1+X無人機模擬試題庫含答案

1+X無人機模擬試題庫含答案

1、空速明顯大于地速的原因

A、逆風

B、順風

C、無風

答案：A

2、6S,30000MAH電池它驅(qū)動電機的功率怎么算

A、6*30000MAH

B、25.2*30MAH

C、25.2*30A

答案：C

3、CCAR61部授權(quán)的執(zhí)照或合格證持有人在理論考試中作弊或發(fā)生其他禁

止行為，局方（授權(quán)方）撤銷相應(yīng)的執(zhí)照等級，責令當事人立即停止飛行運行

并交回其已取得的執(zhí)照或合格證，（）年內(nèi)不得申請按照CCAR61頒發(fā)的執(zhí)照、

合格證或等級以及考試。

A、-

B、視其違規(guī)的情節(jié)輕重而定

C、三

答案：C

4、遙控無人機著陸時，關(guān)于收油門描述正確的是

A、收油門時機不要晚。早一些比較主動，可以慢慢收，也可停一停再收

B、收油門時機不要早，收早了勢必造成動作粗，影響著陸動作

C、收油門時機不要早。晚一些比較主動，可以快速收

答案：A

5、6S22000MAH,25C電池，最大瞬間放電電流

A、220A*25c

B、22000A*25c

C、22A*25c

答案：C

6、某多軸槳葉直徑為254mm,螺距為127mm,請寫出該槳葉的型號

A、1050

B、25*13

C、10*50

答案：A

7、無人機駕駛員操縱無人機著陸滑跑時，油門狀態(tài)描述正確的是

A、飛機接地后，為保證安全一般將油門收為零

B、飛機接地后，著陸滑跑一段距離再收油門

C、飛機接地后，將油門保持大車狀態(tài)，準備隨時復飛

答案：A

8、當飛機減小速度水平飛行時

A、減小迎角以減小阻力

B、增大迎角以提高升力

C、保持迎角不變以防止失速

答案：B

速度下降要增大迎角以提高升力

9、對流層中，按氣流和天氣現(xiàn)象分布的特點，可分為下、中、上三個層

次，代表對流層中層氣流的基本趨勢是：

A、氣流相對平穩(wěn)

B、水汽含量很少

C、氣流混亂

答案：A

中層氣流相對平穩(wěn)，云和降水大多生成于這一層。

10、多軸左右平移時，飛機姿態(tài)是繞哪根軸發(fā)生變化

A、縱軸

B、橫軸

C、立軸

答案：A

11、影響翼型性能的最主要的參數(shù)是

A、翼型的厚度和彎度

B、彎度和前緣

C、前緣和后緣

答案：A

翼型的厚度和彎度是升力系數(shù)主要影響因素，直接影響翼型性能

12、具有縱向安定性的飛機，飛機重心

A、位于壓力中心前

B、與壓力中心重合

C、位于壓力中心后

答案：A

縱向穩(wěn)定的概念

13、八軸飛行器安裝有

A、8個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳

B、4個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，4個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳

C、2個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，6個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳

