汽車運(yùn)用基礎(chǔ)課件（單元二模塊2）

2024/4/22汽車運(yùn)用基礎(chǔ)馮寶山申琳池現(xiàn)榮全國中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車類專業(yè)通用教材主

編參編2024/4/22汽車的使用性能車輛管理汽車營運(yùn)知識項(xiàng)目一項(xiàng)目二項(xiàng)目三

模塊2車輛運(yùn)行材料的的選用模塊描述模塊要求模塊實(shí)施模塊拓展1234模塊描述

汽車是一個復(fù)雜的整體，不僅有機(jī)械部分產(chǎn)生動力和運(yùn)動，還有各種運(yùn)行材料也是其不可缺少的一部分，如燃油、潤滑油及各種工作液等。如何選用這些運(yùn)行材料，以及在使用中要注意哪些問題，對于汽車行駛的安全性和延長車輛的使用壽命具有重要意義。

１.時間要求:建議14學(xué)時２.知識目標(biāo):

(1)熟悉汽車燃料的主要性能指標(biāo)、牌號及選用原則；(2)了解汽車新能源的類型及發(fā)展趨勢；(3)認(rèn)識汽車潤滑材料的使用性能、分類和規(guī)格選用；(4)了解汽車工作液使用性能、分類和規(guī)格使用；(5)認(rèn)識汽車輪胎的類型結(jié)構(gòu)和使用。３.能力目標(biāo):掌握車輛運(yùn)行材料選用的基本原則和方法模塊要求

一、車用汽油的選用

汽油是汽油機(jī)的主要燃料，是從石油中提煉而得到的密度小、易揮發(fā)的液體燃料，自燃點(diǎn)為415℃～530℃。汽油使用性能的好壞，對于汽油機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性及排氣污染等均有很大的影響。模塊實(shí)施模塊實(shí)施1.車用汽油的使用性能及評定指標(biāo)

(1)汽油的蒸發(fā)性及評價指標(biāo)

①適宜的蒸發(fā)性

●蒸發(fā)性是指汽油從液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的能力，汽油的蒸發(fā)性影響著燃料的霧化質(zhì)量。

蒸發(fā)性好：發(fā)動機(jī)在低溫、冷車下起動性能好，加速能力強(qiáng)，功率大。

蒸發(fā)性差：汽油霧化不良，使可燃混合氣品質(zhì)變壞，發(fā)動機(jī)起動困難，功率下降，油耗增加。

蒸發(fā)性過強(qiáng)：會使燃油系統(tǒng)產(chǎn)生“氣阻”，使供油中斷，使汽油在保管和使用中的蒸發(fā)損失加大。

模塊實(shí)施1.車用汽油的使用性能及評定指標(biāo)

(1)汽油的蒸發(fā)性及評價指標(biāo)

②蒸發(fā)性的評價指標(biāo)

餾程和飽和蒸氣壓。

●餾程是指定量油品在規(guī)定條件下蒸餾時，從初餾點(diǎn)到終餾點(diǎn)的溫度范圍。汽油餾程以初餾點(diǎn)、10%餾出溫度、50%餾出溫度、90%餾出溫度、終餾點(diǎn)和殘留量來表示。

國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：

汽油10%的餾出溫度≤70℃

汽油50%餾出溫度≤120～

145℃

汽油90%餾出溫度≤190℃汽油終餾點(diǎn)溫度≤205℃汽油的殘留量≤1.5％

～

2％

模塊實(shí)施1.車用汽油的使用性能及評定指標(biāo)(1)汽油的蒸發(fā)性及評價指標(biāo)●飽和蒸氣壓是指汽油的液、氣兩相達(dá)到平衡時的汽油蒸氣壓強(qiáng)。汽油飽和蒸氣壓高，說明汽油含輕質(zhì)成分多，揮發(fā)性好、起動性好，但產(chǎn)生“氣阻”的傾向大，在儲存中的蒸發(fā)損耗大。

國家汽油質(zhì)量指標(biāo)規(guī)定：

飽和蒸氣壓≤67kPa

模塊實(shí)施1.車用汽油的使用性能及評定指標(biāo)

(2)汽油的抗爆及評價指標(biāo)①抗爆性

●

汽油的抗爆性指汽油在汽油機(jī)中燃燒時抵抗爆燃的能力。

②汽油抗爆性的評定指標(biāo)

通常采用辛烷值作為汽油抗爆性的評定指標(biāo)。測試辛烷值的方法有研究法和馬達(dá)法兩種，分別得到研究法辛烷值和馬達(dá)法辛烷值。

模塊實(shí)施1.車用汽油的使用性能及評定指標(biāo)(2)汽油的抗爆及評價指標(biāo)

研究法辛烷值(RON)：表示汽油機(jī)在中負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下汽油的抗爆性，它是模擬了轎車在城市道路條件下行駛的工況而測得的。

馬達(dá)法辛烷值(MON)：表示汽油機(jī)在重負(fù)荷、高速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下汽油的抗爆性，模擬載貨汽車在公路條件下行駛工況測得的。

同一種汽油用研究法測定的辛烷值比馬達(dá)法測定的辛烷值要高6～10個單位。這一差值稱為汽油的靈敏度，汽油靈敏度越小越好。

模塊實(shí)施1.車用汽油的使用性能及評定指標(biāo)

(3)汽油的安定性及評定指標(biāo)

●汽油的安定性是指汽油在儲存、運(yùn)輸、加注和其他作業(yè)時抵抗氧化生膠的能力。

安定性不好的汽油：容易發(fā)生氧化反應(yīng)，生成膠狀物質(zhì)和酸性物質(zhì)，使辛烷值降低，酸值增加，顏色變深，產(chǎn)生黏稠沉淀。

使用安定性不好的汽油：會給汽車發(fā)動機(jī)帶來嚴(yán)重的危害，從而使發(fā)動機(jī)的性能顯著下降。

模塊實(shí)施1.車用汽油的使用性能及評定指標(biāo)(3)汽油的安定性及評定指標(biāo)①、實(shí)際膠質(zhì)

●是指在規(guī)定條件下測得的發(fā)動機(jī)燃料的蒸發(fā)物，以mg/100mL表示。對于汽油的實(shí)際膠質(zhì)的規(guī)定：出廠時≤5mg/l00mL；出廠后4個月檢查封樣時≤l0mg/100mL；油庫交付給使用單位時，允許≤25mg/l00mL。②、誘導(dǎo)期●誘導(dǎo)期是指在規(guī)定的加速氧化條件下，油品處于穩(wěn)定狀態(tài)下所經(jīng)歷的時間周期，以min表示。誘導(dǎo)期越長，越適宜長期儲存。一般國產(chǎn)汽油出廠時誘導(dǎo)期在600～800min，在普通條件下儲存21個月后，誘導(dǎo)期仍在400～500min。

