傳感器和控制開關

任務1.5電子控制系統原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.1節(jié)氣門位置傳感器1．功用節(jié)氣門位置傳感器(TPS)安裝在節(jié)氣門體上，用于檢測節(jié)氣門開度的大小，并將數據傳送給ECU，ECU根據此信號判斷發(fā)動機負荷，從而控制自動變速器的換擋、調節(jié)主油壓和對鎖止離合器控制。節(jié)氣門位置信號相當于液控自動變速器中的節(jié)氣門油壓。任務1.5電子控制系統原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.1節(jié)氣門位置傳感器2．結構和原理圖1-60節(jié)氣門位置傳感器的結構、原理1—怠速信號觸點；2—電阻器；3—節(jié)氣門開度信號觸點；4—絕緣體任務1.5電子控制系統原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.1節(jié)氣門位置傳感器2．結構和原理圖1-61VTA端子輸出電壓與節(jié)氣門開度的關系任務1.5電子控制系統原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.1節(jié)氣門位置傳感器3．檢測(1)檢查傳感器電阻。表1-8節(jié)氣門位置傳感器各端子之間的電阻值節(jié)氣門開度VTA-E端子IDL-E端子VC-E端子全閉0.2～0.8kΩ0固定值全開2.8～8.0kΩ∞固定值從全閉到全開連續(xù)逐漸增大∞固定值任務1.5電子控制系統原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.1節(jié)氣門位置傳感器3．檢測(2)檢查傳感器電壓。表1-9節(jié)氣門位置傳感器各端子之間的電壓值 V節(jié)氣門開度VTA-E端子IDL-E端子VC-E端子全閉0.7低于15全開3.5～5.04～65從全閉到全開連續(xù)逐漸增大4～65任務1.5電子控制系統原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.2車速傳感器1．功用車速傳感器(VSS)用于檢測自動變速器輸出軸轉速，自動變速器ECU根據車速傳感器輸入的信號計算出車速，并以此信號控制自動變速器的換擋和鎖止離合器的鎖止。2．類型常見的車速傳感器有電磁式、舌簧開關式及光電式三種形式。一般自動變速器裝有兩個車速傳感器，分為1號和2號傳感器。任務1.5電子控制系統原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.2車速傳感器3．電磁式車速傳感器的結構和原理圖1-62電磁式車速傳感器的結構和原理任務1.5電子控制系統原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.2車速傳感器4．電磁式車速傳感器的檢測(1)外觀檢查。(2)檢查轉子齒頂與傳感器之間的間隙。(3)檢查電磁線圈電阻。(4)模擬檢查。任務1.5電子控制系統原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.3輸入軸轉速傳感器對于轎車自動變速器，一般在機械變速器輸入軸附近的殼體上裝有檢測輸入軸轉速的輸入軸轉速傳感器。該傳感器一般也是采用電磁式，其結構、原理及檢測與車速傳感器一樣。自動變速器ECU根據輸入軸轉速傳感器的信號可以更精確地控制換擋。另外，ECU還可以把該信號與發(fā)動機轉速信號進行比較，計算出變矩器的轉速比，使主油壓和鎖止離合器的控制得到優(yōu)化，以改善換擋性能和提高行駛性能。任務1.5電子控制系統原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.4水溫傳感器1．功用圖1-63水溫傳感器線路圖任務1.5電子控制系統原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.4水溫傳感器2．結構和原理水溫傳感器一般都是一個負溫度系數的熱敏電阻，即溫度升高，電阻下降。如圖1-63所示，發(fā)動機ECU在THW端子接收到一個與冷卻液溫度成正比的電壓，從而得到冷卻液溫度信號。3．檢測水溫傳感器檢測時，可以將其放在水杯中進行加熱，測量不同溫度下的電阻值，并對照維修手冊判斷其好壞。任務1.5電子控制系統原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.5模式選擇開關1．功用模式選擇開關是供駕駛員選擇所需要的行駛或換擋模式的開關。大部分車型都具有常規(guī)模式(N或NORM)和動力模式(P或PWR)，有些車型還有經濟模式(E或ECO)。自動變速器ECU根據所選擇的行駛模式執(zhí)行不同的換擋程序，控制換擋和鎖止正時。如選擇動力模式，自動變速器會推遲升擋，以提高動力性；而選擇經濟模式，自動變速器會提前升擋，以提高經濟性；常規(guī)模式介于二者之間。任務1.5電子控制系統原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.5模式選擇開關2．結構和原理圖1-64模式選擇開關線路圖任務1.5電子控制系統原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.6空擋啟動開關1．功用一是給自動變速器ECU提供擋位信息二是保證只有選擋桿置于P或N位才能啟動發(fā)動機任務1.5電子控制系統原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.6空擋啟動開關2．結構和原理圖1-65空擋啟動開關線路圖任務1.5電子控制系統原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.7O/D開關1．功用O/D開關(超速擋開關)一般安裝在選擋桿上，由駕駛員操作控制，決定自動變速器有無超速擋。任務1.5電子控制系統原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.7O/D開關2．原理如圖1-66所示，當按下O/D開關(ON)，O/D開關的觸點實際為斷開，此時ECU的OD2端子的電壓為12V，自動變速器可以升至超速擋，且O/DOFF指示燈不亮。圖1-66O/D開關ON的線路圖任務1.5電子控制系統原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.7O/D開關2．原理如圖1-67所示，當再次按下O/D開關，O/D開關會彈起(OFF)，O/D開關的觸點實際為閉合，此時ECU的OD2端子的電壓為0，自動變速器不能升至超速擋，且O/DOFF指示燈點亮。圖1-67O/D開關OFF的線路圖任務1.5電子控制系統原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.7O/D開關3．檢測當按下O/D開關(ON)時，O/DOFF指示燈應熄滅；當再次按下O/D開關，O/D開關彈起(OFF)時，O/DOFF指示燈應點亮。否則應檢查O/DOFF指示燈、O/D開關及線路。任務1.5電子控制系統原理與維修1.5.2傳感器1.5.2.8制動燈開關1．功用自動變速器ECU通過制動燈開關檢測是否踩下制動踏板，如果踩下制動踏板，ECU會取消鎖止離合器的工作。任務1.5電子控制系統原理與維修1.5.2