《危險貨物滾裝作業(yè)碼頭安全技術要求》

T/CAWS0008—2023

危險貨物滾裝作業(yè)碼頭安全技術要求

1范圍

本標準規(guī)定了危險貨物滾裝作業(yè)碼頭在總體布置、建構筑物防火、消防設施、安全設施和其他配

套設施等消防及安全方面的技術要求。

本標準適用于新建、改建和擴建的專門從事危險貨物滾裝作業(yè)的海港滾裝碼頭，兼顧從事危險貨

物滾裝作業(yè)的滾裝碼頭及內河危險貨物滾裝作業(yè)碼頭可參照執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用

文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）

適用于本文件。

GB2893安全色

GB2894安全標志及其使用導則

GB5768.1道路交通標志和標線第1部分：總則

GB5768.2道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志

GB5768.3道路交通標志和標線第3部分：道路交通標線

GB5768.4道路交通標志和標線第4部分：作業(yè)區(qū)

GB5768.5道路交通標志和標線第5部分：限制速度

GB6944危險貨物分類和品名編號

GB/T11651個體防護裝備選用規(guī)范

GB/T29510個體防護裝備配備基本要求

GB50052供配電系統設計規(guī)范

GB50054低壓配電設計規(guī)范

GB50057建筑物防雷設計規(guī)范

GB50058爆炸危險環(huán)境電力裝置設置規(guī)范

GB50067汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范

GB50116火災自動報警系統設計規(guī)范

GB50140建筑滅火器配置設計規(guī)范

GB50151泡沫滅火系統設計規(guī)范

GB50347干粉滅火系統設計規(guī)范

GB50974消防給水及消火栓系統技術規(guī)范

GB51309消防應急照明和疏散指示系統技術標準

JTS165海港總體設計規(guī)范

JTS169碼頭附屬設施技術規(guī)范

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

3.1

危險貨物滾裝作業(yè)dangerousgoodsro-rooperation

運輸危險貨物的單元（車輛）在碼頭接岸設施與船舶之間通過其自身的車輪或其他滾動系統進行

的裝卸作業(yè)方式。

3.2

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待渡停車場vehiclereceptionyard

專門用于停放等待登船車輛的場地。

3.3

臨時待渡區(qū)temporarywaitingarea

港區(qū)內設置的用于登船前辦理車輛安檢、稱重、登船等手續(xù)臨時經停的區(qū)域或通道。

3.4

碼頭作業(yè)區(qū)terminaloperationarea

根據安全管理和作業(yè)安全需要劃定的用于車輛作業(yè)并限制無關車輛、人員進出的區(qū)域。

3.5

接岸設施shoreramp

連接碼頭平臺與滾裝船，供滾裝車輛上、下碼頭和滾裝船的岸坡道設施。

3.6

車輛疏散通道vehicleescaperoute

供碼頭作業(yè)車輛在緊急情況下安全撤離的陸上通道。

3.7

固定式滅火系統fixedfireextinguishingsystem

由固定安裝的滅火劑供應源、管網、噴射器件和控制閥門等組成的滅火系統。

3.8

移動式滅火系統mobilefireextinguishingsystem

由可移動的車體或平臺、滅火劑儲罐、噴射設備和控制閥門等組成的滅火系統，常見消防車輛、

移動式干粉或泡沫滅火裝置。

4總體布置要求

4.1選址

4.1.1危險貨物滾裝作業(yè)碼頭的選址應統籌兼顧和正確處理與客滾碼頭、普貨碼頭等其他相關方面

之間的關系，符合港口總體規(guī)劃并與城市總體規(guī)劃及交通運輸規(guī)劃等相互協調。

4.1.2危險貨物滾裝作業(yè)碼頭選址應充分考慮裝卸貨種的危險性和船舶靠離泊安全，選擇在水域開

闊位置，保證船舶安全進出港，方便緊急情況下進行消防救援作業(yè)及采取其他防止后續(xù)災害的措施。

4.1.3危險貨物滾裝船作業(yè)碼頭選址宜在掩護條件較好、水流較緩等泊穩(wěn)條件較好的水域。

4.1.4危險貨物滾裝作業(yè)碼頭宜根據作業(yè)實際情況和建設條件在港區(qū)內或港區(qū)外合適位置設置危險

貨物車輛待渡停車場，停車位數量應不小于同時發(fā)船所載的車輛數量。

4.1.5不具備設置危險貨物車輛待渡停車場條件的危險貨物滾裝作業(yè)碼頭，應根據實際的業(yè)務流程

需求在港區(qū)內合適位置設置臨時待渡區(qū)并采取避免危險貨物車輛在港區(qū)內長時間聚集停留等安全措施。