模塊實(shí)施

1.車用汽油的使用性能及評定指標(biāo)

(4)腐蝕性及評定指標(biāo)①腐蝕性

汽油的防腐性是指汽油阻止與其相接觸的金屬被腐蝕的能力。

汽油的防腐性指標(biāo)：

硫含量、博士試驗(yàn)、銅片腐蝕試驗(yàn)、酸度、水溶性酸和水溶性堿等。

汽油中硫含量高，使汽車排放尾氣中有害物質(zhì)增多，污染嚴(yán)重，硫還會使催化轉(zhuǎn)化器中的催化劑中毒，使催化劑活性下降，甚至失效。

模塊實(shí)施

1.車用汽油的使用性能及評定指標(biāo)

(5)汽油的清潔性及評定指標(biāo)①清潔性

汽油的清潔性是指汽油是否含有機(jī)械雜質(zhì)和水分。

汽油清潔性的評定指標(biāo)：●機(jī)械雜質(zhì)

機(jī)械雜質(zhì)會造成油路堵塞，磨損加劇等嚴(yán)重后果?！袼?/p>

水分混入汽油中，會加速汽油的氧化和金屬的腐蝕。

模塊實(shí)施

2.車用汽油的規(guī)格和牌號

目前我國車用汽油標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的是GB/T17930—2011《車用汽油》，車用汽油(Ⅳ)按研究法辛烷值分為90號、93號、95號三個牌號。汽油牌號中的數(shù)字就是辛烷值。自2018年1月1日起全國范圍內(nèi)供應(yīng)第五階段國V標(biāo)準(zhǔn)車用汽油。結(jié)合我國煉油工業(yè)的實(shí)際，將第五階段車用汽油牌號由90號、93號、97號分別調(diào)整為89號、92號、95號。模塊實(shí)施

3.車用汽油的選用(1)汽油的選用汽油牌號的選擇應(yīng)恰當(dāng)，如果選擇的汽油牌號過高，會增加費(fèi)用；如果選擇的汽油牌號過低，則會使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆燃，影響動力性和經(jīng)濟(jì)性，嚴(yán)重時還會使汽油機(jī)損壞。一般情況下，選擇汽油牌號時應(yīng)從以下兩方面考慮。①根據(jù)汽車使用說明書的要求選擇汽油牌號目前，按照國五標(biāo)準(zhǔn)我國大部分載重汽車及部分轎車可采用89號國產(chǎn)汽油，如桑塔納、奧迪V6、捷達(dá)、本田雅閣、富康轎車等；上海別克、夏利轎車使用92號國產(chǎn)汽油；上海帕薩特B5、日產(chǎn)風(fēng)度、奔馳S600轎車等使用95號國產(chǎn)汽油。

②根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)壓縮比ε選擇以正常條件下發(fā)動機(jī)不發(fā)生爆燃為前提，選擇適當(dāng)牌號的車用汽油。通常壓縮比在7.5-8之間應(yīng)選用89號車用汽油；壓縮比在8-9之間應(yīng)選用92號車用汽油；壓縮比在9以上應(yīng)選用95號車用汽油。模塊實(shí)施

3.車用汽油的選用(2)汽油的使用注意事項(xiàng)

①、必須按車輛規(guī)定的牌號加注汽油。

②、油箱要經(jīng)常裝滿油，盡量減少油箱中的空氣含量，以減少膠質(zhì)的生成。③、當(dāng)換用其他汽油牌號時，發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火提前角（若能人工調(diào)整的話）要做相應(yīng)的調(diào)整。④、汽車由平原駛?cè)敫咴瓡r，應(yīng)換用低牌號汽油或適當(dāng)推遲點(diǎn)火提前角，以免發(fā)動機(jī)發(fā)生過熱，影響發(fā)動機(jī)的動力性；而汽車由高原駛?cè)肫皆瓡r，應(yīng)換用高牌號汽油或適當(dāng)提前點(diǎn)火提前角，以免發(fā)動機(jī)發(fā)生爆燃。⑤、不同牌號或不同用途的汽油盡量不要摻兌使用，以免影響發(fā)動機(jī)的正常使用。⑥、不要使用長期存放的變質(zhì)汽油，因?yàn)槠湫镣橹迪陆?、結(jié)膠嚴(yán)重導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的噴嘴堵塞。⑦、當(dāng)燃油報警燈亮?xí)r，要及時加油。⑧、汽油是易燃、易爆品，易產(chǎn)生靜電，有一定的毒性，使用時要注意安全。

模塊實(shí)施二、車用柴油的選用

我國民用汽車保有量中，柴油車約占四分之一。由于柴油的能量密度和熱效率都高于汽油，所以柴油車有越來越多的趨勢。因此了解柴油的使用性能及規(guī)格選用顯得十分重要。南方炎熱的夏天北方寒冷的冬天模塊實(shí)施1.車用柴油的使用性能及評定指標(biāo)

柴油分輕柴油和重柴油，車用柴油主要是輕柴油(簡稱為柴油)。與汽油相比，輕柴油的粘度大，自燃點(diǎn)低(為240℃～400℃)，蒸發(fā)性不如汽油好。所以要求柴油的使用性能與汽油不同。(1)柴油的燃燒性能及評價指標(biāo)①燃燒性柴油的燃燒性是指其自燃能力

柴油的燃燒性能差，著火延遲期就長，發(fā)動機(jī)工作粗暴；反之，燃燒性能良好的柴油，柴油機(jī)工作柔和。②評價指標(biāo)柴油燃燒性的評定指標(biāo)是十六烷值

十六烷值采用和被測定燃料具有相同著火延遲期的標(biāo)準(zhǔn)燃料中正十六烷的體積百分?jǐn)?shù)表示。十六烷值高的柴油，其燃燒性能好，著火延遲期短，低溫起動性好。但十六烷值過高，柴油的低溫流動性、噴霧和蒸發(fā)性差。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：輕柴油十六烷值不小于48。

模塊實(shí)施1.車用柴油的使用性能及評定指標(biāo)(2)霧化和蒸發(fā)性及評定指標(biāo)①霧化和蒸發(fā)性

柴油的霧化和蒸發(fā)性決定了柴油在發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)形成混合氣的質(zhì)量和速度，車用柴油必須具有良好的霧化和蒸發(fā)性能。②評價指標(biāo)

