快遞員的實(shí)習(xí)報(bào)告

第第頁(yè)快遞員的實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)的目的。

了解快遞的業(yè)務(wù)流程，在工作的過(guò)程中熬煉自己的業(yè)務(wù)技能，培育自己吃苦耐勞的精神。并努力學(xué)習(xí)快遞行業(yè)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，提高自身素養(yǎng)。

二、實(shí)習(xí)單位及工作介紹。

(一)實(shí)習(xí)單位。

**快遞是**田甜快遞的品牌?！疤锾鹂爝f”品牌創(chuàng)立于1994年，是中國(guó)第一家獲得“中國(guó)馳名商標(biāo)”稱(chēng)號(hào)的快遞企業(yè)。總部位于杭州，現(xiàn)有員工**余人，主要從事國(guó)內(nèi)快遞、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)。旗下?lián)碛小懊刻炜爝f”、“TTKD”等品牌。

自成立以來(lái)，田甜快遞始終專(zhuān)注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿(mǎn)意市場(chǎng)的需求，建立了巨大的市場(chǎng)收集、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流配送、快遞等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，以及遍布全國(guó)的服務(wù)客戶(hù)的網(wǎng)絡(luò)。20**年，每天快遞服務(wù)客戶(hù)超過(guò)**萬(wàn)，其中世界500強(qiáng)客戶(hù)超過(guò)100家?？蛻?hù)群體掩蓋電子商務(wù)、紡織服裝、醫(yī)藥化工、高科技IT行業(yè)、貨代企業(yè)、進(jìn)出口貿(mào)易、制造業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。田甜快遞一貫秉承“快速物流、安全到達(dá)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、追求滿(mǎn)足”的經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)為客戶(hù)提供快捷、安全、貼心、牢靠的快遞服務(wù)，致力于打造客戶(hù)最信任的快遞品牌。

(2)工作介紹。

汽車(chē)送貨，學(xué)校接送，打包。

第三，實(shí)習(xí)安排。

(1)安全按時(shí)收發(fā)快件，實(shí)時(shí)回款。

(2)執(zhí)行業(yè)務(wù)操作流程，按時(shí)投遞快件，指導(dǎo)客戶(hù)填寫(xiě)相關(guān)信息并實(shí)時(shí)取回。

(三)整理并提交相關(guān)業(yè)務(wù)文件和資料。

(4)客戶(hù)維護(hù)、客戶(hù)詢(xún)問(wèn)處理及看法反饋。

(5)開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)和新客戶(hù)。

四。實(shí)習(xí)安排。

快遞主要是收發(fā)和包裝。三件事都做了。忙什么就做什么。首先，讓我介紹發(fā)送和接收:

(1)交付和接收。

有時(shí)候上班的時(shí)候，我會(huì)先把今日自己負(fù)責(zé)送的快件根據(jù)距離排好，把每封快件的地址背下來(lái)。大約10分鐘后，當(dāng)這些工作完成后，我的派遣工作正式開(kāi)始。

我和司機(jī)把快件放在后備箱里，根據(jù)剛剛安排好的每張票的收件順次開(kāi)始投遞。到了第一個(gè)目的地，我會(huì)先打電話(huà)給收件人，確定他是否在家，然后在門(mén)口等收件人下來(lái)取。等了收件人一小會(huì)兒，我就預(yù)備下一個(gè)快件，拿到后備箱頂上?？蛻?hù)來(lái)了，根據(jù)要求，我要先核實(shí)身份。核實(shí)后我會(huì)把快件交給客戶(hù)，客戶(hù)當(dāng)面驗(yàn)貨后可以簽收。

簽收后，快件順當(dāng)送達(dá)客戶(hù)手中。有時(shí)候快遞是貨到付款的形式，收件人給我快遞費(fèi)后，我還要認(rèn)真清點(diǎn)錢(qián)數(shù)，確認(rèn)錢(qián)數(shù)和硬幣的真?zhèn)?。這一步不會(huì)錯(cuò)。假如出了什么問(wèn)題，我將親自負(fù)責(zé)。

這就是派遣的過(guò)程。相比收發(fā)，是快遞員更重要的工作。這是由于收貨其實(shí)就是快遞的業(yè)務(wù)。只有收件的工作做好了，快遞員才會(huì)有更多的錢(qián)去賺收件流程:

電話(huà)響的時(shí)候，我們學(xué)校的一個(gè)同學(xué)想發(fā)一封快遞到上海。我立刻趕過(guò)去，在和他商定的目的地見(jiàn)了我的寄件人，問(wèn)他要寄什么東西。這是為了防止非法貨物被收集。

