民用航空器維修執(zhí)照考試：M14燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試題三

民用航空器維修執(zhí)照考試：M14燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試題三1、問答題

空氣霧化噴嘴的優(yōu)點(diǎn)有哪些？正確答案：空氣霧化噴嘴使噴射的燃油攜帶一部分燃燒室的一股空氣，它用空氣的高速代替燃油的高速引起霧化，空氣霧化噴嘴使其他種類（江南博哥）噴嘴產(chǎn)生的局部富油得以避免，因此減少了積炭和排氣冒煙；這種噴嘴燃油霧化要求的壓力低，可以采用重量較輕的齒輪泵。為防止發(fā)動(dòng)機(jī)停車后噴嘴積碳，在燃油噴嘴中有單向活門。高壓切斷活門關(guān)閉后當(dāng)燃油總管壓力降低，單向活門關(guān)閉，確保沒有燃油從總管中因重力進(jìn)入燃燒室。2、單選

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵位于：（）.A.附件齒輪箱上B.燃油箱C.風(fēng)扇機(jī)匣D.壓氣機(jī)機(jī)匣正確答案：A3、單選

在渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)中，推力桿控制（）.A.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)B.VSV的位置C.發(fā)動(dòng)機(jī)的推力D.發(fā)動(dòng)機(jī)的停車正確答案：C4、單選

輔助動(dòng)力裝置所用啟動(dòng)機(jī)的類型多是（）.A.直流電動(dòng)機(jī)B.火藥啟動(dòng)機(jī)C.空氣渦輪啟動(dòng)機(jī)D.交流電動(dòng)機(jī)正確答案：A5、單選

在液壓機(jī)械式加電子監(jiān)控型發(fā)動(dòng)機(jī)控制中，EEC的信號(hào)送到液壓機(jī)械式調(diào)節(jié)器的（）.A.力矩馬達(dá)B.液壓馬達(dá)C.離心飛重D.EPR傳感器正確答案：A6、單選

單級(jí)壓氣機(jī)功率與壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系為：（）.A.與轉(zhuǎn)速的平方成反比B.與轉(zhuǎn)速的平方成正比C.與轉(zhuǎn)速的三次方成正比D.與轉(zhuǎn)速的三次方成反比正確答案：C7、單選

發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量控制系統(tǒng)要防止壓氣機(jī)發(fā)生（）.A.超溫B.富油熄火C.超溫和超扭D.喘振正確答案：D8、單選

風(fēng)扇葉片更換時(shí)需要注意（）.A.型號(hào)相同B.材料相同C.動(dòng)量矩相同D.尺寸相同正確答案：C9、多選

在航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中，對(duì)燃燒室出口處環(huán)形截面上的溫度要求是：（）.A.在出口同一圓環(huán)上溫度分布應(yīng)盡可能的均勻B.各處的溫度應(yīng)均勻一致C.在徑向上，靠近渦輪葉片葉尖和葉根處溫度較低，而在距渦輪葉片葉尖約1/3處溫度最高D.在徑向上，靠近渦輪葉片葉尖和葉根處溫度較高，而在距渦輪葉片葉尖約1/3處溫度最低正確答案：A,C10、單選

有可移動(dòng)套筒的液壓式反推，什么部件使套筒移動(dòng)？（）A.作動(dòng)筒B.連桿C.空氣馬達(dá)D.齒輪馬達(dá)正確答案：A11、問答題

燃燒室中安裝旋流器的主要作用？正確答案：旋流器是由若干個(gè)旋流片按一定角度沿周向排列成的。旋流器安裝在火焰筒的前部，當(dāng)空氣流過旋流器時(shí)，由軸向運(yùn)動(dòng)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，氣流被慣性離心力甩向四周，使燃燒室的中心部分空氣稀薄，形成一個(gè)低壓區(qū)，于是火焰筒四周的空氣及后部一部分高溫燃?xì)獗阆蚧鹧嫱驳牡蛪簠^(qū)倒流，形成回流，使氣流軸向速度比較小，形成穩(wěn)定的點(diǎn)火源，提高燃燒效率。（在燃燒室中有回流的地方叫回流區(qū)，回流區(qū)外邊的叫主流區(qū)）12、單選

發(fā)動(dòng)機(jī)中，轉(zhuǎn)子的支承方案是指：（）.A.單轉(zhuǎn)子、雙轉(zhuǎn)子和三轉(zhuǎn)子B.采用滾動(dòng)軸承，還是采用滑動(dòng)軸承C.壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子和渦輪轉(zhuǎn)子之間的連接方案D.轉(zhuǎn)子采用幾個(gè)支承結(jié)構(gòu)（支點(diǎn)），安排在各處正確答案：D13、單選

渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的總效率等于發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率與推進(jìn)效率相（）.A.乘B.除C.加D.減正確答案：A14、單選

渦輪葉片通常比壓氣機(jī)葉片更易損壞，因?yàn)闇u輪葉片承受較大的（）.A.離心力B.軸向力C.熱應(yīng)力D.振動(dòng)力正確答案：C15、問答題

