汽車技術(shù)戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)政策智慧樹知到期末考試答案2024年

汽車技術(shù)戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)政策智慧樹知到期末考試答案2024年汽車技術(shù)戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)政策智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心支撐是？。（）

A:綠色環(huán)保B:自動(dòng)駕駛C:網(wǎng)絡(luò)通信D:人機(jī)接口答案:自動(dòng)駕駛“中國制造2025“中提到建設(shè)制造強(qiáng)國的根本是（）。

A:創(chuàng)新B:可持續(xù)發(fā)展C:人才D:質(zhì)量答案:人才（22）汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心內(nèi)涵在于（）。

A:完善政策B:產(chǎn)業(yè)集群C:對(duì)外開放D:自主創(chuàng)新答案:自主創(chuàng)新（29）近幾年來中國報(bào)廢汽車量均在（）萬輛以上，回收利用數(shù)目卻不到（）萬輛。

A:500200B:300120C:600300D:400100答案:500200（4）《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》于（）年提出。

A:2018B:2015C:2016D:2017答案:2017（10）我國本土企業(yè)工業(yè)化水平處于（）。

A:3.0到4.0之間B:2.0到3.0之間C:4.0之上D:1.0之下答案:2.0到3.0之間（12）“七新聯(lián)動(dòng)”中包含哪一項(xiàng)？（）

A:新科技B:新材料C:新理念D:新架構(gòu)答案:新材料中國制造業(yè)“走出去”的國際化水平處于（）。

A:次級(jí)階段B:中級(jí)階段C:初級(jí)階段D:高級(jí)階段答案:初級(jí)階段截至2020年9月，國內(nèi)各級(jí)政府發(fā)布的氫能產(chǎn)業(yè)政策超過（）。

A:45個(gè)B:65個(gè)C:55個(gè)D:75個(gè)答案:55個(gè)（7）中國制造2025=中國版的“工業(yè)（）”。

A:4.0B:2.0C:3.0D:1.0答案:4.0關(guān)于中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，說法正確的是（）。

A:能源問題是消費(fèi)者最關(guān)注的指標(biāo)B:能源問題是長期的最根本性的問題C:安全問題是消費(fèi)者最關(guān)注的指標(biāo)D:安全問題是長期的最根本性的問題答案:安全問題是消費(fèi)者最關(guān)注的指標(biāo)###能源問題是長期的最根本性的問題新能源汽車包括哪些類別？（）

A:燃料電池汽車B:插電式混合汽車C:油電混合汽車D:純電動(dòng)汽車答案:純電動(dòng)汽車###插電式混合汽車###燃料電池汽車我國汽車共享出行典型發(fā)展模式包括下列：（）

A:定制公交B:實(shí)時(shí)出租C:P2P租賃D:旅游大巴答案:實(shí)時(shí)出租###P2P租賃###定制公交汽車發(fā)展的新四化中，不包括以下_______。（）

A:輕量化B:電動(dòng)化C:智能化D:工業(yè)化答案:工業(yè)化###輕量化關(guān)于2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策的說法正確的是（）。

A:提升補(bǔ)貼金額B:大幅降低補(bǔ)貼門檻C:大幅降低補(bǔ)貼金額D:提升補(bǔ)貼門檻答案:大幅降低補(bǔ)貼金額###提升補(bǔ)貼門檻德國工業(yè)4.0與中國制造2025的區(qū)別是（）。