假如是要空運(yùn)空，那么全部寄的物品都不能空運(yùn)空。假如是的話(huà)，被退房會(huì)給客戶(hù)和雙方都帶來(lái)巨大的損失。經(jīng)過(guò)查詢(xún)，他想寄一包食品到上海，確認(rèn)可以空運(yùn)空。我會(huì)先電子稱(chēng)重快遞貨物的數(shù)量，根據(jù)收費(fèi)模式向他收取快遞費(fèi)。然后，把你的快遞給他，提示他寫(xiě)下收件人的地址和電話(huà)。他寫(xiě)完，我把快遞單貼在貨上，他的貨就成了我們的快遞。然后，我把快遞單里給客戶(hù)的那張拿出來(lái)，讓他保管。

這個(gè)單子是他查看快遞狀態(tài)的依據(jù)。收貨發(fā)貨后，我退貨的時(shí)候會(huì)實(shí)時(shí)把貨到付款的錢(qián)交上來(lái)，把我今日負(fù)責(zé)發(fā)貨的快遞單號(hào)輸入系統(tǒng)。當(dāng)輸入完成時(shí)，工作就完成了。

(2)快遞包裝:

包裝和接收快件，在網(wǎng)點(diǎn)拆包，分發(fā)和拆包:

1.快遞包裹。

(1)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)往分撥、配送中心的件，按省件、地件和空件三類(lèi)包裝，以便分撥、配送中心實(shí)時(shí)區(qū)分、分揀。同時(shí)要區(qū)分證件和物品，證件和物品要分開(kāi)包裝。假如退回任何有問(wèn)題的零件，將各種有問(wèn)題的零件單獨(dú)裝入一個(gè)袋子中，并在外包裝上標(biāo)明“有問(wèn)題的零件”。

(2)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)往配送中心的件進(jìn)行包裝時(shí)，要認(rèn)真檢查包裝袋是否運(yùn)用過(guò)，內(nèi)外是否寫(xiě)有文字。假如已經(jīng)寫(xiě)了字，不允許用包裝袋包裝件，送到配送中心。目的是避開(kāi)誤導(dǎo)分撥中心的工作人員，造成快件的錯(cuò)誤分撥。

3.打包前做好預(yù)備:在包裝袋上貼一個(gè)貨物標(biāo)簽，寫(xiě)下目的地分撥中心的名稱(chēng)、日期以及快遞的屬性(文件包、貨物包、省內(nèi)或陸運(yùn)件、空發(fā)貨)。

(4)包裝人員首先要看清每個(gè)車(chē)廂內(nèi)所收快件的目的地，檢查所收快件是否流向目的地，確認(rèn)無(wú)誤后再開(kāi)始包裝。

(5)打開(kāi)無(wú)線(xiàn)槍窗口，輸入下一站的分撥和分撥中心代碼，然后區(qū)分證件和物品。先掃描標(biāo)簽，再掃描每封快件進(jìn)行外發(fā)掃描。

2.奧特萊斯的包裝折疊流程:

(1)網(wǎng)點(diǎn)在第三方物流或車(chē)站提貨時(shí)，清點(diǎn)數(shù)量并檢查外包裝是否破損，比較到達(dá)的快遞數(shù)量是否與上一站全都。假如對(duì)數(shù)量沒(méi)有異議，外包裝完好，可以退貨。如對(duì)數(shù)量有異議，實(shí)時(shí)通知最末配送中心。如有破損，實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)檢查內(nèi)件，并請(qǐng)第三方物流或車(chē)站出具破損證明，實(shí)時(shí)通知最末配送中心。假如網(wǎng)點(diǎn)徑直發(fā)貨到分撥配送中心，裝貨前發(fā)覺(jué)包裝袋密封不嚴(yán)或破損，徑直通知分撥配送主管，現(xiàn)在清點(diǎn)內(nèi)件數(shù)量，請(qǐng)主管簽字，明確責(zé)任。然后，發(fā)送的零件被裝載并拉回到出口。

(2)出口提貨后，卸貨時(shí)輕拿輕放。不準(zhǔn)在地上“拋、扔、扔、踢”或拖拽包裹、大件。卸載后，將快件放在操作臺(tái)上，不允許快件落地。

(3)打開(kāi)插座包裝時(shí)，當(dāng)心地用剪刀剪開(kāi)密封扣。千萬(wàn)不要用刀片刮包裝袋，否那么內(nèi)部會(huì)被割破。拆開(kāi)文件時(shí)，當(dāng)心地用剪刀剪開(kāi)膠帶。千萬(wàn)不要用刀片刮膠帶，否那么會(huì)劃破信封，傷及內(nèi)部零件。

(4)網(wǎng)絡(luò)操作員打開(kāi)槍支操作窗口，輸入最末一個(gè)分撥和分撥中心的代碼，掃描外包裝上的標(biāo)簽，然后逐一掃描快件(收件和入庫(kù))。假如發(fā)覺(jué)寄錯(cuò)快件，實(shí)時(shí)在OA系統(tǒng)中給最末一個(gè)分撥和分撥中心留言。

