2023年多旋翼無(wú)人機(jī)技能及理論知識(shí)考試題庫(kù)（附含答案）

2023年多旋翼無(wú)人機(jī)技能及理論知識(shí)考試

題庫(kù)（附含答案）

一、單選題

1.多軸飛行器中的Gps天線應(yīng)盡量安裝在

A：飛行器頂部

B：飛行器中心

C：飛行器尾部

正確答案：A

2.下列關(guān)于飛行過(guò)程中出現(xiàn)指南針受到干擾的處理方

式正確的是

A：迅速將飛行模式切換到手動(dòng)模式，并盡快操作飛行

器降落，若操作困難可采取就近降落

B：迅速將飛行模式切換到姿態(tài)模式，并盡快操作飛行

器降落，若操作困難可采取就近降落

C：立即采取一鍵返航操作

正確答案：B

3.多旋翼飛行器直到近幾年才成熟發(fā)展起來(lái)，其根本

原因是

第1頁(yè)共69頁(yè)

A：結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，開(kāi)發(fā)難度大

B：需要完整的飛控設(shè)備支持

C：相對(duì)于直升機(jī)固定翼無(wú)性能優(yōu)勢(shì)

正確答案：B

4.關(guān)于電調(diào)與電機(jī)搭配，下面描述錯(cuò)誤的是

A：電調(diào)的持續(xù)電流應(yīng)比電機(jī)電流大

B：電調(diào)的持續(xù)電流參數(shù)不應(yīng)比電機(jī)的最大電流多太大

比例

C：電調(diào)的持續(xù)電流應(yīng)稍小于電機(jī)的電流

正確答案：c

5.下降的注意事項(xiàng)，錯(cuò)誤的是

A：要嚴(yán)格防止下降率過(guò)大。

B：飛行員應(yīng)把垂直下降作為主要飛行方式。

C：在海上或低能見(jiàn)度條件下作垂直下降，操縱要格外

謹(jǐn)慎。

正確答案：B

6.關(guān)于折疊槳的使用，下面描述錯(cuò)誤的是

A：無(wú)需展開(kāi)即可進(jìn)行飛行

B：如果槳葉有破損應(yīng)及時(shí)更換

第2頁(yè)共69頁(yè)

C：槳葉與電機(jī)的搭配必須合理，不能過(guò)載搭配

正確答案：A

7.軌鐵硼磁鐵的主要性能缺點(diǎn)是

A：磁力較弱

B：價(jià)格較貴

C：不耐圖溫易生銹

正確答案：C

8.校準(zhǔn)地圖時(shí)選取的校準(zhǔn)點(diǎn)。

A：不能在同一直線上

B：不能在同一緯度上

C：不能在同一經(jīng)度上

正確答案：A

9.根據(jù)民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定，植保類(lèi)無(wú)人機(jī)屬

于哪一個(gè)分類(lèi)？

A：VI類(lèi)

B：V類(lèi)

C：IV類(lèi)

正確答案：B

10.4軸飛行器飛行運(yùn)動(dòng)中有

第3頁(yè)共69頁(yè)

A：6個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改：（沿3軸移動(dòng)，繞3軸

轉(zhuǎn)動(dòng)）

B：4個(gè)自由度，4個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改：（繞4個(gè)軸轉(zhuǎn)動(dòng)）

C：4個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改：（沿3個(gè)軸移動(dòng)）

正確答案：A

n.在什么條件下飛行教員方可在學(xué)生駕駛員飛行經(jīng)歷

記錄本上簽字，批準(zhǔn)其單飛

A：親自或委托具備飛行教員資格和權(quán)限的飛行教員對(duì)

該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)

練，確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在

飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全

實(shí)施單飛

B：親自對(duì)該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所

要求的飛行訓(xùn)練，確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于

安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好

準(zhǔn)備能夠安全實(shí)施單飛

C：親自或委托具備飛行教員資格和權(quán)限的飛行教員對(duì)

該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)

練，確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在

飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全

實(shí)施單飛；同時(shí)需得到檢查教員的認(rèn)可和批準(zhǔn)

第4頁(yè)共69頁(yè)

正確答案：A

12.為什么不能在高壓線’信號(hào)發(fā)射塔附近進(jìn)行飛行，

下面的原因不包含的是

A：有可能對(duì)飛行器磁羅盤(pán)信號(hào)造成干擾

B：會(huì)造成飛行器飛行效率下降

C：有可能對(duì)飛行器遙控器信號(hào)造成干擾

正確答案：B

13.學(xué)生駕駛員在單飛之前必須在其飛行經(jīng)歷記錄本上,

有授權(quán)教員的簽字，證明其在單飛日期之前天內(nèi)接受了所飛

型號(hào)航空器的訓(xùn)練。

A：90

B：60

C：3

正確答案：A

14.進(jìn)行心臟復(fù)蘇時(shí)，病人的正確體位應(yīng)為。

A：右側(cè)臥位

B：俯臥位

C：左側(cè)臥位

正確答案：B

第5頁(yè)共69頁(yè)

15.除涉外、涉軍事、涉國(guó)家、涉安全等9種情況外,

不需要辦理申請(qǐng)和審批手續(xù)的是通用航空的

A：駕駛員執(zhí)照

B：空域使用

C：飛行任務(wù)

正確答案：C

16.()飛行高度離塔頂不低于120米。

A：無(wú)直升機(jī)人機(jī)

B：多旋翼無(wú)人機(jī)

C：固定翼無(wú)人機(jī)

正確答案：C

17.某多軸電機(jī)標(biāo)有500KV字樣，意義是指

A：對(duì)應(yīng)每V電壓，電機(jī)提供500000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速

B：電機(jī)最大耐壓500KV

C：對(duì)應(yīng)每V電壓，電機(jī)提供500轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速

正確答案：C

18.下面哪一項(xiàng)不屬于動(dòng)力系統(tǒng)

A：慣性導(dǎo)航單元

B：螺旋槳

第6頁(yè)共69頁(yè)

C：電調(diào)

正確答案：A

19.飛行教員不需要在飛行教員記錄本或單獨(dú)文件中記

錄的內(nèi)容為

A：由該教員在飛行經(jīng)歷記錄本或者在學(xué)生駕駛員執(zhí)照

上簽字而被授予單飛權(quán)利的每個(gè)人的姓名，包括每次簽字的

日期以及所涉及的航空器型號(hào)

B：教學(xué)的內(nèi)容'課時(shí)、日期和航空器型號(hào)

C：由該教員簽字推薦參加理論考試或者實(shí)踐考試的每

個(gè)人的姓名，包括考試的種類(lèi)、日期和考試結(jié)果

正確答案：B

20.多軸飛行器的遙控器一般有

A：2個(gè)通道

B：3個(gè)通道

C：4個(gè)及以上通道

正確答案：C

21.多軸飛行器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為

A：電源

B：電調(diào)

第7頁(yè)共69頁(yè)