評定柴油的霧化和蒸發(fā)性的主要指標(biāo)是運(yùn)動黏度、餾程、閃點(diǎn)和密度。

模塊實(shí)施1.車用柴油的使用性能及評定指標(biāo)(3)柴油的低溫流動性及評定指標(biāo)①低溫流動性

柴油的低溫流動性反映了柴油在低溫條件下具有一定的流動狀態(tài)的性能。柴油的低溫流動性能直接影響到柴油能否可靠地供給汽缸，發(fā)動機(jī)能否正常工作。②評價指標(biāo)

柴油低溫流動性能的評價指標(biāo)有凝點(diǎn)、濁點(diǎn)、冷濾點(diǎn)?！衲c(diǎn)

凝點(diǎn)是將柴油裝在規(guī)定的試管內(nèi)，冷卻到預(yù)期的溫度，將試管傾斜45度，經(jīng)過lmin液面不移動，此時的溫度便是柴油的凝點(diǎn)。

我國的輕柴油按凝點(diǎn)劃分牌號。

模塊實(shí)施1.車用柴油的使用性能及評定指標(biāo)

(4)柴油的安定性及評定指標(biāo)

①安定性

柴油的安定性是指柴油在運(yùn)輸、儲存和使用過程中保持其外觀顏色、組成和使用性能不變的能力。使用安定性差的柴油，易生成膠狀物質(zhì)使發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)堵塞。②評價指標(biāo)

實(shí)際膠質(zhì)、10%蒸余物殘?zhí)?、顏色?/p>

模塊實(shí)施1.車用柴油的使用性能及評定指標(biāo)

(5)柴油的腐蝕性及評定指標(biāo)

①腐蝕性

柴油中含有硫及硫化物、水分及酸性物質(zhì)，對零件產(chǎn)生腐蝕作用，燃燒后的排放污染嚴(yán)重，而且促進(jìn)柴油機(jī)沉積物的生成。要求車用柴油具有無腐蝕性。②評價指標(biāo)

腐蝕性可用硫含量、硫醇硫含量、酸度、銅片腐蝕試驗(yàn)、水溶性酸或堿等指標(biāo)評價。評價指標(biāo)的測定標(biāo)準(zhǔn)與汽油機(jī)相同。模塊實(shí)施

2.車用柴油的牌號和規(guī)格

目前我國柴油的標(biāo)準(zhǔn)采用GB252—2011《普通柴油》，柴油國五標(biāo)準(zhǔn)即將在2018年前實(shí)施，國五柴油與國四主要區(qū)別就是柴油的品質(zhì)，國五柴油的品質(zhì)更高，排放的廢氣更少，污染更少。該標(biāo)準(zhǔn)將柴油按凝點(diǎn)分為10、5、0、-10、-20、-35和-50七種牌號。表示其凝點(diǎn)分別不高于10℃、5℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃。

模塊實(shí)施

3.車用柴油的選用(1)車用柴油的選擇

①按所在地區(qū)季節(jié)氣溫來選用

所選柴油牌號(凝點(diǎn))要比當(dāng)?shù)禺?dāng)月最低氣溫還低3～5℃，氣溫高選用高牌號油，氣溫低選用低牌號油。為了充分利用資源與降低成本，不同牌號的柴油可以摻兌使用。②對照當(dāng)?shù)禺?dāng)月風(fēng)險率為10%的最低氣溫選擇柴油牌號

風(fēng)險率為10%最低氣溫，反映最低氣溫低于該值的概率為10%。例如河北省:一月份風(fēng)險率為10%、最低氣溫為-14℃，指一個月按30天計(jì)算，可能有3～4天氣溫低于-14℃。模塊實(shí)施

3.車用柴油的選用

(2)使用注意事項(xiàng)

①、柴油加入油箱前，要充分沉淀（不少于48h），然后用麂皮、綢布或細(xì)布仔細(xì)過濾，除去雜質(zhì)。②、在寒冷地區(qū)，缺乏低凝點(diǎn)柴油時，可向高凝點(diǎn)、輕柴油中摻入10～40%的裂化煤油以降低凝點(diǎn)，摻兌后應(yīng)注意攪拌均勻。③、嚴(yán)禁向柴油中摻入汽油，因?yàn)槠桶l(fā)火性差，摻汽油會導(dǎo)致起動困難，甚至不能起動。④、在低溫起動困難時，可采用適當(dāng)?shù)念A(yù)熱措施，提高發(fā)動機(jī)溫度，也可另用起動燃料幫助起動。

三、汽車新能源

據(jù)測算，世界上的石油僅能開采數(shù)十年。今后世界的能源發(fā)展戰(zhàn)略是尋求新能源，建立一個再生的、干凈的、持久的能源體系，使目前的能源結(jié)構(gòu)向新的能源結(jié)構(gòu)過渡，減少對石油資源的依賴。新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動機(jī)之外的其它能源汽車。21世紀(jì)汽車的新型清潔能源主要是電能、氫氣、天然氣、液化石油氣、醇類燃料、生物燃料等等。采用這類氣體或液體代用燃料代替汽油、柴油作為汽車燃料，其尾氣排放CO、HC、CO2等污染比汽油、柴油低得多。

根據(jù)汽車的特點(diǎn)，使用的代用燃料或新能源應(yīng)具備如下條件:儲量或原料豐富，能滿足汽車的大量需求;能量密度高，保證汽車有足夠的續(xù)駛里程;污染環(huán)境少;價格低廉，比使用汽油或柴油更經(jīng)濟(jì);使用安全，運(yùn)輸、儲存方便。模塊實(shí)施

三、汽車新能源

模塊實(shí)施

1.電能以電能為動力的汽車稱為電動汽車。目前電動汽車上常用的蓄電池主要有鉛酸電池、鎘鎳電池、氫鎳電池、鋰電池及燃料電池等。

(1)性能特點(diǎn)電能直接污染小，來源方式多，結(jié)構(gòu)簡單。電動汽車持續(xù)行駛里程短，動力性差，成本高。充電時間長，蓄電池使用后會對環(huán)境產(chǎn)生污染。

(2)現(xiàn)狀與前景電動汽車在限定范圍內(nèi)應(yīng)用的技術(shù)已經(jīng)成熟，但電動汽車的廣泛應(yīng)用還存在許多問題，但有希望成為未來汽車的主體。

