《二手車鑒定評(píng)估》 試卷6

期末考試(6)一、單選題（共40題，40分）1、車輛從初次注冊(cè)登記日開(kāi)始,直至其主要機(jī)件到達(dá)技術(shù)極限狀態(tài)而不能再繼續(xù)修理時(shí)為止的總工作時(shí)間或總行駛里程稱為()。（1.0）A、規(guī)定技術(shù)使用壽命B、技術(shù)使用壽命C、經(jīng)濟(jì)使用壽命D、合理使用壽命2、二手零部件回收的價(jià)值稱為()。（1.0）A、賬面原值B、凈值C、殘余價(jià)值D、報(bào)廢價(jià)值3、下列選項(xiàng)中,()不是交易類二手車評(píng)估的側(cè)重點(diǎn)。（1.0）A、市場(chǎng)價(jià)格咨詢B、二手車的來(lái)歷C、能否進(jìn)入二手車市場(chǎng)流通D、二手車的估價(jià)4、從事二手車鑒定評(píng)估業(yè)務(wù),(

)作為執(zhí)業(yè)水平的有效證明。（1.0）A、需要考取職業(yè)資格證書(shū)B(niǎo)、需要考取職業(yè)能力證書(shū)C、需要考取職業(yè)水平等級(jí)證書(shū)D、不需要考取任何證書(shū)5、機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后,其所有人可不將()交回公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷。（1.0）A、機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)B(niǎo)、駕駛證C、號(hào)牌D、行駛證6、選用合理的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)估方法,體現(xiàn)了(

)。（1.0）A、公平性B、獨(dú)立性C、客觀性D、科學(xué)性7、微型載客汽車是指核定載客人數(shù)≤8,且排氣量≤()L的載客汽車。（1.0）A、0.6B、1C、1.3D、1.58、從機(jī)動(dòng)車初次注冊(cè)登記日開(kāi)始計(jì)算,到依據(jù)國(guó)家或地方的相關(guān)法律法規(guī)而不允許繼續(xù)使用為止的總使用時(shí)間或總行駛里程稱為()。（1.0）A、規(guī)定技術(shù)使用壽命B、技術(shù)使用壽命C、經(jīng)濟(jì)使用壽命D、合理使用壽命9、某車后風(fēng)窗玻璃上的生產(chǎn)日期標(biāo)注為“7·····”,則可判斷該車玻璃的生產(chǎn)月分為()。（1.0）A、2B、5C、7D、810、以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段辦理補(bǔ)、換領(lǐng)機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證和檢驗(yàn)合格標(biāo)志等業(yè)務(wù)的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處警告或者()元以下罰款。（1.0）A、100B、200C、300D、50011、二手車的合法手續(xù)證明一般不包括()。（1.0）A、車輛來(lái)歷證明、機(jī)動(dòng)車行駛證B、機(jī)動(dòng)車登記證、車輛號(hào)牌、車輛運(yùn)輸證C、車輛購(gòu)置稅、機(jī)動(dòng)交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志D、交通事故處理意見(jiàn)書(shū)12、下列選項(xiàng)中,()不是二手車必需具備的稅費(fèi)證件。（1.0）A、車輛購(gòu)置稅完稅證B、車船稅完稅證C、奍路費(fèi)繳納證D、交強(qiáng)險(xiǎn)保單13、某車的行駛證上面的公章為“××省××市公安局車輛管理所”,據(jù)此可判斷該車新車應(yīng)該為()的。（1.0）A、2001年前B、2001年后C、2004年前D、2004年后14、下列選項(xiàng)中,()在樹(shù)立企業(yè)形象、培養(yǎng)用戶認(rèn)同感和信賴感等方面有著重要的作用。（1.0）A、汽車車標(biāo)B、車輛銘牌C、車身標(biāo)識(shí)D、VIN碼15、對(duì)小型汽車的號(hào)牌,標(biāo)準(zhǔn)形式為()。（1.0）A、黃底黑字黑線框B、藍(lán)底白字白線框C、黑底白字白線框D、白底黑字黑線框16、進(jìn)口轎車氣缸容量是4.0L以上,消費(fèi)稅的適用稅率為()。（1.0）A、10%B、25%C、30%D、40%17、汽車的布置形式中,發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)可表示為()。（1.0）A、RRB、FRC、FFD、RF18、()的理論依據(jù)是:任何一個(gè)正常的投資者在購(gòu)置某項(xiàng)資產(chǎn)時(shí),他所愿意支付的價(jià)格不會(huì)高于市場(chǎng)上具有相同用途的替代品的現(xiàn)行市價(jià)。