廊橋監(jiān)護(hù)操作員復(fù)訓(xùn)考核試卷

廊橋監(jiān)護(hù)操作員復(fù)訓(xùn)考核試卷本試卷滿分100分考試時(shí)間60分鐘您的姓名：[填空題]*_________________________________1、檢查升降系統(tǒng)：按下操作臺(tái)登機(jī)橋上升、下降按鈕，確保登機(jī)橋不低于（）。（）[單選題]*A、10cmB、20cm(正確答案)C、30cm2、橋頭地板與機(jī)艙門的高度應(yīng)按照：737、757系列機(jī)型保持在10-15cm，其他機(jī)型保持在()cm。（）[單選題]*A、10-20cmB、15-20cm(正確答案)C、10-15cm3、針對(duì)航后登機(jī)橋，廊橋監(jiān)護(hù)操作員應(yīng)將登機(jī)橋輪位歸“零”，使輪架與輪位保持同一水平，并將登機(jī)橋降至或升至（）的高度，防止登機(jī)橋受到損壞。（）[單選題]*A、2.5m～3m(正確答案)B、2m～2.5mC、3m～3.5m4、原停機(jī)位出港航班（早上出港航班），E類航空器，登機(jī)橋應(yīng)在航班起飛時(shí)間前（）分鐘靠橋，對(duì)接時(shí)間誤差不超過正負(fù)10分鐘。（）[單選題]*A、95(正確答案)B、125C、1555、廊橋撤離：正常情況下，單橋撤離操作應(yīng)在()分鐘內(nèi)完成；雙橋撤離操作應(yīng)在()分鐘內(nèi)完成；三橋撤離操作應(yīng)在()分鐘內(nèi)完成；如遇影響登機(jī)橋不能正常撤離時(shí)，廊橋監(jiān)護(hù)操作員應(yīng)立即將情況報(bào)廊橋調(diào)度員。（）[單選題]*A、2\4\6(正確答案)B、2\4\8C、2\5\86、廊橋?qū)?，正常情況下，單橋?qū)舆^程應(yīng)在()分鐘內(nèi)完成；雙橋?qū)舆^程應(yīng)在()分鐘內(nèi)完成；三橋?qū)舆^程應(yīng)在()分鐘內(nèi)完成。（）[單選題]*A、2\4\6B、2\4\8C、2\5\8(正確答案)7、雙橋：指登機(jī)橋活動(dòng)端數(shù)量為2個(gè)的登機(jī)橋，每個(gè)雙橋都由內(nèi)橋和外橋組成，其中內(nèi)橋?yàn)榭拷秸緲且粋?cè)的登機(jī)橋，定義為“()橋”，遠(yuǎn)離航站樓最外側(cè)的登機(jī)橋，定義為“()橋”。（）[單選題]*AA\B(正確答案)BB\ACB\C8、如需調(diào)整登機(jī)橋高度，應(yīng)在登機(jī)橋距離航空器（）cm外（含）進(jìn)行調(diào)整。（）[單選題]*A、10(正確答案)B、15C、209、（）登機(jī)橋橋頭安全鏈具有連鎖功能，操作登機(jī)橋運(yùn)行時(shí)，安全鏈必須處于連接狀態(tài)，否則，無法進(jìn)行登機(jī)橋操作。（）[單選題]*A、蒂森B、天達(dá)C、新明和(正確答案)10、（）飛機(jī)由各航空公司代辦人員或地面代理人員負(fù)責(zé)敲擊艙門，通知機(jī)組開門下客。（）[單選題]*A、東航B、南航C、外航(正確答案)11、安全生產(chǎn)是安全與生產(chǎn)的統(tǒng)一，其宗旨是安全促進(jìn)生產(chǎn)，生產(chǎn)（）安全。（）[單選題]*A、為了B、保證C、必須(正確答案)12、當(dāng)?shù)菣C(jī)橋行駛距離機(jī)艙門約（）M時(shí)，廊橋監(jiān)護(hù)操作員應(yīng)立即停止登機(jī)橋運(yùn)行，觀察確認(rèn)飛機(jī)艙門處于關(guān)閉狀態(tài)，機(jī)艙門及艙門周邊機(jī)身無破損。（）[單選題]*A、1(正確答案)B、1.5C、213、如需調(diào)整橋頭角度和輪位走向,應(yīng)在登機(jī)橋距離航空器（）外進(jìn)行調(diào)整。（）[單選題]*A、50cm(正確答案)B、30cmC、60cm14、下列航空公司與二字代碼匹配正確的是（）。（）[單選題]*A、奧凱航空AKB、山東航空SDC、廈門航空MF(正確答案)15、《重慶市安全生產(chǎn)條例》第十九條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)離崗（）及以上重新上崗的從業(yè)人員，應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。（）[單選題]*A、3個(gè)月B、6個(gè)月(正確答案)C、12個(gè)月16、廊橋監(jiān)護(hù)操作員要嚴(yán)格執(zhí)行廊橋使用規(guī)程，必須在每班航班入位前（）分鐘到崗，對(duì)廊橋設(shè)備進(jìn)行全面的檢查并填寫《登機(jī)橋規(guī)范操作步驟自查表》，確保廊橋處于安全狀態(tài)。