機(jī)械式停車設(shè)備 術(shù)語-征求意見稿編制說明

PAGE11PAGE一、工作簡(jiǎn)況1、任務(wù)來源本項(xiàng)目是根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)文件國標(biāo)委發(fā)〔2019〕22號(hào)文“國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)關(guān)于下達(dá)2019年第二批推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃的通知”的要求，由全國起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC227）負(fù)責(zé)組織修訂國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T26476-2011《機(jī)械式停車設(shè)備術(shù)語》，計(jì)劃編號(hào)為20191957-T-604，計(jì)劃完成時(shí)間為2021年7月12日。2、主要工作過程1）起草階段①成立起草工作組：在接到標(biāo)準(zhǔn)制定任務(wù)后，成立了由杭州西子智能停車股份有限公司和北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司等單位組成的起草工作組。②收集資料及調(diào)研情況：2019年底，著手收集國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等資料，收集到了BSEN14010:2003+A1:2009《機(jī)械安全——汽車用動(dòng)力驅(qū)動(dòng)停車設(shè)備——設(shè)計(jì)、制造、安裝和交付使用階段的安全要求和電磁兼容性要求》、VDI4466:2001《自動(dòng)停車系統(tǒng)基本原則》、《機(jī)械式駐車場(chǎng)技術(shù)基準(zhǔn)·同解說》（2008版）等國外機(jī)械式停車設(shè)備方面的標(biāo)準(zhǔn)。為廣泛收集標(biāo)準(zhǔn)修訂意見，全國起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織在停車設(shè)備行業(yè)中征集了對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)GB/T26479-2011《機(jī)械式停車設(shè)備術(shù)語》的修訂意見，起草工作組對(duì)收集到的意見進(jìn)行了匯總整理，并將采納的意見納入標(biāo)準(zhǔn)初稿中。③形成初稿：根據(jù)收集到的國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、征集到的修訂意見等信息，按照GB/T1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》的要求，于2020年2月28日完成了國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械式停車設(shè)備術(shù)語》初稿和編制說明。2020年3月25日至4月25日，將標(biāo)準(zhǔn)初稿在起草工作組內(nèi)進(jìn)行了征求意見，共收到反饋意見157條。負(fù)責(zé)起草單位對(duì)反饋的157條意見進(jìn)行了初步分析處理，其中采納意見為66條，不采納意見是64條，需要會(huì)議討論的意見是27條，形成了征求意見匯總處理表。2020年5月27日至29日，全國起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)停車設(shè)備分技術(shù)委員會(huì)在浙江省諸暨市組織召開了國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械式停車設(shè)備術(shù)語》和《機(jī)械式停車設(shè)備分類》修訂版初稿討論會(huì)議，參加會(huì)議的有標(biāo)準(zhǔn)起草工作組成員共26個(gè)單位30余名代表。會(huì)上重點(diǎn)針對(duì)征求意見匯總處理表中需要會(huì)議討論的意見對(duì)國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械式式停車設(shè)備術(shù)語》修訂版初稿進(jìn)行了討論，與會(huì)專家集思廣益，本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度提出了很多好的意見和建議。根據(jù)會(huì)上討論的意見，起草工作組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行了修改，于2020年6月18日完成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿和編制說明。在起草階段，本標(biāo)準(zhǔn)原牽頭起草單位浙江鐳蒙科技有限公司因某些特殊原因，提出不再負(fù)責(zé)牽頭制定國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械式停車設(shè)備術(shù)語》。