.精密進(jìn)近跑道和非精密進(jìn)近跑道

B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類(lèi)精密進(jìn)近跑道

C.Ⅰ類(lèi)精密進(jìn)近跑道和Ⅱ類(lèi)精密進(jìn)近跑道

D.不需裝備目視助航設(shè)備的跑道

【答案】：A

22、

民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程中，預(yù)驗(yàn)由()組織。

A.建設(shè)單位

B.機(jī)場(chǎng)上級(jí)主管部門(mén)

C.竣工驗(yàn)收單位

D.民航地區(qū)管理局

【答案】：A

23、

廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視的數(shù)據(jù)源是由（）提供的。A.衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈

B.機(jī)載設(shè)備

C.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)

D.航行情報(bào)系統(tǒng)

【答案】：B

24、

在機(jī)場(chǎng)實(shí)際管理和維修時(shí)，飛行區(qū)包括（）A.跑道、滑行道和進(jìn)場(chǎng)地面交通區(qū)域

B.跑道、滑行道和凈空對(duì)應(yīng)地面區(qū)域

C.站坪、滑行道和起飛著陸區(qū)

D.跑道、升降帶和陸側(cè)區(qū)域

【答案】：C

25、

飛機(jī)著陸時(shí)，下滑通道的引導(dǎo)由（）聯(lián)合工作提供。

A.航向信標(biāo)臺(tái)和全向信標(biāo)臺(tái)

B.全向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)

C.航向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)

D.全向信標(biāo)臺(tái)和測(cè)距儀

【答案】：C

26、

跑道燈光系統(tǒng)包括（）等。A.跑道末端燈、跑道警戒燈和跑道邊燈

B.跑道警戒燈、跑道邊燈和接地帶燈

C.跑道邊燈、接地帶燈和跑道末端燈

D.接地帶燈、跑道末端燈和跑道警戒燈

【答案】：C

27、

公共廣播系統(tǒng)機(jī)房、設(shè)備間、播音室內(nèi)應(yīng)設(shè)（），電氣和電子設(shè)備的金屬外殼、機(jī)柜、機(jī)架、金屬管、槽等應(yīng)采用等電位連接。A.等電位接地端子箱

B.切換柜

C.變壓器

D.發(fā)電機(jī)

【答案】：A

28、

跑道道面溫度傳感器安裝在（），且距跑道中線一側(cè)不超過(guò)l20m，但不小于90m，距跑道入口端向內(nèi)約300m。

A.跑道末端

B.跑道人口

C.跑道中心

D.接地地帶

【答案】：D

29、

根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第553號(hào))，對(duì)于影響民用機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境保護(hù)的行為將由（）處置。

A.民用機(jī)場(chǎng)當(dāng)局

B.民用機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上地方人民政府

C.民用機(jī)場(chǎng)所屬的省(市)民航安監(jiān)局

D.民用機(jī)場(chǎng)所屬的民航地區(qū)管理局

【答案】：B

30、

在機(jī)坪供電中，以()為單元設(shè)置機(jī)務(wù)用電配電箱。A.機(jī)型

B.機(jī)位

C.固定面積

D.調(diào)光器

【答案】：B

31、航顯系統(tǒng)服務(wù)器、存儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)采用（）供電。

A.柴油發(fā)電機(jī)

B.UPS

C.5V直流電

D.400Hz交流電

【答案】：B

32、

新拌合水泥混凝土流變性的外加劑有塑化劑和流化劑及（C）。A.早強(qiáng)劑

B.引氣劑

C.減水劑

D.發(fā)泡劑

【答案】：C

33、下列燈具中具有易折性的是()。

A.滑行道中線燈

B.PAPI燈

C.中間等待位置燈

D.接地帶燈

【答案】：B

34、在機(jī)場(chǎng)分部、分項(xiàng)工程施工前，()應(yīng)向監(jiān)理工程師提交施工計(jì)劃等相關(guān)的技術(shù)資料。

A.建設(shè)單位

B.主管部門(mén)

C.承包單位

D.設(shè)計(jì)單位

【答案】：C

35、對(duì)規(guī)模較小的機(jī)場(chǎng)，高桿燈和機(jī)位標(biāo)記牌的控制應(yīng)直接接入()中。

A.助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)

B.調(diào)光器

C.候機(jī)樓供電系統(tǒng)

D.機(jī)場(chǎng)供電系統(tǒng)

【答案】：A

36、機(jī)場(chǎng)助航燈光中具有易折性要求的燈具是()。

A.跑道中線燈

B.接地帶燈

C.跑道邊燈

D.滑行等待位置燈

【答案】：C

37、引入航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜應(yīng)盡量選用()。

A.屏蔽線

B.非屏蔽線

C.光纜

D.同軸電纜

【答案】：A

38、

機(jī)場(chǎng)助航燈光按出射光的方向可分為（??）。A.定向發(fā)光、全向發(fā)光和單向發(fā)光

B.定向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光

C.全向發(fā)光和定向發(fā)光

D.雙向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光

【答案】：B

39、

下列選項(xiàng)中屬于二次雷達(dá)的特點(diǎn)是（）。

A.發(fā)射功率大

B.干擾雜波少

C.不需機(jī)載設(shè)備配合工作

D.方位精度高

【答案】：B

40、

機(jī)場(chǎng)目視助航標(biāo)志施工程序?yàn)椋ǎ?/p>

A.施工完成→線形放樣→涂刷標(biāo)志→清理道面

B.施工完成→涂刷標(biāo)志→線形放樣→清理道面

C.施工完成→清理道面→線形放樣→涂刷標(biāo)志

D.施工完成→線形放樣→清理道面→涂刷標(biāo)志

【答案】：C

41、

每一個(gè)進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)應(yīng)由至少（）個(gè)電路供電。A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】：A

42、多普勒全向信標(biāo)場(chǎng)地及其環(huán)境要求：徑向進(jìn)入全向信標(biāo)臺(tái)內(nèi)的電源線和電話線應(yīng)從()m外埋入地下。

A.100

B.60

C.50

D.30

【答案】：A

43、

在第三代航站樓信息集成系統(tǒng)中，行李處理、安檢信息管理系統(tǒng)都是直接與（）進(jìn)行信息交換。A.智能信息交換平臺(tái)

B.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中央數(shù)據(jù)庫(kù)

C.機(jī)場(chǎng)資源分配系統(tǒng)

D.機(jī)場(chǎng)資源規(guī)劃管理系統(tǒng)

【答案】：A

44、

在機(jī)場(chǎng)施工設(shè)計(jì)中，（）的設(shè)計(jì)仍歸在飛行區(qū)設(shè)計(jì)中。

A.站坪

B.航站樓

C.車(chē)道邊

D.站前停車(chē)場(chǎng)

【答案】：A

45、航站樓計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)配線間凈高不小于()m。

A.2.3

B.1.8

C.1.3

D.1

【答案】：A

46、水泥混凝土從攪拌機(jī)出料直至卸放在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間．宜不超過(guò)（）期間

A.10min

B.30min

C.45min

D.60min

【答案】：B

47、多點(diǎn)定位系統(tǒng)地面站的設(shè)置應(yīng)滿足對(duì)監(jiān)視區(qū)域的（）和覆蓋要求。

A.地形地物遮擋

B.電磁輻射

C.精度

D.無(wú)線電信號(hào)的反射和遮擋

【答案】：C

48、

在電源回路中，為消除電源紋波電壓對(duì)信號(hào)的干擾，可廣泛采用的方法是()。

A.接地

B.屏蔽

C.濾波

D.隔離

【答案】：C

49、

機(jī)場(chǎng)工程高填方邊坡支護(hù)，應(yīng)優(yōu)先采用的（）形式。A.樁板式擋墻

B.抗滑樁

C.坡率法

D.加筋土

【答案】：C

50、

滑行道與滑行道交叉處應(yīng)設(shè)（）。

A.增補(bǔ)面

B.過(guò)渡面

C.擴(kuò)展面

D.加寬面

【答案】：A

51、支線布線子系統(tǒng)的電纜長(zhǎng)度應(yīng)為（）m以?xún)?nèi)。

A.60

B.70

C.80

D.90

【答案】：D

52、

在機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)禁止種植影響飛行安全或者影響民用機(jī)場(chǎng)助航設(shè)施使用的植物；否則，將由()責(zé)令改正。情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款。A.機(jī)場(chǎng)所在地的縣級(jí)以上地方人民政府

B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局

C.當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室

D.民航地區(qū)管理局

【答案】：A

53、

航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)與（）的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)保持同步，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)校時(shí)。A.航站樓時(shí)鐘系統(tǒng)

B.地面信息管理系統(tǒng)

C.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

D.北京授時(shí)信號(hào)系統(tǒng)

【答案】：A

54、機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)由()來(lái)完成。

A.空中交通服務(wù)報(bào)告室

B.塔臺(tái)管制室

C.進(jìn)近管制室

D.區(qū)域管制室（區(qū)域管制中心）

【答案】：B

55、

與二次雷達(dá)比較，下列選項(xiàng)中屬于一次雷達(dá)特點(diǎn)的是()A.干擾雜波少

B.可以識(shí)別目標(biāo)

C.不需機(jī)載設(shè)備配合工作

D.功率小

【答案】：C

56、多普勒全向信標(biāo)的保護(hù)場(chǎng)地是以天線為中心的()。

A.扇形區(qū)域

B.由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域

C.圓形區(qū)域

D.圓形和長(zhǎng)方形合成的區(qū)域

【答案】：C

57、

民用機(jī)場(chǎng)道面水泥不宜選用（）。

A.礦渣硅酸鹽水泥

B.快硬早強(qiáng)型水泥

C.普通硅酸鹽水泥

D.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

【答案】：B

58、跑道方位為南北向，飛機(jī)由南向北著陸，該飛機(jī)所使用的航向信標(biāo)臺(tái)距跑道北端的距離一般為()m。

A.800~1000

B.600~800

C.400~600

D.250~400

【答案】：D

59、

雷達(dá)天線的饋線進(jìn)入機(jī)房處應(yīng)設(shè)置()，以防感應(yīng)雷侵入。

A.避雷針

B.避雷帶

C.避雷網(wǎng)

