建筑施工機械安全管理-施工機械的事故案例分析

施工機械的事故案例分析7.6施工機械的事故案例分析重點難點施工機械事故案例的經(jīng)過施工機械事故案例的經(jīng)過7.6施工機械的事故案例分析一、衡水電梯墜落事故時間：2019年4月25日，早上7點20分左右事故傷亡損失情況：11人死亡，2人受傷、直接經(jīng)濟損失1800萬元7.6施工機械的事故案例事故樓號基本概況事故發(fā)生樓號為1號樓，地上31層，地下2層，事故發(fā)生時，施工到16層2.翡翠華庭1#住宅樓概況。1#住宅樓結(jié)構(gòu)形式為框架-剪刀墻結(jié)構(gòu)；地上31層，地下2層，地下2層層高3.05米，地下1層層高2.9米，1層商業(yè)層高3.9米，1層倉儲用房和2至30住宅層高2.9米，頂層層高2.79米，建筑高度91.69米；建筑面積45822.70平方米.事故發(fā)生時，1#住宅樓工程形象進度施工至16層7.6施工機械的事故案例分析事故施工升降機基本情況事故施工升降型號為SC200/200，有左右對稱2個轎廂（吊籠），額定載重量2000X2000kg，額定乘員數(shù)10人，生產(chǎn)單位為河北潤豐機械有限公司，制造許可證編號TS2413007-2013，產(chǎn)品合格證編號1203076，出廠日期2012年7月17日，制造監(jiān)督檢驗證書編號QZ-1311-2012-0203,臨檢機構(gòu)河北省特種設備監(jiān)督檢驗院，臨檢機構(gòu)核準證號TS7110289-2015.2012年8月27日，廣廈建筑公司將該施工升降機在衡水市建設材料裝備管理辦公室（以下簡稱“衡水市建材”）初次備案，備案編號TA-S00230.由于備案證書丟失，2018年12月4日補證現(xiàn)備案編號TA-S02465.7.6施工機械的事故案例分析事故施工升降機安裝情況2019年4月17日，老程塔機公司程治、王廷東和胡士倉3人，對事故施工升降機進行標準節(jié)加節(jié)、附墻架安裝作業(yè)，安裝后狀態(tài)為22個標準節(jié)（1.208米/節(jié)X22節(jié)=33.176米，第22節(jié)無齒條）、3道附墻架。安裝后，老程塔機公司未按規(guī)定進行自檢，廣廈建筑公司為組織驗收即投入使用，經(jīng)調(diào)查，至事故發(fā)生前，廣廈建筑公司未組織驗收即投入使用，經(jīng)調(diào)查，至事故發(fā)生前，事故施工升降機東側(cè)吊籠未到達過16標準以上高度（1#樓九層，24米高度）。7.6施工機械的事故案例分析事故經(jīng)過（一）事故經(jīng)過

根據(jù)監(jiān)控錄像顯示（已校準為北京時間），2019年4月25日6時36分，廣廈建筑公司實施人員陸續(xù)到達翡翠華庭項目工地，做上班前的準備工作。步建民等11人陸續(xù)進入施工升降機操作人員解俊玉啟動轎廂，升至2層時添載1名施工人員后繼續(xù)上升。7時06分，橋箱（吊籠）上升到9層卸料平臺（高度24米）時，施工升降機導軌架第16、17標準節(jié)連接處斷裂，第3道附墻架斷裂，轎廂（吊籠）連同頂部第17至第22節(jié)標準節(jié)墜落在施工升降機地面圍欄東北側(cè)地下室頂板（地面）碼放的砌塊上，造成11人死亡、2人受傷。

經(jīng)查，事故發(fā)生時，施工升降機墜落的東側(cè)轎廂（吊籠）操作人員為解俊玉。解俊玉未取得建筑施工特種作業(yè)資格證（施工升降機司機），為無證上崗作業(yè)。7.6施工機械的事故案例分析事故原因直接原因：事故升降機第16、17節(jié)標準節(jié)連接位置西側(cè)的兩條螺栓未安裝、加節(jié)與附著后未按規(guī)定進行自檢、未進行驗收即違規(guī)使用，是造成事故的直接原因間接原因：事故類型是各種各樣的，間接原因卻是千篇一律的，簡而言之就是：制度、流程、檢查、驗收、交底、履職……二、廣州7·22”塔吊坍塌事故

2017年7月22日，廣州市海珠區(qū)中交集團南方總部基地B區(qū)項目發(fā)生建筑工地塔吊內(nèi)塔身滑落，塔臂發(fā)生翻轉(zhuǎn)解體，塔吊傾覆坍塌。造成7人死亡、2人重傷，直接經(jīng)濟損失847.73萬元。此次事故按照事故等級劃分為：較大安全事故。二、廣州7·22”塔吊坍塌事故事故經(jīng)過

頂升作業(yè)時間為2017年7月20日至22日，7月20日完成了第一道附著裝置的安裝，21日完成了3個標準節(jié)（第12-14個標準節(jié)）的安裝；7月22日完成了3個標準節(jié)（第15-17個標準節(jié)）的安裝，塔身高度104米，事故發(fā)生在第4個標準節(jié)（第18個標準節(jié)）與頂升套架連接的狀態(tài)下內(nèi)塔身頂升過程中，塔吊處于加完標準節(jié)已頂起內(nèi)塔身第2個步距的狀態(tài)，由頂升環(huán)節(jié)正轉(zhuǎn)換至換步環(huán)節(jié)，左換步銷軸已處于工作位置，右換步銷軸處于非工作位置，此時塔身高度約110m。右頂升銷軸和右換步銷軸同時失去對內(nèi)塔身荷載的支承作用，塔身荷載連同沖擊荷載全部由左爬梯與左頂升銷軸和左換步銷抽承擔，最終導致內(nèi)塔身滑落，塔臂發(fā)生翻轉(zhuǎn)解體，塔吊傾覆坍塌。二、廣州7·22”塔吊坍塌事故事故發(fā)生的原因直接原因：1、部分頂升人員未進行安全技術(shù)交底、違規(guī)飲酒后作業(yè)，未佩戴安全帶；2、右頂升銷軸和右換步銷軸同時失去對內(nèi)塔身荷載的支承作用，塔身荷載連同沖擊荷載全部由左爬梯與左頂升銷軸和左換步銷抽承擔，最終導致內(nèi)塔身滑落，塔臂發(fā)生翻轉(zhuǎn)解體，塔吊傾覆坍塌。間