一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)題庫(kù)檢測(cè)試卷B卷附答案_第1頁(yè)
一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)題庫(kù)檢測(cè)試卷B卷附答案_第2頁(yè)
一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)題庫(kù)檢測(cè)試卷B卷附答案_第3頁(yè)
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?一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)題庫(kù)檢測(cè)試卷B卷附答案

單選題(共60題)1、熱拌改性瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)中表面層混合料的攤鋪方法通常采用()。A.走線法B.人工攤鋪法C.平衡梁法D.滑模法【答案】C2、預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋?qū)儆冢ǎ.梁式橋B.組合體系橋C.拱式橋D.吊橋【答案】B3、最廣泛適用于卵石、漂石地質(zhì)條件下灌注樁鉆孔施工的機(jī)械是()。A.螺旋鉆機(jī)B.沖擊鉆機(jī)C.旋挖鉆機(jī)D.回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)【答案】B4、瀝青路面縱向接縫時(shí),鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈,并涂灑少量()瀝青。A.透層B.粘層C.上封層D.下封層【答案】B5、鹽漬土地區(qū)路基填料容許含鹽量大小選取的依據(jù)是鹽漬土類別與()A.公路等級(jí)B.路面等級(jí)C.路面類型D.路基高度【答案】B6、在隧道施工監(jiān)控量測(cè)中,收斂計(jì)是用來(lái)量測(cè)()。A.拱頂下沉B.地表下沉C.圍巖體內(nèi)位移D.凈空變化【答案】D7、(2015年真題)橋梁結(jié)構(gòu)模板支架設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的荷載包括:①模板、支架和拱架自重;②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力;③施工人員和施工材料、機(jī)具等行走、運(yùn)輸或堆放的荷載;④振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載;⑤新澆筑混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力;⑥傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載;⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁支架設(shè)計(jì)強(qiáng)度計(jì)算的荷載組合是()。A.①+②+⑤+⑥+⑦B.①+②+③+⑥+⑦C.①+②+③+④+⑦D.②+③+④+⑥+⑦【答案】C8、填隙碎石底基層,擬采用干法施工,為使攤鋪好的骨料穩(wěn)定就位,初壓時(shí)宜選用的壓路機(jī)為()。A.兩輪壓路機(jī)B.三輪壓路機(jī)C.羊足碾D.膠輪壓路機(jī)【答案】A9、下列工作中,屬于竣工驗(yàn)收內(nèi)容的是()。A.檢查施工合同的執(zhí)行情況B.評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求C.評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否滿足通車要求D.對(duì)工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)【答案】D10、下列施工機(jī)械中,不適用開(kāi)挖溝的是()。A.平地機(jī)B.鏟運(yùn)機(jī)C.推土機(jī)D.挖掘機(jī)【答案】B11、關(guān)于光纜接頭套管封裝的要求,錯(cuò)誤的是()。A.接頭套管內(nèi)裝防潮劑B.接頭套管內(nèi)裝接頭責(zé)任卡C.若熱可縮套管加熱時(shí)少許燒焦,應(yīng)用膠帶纏緊D.封裝完畢,測(cè)試檢查接頭損耗并做記錄【答案】C12、公路供配電線路構(gòu)成中,下列選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是()。A.10kV高壓線路可采用架空電線路或電纜線路B.10kV高壓線路只能采用電纜線路C.低壓配電線路一般采用電纜線路D.按電壓等級(jí)可分為10KV高壓線路、380/220ⅴ低壓配電線路【答案】B13、下列關(guān)于瀝青混合料攤鋪的有關(guān)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A.攤鋪過(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度,盡量避免中途停頓B.開(kāi)鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于90℃C.下、中面層采用走線法施工,上面層采用平衡梁法施工D.瀝青混凝土的攤鋪溫度一般正常施工控制在不低于125~140℃【答案】B14、砂井套管法施工工藝中,拔管的緊前工序是()。2016年A.加料壓實(shí)B.樁管沉入C.插入套管D.機(jī)具移位【答案】A15、性質(zhì)不同的填料應(yīng)水平分層、分段填筑,分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料,不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度宜不小于()。A.300mmB.500mmC.800mmD.1000mm【答案】B16、()適用于瀝青表面處治、瀝青貫入工路面、冷拌瀝青混合料路面,修補(bǔ)裂縫,噴灑透層、粘層與封層等。A.石油瀝青B.乳化瀝青C.改性瀝青D.改性乳化瀝青【答案】B17、橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工通常選用的施工方法是()A.頂推法或現(xiàn)澆法B.預(yù)制拼裝法或現(xiàn)澆法C.預(yù)制拼裝法或頂推法D.頂推法或轉(zhuǎn)體施【答案】B18、沉入樁的施工方法沒(méi)有()。A.錘擊沉樁B.振動(dòng)沉樁C.射水沉樁D.自動(dòng)沉樁【答案】D19、屬于路面基層粒料類嵌鎖型的是()。A.級(jí)配碎石B.泥灰結(jié)碎石C.水泥穩(wěn)定碎石D.瀝青貫入碎石【答案】B20、關(guān)于分包合同管理的說(shuō)法,不正確的是()。A.監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示均應(yīng)發(fā)給承包人B.承包人應(yīng)委派代表對(duì)分包人的施工進(jìn)行監(jiān)督、管理和協(xié)調(diào)C.分包人可以直接向監(jiān)理人提出支付要求,但必須經(jīng)過(guò)承包人同意D.承包人接到監(jiān)理人依據(jù)合同發(fā)布的涉及發(fā)包工程的變更指令后,以書(shū)面確認(rèn)方式通知分包人執(zhí)行【答案】C21、采用挖掘機(jī)開(kāi)挖土質(zhì)路塹作業(yè),敘述正確的是()。A.路塹土方開(kāi)挖中最常采用的是反鏟挖掘機(jī)B.反鏟挖掘機(jī)挖裝作業(yè)靈活,回轉(zhuǎn)速度快,工作效率高C.正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于1.5m,否則將降低生產(chǎn)效率D.正鏟挖掘機(jī)不適用于與運(yùn)輸車輛配合開(kāi)挖土方路塹【答案】C22、下列說(shuō)法中,不符合《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》規(guī)定的是()。A.投標(biāo)保證金有效期應(yīng)當(dāng)與投標(biāo)有效期一致B.招標(biāo)人可以規(guī)定最低投標(biāo)限價(jià)C.招標(biāo)人可以實(shí)行設(shè)計(jì)施工總承包招標(biāo)、施工總承包招標(biāo)或者分專業(yè)招標(biāo)D.公路工程建設(shè)項(xiàng)目履行項(xiàng)目審批或者核準(zhǔn)手續(xù)后方可開(kāi)展勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)【答案】B23、拱架穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí),其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于()。A.1.2B.1.5C.1.8D.2【答案】B24、土質(zhì)路塹施工技術(shù)中,適用于較長(zhǎng)路塹開(kāi)挖的作業(yè)方法是()A.單層橫向全寬挖掘法B.多層橫向全寬挖掘法C.分層縱挖法D.分段縱挖法【答案】C25、級(jí)配碎石可用于()。A.高級(jí)公路瀝青混凝土路面的基層B.高速公路水泥混凝土路面的基層C.