煤礦事故報告范文

本文格式為Word版下載后可任意編輯和復(fù)制第第頁煤礦事故報告范文

鮑店煤礦“6.14”工傷事故調(diào)查報告

（2022年6月18日）

2022年6月14日2時5分，鮑店煤礦綜掘一區(qū)在5304-2切眼掘進(jìn)施工過程中，一名職工操作絞車提升料車時被絞車滾筒繩鼻子套住左手，造成左手受傷。

事故發(fā)生后，公司成立由平安監(jiān)察局、生產(chǎn)技術(shù)部、機(jī)電部有關(guān)人員組成的事故調(diào)查組，經(jīng)過現(xiàn)場勘查，詢問有關(guān)人員，查閱核實有關(guān)資料，查明白事故的經(jīng)過、性質(zhì)及緣由，并對事故有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行了責(zé)任認(rèn)定，提出了處理建議和防范措施。

一、工程施工概況

5304-2切眼設(shè)計全長234m。綜掘一區(qū)施工運(yùn)輸順槽到位后，5月27日開頭拐彎施工切眼導(dǎo)硐。導(dǎo)硐斷面14.84㎡，采納梯形工字鋼棚支護(hù)，沿煤層底板下山掘進(jìn)，傾角2°～6°。至6月14日夜班，導(dǎo)硐施工80m，鋪設(shè)軌道48m。

勞動組織方式：“四六制”作業(yè)，早班為檢修班，其余三班為生產(chǎn)班。幫助運(yùn)輸組織方式：5304-2運(yùn)輸順槽安裝一部無極繩絞車，切眼導(dǎo)硐上口安裝兩部JD-25型調(diào)度絞車，1#絞車用于順槽運(yùn)輸，2#絞車用于切眼運(yùn)輸。向工作面運(yùn)送物料時首先使用無極繩絞車將物料從外部車場運(yùn)至無極繩尾輪車場（距切眼約300米），再使用1#絞車運(yùn)至切眼上口車場，然后使用2#絞車將物料由切眼上口下放到切眼內(nèi)卸料地點。

二、事故經(jīng)過

2022年6月14日夜班，班前會工區(qū)值班人員陳猛（機(jī)電技術(shù)員）強(qiáng)調(diào)平安留意事項后，支配5304-2切眼正常掘進(jìn)。該迎頭夜班出勤12人，到達(dá)現(xiàn)場后，工長齊俊磊分工支配組長桂成璽帶領(lǐng)王繼革、程愛民負(fù)責(zé)往迎頭搬運(yùn)工字鋼。

1時30分，桂成璽檢查發(fā)覺背頂背幫的木料不足，因此預(yù)備提升料車到運(yùn)順車場拉木料，此時2#絞車鉤頭在切眼上口，料車在切眼內(nèi)軌道下端頭。于是桂成璽操作絞車松繩，王繼革、程愛民從切眼上口拉空鉤頭到軌道下端頭連上料車。信號聯(lián)系后，2時5分，桂成璽左手操作制動閘、右手操作工作閘起動絞車提升車輛，車輛運(yùn)行約7m突然停止。此時，王繼革、程愛民看到絞車處有人晃燈快速趕過去，發(fā)覺桂成璽蹲在絞車前左手掌已斷掉，王繼革、程愛民馬上用毛巾將桂成璽左手和上臂扎緊，隨后向工區(qū)和調(diào)度室匯報并護(hù)送桂成璽上井。

傷者概況：桂成璽，男，25歲，絞車工，學(xué)校文化，2022年入礦。

三、事故性質(zhì)

