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電動(dòng)車電池專業(yè)技術(shù)分析報(bào)告目錄項(xiàng)目類型分為開關(guān)電源型(220V)主要應(yīng)用于電動(dòng)車電池,和可控硅型(380V)可應(yīng)用于汽車和電動(dòng)車電池。項(xiàng)目特點(diǎn)該機(jī)采用國(guó)際先進(jìn)的充放電技術(shù),電腦程序控制,全部采用進(jìn)口功率器件,放電對(duì)電網(wǎng)無(wú)污染,采用充電自吸收原理,資源利用率達(dá)98%以上,整機(jī)空載電流小,功率因數(shù)高、諧潑小,比傳統(tǒng)可控硅充放電源省電10%。開關(guān)電源放電損耗和傳統(tǒng)產(chǎn)品相比較省電20%。該設(shè)備10A充放電機(jī)三相進(jìn)線6平方線就可以使用。功能自吸收原理,資源利用率達(dá)98%以上,整機(jī)空載電流小,功率因數(shù)高、諧潑小,比傳統(tǒng)可控硅充放電源省電10%。開關(guān)電源放電損耗和傳統(tǒng)產(chǎn)品相比較省電20%。該設(shè)備10A充放電機(jī)三相進(jìn)線6平方線就可以使用。項(xiàng)目功能通過電腦設(shè)置多種工藝參數(shù):具有橫流充電、恒壓充電、恒壓限流充電、恒流限壓放電、循環(huán)、靜置等多個(gè)工作模式;具有定時(shí)間、電壓、安時(shí)等階段轉(zhuǎn)換方式和定時(shí)記錄運(yùn)行數(shù)據(jù)功能;具有過流、過壓、斷流及掉電數(shù)據(jù)保存、上電自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行等保護(hù)功能;每步工作程序?qū)崟r(shí)監(jiān)控,并可自動(dòng)生成表格和曲線圖打印,工作記錄自動(dòng)存儲(chǔ)進(jìn)入電腦,以備查詢。通過聯(lián)機(jī)接口與PC機(jī)聯(lián)接,可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)電源集中網(wǎng)絡(luò)控制和數(shù)據(jù)處理。掉電保護(hù)功能:在充/放電過程中如意外掉電,自動(dòng)保存所設(shè)置的充/放電參數(shù)及充/放電過程中所采集的數(shù)據(jù),來(lái)電后自動(dòng)從斷點(diǎn)處持續(xù)運(yùn)行,各種充/放電數(shù)據(jù)連續(xù)存儲(chǔ),且不會(huì)對(duì)設(shè)備造成損壞。數(shù)據(jù)采集:可以較快的頻率采集存儲(chǔ)數(shù)據(jù)(數(shù)據(jù)采集周期可以自己設(shè)定),便于對(duì)蓄電池組分析。數(shù)據(jù)處理:上位機(jī)對(duì)自動(dòng)采集的數(shù)據(jù)通過“數(shù)據(jù)分析”模塊(隨機(jī)配置)進(jìn)行處理,生成各種直觀反映蓄電池組(電流/電壓/電量)的變化曲線,并可打印。性能穩(wěn)定:采用成熟先進(jìn)的模擬及數(shù)字電路設(shè)計(jì)保證了電路運(yùn)行的高可靠性,整機(jī)出廠時(shí)的嚴(yán)格檢驗(yàn)、老化實(shí)驗(yàn)使其性能穩(wěn)定,經(jīng)久耐用。相關(guān)研究鉛酸蓄電池依舊是應(yīng)用最廣泛的電池之一,而化成則是鉛酸蓄電池制造過程中的一步重要工藝?;芍傅氖怯秒娀瘜W(xué)方法將生極板中的鉛膏轉(zhuǎn)化為帶電的活性物質(zhì)的過程,它直接影響了鉛酸蓄電池的性能。然而,由于化成過程的復(fù)雜性和當(dāng)前鉛酸蓄電池廠商對(duì)其技術(shù)的封閉性,對(duì)于化成的研究比較匱乏。故對(duì)提高化成質(zhì)量、化成效率和化成電能利用率的相關(guān)理論、算法和設(shè)備的研究具有著重要的意義。實(shí)測(cè)了不同化成充電電流波形對(duì)電池化成、極板化成的影響數(shù)據(jù),提出了一種長(zhǎng)周期、間歇式、步進(jìn)細(xì)分、高頻化的設(shè)計(jì)方案。實(shí)踐證明,優(yōu)化后的化成充電電流波形對(duì)電池或極板品質(zhì)的提高確有好處,并縮短了化成時(shí)間,減少了大量電耗,降低了環(huán)境污染。產(chǎn)品用途適用于電動(dòng)車、汽車電池化成充放電,電動(dòng)車電池化成機(jī)則需配合蓄電池巡檢配組儀使用,對(duì)蓄電池極板具有激活和提升電池容量的做用。蓄電池巡檢配組儀使用,對(duì)蓄電池極板具有激活和提升電池容量的做用。技術(shù)指標(biāo)1、電流控制范圍:1%~100%F.S2、電壓控制范圍:10

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