答案：B

多軸飛行器具有相同數(shù)量正反轉(zhuǎn)的螺旋槳，以抵消反扭矩

14、多軸飛行器在沒有發(fā)生機械結(jié)構(gòu)改變的前提下，如發(fā)生漂移，不能直

線飛行時，不需關(guān)注的是

A、調(diào)整重心位置

B、指南針校準

C、GPS定位

答案：A

沒有發(fā)生機械結(jié)構(gòu)改變的前提下，所以調(diào)整重心位置的方法

15、在風中全馬力飛行的固定翼民用無人機

A、順風飛行時空速較大

B、逆風飛行時空速較大

C、順風逆風空速相同

答案：C

16、ni級別無人機指：

A、4公斤〈空機質(zhì)量W10kg,10公斤〈起飛全重W20kg

B、5公斤W空機質(zhì)量WIOkg,15公斤W起飛全重W25kg

C、4公斤〈空機質(zhì)量W15kg,7公斤〈起飛全重W25kg

答案：C

17、飛機積冰的產(chǎn)生，主要是由于云中存在：

A、大小不等的水滴

B、雪花和冰晶

C、過冷水滴

答案：C

云中存在過冷水滴，過冷水滴是不穩(wěn)定的，稍受震動，即凍結(jié)成冰。

18、相對濕度，是指：

A、空氣中水汽壓與飽和水汽壓的百分比

B、空氣中水分占空氣總量的百分比

C、空氣中水汽含量與飽和水汽含量的百分比

答案：A

概念，加強記憶

19、活塞發(fā)動機的爆震最易發(fā)生在

A、發(fā)動機處于高功率狀態(tài)下工作時

B、發(fā)動機處于小轉(zhuǎn)速和大進氣壓力狀態(tài)工作

C、發(fā)動機處于大轉(zhuǎn)速和小進氣壓力轉(zhuǎn)臺工作

答案：B

當發(fā)動機吸入燃油蒸汽與空氣的混合物后，在壓縮行程還未到達設(shè)計的點

火位置、種種控制之外的因素卻導致燃氣混合物自行點火燃燒、此時，燃燒所

產(chǎn)生的巨大沖擊力與活塞運動的方向相反、引起發(fā)動機震動，這種現(xiàn)象稱為爆

震?；钊l(fā)動機的爆震最易發(fā)生在小轉(zhuǎn)速和大進氣壓力狀態(tài)下。

20、暖鋒是指：

A、溫度較高與溫度較低的兩個氣團交匯時，溫度高的一側(cè)