三、汽車新能源

2.天然氣(NG)天然氣主要成分是甲烷，約占85%～95%，其余為乙烷、丙烷、丁烷和少量其他物質(zhì)。按其存在形式分為壓縮天然氣和液化天然氣兩種，目前廣泛用于汽車上的是壓縮天然氣。

(1)性能特點(diǎn)：●熱值●抗爆性能好●混合氣發(fā)火界限高●著火溫度高模塊實(shí)施

三、汽車新能源

2.天然氣(NG)

(2)現(xiàn)狀與前景

天然氣是世界公認(rèn)的“清潔燃料”，天然氣以其豐富的自然資源和低排放性能受到各國的普遍重視。包括富氣貧油的國家和環(huán)保要求嚴(yán)格的國家。我國天然氣汽車起步于20世紀(jì)50年代的“氣囊車”。現(xiàn)在，我國改裝壓縮天然氣技術(shù)汽車已經(jīng)成熟，成立了“全國天然氣汽車協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組”，計(jì)劃未來大力發(fā)展天然氣汽車。我國汽車用壓縮天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是《汽車用壓縮天然氣》（SY/T7546-1996）。

模塊實(shí)施

三、汽車新能源

3.液化石油氣(LPG)

液化石油氣(英文縮寫LGP)是由以三個或四個碳原子的烴類如丙烷、丙烯、丁烷、丁烯為主的一種混合物。

(1)性能特點(diǎn)：●熱值高●抗爆性能好●燃燒完全、積炭少、排放污染物低●著火溫度高模塊實(shí)施

三、汽車新能源

3.液化石油氣(LPG)

(2)現(xiàn)狀與前景

液化石油氣汽車在替代能源汽車中發(fā)展最快，在美國、加拿大、意大利和荷蘭等國，LPG汽車有520萬輛。

我國近年來LPG汽車的發(fā)展很快，北京已經(jīng)在2002年建立了數(shù)百個加氣站，并將部分汽車改建為燃?xì)馄嚒Ｒ黄蟊姽就瓿闪私葸_(dá)三種車型燃用液化石油氣的開發(fā)工作，安裝了當(dāng)今世界上最先進(jìn)的LPG液態(tài)電噴系統(tǒng)。上海桑塔納轎車也完成了雙燃料汽車的試制。我國汽車用石油氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是《車用液化石油氣》（SY7548—1998）。模塊實(shí)施

三、汽車新能源模塊實(shí)施4.醇類燃料醇類燃料汽車是指以甲醇或乙醇為燃料的汽車。

(1)性能特點(diǎn)：●辛烷值比汽油高●蒸發(fā)潛熱大●常溫下為液體，儲帶方便●可燃界限寬，可以實(shí)現(xiàn)稀燃技術(shù)●與傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)技術(shù)有繼承性●熱值低●沸點(diǎn)低，蒸氣壓高，容易產(chǎn)生氣阻●甲醇有毒●腐蝕性大●醇混合燃料容易發(fā)生分層

三、汽車新能源模塊實(shí)施

4.醇類燃料

(2)現(xiàn)狀與前景醇類燃料汽車發(fā)展得較早，和天然氣汽車一樣，都是新能源和低公害汽車。到目前為止，在技術(shù)方面和成本方面醇類汽車已達(dá)到實(shí)用階段。在巴西，有30%以上的汽車是乙醇汽車。我國醇類燃料有著廣泛的發(fā)展前景。2001年4月15日起開始實(shí)施的《變性燃料乙醇》、《車用乙醇汽油》兩項(xiàng)國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)車用醇類燃料的使用。

三、汽車新能源

5.氫氣

氫氣的來源主要是從水中通過裂解制取，或者來源于各種工業(yè)副產(chǎn)品。用氫氣作為燃料的汽車稱為氫氣汽車。

（1）特點(diǎn)氫氣熱值高，熱效率高，辛烷值高，燃燒后不產(chǎn)生有害氣體。氣態(tài)氫能量密度小，儲運(yùn)不方便，液態(tài)氫技術(shù)難度大，成本高。

（2）現(xiàn)狀與前景氫氣作為汽車燃料最大的問題是制取與攜帶。氫氣制取的成本高，氫氣汽車還處在研究探索階段。但隨著石油資源的減少和人類科技的不斷進(jìn)步，氫氣汽車的前景十分光明。模塊實(shí)施模塊實(shí)施

四、發(fā)動機(jī)潤滑油的選用用來潤滑汽車發(fā)動機(jī)各磨擦部件的潤滑油，稱為汽車發(fā)動機(jī)滑油，簡稱機(jī)油。

是車用潤滑油中用量最大、性能要求較高、品種規(guī)格繁多、工作條件異常苛刻的一種油品。隨著汽車的使用范圍擴(kuò)大和檔次的提高，要求汽車發(fā)動機(jī)潤滑油不僅質(zhì)量要高，而且要有多種功能。因此，在汽車潤滑油的使用中，要根據(jù)發(fā)動機(jī)的性能，結(jié)構(gòu)并結(jié)合使用條件來正確選用。這樣不僅能減少磨損，延長機(jī)器壽命，還能節(jié)約燃料。模塊實(shí)施

四、發(fā)動機(jī)潤滑油的選用

1.發(fā)動機(jī)潤滑油的作用：●潤滑減磨●清洗清潔●密封防漏●防銹防蝕●冷卻降溫●減震緩沖模塊實(shí)施

四、發(fā)動機(jī)潤滑油的選用

2.發(fā)動機(jī)潤滑油的使用性能由于發(fā)動機(jī)油在溫度變化大、壓力高、活塞速度變化大等十分苛刻條件下工作，使發(fā)動機(jī)油容易變質(zhì)，發(fā)動機(jī)零件表面難以形成理想的潤滑狀態(tài)而產(chǎn)生異常磨損和擦傷。因此，為保證發(fā)動機(jī)油的作用，對潤滑油的使用性能提出了很高的要求。

（1）適當(dāng)?shù)恼扯纫后w受外力作用產(chǎn)生移動時，液體分子間所呈現(xiàn)的內(nèi)部摩擦力叫粘度。通俗的說粘度就是表示油的稀稠程度。粘度是發(fā)動機(jī)潤滑油的重要性能指標(biāo)。不僅是潤滑油分類的依據(jù)之一，而且對發(fā)動機(jī)工作有很大的影響。模塊實(shí)施