D.避雷器

【答案】：D

60、

在攤鋪跑道道面面層水泥混凝土拌合物時(shí)，用量最大的是（）。A.鋼模板

B.木模板

C.混合模板

D.塑料模板

【答案】：A

61、

跑道末端燈必須為向跑道方向（）發(fā)光燈。

A.發(fā)綠色光的單向閃光

B.發(fā)黃色光的全向恒定

C.發(fā)紅色光的單向恒定

D.發(fā)藍(lán)色光的雙向恒定

【答案】：C

62、

木模與混凝土接觸的表面應(yīng)平整、光滑，多次使用的木模板內(nèi)側(cè)要（）。

A.刨光

B.打磨

C.加釘薄鐵皮

D.鋼模代替

【答案】：C

63、對(duì)助航燈光系統(tǒng)和燈具的基本要求是()。

A.構(gòu)形、顏色、坎德拉和有效范圍

B.構(gòu)形、光強(qiáng)、坎德拉和有效范圍

C.易折、顏色、勒克斯和有效范圍

D.易折、光強(qiáng)、勒克斯和有效范圍

【答案】：A

64、

C、D、E、F類(lèi)民用機(jī)場(chǎng)土基0～1m范圍內(nèi)密實(shí)度要求達(dá)到（重型擊實(shí)）()。A.98％

B.96％

C.95％

D.90％

【答案】：A

65、

簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)由( )組成。A.單燈和橫排燈

B.中線燈和橫排燈

C.短排燈和閃光燈

D.中線燈和閃光燈

【答案】：B

66、

跑道道面溫度傳感器安裝在（??），且距跑道中線一側(cè)不超過(guò)120m，但不小于90m，距跑道入口端向內(nèi)約300m。A.跑道末端

B.跑道入口

C.跑道中心

D.接地地帶

【答案】：D

67、半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間最少應(yīng)達(dá)到()d。

A.5

B.7

C.10

D.14

【答案】：B

68、機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量控制資料檢查不包括()。

A.設(shè)備、設(shè)施的測(cè)量定位記錄

B.隔離變壓題性能測(cè)試記錄

C.電源系統(tǒng)調(diào)試記錄

D.順序閃光燈閃光順序檢查記錄

【答案】：D

69、民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程中，預(yù)驗(yàn)由()組織。

A.建設(shè)單位

B.機(jī)場(chǎng)上級(jí)主管部門(mén)

C.施工驗(yàn)收單位

D.民航地區(qū)管理局

【答案】：A

70、

停止道供飛機(jī)（）時(shí)使用。A.停放

B.上下旅客

C.中斷起飛

D.加油

【答案】：C

71、

當(dāng)航站樓公共廣播系統(tǒng)有多種用途時(shí)，（）具要最高優(yōu)先級(jí)。A.業(yè)務(wù)廣播

B.服務(wù)廣播

C.應(yīng)急廣播

D.娛樂(lè)廣播

【答案】：C

72、從對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航作用角度上看，PAPI提供的信息與（）相同。

A.航向信標(biāo)

B.下滑信標(biāo)

C.指點(diǎn)信標(biāo)

D.全向信標(biāo)

【答案】：B

73、

跑道入口燈必須為向跑道進(jìn)近方向發(fā)( )恒定發(fā)光燈。A.綠色光的單向

B.藍(lán)色光的全向

C.白色光的雙向

D.黃色光的雙向

【答案】：A

74、

飛機(jī)離場(chǎng)手續(xù)由（）來(lái)辦理。

A.空中交通服務(wù)報(bào)告室

B.塔臺(tái)管制室

C.管理局調(diào)制室

D.區(qū)域管制中心

【答案】：A

75、

機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)以機(jī)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)為核心，以()為基礎(chǔ)。A.航班計(jì)劃

B.智能消息框架

C.離港信息

D.行李處理系統(tǒng)

【答案】：B

76、

行李裝卸轉(zhuǎn)盤(pán)的分配工作是根據(jù)（）功能實(shí)現(xiàn)。

A.航班信息管理

B.指揮調(diào)度管理

C.運(yùn)行資源管理

D.協(xié)同決策管理

【答案】：C

77、當(dāng)運(yùn)送()時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆仿窙r應(yīng)保持良好，避免使混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。

A.瀝青混凝土

B.水泥穩(wěn)定土

C.級(jí)配碎石

D.二灰土

【答案】：B

78、

運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)新建項(xiàng)目的安全設(shè)施應(yīng)當(dāng)與主體工程（）。A.同時(shí)規(guī)劃、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收

B.同時(shí)規(guī)劃、同時(shí)投資、同時(shí)招標(biāo)、同時(shí)施工

C.同時(shí)招標(biāo)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收、同時(shí)投入使用

D.同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收、同時(shí)投入使用

【答案】：D

79、

企業(yè)申請(qǐng)民航空管及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程專(zhuān)業(yè)一級(jí)承包資質(zhì)時(shí)，凈資產(chǎn)應(yīng)不小于（）萬(wàn)元。

A.800

B.1000

C.1200

D.1500

【答案】：B

80、

飛行區(qū)存在鹽漬土?xí)r，可采用（）做隔離層。

A.混凝土

B.砂礫

C.卵石

D.粉煤灰

【答案】：C

81、首級(jí)平面控制測(cè)量的精度標(biāo)準(zhǔn)是相對(duì)閉合差小于()。

A.1/2000

B.1/1000

C.1/500

D.1/200

【答案】：B

82、航向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)聯(lián)合工作，將為飛機(jī)提供一條下滑線，該下滑線在垂直面內(nèi)與地面夾角為()，在水平面內(nèi)的投影與跑道中心線重合。

A.0°~2°

B.1°~3°

C.2°~4°

D.3°~5°

【答案】：C

83、

航空器在航線上的飛行由（）管制中心提供空中交通管制服務(wù)。

A.航線

B.塔臺(tái)

C.進(jìn)近

D.區(qū)域

【答案】：D

84、

II/III類(lèi)儀表著陸系統(tǒng)應(yīng)安裝()遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視器。

A.航向信標(biāo)

B.下滑信標(biāo)

C.指點(diǎn)信標(biāo)

D.全向信標(biāo)

【答案】：A

85、三類(lèi)雙絞線的傳輸頻率為16MHz，用于語(yǔ)音傳輸和最高傳輸速率（）Mbps的數(shù)據(jù)傳輸。

A.5

B.8

C.10

D.16

【答案】：C

86、空管遠(yuǎn)程一次監(jiān)視雷達(dá)的探測(cè)性能受（）限制。

A.能見(jiàn)度

B.視距

C.管制程度

D.航線

【答案】：B

87、

對(duì)規(guī)模較小的機(jī)場(chǎng)，高桿燈和機(jī)位標(biāo)記牌的控制應(yīng)直接接入（）中。

A.助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)

B.調(diào)光器

C.候機(jī)樓供電系統(tǒng)

D.機(jī)場(chǎng)供電系統(tǒng)

【答案】：A

88、

航向信標(biāo)臺(tái)的臨界區(qū)是一個(gè)()的區(qū)域。A.扇形

B.圓和長(zhǎng)方形合成

C.長(zhǎng)方形

D.長(zhǎng)方形和梯形

【答案】：B

89、實(shí)施雷達(dá)管制必須有()設(shè)備的支持。

A.精密進(jìn)近雷達(dá)

B.二次監(jiān)視雷達(dá)

C.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)

D.風(fēng)廓線雷達(dá)

【答案】：B

90、安裝閉路電視監(jiān)控設(shè)備時(shí)，下列做法中()是正確的。

A.搬動(dòng)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開(kāi)鏡頭蓋

B.攝像機(jī)應(yīng)正對(duì)外窗安裝

C.云臺(tái)在安裝前應(yīng)進(jìn)行粗調(diào)

D.安裝前云臺(tái)與攝像機(jī)應(yīng)分開(kāi)

【答案】：C

91、

程序管制中航空器的位置信息來(lái)自（）。

A.航空器駕駛員報(bào)告

B.空管雷達(dá)

C.自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)

D.空管自動(dòng)化系統(tǒng)

【答案】：A

92、對(duì)于機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)，其主運(yùn)行系統(tǒng)的存儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)采用（）存儲(chǔ)。

A.磁盤(pán)

B.光盤(pán)

C.云端

D.共享

【答案】：D

93、

為了保證穩(wěn)定土基礎(chǔ)混合料的含水量接近最佳，應(yīng)在()調(diào)控含水量。

A.攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面上

B.運(yùn)輸車(chē)輛上

C.中心攪拌站內(nèi)

D.料場(chǎng)內(nèi)

【答案】：C

94、

機(jī)場(chǎng)中風(fēng)斗的標(biāo)志采用色帶形式，色帶由橙色與（??）相間的顏色組成。A.白色

B.藍(lán)色

C.綠色

D.紅色

【答案】：A

95、助航燈光中跑道入口燈的顏色為()。

A.白色

B.藍(lán)色

C.綠色

D.紅色

【答案】：C

96、

塔臺(tái)空管設(shè)備配置的類(lèi)別根據(jù)塔臺(tái)所在地機(jī)場(chǎng)（）進(jìn)行劃分。

A.飛行程序

B.運(yùn)行等級(jí)

C.管制方式

D.平均起降架次

【答案】：D

97、

助航燈光變電站構(gòu)筑物距()的距離是有要求的。A.滑行道中線

B.跑道中線

C.滑行道邊線

D.跑道邊線

【答案】：A

98、

關(guān)于民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷施工要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。

A.明敷引下線沿最短路徑接地

B.接地體可利用建筑物基礎(chǔ)鋼材

C.引下線與接閃器及接地體的連接要擰緊，不松動(dòng)