一級(jí)公路瀝青混凝土路面的基層D.各級(jí)瀝青碎石路面的基層【答案】D26、路面施工中需要使用礦粉的是()。A.瀝青表面處治路面B.瀝青碎石路面C.瀝青混凝土路面D.瀝青貫入式路面【答案】C27、下列屬于漿砌擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是()。A.砂漿強(qiáng)度、中線位置、頂面高程、邊坡坡度和平順度B.頂面坡度、斷面尺寸、底面高程、表面平整度C.頂面高程、斷面尺寸、基底強(qiáng)度、表面平整度D.砂漿強(qiáng)度、頂面高程、斷面尺寸、豎直度或坡度【答案】D28、關(guān)于斜拉橋受力特點(diǎn)的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。A.斜拉索相當(dāng)于縮小了偏心距的體外索B.斜拉索發(fā)揮了抵抗負(fù)彎矩的能力C.斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力D.主梁為多點(diǎn)彈性支撐【答案】A29、當(dāng)路面基層施工完畢后,即可進(jìn)行中央分隔帶的開(kāi)挖,先挖集水槽后挖(),一般采用人工開(kāi)挖的方式。A.橫向溝槽B.橫向盲溝C.路緣石溝槽D.縱向盲溝【答案】D30、用中等膨脹土填筑路堤時(shí),宜采用的邊坡防護(hù)類型是()A.種草B.漿砌片石骨架植草C.漿砌片石全封閉護(hù)坡D.干砌石石護(hù)坡【答案】C31、軟土地基處理中,地基隔離墻分為防滲型和()。A.透水型B.隔離型C.支擋型D.防護(hù)型【答案】C32、企業(yè)管理費(fèi)由基本費(fèi)用、主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和()幾項(xiàng)組成。A.財(cái)務(wù)費(fèi)用B.材料費(fèi)C.利潤(rùn)D.稅金【答案】A33、關(guān)于先張法預(yù)制梁板說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.鋼橫梁受力后,撓度不能大于2mmB.對(duì)熱軋帶肋鋼筋,可采用乙炔一氧氣切割C.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過(guò)1%D.其位置與設(shè)計(jì)位置的偏差應(yīng)不大于8mm【答案】D34、熱拌瀝青碎石配合比設(shè)計(jì)采用()設(shè)計(jì)。A.正交試驗(yàn)B.針入度試驗(yàn)C.馬歇爾試驗(yàn)D.洛杉磯磨耗試驗(yàn)【答案】C35、高速公路路塹高邊坡工程施工的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可采用()。A.技術(shù)測(cè)定法B.經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法C.市場(chǎng)調(diào)查法D.指標(biāo)體系法【答案】D36、鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問(wèn)題將會(huì)對(duì)()施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。A.擴(kuò)大基礎(chǔ)B.鉆孔樁C.挖孔樁D.沉井【答案】B37、移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆施工中,當(dāng)一孔梁的混凝土澆筑施工完成后,內(nèi)模中的側(cè)向模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到()后,頂面模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()后,方可拆除。A.5.0MPa,75%B.2.5MPa,80%C.5.0MPa,80%D.2.5MPa,75%【答案】D38、鋼筋的級(jí)別、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計(jì)要求選用,當(dāng)需要代換時(shí),應(yīng)由()單位書(shū)面認(rèn)可。A.施工B.建設(shè)C.監(jiān)理D.原設(shè)計(jì)【答案】D39、不屬于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)是()。A.視頻監(jiān)視系統(tǒng)B.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)C.收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)D.調(diào)度指令電話系統(tǒng)【答案】C40、用做路面和橋面混凝土的粗集料中,碎石最大公稱粒徑不應(yīng)大于()mm。A.19B.26.5C.31.5D.35【答案】C41、橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工工藝包括脫架、撤錨合龍、轉(zhuǎn)動(dòng)、轉(zhuǎn)盤(pán)封固,正確的工藝順序是()。A.轉(zhuǎn)盤(pán)封固一轉(zhuǎn)動(dòng)一脫架一撤錨合龍B.轉(zhuǎn)動(dòng)一轉(zhuǎn)盤(pán)封固一撤錨合龍一脫架C.轉(zhuǎn)盤(pán)封固一轉(zhuǎn)動(dòng)一撤錨合龍一脫架D.脫架一轉(zhuǎn)動(dòng)一轉(zhuǎn)盤(pán)封固一撤錨合龍【答案】D42、某橋梁基礎(chǔ),基坑土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流砂現(xiàn)象、地下水位較高、基坑不深但坑壁不易穩(wěn)定,其基坑拌水方法宜采用()。A.集水坑排水法B.井點(diǎn)降水法C.板樁法D.沉井法【答案】B43、不屬于直接工程費(fèi)的人工費(fèi)內(nèi)容的是()。A.基本工資+工資性津貼B.生產(chǎn)工人輔助工資C.職工福利費(fèi)D.夜間施工增加費(fèi)【答案】D44、下列關(guān)于填石路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.填石路基上路床允許有部分碾壓輪跡B.填筑層厚度應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定并滿足設(shè)計(jì)要求,填石空隙用石碴,石屑嵌壓穩(wěn)定C.修筑填石路堤時(shí)應(yīng)進(jìn)行地表清理D.填石路基應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)路確定沉降差控制標(biāo)準(zhǔn)【答案】A45、橋梁附屬設(shè)施不包括()。A.橋頭搭板B.支座系統(tǒng)C.橋面系D.伸縮縫【答案】B46、關(guān)于熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。A.瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。B.壓路機(jī)的數(shù)量應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)率決定。C.壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓。D.初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍【答案】D47、懸索橋施工架設(shè)主要工序中,索夾和吊索安裝的前一工序?yàn)椋ǎ?。A.塔柱和錨碇施工B.索股架設(shè)C.加勁梁架設(shè)和橋面鋪裝施工D.牽引系統(tǒng)和貓道系統(tǒng)【答案】B48、一切工程的計(jì)量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場(chǎng)情況下,由承包人測(cè)量,記錄,有承包簽名的計(jì)量記錄原本,應(yīng)提交給()審查和保存A.發(fā)包人B.設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)人C.監(jiān)理工程師D.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人【答案】C49、按《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》的要求,重大設(shè)計(jì)變更由()負(fù)責(zé)審批。A.國(guó)務(wù)院B.交通部C.交通廳D.設(shè)計(jì)院【答案】B50、下面關(guān)于瀝青路面工程施工安全要點(diǎn)的敘述錯(cuò)誤的是()。A.灑布車行駛中使用加熱系統(tǒng)B.大風(fēng)天氣不得噴灑瀝青C.作業(yè)人員在行駛機(jī)械后方清除輪上黏附物D.小型機(jī)具灑布瀝青時(shí),噴頭朝里【答案】A51、隧道圍巖分級(jí)一般采用兩步分級(jí)的綜合評(píng)判方法,其初步分級(jí)考慮的基本因素是()。A.圍巖的堅(jiān)硬程度和地下水B.圍巖完整程度和初始應(yīng)力C.巖石的堅(jiān)硬程度和巖體的完整程度D.