四、發(fā)動機(jī)潤滑油的選用

2.發(fā)動機(jī)潤滑油的使用性能

（2）良好的粘溫性溫度升高，粘度減??；溫度降低，粘度增加。這種由于溫度升降而改變粘度的性質(zhì)，叫做粘溫性。

由于發(fā)動機(jī)油工作溫度范圍很寬，自汽車起動溫度到摩擦面200℃～300℃的高溫，若粘溫性不好，就會出現(xiàn)低溫時粘度過大，高溫時粘度過小的不良影響，造成機(jī)件磨損和損壞，因此要求發(fā)動機(jī)油具有良好的粘溫性。粘溫性可以用粘度指數(shù)表示。它是表示粘度隨溫度變化這個特性的一個約定值。粘度指數(shù)越大，粘度受溫度的影響越小。它是發(fā)動機(jī)潤滑油的一個十分重要的指標(biāo)模塊實(shí)施

四、發(fā)動機(jī)潤滑油的選用

2.發(fā)動機(jī)潤滑油的使用性能

（3）良好的清凈分散性指潤滑油能將發(fā)動機(jī)機(jī)件表面生成的膠狀物、積炭等不溶物分散、疏松，使其懸浮在油中，不易沉積在機(jī)件表面，同時能將已沉積在機(jī)件上的膠狀物洗滌下來的性能。

（4）抗氧化性在一定條件下，發(fā)動機(jī)油抵抗氧化變質(zhì)的能力，叫做發(fā)動機(jī)油的抗氧化性。發(fā)動機(jī)油在一定的條件下便會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，由于氧化使油品顏色變深，粘度增加、酸性增大，并析出沉積物。模塊實(shí)施

四、發(fā)動機(jī)潤滑油的選用

2.發(fā)動機(jī)潤滑油的使用性能

（5）抗腐蝕性表示潤滑油長期使用后對發(fā)動機(jī)的腐蝕程度。

（6）抗泡沫性發(fā)動機(jī)消除泡沫的性質(zhì)，叫做發(fā)動機(jī)油的抗泡沫性。模塊實(shí)施

四、發(fā)動機(jī)潤滑油的選用

3.發(fā)動機(jī)潤滑油的分類、規(guī)格和牌號發(fā)動機(jī)潤滑油的分類多采用粘度分類法和使用性能分類法。

（1）

SAE黏度分類法SAE黏度分類法是目前應(yīng)用最廣泛的分類方法。根據(jù)使用范圍不同，潤滑油分為單級油和多級油。①單級油黏度分類。

根據(jù)適用溫度的不同，單級油分為單級冬季潤滑油和單級夏季潤滑油油。冬用油分為0W、5W、10W、15W、20W、25W六個等級(Ｗ表示冬用)；春秋和夏用潤滑油的分類，按100℃時的運(yùn)動粘度分為20、30、40、50、60五個等級，數(shù)字越大，其黏度越大，適用的最高氣溫越高。模塊實(shí)施

四、發(fā)動機(jī)潤滑油的選用

3.發(fā)動機(jī)潤滑油的分類、規(guī)格和牌號②多級油黏度分類。多級油，即冬夏通用油。常用的多級潤滑油有：0W/40、5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、25W/40共16種.

例如10W/30，既可以作為10W號用于冬季，也可作為30號用于夏季。

模塊實(shí)施

四、發(fā)動機(jī)潤滑油的選用

3.發(fā)動機(jī)潤滑油的分類、規(guī)格和牌號

(2)API使用性能分類

也稱為質(zhì)量分類法。該分類法將機(jī)油分為汽油機(jī)潤滑油和柴油機(jī)潤滑油。汽油機(jī)定為S系列；柴油機(jī)定為C系列。在S系列中有：SE、SF、SG、SH、GF-1、SJ、GF-2、SL、GF-3；排序越靠后的質(zhì)量等級越高，主要是抗氧化性、清凈分散性和抗腐蝕性好。

在C系列中有CC、CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4；與汽油機(jī)潤滑油一樣，后一級比前一級好。當(dāng)"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機(jī)油為汽柴通用型，如SE/CC15W/40。

模塊實(shí)施

四、發(fā)動機(jī)潤滑油的選用

4.發(fā)動機(jī)潤滑油的牌號發(fā)動機(jī)潤滑油的牌號包括質(zhì)量等級和粘度等級兩部分。在每種發(fā)動機(jī)潤滑油的包裝桶上都標(biāo)有一個代號。

例如：SF15W表示15W號SF級汽油機(jī)油（冬季用油），

CD30表示30號CD級柴油機(jī)油（夏季用油），

SE10W/30表示10W/30號SE級汽油機(jī)油（冬夏通用，冬季作為10W號使用，夏季作為30號使用）。模塊實(shí)施

四、發(fā)動機(jī)潤滑油的選用

5.發(fā)動機(jī)油的選用及注意事項(xiàng)發(fā)動機(jī)潤滑油是保證發(fā)動機(jī)正常工作的必要條件。如果選擇不當(dāng)，不僅影響發(fā)動機(jī)的使用性能，嚴(yán)重時還會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的突發(fā)故障，造成安全隱患。同理，選擇了正確的潤滑油，還要了解正確的使用方法；若使用不當(dāng)，所選用的潤滑油也將發(fā)揮不了作用。(1)汽油機(jī)潤滑油的選擇汽油機(jī)潤滑油的選擇主要依據(jù)發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、使用條件、氣候條件等選擇潤滑油的質(zhì)量等級和粘度級別。根據(jù)發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)性能和使用條件選擇相應(yīng)的潤滑油質(zhì)量等級，再根據(jù)使用地區(qū)的氣溫選擇潤滑油粘度級別。模塊實(shí)施

四、發(fā)動機(jī)潤滑油的選用

(2)柴油機(jī)潤滑油的選擇

①柴油機(jī)潤滑油質(zhì)量等級的選擇柴油機(jī)潤滑油的選擇主要依據(jù)汽車使用說明書，在沒有說明書時，也可根據(jù)柴油機(jī)的強(qiáng)化程度來選用。除上述的選擇外，也可選用汽油機(jī)和柴油機(jī)通用的潤滑油。如市售的SF/CC、SG/GE等汽柴通用潤滑油。SF/CC表示適用于要求使用APISF級油(包括SE、SD及SC級)的汽油機(jī)或適用于要求使用APICC級油的柴油機(jī)；

②柴油機(jī)潤滑油黏度等級的選擇柴油機(jī)潤滑油黏度選擇原則與汽油機(jī)相同，考慮到柴油機(jī)工作壓力比汽油機(jī)大但轉(zhuǎn)速又低的特點(diǎn)，在選擇黏度時應(yīng)略比汽油機(jī)高一些。模塊實(shí)施