C：飛控

正確答案：B

22.X模式4軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到前進(jìn)，那兩個(gè)軸需

要加速

A：后方兩軸

B；左側(cè)兩軸

C：右側(cè)兩軸

正確答案：A

23.關(guān)于鋰聚合物電池性能描述，描述錯(cuò)誤的是

A：放電電流大

B：耐過(guò)放

C：?jiǎn)纹姵仉妷焊?/p>

正確答案：B

24.直升機(jī)在風(fēng)中懸停時(shí)下列影響正確的是

A：與無(wú)風(fēng)懸停相比，逆風(fēng)懸停機(jī)頭稍低，且逆風(fēng)速越

大，機(jī)頭越低。

B：一般情況下，直升機(jī)應(yīng)盡量在順風(fēng)中懸停。

C：側(cè)風(fēng)的作用還將使直升機(jī)沿風(fēng)的去向移位，因此，

側(cè)風(fēng)懸停時(shí)應(yīng)向風(fēng)來(lái)反方向壓桿。

第8頁(yè)共69頁(yè)

正確答案：A

25.多旋翼飛行器是以哪種方式實(shí)現(xiàn)對(duì)飛行器的控制

A：改變電機(jī)轉(zhuǎn)速

B：改變螺旋槳螺距

C：副翼升降舵面

正確答案：A

26.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長(zhǎng)，是指在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)整

個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和。的駕駛員

A：安全

B：監(jiān)控

C：操作

正確答案：A

27.多軸飛行器飛行時(shí)，使用哪種模式，駕駛員的壓力

最大AvGPS模式

B：增穩(wěn)模式

C：純手動(dòng)模式

正確答案：C

28.多軸飛行器上的電信號(hào)傳播順序一般為

A：飛控機(jī)載遙控接收機(jī)電機(jī)電調(diào)

第9頁(yè)共69頁(yè)

B：機(jī)載遙控接收機(jī)飛控電調(diào)電機(jī)

C：飛控電調(diào)機(jī)載遙控接收機(jī)電機(jī)

正確答案：B

29.高空飛行按照飛行高度區(qū)分為

A：4500米（含）至9000米（含）；

B：8000米（含）至12000米（含）；

C：6000米（含）至12000米（含）

正確答案：c

30.下面關(guān)于懸停操縱說(shuō)法錯(cuò)誤的是

A：懸停時(shí)的姿態(tài)是各氣動(dòng)力和力矩以及重量、重心配

平的結(jié)果，是唯一的。

B：在懸停中，要保持直升機(jī)沒(méi)有前后移位，必須使縱

向力和俯仰力矩平衡。

C：懸停時(shí)氣動(dòng)力自動(dòng)保持平衡，無(wú)需頻繁操縱。

正確答案：C

31.下面那一部分不屬于電調(diào)的組成部分

A：插頭

B：漆包線

C：硅膠線

第10頁(yè)共69頁(yè)

正確答案：B

32.民用航空器的適航管理由O負(fù)責(zé)Av民用航空局

B：交通運(yùn)輸部

C：工業(yè)和信息化部

正確答案：A

33.電池為6sl200MAH20C,電調(diào)為6s40A,電機(jī)為6s最

大電流40A,當(dāng)電機(jī)以最大功率工作時(shí)，下面哪個(gè)設(shè)備可能最

先損壞

A：電調(diào)

B：電機(jī)

C：電池

正確答案：C

34.影響平飛性能的因素，錯(cuò)誤的是

A：在小速度平飛時(shí)，高度增加，誘阻功率增大較多，

而廢阻功率減小較少，因此，平飛所需功率增大。在大速度

平飛時(shí)，高度增加，誘阻功率增大程度減小，而廢阻功率減

小程度增大，平飛所需功率有所減小。

B：直升機(jī)廢阻力面積越大，飛行速度越快。

C：隨飛行重量的增大，平飛速度范圍縮小。

第11頁(yè)共69頁(yè)

正確答案：B

35.誰(shuí)對(duì)民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的維護(hù)負(fù)責(zé)

A：簽派

B：機(jī)長(zhǎng)

C：運(yùn)行人

正確答案：C

36.對(duì)流層的平均氣溫垂直遞減率為：

A：0.65攝氏度/100m

B：6.5攝氏度/100m

C：0.5攝氏度/100m

正確答案：A

37.共軸式直升機(jī)的主要?dú)鈩?dòng)特點(diǎn)不包括：

A：具有較高的懸停效率

B：廢阻面積小于單旋翼直升機(jī)

C：具有較大的俯仰、橫滾控制力矩

正確答案：B

38.每次飛行前要做好哪些電量檢查？。

A：遙控器電池檢查、路由器電池’圖傳監(jiān)視器電池

第12頁(yè)共69頁(yè)

B：遙控器電池檢查、飛機(jī)電池檢查、圖傳監(jiān)視器電池

C：遙控器電池檢查、飛機(jī)電池檢查'路由器電池、圖傳

監(jiān)視器電池

正確答案：C

39.50-60HZ的交流電。m

A：直流電50mA為人體的安全電流。

A：5

B：10

C：15

正確答案：B

40.多旋翼四個(gè)方向上的運(yùn)動(dòng)分別是

A：垂直、俯仰、橫滾、升降

B：垂直、俯仰、橫滾、偏航

C：垂直、俯仰、升降、靜止

正確答案：B

41.下列關(guān)于尾槳的安裝位置低可能帶來(lái)的好處的說(shuō)法,

錯(cuò)誤的是：

A：有助于提高尾槳效率

B：有助于減輕結(jié)構(gòu)重量

第13頁(yè)共69頁(yè)

C：有助于減小傳動(dòng)系統(tǒng)的復(fù)雜性

正確答案：A

42.關(guān)于多軸飛行器使用的動(dòng)力電機(jī)KV值描述正確的

是

A：外加lv電壓對(duì)應(yīng)的每分鐘負(fù)載轉(zhuǎn)速

B；外加lv電壓對(duì)應(yīng)的每分鐘空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速

C：額定電壓值時(shí)電機(jī)每分鐘空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速

正確答案：B

43.多旋翼無(wú)人機(jī)在高速鐵路左右()范圍以?xún)?nèi)只能采用

“塔位起飛，逐塔起降”的模式檢查桿塔

A：50米

B：100米

C：500米

正確答案：c

44.在中華人民共和國(guó)境內(nèi)飛行的航空器必須遵守統(tǒng)一

的飛行規(guī)則，該飛行規(guī)則應(yīng)當(dāng)由。制定

A：民用航空局和中央軍委；

B：中央軍委；

C：國(guó)務(wù)院和中央軍委

第14頁(yè)共69頁(yè)

正確答案：c

45.關(guān)于風(fēng)切變出現(xiàn)的地方，下述說(shuō)法正確的是：

A：僅在雷暴中出現(xiàn)

B：在氣壓和溫度急劇下降的地方出現(xiàn)

C：在大氣中任何高度上存在風(fēng)向和風(fēng)速變化的地方

正確答案：C

46.()主要用于飛行器起降、掛載云臺(tái)及云臺(tái)控制器、

電池、圖傳的發(fā)射模塊與飛行器的指南針。

A：中心板

B：飛行器連接臂

C：起落架

正確答案：C

47.如果多軸飛行器安裝的螺旋槳與電動(dòng)機(jī)不匹配，槳

尺寸過(guò)大，會(huì)帶來(lái)的壞處不包括

A：電機(jī)電流過(guò)大，造成損壞

B：電調(diào)電流過(guò)大，造成損壞

C：飛控電流過(guò)大，造成損壞

正確答案：C

48.磁羅盤(pán)所主要感應(yīng)的參數(shù)是

第15頁(yè)共69頁(yè)

