傳感器和控制開關(guān)

任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.1節(jié)氣門位置傳感器1．功用節(jié)氣門位置傳感器(TPS)安裝在節(jié)氣門體上，用于檢測節(jié)氣門開度的大小，并將數(shù)據(jù)傳送給ECU，ECU根據(jù)此信號判斷發(fā)動機(jī)負(fù)荷，從而控制自動變速器的換擋、調(diào)節(jié)主油壓和對鎖止離合器控制。節(jié)氣門位置信號相當(dāng)于液控自動變速器中的節(jié)氣門油壓。任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.1節(jié)氣門位置傳感器2．結(jié)構(gòu)和原理圖1-60節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)、原理1—怠速信號觸點；2—電阻器；3—節(jié)氣門開度信號觸點；4—絕緣體任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.1節(jié)氣門位置傳感器2．結(jié)構(gòu)和原理圖1-61VTA端子輸出電壓與節(jié)氣門開度的關(guān)系任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.1節(jié)氣門位置傳感器3．檢測(1)檢查傳感器電阻。表1-8節(jié)氣門位置傳感器各端子之間的電阻值節(jié)氣門開度VTA-E端子IDL-E端子VC-E端子全閉0.2～0.8kΩ0固定值全開2.8～8.0kΩ∞固定值從全閉到全開連續(xù)逐漸增大∞固定值任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.1節(jié)氣門位置傳感器3．檢測(2)檢查傳感器電壓。表1-9節(jié)氣門位置傳感器各端子之間的電壓值 V節(jié)氣門開度VTA-E端子IDL-E端子VC-E端子全閉0.7低于15全開3.5～5.04～65從全閉到全開連續(xù)逐漸增大4～65任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.2車速傳感器1．功用車速傳感器(VSS)用于檢測自動變速器輸出軸轉(zhuǎn)速，自動變速器ECU根據(jù)車速傳感器輸入的信號計算出車速，并以此信號控制自動變速器的換擋和鎖止離合器的鎖止。2．類型常見的車速傳感器有電磁式、舌簧開關(guān)式及光電式三種形式。一般自動變速器裝有兩個車速傳感器，分為1號和2號傳感器。任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.2車速傳感器3．電磁式車速傳感器的結(jié)構(gòu)和原理圖1-62電磁式車速傳感器的結(jié)構(gòu)和原理任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.2車速傳感器4．電磁式車速傳感器的檢測(1)外觀檢查。(2)檢查轉(zhuǎn)子齒頂與傳感器之間的間隙。(3)檢查電磁線圈電阻。(4)模擬檢查。任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.3輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器對于轎車自動變速器，一般在機(jī)械變速器輸入軸附近的殼體上裝有檢測輸入軸轉(zhuǎn)速的輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器。該傳感器一般也是采用電磁式，其結(jié)構(gòu)、原理及檢測與車速傳感器一樣。自動變速器ECU根據(jù)輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器的信號可以更精確地控制換擋。另外，ECU還可以把該信號與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號進(jìn)行比較，計算出變矩器的轉(zhuǎn)速比，使主油壓和鎖止離合器的控制得到優(yōu)化，以改善換擋性能和提高行駛性能。任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.4水溫傳感器1．功用圖1-63水溫傳感器線路圖任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.4水溫傳感器2．結(jié)構(gòu)和原理水溫傳感器一般都是一個負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，即溫度升高，電阻下降。如圖1-63所示，發(fā)動機(jī)ECU在THW端子接收到一個與冷卻液溫度成正比的電壓，從而得到冷卻液溫度信號。3．檢測水溫傳感器檢測時，可以將其放在水杯中進(jìn)行加熱，測量不同溫度下的電阻值，并對照維修手冊判斷其好壞。任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.5模式選擇開關(guān)1．功用模式選擇開關(guān)是供駕駛員選擇所需要的行駛或換擋模式的開關(guān)。大部分車型都具有常規(guī)模式(N或NORM)和動力模式(P或PWR)，有些車型還有經(jīng)濟(jì)模式(E或ECO)。自動變速器ECU根據(jù)所選擇的行駛模式執(zhí)行不同的換擋程序，控制換擋和鎖止正時。如選擇動力模式，自動變速器會推遲升擋，以提高動力性；而選擇經(jīng)濟(jì)模式，自動變速器會提前升擋，以提高經(jīng)濟(jì)性；常規(guī)模式介于二者之間。任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.5模式選擇開關(guān)2．結(jié)構(gòu)和原理圖1-64模式選擇開關(guān)線路圖任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.6空擋啟動開關(guān)1．功用一是給自動變速器ECU提供擋位信息二是保證只有選擋桿置于P或N位才能啟動發(fā)動機(jī)任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.6空擋啟動開關(guān)2．結(jié)構(gòu)和原理圖1-65空擋啟動開關(guān)線路圖任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.7O/D開關(guān)1．功用O/D開關(guān)(超速擋開關(guān))一般安裝在選擋桿上，由駕駛員操作控制，決定自動變速器有無超速擋。任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.7O/D開關(guān)2．原理如圖1-66所示，當(dāng)按下O/D開關(guān)(ON)，O/D開關(guān)的觸點實際為斷開，此時ECU的OD2端子的電壓為12V，自動變速器可以升至超速擋，且O/DOFF指示燈不亮。圖1-66O/D開關(guān)ON的線路圖任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.7O/D開關(guān)2．原理如圖1-67所示，當(dāng)再次按下O/D開關(guān)，O/D開關(guān)會彈起(OFF)，O/D開關(guān)的觸點實際為閉合，此時ECU的OD2端子的電壓為0，自動變速器不能升至超速擋，且O/DOFF指示燈點亮。圖1-67O/D開關(guān)OFF的線路圖任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.7O/D開關(guān)3．檢測當(dāng)按下O/D開關(guān)(ON)時，O/DOFF指示燈應(yīng)熄滅；當(dāng)再次按下O/D開關(guān)，O/D開關(guān)彈起(OFF)時，O/DOFF指示燈應(yīng)點亮。否則應(yīng)檢查O/DOFF指示燈、O/D開關(guān)及線路。任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.8制動燈開關(guān)1．功用自動變速器ECU通過制動燈開關(guān)檢測是否踩下制動踏板，如果踩下制動踏板，ECU會取消鎖止離合器的工作。任務(wù)1.5電子控制系統(tǒng)原理與維修1.5.2