B、鋒面在移動過程中，暖空氣推動鋒面向冷氣團一側(cè)移動的鋒

C、一側(cè)氣團溫度明顯高于另一側(cè)氣團溫度的鋒

答案：B

暖一冷稱為暖鋒，冷一暖稱為冷鋒。

21、航空器起飛著陸時使用跑道主要取決于？

A、地面風向風速

B、進場航跡與跑道中心延長線夾角大小

C、機型

答案：A

22、遙控無人機著陸時，收油門的基本要領(lǐng)是

A、跟著感覺操作

B、適時、柔和

C、適時、快速

答案：B

23、螺旋槳1045CCW,其含義是什么？

A、槳葉直徑10mm,槳葉寬度4.5mm,逆時針旋轉(zhuǎn)的螺旋槳

B、槳葉直徑10英寸，螺距4.5英寸，逆時針旋轉(zhuǎn)的螺旋槳

C、槳葉直徑10英寸，螺距45英寸，順時針旋轉(zhuǎn)的螺旋槳

答案：B

24、無人機駕駛員關(guān)于無人機飛行速度范圍不需要了解的是

A、極限高度內(nèi)的速度范圍

B、極限高度外的速度范圍

C、海平面不同重量下的速度范圍

答案：B

25、某多軸電機標有1000KV字樣，意義是指

A、對應(yīng)每V電壓，電機提供1000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速

B、電機最大耐壓1000KV

C、對應(yīng)每V電壓，電機提供1000000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速

答案：A

KV值定義

26、6S10000MAH電池、100KV的電機和3s2000MAH電池、200KV的電機

哪個轉(zhuǎn)速快

A、一樣快

B、6S10000MAH,100KV快

C、3S2000MAH200KV快

答案：A

27、影響升力的因素

A、者R是

B、飛行器的尺寸或面積、飛行速度、空氣密度

C、CL

答案：A

升力公式

28、下列哪些是正確的？

A、牛頓第二運動定律表明作用力和反作用力是大小相等方向相反的。

B、如果一個物體處于平衡狀態(tài)，那么它就有保持這種平衡狀態(tài)的趨勢。

C、牛頓第三運動定律表明，要獲得給定加速度所施加的力的大小取決于無

人機

答案：C

29、遙控無人機著陸時，關(guān)于順風著陸描述正確的是

A、著陸滑跑中，按正常時機剎車即可

B、著陸滑跑中，應(yīng)延后剎車，以免滑跑距離過短

C、著陸滑跑中，應(yīng)及時剎車，以免滑跑距離過長

答案：C

30、氣壓傳感器測的是以下哪個高度

A、海拔高度

B、無線電高度

C、相對高度

答案：C

31、下列不屬于對無人機機長訓練要求的是

A、在模擬器實施正常飛行程序指揮，不少于3小時

B、在實物訓練系統(tǒng)實施正常飛行程序指揮，不少于10小時

C、有參與研制飛行模擬器經(jīng)歷

答案：c

32、某多軸電調(diào)上標有“30A”字樣，意思是指

A、電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是30安培

B、電調(diào)所能承受的最小工作電流是30安培

C、電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是30安培

答案：C

電流規(guī)格：電調(diào)上標有“30A”字樣，意思是指電調(diào)所能承受的最大瞬間電

流是30安培；

33、無人機在增穩(wěn)飛行控制模式下，飛控子系統(tǒng)控制。

A、不參與

B、不確定

C^參與

答案：c

增穩(wěn)及GPS模式下飛控參與修正，舵面操縱飛控不參與修正。

34、下述物理量中，反映大氣潮濕程度的量是O

A、相對濕度

B、飽和水氣壓

C、露點溫度

答案：A

濕度表示方法：相對濕度、露點、氣溫露點差

35、對于直升機、多旋翼無人機的旋翼或固定翼無人機的螺旋槳，保持角

速度一定，更換直徑較小的旋翼或螺旋槳，會導致

A、槳尖速度變大

B、槳尖速度不變

C、槳尖速度變小

答案：C

V=3*R,角度度不變，半徑變小，線速度變小

36、4s電池平衡頭有幾根引出線

A、5根

B、6根

C、7根

答案：A

37、使用多軸飛行器航拍過程中，溫度對攝像機的影響描述正確的是

A、在溫度較低的環(huán)境拍攝攝像機電池使用時間長

B、在溫度較高的環(huán)境拍攝攝像機電池使用時間短

C、在溫差較大的環(huán)境中拍攝要注意鏡頭的結(jié)霧

答案：C

溫度較低時，電池使用時間短，A.B.o

38、多軸飛行器起降時接觸地面的（一般）是

A、腳架

B、云臺架

C、機架

答案：A

腳架接觸地面

39、無人機積水道面上起飛，其起飛距離比正常情況下：

A、長

B、短

C、相等

答案：A

道面積水，摩擦力小，飛機起飛距離長

40、雷暴對飛機產(chǎn)生很大危害，下列危害不確切的是：

A、數(shù)據(jù)鏈中斷

B、風切變和湍流

C、雷擊和冰雹襲擊

答案：A

雷暴對飛機的危害不包括數(shù)據(jù)鏈中斷。

41、鋒是三度空間的天氣系統(tǒng)。鋒的寬度同氣團寬度相比顯得很狹窄，因

而常把鋒區(qū)看成一個幾何面，稱為鋒面。下面描述的是：

A、鋒面和鋒線統(tǒng)稱為鋒

B、凡伸到對流層中上層者，稱為層流鋒

C、鋒面與地面的交線稱為鋒線

答案：B

鋒面與地面的交線稱為鋒線，鋒面與鋒線統(tǒng)稱為鋒。A.、C.正確

42、執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器，在山區(qū)進行作業(yè)飛行時，著陸時間最晚