A：經(jīng)緯度

B：角度方位

C：角速度

正確答案：B

49.一架4軸飛行器，在其他任何設(shè)備都不更換的前提

下，安裝了4個(gè)大得多的螺旋槳，下面說(shuō)法不一定正確的是

A：升力變大

B：轉(zhuǎn)速變慢

C：槳盤(pán)載荷變小

正確答案：A

50.在飛機(jī)降落后，動(dòng)力電源沒(méi)有關(guān)閉前，。關(guān)閉遙控

器，否則飛控誤認(rèn)為飛機(jī)失控，會(huì)自動(dòng)重新起飛，人若靠近，

將非常危險(xiǎn)

A：嚴(yán)禁

B：可以

C：隨便

正確答案：A

51.下列哪種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是由俄羅斯構(gòu)建的：

A：GPS

第16頁(yè)共69頁(yè)

B：格洛納斯

C：伽利略

正確答案：B

52.估測(cè)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速等級(jí)，風(fēng)力大于O級(jí)及下雨惡劣情

況，作業(yè)直接取消；

A：2

B：5

C：8

正確答案：B

53.下面關(guān)于遙控器閑置情況下的描述正確是

A：遙控器閑置10分鐘后將發(fā)出報(bào)警，閑置15分鐘將

關(guān)機(jī)

B：遙控器閑置8分鐘后將發(fā)出報(bào)警，閑置15分鐘將關(guān)

機(jī)

C：遙控器閑置5分鐘后將發(fā)出報(bào)警，閑置10分鐘將關(guān)

機(jī)

正確答案：C

54.進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行任務(wù)規(guī)劃時(shí)下列哪一條不在考慮范

圍內(nèi):

第17頁(yè)共69頁(yè)

A：禁飛區(qū)

B：險(xiǎn)惡地形

C：飛機(jī)壽命

正確答案：C

55.民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證申請(qǐng)人必須

在民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)上訓(xùn)練不少于多少小時(shí)的飛行

訓(xùn)練時(shí)間

A：56

B：44

C：100

正確答案：B

56.馬達(dá)怠速設(shè)置指的是飛行器啟動(dòng)時(shí)馬達(dá)轉(zhuǎn)速，這里

一般選擇。，以節(jié)約電池電量

A：高速

B：低速

C：中速

正確答案：B

57.飛行器立即墜落，此時(shí)飛行器應(yīng)該是斷槳或者電機(jī)

故障停止運(yùn)轉(zhuǎn)，在找到飛行器時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間()，確保不會(huì)

第18頁(yè)共69頁(yè)

發(fā)現(xiàn)二次事故后，立即切斷動(dòng)力電源

A：拿起飛行器

B：觀察電池

C：離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)

正確答案：B

58.手指出血時(shí)可用指壓止血法，最好的止血部位是壓

迫。

A：傷指根部左右兩側(cè)

B：傷指根部前后兩側(cè)

C：傷肢的手腕處

正確答案：A

59.在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi)，由（）負(fù)責(zé)該空域內(nèi)的航

空器的空中交通管制

A：軍航或民航的一個(gè)空中交通管制單位；

B：軍航和民航的各一個(gè)空中交通管制單位；

C：軍航的一個(gè)空中交通管制單位

正確答案：A

60.民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員機(jī)長(zhǎng)合格證申請(qǐng)人

必須在民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)上訓(xùn)練不少于多少小時(shí)的

第19頁(yè)共69頁(yè)

飛行訓(xùn)練時(shí)間

A：56

B：44

C：100

正確答案：A

61.關(guān)于風(fēng)對(duì)飛行的影響，下面描述錯(cuò)誤的是

A：在風(fēng)速較快時(shí)，應(yīng)盡量避免在人員下風(fēng)向進(jìn)行較遠(yuǎn)

距離飛行

B：在建筑周?chē)?，風(fēng)向與風(fēng)速與地面不會(huì)有差別

C：應(yīng)當(dāng)在飛行器抗風(fēng)等級(jí)以?xún)?nèi)進(jìn)行飛行

正確答案：B

62.空機(jī)重量，是指不包含。和燃料的無(wú)人機(jī)重量

A：電機(jī)

B：載荷

C：燃料容器

正確答案：B

63.對(duì)飛行教員合格證申請(qǐng)人的知識(shí)要求為

A：教學(xué)原理，所申請(qǐng)飛行教員合格證航空器類(lèi)別的駕

駛員、駕駛員機(jī)長(zhǎng)合格證要求的航空知識(shí)，及所申請(qǐng)飛行教

第20頁(yè)共69頁(yè)

員合格證等級(jí)要求的航空知識(shí)

B：教學(xué)原理，所申請(qǐng)飛行教員合格證航空器類(lèi)別的駕

駛員、商用和航線駕駛員執(zhí)照要求的航空知識(shí)，及所申請(qǐng)飛

行教員執(zhí)照航空器類(lèi)別的儀表等級(jí)要求的航空知識(shí)

C：教學(xué)原理，所申請(qǐng)飛行教員執(zhí)照航空器類(lèi)別的私用、

商用和航線駕駛員執(zhí)照要求的航空知識(shí)

正確答案：A

64.航路是指：。

A：航空器空中飛行路線

B：國(guó)家空域管理部門(mén)允許飛信的路線

C：民航航班固定的空中飛行路線

正確答案：C

65.X模式4軸飛行器，左前方的旋翼一般多為

A：俯視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)

B：俯視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)

C：左視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)

正確答案：A

66.四軸飛行器的四個(gè)電機(jī)作為飛行的直接動(dòng)力源，通

過(guò)改變O,進(jìn)而改變螺旋槳產(chǎn)生的升力來(lái)控制飛行器姿態(tài)

第21頁(yè)共69頁(yè)

和運(yùn)動(dòng)

A：四個(gè)螺旋槳的轉(zhuǎn)速

B：相鄰兩個(gè)螺旋槳的轉(zhuǎn)速

C：對(duì)角線兩個(gè)螺旋槳的轉(zhuǎn)速

正確答案：A

67.中華人民共和國(guó)民用航空法自()起施行

A：1996年1月1日；

B：1996年3月1日；

C：1997年1月1日

正確答案：B

68.某多軸螺旋槳長(zhǎng)381毫米,螺距127毫米,那么他

的型號(hào)可表述為

A：3812

B：15X5

C：38X12

正確答案：B

69?的內(nèi)容包括出發(fā)地點(diǎn)、途經(jīng)地點(diǎn)、目的地點(diǎn)的位置

信息、飛行高度速度和需要到達(dá)的時(shí)間段。

A：航線規(guī)劃

第22頁(yè)共69頁(yè)

B：航跡規(guī)劃

C：任務(wù)規(guī)劃

正確答案：A

70.描述一個(gè)多軸無(wú)人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是“美國(guó)手”，

是指

A；右手上下動(dòng)作控制油門(mén)或高度

B：左手上下動(dòng)作控制油門(mén)或高度

C：左手左右動(dòng)作控制油門(mén)或高度

正確答案：B

71.通常電機(jī)全負(fù)載電流可能高達(dá)17A,飛行控制器是無(wú)

法承受如此大的電流的，只有通過(guò)O來(lái)實(shí)現(xiàn)電流控制的功

能。

A：?jiǎn)纹瑱C(jī)