發(fā)動(dòng)機(jī)EGT升高，燃油消耗率上升，N2下降，是什么故障？正確答案：一是發(fā)動(dòng)機(jī)本體的性能衰退；二是附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有問題；三有可能是空氣系統(tǒng)有問題；四還有其它的一些問題。具體是何問題：那要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)試車并結(jié)合QAR（快速存取記錄器）發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)控曲線進(jìn)行具體的分析來排除故障。16、單選

發(fā)動(dòng)機(jī)主轉(zhuǎn)子軸由誰支撐（）？A.滾珠和滾柱軸承B.滑動(dòng)軸承C.滾針軸承D.壓氣機(jī)和渦輪正確答案：A17、單選

為了使燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)加速，應(yīng)推油門，推油門過急過猛會(huì)發(fā)生（）.A.貧油熄火，壓氣機(jī)葉片斷裂等問題B.轉(zhuǎn)速增加過慢或發(fā)動(dòng)機(jī)著火等問題C.富油熄火，超溫和壓氣機(jī)喘振等現(xiàn)象D.推力急速下降和貧油熄火等現(xiàn)象正確答案：C18、問答題

單路正向循環(huán)式滑油系統(tǒng)，單路反向循環(huán)式滑油系統(tǒng)分別怎樣？正確答案：1）單路正向循環(huán)式滑油系統(tǒng)：將熱交換器安裝在回油路上的滑油系統(tǒng)叫正向式滑油系統(tǒng).（冷油箱）2）單路反向循環(huán)式滑油系統(tǒng)：將熱交換器安裝在供油路上的滑油系統(tǒng)叫反向式滑油系統(tǒng).（熱油箱）19、單選

發(fā)動(dòng)機(jī)的反推裝置出現(xiàn)故障（）.A.未排除前飛機(jī)不可以放飛B.經(jīng)濟(jì)性簽派C.飛機(jī)可以放飛，但反推裝置必須被鎖定D.短時(shí)間簽派正確答案：C20、單選

燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)的3個(gè)主要組成部分是（）.A.壓氣機(jī)、擴(kuò)壓器和靜子B.渦輪、壓氣機(jī)和燃燒室C.渦輪、燃燒室和靜子D.轉(zhuǎn)子、靜子和擴(kuò)壓器正確答案：B21、單選

每半反推展開收藏的作動(dòng)器中，哪個(gè)是帶鎖定機(jī)構(gòu)和位置反饋的作動(dòng)器？（）A.靠下的作動(dòng)器B.中間的作動(dòng)器C.靠上的作動(dòng)器D.作動(dòng)器都不帶鎖定機(jī)構(gòu)正確答案：C22、單選

單轉(zhuǎn)子燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中的軸流式壓氣機(jī)葉片的長度從第一級(jí)到最后一級(jí)是（）.A.逐級(jí)增大的B.逐級(jí)減小的C.逐級(jí)不變的D.逐級(jí)先增大后變小的正確答案：B23、單選

燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的理想熱力循環(huán)，其絕熱膨脹過程在哪里進(jìn)行？（）A.大氣B.壓氣機(jī)C.渦輪，噴管D.進(jìn)氣道正確答案：C24、單選

更換具有轉(zhuǎn)向氣流的反推裝置格柵葉片時(shí)（）.A.可以任意安裝在其他發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)的位置上B.不可以任意安裝在其他發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)的位置上C.可以調(diào)節(jié)反推力的大小D.只要型號(hào)相同的發(fā)動(dòng)機(jī)就可以安裝正確答案：B25、單選

現(xiàn)代飛機(jī)駕駛艙發(fā)動(dòng)機(jī)指示儀表的特點(diǎn)是（）.A.機(jī)械儀表被數(shù)字電子顯示系統(tǒng)取代B.數(shù)字電子系統(tǒng)被機(jī)械儀表取代C.以指針式位置顯示取代離散式數(shù)字顯示D.以指針式位置顯示取代由液晶或發(fā)光二極管顯示正確答案：A26、單選

反推桿什么情況下可以拉起？（）A.推力桿在任何位置B.推力桿在巡航位C.推力桿在慢車位D.推力桿在爬升位正確答案：C27、單選

燃?xì)鉁u輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)中，對(duì)渦輪葉片的冷卻是通過（）進(jìn)行的.A.輻射，沖擊和沸騰換熱B.對(duì)流，沖擊和氣膜冷卻C.倒流，潛流和附面層相互作用D.加力，回流和激波的相互作用正確答案：B28、單選

整流器葉片的固定分為：（）.A.直接固定和間接固定B.直接固定和銷釘固定C.間接固定和榫頭固定D.單支點(diǎn)和雙支點(diǎn)正確答案：A29、單選

渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的理想熱力循環(huán)是由（）.A.絕熱壓縮過程、定壓加熱過程、定溫膨脹過程和定壓放熱過程，四個(gè)過程組成B.絕熱壓縮過程、定容加熱過程、絕熱膨脹過程和定壓放熱過程，四個(gè)過程組成C.絕熱壓縮過程、定溫加熱過程、絕熱膨脹過程和定壓放熱過程，四個(gè)過程組成D.絕熱壓縮過程、定壓加熱過程、絕熱膨脹過程和定壓放熱過程，四個(gè)過程組成正確答案：D30、單選