工作組經(jīng)研討，考慮到該標(biāo)準(zhǔn)的重要性，將牽頭起草單位調(diào)整為杭州西子智能停車股份有限公司。二、標(biāo)準(zhǔn)的編制原則和主要內(nèi)容1、標(biāo)準(zhǔn)編制的原則在編制過程中，本著以下原則對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了起草：——遵循“面向市場(chǎng)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、自主制定”，本標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)編寫和內(nèi)容編排等方面依據(jù)GB/T1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》進(jìn)行編寫。保證標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，使標(biāo)準(zhǔn)能夠滿足當(dāng)前停車設(shè)備行業(yè)技術(shù)發(fā)展的需要，提高停車設(shè)備行業(yè)的整體技術(shù)水平，規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序，并為特種設(shè)備安全監(jiān)察工作提供科學(xué)的技術(shù)依據(jù)；——保證標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性、科學(xué)性和適用性，研究國內(nèi)和國外機(jī)械式停車設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合機(jī)械式停車設(shè)備近幾年來的新增型式和發(fā)展態(tài)勢(shì)，對(duì)一些理解上有歧義的術(shù)語進(jìn)行了更加明確的解釋，避免在銷售、生產(chǎn)和驗(yàn)收過程中產(chǎn)生不必要的糾紛。另外，根據(jù)停車設(shè)備行業(yè)的快速發(fā)展，增加相關(guān)的術(shù)語，使標(biāo)準(zhǔn)更加完善和適用?！獜V泛征求停車設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)、監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及用戶等單位的意見和建議，在協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國多年來的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，本著科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度制定標(biāo)準(zhǔn)。——在內(nèi)容表達(dá)科學(xué)、準(zhǔn)確的同時(shí)，力求語言簡(jiǎn)練，通俗易懂。2、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)定義了機(jī)械式停車設(shè)備的主要分類、型式、機(jī)構(gòu)和部件、安全裝置、參數(shù)和一般概念等術(shù)語。3、主要技術(shù)差異3.1本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T26476-2011《機(jī)械式停車設(shè)備術(shù)語》相比的主要技術(shù)變化本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T26476-2011相比主要技術(shù)變化如下：——修改第1章“范圍”中“機(jī)械式停車設(shè)備的主要類別”為“機(jī)械式停車設(shè)備的主要分類、型式”（見第1章，2011版的第1章）；——增加了23個(gè)術(shù)語（見2.1、3.1.4、4.7、4.13～3.18、4.27、7.9、7.21、7.22、8.2、9.10、9.15～9.17、10.7～10.11）；——修改了術(shù)語“升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備”和“平面移動(dòng)類機(jī)械式類停車設(shè)備”的定義（見2.2、2.4，2011版的2.1.1、2.1.3）；——修改術(shù)語“簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備”和“重列式機(jī)械式停車設(shè)備”的英文（見2.3和3.1.3，2011年版的2.1.2和2.2.3）；——修改術(shù)語“橫向機(jī)械式停車設(shè)備”和“縱向機(jī)械式停車設(shè)備”的定義（見3.1.1和3.1.2，2011版的2.2.1和2.2.2）；——修改術(shù)語“中部出入式機(jī)械式停車設(shè)備”的定義（見3.2.2，2011版的2.3.2）；——修改術(shù)語“橫移機(jī)構(