（1.0）A、重置成本B、現(xiàn)行市價(jià)法C、收益現(xiàn)值法D、清算價(jià)格法19、高級(jí)轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量大小()L。（1.0）A、0.6B、1.0C、1.6D、4.020、中型客車的車輛長(zhǎng)度大于7m,但小于或等于()m。（1.0）A、3.5B、7C、10D、1221、重型貨車的廠定最大總質(zhì)量大于()t。（1.0）A、1.8B、6C、12D、1422、N1類車輛最大總重量不超過(guò)()kg的載貨汽車。（1.0）A、3500B、4500C、5000D、600023、()的應(yīng)用前提是車輛能夠以整車狀態(tài)繼續(xù)使用。（1.0）A、重置成本法B、現(xiàn)行市價(jià)法C、收益現(xiàn)值法D、清算價(jià)格法24、()要求根據(jù)車輛未來(lái)的預(yù)期獲利能力大小,以適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率將未來(lái)收益折成現(xiàn)值。（1.0）A、重置成本標(biāo)準(zhǔn)B、現(xiàn)行市價(jià)標(biāo)準(zhǔn)C、收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)D、清算價(jià)格標(biāo)25、經(jīng)修理廠維修后焊點(diǎn)直徑較大,一般為()mm左右。（1.0）A、5B、8C、10D、1226、檢查車身各部的周正、對(duì)稱狀況,可從汽車的前面或后面走出()m,蹲下,沿輪胎和汽車的外表面向下看汽車兩側(cè),兩側(cè)前、后輪應(yīng)成一條直線。（1.0）A、1~2B、2~3C、3~4D、5~627、車身殼體某些部位比正常位置低(或高),說(shuō)明車架可能有()。（1.0）A、左右彎曲B、上下彎曲C、菱形變形D、扭轉(zhuǎn)變形28、按要求維修后漆膜厚度約()μm(不包括原子灰層)。（1.0）A、80B、100C、150D、18029、雙工序的金屬漆從金屬底材到表面的總膜厚大約為()μm左右。（1.0）A、80B、100C、150D、18030、路試后檢查各部件溫度,發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度不應(yīng)超過(guò)()℃。（1.0）A、80B、85C、90D、9531、汽油機(jī)怠速一般為()r/min左右。（1.0）A、600B、700C、800D、100032、我國(guó)公路車輛的極限尺寸規(guī)定車輛總高不大于()m。（1.0）A、2.5B、3C、3.5D、433、下列選項(xiàng)中,()不是離合器分離不徹底的表現(xiàn)。（1.0）A、在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)時(shí),踩下離合器踏板幾乎觸底時(shí),才能切斷離合器B、踩下離合器踏板,感到掛擋困難或變速器齒輪出現(xiàn)刺耳的撞擊聲C、掛擋后不抬離合器踏板,車子開(kāi)始行進(jìn)D、起步困難、加速無(wú)力34、通過(guò)車輛同一側(cè)相鄰兩車輪的中點(diǎn),并垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的兩垂線之間的距離稱為()（1.0）A、車長(zhǎng)B、車寬C、車高D、軸距35、汽車路試一般在()km左右。（1.0）A、10B、20C、30D、5036、評(píng)估人員采用人工觀察的方法，輔助簡(jiǎn)單的儀器檢測(cè)，判定被評(píng)估二手車的技術(shù)等級(jí)以確定成新率的方法是（）。（1.0）A、行駛量程法B、整車觀測(cè)法C、部件鑒定法D、綜合成新率法37、下列選項(xiàng)中，（）較為詳細(xì)地考慮了影響二手車價(jià)值的各種因素。（1.0）A、行駛量程法B、整車觀測(cè)法C、部件鑒定法D、綜合分析法38、對(duì)于現(xiàn)行市價(jià)法中，關(guān)于二手車交易的可比性敘述，（）不正確。（1.0）A、參照的二手車在近期市場(chǎng)上交易過(guò)B、參照的二手車型號(hào)及使用年限相同C、與參照的二手車比較的指標(biāo)、技術(shù)參數(shù)資料可收集D、價(jià)值影響因素明確，可以量化39、用重置成本與有形損耗率來(lái)計(jì)算車輛實(shí)體性貶值的方法稱為（）。（1.0）A、有形損耗法B、成新率法C、使用年限法D、修復(fù)費(fèi)用法。40、下列選項(xiàng)中，（）不是物價(jià)指數(shù)法的特點(diǎn)。（1.0）A、適用于被評(píng)估車輛無(wú)法找到現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)價(jià)格時(shí)B、必須要有被評(píng)估車輛的賬面購(gòu)買原價(jià)C、其確定的是復(fù)原重置成本D、在汽車價(jià)格變動(dòng)較快的時(shí)期采用此法評(píng)估較為準(zhǔn)確二、多選題（共20題，20分）41、下列選項(xiàng)中,()屬于報(bào)廢汽車的五大總成。