A:終結(jié)目標(biāo)一致B:內(nèi)涵相同C:內(nèi)涵不同D:終結(jié)目標(biāo)不一致答案:終結(jié)目標(biāo)一致###內(nèi)涵不同雙積分政策對(duì)我國節(jié)能與新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展影響巨大，我國成為全球首個(gè)將CAFé和NEV積分并行管理，且積分間可相互抵扣的國家。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確以汽車本身為載體的技術(shù)仍是推動(dòng)新能源汽車技術(shù)進(jìn)步的重要因素。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》中表明，相比插混，純電動(dòng)是最終的鼓勵(lì)方向。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確我國成為全球首個(gè)將CAFE與NEV積分并行管理，但積分間不可相互抵扣的國家。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤汽車產(chǎn)業(yè)是互聯(lián)智能制造的最難應(yīng)用點(diǎn)，但也是最佳切入點(diǎn)。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤中國汽車市場(chǎng)已經(jīng)道道飽和。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)智能網(wǎng)聯(lián)汽車仍是汽車，不能脫離汽車的基本訴求。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確國內(nèi)零部件百強(qiáng)企業(yè)中一級(jí)供應(yīng)商占比高于50%。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤地方保護(hù)導(dǎo)致的市場(chǎng)分割有利于汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤我國在汽車回收中的再制造目前僅僅在試點(diǎn)，效果不明顯，以騙取國家補(bǔ)貼為主要目的。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確（13）“三大革命”不包含哪一項(xiàng)？（）

A:互聯(lián)革命B:智能革命C:能源革命D:制造革命答案:AI參考:正確選項(xiàng)是【A:互聯(lián)革命】。\n\n“三大革命”是指能源革命、制造革命和智能革命。其中，能源革命主要關(guān)注新能源的開發(fā)和利用，制造革命主要關(guān)注制造業(yè)的數(shù)字化和智能化，智能革命則主要關(guān)注人工智能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。因此，互聯(lián)革命并不屬于這三大革命之一。'（20）FCV的主要?jiǎng)恿υ词牵ǎ?/p>

A:燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)B:內(nèi)燃機(jī)C:電機(jī)D:蓄電池答案:AI參考:正確答案是A：燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。\n燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)是電動(dòng)汽車的核心部件，主要作用是提供電力。內(nèi)燃機(jī)主要作為動(dòng)力源的傳統(tǒng)汽車；電機(jī)常用于電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)；蓄電池一般不作為動(dòng)力源，主要是起到儲(chǔ)能作用。所以本題選A。'2020年燃料電池汽車消耗資源最多的階段是（）。

A:整車裝配階段B:零部件制造階段C:使用階段D:原材料獲取階段答案:AI參考:正確答案是C：使用階段。\n燃料電池汽車使用階段需要消耗大量的氫氣、氧氣等能源，所以消耗資源最多。而整車裝配階段、零部件制造階段、原材料獲取階段相對(duì)來說需要的資源較少。因此，C選項(xiàng)為正確答案。'（5）自2019年1月10日起施行（）。

A:《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》B:《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》C:《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》D:《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》答案:AI參考:正確選項(xiàng)是【B:《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》】。\n\n原因分析：題目中提到“自2019年1月10日起施行”，且根據(jù)選項(xiàng)中只有B選項(xiàng)是與新能源汽車推廣應(yīng)用相關(guān)，符合題目要求的通知文件。而其他選項(xiàng)A、C、D都與新能源汽車推廣應(yīng)用沒有直接關(guān)系。因此，正確選項(xiàng)為B。'（19）中國預(yù)計(jì)在2025年達(dá)到FVC的應(yīng)用數(shù)目達(dá)到（）規(guī)模?

A:1000輛B:50000輛C:10000輛D:5000輛答案:AI參考:正確選項(xiàng)是【B:50000輛】。\n\n根據(jù)問題中的信息，中國預(yù)計(jì)在2025年達(dá)到FVC的應(yīng)用數(shù)目達(dá)到一定規(guī)模，而選項(xiàng)中只有B符合這個(gè)規(guī)模，即50000輛。因此，正確答案是B。'（26）汽車回收利用中，（）是關(guān)鍵和基礎(chǔ)。

A:再利用B:回收C:市場(chǎng)調(diào)節(jié)D:再制造答案:AI參考:正確選項(xiàng)是【A:再利用】。再利用是汽車回收利用中的關(guān)鍵和基礎(chǔ)，它是指對(duì)廢舊汽車零部件進(jìn)行清洗、檢測(cè)、分類和處理，確保它們能夠再次被使用，而不是直接報(bào)廢或丟棄?；厥铡⑹袌?chǎng)調(diào)節(jié)和再制造也是汽車回收利用中重要的方面，但它們不是關(guān)鍵和基礎(chǔ)的部分。'（24）我國制造業(yè)產(chǎn)出連續(xù)（）年保持世界第一。

