EPC學(xué)校項(xiàng)目電梯工程施工方案

5.23.1施工工序 15.23.2施工準(zhǔn)備 15.23.3井道放線 15.23.4導(dǎo)軌支架及其導(dǎo)軌安裝 25.23.5梯曳引機(jī)的安裝 45.23.6緩沖器和對(duì)重裝置的安裝 45.23.7轎廂的安裝 45.23.8門系統(tǒng)安裝 55.23.9安全部件的安裝 75.23.10電氣部分安裝及調(diào)試 8該內(nèi)容為最新國(guó)企高分中標(biāo)的施工投標(biāo)方案的內(nèi)容，有完整各級(jí)標(biāo)題和正文格式，高度契合本年度最新施工及評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)！本工程垂直電梯采用工廠制造，場(chǎng)內(nèi)組裝方式安裝。5.23.1施工工序5.23.2施工準(zhǔn)備開工前，必須向當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督局電梯檢測(cè)站提供相關(guān)文件資料，并辦理開工報(bào)告，并提供相關(guān)文件資料。通過圖紙的自審和會(huì)審了解工程特點(diǎn)，設(shè)計(jì)意圖、工程質(zhì)量要求以及關(guān)鍵部位的技術(shù)要求。土建工程交接檢驗(yàn)由監(jiān)理工程師(招標(biāo)人)、安裝單位、土建單位相關(guān)人員共同進(jìn)行。應(yīng)記錄檢驗(yàn)結(jié)果，并簽字確認(rèn)。交接檢驗(yàn)的內(nèi)容包括：井道內(nèi)土建工程交接檢驗(yàn)、主電源開關(guān)交接檢驗(yàn)。5.23.3井道放線測(cè)量工作采用激光準(zhǔn)直技術(shù)加線錘雙重校驗(yàn)的方法分段進(jìn)行，該技術(shù)受外界條件的影響小，測(cè)量作業(yè)快速方便，測(cè)量成果的精度高，且可進(jìn)行檢核，提高了成果的可靠性。電梯安裝測(cè)量定位表序號(hào)測(cè)量項(xiàng)目基本內(nèi)容1門口測(cè)量門洞寬度、高度位置尺寸，還要測(cè)量左右兩側(cè)墻垛的寬度，以此判定門口中心是否位于井道中心，以及偏差多少。門口留洞高度一般為：自裝飾完成面起，電梯凈開門高度+100mm。2層高在廳門口測(cè)量相鄰兩層樓板裝飾完成面之間的垂直距離。3底坑深度最低一層裝飾完成面到坑底的深度。在放線點(diǎn)處，用鋸條或電工刀，垂直鋸或劃一V形小槽，使V形槽頂點(diǎn)為放線點(diǎn)，將線放入，以防基準(zhǔn)線移位造成誤差，并在放線處注明該線名稱，把尾線在固定鐵釘上綁牢?；鶞?zhǔn)線安裝圖基準(zhǔn)線放到底坑后，任其自然垂直靜止。在坑底面上方600～1000mm處用木方支撐固定下樣板(上下樣板完全一樣)，待基準(zhǔn)線靜止后用U形卡釘將線固定在樣板木上，然后再檢查樣板上各基準(zhǔn)點(diǎn)的位置有無偏差，確定無誤后，可進(jìn)行下道工序。5.23.4導(dǎo)軌支架及其導(dǎo)軌安裝序號(hào)工序名稱技術(shù)要求1電梯吊裝及水平運(yùn)輸設(shè)置在樓內(nèi)的電梯設(shè)備在結(jié)構(gòu)層面施工完畢后，采用塔吊直接吊運(yùn)至相應(yīng)的層面上，再采用人工搬運(yùn)至安裝部位。電梯曳引機(jī)設(shè)備重量較大，吊裝及水平運(yùn)輸困難，將根據(jù)設(shè)備具體的情況采用叉車及手動(dòng)葫蘆運(yùn)輸及吊裝就位。2導(dǎo)軌支架安裝安裝導(dǎo)軌首先要安裝導(dǎo)軌架，導(dǎo)軌架的形式有多種。