四、發(fā)動機(jī)潤滑油的選用

(3)使用注意事項(xiàng)①在發(fā)動機(jī)油粘度等級的選擇上，應(yīng)在保證活塞環(huán)密封良好、機(jī)件磨損正常的條件下，適當(dāng)選用低粘度的發(fā)動機(jī)油。②級別低的發(fā)動機(jī)油不能用在高性能的發(fā)動機(jī)上，以防潤滑不足；級別高的機(jī)油可以用在稍低性能的發(fā)動機(jī)上，但經(jīng)濟(jì)上不合算。③保持正常油位，注意常檢查。④不同牌號的發(fā)動機(jī)油不可混用，同一牌號但不同生產(chǎn)廠家的潤滑油也盡量不要混用。⑤保持空氣濾清器和機(jī)油濾清器的清潔并及時更換濾芯，保持發(fā)動機(jī)油清潔。⑥定期更換潤滑油，一般情況下機(jī)油質(zhì)量等級越高換油期越長。換油時同時換掉潤滑油濾芯。模塊實(shí)施五、齒輪油的選用車輛齒輪油是指用于汽車、拖拉機(jī)和工程機(jī)械等車輛的手動變速器和驅(qū)動橋齒輪傳動機(jī)構(gòu)的潤滑油。具有減磨、冷卻、清洗、密封、防銹和降噪等作用。1.車輛齒輪油的工作條件(1)、齒輪傳動效率高。(2)、齒輪傳動齒與齒之間是線接觸，因此，接觸面積小，單位接觸壓力高。(3)、齒輪傳動不僅有線接觸，還有滑動接觸，齒輪間有較高的相對滑動速度，會使油膜變薄甚至局部破裂，導(dǎo)致摩擦與磨損加劇。(4)、齒輪油的工作溫度一般較發(fā)動機(jī)油低，在很大程度隨環(huán)境的溫度變化而變化。模塊實(shí)施五、齒輪油的選用

2.車輛齒輪油的使用性能

(1)潤滑性和低溫流動性

(2)油性及極壓抗磨性油性是指齒輪油能有效地使?jié)櫥湍の接谶\(yùn)動著的潤滑面之間，具有降低摩擦作用的性質(zhì)。齒輪油的極壓抗磨性是指當(dāng)摩擦面接觸壓力非常高時，油膜能抵抗破裂的性能。

(3)熱氧化安定性車輛齒輪油抵抗高溫條件下氧化作用的能力，叫熱氧化安定性。(4)抗腐性和防銹性在車輛齒輪傳動裝置的工作條件下齒輪油防止齒輪，軸承腐蝕和生銹的能力，叫做抗腐性和防銹性。。

(5)良好的抗泡性

齒輪油應(yīng)具有良好的抗泡性。以保證齒輪在劇烈攪拌過程中產(chǎn)生的泡沫少并易于消失。

模塊實(shí)施五、齒輪油的選用3.車輛齒輪油的分類車輛齒輪油的分類與發(fā)動機(jī)潤滑油一樣，采用美國汽車工程師協(xié)會(SAE)的粘度分類和美國石油協(xié)會(API)的使用性能分類法。(1)SAE車輛齒輪油粘度分類該分類的粘度等級有兩組共七種70W、75W、80W、85W、90、140和250。

帶有W是冬用齒輪油，不帶W是夏用齒輪油，車輛齒輪油也有多級油，常見的多級齒輪油有75W/90、80W/90、85W/90、85W/140等粘度等級。

由于多級齒輪油具有良好的低溫起動性和良好的高溫潤滑性，能夠同時滿足不同地區(qū)、不同季節(jié)溫度下齒輪潤滑的要求，因此許多汽車用戶使用多級齒輪油。模塊實(shí)施五、齒輪油的選用3.車輛齒輪油的分類

(2)API車輛齒輪油使用性能分類根據(jù)工作條件的苛刻程度劃分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6等六級。①、GL-4在高速低扭矩，低速高扭矩下操作的各種手動變速箱、螺旋齒輪，特別是客車和其他各類車輛用旋傘齒輪和使用的雙曲線齒輪，規(guī)定用GL-4類齒輪油。②、GL-5在高速沖擊負(fù)荷，高速低扭矩操作下的各種齒輪，特別是客車或苛刻的其他車輛用的雙曲線齒輪，規(guī)定用雙曲線齒輪及其他GL-5類齒輪油。③、GL-6在高速、沖擊負(fù)荷下工作的各種齒輪，特別是客車和各類車輛用的高偏置雙曲線齒輪(偏置量大于2.0英寸或接近大齒圈直徑的25%)規(guī)定用GL-6類齒輪油

模塊實(shí)施五、齒輪油的選用4.車輛齒輪油的規(guī)格目前國內(nèi)常用的齒輪油有三種，具體為：(1)、普通齒輪油：普通齒輪油分為80W/90、85W/90和90號(2)、中負(fù)荷齒輪油：中負(fù)荷齒輪油分為80W/90、85W/90和90三個黏度牌號(3)、重負(fù)荷齒輪油：重負(fù)荷齒輪油分為75W、80W/90、85W/90、85W/140、90和140號六個黏度牌號模塊實(shí)施五、齒輪油的選用

5.車輛齒輪油的選用

齒輪油的選擇首先要根據(jù)齒輪的類型、負(fù)荷大小、滑動速度選定合適的質(zhì)量級別。然后再根據(jù)使用的最高和最低工作溫度來確定齒輪油的黏度級別。

汽車上的齒輪油模塊實(shí)施五、齒輪油的選用(3)車輛齒輪油使用的注意事項(xiàng)

●不能將使用級較低的齒輪油用在要求較高的車輛上，但使用級較高的齒輪油可以用在要求較低的車輛上。

●使用黏度級別過高的齒輪油，將使燃料消耗及磨損顯著增加，特別是高速轎車影響較大，應(yīng)盡可能使用合適的多級齒輪油。

●不同使用級別的齒輪油不能混用。

●嚴(yán)防水分混入，以免極壓抗磨添加劑失效。模塊實(shí)施六、液力傳動油的選用1.液力傳動油的使用性能液力傳動油是一種多功能液體，應(yīng)具備傳能、控制、潤滑和冷卻等多種功能。(1)、粘度和粘溫性