B：電子調(diào)速器

C：電壓報(bào)警器

正確答案：B

72.X型布局四旋翼飛行器，其2號(hào)電機(jī)與3號(hào)電機(jī)的

旋轉(zhuǎn)方向分別是

A：順時(shí)針、順時(shí)針

第23頁(yè)共69頁(yè)

B：逆時(shí)針、順時(shí)針

C：順時(shí)針、逆時(shí)針

正確答案：C

73.在進(jìn)行飛行器電機(jī)與電調(diào)的組裝時(shí)，一定要考慮兩

者。

A：型號(hào)

B：大小

C：兼容性

正確答案：C

74.多軸無(wú)人機(jī)，電調(diào)上較細(xì)的白紅黑3色排線，也叫

杜邦線，用來(lái)連接

A：電機(jī)

B：機(jī)載遙控接收機(jī)

C：飛控

正確答案：C

75.0通過(guò)增加左邊旋翼螺旋槳轉(zhuǎn)速，使拉力增大，相

應(yīng)減小右邊旋翼螺旋槳轉(zhuǎn)速，使拉力減小，同時(shí)保持其它兩

個(gè)旋翼螺旋槳轉(zhuǎn)速不變。

A：垂直飛行控制

第24頁(yè)共69頁(yè)

B：橫滾控制

C：俯仰控制

正確答案：B

76.對(duì)于多軸航拍飛行器云臺(tái)說(shuō)法正確的是

A：云臺(tái)保證無(wú)人機(jī)在云層上飛行的安全

B：云臺(tái)是航拍設(shè)備的增穩(wěn)和操縱裝置

C：云臺(tái)的效果與傳統(tǒng)舵機(jī)一樣

正確答案：B

77.直屬各供電局可以開(kāi)展：。

A：有人直升機(jī)巡視作業(yè)

B：多旋翼無(wú)人機(jī)巡視作業(yè)

C：固定翼無(wú)人機(jī)巡視作業(yè)

正確答案：B

78.某多軸電調(diào)上標(biāo)有〃30A〃字樣，意思是指

A：電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是30安培

B：電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是30安培

C：電調(diào)所能承受的最小工作電流是30安培

正確答案：A

第25頁(yè)共69頁(yè)

79.從事飛行的民用航空器不需要攜帶的文件是

A：飛行人員相應(yīng)的執(zhí)照或合格證；

B：飛行記錄薄

C：民用航空器適航證書(shū)

正確答案：B

80.包括攜帶的傳感器類(lèi)型、攝像機(jī)類(lèi)型和專(zhuān)用任務(wù)設(shè)

備類(lèi)型等，規(guī)劃設(shè)備工作時(shí)間及工作模式，同時(shí)需要考慮氣

象情況對(duì)設(shè)備的影響程度。

A：任務(wù)規(guī)劃

B：載荷規(guī)劃

C任務(wù)分配

正確答案：B

81.地面站電子地圖顯示的信息分為三個(gè)方面：一是二

是三是其他輔助信息，如圖元標(biāo)注。

A：無(wú)人機(jī)位置和飛行航跡，無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃信息

B：無(wú)人機(jī)地理坐標(biāo)信息，無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)信息

C：無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)信息，無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃信息

正確答案：A

82.4軸飛行器有〃X〃模式和〃+”模式兩大類(lèi)，其中

第26頁(yè)共69頁(yè)

A：〃+〃模式操縱性好

B：〃X〃模式操縱性好

C：兩種模式操縱性沒(méi)有區(qū)別

正確答案：B

83.檢查無(wú)刷電機(jī)動(dòng)平衡是否良好的方法描述正確的是

A：電機(jī)不帶螺旋槳進(jìn)行旋轉(zhuǎn)

B：電機(jī)帶動(dòng)螺旋槳進(jìn)行旋轉(zhuǎn)

C：用手轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)

正確答案：A

84.在進(jìn)行飛行器操作時(shí)，對(duì)搖桿操作時(shí)，不能。

A：幅度過(guò)大

B：幅度過(guò)小G大小一樣

正確答案：A

85.MG-1所使用螺旋槳正確的分類(lèi)是

A：折疊槳、工程塑料材質(zhì)

B：折疊槳、純碳纖材質(zhì)

C：非折疊槳、工程塑料材質(zhì)

正確答案：A

第27頁(yè)共69頁(yè)

86.電調(diào)上最粗的紅線和黑線用來(lái)連接

A：動(dòng)力電池

B：電動(dòng)機(jī)

C：記載遙控接收機(jī)

正確答案：A

87.某多軸螺旋槳長(zhǎng)254量米,螺距114量米,那么他

的型號(hào)可表述為

A：2511

B：1045

C：254114

正確答案：B

88.以下不是多軸飛行器優(yōu)點(diǎn)的是：

A：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

B：成本低廉

C：氣動(dòng)效率高

正確答案：C

89.多軸飛行器的操縱不包括

A：俯仰操縱

B：航向操縱

第28頁(yè)共69頁(yè)

C：周期變距

正確答案：C

90.磁羅盤(pán)信號(hào)容易被干擾的原因是

A：地球磁場(chǎng)信號(hào)不穩(wěn)定

B：地球磁場(chǎng)信號(hào)太弱

C：太陽(yáng)光容易對(duì)地磁信號(hào)進(jìn)行干擾

正確答案：B

91.將電機(jī)安裝在連接臂上，電機(jī)固定使用的是電機(jī)的

配套的。顆螺絲。

A：2

B：4

C：5

正確答案：B

92.多旋翼飛行器主要使用哪個(gè)類(lèi)型的電池

A：磷酸鐵鋰電池

B：鋰聚合物電池

C：鎮(zhèn)鎘電池

正確答案：B

93.經(jīng)測(cè)試，某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時(shí)，動(dòng)力電池的持

第29頁(yè)共69頁(yè)

續(xù)輸出電流為10安培，該多軸可以選用

A：50A的電調(diào)

B：15A的電調(diào)

C：10A的電調(diào)

正確答案：A

94.下面哪一項(xiàng)不屬于無(wú)刷電機(jī)的組成部分

A：電刷

B：轉(zhuǎn)軸

C：漆包線

正確答案：A

95.口對(duì)鼻人工呼吸吹氣時(shí)，要將傷員嘴唇緊閉，防止。

A：漏氣

B：吸入污垢

C：掉入飛蟲(chóng)

正確答案：A

96.犬咬傷后應(yīng)立即用。沖洗傷口。

A：淡肥皂水

B：濃肥皂水

第30頁(yè)共69頁(yè)

C：清水

正確答案：B

97.當(dāng)多軸飛行器地面站出現(xiàn)飛行器電壓過(guò)低報(bào)警時(shí),

第一時(shí)刻采取的措施不包括

A：迅速將油門(mén)收到0

B；一鍵返航

C：控制姿態(tài)，逐漸降低高度，迫降至地面

正確答案：A

98.4軸飛行器，改變航向時(shí)

A：相鄰的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速

B：相對(duì)的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速

C：4個(gè)槳均加速

正確答案：B

99.0的移動(dòng)中間是有空檔的，并不能像無(wú)刷電機(jī)云臺(tái)

空間移動(dòng)是個(gè)連續(xù)的過(guò)程

A：舵機(jī)云臺(tái)

B：雙軸云臺(tái)

C：三軸云臺(tái)

正確答案：A

第31頁(yè)共69頁(yè)