相對(duì)導(dǎo)軌架的間距應(yīng)為布置圖上所注導(dǎo)軌端面間距加上兩倍的導(dǎo)軌高度和兩倍的3～5mm的調(diào)整間隙。每一根導(dǎo)軌至少應(yīng)有兩個(gè)導(dǎo)軌架，其間距應(yīng)不大于2.5m。導(dǎo)軌架需與井道墻體牢固連接。3導(dǎo)軌的安裝導(dǎo)軌安裝前應(yīng)先檢驗(yàn)有無外傷、變形彎曲等現(xiàn)象，然后將導(dǎo)軌用汽油或煤油逐一擦拭干凈，對(duì)外傷或變形的應(yīng)予以修復(fù)。安裝導(dǎo)軌前應(yīng)計(jì)算好，并截出所需的導(dǎo)軌長(zhǎng)度備用。在安裝導(dǎo)軌前，應(yīng)先將底坑內(nèi)的槽鋼裝好，槽鋼上放置接油盒。導(dǎo)軌的位置應(yīng)按樣板架上的導(dǎo)軌架和導(dǎo)軌鉛垂線來確定，然后將第一根導(dǎo)軌置于接油盒中立起，并以此往上逐根吊裝導(dǎo)軌，直至頂層需要的高度。導(dǎo)軌用連接板上下連成一體。導(dǎo)軌總長(zhǎng)超過100m時(shí)，下端可留有空隙，以適應(yīng)溫度引起的脹縮。4導(dǎo)軌的校正在每列導(dǎo)軌距中心端面5mm處，懸掛一條鉛垂線。用卡板校正，先用粗校卡板分別自下而上地粗校導(dǎo)軌的三個(gè)工作面與導(dǎo)軌鉛垂線之間的偏差。經(jīng)粗校、調(diào)整后的導(dǎo)軌，還需用精?？ǔ邔?duì)兩列導(dǎo)軌的間距、垂直度、偏扭度進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整。校正后的導(dǎo)軌應(yīng)滿足：1）每列導(dǎo)軌工作面(包括側(cè)面和頂面)對(duì)安裝基準(zhǔn)線每5m的偏差均應(yīng)不大于下列數(shù)值：轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對(duì)重道軌為0.6mm，不設(shè)安全鉗的T型導(dǎo)軌為1.0mm。2）導(dǎo)軌接頭不應(yīng)有連續(xù)縫隙，局部縫隙不能大于0.5mm。接頭處的臺(tái)階不得大于0.05mm，超過了就要修整，修整段的長(zhǎng)度應(yīng)不小于150mm×2。兩列導(dǎo)軌的頂面距離偏差：轎廂導(dǎo)軌為＋2mm，對(duì)重導(dǎo)軌為＋3mm。3）導(dǎo)軌應(yīng)用壓板固定，不允許焊接或螺栓直接固定。5.23.5梯曳引機(jī)的安裝目前無機(jī)房電梯曳引機(jī)大都安裝在井道內(nèi)導(dǎo)軌單側(cè)機(jī)架上，機(jī)架由槽鋼或鋼板彎折焊接而成，由制造廠與曳引機(jī)整體提供。曳引機(jī)和導(dǎo)向輪的安裝定位及校正必須按制造廠的設(shè)計(jì)要求施工。5.23.6緩沖器和對(duì)重裝置的安裝1、緩沖器的安裝緩沖器安裝在底坑的槽鋼上或混凝土基礎(chǔ)上，具體位置和強(qiáng)度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求施工。若底坑下方確有人們能到達(dá)的空間存在，則對(duì)重也應(yīng)設(shè)安全鉗，或?qū)?duì)重緩沖器安裝在一直延伸到堅(jiān)固地面上的實(shí)心樁墩上。當(dāng)轎廂完全壓實(shí)在緩沖器上時(shí)，底坑的安全距離即轎底最低部分與地面的凈空距離應(yīng)不小于500mm。2、對(duì)重的安裝對(duì)重的安裝一般在井道底部進(jìn)行。