發(fā)動(dòng)機(jī)中需要冷卻的主要部件是（）.A.燃燒室和渦輪B.燃燒室和壓氣機(jī)C.渦輪和壓氣機(jī)D.進(jìn)氣道和渦輪正確答案：A31、單選

如何保證渦輪間隙在發(fā)動(dòng)機(jī)的不同狀態(tài)下為最佳（）.A.主動(dòng)控制B.被動(dòng)控制C.始終引氣冷卻D.使用防摩襯正確答案：A32、單選

渦輪葉片帶冠的目的是（）.A.減少振動(dòng)B.增加葉尖速度C.減少空氣進(jìn)入D.增加壽命正確答案：A33、單選

燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中控制渦輪間隙時(shí)，采用的方法（）.A.都是主動(dòng)控制B.都是被動(dòng)控制C.是控制渦輪機(jī)匣的膨脹量D.是控制渦輪葉片的膨脹量正確答案：C34、單選

發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器（EEC）大多數(shù)安裝在（）.A.附件機(jī)匣外側(cè)B.機(jī)身尾部C.風(fēng)扇機(jī)匣外側(cè)D.渦輪機(jī)匣外側(cè)正確答案：C35、問答題

壓氣機(jī)喘震如何控制？正確答案：發(fā)動(dòng)機(jī)喘振主要發(fā)生在啟動(dòng)、加速、減速、反推階段，對(duì)于雙轉(zhuǎn)子的軸流式壓氣機(jī)來說，加速時(shí)高壓轉(zhuǎn)子容易進(jìn)入喘振區(qū)，減速時(shí)低壓轉(zhuǎn)子容易進(jìn)入喘振區(qū)，因?yàn)楦邏恨D(zhuǎn)子比低壓轉(zhuǎn)子輕，狀態(tài)變化時(shí)，相應(yīng)比低壓轉(zhuǎn)子快。為了更好預(yù)防喘振，采用了放氣活門控制裝置和可調(diào)靜子葉片和多轉(zhuǎn)子，即通過在非設(shè)計(jì)狀態(tài)下，改變速度三角形的絕對(duì)速度的軸向分量、絕對(duì)速度的切向分量和圓周速度，從而使氣流相對(duì)速度對(duì)轉(zhuǎn)子的攻角同設(shè)計(jì)狀態(tài)相近，避免喘振。36、多選

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率的計(jì)量單位是（）.A.公斤/（小時(shí)，牛）B.磅／小時(shí)／磅C.公斤/（米，秒）D.焦耳/小時(shí)正確答案：A,B37、單選

采用波登管式壓力表測(cè)量壓力時(shí)，波登管式壓力表需（）.A.定期校準(zhǔn)B.定期更換C.定期維修D(zhuǎn).視情檢查正確答案：A38、單選

EGT代表發(fā)動(dòng)機(jī)的（）.A.渦輪前燃?xì)鉁囟菳.壓氣機(jī)出口溫度C.進(jìn)氣溫度D.燃燒溫度正確答案：A39、單選

當(dāng)計(jì)量活門前后壓差保持恒定，流過燃油計(jì)量活門的燃油流量與（）.A.節(jié)流窗口面積成正比B.節(jié)流窗口面積成反比C.節(jié)流窗口面積平方成正比D.節(jié)流窗口面積平方成反比正確答案：A40、單選

風(fēng)扇不平衡的表現(xiàn)形式是（）.A.增壓比小B.排氣溫度高C.燃油流量大D.振動(dòng)值大正確答案：D41、單選

反推力裝置的鎖機(jī)構(gòu)作用是（）.A.飛機(jī)落地后，反推手柄才能拉起B(yǎng).起落架放出后，反推手柄才能拉起C.確保反推力裝置在安全收藏位而不能隨意移動(dòng)D.反推力裝置完全打開后，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率才能增加正確答案：C42、單選

輔助動(dòng)力裝置的引氣活門開度（）.A.預(yù)先調(diào)整B.不能調(diào)整C.隨負(fù)載變化而自動(dòng)調(diào)整D.取決于油門桿位置正確答案：C43、問答題

渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)中由什么部件保證旋翼轉(zhuǎn)速恒定和渦輪前燃?xì)饪倻夭怀?？正確答案：由自由渦輪轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器始終保證動(dòng)力渦輪轉(zhuǎn)速等于駕駛員選定的基準(zhǔn)值，以保持旋翼的轉(zhuǎn)速恒定。排氣溫度限制器保持渦輪前燃?xì)饪倻夭怀蓿瑴y(cè)量動(dòng)力渦輪進(jìn)口溫度同固定的限制值比較，當(dāng)超出時(shí)，發(fā)出信號(hào)減少燃油流量。44、多選