巖體的完整程度和地下水【答案】C52、下列屬于防眩設(shè)施關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是()。A.安裝高度B.防眩板設(shè)置間距C.豎直度D.防眩網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸【答案】A53、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》,組成合同的各項(xiàng)文件包括:①中標(biāo)通知書(shū);②合同協(xié)議書(shū)及各種合同附件;③項(xiàng)目專用合同條款;④已標(biāo)價(jià)工程量清單等。除項(xiàng)目合同條款約定外,合同文件的優(yōu)先解釋順序是()。A.①→②→③→④B.③→①→②→④C.②→③→④→①D.②→①→③→④【答案】D54、關(guān)于熱拌瀝青混凝土混合料壓實(shí)的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。A.碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓B.為保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪,可以采用霧狀噴水法噴水碾壓C.邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置,采用人工靜壓D.碾壓進(jìn)行中,壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向【答案】C55、屬于橋梁附屬設(shè)施的是()。A.錐形護(hù)坡B.橋墩C.橋跨結(jié)構(gòu)D.基礎(chǔ)【答案】A56、安全事故自發(fā)生之日起()日內(nèi),事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的,應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。A.10B.20C.30D.40【答案】C57、按照《公路法》相關(guān)規(guī)定,下列行為中,屬于危及公路安全的是()A.在某渡口下游180m處挖砂B.在某公路隧道洞口外160m處取土C.在某中型橋梁下游210m處挖砂D.在某大型公路橋梁上游210m處挖砂【答案】A58、公路施工過(guò)程組織方法中,順序作業(yè)法的主要特點(diǎn)不包括()。A.施工現(xiàn)場(chǎng)的組織、管理比較簡(jiǎn)單B.充分利用了工作面進(jìn)行施工,(總)工期較短C.不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作D.每天投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具的種類比較少,有利于資源供應(yīng)的組織工作【答案】B59、下列關(guān)于混凝土路面說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.橫向縮縫的切縫方式應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪到切縫時(shí)的晝夜溫差確定B.摻粉煤灰的混凝土路面,最短養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于21dC.養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定,混凝土路面養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%D.高溫天不宜小于14d,低溫天不宜小于21d【答案】B60、當(dāng)?shù)鼗?jì)算沉降過(guò)大或結(jié)構(gòu)物對(duì)不均勻沉降敏感時(shí),可采用()。A.沉井基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C.管柱D.剛性基礎(chǔ)【答案】B多選題(共45題)1、(2019年真題)襯砌裂縫病害防治說(shuō)法正確的是()。A.正確選取襯砌形式及襯砌厚度B.欠挖必須控制在容許范圍內(nèi)C.鋼筋保護(hù)層厚度必須保證不小于2cmD.混凝土配合比設(shè)計(jì),宜采用較小的骨灰比E.混凝土拆模時(shí),內(nèi)外溫差不得大于20℃【答案】AB2、關(guān)于施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費(fèi)的說(shuō)法,正確的有()。A.指工程施工期間為滿足安全生產(chǎn)、施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化所發(fā)生的費(fèi)用B.該費(fèi)用包括施工期間為保證交通安全而設(shè)置的臨時(shí)安全設(shè)施和標(biāo)志、標(biāo)牌的費(fèi)用C.該費(fèi)用不包括預(yù)制場(chǎng)、拌和站、臨時(shí)便道、臨時(shí)便橋的施工標(biāo)準(zhǔn)化費(fèi)用D.該費(fèi)用以各類工程的直接費(fèi)之和為計(jì)算基數(shù)E.作為規(guī)費(fèi)的組成部分,其費(fèi)率由交通主管部門(mén)統(tǒng)一發(fā)布【答案】AC3、下列選項(xiàng)中不屬于拱橋支架施工控制要點(diǎn)的是()。A.預(yù)制拼裝B.混凝土壓注質(zhì)量控制C.墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制D.支架沉降控制E.拱架加載控制【答案】ABC4、橋梁樁基礎(chǔ)包括()。A.沉樁B.鉆孔樁C.挖孔樁D.剛性基礎(chǔ)E.管柱【答案】ABC5、以下屬于洞室炮的有()。A.鋼釬炮B.深孔爆破C.藥壺炮D.貓洞炮E.用藥量1t以上的炮【答案】CD6、軟土地基加固土樁處理包括()。A.粒料樁B.粉噴樁C.水泥粉煤灰碎石樁D.CFG樁E.漿噴樁【答案】B7、下列選項(xiàng)中不屬于拱橋支架施工控制要點(diǎn)的是()。A.預(yù)制拼裝B.混凝土壓注質(zhì)量控制C.墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制D.支架沉降控制E.拱架加載控制【答案】ABC8、水泥混凝上路面斷板裂縫的修補(bǔ)方法有()。A.直接灌漿法B.擴(kuò)縫灌注法C.抹畫(huà)修補(bǔ)法D.全深度補(bǔ)塊法E.壓注灌漿法【答案】ABD9、公路工程設(shè)計(jì)變更分為()設(shè)計(jì)變更。A.特大B.重大C.較大D.一般E.輕微【答案】BCD10、按合同規(guī)定業(yè)主行使(),以確保工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。A.工期控制權(quán)B.質(zhì)量檢驗(yàn)權(quán)C.工程計(jì)量權(quán)D.費(fèi)用審計(jì)權(quán)E.資質(zhì)認(rèn)定權(quán)【答案】ABC11、(2021年真題)導(dǎo)致隧道超欠挖的原因有()A.測(cè)量放樣誤差較大B.司鉆工操作不熟練C.鉆孔深度不夠D.裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)不合理E.鉆孔時(shí)高壓風(fēng)壓力不足【答案】ABD12、懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和()組成。A.滿堂支架B.拱架C.主桁架D.工作平臺(tái)底模架E.錨固系與平衡重【答案】CD13、施工總體部署的內(nèi)容有()。A.施工進(jìn)度計(jì)劃B.項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置C.施工任務(wù)劃分D.擬定主要項(xiàng)目的施工方案E.主要施工階段工期分析【答案】BCD14、適用于變截面連續(xù)箱梁施工的方法有()。A.頂推法B.懸臂澆筑法C.支架法D.移動(dòng)模架法E.懸臂拼裝法【答案】BC15、關(guān)于順序作業(yè)法特點(diǎn)的描述,正確的有()。A.充分利用了工作面進(jìn)行施工B.每天投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具的種類比較少,有利于資源供應(yīng)的組織工作C.施工現(xiàn)場(chǎng)的組織、管理比較簡(jiǎn)單D.(總)工期較長(zhǎng)E.必須按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(duì)【答案】BCD16、材料預(yù)算價(jià)包括()。A.材料原價(jià)B.運(yùn)雜費(fèi)C.場(chǎng)內(nèi)、外運(yùn)輸損耗D.采購(gòu)及保管費(fèi)E.操作性磨損【答案】ABD17、下列預(yù)應(yīng)力張拉要求中,錯(cuò)誤的是()。A.有幾套張拉設(shè)備時(shí),可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況隨機(jī)組合使用B.進(jìn)行張拉作業(yè)前,必須對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定C.