（1.0）A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、前后橋C、變速器D、轉(zhuǎn)向機(jī)42、機(jī)動(dòng)車使用壽命包括()。（1.0）A、從買車到初次注冊(cè)登記經(jīng)歷的時(shí)間B、工作時(shí)間C、維修時(shí)間D、停駛時(shí)間43、汽車的技術(shù)壽命主要取決于各總成的()。（1.0）A、設(shè)計(jì)水平B、制造質(zhì)量C、車輛使用情況D、車輛維修狀況44、納稅人購(gòu)買進(jìn)口自用的應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價(jià)格中,應(yīng)包括()。（1.0）A、關(guān)稅完稅價(jià)格B、保險(xiǎn)費(fèi)C、關(guān)稅D、消費(fèi)稅45、目前二手車的稅費(fèi)包括()。（1.0）A、車輛購(gòu)置稅B、車船稅C、養(yǎng)路費(fèi)D、車輛保險(xiǎn)費(fèi)46、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志必須有()。（1.0）A、安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志B、營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能檢測(cè)合格標(biāo)志C、機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志D、機(jī)動(dòng)車臨時(shí)檢驗(yàn)合格標(biāo)志47、功能性貶值包括()。（1.0）A、實(shí)體性貶值B、一次性功能貶值C、營(yíng)運(yùn)性功能貶值D、經(jīng)濟(jì)性貶值48、決定重置成本法二手車評(píng)估值的主要因素有()。（1.0）A、重置成本B、實(shí)體性貶值C、功能性貶值D、經(jīng)濟(jì)性貶值49、下列關(guān)于重置成本價(jià)格與現(xiàn)行市價(jià)價(jià)格之間關(guān)系的描述,()正確。（1.0）A、決定重置成本的因素與決定現(xiàn)行市價(jià)的最基本因素相同B、現(xiàn)行市價(jià)價(jià)格受供求關(guān)系影響C、重置成本價(jià)格受市場(chǎng)因素約D、重置成本只是在模擬條件下重置車輛的現(xiàn)行價(jià)格50、下列車身殼體上的構(gòu)件,()屬于結(jié)構(gòu)件。（1.0）A、前縱梁B、B柱C、車門檻D、車輪擋泥板51、在確定是否為泡水車時(shí),駕駛室內(nèi)重點(diǎn)檢查的部位有()。（1.0）A、地毯B、座椅支架C、安全帶D、轉(zhuǎn)向柱裸露的金屬部位52、下列選項(xiàng)中,()可認(rèn)為是泡水車。（1.0）A、水深超過(guò)車輪直徑的2/3B、水深超過(guò)車輪C、水深超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)罩,水線達(dá)到風(fēng)窗玻璃的下沿D、積水漫過(guò)車頂53、踩下制動(dòng)踏板并保持住,感覺(jué)踏板有下移現(xiàn)象,說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)存在()。（1.0）A、內(nèi)部泄漏B、外部泄漏C、有空氣D、真空助力裝置功能失效54、以下關(guān)于二手車拍照技術(shù)要求的描述,()正確。（1.0）A、拍攝距離要求全車影像盡量充滿整個(gè)像面B、采用正面拍攝C、對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛室內(nèi)部可采用俯拍D、盡量采用正面光拍照55、機(jī)件過(guò)熱的原因可能是()的故障表現(xiàn)。（1.0）A、運(yùn)轉(zhuǎn)不正常B、潤(rùn)滑不良C、散熱不好D、疲勞損壞56、下列選項(xiàng)中,()屬于汽車的質(zhì)量參數(shù)。（1.0）A、整車裝備質(zhì)量B、最大裝載質(zhì)量C、最大總質(zhì)量D、最大軸荷質(zhì)量57、在進(jìn)行二手車評(píng)估時(shí)，下列選項(xiàng)中，（）適用清算價(jià)格法。（1.0）A、拍賣B、停業(yè)清理C、企業(yè)破產(chǎn)D、資產(chǎn)抵押58、下列選項(xiàng)中，（）是應(yīng)用清算價(jià)格評(píng)估的具體方法。（1.0）A、重置核算法B、評(píng)估價(jià)格折扣法C、模擬拍賣法D、競(jìng)價(jià)法59、下列對(duì)二手車評(píng)估報(bào)告的描述中，（）正確。