100.航空器起飛著陸時(shí)使用跑道主要取決于

A：地面風(fēng)向風(fēng)速；

B：機(jī)型；

C：進(jìn)場(chǎng)航跡與跑道中心延長(zhǎng)線夾角大小

正確答案：A

101.凡在我國(guó)從事涉及重要政治、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)和地理信

息資源的航空攝影或者遙感物探飛行，其通用航空飛行任務(wù)

的作業(yè)范圍由。向相關(guān)省、自治區(qū)、直轄市政府主管部門(mén)審

批。

A：交通運(yùn)輸部

B：民航地區(qū)管理局

C：當(dāng)?shù)剀妳^(qū)空軍

正確答案：B

102.現(xiàn)場(chǎng)急救的四項(xiàng)技術(shù)是指（）。

A：清創(chuàng)包扎固定搬運(yùn)

B：無(wú)菌清創(chuàng)包扎固定

C：止血包扎固定搬運(yùn)

正確答案：C

103.GPS在多少時(shí)間內(nèi)搜星不足，可視為GPS不良

第32頁(yè)共69頁(yè)

A：2.0分鐘

B：1.8分鐘

C：1.5分鐘

正確答案：C

104.繞多軸飛行器縱軸的是什么運(yùn)動(dòng)

A：滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

B：俯仰運(yùn)動(dòng)

C：偏航運(yùn)動(dòng)

正確答案：A

105.慣導(dǎo)(INS)的優(yōu)點(diǎn)不包括下列哪一條:

A：無(wú)漂移

B：不受干擾

C：全天候

正確答案：A

106.多軸飛行器的飛控指的是

A：機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)

B：機(jī)載遙控接收機(jī)

C：機(jī)載任務(wù)系統(tǒng)

第33頁(yè)共69頁(yè)

正確答案：A

107.直升機(jī)、固定翼、多旋翼三種飛行器，其續(xù)航性

能從高到低排列正確的是

A：直升機(jī)、固定翼、多旋翼

B：直升機(jī)，多旋翼、固定翼

C：固定翼、直升機(jī)、多旋翼

正確答案：C

108.在高溫場(chǎng)所，作業(yè)人員出現(xiàn)體溫在39以上，突然

昏倒，皮膚干熱、無(wú)汗等癥狀，應(yīng)該判定其為。

A：感冒

B：重癥中暑

C：中毒

正確答案：B

109.某多軸電調(diào)上有BEC5V字樣，意思是指

A：電調(diào)需要從較粗的紅線與黑線輸入5V的電壓

B：電調(diào)能從較粗的紅線與黑線向外輸出5V的電壓

C：電調(diào)能從較細(xì)的紅線與黑線向外輸出5V的電壓

110.不屬于抵消旋翼機(jī)反轉(zhuǎn)力矩的方法有：

A：尾槳

第34頁(yè)共69頁(yè)

B：共軸旋翼

C：增大旋翼半徑

正確答案：C

111.在進(jìn)行飛行前，要認(rèn)真檢查0,查看容量是否足夠,

可以進(jìn)行拍攝圖像保存

A：存儲(chǔ)卡

B：電池

C：圖傳監(jiān)視器

正確答案：A

112.空域管理的具體辦法由0制定

A：民用航空局；

B：中央軍事委員會(huì)；

C：國(guó)務(wù)院和中央軍事委員會(huì)

正確答案：C

113.固定翼飛行器，其主要缺點(diǎn)是

A：需要跑道、不能懸停

B：續(xù)航能力弱

C：不能實(shí)現(xiàn)緊急迫降

正確答案：A

第35頁(yè)共69頁(yè)

114.多軸的“軸”指

A：舵機(jī)軸

B：飛行器運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)軸

C：旋翼軸

正確答案：C

115.()主要是控制飛機(jī)的爬升，下降和懸停。

A：垂直飛行控制

B：橫滾控制

C：俯仰控制

正確答案：A

116.一旦初步確定傷員意識(shí)喪失，應(yīng)立即招呼。人前

來(lái)協(xié)助搶救。

A：專(zhuān)業(yè)人員

B：上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)

C：周?chē)?/p>

正確答案：C

117.一款無(wú)刷電機(jī)通電后電機(jī)卡頓，無(wú)法連續(xù)旋轉(zhuǎn)，

排查的項(xiàng)目不包括的是

A：檢查電調(diào)信號(hào)線是否插緊

第36頁(yè)共69頁(yè)

B：電機(jī)引出線是否斷線

C：電調(diào)線與電調(diào)本體焊接是否松脫

正確答案：A

H8.人觸電時(shí)，電對(duì)人體的傷害有電傷、（）兩種。

A：灼傷

B：放電

C：電擊

正確答案：C

119.下列關(guān)于尾槳的安裝位置高可能帶來(lái)的好處的說(shuō)

法，錯(cuò)誤的是：

A：有助于提高尾槳效率

B：有助于減小傳動(dòng)系統(tǒng)的復(fù)雜性

C：有助于提高前飛的穩(wěn)定性

正確答案：B

120.下列哪種尾槳旋轉(zhuǎn)方向效率較高：

A：底部向前的旋轉(zhuǎn)方向

B：頂部向前的旋轉(zhuǎn)方向

C：旋轉(zhuǎn)方向?qū)π蕸](méi)有影響

正確答案：A

第37頁(yè)共69頁(yè)

121.在地表的風(fēng)向稍微不同于地表之上幾千英尺高度

的風(fēng)向的原因時(shí)

A：當(dāng)?shù)氐匦斡绊憵鈮?/p>

B：地面有較強(qiáng)的地轉(zhuǎn)偏向力

C：風(fēng)和地面之間的摩擦作用

正確答案：C

122.現(xiàn)場(chǎng)人員停止心肺復(fù)蘇的條件是：。

A：威脅人員安全的現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)迫在眼前

B：出現(xiàn)微弱自主呼吸

C：醫(yī)師已判斷病人死亡

123.航空器使用航路和航線，應(yīng)當(dāng)經(jīng)。同意

A：負(fù)責(zé)該航路和航線的飛行管制部門(mén)

B：空中交通管理局下屬的區(qū)域管制部門(mén)

C：中國(guó)人民解放軍空軍

正確答案：A

124.每工作多少小時(shí)或者多少起落建議更換螺旋槳及

墊片？

A：25小時(shí)或100起落

B：30小時(shí)或者200起落

第38頁(yè)共69頁(yè)

C：20小時(shí)或100起落

正確答案：C

125.槳葉的揮舞調(diào)節(jié)作用使旋翼錐體向

A：9000

B：1800o

C：2700o

正確答案：C

126.多軸飛行器的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為:

A：俯視順時(shí)針旋翼

B：俯視逆時(shí)針旋翼

C：兩兩對(duì)應(yīng)

正確答案：C

128.無(wú)刷電機(jī)的維護(hù)，以下不包括的是

A：長(zhǎng)時(shí)間未使用，應(yīng)定期通電

B：避免進(jìn)水

C：軸承損壞及時(shí)更換

正確答案：A

129.人體四大生命體征指的是（）。

第39頁(yè)共69頁(yè)