當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度時(shí),方可進(jìn)行張拉D.預(yù)應(yīng)力張拉以實(shí)際伸長(zhǎng)量控制為主E.預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時(shí),應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力再開(kāi)始張拉和量測(cè)伸長(zhǎng)值【答案】AD18、關(guān)于乳化瀝青碎石基層施工的說(shuō)法,正確的有()。2012年A.乳化瀝青碎石混合料必須采用拌和機(jī)拌和B.混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪應(yīng)在乳液破乳之前結(jié)束C.乳化瀝青破乳之前,應(yīng)完成所有碾壓工作D.拌和過(guò)程中已發(fā)生破乳的混合料,應(yīng)予廢棄E.施工過(guò)程中遇雨應(yīng)停止鋪筑,以防止雨水將乳液沖走【答案】BD19、關(guān)于公路監(jiān)控系統(tǒng)主要外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)安裝要求的說(shuō)法中,正確的是()。A.基礎(chǔ)采用暗挖法施工B.基礎(chǔ)一般采用C25號(hào)混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑,內(nèi)部配鋼筋C.基礎(chǔ)頂面一般應(yīng)預(yù)埋鋼地腳螺栓D.基礎(chǔ)的接地電阻必須≤10ΩE.防雷接地電阻必須≤4Ω【答案】BC20、交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收應(yīng)聽(tīng)取和審議的報(bào)告有()。A.建設(shè)單位關(guān)于項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告B.施工單位關(guān)于工程施工情況的報(bào)告C.監(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理情況的報(bào)告D.質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)督工作的報(bào)告E.設(shè)計(jì)單位關(guān)于設(shè)計(jì)情況的報(bào)告【答案】ABC21、成本控制的方法有()。A.以目標(biāo)成本控制成本支出B.以成本計(jì)劃編制控制成本支出C.以施工方案控制資源消耗D.用凈值法進(jìn)行工期成本的同步控制E.運(yùn)用目標(biāo)管理控制工程成本【答案】ACD22、根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》規(guī)定,下列需要重新招標(biāo)情形是()。A.通過(guò)資格預(yù)審的申請(qǐng)人少于3個(gè)的B.投標(biāo)人少于3個(gè)的C.所有投標(biāo)均被否決的D.中標(biāo)候選人均未與招標(biāo)人訂立書(shū)面合同的E.所有投標(biāo)人的報(bào)價(jià)低于招標(biāo)人設(shè)置最高投標(biāo)限價(jià)【答案】ABCD23、下列不屬于通過(guò)改變某些工作之間的邏輯關(guān)系來(lái)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃措施的有()。A.將順序作業(yè)改為平行作業(yè)B.增加資源投入C.壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間D.壓縮非關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間E.提高勞動(dòng)效率【答案】BCD24、水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法是()。A.控制壓實(shí)含水量,需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量B.設(shè)置伸縮縫,在水泥穩(wěn)定土層中,每隔5~10m設(shè)一道縮縫C.在基層與路面間鋪筑一層碎石過(guò)渡層D.在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下,盡可能采用較高的水泥用量E.設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比,加強(qiáng)拌和,避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌和不均勻現(xiàn)象【答案】A25、下列屬于組合體系橋梁的是()A.鋼管混凝土拱橋B.斜拉橋C.連續(xù)剛構(gòu)橋D.系桿拱E.斜腿剛架【答案】BCD26、必須采用硬刻槽方式制作抗滑構(gòu)造的水泥混凝土路面有()。A.使用圓盤(pán)抹面機(jī)精平后的混凝土路面B.鋼纖維混凝土路面C.使用葉片式抹面機(jī)精平后的混凝土路面D.輕交通路面E.脹縫附近的路面【答案】ABC27、排除滑坡地段地表水的方法有()。A.設(shè)置環(huán)形截水溝B.設(shè)置支撐滲溝C.設(shè)置平孔D.設(shè)置樹(shù)枝狀排水溝E.平整夯實(shí)滑坡體表表面的土層,形成排水順坡【答案】AD28、工程量清單的組成內(nèi)容有()。A.清單前言B.計(jì)日工明細(xì)表C.工程量清單匯總表D.價(jià)格調(diào)整表E.工程子目【答案】ABC29、關(guān)于拌和站水泥混凝土拌和設(shè)備的要求,正確的有()。A.拌和設(shè)備應(yīng)用采用質(zhì)量自動(dòng)計(jì)量設(shè)備B.減水劑應(yīng)用全自動(dòng)電子稱量設(shè)備C.拌和用水應(yīng)采用流量計(jì)計(jì)量D.混凝土拌和應(yīng)采用強(qiáng)制式拌和機(jī)E.緩凝劑應(yīng)采用流量計(jì)計(jì)量【答案】ABD30、下列技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)可以評(píng)價(jià)施工組織設(shè)計(jì)的有()。A.施工周期B.全員勞動(dòng)生產(chǎn)率C.各種資源的不均衡系數(shù)D.綜合機(jī)械化程度E.工程進(jìn)度曲線【答案】ABCD31、技術(shù)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括()等。A.編寫(xiě)施工組織設(shè)計(jì)B.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核對(duì)C.復(fù)測(cè)與放樣D.設(shè)計(jì)交樁E.試驗(yàn)及試驗(yàn)路段施工【答案】BCD32、(2018年真題)適用于淺水河流的大跨徑鋼梁架設(shè)方法有()。A.門(mén)架吊機(jī)整孔架設(shè)法B.浮運(yùn)平轉(zhuǎn)架設(shè)法C.拖拉架設(shè)法D.自行吊機(jī)整孔架設(shè)法E.支架架設(shè)法【答案】AC33、關(guān)于邊溝施工的說(shuō)法,正確的有()。A.邊溝設(shè)置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段B.邊溝溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接C.曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深,其增加值應(yīng)大于超高值D.土質(zhì)地段當(dāng)邊溝縱坡大于0.3%時(shí)應(yīng)采取加固措施E.路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝【答案】AB34、(2019年真題)填石路基不得采用的填料是()。A.膨脹巖石B.易溶性巖石C.中、硬巖石D.軟巖E.鹽化巖石【答案】AB35、導(dǎo)致鉆孔灌注樁施工中斷樁的原因有(),A.混凝土坍落度太小,骨料太大,運(yùn)輸距離過(guò)長(zhǎng),混凝土和易性差B.計(jì)算導(dǎo)管埋管深度時(shí)出錯(cuò),或盲目提升導(dǎo)管,使導(dǎo)管脫離混凝土面C.鋼筋籠將導(dǎo)管卡住,強(qiáng)力拔管時(shí),使泥漿混入混凝土中D.樁底清孔不徹底E.導(dǎo)管接頭處滲漏,泥漿進(jìn)入管內(nèi),混入混凝土中【答案】ABC36、人造防眩設(shè)施主要包括()。A.防眩葉B.防眩板C.防眩網(wǎng)D.防眩球E.防眩桶【答案】BC37、冬期施工開(kāi)挖路塹表層凍土的方法有()。A.爆破凍土法B.機(jī)械破凍法C.火燒法D.蒸汽放熱解凍法E.人工開(kāi)挖法【答案】ABCD38、路堤邊坡的常見(jiàn)病害有()。A.濕土翻曬B.急于趕工C.沖溝D.表層溜坍E.滑坡【答案】CD39、路堤實(shí)驗(yàn)路段施工總結(jié)的內(nèi)容包括()。A.過(guò)程工藝控制B.安全保證措施C.環(huán)保措施D.質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)E.