D.避雷針應(yīng)與建筑物頂部外露的其他金屬物電氣連接

【答案】：C

99、

某機(jī)場(chǎng)跑道主降端跑道號(hào)碼是14,則該機(jī)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)向通常為()。

A.東北風(fēng)

B.東南風(fēng)

C.西北風(fēng)

D.西南風(fēng)

【答案】：B

100、

機(jī)場(chǎng)的關(guān)鍵參數(shù)是（）。

A.飛機(jī)起飛時(shí)間

B.氣象信息

C.跑道長(zhǎng)度

D.旅客人數(shù)

【答案】：C

101、

進(jìn)港行李輸送顯示終端應(yīng)顯示進(jìn)港行李轉(zhuǎn)盤(pán)所輸送行李的航班號(hào)、（）和備注。A.目的地

B.始發(fā)站

C.經(jīng)停站

D.到達(dá)港

【答案】：B

102、

航站樓應(yīng)急廣播包括消防緊急廣播和（）廣播，通常消防緊急廣播具有最高優(yōu)先級(jí)。 A.圍界警告

B.催促登機(jī)

C.空防

D.內(nèi)通

【答案】：C

103、

某機(jī)型的翼展為35．9m，而主起落架外輪外側(cè)邊間距為9．1m，則該機(jī)型要求飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ應(yīng)是（）。A.A

B.B

C.C

D.D

【答案】：D

104、基層必須具有足夠的剛度、壓實(shí)度和穩(wěn)定性，厚度不得小于（）cm。

A.20

B.10

C.15

D.5

【答案】：C

105、Ⅱ／Ⅲ儀表著陸系統(tǒng)的（）應(yīng)設(shè)遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視器。

A.航向信標(biāo)

B.下滑信標(biāo)

C.全向信標(biāo)

D.指點(diǎn)信標(biāo)

【答案】：A

106、

航顯系統(tǒng)服務(wù)器、存儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)采用（??）供電。A.柴油發(fā)電機(jī)

B.UPS

C.5V直流電

D.400Hz交流電

【答案】：B

107、

機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)的企業(yè)凈資產(chǎn)要求為（）萬(wàn)元以上。A.1000

B.4000

C.6000

D.8000

【答案】：C

108、在壓實(shí)土基時(shí)，碾壓機(jī)具的時(shí)速宜控制在()。

A.1~2km/h

B.2~3km/h

C.5~7km/h

D.7~8km/h

【答案】：B

109、

濕陷性黃土土基為防止雨水滲入，應(yīng)在碾壓密實(shí)的土基上鋪設(shè)一層（）。

A.混凝土

B.黏性土

C.石灰土

D.粉煤灰

【答案】：C

110、如果飛機(jī)沿正確進(jìn)近航道進(jìn)場(chǎng)，駕駛員將看到PAPI燈的顏色為（）。

A.一紅三白

B.二紅二白

C.三紅一白

D.四白

【答案】：B

111、

跑道方位為南北向，飛機(jī)由南向北著陸，該飛機(jī)所使用的航向信標(biāo)臺(tái)距跑道北端的距離一般為（）m。A.800～1000

B.600～800

C.400～600

D.180～600

【答案】：D

112、

航站區(qū)空側(cè)應(yīng)根據(jù)飛機(jī)運(yùn)行架次、()等因素進(jìn)行合理規(guī)劃。

A.機(jī)型組合和地面保障服務(wù)設(shè)施

B.機(jī)型組合和機(jī)坪加油設(shè)施

C.最大機(jī)型尺寸和地面保障服務(wù)設(shè)施

D.飛機(jī)載客量和飛機(jī)幾何尺寸

【答案】：A

113、對(duì)于采用集中控制模式的航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，其前端設(shè)備的控制優(yōu)先級(jí)分配方式有：按()的優(yōu)先權(quán)分配方式等。

A.使用單位、使用區(qū)域及以控制器為主

B.使用區(qū)域、以攝像機(jī)及以控制器為主

C.使用單位、以攝像機(jī)及以控制器為主

D.使用單位、使用區(qū)域及以攝像機(jī)為主

【答案】：D

114、

跑道磁方位角為135°~315°，機(jī)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，則跑道主降端的號(hào)碼標(biāo)志為（）。

A.13

B.14

C.31

D.32

【答案】：B

115、

運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的主體是（）。A.航站樓

B.停機(jī)坪

C.滑行道

D.跑道

【答案】：D

116、

半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得低于（??）d。A.5

B.7

C.10

D.12

【答案】：B

117、滑行道邊燈的發(fā)光顏色為()。

A.黃色

B.藍(lán)色

C.綠色

D.紅色

【答案】：B

118、

關(guān)于空中空域劃分的說(shuō)法，正確的是（）。

A.按照統(tǒng)一管制統(tǒng)一負(fù)責(zé)相結(jié)合的原則劃分

B.要求航空器沿規(guī)定的路線和在合適的區(qū)域內(nèi)飛行

C.將全國(guó)劃分為無(wú)數(shù)個(gè)飛行區(qū)，并建立相應(yīng)的機(jī)構(gòu)

D.對(duì)一些禁止飛行和規(guī)定時(shí)間與高度范圍進(jìn)行了劃分

【答案】：D

119、

如果飛機(jī)進(jìn)進(jìn)港道稍低于正確航道，駕駛員會(huì)看到PAPI系統(tǒng)指示的燈光信號(hào)自靠近跑道向外的顏色依次為（）。A.白、紅、紅、紅

B.紅、紅、紅、白

C.白、白、白、紅

D.紅、白、白、白

【答案】：B

120、

航行情報(bào)通播需使用()A.航空電信網(wǎng)

B.自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)

C.空管自動(dòng)化系統(tǒng)

D.甚高頻通信系統(tǒng)

【答案】：D

121、

機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)附屬工程最主要的附屬設(shè)施是（）。

A.加油站

B.貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)

C.郵局

D.入侵報(bào)警系統(tǒng)

【答案】：D

122、在碾壓填方土?xí)r，應(yīng)遵循()的原則。

A.從邊到中，先輕后重

B.從邊到中，先重后輕

C.從中到邊，先輕后重

D.從中到邊，先重后邊

【答案】：A

123、機(jī)坪泛光燈在全負(fù)荷時(shí)工作電流不應(yīng)超過(guò)電纜載流量額定值的()。

A.60%

B.70%

C.80%

D.90%

【答案】：B

124、

下滑信標(biāo)天線距跑道中心線橫向距離通常為（）m。A.100

B.120

C.140

D.160

【答案】：B

125、實(shí)現(xiàn)航站樓登機(jī)口分配的系統(tǒng)是()。

A.離港控制系統(tǒng)

B.信息集成系統(tǒng)

C.航班信息系統(tǒng)

D.旅客處理系統(tǒng)

【答案】：B

126、

標(biāo)志線復(fù)劃時(shí)，必須與原線重合，橫向允許偏差為（）。A.0～+3mm

B.0～+5mm

C.0～+8mm

D.0～+10mm

【答案】：D

127、

自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視技術(shù)是基于（）定位的航空器運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)。A.激光

B.雷達(dá)

C.無(wú)線電

D.衛(wèi)星

【答案】：D

128、

安裝視頻監(jiān)控設(shè)備時(shí)，下列做法中（）是正確的。A.搬動(dòng)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開(kāi)鏡頭蓋

B.攝像機(jī)應(yīng)正對(duì)外窗安裝

C.攝像機(jī)可背對(duì)外窗安裝

D.安裝前云臺(tái)與攝像機(jī)應(yīng)分開(kāi)

【答案】：C

129、廣播系統(tǒng)信息設(shè)備的箱體、殼體、機(jī)架等金屬組件應(yīng)與建筑物的共用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用（）結(jié)構(gòu)。

A.S形星形

B.S形網(wǎng)形

C.M形網(wǎng)形

D.M形星形

【答案】：C

130、

標(biāo)志線每線段縱向允許偏差為()。A.±20mm

B.±40mm

C.±50mm

D.±60mm

【答案】：C

131、

機(jī)場(chǎng)工程可選擇（）、機(jī)制砂和天然砂作為瀝青混凝土礦料中的細(xì)集料。

A.石屑

B.石灰

C.粉煤灰

D.黏土

【答案】：A

132、

在全世界范圍內(nèi)可以同時(shí)為陸?？沼脩籼峁┻B續(xù)精確的三維位置、速度和時(shí)間信息的導(dǎo)航系統(tǒng)是()。A.ILS

B.VOR

C.DME

D.GNSS

【答案】：D

133、在固定鋼模板時(shí)，最常用的方法是()。

A.三角拉桿支撐法

B.鋼釬固定法

C.混凝土預(yù)制塊頂撐法

D.鋼絲繩固定法

【答案】：A

134、

機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，允許偏差項(xiàng)目的符合率不小于（）為合格。A.75％

B.80％

C.85％

D.90％

【答案】：D

135、

目前世界范圍內(nèi)使用最普遍的地空?qǐng)?bào)文傳輸系統(tǒng)是（）。

A.航空電信網(wǎng)

B.空管自動(dòng)化系統(tǒng)

C.自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)

D.甚高頻數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)

【答案】：D

136、選擇空管近程一次監(jiān)視雷達(dá)的設(shè)置地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)使雷達(dá)的頂空盲區(qū)避開(kāi)（）。

A.航站樓

B.塔臺(tái)

C.停機(jī)坪

D.進(jìn)場(chǎng)著陸航線

【答案】：D

137、

根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃目標(biāo)年近期為（）年，遠(yuǎn)期為（）年。

A.510

B.1030

C.520

D.1020

【答案】：B

138、

簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)的全長(zhǎng)應(yīng)為（）m。A.420

B.450

C.720

D.900

【答案】：A

139、

Ⅱ/Ⅲ類(lèi)儀表著陸系統(tǒng)系統(tǒng)航向信標(biāo)應(yīng)設(shè)置遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視器，南航向臺(tái)的遠(yuǎn)場(chǎng)

