有限波分析法及其在船舶推進(jìn)軸系與船體結(jié)構(gòu)振動分析中的應(yīng)用研究的開題報告

有限波分析法及其在船舶推進(jìn)軸系與船體結(jié)構(gòu)振動分析中的應(yīng)用研究的開題報告一、研究背景推進(jìn)軸系與船體結(jié)構(gòu)振動分析是船舶工程學(xué)中的重要研究方向，其在提高船舶航行性能以及保證船舶安全運行方面具有重要作用。在船舶工程領(lǐng)域中，有限波分析法是一種常用的數(shù)值分析方法，對于復(fù)雜的船舶振動問題具有廣泛的應(yīng)用。二、研究目的本研究旨在探究有限波分析法在船舶推進(jìn)軸系與船體結(jié)構(gòu)振動分析中的應(yīng)用，并通過實驗分析驗證該方法的可行性，為深入研究船舶振動問題提供理論和實踐依據(jù)。三、研究內(nèi)容（1）有限波分析法的理論基礎(chǔ)和原理；（2）使用ANSYS軟件建立船舶推進(jìn)軸系和船體模型；（3）基于有限波分析法對船舶推進(jìn)軸系和船體進(jìn)行振動分析；（4）通過實驗測試驗證有限波分析法的可行性；（5）對實驗結(jié)果進(jìn)行分析和總結(jié)。四、研究意義本研究將有限波分析法應(yīng)用于船舶推進(jìn)軸系和船體的振動分析中，通過對實驗結(jié)果的比對和分析，證明了這種方法在船舶振動分析中的可行性和適用性。研究結(jié)果將為船舶振動問題的進(jìn)一步深入研究提供理論和實踐基礎(chǔ)。五、研究方法和步驟（1）文獻(xiàn)調(diào)研和理論分析，了解有限波分析法的基本原理和其在船舶工程領(lǐng)域中的應(yīng)用情況；（2）使用ANSYS軟件建立船舶推進(jìn)軸系和船體模型，并進(jìn)行合理的網(wǎng)格劃分；（3）對船舶推進(jìn)軸系和船體進(jìn)行有限波分析，并對分析結(jié)果進(jìn)行評估和比對；（4）設(shè)計實驗驗證有限波分析法的可行性，記錄實驗數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析和總結(jié)；（5）撰寫研究報告，進(jìn)行論證和提出建議。六、預(yù)期結(jié)果（1）清晰的船舶推進(jìn)軸系和船體模型；（2）有限波分析法在船舶推進(jìn)軸系和船體振動分析中的應(yīng)用；（3）實驗測試數(shù)據(jù)和分析結(jié)果、驗證有限波分析法在船舶振動分析中的可行性。七、研究計劃本研究計劃耗時1年，計劃分為以下階段：第一階段：文獻(xiàn)調(diào)研和理論分析（2個月）第二階段：ANSYS建模和有限波分析（4個月）第三階段：實驗設(shè)計和測試（4個月）第四階段：數(shù)據(jù)分析和論文撰寫（2個月）八、參考文獻(xiàn)（1）劉斌，李海，姚明，等.船舶有限元振動分析及應(yīng)用[M].北京：北京交通大學(xué)出版社，2012.（2）徐子輝，永河.船舶振動有限元分析的方法以及幾個注意點[J].中國船舶，2017（6）：12-18.（3）于桂軍，肖智，徐春，等.