監(jiān)控型發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制中，EEC的功用是（）。A.是發(fā)動(dòng)機(jī)的主控制器B.控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停車C.監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的推力D.限制EGT不超限正確答案：C,D45、單選

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，一般何時(shí)開始供油？（）A.N1到達(dá)20%以上B.N1到達(dá)10%以上C.N2到達(dá)20%以上D.N2到達(dá)10%以上正確答案：C46、問答題

簡述滑油溫度高的原因及修理方法。正確答案：1、滑油的一個(gè)功用就是用來冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承或是其他部件，要是滑油量少的話會(huì)造成溫度過高，或是其內(nèi)部磨損較大產(chǎn)生大量的熱。2、滑油的熱交換器壞了或是臟了堵住了，起不到熱交換的作用了，肯定也會(huì)導(dǎo)致滑油溫度高。47、單選

直升機(jī)裝有多臺(tái)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，如何實(shí)現(xiàn)功率匹配？（）A.多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率取平均值B.取轉(zhuǎn)速平均值C.取油量平均值D.以功率最大的為基準(zhǔn)，進(jìn)行匹配，功率低的增加供油正確答案：D48、單選

壓氣機(jī)防喘原理是：（）.A.在非設(shè)計(jì)狀態(tài)下保持合適的速度三角形B.在設(shè)計(jì)狀態(tài)下保持合適的速度三角形C.保持不變的氣動(dòng)參數(shù)D.保持壓氣機(jī)幾何形狀不變正確答案：A49、單選

反推完全展開時(shí)，ECAM或EICAS上REV呈現(xiàn)（）.A.琥珀色B.綠色C.白色D.灰色正確答案：B50、問答題

燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中，在進(jìn)氣整流罩和風(fēng)扇機(jī)匣內(nèi)表面安裝吸音材料降低噪聲的原理是什么？正確答案：原理：將聲能轉(zhuǎn)變?yōu)闊?。吸聲襯墊由蜂窩底板支撐的多孔面板組成；面板的聲學(xué)特性和襯墊的厚度與噪聲特性相匹配，有效地抑制噪聲。51、名詞解釋

單位推力正確答案：發(fā)動(dòng)機(jī)的推力與流過發(fā)動(dòng)機(jī)空氣的質(zhì)量流量的比值，稱為單位推力。52、問答題

發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)主單元體組成？正確答案：單元體設(shè)計(jì)概念是將發(fā)動(dòng)機(jī)分成若干個(gè)結(jié)構(gòu)上獨(dú)立的能在外場(chǎng)甚至飛機(jī)上拆換的單元體。包括風(fēng)扇主單元體、核心發(fā)動(dòng)機(jī)主單元體、低壓渦輪主單元體、附件齒輪箱。53、單選

監(jiān)控型發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中，EEC精確控制（）保證推力.A.EGTB.EPR或N1C.FFD.N2正確答案：B54、單選

對(duì)于熱力學(xué)第一定律的解析式：Q=W+△U，若工質(zhì)吸收熱量并且體積變大，則：（）.A.Q>0，W<0B.Q>0，W>0C.Q<0，W>0D.Q<0，W<0正確答案：B55、單選

我們把壓氣機(jī)葉輪進(jìn)口氣流絕對(duì)速度的軸向分速度與圓周速度之比稱為：（）.A.增壓比B.壓氣機(jī)流量系數(shù)C.預(yù)旋D.扭速正確答案：B56、單選

當(dāng)飛行速度和進(jìn)氣道的流動(dòng)損失保持不變時(shí)，隨著飛行高度的增加，進(jìn)氣道的沖壓比的變化規(guī)律是（）.A.在對(duì)流層中是增加；在同溫層中是減小B.在對(duì)流層中是減小；在同溫層中是增加C.在對(duì)流層中是增加；在同溫層中是不變D.在對(duì)流層中是不變；在同溫層中也不變正確答案：C57、單選

為什么點(diǎn)火導(dǎo)線需要冷卻？（）A.點(diǎn)火導(dǎo)線太長B.溫度升高導(dǎo)線電阻值增大，減少點(diǎn)火電流，影響火花能量C.點(diǎn)火導(dǎo)線太細(xì)D.點(diǎn)火導(dǎo)線傳熱差正確答案：B58、單選

發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車后，在飛行中不工作的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子將（）.A.停止轉(zhuǎn)動(dòng)B.加速轉(zhuǎn)動(dòng)C.處于風(fēng)轉(zhuǎn)狀態(tài)D.減速轉(zhuǎn)動(dòng)正確答案：C59、問答題

為什么進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量突然減少，壓氣機(jī)易發(fā)生喘振？哪些情況可以造成空氣流量突然減少？正確答案：進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量突然減少，可以使壓氣機(jī)前幾級(jí)氣流軸向速度減少，流量系數(shù)減少，相對(duì)速度方向變陡，而使攻角變大，氣流在葉背上產(chǎn)生分離，導(dǎo)致整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)喘振。造成上述情況有：①供油量增加過快過多；②著陸滑跑速度減至小速度時(shí)仍使用反推。60、問答題

渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)反推系統(tǒng)組成？如何工作？正確答案：反推系統(tǒng)由控制系統(tǒng)、作動(dòng)系統(tǒng)和氣流轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成，還包括有電門和傳感器指示反推的工作?？刂葡到y(tǒng)用于控制反推裝置和增加反推力，主要部件是反推桿，在地面操作反推桿時(shí)，控制系統(tǒng)作動(dòng)反推控制電門，發(fā)出作動(dòng)反推裝置信號(hào)，作動(dòng)系統(tǒng)按照該信號(hào)，通過液壓或氣動(dòng)部件移動(dòng)氣流轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。氣流轉(zhuǎn)向系統(tǒng)引導(dǎo)氣流到產(chǎn)生安全反推力的最佳方向上。61、單選

自由渦輪常常用于驅(qū)動(dòng)：（）.A.附件齒輪箱B.壓氣機(jī)C.風(fēng)扇D.旋翼，螺旋槳正確答案：D62、多選

燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)在過渡狀態(tài)時(shí)，渦輪輸出的功率可（）壓氣機(jī)所消耗的功率.A.大于B.等于C.小于D.不等于正確答案：A,C,D63、問答題

何為燃?xì)鉁u輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的高度特性？其規(guī)律如何？正確答案：在給定調(diào)節(jié)規(guī)律的條件下，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和飛行速度不變時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力和燃油消耗率隨飛行高度的變化規(guī)律。推力隨著飛行高度的增加而下降，在11000米以下下降的慢，在11000米以上的同溫層內(nèi)，下降的較快（原因同第50題）。燃油消耗率隨著飛行高度的增加，在11000以下下降，在11000米以上的同溫層不變。64、問答題

渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)上的噪音抑制器的工作原理？渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)上為什么很少使用噪音抑制器？正確答案：渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲來源于風(fēng)扇、壓氣機(jī)、渦輪、排氣流或噴口，隨相對(duì)氣流的加大，所有的噪聲在不同程度上都有所增加，但是噴氣流增加的更大，所以渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)和低涵道發(fā)動(dòng)機(jī)的主要噪聲來源是尾噴氣流，可采用一迅速或較短的混合區(qū)予以降低，在推進(jìn)噴管上采用有波紋形或瓣形和多管形的消聲器，以增大空氣與排氣流的接觸面積。這樣做改變了噪聲的模型，從低頻變?yōu)楦哳l，高頻易于空氣吸收，有些高頻是人耳聽不到的。渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)固有特點(diǎn)是它比任何其他類型的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)具有更低的排氣速度，因而是一種噪聲低的發(fā)動(dòng)機(jī)。其噪聲主要來源是風(fēng)扇和渦輪，采用消音墊材料將聲能轉(zhuǎn)變成熱能，是一種非常有效的抑制噪聲技術(shù)。在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)上，除進(jìn)氣道、噴管等部位裝有消音墊外，選擇合理的轉(zhuǎn)子和靜子葉片數(shù)目的比值，加大每級(jí)轉(zhuǎn)子和靜子的間距，也有利于減低噪聲。65、問答題

燃油控制器中有哪幾個(gè)限制器？正確答案：燃油控制器中有最大轉(zhuǎn)速限制器，排氣溫度限制器和扭矩限制器。66、單選

燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中，控制渦輪葉片葉尖與渦輪機(jī)匣間隙的方法是（）.A.控制渦輪葉片的膨脹量B.控制渦輪機(jī)匣的膨脹量C.同時(shí)控制渦輪機(jī)匣和葉片的膨脹量D.控制渦輪軸的膨脹量正確答案：B67、問答題

監(jiān)控型發(fā)動(dòng)機(jī)控制中，EEC是如何實(shí)現(xiàn)精確控制？正確答案：HMU和EEC，兩者共同實(shí)施對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制。HMU作為主控制器，負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)的完全控制，包括啟動(dòng)、加速、減速控制，轉(zhuǎn)速控制。EEC具有監(jiān)督能力，對(duì)推力（功率）進(jìn)行精確控制，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)重要工作參數(shù)進(jìn)行安全限制。監(jiān)控控制由HMU完成主要功能，EEC起監(jiān)控、限制作用，具有有限功能，即對(duì)推力（功率）作有限的控制。EEC參與工作時(shí)，對(duì)于外界條件的變化，它可以精確保證選定的目標(biāo)值，例如以EPR或n1表征推力，EEC則精確保證EPR或n1實(shí)際值等于要求值。EEC通過力矩馬達(dá)與HMU聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)電/液轉(zhuǎn)換。EEC計(jì)算結(jié)果以電信號(hào)輸出給力矩馬達(dá)，再轉(zhuǎn)換成液壓信號(hào)控制燃油流量。多數(shù)的HMU的供油計(jì)劃高于EEC的供油計(jì)劃，EEC通過減少HMU的供油達(dá)到目標(biāo)值，稱為下調(diào)。如果發(fā)現(xiàn)EEC有故障，可以凍結(jié)調(diào)準(zhǔn)在當(dāng)時(shí)位置，可以使EEC退出工作，恢復(fù)HMU完全控制。如果雙發(fā)飛機(jī)，其中一發(fā)EEC故障，另一發(fā)EEC正常，一般讓兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的EEC都退出工作。EEC是雙通道設(shè)計(jì)，任何一個(gè)通道都能控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。為了正確控制各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)子系統(tǒng)，EEC采用閉環(huán)控制原理。68、單選