A.跑道南端入口

B.跑道北端入口

C.南下滑天線

D.北航向天線

【答案】：D

140、

含有業(yè)務(wù)、服務(wù)、消防和空防廣播功能的公共廣播系統(tǒng)，其分區(qū)應(yīng)首先滿足（）廣播的工作要求。A.業(yè)務(wù)

B.服務(wù)

C.消防

D.空防

【答案】：C

141、水上機(jī)場(chǎng)的燈標(biāo)是()交替的顏色。

A.黃色和綠色

B.黃色和白色

C.藍(lán)色和白色

D.紅色和黃色

【答案】：B

142、在跑道道面結(jié)構(gòu)中，礫石墊層介于()之間。

A.基層與面層

B.上基層與下基層

C.基層與土基

D.新舊面層

【答案】：C

143、

對(duì)所在機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道等航空器運(yùn)行區(qū)域具有探測(cè)功能的雷達(dá)是()。A.空管一次雷達(dá)

B.空管二次雷達(dá)

C.風(fēng)廓線雷達(dá)

D.場(chǎng)監(jiān)雷達(dá)

【答案】：D

144、

在2度到4度之間確定下滑道的下滑角度時(shí)，主要考慮（）。A.凈空高度

B.升降帶長(zhǎng)度

C.氣象條件

D.跑道長(zhǎng)度

【答案】：A

145、

半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間最少應(yīng)達(dá)到（）天。A.5

B.7

C.10

D.14

【答案】：B

146、機(jī)場(chǎng)障礙物的標(biāo)志采用棋盤(pán)格式時(shí)，應(yīng)采用橙色與()相間的顏色。

A.白色

B.藍(lán)色

C.綠色

D.紅色

【答案】：A

147、以下工程屬于非民航專(zhuān)業(yè)工程的是()。

A.航站樓土建工程

B.航站樓工藝流程

C.飛行區(qū)圍界工程

D.航空氣象工程

【答案】：A

148、

在機(jī)場(chǎng)土石方施工中對(duì)可能產(chǎn)生的滑坡，應(yīng)采取排水、支擋、（）、反壓等處理措施。A.填筑

B.強(qiáng)夯

C.卸載

D.置換

【答案】：C

149、機(jī)場(chǎng)僅一條跑道，其磁方向角度為49°~229°，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)。則該跑道的主降方向?yàn)?)。

A.東北向西南

B.西南向東北

C.東南向西北

D.西北向東南

【答案】：B

150、航向天線基礎(chǔ)施工定位要求天線陣（）位于跑道中心線延長(zhǎng)線上批復(fù)臺(tái)址的位置。

A.中心基準(zhǔn)點(diǎn)

B.橫向基準(zhǔn)線

C.基礎(chǔ)平面

D.基礎(chǔ)

【答案】：A

151、

在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開(kāi)放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)進(jìn)行施工。按規(guī)定將由（）責(zé)令改正并處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款。A.當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)

B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局

C.當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上政府

D.民用航空管理部門(mén)

【答案】：D

152、

地空數(shù)據(jù)鏈的技術(shù)采用地空數(shù)據(jù)鏈方式將（）與地面處理系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)實(shí)時(shí)跟蹤和在線監(jiān)控。

A.導(dǎo)航設(shè)備

B.監(jiān)視設(shè)備

C.通信設(shè)備

D.機(jī)載設(shè)備

【答案】：D

153、

在全世界范圍內(nèi)可以同時(shí)為陸海空用戶提供連續(xù)精確的三維位置、速度和時(shí)間信息的導(dǎo)航系統(tǒng)是（）。

A.ILS

B.VOR

C.DME

D.GNSS

【答案】：D

154、

跑道燈光系統(tǒng)包括（）等。

A.跑道末端燈、跑道警戒燈和跑道邊燈

B.跑道警戒燈、跑道邊燈和接地帶燈

C.跑道邊燈、接地帶燈和跑道末端燈

D.接地帶燈、跑道末端燈和跑道警戒燈

【答案】：C

155、

在固定鋼模板時(shí)，最常用的方法是（）。

A.三角拉桿支撐法

B.鋼釬固定法

C.混凝土預(yù)制塊頂撐法

D.鋼絲繩固定法

【答案】：A

156、在Ⅱ類(lèi)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)中，接地帶燈的最大倒閘時(shí)間為()。

A.0.5s

B.1s

C.2s

D.5s

【答案】：B

157、

關(guān)于下列所簽署的文件，建造師應(yīng)負(fù)法律責(zé)任的是（）。A.工程開(kāi)工報(bào)告

B.主要施工方案

C.質(zhì)量控制體系

D.質(zhì)量目標(biāo)承諾

【答案】：D

158、

土明溝施工時(shí)，溝槽開(kāi)挖宜（），以利排水。

A.從下游往上游進(jìn)行

B.從上游往下游進(jìn)行

C.從中間向兩邊進(jìn)行

D.從兩邊向中間進(jìn)行

【答案】：A

159、

可以應(yīng)用在未來(lái)空一空監(jiān)視服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)未來(lái)航行理念不可或缺的技術(shù)是（）。

A.衛(wèi)星

B.雷達(dá)

C.ADS-B

D.M1AT

【答案】：C

160、機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)應(yīng)支持（）的部署。

A.360軟件和IT操作管理系統(tǒng)

B.防病毒軟件和Linux操作系統(tǒng)

C.防病毒軟件和IT操作管理系統(tǒng)

D.360軟件和Java操作系統(tǒng)

【答案】：C

161、航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的中心站數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，應(yīng)采用()并預(yù)留光纖端口，且具備一定的容錯(cuò)或冗余配置。

A.單機(jī)熱備份

B.異地冷備份

C.主備雙機(jī)熱備份

D.主備雙機(jī)冷備份

【答案】：C

162、下列工程屬于民航專(zhuān)業(yè)工程的有()。

A.航站樓土建工程

B.航站樓供電工程

C.航站樓消防工程

D.航站樓工藝流程項(xiàng)目

【答案】：D

163、

停止道是供飛機(jī)（）時(shí)使用的。A.停放

B.上、下旅客

C.中斷起飛

D.加油

【答案】：C

164、

從對(duì)飛機(jī)導(dǎo)航作用的角度考慮，PAPI燈提供的信息與（）相同。A.航向信標(biāo)

B.全向信標(biāo)

C.指點(diǎn)信標(biāo)

D.下滑信標(biāo)

【答案】：D

165、

高填方施工中，石料填筑宜優(yōu)先采用（）施工。

A.沖擊壓實(shí)法

B.振動(dòng)碾壓法

C.強(qiáng)夯法

D.靜壓法

【答案】：C

166、

下列燈光中，所有燈光的顏色為同一顏色的是（??）。A.滑行道中線燈

B.跑道中線燈

C.跑道邊燈

D.滑行道邊燈

【答案】：D

167、

機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)的企業(yè)凈資產(chǎn)要求為（）以上。

A.1000萬(wàn)

B.4000萬(wàn)

C.6000萬(wàn)

D.80000萬(wàn)

【答案】：C

168、

下滑信標(biāo)天線距跑道中心線橫向距離通常為()m。A.100

B.120

C.140

D.160

【答案】：B

169、選擇空管近程一次監(jiān)視雷達(dá)的設(shè)置地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)使雷達(dá)的頂空盲區(qū)避開(kāi)（）。

A.進(jìn)場(chǎng)著陸航線

B.塔臺(tái)

C.停機(jī)坪

D.航站樓

【答案】：A

170、

在我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)，主要通過(guò)（）來(lái)檢查旅客托運(yùn)行李是否攜帶有違禁物品。

A.安全門(mén)

B.X射線安檢機(jī)

C.痕量級(jí)炸藥探測(cè)儀

D.安檢員

【答案】：B

171、

機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)修建的影響飛行安全的建筑物，應(yīng)由（）來(lái)責(zé)令清除。

A.機(jī)場(chǎng)所在地民航管理機(jī)構(gòu)

B.機(jī)場(chǎng)保衛(wèi)部門(mén)

C.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心

D.機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上地方人民政府

【答案】：D

172、離港系統(tǒng)通過(guò)國(guó)際民航通信委員會(huì)()網(wǎng)關(guān)向行李分揀系統(tǒng)傳輸在機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù)旅客的行李數(shù)據(jù)。

A.SITA

B.TASI

C.TIS

D.ASIT

【答案】：A

173、自動(dòng)X射線安全檢查設(shè)備多用于集中式行李安全檢查系統(tǒng)中，主要用在第（）級(jí)。

A.四

B.三

C.二

D.一

【答案】：D

174、

地基增強(qiáng)系統(tǒng)中，提供距離信息的是()。A.測(cè)距儀

B.全向信標(biāo)

C.指點(diǎn)信標(biāo)

D.導(dǎo)航衛(wèi)星

【答案】：D

175、航站樓計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)主機(jī)房吊頂下凈高不小于()m。

A.1

B.1.3

C.1.8

D.2.3

【答案】：D

176、

飛行區(qū)存在填土?xí)r，不得作為地基土的是（）。

A.素填土

B.建筑垃圾

C.沖填土

D.生活垃圾

【答案】：D

177、

航站樓綜合布線系統(tǒng)中使用的電纜和光纜的兩端均應(yīng)標(biāo)明相同的()。A.標(biāo)識(shí)符

B.漢字

C.英文字母

D.數(shù)字

【答案】：A

178、

多點(diǎn)定位系統(tǒng)的探測(cè)范圍受（）限制。A.能見(jiàn)度

B.溫度

C.精度

D.視距

【答案】：D

179、

單模光纖的特點(diǎn)是（）。A.模間色散大

B.適于長(zhǎng)距離信號(hào)傳輸

C.可傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率低

D.可傳導(dǎo)多種模式的光

【答案】：B

180、導(dǎo)航臺(tái)的選址應(yīng)符合（）的要求。

A.飛行程序設(shè)計(jì)

B.雷達(dá)管制

C.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)