4.1.6危險貨物滾裝作業(yè)碼頭及其待渡停車場的選址應充分考慮周邊環(huán)境、依托條件，滿足作業(yè)組

織和危險貨物車輛集疏運需求，有利于車輛的疏散以及滿足安全、環(huán)保、消防等要求。

4.1.7涉及爆炸物的危險貨物車待渡停車場在選址時應采用事故后果法計算外部安全防護距離，事

故后果法計算時應采用最嚴重事故情景進行計算。

4.1.8涉及有毒氣體或易燃氣體的危險貨物車待渡停車場在選址時應采用定量風險評價法計算外部

安全防護距離，定量風險評價法計算時應采用可能同時存在的危險貨物最大量進行計算。

4.1.9同時涉及爆炸物和有毒氣體或易燃氣體的危險貨物車待渡停車場在選址時應分別采用事故后

果法和定量風險評價法計算外部安全防護距離并取兩者中的最大值。

4.1.10相鄰為石油化工企業(yè)、軍事設施、機場或核電站等，對危險貨物滾裝作業(yè)碼頭及其待渡停車

場的安全距離有特殊要求時，應按有關規(guī)定執(zhí)行。

4.1.11貨源穩(wěn)定、裝卸量大的危險貨物滾裝作業(yè)碼頭宜設置為專用碼頭。危險貨物數量較少確需與

其他貨種泊位共用時，應進行安全論證并采取避免時空交叉等安全措施。

4.2安全距離

4.2.1危險貨物滾裝作業(yè)碼頭在裝卸《危險貨物分類和品名編號》（GB6944）中第1類及硝酸銨、

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氯酸鉀等具有爆炸性的物品時，與周邊相鄰設施、船舶及其他有人場所的安全距離應經安全論證確定，

并滿足國家有關要求。

4.2.2危險貨物滾裝作業(yè)碼頭裝卸運輸除第1類及硝酸銨、氯酸鉀等具有爆炸性的物品外的其他危

險貨物車輛時，與客運船舶的防火間距不應小于300m，與其他貨物船舶的防火間距應通過安全論證確

定且不小于50m。

4.2.3危險貨物滾裝作業(yè)碼頭的附屬建構筑物與碼頭前沿線的防火間距不宜小于表4.2-1的規(guī)定。

表4.2-1危險貨物滾裝作業(yè)碼頭的附屬建構筑物與碼頭前沿線的防火間距（m）

變配電間、泡沫間、值班室、

消防控制室、消防水泵房有明火及散發(fā)火花的建構筑物及地點

辦公室等

703050

4.2.4對于整船載運LNG、LPG和液化烴等罐車（載貨量超過甲板可載貨量的50%）的情形，?？看?/p>

舶與其他貨類船舶的防火間距不應小于200m，與周圍有明火及散發(fā)火花的建構筑物及地點之間不應小

于80m。

4.2.5危險貨物車輛臨時待渡區(qū)經停危險貨物車輛時與周圍有明火及散發(fā)火花作業(yè)的建構筑物及地

點之間的防火距離不應小于50米。

4.2.6危險貨物車輛待渡停車場的設計應符合《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》（GB50067）

和國家相關標準的有關要求。

5建筑物防火要求

5.1碼頭及配套用房

5.1.1危險貨物滾裝作業(yè)碼頭主體結構應采用不燃性材料。

5.1.2生產及消防控制室、消防水泵房、泡沫間的耐火等級不應低于二級。

5.1.3碼頭工作平臺上的生產管理用房、庫房不宜朝向爆炸危險區(qū)域開門，朝向爆炸危險區(qū)域的門

窗應采用甲級防火門窗。

5.2車輛通道要求

5.2.1危險貨物滾裝作業(yè)碼頭及其待渡停車場應設置車輛疏散通道，合理劃定車輛應急疏散路線，

車輛應急疏散路線應連續(xù)、暢通、安全。

5.2.2港區(qū)內通向危險貨物滾裝作業(yè)碼頭及其待渡停車場的車輛作業(yè)通道應至少按雙向、兩車道進

行設計，且在各交叉路口具備封閉管制的條件。

5.2.3危險貨物車輛待渡停車場車輛出入口數量不應少于2個，2個出入口之間的凈間距不應小于

20m且不應位于停車場的同一側。

5.2.4連接危險貨物滾裝作業(yè)碼頭的消防車道宜設置為環(huán)形消防車道，無條件時可采用設有回車場

的盡頭式消防車道；待渡停車場四周宜布置環(huán)形消防車道，確有困難時，可沿停車場的兩個長邊設置

消防車道。消防車道應與港區(qū)主要出入口連通，當車輛作業(yè)通道寬度滿足消防車道要求時，可作為消

防車道使用。

5.2.5消防車道的凈高度和凈寬度均不應小于4m，并應路面硬化、平整、排水暢通，滿足消防車輛

通行和轉彎的要求。

5.2.6車輛接岸設施的通道寬度應根據車型、流量、工藝布置和船跳板布置等因素確定，雙車道作

業(yè)時凈寬度不應小于7.0m，單車道作業(yè)時凈寬度不應小于4.5m。

5.2.7碼頭接岸設施車輛通道兩側應設置安全護欄或護輪坎。

5.2.8危險貨物車輛臨時待渡區(qū)內臨時停放的相鄰危險貨物車輛縱向間隔距離應能夠保證車輛自行

駛出的需要且不小于5米，橫向一側應富裕至少一條應急通道的寬度。

6消防設施要求

6.1一般規(guī)定

6.1.1危險貨物滾裝作業(yè)碼頭及其待渡停車場應設置相應的消防設施，消防設施的配備應根據運輸

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貨物的火災種類、火災危險性類別、水陸域消防設施的消防協作條件等綜合確定。