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，本次事故為責(zé)任事故。

四、事故緣由

1.絞車滾筒纏繩松、排繩亂,在提升過程中咬繩形成繩鼻子，繩鼻子隨絞車滾筒旋轉(zhuǎn)甩到制動閘手柄上套住絞車司機(jī)左手，是造成事故的直接緣由。

2.絞車司機(jī)平安意識淡薄，違章操作，是造成事故的主要緣由。絞車司機(jī)在操作絞車提升車輛前，沒有仔細(xì)檢查絞車鋼絲繩狀況，對絞車排繩質(zhì)量差特殊是咬繩現(xiàn)象警覺不夠，帶隱患操作。違反《小絞車司機(jī)技術(shù)操作規(guī)程》第10條“開車前檢查鋼絲繩在滾筒上的排列應(yīng)整齊，無嚴(yán)峻咬繩、爬繩現(xiàn)象”以及第21條“有嚴(yán)峻咬繩、爬繩現(xiàn)象，必需馬上停車”的規(guī)定。

3.平安檢查確認(rèn)不到位，對絞車存在的隱患沒有發(fā)覺和消退，是造成事故的又一主要緣由。絞車使用前，絞車司機(jī)、跟班工長、安監(jiān)員沒有對絞車檢查和

簽字，違反《礦井幫助運(yùn)輸平安技術(shù)管理若干規(guī)定》（兗煤股生技發(fā)〔2022〕107號）關(guān)于“絞車司機(jī)、跟班班長、跟班安監(jiān)員必需班班檢查，并分別在絞車牌版上簽字”的規(guī)定；另外，開工前也沒有嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司“三位一體”平安評估制度，致使現(xiàn)場帶隱患開工，帶隱患作業(yè)。

4.絞車安裝不符合要求，是造成事故的重要緣由。絞車安裝后絞車閘把距硐室煤幫最小距離220mm,違反了《魯西監(jiān)察分局轄區(qū)煤礦斜巷軌道運(yùn)輸管理規(guī)定》第23條“絞車最突出部分與巷道一側(cè)或棚子距離不小于500mm”的規(guī)定,平安操作空間嚴(yán)峻不足。絞車滾筒中心線和軌道中心線偏差達(dá)1.2m,影響絞車正常排繩，簡單導(dǎo)致絞車消失爬繩、咬繩等隱患。

5.現(xiàn)場職工操作隨便，致使絞車排繩松弛，是造成事故的另一重要緣由。由于現(xiàn)場絞車鉤頭在切眼上口，在拉鉤頭時絞車松繩過快和人工拉鉤頭速度不協(xié)調(diào)，造成滾筒纏繩松排繩紊亂，對下一步操作帶來隱患。

6.業(yè)務(wù)保安責(zé)任不落實，監(jiān)督檢查存有漏洞，是造成事故的又一重要緣由。6月10日早班綜掘一區(qū)安裝絞車后，絞車就開頭存在平安操作空間不足和絞車排繩差的隱患，業(yè)務(wù)保安部門未能針對上述問題準(zhǔn)時予以督促整改。

五、暴露問題及教訓(xùn)

這起事故過程雖然簡潔，但事故性質(zhì)惡劣，是由于層層思想麻痹，層層管理松懈、層層責(zé)任不履行、層層制度不落實造成的一起典型的責(zé)任事故，教訓(xùn)非常深刻。

1.平安第一思想不牢，平安管理制度現(xiàn)場不落實。工作面開工前沒有執(zhí)行集團(tuán)公司“三位一體”平安評估制度，絞車使用前絞車司機(jī)也沒有嚴(yán)格根據(jù)絞車檢查規(guī)定和崗位危急源辨識制度仔細(xì)排查隱患，職工平安第一思想不牢，平安管理制度形同虛設(shè)，執(zhí)行流于形式，對盲目開工、隨便操作、帶隱患作業(yè)習(xí)以為常，對現(xiàn)場平安風(fēng)險不警覺，致使隱患長期存在。

2.平安管理境界低，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平低。絞車安裝標(biāo)準(zhǔn)低，沒有足夠的平安操作空間，絞車滾筒中心線和軌道中心線偏差達(dá)1.2m，滾筒排繩不整齊。礦有關(guān)管理人員對此類問題和隱患熟視無睹，長期習(xí)慣于低境界思維，低標(biāo)準(zhǔn)管理，低水平把關(guān)，“三乎三慣”現(xiàn)象嚴(yán)峻，致使部分專業(yè)、部分區(qū)域現(xiàn)場平安質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)存有較大差距。