D.民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例

【答案】：A

181、

在全世界范圍內(nèi)可以同時(shí)為陸?？沼脩籼峁┻B續(xù)精確的三維位置、速度和時(shí)間信息的導(dǎo)航系統(tǒng)是（）。A.IlS

B.VOR

C.DME

D.GNSS

【答案】：D

182、圍欄(墻)內(nèi)側(cè)、外側(cè)的凈高度均應(yīng)不低于（）。

A.2.5m

B.3m

C.4m

D.5m

【答案】：A

183、

標(biāo)志線厚度應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定，抽檢檢測(cè)記錄()處。A.5～10

B.4～9

C.3～8

D.2～7

【答案】：A

184、

在光纖的施工安裝過(guò)程中，用（）進(jìn)行光纖接續(xù)性能試驗(yàn)。A.亮度計(jì)

B.照度計(jì)

C.光譜分析儀

D.光時(shí)域反射儀

【答案】：D

185、

在機(jī)坪供電中，以（）為單元設(shè)置機(jī)務(wù)用電配電箱。

A.機(jī)型

B.機(jī)位

C.固定面積

D.調(diào)光器

【答案】：B

186、

用于監(jiān)視()的攝像機(jī)，可選用固定焦距鏡頭或手動(dòng)變焦鏡頭。A.固定目標(biāo)

B.候機(jī)大廳人員

C.離港旅客

D.到港旅客

【答案】：A

187、（）是多模光纖的特點(diǎn)之一。

A.模間色散小

B.可傳多種模式的光

C.可傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率高

D.傳輸距離遠(yuǎn)

【答案】：B

188、航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)是以航班信息為主，對(duì)涉及機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各種信息進(jìn)行處理，使航站樓各項(xiàng)事務(wù)管理的信息（）。

A.收集得更完整、全面

B.在傳遞方面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化

C.存儲(chǔ)時(shí)間更快、備份時(shí)間更長(zhǎng)

D.處理速度更快

【答案】：B

189、

在民航使用的無(wú)線電系統(tǒng)中，利用電離層通信的是()。A.甚高頻通信系統(tǒng)

B.微波通信系統(tǒng)

C.衛(wèi)星通信系統(tǒng)

D.高頻通信系統(tǒng)

【答案】：D

190、

在光纜敷設(shè)施工中，常采用（）進(jìn)行光纖接續(xù)性能測(cè)試。A.亮度計(jì)

B.照度計(jì)

C.光譜分析儀

D.光時(shí)域反射儀

【答案】：D

191、

題就跑道末端燈至少有（）燈組成。A.5個(gè)

B.6個(gè)

C.7個(gè)

D.8個(gè)

【答案】：B

192、

出人口控制系統(tǒng)主要由（）和執(zhí)行部分組成。

A.IC卡感應(yīng)器、控制部分

B.指紋、識(shí)讀器、傳輸部分

C.識(shí)讀部分、傳輸部分、密碼鎖

D.識(shí)讀部分、傳輸部分、控制部分

【答案】：D

193、

導(dǎo)航臺(tái)的導(dǎo)航設(shè)備配置應(yīng)根據(jù)（）的要求，選擇能提供持續(xù)穩(wěn)定導(dǎo)航信號(hào)、性能可靠的設(shè)備。A.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)及飛行程序

B.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)及飛行區(qū)指標(biāo)

C.飛行程序及管制方式

D.機(jī)場(chǎng)規(guī)劃及機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)

【答案】：A

194、

不屬于民航專(zhuān)業(yè)工程的是（）。A.航站樓土建工程

B.貨運(yùn)站工藝流程

C.飛行區(qū)消防管網(wǎng)

D.飛行區(qū)供電

【答案】：A

195、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況目測(cè)檢查內(nèi)容包括（）。

A.檢查燈具的發(fā)光顏色

B.指點(diǎn)標(biāo)安裝牢固

C.導(dǎo)航系統(tǒng)表面清潔

D.泊位系統(tǒng)易折件

【答案】：A

196、在攪拌水泥混凝土混合料時(shí)，宜按（）的順序投料。

A.石子—水泥—砂—水

B.水—石子—水泥—砂

C.水泥—石子—砂—水

D.水泥—水—砂—石子

【答案】：A

197、圍界報(bào)警系統(tǒng)的漏報(bào)率反映的是()。

A.入侵者能夠躲過(guò)探測(cè)系統(tǒng)的概率

B.探測(cè)系統(tǒng)發(fā)生無(wú)效探測(cè)的概率

C.因設(shè)備故障無(wú)法工作所占時(shí)長(zhǎng)的百分?jǐn)?shù)

D.探測(cè)系統(tǒng)發(fā)生錯(cuò)誤檢測(cè)事件的概率

【答案】：A

198、

機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)排水系統(tǒng)主要由()、涵管、土明溝及盲溝組成。A.蓋板明溝

B.排水井

C.排水坡度

D.抽水泵

【答案】：A

199、

飛行區(qū)土石方挖方區(qū)的施工順序是：（）。A.清除腐質(zhì)土、挖運(yùn)土、平整、壓實(shí)

B.挖運(yùn)土、清除腐質(zhì)土、平整、壓實(shí)

C.平整、壓實(shí)、挖運(yùn)土、清除腐質(zhì)土

D.挖運(yùn)土、壓實(shí)、平整、清除腐質(zhì)土

【答案】：A

200、運(yùn)料車(chē)應(yīng)備有（）設(shè)施，以保溫、防雨、防風(fēng)及防止污染環(huán)境。

A.加溫

B.風(fēng)干

C.防震

D.篷布覆蓋

【答案】：D

201、

瀝青道面在夏季高溫季節(jié)可能會(huì)發(fā)軟、泛油，出現(xiàn)輪轍和壅包；冬季低溫時(shí)，又可能出現(xiàn)脆裂，這是由于（）不足造成的道面損壞。

A.強(qiáng)度

B.剛度

C.耐久性

D.氣候穩(wěn)定性

【答案】：D

202、

航站樓最基本的廣播分區(qū)應(yīng)有：旅客到達(dá)區(qū)、旅客出發(fā)區(qū)、旅客（）、行李提取區(qū)和工作人員辦公區(qū)。

A.迎送區(qū)

B.候機(jī)區(qū)

C.辦票區(qū)

D.安檢區(qū)

【答案】：C

203、

調(diào)節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)硬化的外加劑有促凝劑、早強(qiáng)劑及（）等。

A.減水劑

B.塑化劑

C.緩凝劑

D.發(fā)氣劑

【答案】：C

204、下滑信標(biāo)臺(tái)，根據(jù)場(chǎng)地地形及其環(huán)境條件，可設(shè)置在跑道的任一側(cè)，距跑道中心線橫向距離為75~200m，最佳距離為()m。

A.100

B.120

C.140

D.160

【答案】：B

205、

在國(guó)際民航新的通信導(dǎo)航、監(jiān)視和空中交通管理的技術(shù)方案中，地空數(shù)據(jù)鏈處理系統(tǒng)是基于（）和地／空數(shù)據(jù)通信的航空器運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)。

A.衛(wèi)星定位

B.多部雷達(dá)融合

C.在線監(jiān)控

D.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)

【答案】：A

206、

引入航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜應(yīng)盡量選用（）。A.屏蔽線

B.非屏蔽線

C.光纜

D.同軸電纜

【答案】：A

207、

屬于機(jī)坪供電對(duì)象的是()。A.順閃燈光系統(tǒng)

B.調(diào)光器

C.泊位引導(dǎo)裝置

D.助航燈光供電系統(tǒng)

【答案】：C

208、

燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括（）。A.下滑臺(tái)安裝

B.指點(diǎn)信標(biāo)安裝

C.雷達(dá)安裝

D.風(fēng)向標(biāo)安裝

【答案】：D

209、

機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)工程包括（）的安裝工程。A.指點(diǎn)信標(biāo)、風(fēng)向標(biāo)和燈箱

B.標(biāo)記牌、指點(diǎn)信標(biāo)和風(fēng)向標(biāo)

C.燈箱、標(biāo)記牌和指點(diǎn)信標(biāo)

D.風(fēng)向標(biāo)、燈箱和標(biāo)記牌

【答案】：D

210、

下列燈光系統(tǒng)中，采用串聯(lián)供電的是( )。A.機(jī)坪泛光照明燈

B.順序閃光燈

C.A型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈

D.Ⅰ類(lèi)精密進(jìn)近燈

【答案】：D

211、Ⅰ類(lèi)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道入口()m處。

A.450

B.600

C.900

D.980

【答案】：C

212、下滑信標(biāo)天線距跑道中心線橫向距離通常為（）m。

A.100

B.120

C.140

D.160

【答案】：B

213、

機(jī)場(chǎng)障礙物的標(biāo)志采用棋盤(pán)格式時(shí)，應(yīng)采用橙色與（）相間的顏色。

A.綠色

B.藍(lán)色

C.白色

D.紅色

【答案】：C

214、

機(jī)場(chǎng)工程高填方邊坡支護(hù)，應(yīng)優(yōu)先采用的（）形式。

A.樁板式擋墻

B.抗滑樁

C.坡率法

D.加筋土

【答案】：C

215、

飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ取決于（）。A.跑道實(shí)際長(zhǎng)度

B.升降帶長(zhǎng)度

C.飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度

D.起飛著陸區(qū)長(zhǎng)度

【答案】：C

216、

助航燈光變電站構(gòu)筑物距（）的距離是有要求的。

A.滑行道中線

B.跑道中線

C.滑行道邊線

D.跑道邊線

【答案】：A

217、

機(jī)場(chǎng)工程可選擇（）、機(jī)制砂和天然砂作為瀝青混凝土礦料中的細(xì)集料。A.石屑

B.石灰

C.粉煤灰

D.黏土

【答案】：A

218、

助航燈光中跑道入口燈的顏色為（）。A.白色

B.藍(lán)色

C.綠色

D.紅色

【答案】：C

219、

機(jī)場(chǎng)工程土石方混合料填筑的土面區(qū)，固體體積率應(yīng)不小于（）。A.90%

B.87%

C.83%

D.72%

【答案】：D

220、

出入口控制系統(tǒng)主要由（??）和執(zhí)行部分組成。A.IC卡感應(yīng)器、控制部分

B.指紋、識(shí)讀器、傳輸部分

C.識(shí)讀部分、傳輸部分、密碼鎖

D.識(shí)讀部分、傳輸部分、控制部分

【答案】：D

221、新建、擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場(chǎng)所在地()發(fā)布公告。公告應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)刂饕獔?bào)紙上刊登，并在擬新建、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)的周?chē)貐^(qū)張貼。