6.1.2危險貨物滾裝作業(yè)碼頭及其待渡停車場所配備的消防設施，應能滿足撲救碼頭、停車場車輛

火災和設計靠泊船型初期火災的要求。

6.1.3消防設施及系統選用的滅火劑應與保護對象相適應，不同滅火劑之間滅火效能應相容。

6.1.4危險貨物滾裝作業(yè)碼頭及其待渡停車場應根據危險貨物種類和滅火實際需要采用固定式水冷

卻、干粉和泡沫滅火方式，其中干粉和泡沫滅火方式可采用移動式干粉和移動式泡沫滅火系統。

6.1.5移動式滅火系統應具備由存放地點快速移動至車輛潛在起火場所的條件，從接到火警到達碼

頭作業(yè)區(qū)、待渡停車場和臨時待渡區(qū)等最遠可能著火點的時間不應大于5min。

6.2消防給水系統

6.2.1危險貨物滾裝作業(yè)碼頭、待渡停車場應具備消防給水系統，并應設置室外消火栓。消防給水

應由給水管網或消防水池（罐）提供，一次滅火的室外消火栓用水量不應小于40L/s，火災延續(xù)時間不

應小于3h，且火災時供水壓力從地面算起不應小于0.10MPa。

6.2.2消防用水應優(yōu)先選擇淡水，海水作為應急水源時應在碼頭上設置應急海水取水口，并宜按一

個室外消火栓計算。以海水作為消防水源或應急水源時，消防設備及管路系統應采取防止海水腐蝕和

水生物滋生的措施。

6.2.3當直接利用港區(qū)給水管網水源和應急水源不能滿足消防用水流量、水壓和火災延續(xù)時間內消

防用水總量要求時，應配置消防水池或消防水罐。

6.2.4消防給水管網應布置成環(huán)狀，向環(huán)狀管網輸水的進水管不應少于兩條，當其中一條發(fā)生故障

時，其余的進水管應能滿足消防用水總量的供給要求。消防給水管道的直徑不宜小于DN150。

6.2.5消火栓宜沿港區(qū)內車輛通行道路一側、碼頭作業(yè)區(qū)和待渡車場四周均勻設置，且不應妨礙車

輛的正常通行。其中，碼頭作業(yè)區(qū)和待渡停車場消防撲救面一側消火栓的設置數量不應少于2個，且

每個位置至少應有兩個消火栓的充實水柱能同時到達。

6.2.6消火栓的數量及位置，應按其保護半徑及被保護對象的消防用水量等綜合計算確定。消火栓

保護半徑不應大于150m，沿港區(qū)車輛通行道路設置的消火栓間隔距離不應大于120m，碼頭作業(yè)區(qū)和

待渡車場四周設置的消火栓間距不應大于60m。

6.2.7消火栓應避免設置在機械易撞擊的地點，確有困難時，應采取防撞措施，并在消火栓處配備

消防水帶和直流噴霧兩用水槍。

6.3干粉滅火系統

6.3.1危險貨物滾裝作業(yè)碼頭應配備干粉滅火系統。根據滾裝碼頭的作業(yè)特點，干粉滅火系統宜采

用機動性強的移動式滅火系統。

6.3.2干粉滅火劑宜采用碳酸氫鈉或磷酸銨鹽。當干粉與蛋白泡沫滅火系統聯用時，應選用磷酸銨

鹽干粉滅火劑。

6.3.3干粉儲量應能滿足規(guī)定滅火時間內的干粉炮所需干粉量，儲量應為計算用量的1.2倍。供給

強度碳酸氫鈉不應少于8.8kg/m2、磷酸銨鹽不應少于3.6kg/m2，保護面積應至少按照兩輛典型的危

險貨物車的垂直投影面積之和確定，且連續(xù)供給時間不應小于60s。

6.4泡沫滅火系統

6.4.1危險貨物滾裝作業(yè)碼頭運輸油品、液體化學品運輸車輛時應設置泡沫滅火系統，泡沫液額定

混合比不低于3%。當運輸液化天然氣和液化烴槽罐車時，應采用高倍數泡沫滅火系統。

6.4.2當運輸貨種有水溶性液體化學品時應選用抗溶氟蛋白或抗溶水成膜泡沫液，當運輸貨種僅有

油品和非水溶性液體化學品時可選用普通氟蛋白或普通水成膜泡沫液。

6.4.3泡沫滅火系統保護面積應按兩輛典型的危險貨物車的垂直投影面積之和確定，固定式滅火系

統泡沫混合液的供給強度不應小于12.0L/（min?m2），連續(xù)供給時間不應小于60min，當采用移動式

泡沫滅火系統時應配置不少于2支泡沫槍，且每支泡沫槍的流量不應小于8.0L/s，連續(xù)噴射時間不應

小于30min。

6.5滅火器材

6.5.1危險貨物滾裝作業(yè)碼頭及其待渡停車場內應設置足夠的手提式和推車式滅火器，滅火器應設

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置在位置明顯和便于取用的地點，且不得影響作業(yè)和人員的安全疏散。

6.5.2碼頭作業(yè)區(qū)、待渡停車場內應配備推車式和手提式磷酸銨鹽干粉滅火器、泡沫滅火器等滅火

器材，值班室應配備手提式滅火器，生產及消防控制室和變配電間等場所宜設置磷酸銨鹽干粉滅火器

或二氧化碳等氣體滅火器。

6.5.3碼頭作業(yè)區(qū)、待渡停車場內滅火器的配置應符合下列規(guī)定：

（1）每個手提式滅火器最大保護距離不大于9m；

（2）每臺推車式滅火器最大保護距離不大于18m；

（3）設置的手提式干粉滅火器充裝量不宜小于8kg，推車式干粉滅火器充裝量不宜小于50kg。

6.5.4每個滅火器配置點的手提式滅火器數量不應少于2具，碼頭作業(yè)區(qū)、待渡停車場每個場所內

推車式滅火器的數量不應少于1具。

6.5.5危險貨物滾裝作業(yè)碼頭、待渡停車場等場所每處應設置至少1個沙箱，滅火沙的數量不應少

于2m3，相鄰2個沙箱間距不應大于60m。

6.5.6碼頭作業(yè)區(qū)、待渡停車場等場所每處應設置至少5塊滅火毯。

6.5.7臨時待渡區(qū)在有車輛作業(yè)期間應在不妨礙車輛通行的安全地點均勻放置一定數量的滅火器和

滅火毯等滅火器材。

6.5.8滅火器應根據運輸貨種、火災種類等配置，并應符合現行國家標準《建筑滅火器配置設計規(guī)