A：體溫.脈搏.呼吸.血壓

B：體溫.呼吸.心跳.瞳孔

C：心跳.運(yùn)動(dòng).呼吸.血壓

正確答案：A

130.從O到腳的途徑，電流對(duì)人的傷害最嚴(yán)重。

A：頭部

B：右手

C：左手

正確答案：C

131.多軸飛行器飛行中，圖像疊加0SD信息顯示的電

壓一般為電池

A：空載電壓

B：負(fù)載電壓

C已使用電壓

正確答案：B

132.下面哪一項(xiàng)不是多旋翼無(wú)人機(jī)飛行前必須要做的

準(zhǔn)備

A：了解任務(wù)執(zhí)行區(qū)域的氣象條件

B：確定飛行場(chǎng)地滿足無(wú)人機(jī)說(shuō)明書(shū)所規(guī)定的使用條件

第40頁(yè)共69頁(yè)

C：確定地面有無(wú)足夠長(zhǎng)的跑道供起飛

正確答案：C

133.關(guān)于指南針校準(zhǔn)的相關(guān)描述，下面錯(cuò)誤的是

A：校準(zhǔn)時(shí)請(qǐng)勿攜帶鐵磁性物質(zhì)，如手機(jī)、鑰匙等

B：只要進(jìn)行了指南針校準(zhǔn)的相關(guān)操作，在更換飛行場(chǎng)

地后就無(wú)需在進(jìn)行校準(zhǔn)

C：請(qǐng)勿在大塊金屬、停車(chē)場(chǎng)、橋洞、帶有地下鋼筋的

建筑附近進(jìn)行校準(zhǔn)

正確答案：B

134.飛機(jī)在比標(biāo)準(zhǔn)大氣冷的空氣中飛行時(shí)，氣壓高度

所表示高度將比實(shí)際飛行高度：

A：相同

B：低

C：[Wj

正確答案：B

135.組裝飛行器時(shí)，如果電機(jī)與電調(diào)的兼容性匹配不

好，會(huì)出現(xiàn)（）。

A：電機(jī)滾燙

B：電機(jī)停轉(zhuǎn)

第41頁(yè)共69頁(yè)

C：電調(diào)燒壞

正確答案：A

136.以下。出血最具危險(xiǎn)性，如不及時(shí)處理將造成生

命危險(xiǎn)。

A：毛細(xì)血管出血

B：靜脈出血

C：動(dòng)脈出血

正確答案：C

137.主控主要的功能是

A：接收傳感器信號(hào)并實(shí)現(xiàn)飛行器的所有功能

B：經(jīng)緯度定位

C：方位確定

正確答案：A

138.某多軸飛行器動(dòng)力電池標(biāo)有22.2V,它是

A：6s鋰電池

B：222s鋰電池

C：3s鋰電池

正確答案：A

139.飛機(jī)遠(yuǎn)離設(shè)備。之外，并迅速拉高，估算飛行器

第42頁(yè)共69頁(yè)

高度高于設(shè)備570m左右飛機(jī)懸停，調(diào)整飛機(jī)位置，使得拍

攝對(duì)象出現(xiàn)在視頻監(jiān)視器中；

A：5m

B：8m

C：10m

正確答案：C

140.航跡優(yōu)化是指航跡規(guī)劃完成后，系統(tǒng)根據(jù)無(wú)人機(jī)

飛行的對(duì)航跡進(jìn)行優(yōu)化處理，制定出適合無(wú)人機(jī)飛行的航跡。

A：最大轉(zhuǎn)彎半徑和最小俯仰角

B：最小轉(zhuǎn)彎半徑和最大俯仰角

C：最大轉(zhuǎn)彎半徑和最大俯仰角

正確答案：B

141.描述一個(gè)多軸無(wú)人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是“日本手”，

是指

A：右手上下動(dòng)作控制油門(mén)或高度

B：左手上下動(dòng)作控制油門(mén)或高度

C：左手左右動(dòng)作控制油門(mén)或高度

正確答案：A

142.下面大氣分層的主要依據(jù)哪個(gè)是正確的？

第43頁(yè)共69頁(yè)

A：氣層氣壓的垂直分布特點(diǎn)

B：其曾氣溫的垂直分布特點(diǎn)

C：氣層中風(fēng)的垂直變化特點(diǎn)

正確答案：B

143.部分商用多軸飛行器有收放腳架功能或機(jī)架整體

變形功能，其主要目的是

A：改善機(jī)載任務(wù)設(shè)備視野

B：調(diào)整重心增加飛行器穩(wěn)定行

C：減小前飛廢阻力

正確答案：A

144.4軸飛行器飛行運(yùn)動(dòng)中有Av6個(gè)自由度，

A：3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改：（沿3軸移動(dòng)，繞3軸轉(zhuǎn)動(dòng)）

B：4個(gè)自由度，4個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改：（繞4個(gè)軸轉(zhuǎn)動(dòng)）

C：4個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改：（沿3個(gè)軸移動(dòng)）

正確答案：A

145.以下關(guān)于視距內(nèi)運(yùn)行（VLOS）的描述不正確的是

A：在駕駛員或者觀測(cè)員視距范圍內(nèi)運(yùn)行

B：將航路優(yōu)先權(quán)讓與其它航空器

C：可在夜間運(yùn)行

第44頁(yè)共69頁(yè)

正確答案：c

146.槳葉〃上反效應(yīng)”引起錐體向方位側(cè)倒

A：0°o

B：90°o

C：180°o

正確答案：B

147.關(guān)于民用航空器使用禁區(qū)的規(guī)定是

A：絕對(duì)不得飛入；

B：符合目視氣象條件方可飛入；

C：按照國(guó)家規(guī)定經(jīng)批準(zhǔn)后方可飛入

正確答案：C

148.有地效垂直起飛的定義是

A：直升機(jī)從垂直離地到1-3米高度上懸停，然后保持

一定的狀態(tài)沿預(yù)定軌跡增速,并爬升到一定高度的過(guò)程。

B：直升機(jī)從垂直離地到3-5米高度上懸停，然后保持

一定的狀態(tài)沿預(yù)定軌跡增速,并爬升到一定高度的過(guò)程。

C：直升機(jī)從垂直離地到1-3米高度上懸停，然后保持

一定的狀態(tài)沿預(yù)定軌跡增速,并爬升到20米高度的過(guò)程。

正確答案：A

第45頁(yè)共69頁(yè)

149.動(dòng)力系統(tǒng)工作恒定的情況下限制了航跡在垂直平

面內(nèi)上升和下滑的最大角度。

A：最小轉(zhuǎn)彎半徑

B：最大俯仰角

C：最大轉(zhuǎn)彎半徑

正確答案：B

150.X模式6軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到向左平移，那兩個(gè)

軸需要減速

A：后方兩軸

B：左側(cè)兩軸

C：右側(cè)兩軸

正確答案：B

151.下面關(guān)于氣團(tuán)的敘述哪一個(gè)正確？

A：我國(guó)地域廣大，能形成各種氣團(tuán)

B：氣團(tuán)離開(kāi)源地，其性質(zhì)將會(huì)發(fā)生變化

C：氣團(tuán)只形成與基地和大洋地區(qū)

正確答案：B

152.無(wú)人機(jī)飛行人員在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜

帶

第46頁(yè)共69頁(yè)

A：飛行記錄本；

B：飛機(jī)適航證書(shū)；

C：駕駛員執(zhí)照或合格證

正確答案：C

153.執(zhí)行緊急救護(hù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)或者其它緊急任務(wù)，飛