A.交通管理部門(mén)

B.民航地區(qū)管理局

C.縣級(jí)以上地方人民政府

D.市級(jí)人民政府

【答案】：C

222、弱電系統(tǒng)的信息電纜與電源線不能同管敷設(shè)；若在同一電纜橋架內(nèi)敷設(shè)，應(yīng)采用()隔開(kāi)。

A.鍍鋅鋼板

B.鍍錫鋼板

C.塑料隔板

D.金屬隔板

【答案】：D

223、

滑行道邊燈必須是發(fā)()色光的全向恒定發(fā)光燈。

A.紅

B.綠

C.白

D.藍(lán)

【答案】：D

224、

多點(diǎn)定位系統(tǒng)地面站的設(shè)置應(yīng)滿足對(duì)監(jiān)視區(qū)域的()和覆蓋要求。A.地形地物遮擋

B.電磁輻射

C.精度

D.無(wú)線電信號(hào)的反射和遮擋

【答案】：C

225、

航路導(dǎo)航臺(tái)的主要設(shè)備是全向信標(biāo)及（）設(shè)備。

A.測(cè)距儀

B.儀表著陸系統(tǒng)

C.雷達(dá)

D.衛(wèi)星

【答案】：A

226、通常在一個(gè)或幾個(gè)機(jī)場(chǎng)附近的航路匯合處設(shè)置的管制空域進(jìn)行（），以便于進(jìn)場(chǎng)和離場(chǎng)的航空器飛行。

A.塔臺(tái)管制

B.進(jìn)近管制

C.區(qū)域管制

D.程序管制

【答案】：B

227、下列簽章文件屬于應(yīng)負(fù)法律責(zé)任的文件是()。

A.不停航施工組織設(shè)計(jì)

B.現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保、文明施工檢查、監(jiān)督報(bào)告

C.主要施工方案

D.勞力、設(shè)備、資金計(jì)劃

【答案】：B

228、助航燈光變電站構(gòu)筑物距()的距離是有要求的。

A.滑行道中線

B.跑道中線

C.滑行道邊線

D.跑道邊線

【答案】：A

229、在配線系統(tǒng)較為集中的值機(jī)區(qū)、商業(yè)區(qū)和辦公區(qū)等宜設(shè)置()。

A.路由器

B.服務(wù)器

C.現(xiàn)場(chǎng)配線設(shè)備

D.配線間

【答案】：C

230、

航班信息顯示系統(tǒng)通過(guò)（）完成航班信息的修改。

A.航班計(jì)劃

B.離港系統(tǒng)

C.航班信息管理功能

D.信息集成系統(tǒng)

【答案】：C

231、

在考慮航站區(qū)—跑道構(gòu)形時(shí)，應(yīng)首先考慮（）。A.起飛飛機(jī)的滑行距離

B.著陸飛機(jī)的滑行距離

C.起飛飛機(jī)的滑跑距離

D.著陸飛機(jī)的滑跑距離

【答案】：A

232、

航向天線基礎(chǔ)施工定位要求天線陣()與跑道中心線垂直。A.中心基準(zhǔn)點(diǎn)

B.橫向基準(zhǔn)線

C.基礎(chǔ)平面

D.主體

【答案】：B

233、

挖方區(qū)的施工程序?yàn)?)。A.清除腐殖土一挖運(yùn)土一平整（精細(xì)找平）一面層壓實(shí)

B.清除腐殖土一平整（精細(xì)找平）一挖運(yùn)土一面層壓實(shí)

C.清除腐殖土一挖運(yùn)土一面層壓實(shí)一平整（精細(xì)找平）

D.清除腐殖土一平整（精細(xì)找平）一面層壓實(shí)一挖運(yùn)土

【答案】：A

234、航向信標(biāo)臺(tái)的臨界區(qū)是一個(gè)（）的區(qū)域。

A.扇形

B.圓和長(zhǎng)方形合成

C.長(zhǎng)方形

D.長(zhǎng)方形和梯形

【答案】：B

235、

機(jī)場(chǎng)道面在其使用年限內(nèi)，受輪載和氣候等因素長(zhǎng)期、反復(fù)的作用，道面結(jié)構(gòu)的整體或某一組成部分會(huì)逐漸出現(xiàn)疲勞損壞和塑性變形累積，這是由于（）不足造成的

A.強(qiáng)度

B.剛度

C.耐久性

D.氣候穩(wěn)定性

【答案】：C

236、

假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉角為a，a可以取為（）。A.35°>a>15°

B.45?！輆≥25°

C.50°≥a≥25°

D.55°≥a≥25°

【答案】：B

237、

標(biāo)志線線寬允許偏差為（）。A.0～+5％

B.0～+8％

C.0～+10％

D.0～+12％

【答案】：A

238、全向信標(biāo)臺(tái)可設(shè)置在（）。

A.航路的轉(zhuǎn)彎點(diǎn)

B.機(jī)場(chǎng)跑道中線上

C.跑道末端處

D.跑道入口處

【答案】：A

239、

下列通信臺(tái)（站）中，驗(yàn)收前需要進(jìn)行飛行校驗(yàn)的是（）。A.甚高頻通信臺(tái)

B.短波通信臺(tái)

C.集群通信臺(tái)

D.VAST衛(wèi)星通信臺(tái)

【答案】：A

240、

在綜合布線系統(tǒng)中，從建筑群配線架到各航站樓的布線屬于（）子系統(tǒng)。

A.建筑群主干布線

B.航站樓主干布線

C.支線布線

D.工作區(qū)布線

【答案】：A

241、

下列關(guān)于二次雷達(dá)說(shuō)法正確的是（）。A.A／C模式二次雷達(dá)采用選址詢(xún)問(wèn)

B.A／C模式二次雷達(dá)不易受到混擾和串?dāng)_的影響

C.S模式二次監(jiān)視雷達(dá)可以兼容加裝常規(guī)模式應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)

D.S模式二次監(jiān)視雷達(dá)監(jiān)視能力已接近極限

【答案】：C

242、

在拌制水泥混凝土?xí)r，細(xì)集料應(yīng)耐久、潔凈、質(zhì)地堅(jiān)硬，宜采用（）。A.天然砂

B.河砂

C.海

D.機(jī)制砂

【答案】：A

243、當(dāng)運(yùn)送（）時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆仿窙r應(yīng)保持良好，避免使混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。

A.瀝青混凝土

B.水泥穩(wěn)定土

C.級(jí)配碎石

D.二灰土

【答案】：B

244、飛機(jī)配載平衡是航站樓()系統(tǒng)的基本功能之一。

A.信息集成

B.離港

C.捷運(yùn)

D.行李處理

【答案】：B

245、

單模光纖的特點(diǎn)是（）。

A.模間色散大

B.適于長(zhǎng)距離信號(hào)傳輸

C.可傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率低

D.可傳導(dǎo)多種模式的光

【答案】：B

246、

塔臺(tái)空管設(shè)備配置的類(lèi)別根據(jù)塔臺(tái)所在機(jī)場(chǎng)（）進(jìn)行劃分。A.飛行程序

B.運(yùn)行等級(jí)

C.管制方式

D.平均起降架次

【答案】：D

247、機(jī)場(chǎng)僅一條跑道，其磁方向角度為145°~325°，則該跑道東南端標(biāo)志為（）。

A.14

B.15

C.32

D.33

【答案】：D

248、

Ⅱ類(lèi)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，要求應(yīng)急電源投入速度滿足燈光轉(zhuǎn)換時(shí)間不大于1S的是（）.A.跑道入口燈

B.跑道末端燈

C.跑道警戒燈

D.跑道邊燈

【答案】：A

249、

關(guān)于滑坡穩(wěn)定性驗(yàn)算，一般可采用（）。

A.極射赤平投影法

B.極限平衡法

C.實(shí)體比例投影法

D.輔以數(shù)值計(jì)算法

【答案】：B

250、

機(jī)場(chǎng)工地施工現(xiàn)場(chǎng)圍墻要嚴(yán)密、完整、牢固、美觀，高度不得低于()m。

A.1.2

B.1.5

C.1.8

D.2

【答案】：C

251、

II類(lèi)精密進(jìn)近光燈系統(tǒng)的側(cè)邊燈發(fā)（）光。A.白光

B.綠光

C.紅光

D.藍(lán)光

【答案】：C

252、

多點(diǎn)定位系統(tǒng)地面站的設(shè)置應(yīng)滿足對(duì)監(jiān)視區(qū)域的（）和覆蓋要求。A.地形地物遮擋

B.電磁輻射

C.精度

D.無(wú)線電信號(hào)的反射和遮擋

【答案】：C

253、

在Ⅱ類(lèi)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)中，接地帶燈的最大倒閘時(shí)間為()。A.0.5s

B.1s

C.2s

D.5s

【答案】：B

254、

雷達(dá)天線的饋線進(jìn)入機(jī)房處應(yīng)設(shè)置（），以防感應(yīng)雷進(jìn)入。A.避雷針

B.避雷帶

C.避雷網(wǎng)

D.避雷器

【答案】：D

255、在機(jī)場(chǎng)施工設(shè)計(jì)中，（）的設(shè)計(jì)仍歸在飛行區(qū)設(shè)計(jì)中。

A.站坪

B.航站樓

C.車(chē)道邊

D.站前停車(chē)場(chǎng)