范》（GB50140）的有關規(guī)定。

6.6報警系統

6.6.1碼頭作業(yè)區(qū)、待渡停車場等值班室內應設置直通報警的有線電話，并應配備必要的防爆型無

線電通信器材。

6.6.2碼頭作業(yè)區(qū)、待渡停車場和臨時待渡區(qū)宜設置戶外手動火災報警按鈕，任意位置到鄰近手動

火災報警按鈕的通行距離不應大于30m。

6.6.3碼頭作業(yè)區(qū)、待渡停車場和臨時待渡區(qū)應設置具有報警、廣播和對講功能的消防應急廣播系

統。

6.6.4碼頭作業(yè)區(qū)、待渡停車場和臨時待渡區(qū)應配置火災報警裝置，火災報警裝置宜選擇火災應急

廣播或聲光報警器、電鈴和電笛等火災報警器。

7安全設施要求

7.1安檢設施

7.1.1待渡停車場入口處應設置車輛安檢區(qū)，未設置待渡停車場的碼頭應設置臨時待渡區(qū)對車輛及

所載貨物進行登船前的安全檢查。

7.1.2危險貨物滾裝作業(yè)碼頭應使用合格的安檢設備，未經驗收合格或定期檢測合格的安檢設備，

不得用于安檢。

7.1.3危險貨物滾裝作業(yè)碼頭應設置地中衡等測量重量、尺寸的裝置，在車輛通道上的適當位置設

置測（限）高、測（限）寬裝置。

7.2監(jiān)控設施

7.2.1危險貨物滾裝作業(yè)碼頭應設置視頻監(jiān)控系統，視頻監(jiān)控范圍應覆蓋碼頭作業(yè)區(qū)、待渡停車場、

安全檢查區(qū)、值班室、靠泊船舶以及主要通道進出口等重點部位。

7.2.2視頻監(jiān)控系統應能滿足夜間和陰雨天等不良條件下的監(jiān)控需要，監(jiān)控記錄保存時間不應小于

90天。

7.2.3用于監(jiān)視港區(qū)周界的攝像機宜采用智能視頻分析攝像機，用于監(jiān)視港區(qū)出入口的攝像機應能

夠清晰顯示車牌號碼和人員的正面面部特征的有效畫面。

7.3安全標志

7.3.1碼頭作業(yè)區(qū)、待渡停車場和臨時待渡區(qū)應在適當位置設置明顯的防火、防爆、防中毒等安全

警示標識。

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7.3.2碼頭作業(yè)區(qū)、待渡停車場和臨時待渡區(qū)應設置車輛限速標志和車輛引導標志，合理劃定車行

路線，避免車輛交叉行駛。

7.3.3車輛通道出入口應在明顯位置設置車輛的限速、限高及限寬等明顯的安全行駛標志。

7.3.4停止作業(yè)的接岸設施應在醒目位置設置禁止車輛通行標志，采取防止車輛發(fā)生墜海事故的防

護措施。

7.3.5待渡停車場應設有分道線和停車位標志，車輛通道應在明顯位置設置引導標志。

7.3.6碼頭作業(yè)區(qū)、待渡停車場和臨時待渡區(qū)應設置應急疏散路線圖和疏散指示標志標識。

7.3.7港內道路在急彎、陡坡和視距不良的交叉處，應設置警告標識、分道行駛路面標線、反光鏡

等安全設施。

7.3.8車輛通道上各閘口前和下坡道前適當位置，宜設置減速標志或裝置，包括減速標線、減速標

志、減速帶和減速丘等。

7.3.9安全標志、標線的設置應符合現行國家標準《安全色》（GB2893）、《安全標志及其使用導則》

（GB2894）和《道路交通標志和標線》（GB5768）等的有關規(guī)定。

7.4應急器材

7.4.1危險貨物滾裝作業(yè)碼頭應在碼頭及待渡停車場附近設置存放消防器材、應急器材和個體防護

用品的器材間，器材間的位置應便于事故應急時取用，耐火等級不應低于二級。

7.4.2危險貨物滾裝作業(yè)碼頭應配備應急器材，應急器材的配置可參考下表并根據實際需要確定。

表7.4-1危險貨物滾裝作業(yè)碼頭應急器材配置參考表

序號應急器材名稱數量

1防護服（輕型和重型）4套

2空氣呼吸器2套

3防毒面具4副

4紅外線測溫儀2臺

5便攜式可燃氣體檢測儀2臺

6便攜式有毒氣體檢測儀2臺

7堵漏設備2套

8救援擔架2臺

9防爆對講機2套

10應急處置容器箱2個

11吸附材料

12鐵通、塑料桶等容器

13多用水槍根據實際需要配備

14警戒線

15簸箕

16急救藥品

17輻射劑量檢測儀

7.4.3作業(yè)人員個體防護用品的配備符合現行國家標準《個體防護裝備選用規(guī)范》（GB/T11651）和

《個體防護裝備配備基本要求》（GB/T29510）等規(guī)定的個體防護裝備。

8其他配套設施要求

8.1供配電

8.1.1危險貨物滾裝作業(yè)碼頭應有可靠的電力供應，按不低于二級負荷供電，供電電源應符合國家

現行標準《供配電系統設計規(guī)范》（GB50052）、《低壓配電設計規(guī)范》（GB50054）等的有關規(guī)定。

8.1.2消防用電設備應采用專用的供電回路，發(fā)生火災切斷生產用電時，應仍能保證消防用電，其

配電設備應有明顯的標志。

8.1.3消防配電系統應采用耐火銅芯電線電纜，其他配電線路宜采用阻燃或耐火銅芯電線電纜。

8.1.4生產及消防控制室、變配電間和應急電源設備間等場所應設置事故照明，其照明度不應低于

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正常照明的照度值。事故照明供電支線應接于消防配電線路上。