高涵道比的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)中，噪聲的主要來源是（）.A.風(fēng)扇B.壓氣機(jī)C.風(fēng)扇和渦輪D.尾噴氣流正確答案：C69、多選

在全功能數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制中，F(xiàn)MU或HMU的功用是（）.A.計(jì)量燃油B.計(jì)算燃油流量C.停車時(shí)為油泵卸荷D.限制最大和最小燃油流量正確答案：A,C,D70、單選

發(fā)動(dòng)機(jī)軸承腔封嚴(yán)空氣來自（）。A.壓氣機(jī)引氣B.渦輪引氣C.APU引氣D.沖壓空氣正確答案：A71、問答題

簡述發(fā)動(dòng)機(jī)在存放和運(yùn)輸。正確答案：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行油封處理，即發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外表面要用專門的防腐蝕劑加以保護(hù)，所有的孔口要封死，將發(fā)動(dòng)機(jī)裝在罩袋內(nèi)，其中放規(guī)定量的干燥劑，并放在干燥的環(huán)境中。72、單選

在管環(huán)型燃燒室中，聯(lián)燃管連通（）個(gè)火焰筒.A.一B.兩C.幾D.每正確答案：D73、單選

空氣渦輪啟動(dòng)機(jī)的主要組成有：（）.A.渦輪、壓氣機(jī)、傳動(dòng)軸B.渦輪、減速齒輪、離合器和傳動(dòng)軸C.空氣活門、氣源、減速器D.渦輪、燃燒室、排氣管正確答案：B74、單選

當(dāng)飛行速度和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速保持一定時(shí)，隨著飛行高度的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力將（）.A.增大B.減小C.不變D.先增大后減小正確答案：B75、多選

航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)加速的條件是（）。A.渦輪力矩大于阻力力矩B.有力作用在壓氣機(jī)上C.有能量轉(zhuǎn)換D.存在剩余功率正確答案：A,D76、單選

推轉(zhuǎn)子向后的是哪里的氣體載荷（）？A.壓氣機(jī)B.渦輪C.進(jìn)氣道D.擴(kuò)壓器正確答案：B77、多選

下面哪幾個(gè)部件屬于機(jī)械液壓控制器的計(jì)算部分？（）A.壓力調(diào)節(jié)活門B.計(jì)量活門C.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器D.壓氣機(jī)出口壓力傳感器正確答案：C,D78、單選

噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)效率為：（）.A.推進(jìn)功率與循環(huán)功率之比B.推進(jìn)功率與加熱量之比C.推進(jìn)功與循環(huán)功率之比D.推進(jìn)功與加熱量之比正確答案：C79、單選

軸流式壓氣機(jī)基元級(jí)的進(jìn)口速度三角形由（）.A.葉輪進(jìn)口處的周向速度、軸向速度、相對(duì)速度組成B.葉輪出口處的周向速度、軸向速度、牽連速度組成C.葉輪進(jìn)口處的絕對(duì)速度、牽連速度、相對(duì)速度組成D.葉輪進(jìn)口處的絕對(duì)速度、牽連速度、周向速度組成正確答案：C80、單選

監(jiān)控型發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器EEC的主要功用是（）.A.對(duì)推力（功率）進(jìn)行精確控制，并對(duì)重要工作參數(shù)進(jìn)行安全限制B.進(jìn)行啟動(dòng)、加速、減速控制及穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速控制C.提供渦輪間隙控制D.提供VSV和VBV的控制正確答案：A81、單選

燃油噴嘴的基本功能是（）.A.使燃油霧化或汽化B.測(cè)量燃油流量C.對(duì)燃油加壓D.計(jì)量燃油正確答案：A82、單選

輔助動(dòng)力裝置正?？晒獾霓D(zhuǎn)速為（）.A.慢車轉(zhuǎn)速B.大于等于55%C.大于等于95%D.小于等于120%正確答案：C83、單選

FADEC的核心是：（）.A.CPUB.FMUC.HMUD.EEC正確答案：D84、單選

為什么飛機(jī)前后規(guī)定有危險(xiǎn)區(qū)？（）A.保證飛機(jī)安全B.避免無關(guān)人員進(jìn)入C.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口的吸力，發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的高溫，高速燃?xì)鈱?duì)人員是危險(xiǎn)的D.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口不危險(xiǎn)，尾噴口危險(xiǎn)正確答案：C85、單選