行計(jì)劃申請(qǐng)最遲應(yīng)在飛行前提出。

A：30分鐘

B：一■小時(shí)

C：二小時(shí)

正確答案：B

154.影響直升機(jī)地面效應(yīng)的主要因素不包括

A：地表環(huán)境。

B：下滑速度和風(fēng)。

C：高度。

正確答案：B

155.依法取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍的民用航空器，應(yīng)

當(dāng)標(biāo)明規(guī)定的國(guó)籍標(biāo)志和：

A：公司標(biāo)志；

B：登記標(biāo)志;

第47頁(yè)共69頁(yè)

C：機(jī)型標(biāo)志

正確答案：B

156.多軸飛行器的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為

A：俯視多軸飛行器順時(shí)針旋冀

B：俯視多軸飛行器逆時(shí)針旋翼

C：俯視多軸飛行器兩兩對(duì)應(yīng)

正確答案：C

157.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過(guò)程利用實(shí)現(xiàn)高度感

A：氣壓高度計(jì)

B：GPS

C：超聲波高度計(jì)

正確答案：B

158.下列哪個(gè)云臺(tái)的價(jià)格較昂貴()

A：舵機(jī)云臺(tái)

B：雙軸云臺(tái)

C：三軸云臺(tái)

正確答案：C

159.某多軸電機(jī)標(biāo)有3810字樣，意思是指

第48頁(yè)共69頁(yè)

A：該電機(jī)最大承受38V電壓，最小承受10V電壓

B：該電機(jī)轉(zhuǎn)子直徑為38量米

C：該電機(jī)轉(zhuǎn)子高度為38毫米

正確答案：B

160.X模式4軸飛行器，左前方的旋翼一般多為

A：俯視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)

B：俯視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)

C：左視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)

正確答案：A

161.尾槳的功能正確的是

A：在單旋翼直升機(jī)上，尾槳主要功能是提供縱向穩(wěn)定

性。

B：在單旋翼直升機(jī)上，能對(duì)直升機(jī)航向起到操縱和穩(wěn)

定作用。

C：在單旋翼直升機(jī)上，尾槳主要功能是提供升力。

正確答案：B

162.為了克服“旋翼”旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的反,常見(jiàn)的做法是用

另一個(gè)小型旋翼，即尾槳，在機(jī)身尾部產(chǎn)生抵消反向運(yùn)動(dòng)的

力矩。

第49頁(yè)共69頁(yè)

A：力

B：力矩

C：扭矩

正確答案：C

163.使用多軸飛行器，航拍過(guò)程中，為了保證畫(huà)面明

暗穩(wěn)定，相機(jī)盡量設(shè)定為

A：光圈固定

B：快門(mén)固定

C：ISO固定

正確答案：c

164.多軸飛行器定點(diǎn)半徑畫(huà)圓飛行時(shí)，如何能得到最

佳航拍畫(huà)面

A：平移畫(huà)面

B：繞圈一周

C：邊繞圈邊上升

正確答案：C

165.氣象上的風(fēng)向是指：

A：風(fēng)的去向

B：風(fēng)的來(lái)向

第50頁(yè)共69頁(yè)

C：氣壓梯度力的方向

正確答案：B

166.多軸飛行器在風(fēng)中懸停時(shí)下列影響正確的是

A：與無(wú)風(fēng)懸停相比，逆風(fēng)懸停機(jī)頭稍低，且逆風(fēng)速越

大，機(jī)頭越低。

B；一般情況下，多軸飛行器應(yīng)盡量在順風(fēng)中懸停。

C：側(cè)風(fēng)的作用將使多軸飛行器沿風(fēng)的去向位移，因此，

側(cè)風(fēng)懸停時(shí)應(yīng)向風(fēng)來(lái)的反方向壓桿。

正確答案：A

167.民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)視距內(nèi)運(yùn)行是指航空器

處于駕駛員或觀測(cè)員目視視距內(nèi)半徑O米，相對(duì)高度低于。

米的區(qū)域內(nèi)

A：120500

B：500120

C：10050

正確答案：B

168.在調(diào)參過(guò)程中，需要填寫(xiě)GPS位置距離，填寫(xiě)的X

軸、Y軸、Z軸的正負(fù)值，填入的數(shù)值是指南針距離。的相

對(duì)位置。

第51頁(yè)共69頁(yè)

A：機(jī)頭

B：重心

C：機(jī)尾

正確答案：B

169.大型軍用無(wú)人機(jī)最常用的導(dǎo)航方式是：

A：衛(wèi)星導(dǎo)航

B：地形匹配導(dǎo)航

C：組合導(dǎo)航

正確答案：C

171.焊接電機(jī)與電子調(diào)速器相連接的3.5mm香蕉頭

（公），每個(gè)電機(jī)需焊接O個(gè)公插頭

A：3

B：4

C：5

正確答案：A

172.采用上下共軸反轉(zhuǎn)的兩組旋翼用來(lái)平衡旋翼反扭

矩。

A：共軸式直升機(jī)

B：?jiǎn)涡韼矘鄙龣C(jī)

第52頁(yè)共69頁(yè)

C：?jiǎn)涡頍o(wú)尾槳直升機(jī)

正確答案：A

173.以下哪一部分不屬于機(jī)架的組成部分

A：水泵

B：電機(jī)座

C：主機(jī)身

正確答案：A

174.關(guān)于多旋翼飛行器的性能優(yōu)勢(shì)，不包含的是

A：操作簡(jiǎn)單

B：機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

C：載重量大

正確答案：C

175.無(wú)人機(jī)物理限制對(duì)飛行航跡有以下限制：最小航

跡段長(zhǎng)度，最低安全飛行高度。

A：最大轉(zhuǎn)彎半徑，最小俯仰角

B：最小轉(zhuǎn)彎半徑，最小俯仰角

C：最小轉(zhuǎn)彎半徑，最大俯仰角

正確答案：C

176.下列關(guān)于共軸雙旋翼直升機(jī)旋翼的說(shuō)法正確的是:

第53頁(yè)共69頁(yè)

A：旋翼只起升力面的作用

B：旋翼只充當(dāng)縱橫向和航向的操縱面

C：旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面

正確答案：C

177.在處于雷暴區(qū)邊緣的機(jī)場(chǎng)起飛或著陸時(shí)，要特別

注意的危險(xiǎn)天氣是：

A：低空風(fēng)切變

B：冰雹和暴雨

C：積冰和雷擊

正確答案：A

178.以機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜性來(lái)對(duì)比，三種飛行器結(jié)構(gòu)從簡(jiǎn)

單到復(fù)雜排列正確的是

A：直升機(jī)、固定翼、多旋翼

B：直升機(jī)，多旋翼、固定翼

C：多旋翼、固定翼、直升機(jī)

正確答案：C

179.飛機(jī)外表面的冰霜雪等：

A：會(huì)引起飛機(jī)操縱效能增加

B：會(huì)出現(xiàn)指令仰角變化和滾轉(zhuǎn)

第54頁(yè)共69頁(yè)

C：會(huì)使外表面變得粗糙，增加阻力，減少升力

正確答案：C

180.IMU不包含下面哪項(xiàng)

A：3軸角速度計(jì)

B：GPS

C：氣壓高度計(jì)

正確答案：B

181.下面關(guān)于電池使用描述錯(cuò)誤的是Av電池用充電時(shí),

中途取出不能開(kāi)機(jī)