不得晚于日落前

A、15分鐘

B、20分鐘

C、10分鐘

答案：A

43、關(guān)于多軸飛行器定義描述正確的是

A、具有三個及以上旋翼軸的旋翼航空器

B、具有兩個及以上旋翼軸的旋翼航空器

C、具有不少于四個旋翼軸的無人旋翼航空器

答案：A

三個以上是多軸

44、飛機平飛航程的長短

A、決定于平飛的高度

B、決定于發(fā)動機小時耗油量的大小

C、決定于平飛可用燃油量多少

答案：C

平飛航程的長短取決于燃油量的多少

45、下列屬于對無人機駕駛員訓練要求的是

A、在模擬器實施應(yīng)急飛行程序操作，包括發(fā)動機故障、鏈路丟失、應(yīng)急回

收、迫降等，不少于3小時

B、在模擬器實施正常飛行程序指揮，不少于3小時

C、在實物訓練系統(tǒng)實施正常飛行程序指揮，不少于10小時

答案：A

46、飛機飛行中通過什么與地面站連接

A、飛控GPS

B、WIFI模塊電臺

C、接收機遙控器

答案：B

47、四軸如何實現(xiàn)左轉(zhuǎn)90°

A、逆時針旋轉(zhuǎn)的槳加速

B、順時針旋轉(zhuǎn)的槳減速

C、順時針旋轉(zhuǎn)的槳加速

答案：C

48、起落航線的重要組成部分應(yīng)急航線相關(guān)內(nèi)容不包括

A、檢查飛行平臺、發(fā)動機、機上設(shè)備的故障狀態(tài)、油量、電量

B、決定著陸場或迫降場

C、任務(wù)執(zhí)行情況

答案：C

49、經(jīng)測試，某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時，動力電池的持續(xù)輸出電流為5安

培，該多軸可以選用

A、30A的電調(diào)

B、10A的電調(diào)

C、5A的電調(diào)