3.配送及配送中心的開(kāi)箱流程:

(1)分撥中心從第三方物流或車(chē)站提貨時(shí)，核對(duì)數(shù)量并檢查外包裝是否破損，比較快遞實(shí)際數(shù)量與配送網(wǎng)點(diǎn)告知數(shù)量是否全都。假如對(duì)數(shù)量沒(méi)有異議，外包裝完好，可以退回配送中心；如對(duì)數(shù)量有異議，實(shí)時(shí)告知發(fā)貨網(wǎng)點(diǎn)。如有破損，實(shí)時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)檢查內(nèi)件，并請(qǐng)第三方物流或車(chē)站出具破損證明，實(shí)時(shí)通知配送網(wǎng)點(diǎn)。網(wǎng)點(diǎn)徑直向分撥配送中心投遞貨物的，網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)當(dāng)對(duì)快件的安全負(fù)責(zé)。

(2)配送中心提到從網(wǎng)點(diǎn)發(fā)貨，或者網(wǎng)點(diǎn)徑直向配送中心發(fā)貨時(shí)，卸貨時(shí)輕處理。不準(zhǔn)在地上“拋、扔、扔、踢”或拖拽包裹、大件單件。卸載后，將快件放在操作臺(tái)上，不允許快件落地。

(3)分撥分撥中心作業(yè)人員檢查網(wǎng)點(diǎn)外包裝袋上用大筆書(shū)寫(xiě)的字樣，按文件袋、貨物袋、省袋、陸運(yùn)袋和空運(yùn)輸袋的類(lèi)別進(jìn)行收集。同時(shí)，依據(jù)陸班車(chē)，空配送車(chē)離開(kāi)配送中心的時(shí)間順次，選擇性開(kāi)箱。

(4)配送、分撥中心的操作人員在開(kāi)箱時(shí)，應(yīng)當(dāng)心地用剪刀剪開(kāi)封扣或包裝線(xiàn)。千萬(wàn)不要用刀片刮包裝袋，否那么內(nèi)部會(huì)被割破。拆開(kāi)文件時(shí)，當(dāng)心地用剪刀剪開(kāi)膠帶。千萬(wàn)不要用刀片刮膠帶，否那么會(huì)劃破信封，傷及內(nèi)部零件。

(5)對(duì)于不需要單獨(dú)過(guò)磅計(jì)費(fèi)的快件，分撥配送員打開(kāi)槍支操作窗口，輸入之前的網(wǎng)點(diǎn)編碼，掃描外包裝上的標(biāo)簽，然后對(duì)快件逐一掃描(收貨入庫(kù))。對(duì)于需要憑票收費(fèi)的快件，分撥配送中心工作人員會(huì)打開(kāi)電子秤和電腦收費(fèi)系統(tǒng)，憑票掃描快件(收件入庫(kù))。假如發(fā)覺(jué)錯(cuò)件快件，在交接班后2小時(shí)內(nèi)給網(wǎng)點(diǎn)留言。

五、實(shí)際結(jié)和體會(huì)。

實(shí)習(xí)的每一天，我每天都負(fù)責(zé)收件和送件。在這份工作的過(guò)程中，我深深體會(huì)到了做快遞員的艱辛。

(1)努力工作，不被別人尊敬。

作為一個(gè)新人，一開(kāi)始，我是坐小車(chē)去市里送快件的。到了門(mén)口，許多保安不讓快遞員進(jìn)，只是由于你可能穿得不夠好。但是你的客戶(hù)讓你提供上門(mén)服務(wù)，我聽(tīng)到有人在背后談?wù)?。作為一名快遞員，我面對(duì)許多白眼和別人不屑的目光。體力消耗可以忍受，但心里的傷只有自己知道。

(2)簡(jiǎn)約的交通工具。

快遞員最基本的交通工具是電動(dòng)車(chē)。但是**禁摩斷電后，快遞員的投遞和收件工作受到了很大的沖擊。在交通感覺(jué)的主干道上行駛時(shí)要時(shí)刻留意躲避交警。因此，快遞員無(wú)法安心送貨，對(duì)其交通安全構(gòu)成潛在威逼。

(3)客戶(hù)不理解，損害快遞員。

有些快件在運(yùn)輸過(guò)程中損壞，客戶(hù)不講道理，把錯(cuò)誤歸咎于快遞員。由于快遞員是徑直面對(duì)客戶(hù)的員工，可見(jiàn)客戶(hù)責(zé)難的壓力一般，可能會(huì)被上級(jí)批判。這增加了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極完成工作。

快遞員在工作中面臨的問(wèn)題遠(yuǎn)不