B：電池存儲(chǔ)應(yīng)保持在干燥的環(huán)境當(dāng)中

C：當(dāng)電池長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，應(yīng)充滿電保存

正確答案：C

182.在姿態(tài)模式下，哪一種設(shè)備被暫停使用

A：GPS

B：PASS

C：IMU

正確答案：A

183.無(wú)人機(jī)是指根據(jù)無(wú)人機(jī)需要完成的任務(wù)、無(wú)人機(jī)

的數(shù)量以及攜帶任務(wù)載荷的類(lèi)型，對(duì)無(wú)人機(jī)制定飛行路線并

第55頁(yè)共69頁(yè)

進(jìn)行任務(wù)分配。

A：航跡規(guī)劃

B：任務(wù)規(guī)劃G飛行規(guī)劃

正確答案：B

184.目前多軸飛行器飛控市場(chǎng)上的MC飛控特點(diǎn)是

A：可以應(yīng)用于各種特種飛行器

B：基于Android開(kāi)發(fā)

C：配有地面站軟件，代碼開(kāi)源

正確答案：C

185.繞多軸飛行器縱軸的是什么運(yùn)動(dòng)

A：滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

B：俯仰運(yùn)動(dòng)

C：偏航運(yùn)動(dòng)

正確答案：A

186.為了防止在強(qiáng)太陽(yáng)光下進(jìn)行操作的時(shí)候，不會(huì)晃

眼，操作人員必須佩戴0

A：普通眼鏡

B：望遠(yuǎn)鏡

C：墨鏡

第56頁(yè)共69頁(yè)

正確答案：c

187.霧霾天氣對(duì)多旋翼飛行器飛行的最大影響是

A：降低電池放電性能

B：影響飛手身體健康

C：降低能見(jiàn)度

正確答案：C

188.某多軸動(dòng)力電池容量為lOAh,表示

A：理論上，以10mA電流放電，可放電1小時(shí)

B：理論上，以10000mA電流放電，可放電1小時(shí)

C：理論上，以10A電流放電，可放電10小時(shí)

正確答案：B

189.現(xiàn)在接收機(jī)一般采用的是哪種0

A：PCM

B：S-Bus2.4G接收機(jī)

C：433接收機(jī)

正確答案：B

190.繞多軸飛行器橫軸的是什么運(yùn)動(dòng)

A：滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

第57頁(yè)共69頁(yè)

B：俯仰運(yùn)動(dòng)

C：偏航運(yùn)動(dòng)

正確答案：B

191.某多軸飛行器螺旋槳標(biāo)有〃CW〃字樣，表明該螺旋

槳

A；俯視多軸飛行器順時(shí)針旋翼

B：俯視多軸飛行器逆時(shí)針旋翼

C：該螺旋槳為“Cw”牌

正確答案：A

192.多軸航拍中往往需要使用相機(jī)的位移補(bǔ)償功能，

導(dǎo)致使用此功能的原因是

A：飛行器的速度

B：風(fēng)速

C：飛行器姿態(tài)不穩(wěn)

正確答案：A

193.角速度是指哪項(xiàng)參數(shù)

A：機(jī)身旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的量

B：機(jī)身垂直升降所產(chǎn)生的量

C：定位經(jīng)緯度所需要的參數(shù)

第58頁(yè)共69頁(yè)

正確答案：A

194.某多軸飛行器動(dòng)力電池標(biāo)有11.IV,它是

A：6s鋰電池

B：nis鋰電池

C：3s鋰電池

正確答案：C

195.每工作多少個(gè)月需要檢查電機(jī)動(dòng)平衡，工作多少

小時(shí)需要更換電機(jī)？

A：4個(gè)月、400小時(shí)

B：3個(gè)月、300小時(shí)

C：1個(gè)月、200小時(shí)

正確答案：C

196.在管制機(jī)場(chǎng)附近的所有航空器以及在地面的航空

器都服從的指令。

A：管制員

B：機(jī)務(wù)人員

C：機(jī)長(zhǎng)

正確答案：A

197.下面關(guān)于直升機(jī)盤(pán)旋描述錯(cuò)誤的是

第59頁(yè)共69頁(yè)

A：當(dāng)飛行速度達(dá)到盤(pán)旋速度時(shí)，應(yīng)協(xié)調(diào)一致地向盤(pán)旋

方向壓桿、蹬舵。

B：在盤(pán)旋中保持好高度有助于保持盤(pán)旋速度，若高度

升高，為了保持等高就要向前頂桿，這樣就會(huì)使速度增大。

C：改出盤(pán)旋，首先要消除向心力，故應(yīng)向盤(pán)旋方向壓

桿，減小坡度，使旋翼拉力的水平分力減小。

正確答案：C

198.多軸飛行器結(jié)構(gòu)中“IMU”是OAv慣性測(cè)量單元

B：接收機(jī)

C：電源模塊

正確答案：A

199.關(guān)于無(wú)地效垂直起飛正確的是

A：逆風(fēng)起飛，旋翼相對(duì)氣流速度增大，單位時(shí)間內(nèi)流

過(guò)旋翼的空氣質(zhì)量增加，旋翼產(chǎn)生的拉力小，則起飛載重量

減小。

B：順風(fēng)起飛，為了避免尾槳打地，懸停高度較高，地

面效應(yīng)減弱，所以載重量將增大。

C：起飛場(chǎng)地的標(biāo)高高、氣溫高，則空氣密度小，發(fā)動(dòng)

機(jī)功率降低，同時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)流過(guò)旋翼的空氣質(zhì)量減小，

旋翼效能降低。因此，起飛最大載重量要減小。

第60頁(yè)共69頁(yè)

正確答案：c

200.某電池標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)6s2P10000MAH20cLiP0,對(duì)其參數(shù)

描述錯(cuò)誤的是

A：如果以5安放電，可以放電2小時(shí)

B：最高電壓25.8V

C；最大放電電流200A

正確答案：B

201.在飛行作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，人員要做好安全措施，必須O

A：佩戴草帽

B：佩戴安全帽

C：打好安全帶

正確答案：B

202.多軸飛行器在沒(méi)有發(fā)生機(jī)械結(jié)構(gòu)改變的前提下，

如發(fā)生漂移，不能直線飛行時(shí)，不需關(guān)注的是

A：GPS定位

B：指南針校準(zhǔn)

C：調(diào)整重心位置

正確答案：C

203…配合無(wú)刷電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)快速的無(wú)級(jí)變速，

第61頁(yè)共69頁(yè)

通俗原理同直流變頻空調(diào)一樣，節(jié)能高效，能極大的提高飛

行器的穩(wěn)定性，這是多軸無(wú)人機(jī)平穩(wěn)飛行的重要保障。

A：電調(diào)

B：飛控

C：OSD

正確答案：A

204.多軸飛行器起降時(shí)接觸地面的（一般）是

A：機(jī)架

B：云臺(tái)架

C：腳架

正確答案：C

205.多軸飛行器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為

A：電源

B：電調(diào)

C：飛控

正確答案：B

206.爬升的注意事項(xiàng)正確的是：

A：飛行員不應(yīng)以垂直上升作為主要的飛行方式。

B：垂直上升中，保持直升機(jī)狀態(tài)比較容易。

第62頁(yè)共69頁(yè)

C：要進(jìn)入回避區(qū)。

正確答案：A

207.下面