【答案】：A

256、在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開(kāi)放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)進(jìn)行施工。按規(guī)定將由（）責(zé)令改正并處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款。

A.當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)

B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局

C.當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上政府

D.民用航空管理部門(mén)

【答案】：D

257、

機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)的服務(wù)器應(yīng)采用()供電模式。A.單路市電與電池組互備

B.UPS

C.單路市電與發(fā)電機(jī)互備

D.雙路市電與電池組互備

【答案】：B

258、

作為常用的跑道結(jié)構(gòu)層之一的水泥穩(wěn)定碎石基層，養(yǎng)護(hù)7d的抗壓強(qiáng)度至少要達(dá)到（）MPa。A.1

B.3

C.5

D.7

【答案】：B

259、

目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量目測(cè)檢查內(nèi)容不包括（）。A.燈具發(fā)光顏色

B.順序閃光燈的閃光順序：

C.燈具的發(fā)光朝向

D.立式燈具的高度

【答案】：D

260、

目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)在2s內(nèi)顯示（）的狀態(tài)改變。

A.跑道邊燈

B.滑行道邊燈

C.跑道末端燈

D.停止排燈

【答案】：D

261、

土基部分的高程測(cè)量，允許誤差應(yīng)控制在（）。

A.-4～12mm

B.±3mm

C.-20～+10mm

D.±8mm

【答案】：C

262、

民用機(jī)場(chǎng)的（），應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并按照國(guó)家規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實(shí)施。A.建設(shè)

B.運(yùn)行

C.運(yùn)營(yíng)

D.經(jīng)營(yíng)

【答案】：A

263、

一機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4D，并設(shè)有防吹坪、凈空道、停止道和跑道端安全地區(qū)，則升降帶須包括跑道和（）。

A.防吹坪

B.凈空道

C.停止道

D.跑道端安全地區(qū)

【答案】：C

264、

機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)排水系統(tǒng)主要由（）、涵管、土明溝及盲溝組成。

A.蓋板明溝

B.排水井

C.排水坡度

D.抽水泵

【答案】：A

265、當(dāng)機(jī)械挖槽時(shí)，應(yīng)預(yù)留厚()cm左右的一層用人工清挖。

A.5

B.10

C.20

D.30

【答案】：C

266、

針對(duì)導(dǎo)航設(shè)備及附屬設(shè)備系統(tǒng)，機(jī)房環(huán)境調(diào)節(jié)設(shè)備安裝完畢后進(jìn)行（）安裝。A.走線架的安裝

B.弱電設(shè)備安裝

C.接地裝置安裝

D.供配電設(shè)備安裝

【答案】：B

267、用于監(jiān)視（）的攝像機(jī)，可選用固定焦距鏡頭或手動(dòng)變焦鏡頭。

A.固定目標(biāo)

B.候機(jī)大廳人員

C.離港旅客

D.到港旅客

【答案】：A

268、

機(jī)場(chǎng)圍界配套輔助照明系統(tǒng)的主要作用是（）。

A.滿足攝像機(jī)夜間工作要求

B.夜間指示入口方位

C.滿足夜間巡場(chǎng)要求

D.便于夜間現(xiàn)場(chǎng)抓捕

【答案】：A

269、

在處理機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道內(nèi)的膨脹土?xí)r，可在膨脹土土基面層上鋪（）手?jǐn)[片石或石渣代替基層或下基層。

A.30～40cm

B.20～30cm

C.10～20cm

D.40～50mm

【答案】：A

270、

下列雷達(dá)系統(tǒng)中，可用于飛機(jī)的著陸引進(jìn)并能提供終端管制空域內(nèi)有關(guān)氣象數(shù)據(jù)的雷達(dá)是（）。

A.精密進(jìn)近雷達(dá)

B.機(jī)場(chǎng)監(jiān)視雷達(dá)

C.航管雷達(dá)

D.氣象雷達(dá)

【答案】：B

271、

場(chǎng)地平整施工包括挖方施工的施工順序?yàn)椋呵宄惩粒ǎ?/p>

A.平整、挖運(yùn)土、面層壓實(shí)

B.平整、面層壓實(shí)、挖運(yùn)土

C.面層壓實(shí)、挖運(yùn)土、平整

D.挖運(yùn)土、平整、壓實(shí)

【答案】：D

272、

機(jī)場(chǎng)障礙物的標(biāo)志采用棋盤(pán)格式時(shí)，應(yīng)采用橙色與（??）相間的顏色。A.綠色

B.藍(lán)色

C.白色

D.紅色

【答案】：C

273、

航站樓樓板內(nèi)敷設(shè)的綜合布線纜線需采用（）保護(hù)。A.PVC管

B.厚壁熱鍍鋅管

C.開(kāi)放式金屬橋架

D.薄壁金屬波紋管

【答案】：B

274、航站樓廣播系統(tǒng)揚(yáng)聲器的布置方式有()兩種方式。

A.明裝和暗裝

B.吊裝和立裝

C.一般和特殊

D.集中和分散

【答案】：D

275、在機(jī)坪供電中，以()為單元設(shè)置機(jī)務(wù)用電配電箱。

A.機(jī)型

B.機(jī)位

C.固定面積

D.調(diào)光器

【答案】：B

276、

某民航機(jī)場(chǎng)擁有兩條平行跑道，磁方位角為46~226，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)，則兩條跑道主降端的跑道號(hào)碼標(biāo)志為（）。A.23L、23R

B.23L、05R

C.05L、05R

D.05L、23R

【答案】：A

277、在攪拌水泥混凝士混合料時(shí)，宜按()的順序投料。

A.石子，水泥，砂，水

B.水，石子，水泥，砂

C.水泥，石子，砂，水

D.水泥，水，砂，石子

【答案】：A

278、

跑道燈光系統(tǒng)中，任何燈光損壞時(shí)自動(dòng)將信息傳輸?shù)剑ǎ┖椭綗艄饩S修部門(mén)。

A.安全管理部門(mén)

B.安全質(zhì)量部門(mén)

C.空中交通管制部門(mén)

D.勤務(wù)保障部門(mén)

【答案】：C

279、

對(duì)于機(jī)場(chǎng)道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，為了保證其流動(dòng)性，一般在混凝土攪拌過(guò)程中加入（）。

A.引氣劑

B.緩凝劑

C.早強(qiáng)劑

D.減水劑

【答案】：D

280、

空管自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)采用無(wú)線傳輸方式時(shí)，使用（）。A.地空數(shù)據(jù)鏈

B.VHF通信

C.ATM網(wǎng)

D.衛(wèi)星通信

【答案】：D

281、處理年旅客吞吐量不小于l00萬(wàn)人次的航顯系統(tǒng)服務(wù)器應(yīng)采用（）或負(fù)載均衡冗余措施。

A.異地備份

B.災(zāi)難備份

C.雙機(jī)熱備

D.雙機(jī)冷備

【答案】：C

282、

Ⅱ類(lèi)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)的側(cè)邊燈發(fā)（）光。A.白色

B.綠色

C.紅色

D.藍(lán)色

【答案】：C

283、飛行區(qū)指標(biāo)為4F,跑道寬度為60m，道肩寬度為7.5m，則跑道端安全地區(qū)寬度至少應(yīng)為()m。

A.150

B.120

C.75

D.60

【答案】：B

284、

航站樓綜合布線系統(tǒng)中使用的電纜和光纜的兩端均應(yīng)標(biāo)明相同的（）。A.標(biāo)識(shí)符

B.漢字

C.英文字母

D.數(shù)字

【答案】：A

285、

關(guān)于機(jī)場(chǎng)跑道的說(shuō)法正確的是（）。A.飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度一般不等于實(shí)際跑道長(zhǎng)度

B.跑道長(zhǎng)度與機(jī)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)向有關(guān)

C.跑道寬度受運(yùn)行飛機(jī)的重量影響

D.跑道磁方向角為10°/190°，該跑道為東西方向

【答案】：A

286、

某民用機(jī)場(chǎng)跑道一端磁方位角為326°，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，則通常用于著陸的跑道端號(hào)碼為（）。A.33

B.32

C.15

D.14

【答案】：A

287、

多普勒全向信標(biāo)的保護(hù)場(chǎng)地是以天線為中心的（）。A.圓形區(qū)域

B.由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域

C.矩形區(qū)域

D.圓形和長(zhǎng)方形合成的區(qū)域

【答案】：A

288、某民用機(jī)場(chǎng)跑道一端磁方位角為326°，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，則通常用于著陸的跑道端號(hào)碼為()。

A.33

B.32

C.15

D.14

【答案】：A

289、單模光纖的特點(diǎn)是（）。

A.模間色散大

B.適于長(zhǎng)距離信號(hào)傳輸

C.可傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率低

D.可傳導(dǎo)多種模式的光

【答案】：B

290、下滑信標(biāo)臺(tái)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)中，（）要求最嚴(yán)格。

A.臨界區(qū)

B.敏感區(qū)

C.接地帶區(qū)

D.跑道端區(qū)

【答案】：A

291、標(biāo)志線的端線應(yīng)與道面邊線垂直，允許偏差為（）。

A.±1°

B.±2°

C.±3°

D.±4°

【答案】：B

292、下列無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)(站)中，()的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)是圓和長(zhǎng)方形合成的區(qū)域。

A.全向信標(biāo)臺(tái)

B.航向信標(biāo)臺(tái)

C.下滑信標(biāo)臺(tái)

D.無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)

【答案】：B

293、水泥混凝土道面選用水泥時(shí)，不宜選用（）。

A.快硬早強(qiáng)水泥

B.道路硅酸鹽水泥

C.硅酸鹽水泥

D.普通硅酸鹽水泥

【答案】：A

294、當(dāng)機(jī)械挖槽時(shí)，應(yīng)預(yù)留厚（）cm的一層用人工清挖：

A.5

B.10

C.20

D.30

【答案】：C

295、

機(jī)場(chǎng)剛性道面是指（）。A.水泥混凝土道面

B.瀝青混凝土道面

C.砂石道面

D.裝配式道面

【答案】：A

296、

依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，民用機(jī)場(chǎng)是指專(zhuān)供民用()起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域。