對(duì)初步設(shè)計(jì)文件的修改建議【答案】ABCD40、墊層的作用有()。A.排水B.隔水C.防滑D.防凍E.防污【答案】ABD41、招標(biāo)人不得在招標(biāo)文件中設(shè)置對(duì)分包的歧視性條款,屬于歧視性條款的有()。A.以分包的工作量規(guī)模作為否決投標(biāo)的條件B.對(duì)投標(biāo)人符合法律法規(guī)以及招標(biāo)文件規(guī)定的分包計(jì)劃設(shè)定扣分條款C.按照分包的工作量規(guī)模對(duì)投標(biāo)人進(jìn)行區(qū)別評(píng)分D.在招標(biāo)文件中要求投標(biāo)人提交投標(biāo)保證金E.對(duì)投標(biāo)人主要人員以及其他管理和技術(shù)人員的數(shù)量和資格有要求【答案】ABC42、公路工程建設(shè)項(xiàng)目驗(yàn)收分為()。A.中間交工驗(yàn)收B.交工驗(yàn)收C.工序驗(yàn)收D.竣工驗(yàn)收E.工程質(zhì)量驗(yàn)收【答案】BD43、起重機(jī)械報(bào)檢時(shí),必須提供()。A.使用證B.保養(yǎng)合同C.保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)D.有效的作業(yè)人員證件E.檢驗(yàn)報(bào)告【答案】BD44、項(xiàng)目法人承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)一般包括()。A.因國(guó)家稅收等政策調(diào)整引起的稅費(fèi)變化B.鋼材等主要工程材料價(jià)格與招標(biāo)時(shí)基價(jià)相比,波動(dòng)幅度不超過(guò)合同約定幅度的部分C.項(xiàng)目法人提出工期調(diào)整D.總承包單位施工組織不當(dāng),造成的損失E.不可抗力所造成的工程費(fèi)用的增加【答案】AC45、屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的有()。A.壓實(shí)度B.彎沉值C.寬度D.強(qiáng)度E.平整度【答案】ABC大題(共18題)一、背景資料:甲路橋公司承擔(dān)一座13×30m的C50預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T型梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實(shí)的土層且無(wú)地下水,基礎(chǔ)采用挖孔灌注樁。由于工期較緊,甲路橋公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意將挖孔樁施工分包給某樁基施工單位,雙方簽訂了分包合同,合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權(quán)利和義務(wù)。大橋所用T梁采用后張法預(yù)制施工,橋位處有一大塊空地可作為預(yù)制場(chǎng)。在預(yù)制施工中,施工單位投入了諸如測(cè)量工、試驗(yàn)工、混凝土工、鋼筋工、電工等技術(shù)工種,制訂了如下的主要施工組織要求:(1)人工清表后,對(duì)預(yù)制場(chǎng)地整平壓實(shí),完善排水系統(tǒng),預(yù)制臺(tái)座均設(shè)置反拱。(2)模板采用定型鋼模板,所有模板均需試拼。(3)混凝土澆筑時(shí),先澆肋板再澆翼緣。(4)為保證工期,每片梁在混凝土澆筑3天后必須進(jìn)行張拉作業(yè)。(5)張拉時(shí),按設(shè)計(jì)提供的應(yīng)力控制千斤頂張拉油壓,按理論伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核,張拉到設(shè)計(jì)應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時(shí)立即錨固。(6)拆除張拉設(shè)備,將孔道沖洗干凈,吹除積水,盡早壓注水泥漿。施工中,先期預(yù)制的兩片梁出現(xiàn)錨具下混凝土破壞現(xiàn)象。改進(jìn)工藝要求后,順利完成了余下梁的預(yù)制任務(wù)。問(wèn)題:1.分包合同有哪兩類背景中分包合同屬于哪類簡(jiǎn)述分包合同中,甲路橋公司與樁基分包單位之間的安全生產(chǎn)責(zé)任關(guān)系。2.逐條判斷T梁預(yù)制施工組織要求的正確性,并改正錯(cuò)誤之處?!敬鸢浮?.分包合同分一般分包合同和指定分包合同兩類。背景中,分包合同屬于一般分包合同。雙方安全生產(chǎn)責(zé)任的關(guān)系是:(1)甲路橋公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé);(2)甲路橋公司與樁基分包單位承擔(dān)安全生產(chǎn)連帶責(zé)任;(3)樁基分包單位服從甲路橋公司的安全生產(chǎn)管理。2.第1條正確;第2條正確;第3條正確;第4條錯(cuò)誤,混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求(或規(guī)程要求)后再進(jìn)行張拉;第5條錯(cuò)誤,應(yīng)按實(shí)際伸長(zhǎng)量校核,張拉到設(shè)計(jì)應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時(shí),應(yīng)穩(wěn)壓一段時(shí)間后再錨固;第6條正確。3.補(bǔ)救措施:將預(yù)應(yīng)力釋放后,用環(huán)氧混凝土或高強(qiáng)度混凝土補(bǔ)強(qiáng)后重新張拉。4.還需模板工(或木工)、電焊工及張拉工。二、背景資料:甲路橋公司承擔(dān)一座13×30m的C50預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T型梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實(shí)的土層且無(wú)地下水,基礎(chǔ)采用挖孔灌注樁。由于工期較緊,甲路橋公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意將挖孔樁施工分包給某樁基施工單位,雙方簽訂了分包合同,合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權(quán)利和義務(wù)。大橋所用T梁采用后張法預(yù)制施工,橋位處有一大塊空地可作為預(yù)制場(chǎng)。在預(yù)制施工中,施工單位投入了諸如測(cè)量工、試驗(yàn)工、混凝土工、鋼筋工、電工等技術(shù)工種,制訂了如下的主要施工組織要求:(1)人工清表后,對(duì)預(yù)制場(chǎng)地整平壓實(shí),完善排水系統(tǒng),預(yù)制臺(tái)座均設(shè)置反拱。(2)模板采用定型鋼模板,所有模板均需試拼。(3)混凝土澆筑時(shí),先澆肋板再澆翼緣。(4)為保證工期,每片梁在混凝土澆筑3天后必須進(jìn)行張拉作業(yè)。(5)張拉時(shí),按設(shè)計(jì)提供的應(yīng)力控制千斤頂張拉油壓,按理論伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核,張拉到設(shè)計(jì)應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時(shí)立即錨固。(6)拆除張拉設(shè)備,將孔道沖洗干凈,吹除積水,盡早壓注水泥漿。施工中,先期預(yù)制的兩片梁出現(xiàn)錨具下混凝土破壞現(xiàn)象。改進(jìn)工藝要求后,順利完成了余下梁的預(yù)制任務(wù)。問(wèn)題:1.分包合同有哪兩類背景中分包合同屬于哪類簡(jiǎn)述分包合同中,甲路橋公司與樁基分包單位之間的安全生產(chǎn)責(zé)任關(guān)系。2.逐條判斷T梁預(yù)制施工組織要求的正確性,并改正錯(cuò)誤之處?!敬鸢浮?.分包合同分一般分包合同和指定分包合同兩類。背景中,分包合同屬于一般分包合同。雙方安全生產(chǎn)責(zé)任的關(guān)系是:(1)甲路橋公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé);(2)甲路橋公司與樁基分包單位承擔(dān)安全生產(chǎn)連帶責(zé)任;(3)樁基分包單位服從甲路橋公司的安全生產(chǎn)管理。2.第1條正確;第2條正確;第3條正確;第4條錯(cuò)誤,混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求(或規(guī)程要求)后再進(jìn)行張拉;第5條錯(cuò)誤,應(yīng)按實(shí)際伸長(zhǎng)量校核,張拉到設(shè)計(jì)應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時(shí),應(yīng)穩(wěn)壓一段時(shí)間后再錨固;第6條正確。3.補(bǔ)救措施:將預(yù)應(yīng)力釋放后,用環(huán)氧混凝土或高強(qiáng)度混凝土補(bǔ)強(qiáng)后重新張拉。4.還需模板工(或木工)、電焊工及張拉工。三、本項(xiàng)目若采用拋石擠淤的方法處理軟基,是否合理?說(shuō)明理由。根據(jù)背景材料所述,按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。