8.1.5危險貨物滾裝作業(yè)碼頭有夜間作業(yè)要求時，碼頭作業(yè)區(qū)、待渡停車場和港內道路夜間作業(yè)照

度值應符合《海港總體設計規(guī)范》(JTS165)的有關規(guī)定并應按要求設置消防應急照明系統。

8.2防雷、防爆、防靜電

8.2.1危險貨物滾裝作業(yè)碼頭及其待渡停車場的防雷設計應符合現行國家標準《建筑物防雷設計規(guī)

范》（GB50057）的有關規(guī)定。

8.2.2危險貨物滾裝作業(yè)碼頭及其待渡停車場的電力裝置、視頻監(jiān)控、消防控制和火災報警系統等

電氣設備及線路的設計應符合現行國家標準《爆炸危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》（GB50058）的有關規(guī)

定。

8.2.3碼頭的防雷接地宜利用水工建筑物結構鋼筋網作為接地。碼頭電氣裝置、照明燈桿、軌道、

金屬管道和金屬欄桿等正常不帶電導體均應與接地體連接，形成可靠電氣通路。

8.2.4待渡停車場應根據貨種的類別采取相應等級的防雷措施，利用高桿照明桿體不能達到防雷要

求時，應加設專用避雷設施。

8.2.5碼頭作業(yè)區(qū)和待渡停車場等爆炸危險場所的入口處應設置消除人體靜電裝置。

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參考文獻

[1]GB41023-2021客滾船碼頭安全技術及管理要求

[2]JTS158-2019油氣化工碼頭設計防火規(guī)范

[3]JTS176-2020港口危險貨物集裝箱堆場設計規(guī)范

[4]T/CPCIF0050-2020化工園區(qū)危險品運輸車輛停車場建設標準

[5]GB30871-2022危險化學品企業(yè)特殊作業(yè)安全規(guī)范

[6]《港口安全設施目錄》（交辦水〔2014〕127號）

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附件1

ICS13.100

CCSC75

團體標準

T/CAWS000X—2023

危險貨物滾裝作業(yè)碼頭安全

技術要求

Technicalrequirementsforsafetyofdangerousgoodsro-roterminal

（征求意見稿）

2023-XX-XX發(fā)布2023-XX-XX實施

中國安全生產協會發(fā)布

T/CAWS0008—2023

危險貨物滾裝作業(yè)碼頭安全技術要求

1范圍

本標準規(guī)定了危險貨物滾裝作業(yè)碼頭在總體布置、建構筑物防火、消防設施、安全設施和其他配

套設施等消防及安全方面的技術要求。

本標準適用于新建、改建和擴建的專門從事危險貨物滾裝作業(yè)的海港滾裝碼頭，兼顧從事危險貨

物滾裝作業(yè)的滾裝碼頭及內河危險貨物滾裝作業(yè)碼頭可參照執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用

文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）

適用于本文件。

GB2893安全色

GB2894安全標志及其使用導則

GB5768.1道路交通標志和標線第1部分：總則

GB5768.2道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志

GB5768.3道路交通標志和標線第3部分：道路交通標線

GB5768.4道路交通標志和標線第4部分：作業(yè)區(qū)