A.飛機(jī)

B.航空器

C.客機(jī)

D.運(yùn)輸機(jī)

【答案】：B

297、滑行道橋沉降縫的位置應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置縫寬均勻一致，從上到下豎直貫穿橋涵結(jié)構(gòu)物?？p端面必須平整，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置()。

A.伸縮裝置

B.支座

C.嵌縫材料

D.防水

【答案】：C

298、在碾壓水泥混凝土?xí)r，壓路機(jī)頭兩遍的碾壓速度以()km/h為宜。

A.0.5~1.0

B.1.5~1.7

C.2.0~2.5

D.3.0~3.5

【答案】：B

299、

關(guān)于機(jī)場(chǎng)水泥混凝土配合比說(shuō)法，正確的是（）。

A.單位水泥用量不應(yīng)小于320kg/m3

B.坍落度應(yīng)小于2m

C.采用維勃稠度儀控制稠度時(shí)應(yīng)大于15s

D.現(xiàn)場(chǎng)施工使用的配合比，宜按強(qiáng)度1.00～1.10倍進(jìn)行配置

【答案】：C

300、根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》的規(guī)定：在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開(kāi)放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)臨近的航站區(qū)內(nèi)施工的，應(yīng)當(dāng)取得()的批準(zhǔn)。

A.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局

B.機(jī)場(chǎng)所在地地區(qū)民航管理局

C.機(jī)場(chǎng)所在地的縣以上地方人民政府

D.國(guó)家民航局

【答案】：B

301、水泥混凝土混合料由水泥、()、粗骨料、水與外加劑組成。

A.細(xì)骨料

B.石灰

C.黏土

D.粉煤灰

【答案】：A

302、對(duì)于機(jī)場(chǎng)道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，為了保證其流動(dòng)性，一般在混凝土攪拌過(guò)程中加入()。

A.引氣劑

B.緩凝劑

C.早強(qiáng)劑

D.減水劑

【答案】：D

303、

土基基底原狀土的土質(zhì)不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于（）。A.10cm

B.20cm

C.30cm

D.40cm

【答案】：C

304、

機(jī)場(chǎng)剛性道面的土基強(qiáng)度等級(jí)以（）劃分。

A.加州承載比

B.彎沉值

C.地基回彈模量

D.地基反應(yīng)模量

【答案】：D

305、

公共廣播系統(tǒng)的供電線路和傳輸線路設(shè)置在室外時(shí)，應(yīng)穿（）敷設(shè)。A.塑料管

B.厚壁塑料管

C.鋼管

D.熱鍍鋅厚壁鋼管

【答案】：D

306、氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)中的云高儀安裝在()內(nèi)，且避開(kāi)航空器起降航線的地方。

A.中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)

B.下滑臺(tái)

C.航向臺(tái)

D.外指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)

【答案】：A

307、

地面上的標(biāo)志顏色有（??）的標(biāo)志。A.橙色

B.藍(lán)色

C.綠色

D.白色

【答案】：D

308、

跑道方位主要取決于（）。A.與附近城市相對(duì)關(guān)系

B.降低噪聲要求

C.與臨近機(jī)場(chǎng)相對(duì)位置

D.當(dāng)?shù)爻Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向

【答案】：D

309、燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括（）。

A.下滑臺(tái)安裝

B.指點(diǎn)信標(biāo)安裝

C.雷達(dá)安裝

D.風(fēng)向標(biāo)安裝

【答案】：D

310、

光纜敷設(shè)過(guò)程中必須檢查（）。

A.單根光纜耗損值

B.光纜接續(xù)點(diǎn)折射率

C.光纜長(zhǎng)度

D.光纜彎曲半徑

【答案】：D

311、滑行道上的標(biāo)志應(yīng)為()。

A.白色

B.藍(lán)色

C.黃色

D.紅色

【答案】：C

312、在工作區(qū)墻面上的電源應(yīng)采用()電源。

A.單相

B.脈動(dòng)

C.三相

D.直流

【答案】：A

313、

標(biāo)志線線寬允許偏差為()。A.0～+5％

B.0～+8％

C.0～+10％

D.0～+12％

【答案】：A

314、公共廣播系統(tǒng)的供電線路和傳輸線路設(shè)置在室外時(shí)，應(yīng)穿（）敷設(shè)。

A.塑料管

B.厚壁塑料管

C.鋼管

D.熱鍍鋅厚壁鋼管

【答案】：D

315、

A型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)由發(fā)()光的全向發(fā)光燈組成。A.白色

B.紅色

C.綠色

D.藍(lán)色

【答案】：B

316、標(biāo)志線復(fù)劃時(shí)，必須與原線重合，橫向允許偏差為（）。

A.0～+3mm

B.0～+5mm

C.0～+8mm

D.0～+10mm

【答案】：D

317、簡(jiǎn)化精密進(jìn)近航道指示器（APAPI）由()急劇變色的燈具組成。

A.四個(gè)

B.三個(gè)

C.二個(gè)

D.一個(gè)

【答案】：C

318、

標(biāo)志線的端線應(yīng)與道面邊線垂直，允許偏差為（）。A.±1°

B.±2°

C.±3°

D.±4°

【答案】：B

319、

機(jī)場(chǎng)土（石）方的基本施工程序包括土（石）方平整和（）。

A.振實(shí)

B.夯實(shí)

C.密實(shí)

D.壓實(shí)

【答案】：D

320、中指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)設(shè)置在跑道中心線延長(zhǎng)線上，距跑道著陸端的距離為()m。

A.75~450

B.900~1200

C.500~700

D.6500~11100

【答案】：B

321、

敷設(shè)光纜的牽引力應(yīng)施加在光纜（）上。A.外護(hù)套

B.填充繩

C.鋼塑復(fù)合層

D.中心加強(qiáng)芯

【答案】：D

322、

運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的主體是（）A.航站樓

B.停機(jī)坪

C.滑行道

D.跑道

【答案】：D

323、

航站樓出入口控制系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上分為（）三個(gè)層次。

A.感應(yīng)器、控制器及計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)

B.門(mén)禁卡、感應(yīng)器及報(bào)警器

C.門(mén)磁鎖、感應(yīng)器及被控制的門(mén)

D.感應(yīng)器、報(bào)警器及計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)

【答案】：A

324、航向信標(biāo)臺(tái)距跑道入口的距離為()。

A.100~200m

B.250~400m

C.650~800m

D.2200~4000m

【答案】：D

325、

在水泥混凝土道面設(shè)計(jì)中，混凝土強(qiáng)度以（）強(qiáng)度為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。A.抗剪

B.彎拉

C.扭轉(zhuǎn)

D.抗壓

【答案】：B

326、（）廣播呼叫的呼叫優(yōu)先級(jí)別是最高級(jí)。

A.消防緊急

B.多媒體

C.催促

D.登機(jī)

【答案】：A

327、

兩條平行跑道，磁方位角為138度~318度，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，則兩條跑道的主降端跑道號(hào)碼標(biāo)志分別是（）。A.14L、32L

B.14L、14R

C.14R、32R

D.32L、32R

【答案】：B

328、

目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)在2s內(nèi)顯示（??）的狀態(tài)改變。A.跑道邊燈

B.滑行道邊燈

C.跑道末端燈

D.停止排燈

【答案】：D

329、瀝青混凝土混合料拌合機(jī)向運(yùn)料車(chē)卸料時(shí)，注意卸料（），以防粗、細(xì)料離析。

A.高度

B.時(shí)間

C.速度

D.質(zhì)量溫度

【答案】：A

330、

機(jī)場(chǎng)不停航施工申請(qǐng)經(jīng)審查批準(zhǔn)后，應(yīng)發(fā)布航行通告，通告發(fā)布()天后方可開(kāi)始正式施工。

A.3

B.7

C.10

D.14

【答案】：B

331、

某航站樓廣播系統(tǒng)擬采用超五類(lèi)雙絞線進(jìn)行部分信息傳輸，從中央控制室引出后套金屬線槽敷設(shè)，那么至少應(yīng)在（）做等電位連接。A.線纜兩端及中間連接器處

B.金屬線槽與線纜屏蔽層之間

C.金屬線槽的兩端

D.金屬線槽的兩端及線纜中間連接器處

【答案】：C

332、混凝土攪拌機(jī)出料口的卸料高度以及鋪筑時(shí)自卸機(jī)動(dòng)車(chē)卸料高度均不應(yīng)超過(guò)（）。

A.1.0m

B.1.5m

C.2.0m

D.2.5m

【答案】：B

333、

綜合布線系統(tǒng)通信線路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，應(yīng)與房屋建筑（）單位協(xié)商決定。

A.設(shè)計(jì)

B.施工

C.監(jiān)理

D.出資

【答案】：A

334、在機(jī)場(chǎng)道面分類(lèi)中，土道面屬于()。

A.中級(jí)道面

B.剛性道面

C.柔性道面

D.裝配式道面

【答案】：C

335、

根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》，對(duì)于影響民用機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境保護(hù)的行為將由（）處置。A.民用機(jī)場(chǎng)當(dāng)局

B.民用機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上地方人民政府

C.民用機(jī)場(chǎng)所屬的省(市)民航安監(jiān)局

D.民用機(jī)場(chǎng)所屬的民航地區(qū)管理局

【答案】：B

336、下列關(guān)于空中交通管制的說(shuō)法中，正確的是()。

A.進(jìn)近管制階段是事故多發(fā)地段

B.空中交通管制必須配置雷達(dá)等監(jiān)視設(shè)備

C.區(qū)域管制負(fù)責(zé)起落航線上的飛機(jī)管制

D.航空器在地面上的活動(dòng)需要地面管制員負(fù)責(zé)

【答案】：A

337、在綜合