選擇施工機(jī)械時(shí),除了考慮作業(yè)內(nèi)容外,還應(yīng)考慮哪些因素?針對(duì)土石填筑施工,項(xiàng)目部所選擇的機(jī)械是否妥當(dāng)?說(shuō)明理由。項(xiàng)目部還應(yīng)做哪些工作來(lái)處理該背景中的機(jī)械設(shè)備事故?【答案】不合理。原因:(1)軟基深度較深、面積大(工程經(jīng)濟(jì)性較差)。(2)地表無(wú)常年積水、土質(zhì)呈軟塑~可塑狀態(tài)(施工速度慢)。(3)拋石擠淤法適用于常年積水的洼地,排水困難,泥炭呈流動(dòng)狀態(tài),厚度較薄,表層無(wú)硬殼,片石能沉達(dá)底部的泥沼或厚度為3-4m的軟土;在特別軟弱的地面上施工由于機(jī)械無(wú)法進(jìn)入,或是表面存在大量積水無(wú)法排除時(shí);石料豐富、運(yùn)距較短的情況。四、某高速公路設(shè)計(jì)車速120km/h,路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊(duì)伍,設(shè)施精良。為保證工程施工質(zhì)量,防治瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時(shí)發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實(shí)度不夠、平整度及接縫明顯,施工單位在施工準(zhǔn)備、瀝青混合料的拌合、瀝青混合料的運(yùn)輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實(shí)、接縫的處理等方面做了如下工作:(1)選用經(jīng)試驗(yàn)合格的石料進(jìn)行備料,嚴(yán)格對(duì)下承層進(jìn)行清掃,并在開(kāi)工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑;(2)瀝青混合料的拌合站設(shè)置試驗(yàn)室,對(duì)瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn),拌合中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度;(3)根據(jù)拌合站的產(chǎn)量,運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛,確保運(yùn)輸過(guò)程中混合料的質(zhì)量;(4)設(shè)置兩臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工,嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距,以保證接縫的相關(guān)要求;(5)壓路機(jī)采用兩臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2臺(tái)16t膠輪壓路機(jī)組成,嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度;(6)縱縫采用熱接縫,梯進(jìn)式攤鋪,后攤鋪部分完成,立即騎縫碾壓,以除縫跡,并對(duì)接縫作了嚴(yán)格控制。【問(wèn)題】1.施工準(zhǔn)備中,控制石料除了規(guī)格和試驗(yàn)外,堆放應(yīng)注意哪幾點(diǎn)?2.混合料的運(yùn)輸中應(yīng)注意的主要問(wèn)題是什么?3.瀝青混合料攤鋪過(guò)程中,為什么應(yīng)對(duì)攤鋪溫度隨時(shí)檢查并作好記錄?4.瀝青混凝土路面的碾壓過(guò)程中,除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外,還應(yīng)注意哪些問(wèn)題?5.簡(jiǎn)述橫接縫的處理方法?!敬鸢浮课?、說(shuō)明背景材料中的預(yù)制場(chǎng)和攪拌站布置方式的優(yōu)點(diǎn)。背景材料中采用的墩柱鋼筋保護(hù)層控制方法是否可行?說(shuō)明理由。如果主梁張拉后的預(yù)拱度超過(guò)了規(guī)范要求,將可能導(dǎo)致橋面系中產(chǎn)生什么病害?并提出防治這種病害的三條措施。指出背景材料中合格材料供方選擇上的缺陷。并說(shuō)明合格材料供方評(píng)價(jià)的依據(jù)。【答案】?jī)?yōu)點(diǎn):可以減少臨時(shí)用地面積;可以降低場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用。采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)更適合本橋。理由:(1)梁體較重,雙導(dǎo)梁更合適,而龍門(mén)架對(duì)橋位處地形要求高。(2)橋梁較長(zhǎng),龍門(mén)架吊裝速度慢,影響進(jìn)度。(3)吊裝上重物后要長(zhǎng)距離行走、龍門(mén)架安全性差。不可行,理由:墩柱較高、鋼筋骨架可能變形,應(yīng)在鋼筋骨架四周,從下到上的均勻設(shè)置墊塊??赡軐?dǎo)致產(chǎn)生橋面鋪裝病害。治理措施:控制主梁施工的預(yù)拱度;提高橋面防水混凝土強(qiáng)度;提高橋面鋪裝的施工質(zhì)量。不應(yīng)只考慮價(jià)格因素。依據(jù):供方資信狀況、業(yè)績(jī)及信譽(yù)、生產(chǎn)及供貨保證能力、質(zhì)量保證能力、售后服務(wù)保證能力。主要考查龍門(mén)架和雙導(dǎo)梁架橋機(jī)施工條件。用雙導(dǎo)梁架設(shè)板梁、T梁、工字梁、箱梁,是現(xiàn)今常用的架梁方法之一。在有水的河上、平坦的旱地、橋下現(xiàn)有通車公路的跨線橋,均可適用。架設(shè)費(fèi)用低,工期短,安全可靠。主要考查墩柱鋼筋保護(hù)層控制方法。墩柱鋼筋籠吊起后要保證鋼筋籠的垂直度,墩柱鋼模板也要有足夠的剛度,安放、綁扎固定鋼筋保護(hù)層墊塊應(yīng)作為鋼筋保護(hù)層控制的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。并且減輕混凝土入模沖擊力對(duì)鋼筋與模板間墊塊的影響,振搗時(shí)嚴(yán)格控制振搗棒落點(diǎn)位置。禁止振搗棒碰觸鋼筋。主要考查預(yù)拱度超過(guò)規(guī)范規(guī)定時(shí)造成橋面鋪裝損壞及防治措施。預(yù)拱度是指為抵消梁、拱、桁架等結(jié)構(gòu)在荷載作用下產(chǎn)生的撓度,而在施工或制造時(shí)所預(yù)留的與位移方向相反的校正量。由于設(shè)置了預(yù)拱度,梁體的上部存在一定的拉伸應(yīng)變,所以,當(dāng)預(yù)拱度超出了規(guī)范規(guī)定時(shí),將對(duì)橋面鋪裝造成破壞,為了防止這種病害產(chǎn)生可以從設(shè)計(jì)和施工量方面來(lái)進(jìn)行控制,橋面鋪裝層設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)根據(jù)橋面的受力狀況,結(jié)合當(dāng)前的交通現(xiàn)狀,設(shè)置一定數(shù)量的受力鋼筋和構(gòu)造鋼筋;對(duì)于結(jié)構(gòu)剛度較小,震動(dòng)較大,面層拉應(yīng)力較大的橋梁可采用柔性路面或其他強(qiáng)度、耐磨性更好的新材料,如鋼纖維混凝土等;同時(shí)應(yīng)充分考慮頇應(yīng)力混凝土梁上拱度對(duì)鋪裝層混凝土厚度的影響。采用合理的配合比及優(yōu)質(zhì)水泥、砂石料等原材料,嚴(yán)格按配合比施工。特殊季節(jié)如冬期施工或夏季高溫作業(yè),應(yīng)采取相應(yīng)的防護(hù)措施以保證混凝土的質(zhì)量:鋪裝層完成后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。以防收縮開(kāi)裂:加強(qiáng)交通管制,混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)不得開(kāi)放交通。梁板預(yù)制時(shí)板頂應(yīng)進(jìn)行拉毛處理;澆筑鋪裝層前板頂應(yīng)徹底清理,鑿除松動(dòng)砂石浮漿,清除各種油漬和雜物并清洗干凈。保證新老混凝土粘結(jié)牢固;鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)時(shí)采取適當(dāng)措施保證受力鋼筋和構(gòu)造鋼筋的位置準(zhǔn)確,澆筑過(guò)程中人、機(jī)械不得直接踩踏在鋼筋網(wǎng)上,必要時(shí)可采取橋面板中預(yù)埋連接鋼筋的辦法,使鋪裝層鋼筋定位準(zhǔn)確。六、案例五【背景資料】某施工單位承接了2km的山區(qū)二級(jí)公路工程項(xiàng)目,其中包含一座長(zhǎng)260m的雙車道隧道。隧道進(jìn)口洞頂覆蓋層較薄,出口段的路塹地段受落石和塌方危害,隧道進(jìn)出口段均設(shè)置12m的拱式明洞。其中進(jìn)口段的路塹對(duì)明洞有偏壓,路床有軟基處理,出口段的路塹對(duì)明洞無(wú)偏壓。