GB5768.5道路交通標志和標線第5部分：限制速度

GB6944危險貨物分類和品名編號

GB/T11651個體防護裝備選用規(guī)范

GB/T29510個體防護裝備配備基本要求

GB50052供配電系統設計規(guī)范

GB50054低壓配電設計規(guī)范

GB50057建筑物防雷設計規(guī)范

GB50058爆炸危險環(huán)境電力裝置設置規(guī)范

GB50067汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范

GB50116火災自動報警系統設計規(guī)范

GB50140建筑滅火器配置設計規(guī)范

GB50151泡沫滅火系統設計規(guī)范

GB50347干粉滅火系統設計規(guī)范

GB50974消防給水及消火栓系統技術規(guī)范

GB51309消防應急照明和疏散指示系統技術標準

JTS165海港總體設計規(guī)范

JTS169碼頭附屬設施技術規(guī)范

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

3.1

危險貨物滾裝作業(yè)dangerousgoodsro-rooperation

運輸危險貨物的單元（車輛）在碼頭接岸設施與船舶之間通過其自身的車輪或其他滾動系統進行

的裝卸作業(yè)方式。

3.2

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T/CAWS0008—2023

待渡停車場vehiclereceptionyard

專門用于停放等待登船車輛的場地。

3.3

臨時待渡區(qū)temporarywaitingarea

港區(qū)內設置的用于登船前辦理車輛安檢、稱重、登船等手續(xù)臨時經停的區(qū)域或通道。

3.4

碼頭作業(yè)區(qū)terminaloperationarea

根據安全管理和作業(yè)安全需要劃定的用于車輛作業(yè)并限制無關車輛、人員進出的區(qū)域。

3.5

接岸設施shoreramp

連接碼頭平臺與滾裝船，供滾裝車輛上、下碼頭和滾裝船的岸坡道設施。

3.6

車輛疏散通道vehicleescaperoute

供碼頭作業(yè)車輛在緊急情況下安全撤離的陸上通道。

3.7

固定式滅火系統fixedfireextinguishingsystem

由固定安裝的滅火劑供應源、管網、噴射器件和控制閥門等組成的滅火系統。

3.8

移動式滅火系統mobilefireextinguishingsystem

由可移動的車體或平臺、滅火劑儲罐、噴射設備和控制閥門等組成的滅火系統，常見消防車輛、

移動式干粉或泡沫滅火裝置。

4總體布置要求

4.1選址

4.1.1危險貨物滾裝作業(yè)碼頭的選址應統籌兼顧和正確處理與客滾碼頭、普貨碼頭等其他相關方面

之間的關系，符合港口總體規(guī)劃并與城市總體規(guī)劃及交通運輸規(guī)劃等相互協調。

4.1.2危險貨物滾裝作業(yè)碼頭選址應充分考慮裝卸貨種的危險性和船舶靠離泊安全，選擇在水域開

闊位置，保證船舶安全進出港，方便緊急情況下進行消防救援作業(yè)及采取其他防止后續(xù)災害的措施。

4.1.3危險貨物滾裝船作業(yè)碼頭選址宜在掩護條件較好、水流較緩等泊穩(wěn)條件較好的水域。

4.1.4危險貨物滾裝作業(yè)碼頭宜根據作業(yè)實際情況和建設條件在港區(qū)內或港區(qū)外合適位置設置危險

貨物車輛待渡停車場，停車位數量應不小于同時發(fā)船所載的車輛數量。

4.1.5不具備設置危險貨物車輛待渡停車場條件的危險貨物滾裝作業(yè)碼頭，應根據實際的業(yè)務流程

需求在港區(qū)內合適位置設置臨時待渡區(qū)并采取避免危險貨物車輛在港區(qū)內長時間聚集停留等安全措施。

4.1.6危險貨物滾裝作業(yè)碼頭及其待渡停車場的選址應充分考慮周邊環(huán)境、依托條件，滿足作業(yè)組

織和危險貨物車輛集疏運需求，有利于車輛的疏散以及滿足安全、環(huán)保、消防等要求。

4.1.7涉及爆炸物的危險貨物車待渡停車場在選址時應采用事故后果法計算外部安全防護距離，事

故后果法計算時應采用最嚴重事故情景進行計算。

4.1.8涉及有毒氣體或易燃氣體的危險貨物車待渡停車場在選址時應采用定量風險評價法計算外部

安全防護距離，定量風險評價法計算時應采用可能同時存在的危險貨物最大量進行計算。

4.1.9同時涉及爆炸物和有毒氣體或易燃氣體的危險貨物車待渡停車場在選址時應分別采用事故后

果法和定量風險評價法計算外部安全防護距離并取兩者中的最大值。

4.1.10相鄰為石油化工企業(yè)、軍事設施、機場或核電站等，對危險貨物滾裝作業(yè)碼頭及其待渡停車

場的安全距離有特殊要求時，應按有關規(guī)定執(zhí)行。

4.1.11貨源穩(wěn)定、裝卸量大的危險貨物滾裝作業(yè)碼頭宜設置為專用碼頭。危險貨物數量較少確需與

其他貨種泊位共用時，應進行安全論證并采取避免時空交叉等安全措施。

4.2安全距離

4.2.1危險貨物滾裝作業(yè)碼頭在裝卸《危險貨物分類和品名編號》（GB6944）中第1類及硝酸銨、

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T/CAWS0008—2023

氯酸鉀等具有爆炸性的物品時，與周邊相鄰設施、船舶及其他有人場所的安全距離應經安全論證確定，

并滿足國家有關要求。

4.2.2危險貨物滾裝作業(yè)碼頭裝卸運輸除第1類及硝酸銨、氯酸鉀等具有爆炸性的物品外的其他危

險貨物車輛時，與客運船舶的防火間距不應小于300m，與其他貨物船舶的防火間距應通過安全論證確

定且不小于50m。

4.2.3危險貨物滾裝作業(yè)碼頭的附屬建構筑物與碼頭前沿線的防火間距不宜小于表4.2-1的規(guī)定。

表4.2-1危險貨物滾裝作業(yè)碼頭的附屬建構筑物與碼頭前沿線的防火間距（m）

變配電間、泡沫間、值班室、

消防控制室、消防水泵房有明火及散發(fā)火花的建構筑物及地點

辦公室等

703050

4.2.4對于整船載運LNG、LPG和液化烴等罐車（載貨量超過甲板可載貨量的50%）的情形，?？看?/p>

舶與其他貨類船舶的防火間距不應小于200m，與周圍有明火及散發(fā)火花的建構筑物及地點之間不應小

于80m。

4.2.5危險貨物車輛臨時待渡區(qū)經停危險貨物車輛時與周圍有明火及散發(fā)火花作業(yè)的建構筑物及地

點之間的防火距離不應小于50米。

4.2.6危險貨物車輛待渡停車場的設計應符合《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》（GB50067）