A:1B:4C:2D:3答案:AI參考:我國制造業(yè)產(chǎn)出連續(xù)3年保持世界第一。因此，正確答案是D。'我國于2020年3月發(fā)布推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)明確汽車駕駛自動(dòng)化的分級(jí)中，哪一級(jí)可以達(dá)到系統(tǒng)識(shí)別失效模式并發(fā)出接管請(qǐng)求？（）

A:1級(jí)B:3級(jí)C:4級(jí)D:2級(jí)答案:AI參考:正確選項(xiàng)是【D:2級(jí)】。\n\n在2020年發(fā)布的推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)中，明確汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)為L1-L3級(jí)，其中L2級(jí)駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)可以達(dá)到系統(tǒng)識(shí)別失效模式并發(fā)出接管請(qǐng)求。因此，選項(xiàng)D為正確答案。L1級(jí)為輔助駕駛，L2級(jí)為部分自動(dòng)駕駛，包括自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航等。L3級(jí)及以上為高度自動(dòng)駕駛，可以實(shí)現(xiàn)完全由系統(tǒng)控制車輛行駛。'（8）2045年，我國將（）。

A:居于制造強(qiáng)國中位B:成為世界制造業(yè)大國C:邁入制造強(qiáng)國行列D:邁入制造強(qiáng)國前列答案:AI參考:正確答案是C：邁入制造強(qiáng)國行列。\n根據(jù)題目中的時(shí)間2045年，我國應(yīng)該已經(jīng)達(dá)到了制造強(qiáng)國的水平，因此選項(xiàng)C“邁入制造強(qiáng)國行列”是正確的。選項(xiàng)A、B、D都與題目中的時(shí)間不符，因此不正確。'（14）“三縱三橫”中的“三橫”不包含哪一項(xiàng)？（）

A:綠色發(fā)展與節(jié)能減排技術(shù)B:電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制單元C:動(dòng)力電池和電池組管理系統(tǒng)D:多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)答案:AI參考:正確選項(xiàng)是【A:綠色發(fā)展與節(jié)能減排技術(shù)】。\n\n“三縱三橫”是中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展路線圖，其中“三縱”是指純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和氫燃料電池汽車，而“三橫”是指綠色發(fā)展與節(jié)能減排技術(shù)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制單元、動(dòng)力電池和電池組管理系統(tǒng)。多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)是多技術(shù)領(lǐng)域的集成應(yīng)用，是一種環(huán)保型的動(dòng)力總成，但并非三橫中直接包含的一項(xiàng)。所以正確選項(xiàng)為A：綠色發(fā)展與節(jié)能減排技術(shù)。'下列關(guān)于汽車中長期規(guī)劃中六項(xiàng)考核目標(biāo)說法不正確的是（）。

A:全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)安全可控B:新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)徹底形成C:中國品牌汽車全面發(fā)展D:關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破答案:AI參考:關(guān)于汽車中長期規(guī)劃中六項(xiàng)考核目標(biāo)，不正確的是B：新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)徹底形成。\n\n其他選項(xiàng)的含義如下：\nA：全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)安全可控，是指汽車產(chǎn)業(yè)各個(gè)鏈條、各個(gè)環(huán)節(jié)都要安全可控。\nC：中國品牌汽車全面發(fā)展，是指自主品牌汽車在市場(chǎng)份額、技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、企業(yè)實(shí)力、社會(huì)認(rèn)知等方面得到全面提升。\nD：關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，是指汽車產(chǎn)業(yè)在新能源、新材料、智能化、互聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破，實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越式發(fā)展。\n\n因此，B選項(xiàng)“新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)徹底形成”說法不正確。'提高報(bào)廢汽車回收率最有效的手段是（）。