隧道開(kāi)挖后,及時(shí)修筑了第一次襯砌,通過(guò)施工中的監(jiān)控量測(cè),確定圍巖變形穩(wěn)定后,修筑防水層及進(jìn)行第二次襯砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面,路面結(jié)構(gòu)層自上而下為:20cm厚C30水泥混凝土面層;20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層;20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成后進(jìn)行了隧道通風(fēng)、照明設(shè)施的施工。隧道通車后,在進(jìn)口段發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)橫向裂縫,施工單位對(duì)出現(xiàn)裂縫的原因進(jìn)行調(diào)查分析,發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高平均高出5cm,而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)護(hù)都滿足要求,切縫及時(shí)?!締?wèn)題】1.簡(jiǎn)述本隧道工程設(shè)置明洞的理由。2.根據(jù)荷載分布劃分,該隧道的拱式明洞有哪些形式?3.補(bǔ)充隧道中還需要施工的其他附屬設(shè)施。4.分析路面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因。【答案】七、背景材料:某高速公路第五施工合同段地處城郊,主要工程為路基填筑施工。其中K48+010-~K48+328段原為路基土方填筑,因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要,經(jīng)各方協(xié)商,決定將該段路基填筑變更為(5×20+3×36+5×20m)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋,箱梁混凝土標(biāo)號(hào)為C40。變更批復(fù)后,承包人組織施工,上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工,泵送混凝土。支架施工時(shí),對(duì)預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素:(1)卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度;(2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度;(3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度;(4)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,承包人對(duì)支架采取了預(yù)壓處理,然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋下料;箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護(hù);箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后,進(jìn)行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿,當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫,為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫,保證箱梁質(zhì)量,施工單位提出了以下三條措施:(1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料;(2)合理設(shè)計(jì)混凝土配合比,水灰比不宜過(guò)大;(3)嚴(yán)格控制混凝土攪拌時(shí)間和振搗時(shí)間。問(wèn)題:1.確定上述變更屬于哪類變更列出工程變更從提出到確認(rèn)的幾個(gè)步驟2.上述施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善說(shuō)明理由。支架預(yù)壓對(duì)預(yù)拱度設(shè)置有何作用【答案】八、【案例】某大型施工單位承接53km四車道高速公路路面及交通工程施工,路面單幅寬10.5m,自下而上路面結(jié)構(gòu)層為:底基層為18cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石;基層為36cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石(分兩層攤鋪);面層為7cm厚AC—20,6cm厚AC—16,5cm厚SBS改性SMA瀝青混合料。全線有4個(gè)互通式立交連接地方道路,其中設(shè)有4個(gè)匝道收費(fèi)站,1個(gè)監(jiān)控、收費(fèi)及通信分中心,該分中心集中管理本路段監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)和通信系統(tǒng),施工單位承擔(dān)了包括安全設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等施工。施工單位將路段中間K25+000右側(cè)的棄土場(chǎng)硬化后,作為瀝青混凝土拌和站場(chǎng)地,并配置了一套4000型間歇式瀝青混凝土拌和設(shè)備。該設(shè)備主要指標(biāo)如下:每拌制一份料的重量Gj=4000kg,每份料的加料時(shí)間t1=15s,每份料的拌料時(shí)間t2=20s,每份成品料卸料時(shí)間t3=13s,時(shí)間利用系數(shù)KB=0.85。施工單位同時(shí)配置了兩臺(tái)11m寬的超大型攤鋪機(jī),4臺(tái)YZC雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及兩臺(tái)16T的XP膠輪壓路機(jī)。路面施工過(guò)程中,施工單位對(duì)上面層的壓實(shí)十分重視,確定了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn),并就壓實(shí)工序做出如下書(shū)面要求:(1)初壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1~2遍,初壓開(kāi)始溫度不低于140°C;(2)復(fù)壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振壓4遍,復(fù)壓初始溫度不低于130°C;(3)終壓采用膠輪壓路機(jī)靜壓1~2遍,終壓結(jié)束溫度不低于120°C;(4)相鄰碾壓重疊寬度應(yīng)大于30cm;(5)為保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪,應(yīng)采用灑水車及時(shí)向混合料灑水。改性SMA路面試驗(yàn)路段施工中,發(fā)現(xiàn)大量油斑。施工單位技術(shù)員分析后認(rèn)為產(chǎn)生油斑的原因可能是:運(yùn)輸距離較遠(yuǎn),SMA混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析;拌和時(shí)間太短,導(dǎo)致拌和不夠充分;拌合料(特別是纖維摻加劑)及路表含有一定的水分等,經(jīng)采取措施處理后,路面施工正常進(jìn)行。路面工程全部完工并驗(yàn)收后,施工單位進(jìn)行了交通工程收費(fèi)系統(tǒng)的施工,兩周后,收費(fèi)站出口車道的自動(dòng)欄桿、通行信號(hào)燈等單機(jī)(體)設(shè)備安驗(yàn)及配線施工完畢。收費(fèi)系統(tǒng)全部施工完畢交付使用后,某收費(fèi)站發(fā)生如下事件:事件1:收費(fèi)亭內(nèi)收費(fèi)員由于要核對(duì)某車輛信息,需與收費(fèi)站監(jiān)控值班員直接通話。事件2:某日深夜,有歹徒襲擊收費(fèi)亭,收費(fèi)員遭遇人身威脅?!締?wèn)題】1.計(jì)算瀝青混凝土拌和設(shè)備的生產(chǎn)率(Qj)。(列出計(jì)算過(guò)程)2.逐條判斷施工單位對(duì)壓實(shí)工序書(shū)面要求的正確性,并改正錯(cuò)誤之處。3.補(bǔ)充3條產(chǎn)生油斑的可能原因?!敬鸢浮?.第(1)條正確。第(2)條正確。第(3)條錯(cuò)誤,膠輪壓路機(jī)應(yīng)采用雙鋼輪式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)壓路機(jī)。第(4)條正確。第(5)條錯(cuò)誤,應(yīng)采用霧狀噴水法灑水。3.可能的原因有:SMA混合料溫度過(guò)高,改性瀝青發(fā)生老化;用油量過(guò)高(或?yàn)r青用量控制或油石比控制不當(dāng));壓路機(jī)碾壓遍數(shù)過(guò)多,使路面超壓。4.攤鋪中出現(xiàn)的油斑應(yīng)及時(shí)鏟除并用熱料填補(bǔ),碾壓中出現(xiàn)的油斑應(yīng)及時(shí)在油斑區(qū)域撒機(jī)制砂。5.要重點(diǎn)檢查電源線、接地線的配線正確性。6.直接通話采用內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng);發(fā)生人身威脅時(shí)使用安全報(bào)警系統(tǒng)。