gòu)”和“縱移機(jī)構(gòu)”的定義（見4.2和4.3，2011版的3.3和3.2）；——修改術(shù)語“升降機(jī)”的定義，刪除“具有升降功能”，并將“所需位置”改為“不同高度”（見4.8，2011版的3.8）；——修改術(shù)語“升降搬運(yùn)器”為“升降平臺(tái)”（見4.9，2011年版的3.9），完善術(shù)語“搬運(yùn)器”的定義（見4.11，2011年版的3.7），由此發(fā)生變更的術(shù)語有“起升機(jī)構(gòu)”、“存取交接機(jī)構(gòu)”、“搬運(yùn)臺(tái)車”、“防墜落裝置”、“安全鉗”、“限速器”、“阻車裝置”、“緩沖器”、“額定速度”、“井道寬度”“空載”、“額定載荷”、“靜載荷”、“動(dòng)載荷”、“層站”（見4.1、4.6、4.12、5.1、5.3～5.5、5.7、9.13、9.18、9.22、9.23、9.26、9.27、10.3，2011版的3.1、3.6、3.11、4.1、4.3～4.5、4.7、8.10、8.12、8.16、8.17、8.20、8.21、9.3）；——修改術(shù)語“有軌巷道堆垛機(jī)”為“巷道堆垛機(jī)”，同時(shí)將其定義中的“起重機(jī)”改為“設(shè)備”，（見4.10，2011版的4.10）；——完善術(shù)語“回轉(zhuǎn)盤”的定義，刪除“在機(jī)械式停車設(shè)備中”，增加“獨(dú)立的”機(jī)械裝置（見4.19，2011版的3.12）；——修改術(shù)語“對(duì)重”定義中的“起平衡作用”為“保持曳引能力”（見4.25，2011版的3.18）；——修改術(shù)語“出入庫臺(tái)”為“出入庫平臺(tái)”（見4.26，2011版的3.19）；——在術(shù)語“強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)”定義中增加“齒形帶”（見6.1，2011年版的5.1）；——修改術(shù)語“大門”為“出入口門”（見7.7，2011版的6.7）；——修改術(shù)語“自動(dòng)門”定義中的“用動(dòng)力”為“在機(jī)械式停車設(shè)備控制系統(tǒng)控制下”（見7.13，2011版的6.12）；——完善術(shù)語“底坑”的定義，增加“或地面以下的空間”（見7.24，2011版的6.21）；——修改術(shù)語“適停汽車尺寸”定義中的“停車庫”為“機(jī)械式停車設(shè)備”，并完善“最大外形尺寸”的說明（見9.5，2011版的8.5）；——修改術(shù)語“軌距”的定義（見9.11，2011年版的8.8）；——修改術(shù)語“軸距”為“搬運(yùn)器軸距”，并修改其定義（見9.12，2011年版的8.9）；——修改術(shù)語“滿載”的定義（見9.24，2011版的8.18）；——修改術(shù)語“電源設(shè)備”為“電源”（見10.6，2011版的9.5）；——在術(shù)語“周邊設(shè)備”的定義中增加“充電設(shè)施”（見10.12，2011年版的9.7）；——調(diào)整術(shù)語“平層”到第10章（見10.4，2011年版的3.20）；——調(diào)整術(shù)語“車位高度”和“車位寬度”到第8章（見9.7、9.8，2011年版的7.4、7.5），并修改“車位寬度”的定義；——調(diào)整術(shù)語“警示裝置”至第5章，并修改其定義（見5.9，2011版的9.6）；——?jiǎng)h除了“參考文獻(xiàn)”。3.2標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的說明3.2.1范圍（見標(biāo)準(zhǔn)第1章）、機(jī)械式停車設(shè)備分類（見標(biāo)準(zhǔn)第2章）、機(jī)械式停車設(shè)備型式（見標(biāo)準(zhǔn)第3章）為與特種設(shè)備目錄中的類別區(qū)分，同時(shí)與《機(jī)械式停車設(shè)備分類》表述保持一致，將范圍中的“類別”改為“分類”，同時(shí)為區(qū)分機(jī)械式停車設(shè)備的分類和型式，將原標(biāo)準(zhǔn)中的第2章“機(jī)械式停車設(shè)備類別”改為“機(jī)械式停車設(shè)備分類”和“機(jī)械式停車設(shè)備型式”，這樣機(jī)械式停車設(shè)備就是九大類，沒有其他的分類，而原標(biāo)準(zhǔn)中的“按停車形式、按出入口位置、按操作方式”等的分類，在修訂后標(biāo)準(zhǔn)中就屬于機(jī)械式停車設(shè)備的各種不同的型式。3.2.2升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備（見標(biāo)準(zhǔn)2.2條）定義中刪除“橫向”，因近年來升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備還出現(xiàn)縱向平移等形式，故不宜再限制平移形式。