（）[單選題]*A、5分鐘B、10分鐘(正確答案)C、20分鐘17、在航空器未進(jìn)入機(jī)位前，登機(jī)橋輪位必須處于登機(jī)橋（），等待飛機(jī)入位。（）[單選題]*A、安全線B、回位點(diǎn)(正確答案)C、登機(jī)橋區(qū)域18、根據(jù)應(yīng)急救援及時(shí)通報(bào)原則，突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，部門內(nèi)部按照（）原則及時(shí)進(jìn)行信息通報(bào)。（）[單選題]*A、越級(jí)上報(bào)B、直接報(bào)告C、逐級(jí)報(bào)告(正確答案)19、廊橋撤離，廊橋監(jiān)護(hù)操作員收到信息后，應(yīng)在()提前到達(dá)操作臺(tái)，加強(qiáng)對(duì)登機(jī)航班的監(jiān)控，等待撤橋。（）[單選題]*A、登機(jī)前B、登機(jī)結(jié)束前(正確答案)C、登機(jī)結(jié)束后20、艙門打開后，廊橋監(jiān)護(hù)操作員應(yīng)將艙門保護(hù)裝置從登機(jī)橋橋頭掛壁上取下，正確擺放在艙門()處，然后開啟艙門保護(hù)裝置開關(guān)，確保使艙門保護(hù)裝置處于自動(dòng)追蹤狀態(tài)。（）[單選題]*A、左下約三分之一處(正確答案)B、右下約三分之一處C、正下方處21、登機(jī)橋?qū)油戤吅?，須使用指差呼確認(rèn)，確認(rèn)內(nèi)容為艙門是否破損、高度及平行度是否符合規(guī)范。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)22、操作完畢后，廊橋監(jiān)護(hù)操作員不須對(duì)照《登機(jī)橋規(guī)范操作步驟自查表》逐步進(jìn)行自查，保證各步驟沒有遺漏，符合安全標(biāo)準(zhǔn)。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)23、對(duì)接國(guó)際航班前，必須確保聯(lián)檢單位人員到位后，方可遵照機(jī)務(wù)靠橋指令，操作登機(jī)橋?qū)雍娇掌?。如遇到異常?yīng)及時(shí)報(bào)告，等待指令。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)24、艙門打開后，廊橋監(jiān)護(hù)操作員應(yīng)將艙門保護(hù)裝置從登機(jī)橋橋頭掛壁上取下，正確擺放在艙門左下約三分之一處，然后開啟艙門保護(hù)裝置開關(guān)，確保使艙門保護(hù)裝置處于自動(dòng)追蹤狀態(tài)。（蒂森登機(jī)橋和T3天達(dá)登機(jī)橋?qū)㈣€匙開關(guān)轉(zhuǎn)至自動(dòng)調(diào)平位置，艙門保護(hù)裝置會(huì)自動(dòng)投用，無需開啟艙門保護(hù)裝置開關(guān)。）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)25、當(dāng)機(jī)組提出不需要放下登機(jī)橋遮篷時(shí)，廊橋監(jiān)護(hù)操作員應(yīng)將遮篷全部收回，避免機(jī)組投訴。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)26、在日常保障中，廊橋監(jiān)護(hù)操作員遇到設(shè)備故障時(shí)應(yīng)隨機(jī)應(yīng)變，靈活處理，先解決問題，再按流程上報(bào)。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)27、T3天達(dá)登機(jī)橋和蒂森登機(jī)橋橋頭前端裝有發(fā)現(xiàn)飛機(jī)超聲波裝置，用于檢測(cè)前端是否有飛機(jī)以及飛機(jī)的距離，當(dāng)距離小于1.5m至0.8m的時(shí)候，橋?qū)?huì)自動(dòng)控制減緩速度，同時(shí)廊橋監(jiān)護(hù)操作員也要有意識(shí)的控制好速度。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)28、廊橋監(jiān)護(hù)操作員保障航班過程中，應(yīng)完全按照航空公司機(jī)務(wù)人員各項(xiàng)指令要求，配合其做好航班保障工作。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)