和國家相關標準的有關要求。

5建筑物防火要求

5.1碼頭及配套用房

5.1.1危險貨物滾裝作業(yè)碼頭主體結構應采用不燃性材料。

5.1.2生產及消防控制室、消防水泵房、泡沫間的耐火等級不應低于二級。

5.1.3碼頭工作平臺上的生產管理用房、庫房不宜朝向爆炸危險區(qū)域開門，朝向爆炸危險區(qū)域的門

窗應采用甲級防火門窗。

5.2車輛通道要求

5.2.1危險貨物滾裝作業(yè)碼頭及其待渡停車場應設置車輛疏散通道，合理劃定車輛應急疏散路線，

車輛應急疏散路線應連續(xù)、暢通、安全。

5.2.2港區(qū)內通向危險貨物滾裝作業(yè)碼頭及其待渡停車場的車輛作業(yè)通道應至少按雙向、兩車道進

行設計，且在各交叉路口具備封閉管制的條件。

5.2.3危險貨物車輛待渡停車場車輛出入口數量不應少于2個，2個出入口之間的凈間距不應小于

20m且不應位于停車場的同一側。

5.2.4連接危險貨物滾裝作業(yè)碼頭的消防車道宜設置為環(huán)形消防車道，無條件時可采用設有回車場

的盡頭式消防車道；待渡停車場四周宜布置環(huán)形消防車道，確有困難時，可沿停車場的兩個長邊設置

消防車道。消防車道應與港區(qū)主要出入口連通，當車輛作業(yè)通道寬度滿足消防車道要求時，可作為消

防車道使用。

5.2.5消防車道的凈高度和凈寬度均不應小于4m，并應路面硬化、平整、排水暢通，滿足消防車輛

通行和轉彎的要求。

5.2.6車輛接岸設施的通道寬度應根據車型、流量、工藝布置和船跳板布置等因素確定，雙車道作

業(yè)時凈寬度不應小于7.0m，單車道作業(yè)時凈寬度不應小于4.5m。

5.2.7碼頭接岸設施車輛通道兩側應設置安全護欄或護輪坎。

5.2.8危險貨物車輛臨時待渡區(qū)內臨時停放的相鄰危險貨物車輛縱向間隔距離應能夠保證車輛自行

駛出的需要且不小于5米，橫向一側應富裕至少一條應急通道的寬度。

6消防設施要求

6.1一般規(guī)定

6.1.1危險貨物滾裝作業(yè)碼頭及其待渡停車場應設置相應的消防設施，消防設施的配備應根據運輸

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貨物的火災種類、火災危險性類別、水陸域消防設施的消防協作條件等綜合確定。