A:信息管理B:立法C:生產(chǎn)者責(zé)任延伸制D:押金制答案:AI參考:正確答案是C：生產(chǎn)者責(zé)任延伸制。\n生產(chǎn)者責(zé)任延伸制是通過延長生產(chǎn)者責(zé)任來提高回收率的最有效的手段，例如生產(chǎn)者應(yīng)該對(duì)所售出的汽車實(shí)行逆向物流。通過責(zé)任制度使得汽車生產(chǎn)企業(yè)或者銷售企業(yè)為了在日益嚴(yán)格的政府監(jiān)督中擺脫麻煩，將會(huì)努力實(shí)現(xiàn)逆向物流的高效性，這也就是回收率得以提高的一個(gè)根本性保證。故選C。\n\n需要注意的是，題目要求選擇最有效的手段，其他選項(xiàng)也有其各自的作用，但是與提高回收率的關(guān)系相對(duì)較弱，所以選項(xiàng)C是最有效的手段。'一輛整車的組成零部件為（）。

A:2百多個(gè)B:2億多個(gè)C:2萬多個(gè)D:2千多個(gè)答案:AI參考:正確答案是D：2千多個(gè)。\r\n一輛整車的組成零部件為2千多個(gè)。汽車是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備四個(gè)部分組成，發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件、底盤的各個(gè)部件、車身的各個(gè)部件都是數(shù)量非常龐大的，底盤大約有幾千個(gè)零件組成。汽車的每個(gè)系統(tǒng)內(nèi)包括許多總成，例如：底盤部分包括轉(zhuǎn)向總成、行駛總成、制動(dòng)總成；電氣設(shè)備包括起動(dòng)系、電源系、點(diǎn)火系等等，而這些每個(gè)總成都有若干的零配件構(gòu)成，并都需要用到幾千個(gè)零配件。綜上，汽車所需的零配件數(shù)量是非常龐大的，故選D。'為提高我國汽車自主創(chuàng)新能力，我國汽車領(lǐng)域兩位院士提出了______、______兩個(gè)創(chuàng)新體系。（）

A:關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新機(jī)制B:輕量化體系C:七新聯(lián)動(dòng)體系D:政產(chǎn)學(xué)研民合作創(chuàng)新體系答案:AI參考:正確選項(xiàng)為D：政產(chǎn)學(xué)研民合作創(chuàng)新體系\n\n兩位院士提出要加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域政府與汽車企業(yè)的合作，以共同研發(fā)為主要方向，實(shí)現(xiàn)技術(shù)攻關(guān)，產(chǎn)業(yè)共贏，以及形成企業(yè)主導(dǎo)、科研院所支撐、政府推動(dòng)、民間資本進(jìn)入的多層次多類型的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合機(jī)制。他們建議我國汽車自主創(chuàng)新需要建立起政府主導(dǎo)、企業(yè)主體、院校和科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合、民間資本進(jìn)入的政產(chǎn)學(xué)研民合作創(chuàng)新體系。'節(jié)能汽車主要哪些方面做出改進(jìn)，以達(dá)到節(jié)能的目的？（）

A:發(fā)動(dòng)機(jī)B:變速器C:燃料D:轉(zhuǎn)向系統(tǒng)答案:AI參考:正確選項(xiàng)為A、C。\n\n節(jié)能汽車主要從發(fā)動(dòng)機(jī)和燃料兩方面進(jìn)行改進(jìn)，以達(dá)到節(jié)能的目的。發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)包括提高熱效率、降低摩擦損失、優(yōu)化燃燒過程等，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。而燃料方面，可以選擇使用更加環(huán)保、高效、經(jīng)濟(jì)的燃料，如乙醇汽油、天然氣、氫氣等。變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等機(jī)械部件的改進(jìn)雖然也可以在一定程度上提高汽車的性能，但它們對(duì)節(jié)能的貢獻(xiàn)相對(duì)較小。因此，正確答案是A和C。'改進(jìn)電池性能的研究就是要設(shè)法減小_____、______、_______三種損耗（）

A:濃縮損耗B:活化損耗C:歐姆損耗D:擴(kuò)散損耗答案:AI參考:正確答案是：C:歐姆損耗、B:活化損耗、C:歐姆損耗。\n電池性能的研究要減小歐姆