為便于安裝首先將對(duì)重架一側(cè)的上下導(dǎo)靴或靴襯拆下，用手拉葫蘆吊起對(duì)重架，放入兩列對(duì)重導(dǎo)靴中，在距緩沖器合適的距離處，用方木墊實(shí)，裝上拆下的導(dǎo)靴或靴襯，調(diào)整好導(dǎo)靴間隙。加入對(duì)重塊可在連結(jié)好曳引繩后進(jìn)行。5.23.7轎廂的安裝安裝轎廂時(shí)，應(yīng)先將井道中頂層以上的腳手架拆除(保留樣板架)，在頂層層門口對(duì)面的井道墻上鑿兩個(gè)約250mm×250mm的洞，在層門口與鑿好的洞之間放置兩根不小于200mm×200mm的方木或具有一定承載能力的鋼梁作為支撐橫梁。方木或鋼梁應(yīng)平行，上水平面應(yīng)在同一水平面上，且固定牢靠。在轎廂架中心點(diǎn)的位置，通過機(jī)房樓板曳引鋼絲繩孔，懸掛一只手動(dòng)葫蘆，以便吊裝之用。手動(dòng)葫蘆的選擇，可視被吊最大機(jī)件的重量決定。把轎廂下梁放在支撐橫梁上，找正找平，其不水平度不應(yīng)超過2％。并使導(dǎo)軌端面與安全鉗座間的距離兩端一致后穩(wěn)固。把轎廂固定底盤放在下梁上，用四組墊木墊好并校正。在立柱上裝好限位開關(guān)碰鐵及其他部件；將安全鉗楔塊放入安全鉗座內(nèi)，并與聯(lián)動(dòng)拉桿相連接；安裝好上下導(dǎo)靴。將活動(dòng)轎廂或活動(dòng)轎廂底盤準(zhǔn)確安放在轎廂架的固定底盤上，墊上減振橡膠墊，將轎廂壁拼裝，并與轎底、轎頂用螺栓連接緊固。依據(jù)樣板架垂下的轎門鉛垂線，確定轎廂門套立柱的位置和尺寸，安裝轎門、開門機(jī)、安全觸板和門刀。5.23.8門系統(tǒng)安裝1、安裝轎廂門將轎廂門的上梁安裝到轎廂鋼架前立柱上，懸掛架安裝在導(dǎo)桿1上。門軌的水平允許偏差小于1/1000，門軌的側(cè)面應(yīng)保持垂直，可以用框形水準(zhǔn)儀檢測(cè)。轎廂門轎廂門的上梁安裝好并調(diào)整導(dǎo)桿的位置后，即可吊裝轎廂的門扇。門關(guān)閉后，門扇之間和門扇與門柱、門楣或地坎之間的間隙應(yīng)≤6mm，如果有凹處，間隙的測(cè)量應(yīng)從凹底算起。安裝轎廂門的傳動(dòng)裝置，并安裝聯(lián)鎖裝置。傳動(dòng)裝置安裝在橡皮減震器上。拉桿軸線應(yīng)位于與右懸掛架的橫梁插頭軸線的同一個(gè)垂直平面內(nèi)。轎廂門與梯井門的動(dòng)力聯(lián)系在整定電梯的過程中進(jìn)行調(diào)節(jié)。其間的聯(lián)系是由固定在轎廂和梯井門扇上的斷電裝置實(shí)現(xiàn)的。轎廂門扇上的斷電裝置須嚴(yán)格成垂直狀。門的傳動(dòng)裝置安裝：當(dāng)門扇關(guān)閉時(shí)，拉桿3角鋼與牽引桿2的軸承之間的空隙不得超過lmm。牽引桿的配置應(yīng)垂直于拉桿軸心。門的傳動(dòng)裝置裝配好后，應(yīng)使?fàn)恳龡U的軸承在整個(gè)工作行程長(zhǎng)度內(nèi)不觸及拉桿工作面的端口。轎廂門的傳動(dòng)裝置安裝門鎖：安裝門扇上的門鎖時(shí)，應(yīng)使拉桿與懸掛架支柱間的空隙保持在2～3mm范圍內(nèi)。在懸掛架上轉(zhuǎn)動(dòng)立柱以調(diào)整間隙值。扇形輪的位置(開門鎖用)應(yīng)作調(diào)整，使門扇打開動(dòng)作開始前鎖能打開。轎門扇和開關(guān)門機(jī)構(gòu)安裝調(diào)整完畢后，安裝開門刀。開門刀端面和側(cè)面的垂直偏差全長(zhǎng)均不大于0.5mm，并且達(dá)到廠家規(guī)定的其它要求。門鎖滾輪與轎廂地坎間隙不應(yīng)小于5mm，但不大于10mm。