(2)、熱氧化安定性

(3)、抗磨性

(4)、與橡膠材料的適應(yīng)性

(5)、抗泡沫性模塊實(shí)施六、液力傳動油的選用

2.液力傳動油的分類、牌號和規(guī)格(1)國外液力傳動油的分類國外液力傳動油多采用美國材料試驗(yàn)協(xié)會(ASTM)和美國石油協(xié)會(API)共同提出的PTF使用分類，將PTF分為PTF-l、PTF-2和PTF-3三類。

PTF-l類油主要用于轎車、輕型貨車作液力傳動油。PTF-2類油主要用于重負(fù)荷的液力傳動系統(tǒng)，如重型載貨汽車、大型客車、越野車和工程機(jī)械的自動變速器。PTF-3類油隨著全液壓拖拉機(jī)的發(fā)展而產(chǎn)生的，主要的功能是作傳動、差速器和最后驅(qū)動齒輪的潤滑，以及液壓轉(zhuǎn)向、制動、分動箱和懸掛裝置的工作介質(zhì)。模塊實(shí)施六、液力傳動油的選用2.液力傳動油的分類、牌號和規(guī)格

(2)國內(nèi)液力傳動油的品種、牌號和規(guī)格按照中國石油總公司的標(biāo)準(zhǔn)，將其分為6號、8號和8D號三種。3.液力傳動油的選擇與使用按車輛使用說明書的規(guī)定，選用適當(dāng)品種的液力傳動油。轎車和輕型貨車應(yīng)選用8號油，進(jìn)口轎車要求用DexronII型自動變速器油的均可用8號油代替。重型貨車、工程機(jī)械的液力傳動系統(tǒng)則應(yīng)選用6號油。模塊實(shí)施六、液力傳動油的選用

4.液力傳動油使用注意事項(xiàng)(1)、注意保持油溫正常。（2）、經(jīng)常檢查油面高度。(3)、按使用說明書更換液力傳動油和濾清器（或清洗濾網(wǎng)）。

(4)、在檢查油面和換油時，注意油液的狀況。

(5)、傳動油是一種專用油品，加有染色劑，絕不能與其他油品混用，同牌號不同廠家生產(chǎn)的也不宜混兌使用，以免造成油品變質(zhì)。模塊實(shí)施七、汽車潤滑脂的選用

潤滑脂主要由基礎(chǔ)油、稠化劑、添加劑及填料三部分組成。潤滑劑在常溫下可附著于垂直表面不流失，并能在敞開或密封不良的摩擦部位工作，具有其他潤滑劑所不可能替代的特點(diǎn)。1.潤滑脂的使用性能指標(biāo)(1)、稠度(2)、滴點(diǎn)(3)、極壓性與抗磨性(4)、膠體安定性(5)、氧化安定性(6)、機(jī)械安定性(7)、抗水性(8)、防腐性

模塊實(shí)施七、汽車潤滑脂的選用

2.汽車常用潤滑脂的牌號和規(guī)格

(1)、鈣基潤滑脂

使用溫度范圍為-10℃～60℃?？顾院谩５蜔嵝圆?，使用壽命短。

(2)、鈉基潤滑脂

耐高溫但不耐水，可在120℃下長時間工作，但抗水性能差。

(3)、汽車通用鋰基潤滑脂適用于30℃～120℃下,汽車輪轂軸承、底盤、水泵和發(fā)電機(jī)等各摩擦部位潤滑。

(4)、極壓復(fù)合鋰基潤滑脂

具有更高的極壓抗磨性，可適用于-20℃～160℃的高負(fù)荷機(jī)械設(shè)備的齒輪和軸承潤滑，

(5)、石墨鈣基潤滑脂

具有良好的抗水性和抗碾壓性能，適合于重負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速和粗糙機(jī)械的潤滑。汽車鋼板彈簧、起重機(jī)齒輪轉(zhuǎn)盤及半拖掛貨車的轉(zhuǎn)盤等承壓部位使用。模塊實(shí)施七、汽車潤滑脂的選用

3.潤滑脂的選用及注意事項(xiàng)(1)潤滑脂的選擇應(yīng)根據(jù)車輛和機(jī)械設(shè)備的使用說明書規(guī)定，選用與用脂部位條件相適應(yīng)的潤滑脂的品種和稠度牌號。(2)潤滑脂使用注意事項(xiàng)●各種稠化劑制成的潤滑脂不能互相混用，不同種類的潤滑脂不得混用。●潤滑脂一次加入量不要過多?！褚话闱闆r下，潤滑脂與潤滑油不能混用?！駶櫥坏┗烊腚s質(zhì)便難以除去。

模塊實(shí)施八、汽車制動液的選用作用：汽車制動液是汽車液壓制動系統(tǒng)中所采用的傳遞壓力以制止車輪轉(zhuǎn)動的工作介質(zhì)，在液壓制動系統(tǒng)中肩負(fù)著重要的作用。1.汽車制動液的使用性能特性：

(1)、高溫抗氣阻性

(2)、與橡膠的配伍性(3)、抗腐蝕性和防銹性(4)、低溫流動性(5)、溶水性(6)安定性制動液在高溫長期使用不能產(chǎn)生熱分解和縮合使黏度增加，也不允許生成膠質(zhì)和油泥。模塊實(shí)施八、汽車制動液的選用

2.制動液分類、品種和規(guī)格(1)汽車制動液種類一般可分為醇型、礦油型和合成型制動液三類。①、醇型制動液其高低溫性能均差，易產(chǎn)生氣阻，不能保證行車安全。已淘汰。②、礦油型制動液此類制動液溫度適應(yīng)性較好，但對天然橡膠有溶脹作用。③、合成型制動液黏溫性好，對橡膠和金屬的腐蝕作用均很少，故適合于高速、大功率、重負(fù)荷和制動頻繁的汽車使用，按其基礎(chǔ)液的不同，合成型制動液有醇醚型、酯油型和硅油型制動液3種。模塊實(shí)施八、汽車制動液的選用

2.制動液分類、品種和規(guī)格

(2)國外汽車制動液的規(guī)格汽車制動液國際上普遍采用美國汽車工程師學(xué)會(SAE)的規(guī)格，包括SAEJl704(高溫使用)、SAEJl703(正常使用)、SAEJl702(嚴(yán)寒地區(qū)使用)，或采用美國聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)的規(guī)格，包括No116DOT3、DOT4、DOT5等。

(3)國內(nèi)汽車制動液的規(guī)格我國按機(jī)動車輛安全使用要求分為HZY3、HZY4、HZY5、HZY6四種，其中HZY3、HZY4、HZY5分別對應(yīng)國際通用產(chǎn)品DOT3、DOT4、DOT5或DOT5.1。