6.1.2危險貨物滾裝作業(yè)碼頭及其待渡停車場所配備的消防設施，應能滿足撲救碼頭、停車場車輛

火災和設計靠泊船型初期火災的要求。

6.1.3消防設施及系統選用的滅火劑應與保護對象相適應，不同滅火劑之間滅火效能應相容。

6.1.4危險貨物滾裝作業(yè)碼頭及其待渡停車場應根據危險貨物種類和滅火實際需要采用固定式水冷

卻、干粉和泡沫滅火方式，其中干粉和泡沫滅火方式可采用移動式干粉和移動式泡沫滅火系統。

6.1.5移動式滅火系統應具備由存放地點快速移動至車輛潛在起火場所的條件，從接到火警到達碼

頭作業(yè)區(qū)、待渡停車場和臨時待渡區(qū)等最遠可能著火點的時間不應大于5min。

6.2消防給水系統

6.2.1危險貨物滾裝作業(yè)碼頭、待渡停車場應具備消防給水系統，并應設置室外消火栓。消防給水

應由給水管網或消防水池（罐）提供，一次滅火的室外消火栓用水量不應小于40L/s，火災延續(xù)時間不

應小于3h，且火災時供水壓力從地面算起不應小于0.10MPa。

6.2.2消防用水應優(yōu)先選擇淡水，海水作為應急水源時應在碼頭上設置應急海水取水口，并宜按一

個室外消火栓計算。以海水作為消防水源或應急水源時，消防設備及管路系統應采取防止海水腐蝕和

水生物滋生的措施。

6.2.3當直接利用港區(qū)給水管網水源和應急水源不能滿足消防用水流量、水壓和火災延續(xù)時間內消

防用水總量要求時，應配置消防水池或消防水罐。

6.2.4消防給水管網應布置成環(huán)狀，向環(huán)狀管網輸水的進水管不應少于兩條，當其中一條發(fā)生故障

時，其余的進水管應能滿足消防用水總量的供給要求。消防給水管道的直徑不宜小于DN150。

6.2.5消火栓宜沿港區(qū)內車輛通行道路一側、碼頭作業(yè)區(qū)和待渡車場四周均勻設置，且不應妨礙車

輛的正常通行。其中，碼頭作業(yè)區(qū)和待渡停車場消防撲救面一側消火栓的設置數量不應少于2個，且

每個位置至少應有兩個消火栓的充實水柱能同時到達。

6.2.6消火栓的數量及位置，應按其保護半徑及被保護對象的消防用水量等綜合計算確定。消火栓

保護半徑不應大于150m，沿港區(qū)車輛通行道路設置的消火栓間隔距離不應大于120m，碼頭作業(yè)區(qū)和

待渡車場四周設置的消火栓間距不應大于60m。

6.2.7消火栓應避免設置在機械易撞擊的地點，確有困難時，應采取防撞措施，并在消火栓處配備

消防水帶和直流噴霧兩用水槍。

6.3干粉滅火系統

6.3.1危險貨物滾裝作業(yè)碼頭應配備干粉滅火系統。根據滾裝碼頭的作業(yè)特點，干粉滅火系統宜采

用機動性強的移動式滅火系統。

6.3.2干粉滅火劑宜采用碳酸氫鈉或磷酸銨鹽。當干粉與蛋白泡沫滅火系統聯用時，應選用磷酸銨

鹽干粉滅火劑。

6.3.3干粉儲量應能滿足規(guī)定滅火時間內的干粉炮所需干粉量，儲量應為計算用量的1.2倍。供給

強度碳酸氫鈉不應少于8.8kg/m2、磷酸銨鹽不應少于3.6kg/m2，保護面積應至少按照兩輛典型的危

險貨物車的垂直投影面積之和確定，且連續(xù)供給時間不應小于60s。

6.4泡沫滅火系統

6.4.1危險貨物滾裝作業(yè)碼頭運輸油品、液體化學品運輸車輛時應設置泡沫滅火系統，泡沫液額定

混合比不低于3%。當運輸液化天然氣和液化烴槽罐車時，應采用高倍數泡沫滅火系統。

6.4.2當運輸貨種有水溶性液體化學品時應選用抗溶氟蛋白或抗溶水成膜泡沫液，當運輸貨種僅有

油品和非水溶性液體化學品時可選用普通氟蛋白或普通水成膜泡沫液。

6.4.3泡沫滅火系統保護面積應按兩輛典型的危險貨物車的垂直投影面積之和確定，固定式滅火系

統泡沫混合液的供給強度不應小于12.0L/（min?m2），連續(xù)供給時間不應小于60min，當采用移動式

泡沫滅火系統時應配置不少于2支泡沫槍，且每支泡沫槍的流量不應小于8.0L/s，連續(xù)噴射時間不應

小于30min。

6.5滅火器材

6.5.1危險貨物滾裝作業(yè)碼頭及其待渡停車場內應設置足夠的手提式和推車式滅火器，滅火器應設

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置在位置明顯和便于取用的地點，且不得影響作業(yè)和人員的安全疏散。

6.5.2碼頭作業(yè)區(qū)、待渡停車場內應配備推車式和手提式磷酸銨鹽干粉滅火器、泡沫滅火器等滅火

器材，值班室應配備手提式滅火器，生產及消防控制室和變配電間等場所宜設置磷酸銨鹽干粉滅火器

或二氧化碳等氣體滅火器。

6.5.3碼頭作業(yè)區(qū)、待渡停車場內滅火器的配置應符合下列規(guī)定：

（1）每個手提式滅火器最大保護距離不大于9m；

（2）每臺推車式滅火器最大保護距離不大于18m；

（3）設置的手提式干粉滅火器充裝量不宜小于8kg，推車式干粉滅火器充裝量不宜小于50kg。

6.5.4每個滅火器配置點的手提式滅火器數量不應少于2具，碼頭作業(yè)區(qū)、待渡停車場每個場所內

推車式滅火器的數量不應少于1具。

6.5.5危險貨物滾裝作業(yè)碼頭、待渡停車場等場所每處應設置至少1個沙箱，滅火沙的數量不應少

于2m3，相鄰2個沙箱間距不應大于60m。

6.5.6碼頭作業(yè)區(qū)、待渡停車場等場所每處應設置至少5塊滅火毯。

6.5.7臨時待渡區(qū)在有車輛作業(yè)期間應在不妨礙車輛通行的安全地點均勻放置一定數量的滅火器和

滅火毯等滅火器材。

6.5.8滅火器應根據運輸貨種、火災種類等配置，并應符合現行國家標準《建筑滅火器配置設計規(guī)

范》（GB50140）的有關規(guī)定。

6.6報警系統

6.6.1碼頭作業(yè)區(qū)、待渡停車場等值班室內應設置直通報警的有線電話，并應配備必要的防爆型無

線電通信器材。

6.6.2碼頭作業(yè)區(qū)、待渡停車場和臨時待渡區(qū)宜設置戶外手動火災報警按鈕，任意位置到鄰近手動

火災報警按鈕的通行距離不應大于30m。

6.6.3碼頭作業(yè)區(qū)、待渡停車場和臨時待渡區(qū)應設置具有報警、廣播和對講功能的消防應急廣播系

統。

6.6.4碼頭作業(yè)區(qū)、待渡停車場和臨時待渡區(qū)應配置火災報警裝置，火災報警裝置宜選擇火災應急

廣播或聲光報警器、電鈴和電笛等火災報警器。

7安全設施要求

7.1安檢設施

7.1.1待渡停車場入口處應設置車輛安檢區(qū)，未設置待渡停車場的碼頭應設置臨時待渡區(qū)對車輛及

所載貨物進行登船前的安全檢查。

7.1.2危險貨物滾裝作業(yè)碼頭應使用合格的安檢設備，未經驗收合格或定期檢測合格的安檢設備，

不得用于安檢。

7.1.3危險貨物滾裝作業(yè)碼頭應設置地中衡等測量重量、尺寸的裝置，在車輛通道上的適當位置設

置測（限）高、測（限）寬裝置。

7.2監(jiān)控設施

7.2.1危險貨物滾裝作業(yè)碼頭應設置視頻監(jiān)控系統，視頻監(jiān)控范圍應覆蓋碼頭作業(yè)區(qū)、待渡停車場、

安全檢查區(qū)、值班室、靠泊船舶以及主要通道進出口等重點部位。

7.2.2視頻監(jiān)控系統應能滿足夜間和陰雨天等不良條件下的監(jiān)控需要，監(jiān)控記錄保存時間不應小于

90天。

7.2.3用于監(jiān)視港區(qū)周界的攝像機宜采用智能視頻分析攝像機，用于監(jiān)視港區(qū)出入口的攝像機應能

夠清晰顯示車牌號碼和人員的正面面部特征的有效畫面。

7.3安全標志

7.3.1碼頭作業(yè)區(qū)、待渡停車場和臨時待渡區(qū)應在適當位置設置明顯的防火、防爆、防中毒等安全

警示標識。

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