答案：A

一般多旋翼上我們選取懸停電流4倍到5倍規(guī)格的電調(diào)使用，這樣可以給

電流留夠充足的余量。

50、4軸飛行器，改變航向時

A、相對的2個槳加速，另2個槳減速

B、相鄰的2個槳加速，另2個槳減速

C、4個槳均加速

答案：A

4軸飛行器一般是相對槳旋轉(zhuǎn)方向相同，相鄰槳旋轉(zhuǎn)方向不同，所以因使

相對槳加速，另兩個槳減速

51、對于多軸航拍飛行器云臺說法正確的是

A、云臺是航拍設(shè)備的增穩(wěn)和操縱裝置

B、云臺的效果與傳統(tǒng)舵機一樣

C、云臺保證無人機在云層上飛行的安全

答案：A

A項正確

52、遙控無人機著陸時，關(guān)于大逆風著陸描述正確的是

A、第三轉(zhuǎn)彎時機應(yīng)適當提前，以便第四轉(zhuǎn)彎點距降落點比正常略遠一些

B、第三轉(zhuǎn)彎時機應(yīng)適當提前，以便第四轉(zhuǎn)彎點距降落點比正常略近一些

C、第三轉(zhuǎn)彎時機應(yīng)適當延后，以便第四轉(zhuǎn)彎點距降落點比正常略近一些

答案：B

53、飛機積冰的生產(chǎn)，主要是由于云中存在

A、雪花和冰晶

B、過冷水滴

C、大小不等的水滴

答案：B

云中存在過冷水滴，過冷水滴是不穩(wěn)定的，稍受震動，即凍結(jié)成冰。

54、以下不屬于航空器的是：

A、直升機

B、飛艇

C、衛(wèi)星

答案：c

55、以下選項哪個不是對流層的主要特征。

A、氣溫隨高度升高而升高

B、空氣具有強烈的垂直混合

C、氣溫、濕度的水平分布很不均勻

答案：A

氣溫隨高度升高而降低。

56、以下無人機相關(guān)部件，數(shù)傳電臺、飛控、電子調(diào)速器、OSD、5.8G圖

傳、電機、攝像頭等，連接方式正確的是：

A、電機一一電子調(diào)速器一一數(shù)傳電臺一一飛控

B、OSD——5.8G圖傳——電機

C、電機一一電子調(diào)速器一一飛控一一數(shù)傳電臺

答案：C

57、多軸飛行器使用的動力電池一般為

A、鉛酸電池

B、聚合物鋰電池

C、銀鋅電池

答案：B

聚合物鋰電池是主流

58、無人機飛行時收起襟翼，會使飛機

A、飛行速度減小

B、飛行速度無明顯變化

C、飛行速度增大

答案：C

59、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，飛機爬升率過小時，下列正確的操

縱是

A、柔和減小俯仰角

B、柔和增大俯仰角

C、迅速停止爬升

答案：B

60、飛機上升時，其迎角

A、小于零

B、等于零

C、大于零

答案：c

飛機上升時飛機抬頭迎角大于零

61、當迎角達到臨界迎角時

A、升力突然大大降低，而阻力迅速增加

B、升力和阻力同時大大增加

C、升力突然大大增加,而阻力迅速減小

答案：A

參考升力迎角曲線

62、《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》頒布于

A、2015年12月29日

B、2017年1月1日

C、2017年5月6日

答案：C

63、氣象學中，能見度用氣象光學視程表示。氣象光學視程是指：

A、白熾燈發(fā)出色溫為2700K的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值

的5%所通過的路徑長度

B、白熾燈發(fā)出色溫為2500K的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值

的5%所通過的路徑長度

C、白熾燈發(fā)出色溫為3000K的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值

的10%所通過的路徑長度

答案：A

氣象學中，能見度用氣象光學視程表示。氣象光學視程是指白熾燈發(fā)出色

溫為2700K的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的5畀所通過的路徑長

度。

64、無人機駕駛員進行起飛前通訊鏈路檢查內(nèi)容不必包括

A、外部控制盒舵面及節(jié)風門反饋檢查

B、鏈路設(shè)備型號

C、飛行搖桿舵面及節(jié)風門反饋檢查

答案：B

65、遙控無人機著陸時，關(guān)于順風著陸描述正確的是

A、地速正常，平飄距離正常

B、地速較大，平飄距離較長

C、地速較小，平飄距離較短

答案：B

66、《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》適用于的無人

機

A、空機重量超過250克

B、最大起飛重量不高于7公斤的視距內(nèi)運行

C、最大起飛重量不低于250克

答案：C

67、_____包括在執(zhí)行任務(wù)的過程中，需要根據(jù)環(huán)境情況的變化制定一些

通信任務(wù)，調(diào)整與任務(wù)控制站之間的通信方式等

A、目標分配

B、鏈路規(guī)劃

C、通信規(guī)劃

答案：C

68、位置傳感器用于感受無人機的位置，是飛行軌跡控制的必要前提。（）

是典型的位置傳感器。

A、角速率傳感器

B、加速度傳感器

C、GPS衛(wèi)星導航接收機

答案：C

GPS主要功能為定位功能。

69、流體在管道中以穩(wěn)定的速度流動時，如果管道由粗變細，則流體的流

速

A、減小

B、保持不變

C、增大

答案：C

管道由粗變細，流體速度增大

70、n級別無人機指：

A、1.5公斤＜空機質(zhì)量W4kg,1.5公斤＜起飛全重W7kg,超視距運行的

B、1.5公斤＜空機質(zhì)量W7kg,1.5公斤V起飛全重5kg

C、1.5公斤〈空機質(zhì)量W4kg,1.5公斤〈起飛全重W7kg,視距內(nèi)運行的

答案：C

71、飛機的飛行性能主要受大氣密度的影響。當實際大氣密度大于標準大

氣密度時：

A、空氣作用于飛機上的力要減小，發(fā)動機推力增大

B、空氣作用于飛機上的力要加大，發(fā)動機推力減小

C、空氣作用于飛機上的力要加大，發(fā)動機推力增大

答案：c

空氣密度與升力、阻力都是正向關(guān)系

72、以下不是導航飛控系統(tǒng)組成部分的是。

A、電臺

B、執(zhí)行機構(gòu)

C、傳感器

答案：A

電臺不屬于飛控系統(tǒng)之內(nèi)。

73、對飛機飛行安全性影響最大的陣風是

A、上下垂直于飛行方向的陣風

B、左右垂直于飛行方向的陣風

C、沿著飛行方向的陣風

答案：A

上下垂直陣風對飛機升力影響最大，所以是對飛機飛行安全性影響最大的

陣風

74、多旋翼飛行器是否軸數(shù)越多載重能力越大

A、是

B、否

C、不一定

答案：C

軸數(shù)多，自重也越大，同時要考慮動力系統(tǒng)和槳機匹配的問題，所以不一

定

75、民用無人機視距內(nèi)運行是指航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半

徑O米，人機相對高度低于（）米的區(qū)域內(nèi)