模塊實(shí)施八、汽車制動液的選用

3.制動液的選用汽車制動液的選擇應(yīng)堅(jiān)持兩條原則：一是使用合成制動液；二是質(zhì)量等級以FMVSSNo.116DOT標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。選擇制動液要求其性能與工作條件相適應(yīng)。(1)車輛速度性能高速車輛或常在市區(qū)行駛的車輛，制動液工作溫度較高，應(yīng)使用級別較高的制動液。(2)環(huán)境條件主要是指氣溫、濕度和道路條件等。4.制動液使用注意事項(xiàng)(1)、各種制動液原則上不能混用，否則會因分層而失去制動作用。(2)、加注或更換制動液時要注意清潔。(3)、存放制動液的容器應(yīng)當(dāng)密封，防止水分混入和吸收水汽使沸點(diǎn)降低。(4)、定期更換制動液。(5)、注意制動液的溫度。模塊實(shí)施九、發(fā)動機(jī)防凍液的選用

為防止在冬季室外停車時冷卻水結(jié)冰凍結(jié)，在最低氣溫下保持其流動性，冷卻系必須加注防凍液，同時還要求發(fā)動機(jī)冷卻液能具有多種性能。1.對防凍冷卻液的要求

●

比熱大，傳熱性好、以保證良好的冷卻；

●

冰點(diǎn)低，以保證冬季不結(jié)冰；

●

粘度小，以保證循環(huán)系統(tǒng)的正常工作；

●

沸點(diǎn)高，以保證發(fā)動機(jī)能夠在較高溫度下工作，提高熱效率，并減小化學(xué)和機(jī)械磨損，延長發(fā)動機(jī)壽命；

●

不腐濁冷卻系統(tǒng)的金屬及橡膠件；

●

不易著火燃燒；

●

不易產(chǎn)生泡沫，以保證不影響傳熱；

●

無毒、無公害。模塊實(shí)施九、發(fā)動機(jī)防凍液的選用

2.汽車防凍液的規(guī)格防凍液按冰點(diǎn)分為分為-25號、-30號、-35號、-40號、-45號和-50號6個牌號。目前，國內(nèi)外廣泛采用乙二醇水基型防凍液，乙二醇型冷卻液的優(yōu)點(diǎn)是：

●沸點(diǎn)高(197.4℃)，蒸發(fā)損失??；

●

冰點(diǎn)低，用不同比例的乙二醇和水可以配制成不同冰點(diǎn)的冷卻液；熱容量大，冷卻效率高；

●粘度小，流動性好。

●缺點(diǎn)是有毒性，對金屬有腐蝕作用，并對橡膠有輕度的浸蝕。模塊實(shí)施九、發(fā)動機(jī)防凍液的選用

3.汽車發(fā)動機(jī)冷卻液的選擇汽車發(fā)動機(jī)冷卻液的冰點(diǎn)至少要低于環(huán)境最低氣溫5℃，以確保在特殊情況下冷卻液不結(jié)冰。如是濃縮液，應(yīng)按產(chǎn)品說明書規(guī)定的比例加入蒸餾水或去離子水。

4.防凍液使用注意事項(xiàng)

(1)、合理使用防凍液。在加注新的防凍液前應(yīng)將冷卻液完全排放凈后。(2)、切忌混用。(3)、使用中嚴(yán)禁用嘴吸。防凍液（乙二醇）有一定毒。

模塊實(shí)施十、汽車風(fēng)窗玻璃洗滌液的選用

俗稱玻璃水(即車窗玻璃清洗液、雨刮水)，主要由水、酒精、乙二醇、緩蝕劑及多種表面活性劑組成。其主要作用有清洗、防凍、抗靜電、潤滑、防眩光、防霧氣、防腐蝕等功能。

1.汽車風(fēng)窗玻璃洗滌液的性能(1)低溫和高溫交變時，沒有分離和沉淀。(2)冬季使用的風(fēng)窗玻璃洗滌液，應(yīng)具有較低的凝點(diǎn)。(3)對雨刮機(jī)構(gòu)的材料不應(yīng)產(chǎn)生腐蝕和影響。(4)在車窗表面蒸發(fā)迅速，無殘留。2.汽車風(fēng)窗玻璃洗滌液的使用注意事項(xiàng)(1)清洗液的凝點(diǎn)很低，一般都可以保證零下25℃不會凝固。(2)雖然各種品牌的清洗液配方類似，但是盡量使用統(tǒng)一品牌的清洗液。(3)平時要注意檢查車窗清洗液的量是否充足，(4)冬季應(yīng)該注意防凍，換用防凍洗滌效果好的車窗清洗液。

模塊實(shí)施十一、汽車空調(diào)制冷劑的選用制冷劑是一種化學(xué)物質(zhì)。它是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中完成制冷循環(huán)的工作介質(zhì)，目前汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)使用的制冷劑是R-134a。1.車用空調(diào)制冷劑的性能要求

⑴、無毒，無污染。

⑵、蒸發(fā)潛能大。

⑶、易于改變吸熱和散熱狀態(tài)。

⑷、不易燃，不爆炸。

⑸、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，無腐蝕性。

⑹、可與冷凍機(jī)油任意比互溶。

模塊實(shí)施十一、汽車空調(diào)制冷劑的選用2.制冷劑的品種汽車空調(diào)制冷劑最早廣泛使用的是R12。R12屬于氟里昂系的制冷劑，具有制冷能力強(qiáng)、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、與冷凍機(jī)油相溶和安全等優(yōu)點(diǎn),但是，由于R12分子中含有氯原子，導(dǎo)致大氣層臭氧層的破壞。有使全地球變暖的溫室效應(yīng)，因此它在1987年臭氧蒙特利爾議定書中第一批被禁用，經(jīng)過科研人員的不斷探索和實(shí)驗(yàn)，認(rèn)定制冷劑R134a是汽車空調(diào)的首選取代工質(zhì)。

R134a不含氯原子，對臭氧層無破壞作用，溫室效應(yīng)影響小，其熱力性質(zhì)穩(wěn)定并與R12相近。

模塊實(shí)施十二、汽車輪胎的使用

1.輪胎的作用

現(xiàn)代汽車廣泛采用充氣輪胎,其功能是：

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支撐汽車總質(zhì)量產(chǎn)生的重力；

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承受路面?zhèn)鱽淼母鞣N載荷的作用；

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與汽車懸架一起吸收、緩和路面的沖擊，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。與路面有良好的附著力；

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保證車輪與路面有良好的附著力，以提高