九、1.背景材料:某公路隧道長(zhǎng)3000m,穿越的巖層主要由頁(yè)巖和砂巖組成,設(shè)計(jì)采用新奧法施工,分部法開(kāi)挖,復(fù)合式襯砌,洞口段由于洞頂覆蓋層較薄,巖隙發(fā)育,開(kāi)挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi),在施工過(guò)程中,隧道發(fā)生過(guò)規(guī)模不等的塌方。在隧道施工中,施工單位認(rèn)真做好了四個(gè)方面的防塵工作。2.問(wèn)題:(1)根據(jù)背景材料,在處理隧道塌方前要做哪些調(diào)查,才能確定處理方案(2)根據(jù)背景材料,隧道塌方后的治理應(yīng)該如何進(jìn)行(3)背景中提到施工單位認(rèn)真做好了四個(gè)方面的防塵工作,請(qǐng)問(wèn)是哪四個(gè)方面【答案】一十、【案例】某高速公路全長(zhǎng)120km,設(shè)計(jì)行車速度100km/h,雙向四車道。其中有一座分離式隧道,隧道左線起訖樁號(hào)為ZK2+815~ZK3+880,全長(zhǎng)1065m;右線起訖樁號(hào)為YK2+840~YK3+750,全長(zhǎng)910m。隧道最大埋深400m,隧道沿縱向方向設(shè)人字坡,坡度1%。隧道進(jìn)門(mén)段為淺埋段,設(shè)40m長(zhǎng)的明洞。洞身圍巖為Ⅱ~Ⅳ級(jí),巖層含少量地下水,洞身掘進(jìn)采用光面爆破,在爆破方案中有如下描述:在開(kāi)挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽口(炮眼),并沿隧道設(shè)計(jì)輪廓線布置另一種炮眼。隧道施工實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理,項(xiàng)目部決定由專職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前,項(xiàng)目部招聘了6名員工,并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn),考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時(shí)嚴(yán)格實(shí)行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度,嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序?yàn)椋海?)明洞路塹土石方開(kāi)挖;(2)邊、仰坡開(kāi)挖及加固;(3)修筑坡頂排水系統(tǒng);(4)修筑明洞;(5)回填。【問(wèn)題】1.按地質(zhì)條件和按地形劃分,背景中所述的隧道屬于哪種隧道?按長(zhǎng)度劃分,左右隧道分別屬于哪種隧道?2.說(shuō)明爆破方案中所述兩種炮眼的名稱。應(yīng)先起爆哪種炮眼?說(shuō)明理由。3.該隧道宜采用何種排水方式?說(shuō)明理由。4.指出明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序,并說(shuō)明理由?!敬鸢浮?.修建在巖層中的,稱為巖石隧道;巖石隧道修建在山體中的較多,故又稱山嶺隧道。左側(cè)長(zhǎng)度大于1000m屬于長(zhǎng)隧道;右側(cè)長(zhǎng)度大于500m小于1000m,屬于中隧道。2.炮眼的名稱:中部鉆眼的:掏槽眼和輔助眼;沿著設(shè)計(jì)輪廓線布置的:周邊眼、底板眼。應(yīng)先起爆掏槽眼。原因:光面爆破的分區(qū)起爆順序:掏槽眼→輔助眼→周邊眼→底板眼。3-安全方面:必須實(shí)行隧道工程安全目標(biāo)管理,項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的各類人員必須經(jīng)過(guò)專門(mén)的安全知識(shí)教育,接受安全技術(shù)交底。經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn),持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)。4.排水方面:洞內(nèi)順坡排水,其坡度應(yīng)與線路坡度一致,洞內(nèi)反坡排水時(shí),必須采取機(jī)械抽水。在有地下水排出的隧道,必須挖鑿排水溝,當(dāng)下坡開(kāi)挖時(shí)應(yīng)根據(jù)涌水量的大小,設(shè)置大于20%涌水量的抽水機(jī)具排出。5.先施工的工序:坡頂排水。在隧洞進(jìn)洞前常規(guī)的洞口處理,包括劈坡、安全處理及洞口施工的場(chǎng)地平整,附屬設(shè)施修建等。一十一、1.背景材料:《公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》指出:投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)具備招標(biāo)文件規(guī)定的資格條件,具有承擔(dān)所投標(biāo)項(xiàng)目的相應(yīng)能力。投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件的要求編制投標(biāo)文件,并對(duì)招標(biāo)文件提出的實(shí)質(zhì)性要求和條件作出響應(yīng)。招標(biāo)文件中沒(méi)有規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和方法,不得作為評(píng)標(biāo)的依據(jù)。并對(duì)投標(biāo)中的廢標(biāo)及應(yīng)當(dāng)依法重新招標(biāo)的情況作出了明確規(guī)定。2.問(wèn)題:(1)投標(biāo)中哪些情況應(yīng)當(dāng)作為廢標(biāo)?(2)招標(biāo)中哪些情形,招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)依法重新招標(biāo)?【答案】一十二、1.背景材料:某高速公路特大橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋,其橋跨布置為70m+4×120m+70m,主梁采用箱形截面,墩身為空心墩,墩高50~75m,橋墩采用群樁基礎(chǔ),平均樁長(zhǎng)約60m。施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備:反循環(huán)鉆機(jī)、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)筒、掛籃設(shè)備。3號(hào)橋墩在施工到40m高度時(shí),作業(yè)人員為了方便施工,自己拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。2.問(wèn)題:(1)按高處作業(yè)的分級(jí)要求,該橋3號(hào)橋墩施工屬于哪一級(jí)?患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)?該橋墩的作業(yè)人員應(yīng)配備哪些個(gè)人安全防護(hù)設(shè)施?(2)指出3號(hào)墩作業(yè)人員的錯(cuò)誤做法?!敬鸢浮恳皇?.背景材料:某施工項(xiàng)目由A公司施工,建設(shè)單位為8投資公司,監(jiān)理為C監(jiān)理公司。在施工時(shí)發(fā)生了一起死亡12人的重大質(zhì)量事故。2.問(wèn)題:(1)哪個(gè)單位為事故報(bào)告單位(2)對(duì)于重大質(zhì)量事故的報(bào)告有何要求事故書(shū)面報(bào)告內(nèi)容有哪些(3)應(yīng)如何保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)【答案】一十四、某施工單位,設(shè)施精良,技術(shù)力量雄厚。承接了一段35km二級(jí)公路的舊瀝青路面再生,施工單位施工前對(duì)舊瀝青路面的破損情況進(jìn)行調(diào)查,路面基層承載能力良好,面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象,且深度達(dá)到5cm。事件1:施工單位根據(jù)實(shí)際情況擬定了施工方案,并采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生中的重鋪再生法施工,其施工原理:用兩臺(tái)加熱機(jī)分次對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行加熱。第一次加熱的表面溫度可達(dá)160~180℃,第二次加熱的表面溫度將達(dá)到180~250℃。通過(guò)兩次加熱,將舊路面瀝青材料軟化,再由再生機(jī)主機(jī)翻松,將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中,加入適量的瀝青再生劑攪拌,將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層,其上再鋪設(shè)一層新的瀝青混合料作為磨耗層,形成全新材料的路面,最后用壓路

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