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過程是指：（）.A.從接通啟動(dòng)電門到達(dá)到慢車轉(zhuǎn)速B.從接通啟動(dòng)電門到自維持轉(zhuǎn)速C.從接通啟動(dòng)電門到啟動(dòng)機(jī)脫開D.從接通啟動(dòng)電門到點(diǎn)火斷開正確答案：A86、單選

控制渦輪機(jī)匣膨脹量的空氣來源（）？A.引壓氣機(jī)最后一級(jí)的空氣B.引固定量的空氣C.壓氣機(jī)不同級(jí)的引氣或風(fēng)扇后的空氣D.風(fēng)扇后的空氣正確答案：C87、單選

進(jìn)行維護(hù)工作時(shí)需手動(dòng)打開反推力裝置，但此時(shí)若反推力裝置不能移動(dòng)則（）.A.表明反推力裝置被機(jī)械卡住了，需要拆下反推力裝置B.表明反推力裝置被鎖住了，需要通過手動(dòng)將機(jī)構(gòu)開鎖C.表明反推力裝置被鎖住了，需要釋放供氣管路中的空氣壓力以釋放鎖機(jī)構(gòu)D.反推裝置故障正確答案：B88、單選

EGT傳感器一般在（）測(cè)量.A.高壓渦輪前B.高壓渦輪后C.低壓渦輪后或低壓渦輪中間級(jí)D.低壓渦輪前正確答案：C89、單選

反推裝置展開后，繼續(xù)拉反推桿時(shí)，供油量：（）.A.減小B.不變C.先增大后減小D.增大正確答案：D90、單選

在轉(zhuǎn)子支承方案簡圖中，小圓圈和小方塊分別表示（）.A.滾棒軸承和滾珠軸承B.滾珠軸承和滾棒軸承C.壓氣機(jī)軸和渦輪軸D.剛性聯(lián)軸器和柔性聯(lián)軸器正確答案：B91、多選

校正不平衡可使用（）.A.重量的重新布置B.增加配重C.去除重量D.降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率正確答案：A,B,C92、問答題

簡述進(jìn)氣道的總壓恢復(fù)系數(shù)。正確答案：出口處的總壓與來流總壓之比稱為進(jìn)氣道的總壓恢復(fù)系數(shù)。總壓恢復(fù)系數(shù)的大小反映了流動(dòng)損失的大小，總壓恢復(fù)系數(shù)大，說明流動(dòng)損失小。93、問答題

磁屑探測(cè)器安裝在什么部位？磁屑探測(cè)器的作用是什么？正確答案：磁屑探測(cè)器裝在滑油回油路上，探測(cè)金屬粒子，用來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件的工作狀態(tài)，判斷軸承和齒輪的磨損情況。94、多選

描寫壓氣機(jī)性能的參數(shù)有（）.A.增壓比和效率B.級(jí)數(shù)和通道面積C.壓氣機(jī)功和功率D.喘振線和工作線正確答案：A,C95、單選

壓氣機(jī)速度三角形的絕對(duì)速度的切向分量叫做：（）.A.預(yù)旋量B.偏轉(zhuǎn)量C.軸向分量D.徑向分量正確答案：A96、單選

燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪轉(zhuǎn)子葉片受到連續(xù)的高溫和離心力可能引起（）.A.劃傷B.壓坑C.燒蝕D.蠕變正確答案：D97、單選

軸流式基元級(jí)的進(jìn)口速度三角形中的葉輪圓周速度代表（）.A.壓氣機(jī)空氣流量大小B.壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速大小C.壓氣機(jī)空氣進(jìn)氣速度的大小D.葉輪進(jìn)口處空氣預(yù)旋大小正確答案：B98、問答題

何時(shí)使用反推力裝置？反推力裝置使用不當(dāng)會(huì)造成什么問題？正確答案：發(fā)動(dòng)機(jī)著陸，將油門收到慢車位再拉起反推手柄，打開反推力裝置，產(chǎn)生反推力。當(dāng)飛機(jī)滑跑速度降低到接近80海里／小時(shí)，關(guān)閉反推力裝置，不再產(chǎn)生反推力。反推力裝置使用不當(dāng)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)超溫；當(dāng)飛機(jī)滑跑速度很低時(shí)，反推力裝置仍在工作，則會(huì)造成排出的燃?xì)庵匦卤晃?，從而?huì)造成壓氣機(jī)喘振。99、單選

壓氣機(jī)和渦輪上的氣體載荷在軸承上產(chǎn)生：（）.A.向前的軸向力B.向后的軸向力C.方向相同的軸向力D.方向相反的軸向力正確答案：D100、單選

大、中型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)使用以下哪個(gè)信號(hào)來控制反推系統(tǒng)的工作？（）A.起落架的收放B.發(fā)動(dòng)機(jī)工作在慢車位C.空地邏輯電門或無線電高度表D.滅火手柄在正常位正確答案：C101、單選