3.2.3簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備（見標(biāo)準(zhǔn)2.3條）原標(biāo)準(zhǔn)中簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備的英文為parkinglift，按照J(rèn)B/T8909-2013《簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備》，修改為easyliftingmechanicalparkingsystem，與產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)保持一致。3.2.4按停車位布置方式、橫向機(jī)械式停車設(shè)備、縱向機(jī)械式停車設(shè)備、重列式機(jī)械式停車設(shè)備、環(huán)形機(jī)械式停車設(shè)備（見3.1條、3.1.1條、3.1.2條、3.1.3條、3.1.4條）原標(biāo)準(zhǔn)“按停車形式”表述不夠明確，修改為按停車位布置方式更清晰容易理解。修改后，停車設(shè)備按停車位布置方式可以有橫向、縱向、重列和環(huán)形。為更好的理解“橫向機(jī)械式停車設(shè)備”和“縱向機(jī)械式停車設(shè)備”，將原定義修改為“面向搬運(yùn)臺(tái)車或巷道堆垛機(jī)的運(yùn)行方向，停車位上車長方向與搬運(yùn)臺(tái)車或巷道堆垛機(jī)的運(yùn)行方向垂直布置的停車設(shè)備?！庇冒徇\(yùn)臺(tái)車或巷道堆垛機(jī)的運(yùn)行方向與車長方向是否垂直，比用車長方向與巷道的長度方向是否垂直，更準(zhǔn)確、更容易理解，改成“搬運(yùn)臺(tái)車或巷道堆垛機(jī)的運(yùn)行方向”也很好的解決了“巷道的長度方向”無法涵蓋縱列式垂直升降此型式停車設(shè)備的問題。另外，橫向機(jī)械式停車設(shè)備原標(biāo)準(zhǔn)中英文為：Crossmechanicalparkingsystem，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)編寫要求，術(shù)語英文第一個(gè)單詞首字母為小寫，因此，修改為：crossmechanicalparkingsystem。3.2.5中部出入式機(jī)械式停車設(shè)備（見標(biāo)準(zhǔn)3.2.2條）原標(biāo)準(zhǔn)為：汽車在停車設(shè)備中部出入的停車設(shè)備。中部出入也可以理解為水平面上為中部，為避免引起歧義，修改為：汽車在除最上部或最下部以外的其他位置出入的機(jī)械式停車設(shè)備，更加明確。3.2.6橫移機(jī)構(gòu)、縱移機(jī)構(gòu)（見標(biāo)準(zhǔn)4.2條、4.3條）原標(biāo)準(zhǔn)中用巷道方向作為參照方向，不能涵蓋所有型式，比如縱列垂直升降類，用停車位車長方向作為參照方向更容易理解。3.2.7搬運(yùn)器（見標(biāo)準(zhǔn)4.11條）原標(biāo)準(zhǔn)“搬運(yùn)器”術(shù)語的定義中出現(xiàn)兩個(gè)裝置，不恰當(dāng)，修改為：具有獨(dú)立的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，運(yùn)送汽車的裝置。為方便查看，將“搬運(yùn)器”移至術(shù)語“搬運(yùn)器臺(tái)車”（標(biāo)準(zhǔn)4.12）前。3.2.8升降平臺(tái)（見標(biāo)準(zhǔn)4.9條）將原標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語“升降搬運(yùn)器”修改為“升降平臺(tái)”。因?yàn)槠脚_(tái)本身無升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所以不能稱之為搬運(yùn)器，除此之外，升降平臺(tái)除了承載汽車，同時(shí)還承載搬運(yùn)器、載車板和其他的載車裝置。鑒于“搬運(yùn)器”和“升降平臺(tái)”的區(qū)別，與之相關(guān)的術(shù)語也相應(yīng)修改：a）4.1起升機(jī)構(gòu)（原標(biāo)準(zhǔn)3.1）中的“搬運(yùn)器”修改為“升降平臺(tái)或載車板”；b）4.6存取交接機(jī)構(gòu)（原標(biāo)準(zhǔn)3.6）、4.9升降平臺(tái)（原標(biāo)準(zhǔn)3.9）、10.4平層（原標(biāo)準(zhǔn)3.20）、10.3層站（原標(biāo)準(zhǔn)9.3）、9.19井道寬度（原標(biāo)準(zhǔn)8.12）中提到的升降設(shè)備、升降搬運(yùn)器、轎廂，修改為“升降平臺(tái)”；c）4.12搬運(yùn)臺(tái)車（原標(biāo)準(zhǔn)3.11）中增加“升降平臺(tái)或轉(zhuǎn)換區(qū)”；d）5.3安全鉗、5.4限速器、10.3層站中的搬運(yùn)器修改為“升降平臺(tái)”；e）5.5阻車裝置、5.7緩沖器、9.22空載、9.23額定載荷、9.26靜載荷、9.27動(dòng)載荷（原標(biāo)準(zhǔn)的4.5、4.7、8.16、8.17、8.20、8.21）的定義中增加“升降平臺(tái)”。3.2.9巷道堆垛機(jī)（見標(biāo)準(zhǔn)4.10條）術(shù)語刪除“有軌”。定義中已明確“沿著車庫內(nèi)巷道軌道運(yùn)行，……的設(shè)備”。