2、安裝層門放線：按要求由樣板放兩根層門安裝基準(zhǔn)線(高層梯最好放三條線，即門中一條線，門口的兩邊兩條線)，在層門地坎上劃出凈門口的寬度線及層門中心線，在相應(yīng)的位置打上三個(gè)標(biāo)志點(diǎn)，以基準(zhǔn)線及此標(biāo)志確定地坎、牛腿及牛腿支架位置。地坎安裝好后，水平度不得大于2/1000，高出裝修地面2-5mm，且應(yīng)按1：50坡度將混凝土地面與地坎平面抹平。門滑道、門立柱離墻超過30mm應(yīng)加墊圈固定，若墊圈較高宜采用厚鐵管兩端加焊鐵板的方法加工制成，以保證其牢固。門軌及地坎水平偏差不大于2/1000。鋼門套安裝調(diào)整后，用鋼筋將門套內(nèi)筋與墻內(nèi)鋼筋焊接固定。將門底導(dǎo)腳、門滑輪裝在上門扇上，把偏心輪調(diào)到最大值(與滑道距離最大)。然后將門底導(dǎo)腳放入地坎槽，門輪掛到滑道上。在門扇和地坎間墊上6mm厚的支撐物。門滑輪架和門扇之間以專用墊片進(jìn)行調(diào)整，使之達(dá)到要求，然后將滑輪架與門扇的連接螺絲進(jìn)行調(diào)整，將偏心輪調(diào)回到與滑道間距小于0.5mm處，撤掉門扇和地坎間的支撐物，進(jìn)行門滑行試驗(yàn)，達(dá)到輕快自如為合格。層門強(qiáng)迫關(guān)門裝置必須動(dòng)作正常。層門鎖鉤必須動(dòng)作靈活，在證實(shí)鎖緊的電氣安全裝置動(dòng)作之前，鎖緊元件的最小嚙合長(zhǎng)度為7mm。門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯不應(yīng)大于6mm，載貨電梯不應(yīng)大于8mm。3、安裝指示燈、按鈕、操縱盤：層門指示燈盒、召喚盒、消防開關(guān)盒、操縱盤應(yīng)安裝正確，其面板與墻面貼實(shí)，橫豎端正，偏差應(yīng)不大于1mm，指示燈盒中心與門中線偏差不大于5mm。面板應(yīng)蓋平，遮光良好，不應(yīng)有漏光和串光現(xiàn)象。按鈕及開關(guān)應(yīng)靈活可靠，不應(yīng)有阻塞現(xiàn)象。5.23.9安全部件的安裝1、限速器的安裝限速器是電梯重要的超速保護(hù)裝置。限速器應(yīng)有型式檢驗(yàn)證書，應(yīng)與電梯額定速度相匹配。安裝位置必須符合設(shè)計(jì)要求，螺栓與安裝面的連結(jié)必須牢固可靠，限速器繩輪的垂直度偏差應(yīng)不大于0.5mm，安全繩應(yīng)與導(dǎo)軌平行，轎廂運(yùn)行時(shí)，安全繩不應(yīng)有刮磨現(xiàn)象；限速器動(dòng)作時(shí)，能保證安全鉗可靠提起；張繩輪配重應(yīng)符合要求，安全繩出現(xiàn)斷裂或疲勞伸長(zhǎng)時(shí)，張繩輪安全開關(guān)能可靠動(dòng)作。2、懸掛鋼絲繩當(dāng)曳引鋼絲繩與其固定裝置連接好以后，可以掛繩。無機(jī)房電梯一般采用2：1傳動(dòng)形式的電梯，曳引繩的兩端都固定在框架上。掛繩時(shí)，先將鋼絲繩自由懸垂，消除其內(nèi)應(yīng)力(避免運(yùn)行中鋼絲繩產(chǎn)生扭轉(zhuǎn))，再將鋼絲繩一端接在轎廂架上梁的繩頭板上，另一端通過曳引輪和導(dǎo)向輪的輪槽，接在對(duì)重架上梁的繩頭板上。掛繩時(shí)要裝好彈簧、螺母和銷釘。曳引鋼絲繩掛好后，用手動(dòng)葫蘆將轎廂提升，拆除轎廂架下的支撐橫梁和墊木。再將轎廂慢慢往下放，使對(duì)重上升，撤下對(duì)重下的支撐木。調(diào)整鋼絲繩錐套上的彈簧螺母，使各曳引繩受力均勻。5.23.10電氣部分安裝及調(diào)試1、