3.平安設(shè)施安裝管理不規(guī)范，驗收把關(guān)不嚴(yán)。絞車硐室施工沒有充分考慮切眼掘進(jìn)期間提升運(yùn)輸平安需要，絞車安裝隨便湊合，導(dǎo)致安裝質(zhì)量低劣，存有平安操作空間不足和滾筒不對向的明顯缺陷。組織驗收時也沒有仔細(xì)查找隱患，驗收工作走過場、重形式、輕實質(zhì)。另外，小絞車硐室設(shè)計、安裝施工、竣工驗收都由區(qū)隊自行負(fù)責(zé)，簡單導(dǎo)致關(guān)鍵環(huán)節(jié)缺少有效監(jiān)督存有平安隱患，也違反煤業(yè)股份有限公司《礦井軌道運(yùn)輸小絞車固定技術(shù)規(guī)范》第八部分“小絞車基礎(chǔ)固定必需經(jīng)過礦幫助運(yùn)輸主管部門組織驗收。絞車安裝后還要組織絞車安裝驗收”的規(guī)定。

4.作業(yè)規(guī)程存有漏洞，對現(xiàn)場施工指導(dǎo)不力。5304-2運(yùn)輸順槽，切眼導(dǎo)硐掘進(jìn)作業(yè)規(guī)程中，對切眼導(dǎo)硐施工期間刮板運(yùn)輸機(jī)、軌道鋪設(shè)沒有明確詳細(xì)規(guī)定，不能科學(xué)有效的指導(dǎo)現(xiàn)場施工。

5.現(xiàn)場平安管理存在盲區(qū)和死角。有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)管理人員對井下邊遠(yuǎn)地點平安管理的特別性、簡單性、重要性熟悉不足，對薄弱地點和薄弱環(huán)節(jié)把關(guān)不嚴(yán)，對存在的隱患警覺不夠，現(xiàn)場動態(tài)監(jiān)督檢查和技術(shù)指導(dǎo)不力，對區(qū)隊管理缺乏高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，致使現(xiàn)場平安管理制度不落實，平安設(shè)施使用管理不達(dá)標(biāo)，職

工作業(yè)行為不規(guī)范等不良傾向和苗頭不能有效遏制。

六、防范措施

1.深刻吸取事故教訓(xùn)，堅決遏制不良苗頭。各單位要針對事故暴露的問題深刻反思，舉一反三查不足，擺問題，嚴(yán)措施，進(jìn)一步增加平安危機(jī)意識、憂患意識和大局意識，逐級查思想、查作風(fēng)、查紀(jì)律、查隱患，嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)整改、嚴(yán)考核、嚴(yán)警示，反麻痹、反松勁、反“三違”、反事故，下狠心、出實招、求實效，堅決遏制事故苗頭。

2.馬上開展機(jī)電設(shè)備設(shè)施大檢查。各單位要馬上開展礦井機(jī)電設(shè)備設(shè)施特殊是幫助運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施的大檢查，要分系統(tǒng)、分專業(yè)、分地點、定人員、定時間、定標(biāo)準(zhǔn)，對全部在用的機(jī)電設(shè)備設(shè)施逐臺進(jìn)行風(fēng)險辨識和評價，建立設(shè)備設(shè)施平安臺帳，對不符合要求的要馬上整改，堅決做到擔(dān)心全不生產(chǎn)。

3.全面深化開呈現(xiàn)場平安隱患排查治理工作。要嚴(yán)格執(zhí)行“三位一體”平安評估開工制度，現(xiàn)場不經(jīng)檢查確認(rèn)，隱患不消退，不得開工，崗位操作不得進(jìn)入下道工序。要嚴(yán)格落實各級隱患排查治理責(zé)任制，從嚴(yán)整治現(xiàn)場，深化分析查找平安設(shè)施、作業(yè)環(huán)境等各個環(huán)節(jié)存在的漏洞，對隱患排查不全面、治理不準(zhǔn)時、監(jiān)控措施不到位的，嚴(yán)