相應(yīng)修改術(shù)語“軌道”定義。3.2.10搬運(yùn)臺(tái)車（見標(biāo)準(zhǔn)4.12條）原標(biāo)準(zhǔn)中運(yùn)送汽車到達(dá)預(yù)定車位的描述不全面，搬運(yùn)臺(tái)車不僅運(yùn)送汽車到停車位，還會(huì)到升降平臺(tái)或轉(zhuǎn)換區(qū)。故修改為：在巷道軌道上運(yùn)行，用于運(yùn)送汽車使之到達(dá)預(yù)定停車位、升降平臺(tái)或轉(zhuǎn)換區(qū)的搬運(yùn)器。3.2.11回轉(zhuǎn)盤（見標(biāo)準(zhǔn)4.19條）回轉(zhuǎn)盤與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都可以通過回轉(zhuǎn)動(dòng)作改變汽車的方向，不同之處在于回轉(zhuǎn)盤是一套可以“獨(dú)立的”機(jī)械裝置，他脫離其他機(jī)構(gòu)/裝置也可以動(dòng)作。3.2.12對(duì)重（見標(biāo)準(zhǔn)4.25）該定義參考GB/T7024-2008《電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道術(shù)語》4.77對(duì)重的定義編寫，將“起平衡作用”改為“保持曳引能力”。3.2.13警示裝置（見標(biāo)準(zhǔn)5.9）警示裝置屬于安全防護(hù)裝置，故從第9章移至第5章。定義參照GB17907《機(jī)械式停車設(shè)備通用安全要求》中對(duì)警示裝置的要求修改為：停車設(shè)備運(yùn)行時(shí)能夠發(fā)出聲和/或光報(bào)警信號(hào)的裝置。3.2.14強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)（見標(biāo)準(zhǔn)6.1條）原定義為：用鏈條或鋼絲繩等懸吊的非摩擦方式的驅(qū)動(dòng)。改為：用鏈條、齒形帶或鋼絲繩等懸吊的非摩擦方式的驅(qū)動(dòng)。原標(biāo)準(zhǔn)制定時(shí)，國內(nèi)廠家沒有使用齒形帶的，近幾年，隨著技術(shù)發(fā)展，有企業(yè)用齒形帶作為懸吊件，故增加了齒形帶。3.2.15車位高度（見標(biāo)準(zhǔn)9.7）、車位寬度（見標(biāo)準(zhǔn)9.8）原標(biāo)準(zhǔn)見第7.4條和第7.5條，因“車位高度”、“車位寬度”并不是車位的一種，將其放入第8章參數(shù)中更合適。原標(biāo)準(zhǔn)中車位寬度是指“兩相鄰?fù)＼囄恢行木€之間的距離，或停車位兩側(cè)能夠保證車輛安全的有效寬度”，提到的“能夠保證車輛安全”含義模糊，修改為“……或停車位兩側(cè)的距離”。3.2.16軌矩（見標(biāo)準(zhǔn)9.11）、搬運(yùn)器軸距（見標(biāo)準(zhǔn)9.12）軌距指的是巷道堆垛機(jī)或搬運(yùn)器同一輪軸相對(duì)兩軌道的中心距，而搬運(yùn)器軸距是指搬運(yùn)器前后輪軸的中心距，這兩個(gè)參數(shù)與巷道堆垛機(jī)與搬運(yùn)器運(yùn)行平穩(wěn)性有關(guān)。3.2.17額定速度（見標(biāo)準(zhǔn)9.13）原標(biāo)準(zhǔn)定義中僅指“搬運(yùn)器”的起升或運(yùn)行速度，不夠全面，修改為：機(jī)構(gòu)或部件的起升或運(yùn)行速度。3.2.18滿載（見標(biāo)準(zhǔn)9.25條）原標(biāo)準(zhǔn)定義每個(gè)停車位或搬運(yùn)器上都有額定載荷的工況，不符合實(shí)際情況，通常認(rèn)為每個(gè)停車位上停有相應(yīng)車位的最大適停汽車質(zhì)量的工況才稱為滿載。3.2.19平層（見標(biāo)準(zhǔn)10.4條）原標(biāo)準(zhǔn)中該術(shù)語放在第3章機(jī)構(gòu)和部件中，由于平層是一個(gè)動(dòng)作術(shù)語，放在第3章不合適，現(xiàn)移至第9章。定義不變。3.2.20周邊設(shè)備（見標(biāo)準(zhǔn)10.12條）隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，停車設(shè)備也配套增加了可以充電的各類設(shè)施，故在原定義中增加“充電設(shè)施”。3.2.21新增術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)中一共新增術(shù)語23個(gè)，分為以下四類，具體如下：序號(hào)分類章號(hào)術(shù)語必要性說明1機(jī)械式停車設(shè)備及新型式的停車設(shè)備2.1機(jī)械式停車設(shè)備首先給出“機(jī)械式停車設(shè)備”的術(shù)語和定義，便于對(duì)標(biāo)準(zhǔn)作整體的了解。23.1.4環(huán)形機(jī)械式停車設(shè)備近幾年，很多企業(yè)生產(chǎn)了環(huán)形機(jī)械式停車設(shè)備，國外最早見于PALIS?公司的樣本，用的就是round，意為圓形或圓弧形布置的停車設(shè)備。