（1.0）A、是二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)完成對(duì)二手車作價(jià)意見(jiàn)B、是提交給委托方的公正性的報(bào)告C、是二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)履行評(píng)估合同情況的總結(jié)D、是二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)為其所完成的鑒定評(píng)估結(jié)論承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任的證明文件60、重置成本法既充分考慮了被評(píng)估二手車的重置全價(jià)，又考慮了該二手車已使用年限內(nèi)的（）。（1.0）A、磨損B、功能性貶值C、經(jīng)濟(jì)性貶值D、二手車市場(chǎng)參考價(jià)格三、判斷題（共40題，40分）61、改變機(jī)動(dòng)車型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)或車輛識(shí)別代號(hào)是非法的。（1.0）62、汽車的自然使用壽命是指在正常使用條件下,從投入使用到由于物理與化學(xué)原因而損耗報(bào)廢的時(shí)間。（1.0）63、合法改裝的二手車,可以交易。（1.0）64、非營(yíng)運(yùn)乘用車,因可以無(wú)限期延長(zhǎng)使用年限,所以國(guó)家對(duì)其不規(guī)定使用年限。（1.0）65、由于CKD與SKD車輛均有合法的進(jìn)口手續(xù),所以不能認(rèn)定為拼裝汽車。（1.0）66、機(jī)動(dòng)車使用年限起始日期按照注冊(cè)登記日期計(jì)算,但自出廠之日起超過(guò)2年未辦理注冊(cè)登記手續(xù)的,按照出廠日期計(jì)算。（1.0）67、二手車經(jīng)銷企業(yè)、經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)可以代辦二手車鑒定評(píng)估、轉(zhuǎn)移登記、保險(xiǎn)、納稅等手續(xù)。（1.0）68、公務(wù)用車達(dá)到報(bào)廢年限,可以贈(zèng)送給學(xué)校做為實(shí)習(xí)用車。（1.0）69、對(duì)于國(guó)有企業(yè),資產(chǎn)重組或者資產(chǎn)整體買賣中包含的機(jī)動(dòng)車,其來(lái)歷憑證是資產(chǎn)主管部門的批準(zhǔn)文件和車輛原始發(fā)票。（1.0）70、車船使用稅一般采用從價(jià)定率的辦法計(jì)算應(yīng)納稅額。（1.0）71、按照相關(guān)法規(guī),機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一保險(xiǎn)保單條款、全國(guó)統(tǒng)一基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)率、全國(guó)統(tǒng)一責(zé)任限額。（1.0）72、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車輛識(shí)別代號(hào)因磨損、銹蝕、事故等原因辨認(rèn)不清或者損壞的,應(yīng)當(dāng)更換發(fā)動(dòng)機(jī)或報(bào)廢車輛。（1.0）73、車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車輛識(shí)別代號(hào)可以是重新打刻的。（1.0）74、委托二手車鑒定評(píng)估的人,如果不是車主,因其對(duì)車輛無(wú)處置權(quán),故不能為其進(jìn)行二手車評(píng)估。（1.0）75、國(guó)家稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的全國(guó)統(tǒng)一的二手車交易專用發(fā)票是唯一有效的二手車來(lái)歷憑證。（1.0）76、我國(guó)規(guī)定,整個(gè)17位代碼的最后6位代碼為車輛的生產(chǎn)順序號(hào),與汽車底盤或車架號(hào)相同。故行駛證上的車架號(hào)簽注的也是17位代碼。（1.0）77、現(xiàn)行市價(jià)價(jià)格與清算價(jià)格的均是市場(chǎng)價(jià)格。（1.0）78、由于技術(shù)進(jìn)步引起的二手車功能相對(duì)落后而導(dǎo)致的貶值,屬于有形損耗。（1.0）79、娛樂(lè)汽車和競(jìng)賽汽車屬于商用車。（1.0）80、二手車鑒定評(píng)估委托書(shū)是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)合同性質(zhì)的契約。（1.0）81、重置成本標(biāo)準(zhǔn)適用的前提是車輛處于在用狀態(tài),一方面反映車輛已經(jīng)投入使用;另一方面反映車輛能夠繼續(xù)使用,對(duì)所有者具有使用價(jià)值。（1.0）82、現(xiàn)行市價(jià)法是從二手車可能進(jìn)行交易角度來(lái)判斷二手車價(jià)值的。（1.0）83、現(xiàn)行市價(jià)價(jià)格隨供求關(guān)系的變化,將會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)。（1.0）84、收益現(xiàn)值主要是以車輛