A、100/50

B、120/500

C、500/120

答案：C

76、嚴重危害飛行安全的冰雹，通常與下列何種云有聯(lián)系（）

A、堡狀高積云

B、普通雷暴

C、強烈雷暴云

答案：c

雷暴產(chǎn)生冰雹襲擊

77、一般冬天和夏天相比，我們返航電壓應(yīng)該怎么設(shè)置？為什么

A、冬天要高于夏天。冬天溫度低，鋰離子活性變低，持續(xù)放電時間短

B、冬天要低于夏天。冬天溫度低，鋰離子活性變低，持續(xù)放電時間短

C、冬天要高于夏天。冬天溫度低，鋰離子活性變高，持續(xù)放電時間短

答案：A

78、下列不屬于對無人機機長訓練要求的是

A、取得儀表資格

B、在模擬器實施系統(tǒng)檢查程序，不少于1小時

C、在實物訓練系統(tǒng)實施系統(tǒng)檢查程序，不少于3小時

答案：A

79、遙控無人機著陸時，關(guān)于順風著陸描述正確的是

A、四轉(zhuǎn)彎后，地速減小，下滑角增大，下滑點應(yīng)適當前移，下滑速度此正

常大一些

B、四轉(zhuǎn)彎后，地速增大，下滑角減小，下滑點應(yīng)適當后移，下滑速度此正

常小一些

C、四轉(zhuǎn)彎后，地速增大，下滑角減小，下滑點應(yīng)適當前移，下滑速度此正

常大一些

答案：B

80、飛機離地速度越小，則

A、滑跑距離越長，飛機的起飛性能越好

B、滑跑距離越短，飛機的起飛性能越差

C、滑跑距離越短，飛機的起飛性能越好

答案：C

離地速度小證明起飛性能好，所需滑跑距離也短

81、下列不是影響空氣粘性的因素是

A、空氣的流動位置

B、氣流的流速

C、空氣的粘性系數(shù)

答案：A

影響空氣粘性的主要因素是氣體的流速、空氣的粘性系數(shù)

82、遙控無人機著陸時，收油門過早、過粗，速度減小快，使拉平時的速

度小，飛機下沉快

A、容易拉平低或者進入平飄時仰角較大

B、對飛機無影響

C、容易拉平高或者進入平飄時仰角較小

答案：A

83、當來自北方的冷氣團和來自南方的暖氣團，兩者勢均力敵.強度相當

時，它們的交鋒區(qū)很少移動，這種鋒面稱為：

A、融合鋒

B、靜止鋒

C、交錯鋒

答案：B

靜止鋒：冷暖氣團勢均力敵，鋒面很少移動。

84、增大機翼彎度可以增大機翼升力的原理是

A、加快機翼后緣氣流的流速

B、使附面層保持層流狀態(tài)

C、加快機翼前緣上表面氣流的流速

答案：c

增大機翼彎度目的是為了加快機翼上表面氣流流速以增大上表面負壓，從

而增大升力

85、使用多旋翼飛行器在低溫及潮濕環(huán)境中作業(yè)時的注意事項，不包括

A、起飛前動力電池的保溫

B、飛行器與攝像器材防止冰凍

C、曝光偏差

答案：C

86、某多軸電機轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)，是指

A、每秒鐘3000轉(zhuǎn)

B、每小時3000轉(zhuǎn)

C、每分鐘3000轉(zhuǎn)

答案：C

轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)意思為每分鐘3000轉(zhuǎn)

87、飛機在比標準大氣冷的空氣中飛行時，氣壓高度表所示高度將比實際

飛行高度：

A、IWJ

B、低

C、相同

答案：B

從高壓飛到低壓區(qū)，暖空氣飛到冷空氣，你的高度比實際高度更低

88、如觀察到其他飛機的燈光是右紅左綠時，應(yīng)將該機判斷為

A、與自己順向飛行

B、沒有發(fā)生相撞的可能

C、與自己相向飛行

答案：C

89、飛機的橫向和航向穩(wěn)定性之間

A、橫向穩(wěn)定性好，航向穩(wěn)定性就差

B、必須匹配適當

C、互相獨立

答案：B

橫向和航向相耦合，必須匹配適當

90、具有正靜安定性的飛機，當受到擾動使平衡狀態(tài)變化后，有

A、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢

B、回到原平衡狀態(tài)的趨勢

C、保持偏離后的平衡狀態(tài)

答案：B

安定性的定義

91、在什么條件下飛行教員方可在學生駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，批

準其單飛？

A、親自對該學生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓練，確

認該學生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在