3原標(biāo)準(zhǔn)中未提到的機(jī)構(gòu)與部件4.7回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是機(jī)械式停車設(shè)備的重要部件之一。44.13搬運(yùn)小車搬運(yùn)小車是在水平面內(nèi)運(yùn)行，并直接從停車位、升降平臺(tái)或轉(zhuǎn)換區(qū)存取車輛的裝置。該裝置是此類停車設(shè)備必不可少的運(yùn)行裝置，且形式眾多，有載車板式、梳齒式、抱夾式，還有近幾年才出現(xiàn)的AGV式等等。將其列出，有助于停車設(shè)備技術(shù)的溝通與交流。自動(dòng)導(dǎo)引車的定義直接引用了GB/T30030-2013《自動(dòng)導(dǎo)引車術(shù)語》第2.1條。54.14自動(dòng)導(dǎo)引車64.15停車用自動(dòng)導(dǎo)引車74.16梳齒型停車用自動(dòng)導(dǎo)引車84.17抱夾式停車用自動(dòng)導(dǎo)引車94.18載車板式停車用自動(dòng)導(dǎo)引車104.27平層定位裝置平層定位裝置是平面移動(dòng)類、垂直移動(dòng)類等機(jī)械式停車設(shè)備的重要部件之一。11與設(shè)備運(yùn)行時(shí)間有關(guān)的術(shù)語9.15滿庫時(shí)間參照VDI4466:2001《自動(dòng)停車系統(tǒng)基本原則》中的5.2條和5.3條，用于車庫廠家在進(jìn)行停車設(shè)備性能設(shè)計(jì)時(shí)使用，有助于停車設(shè)備的技術(shù)水平和設(shè)備性能的提升。129.16清庫時(shí)間139.17輔助時(shí)間14其他與停車設(shè)備相關(guān)的術(shù)語7.9柵欄門柵欄門常用于升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備，對(duì)于某些場(chǎng)合，柵欄門是必須的，而現(xiàn)有的術(shù)語中沒有能完全代替柵欄門的，故增加此術(shù)語。157.21井道標(biāo)準(zhǔn)中多次提到井道、巷道，作為機(jī)械式停車設(shè)備專業(yè)術(shù)語，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行定義。167.22巷道178.2充電車位為新能源汽車進(jìn)行配套，增加此定義，有較強(qiáng)的實(shí)用性，方便與客戶溝通。189.10層數(shù)增加停車設(shè)備層數(shù)的定義，有其實(shí)際意義，方便與客戶溝通方案時(shí)達(dá)成共識(shí)，避免歧義。1910.7控制柜控制柜和配電柜是停車設(shè)備的控制系統(tǒng)部件，有必要單獨(dú)列出。2010.8配電柜2110.9收費(fèi)管理系統(tǒng)目前，很多停車設(shè)備都用于公共停車服務(wù)，產(chǎn)生了良好的社會(huì)效益，隨著停車場(chǎng)管理智能化程度的提升，應(yīng)配套完善的停車設(shè)備管理系統(tǒng)，用于停車收費(fèi)、車輛識(shí)別和車輛引導(dǎo)等。2210.10車輛信息識(shí)別系統(tǒng)2310.11引導(dǎo)系統(tǒng)3.2.25參考文獻(xiàn)刪除了原標(biāo)準(zhǔn)的參考文獻(xiàn)。由于原標(biāo)準(zhǔn)參考文獻(xiàn)中列出的標(biāo)準(zhǔn)此次修訂標(biāo)準(zhǔn)時(shí)未參考，另外，此次修訂標(biāo)準(zhǔn)時(shí)參考的國外標(biāo)準(zhǔn)考慮到版權(quán)問題，未列在參考文獻(xiàn)里。4、解決的問題本標(biāo)準(zhǔn)的修訂，為機(jī)械式停車設(shè)備的歸類及其設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)等方面提供了重要依據(jù)，避免了標(biāo)準(zhǔn)歸類的界定不清晰所造成的驗(yàn)收問題和糾紛。解決了標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)發(fā)展不協(xié)調(diào)性問題以及標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)施過程中存在的問題，推動(dòng)了停車設(shè)備產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步，為配合特種設(shè)備的監(jiān)督管理，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展，發(fā)揮了重要作用。三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況本標(biāo)準(zhǔn)不涉及需要試驗(yàn)驗(yàn)證的條款。四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況本標(biāo)準(zhǔn)不涉及任何專利。五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況近年來，隨著城市汽車的日益增多，城市停車難的問題日益突出，機(jī)械式