發(fā)動(dòng)機(jī)軸承外圈裝在：（）.A.軸上，緊配合B.軸承座或機(jī)械殼體上，過渡配合C.機(jī)匣上，松配合D.殼體上，緊配合正確答案：B102、單選

航空燃?xì)鉁u輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)是（）.A.單位推力B.燃油消耗率C.渦輪前燃?xì)饪倻谼.噴氣速度正確答案：B103、問答題

發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的特點(diǎn)與要求？正確答案：燃燒室的任務(wù)是將通過噴嘴供應(yīng)的燃油和壓氣機(jī)供應(yīng)的空氣混合燃燒釋放能量，供給渦輪所需的均勻加熱的平穩(wěn)燃?xì)饬?。這一任務(wù)必須以最小的壓力損失來完成，并且在有限的可用空間里釋放出最大的熱量。特點(diǎn)：燃燒室在高溫下工作，條件十分惡劣。燃燒室工作的好壞直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)工作與性能；承受燃燒產(chǎn)物造成的腐蝕以及溫度梯度產(chǎn)生的蠕變失效和由振動(dòng)力產(chǎn)生的疲勞?；疽笫牵狐c(diǎn)火可靠（影響點(diǎn)火可靠的因素是燃油與空氣的比例）、燃燒穩(wěn)定（燃燒的穩(wěn)定性是指在寬廣的工作范圍內(nèi)平穩(wěn)燃燒和火焰的保持能力，穩(wěn)定燃燒的條件是燃燒時(shí)氣流速度等于火焰的傳播速度）、燃燒效率高（常用來衡量燃燒完成的程度）、壓力損失小、尺寸?。ㄒ馕对趩挝蝗紵铱臻g中，在單位時(shí)間內(nèi)可用燃燒更多的燃油，常用容熱強(qiáng)度來衡量燃燒室容積的利用程度）、出口溫度場(chǎng)分布滿足要求（火焰除點(diǎn)火過程的短暫時(shí)間外，不得伸出燃燒室；在燃燒室出口環(huán)形通道上的溫度分布盡可能均勻；在徑向上靠近葉尖和葉根處的溫度應(yīng)低一些，而距離葉尖大約1/3處溫度最高）、燃燒完全、排氣污染?。ㄌ?xì)浠衔?、煙、一氧化碳和氮的氧化物）、壽命長。104、單選

氣動(dòng)操作的反推有哪兩種設(shè)計(jì)？（）A.一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)了兩半反推和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置各驅(qū)動(dòng)一半反推B.一個(gè)氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，一個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)裝置C.一個(gè)機(jī)械驅(qū)動(dòng)，一個(gè)電驅(qū)動(dòng)D.一個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)，一個(gè)電驅(qū)動(dòng)正確答案：A105、問答題

發(fā)動(dòng)機(jī)試車有幾種形式？正確答案：試車臺(tái)試車，在翼地面試車，在翼空中試車.106、單選

渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)作為直升機(jī)的動(dòng)力裝置，與活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，主要的優(yōu)點(diǎn)是：（）.A.重量重、體積小B.推力大、體積大C.重量輕、體積小D.重量輕、體積大正確答案：C107、單選

軸流式壓氣機(jī)中間級(jí)放氣的防喘原理是：當(dāng)打開放氣系統(tǒng)時(shí)，位于放氣系統(tǒng)之前的壓氣機(jī)級(jí)的空氣絕對(duì)速度（）.A.增大，相對(duì)速度方向變化，氣流攻角增大B.減小，牽連速度方向變化，氣流攻角減小C.增大，牽連速度方向變化，氣流攻角增大D.增大，相對(duì)速度方向變化，氣流攻角減小正確答案：D108、單選

位于風(fēng)扇機(jī)匣的附件齒輪箱的優(yōu)點(diǎn)是（）.A.重量輕B.空氣動(dòng)力性好C.易于接近和維護(hù)D.保持發(fā)動(dòng)機(jī)的流線形正確答案：C109、單選

用120牛頓的力在20秒內(nèi)使600公斤的物體沿水平直線移動(dòng)20米，功率為（）.A.120焦耳B.120焦耳/秒C.2400焦耳/秒D.600焦耳/秒正確答案：B110、單選

雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪部分的組成有：（）.A.單級(jí)渦輪和多級(jí)渦輪B.低壓渦輪、高壓渦輪、渦輪框架C.自由渦輪和動(dòng)力渦輪D.渦輪轉(zhuǎn)子和靜子正確答案：B111、單選

通過什么方法供給軸承必要的潤滑？（）A.直接潤滑和間接潤滑B.壓力潤滑和撥濺潤滑C.潤滑脂D.噴霧潤滑正確答案：A112、單選

單級(jí)壓氣機(jī)功與壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系為（）.A.與轉(zhuǎn)速的三次方成正比B.與轉(zhuǎn)速成正比C.與轉(zhuǎn)速的平方成反比D.與轉(zhuǎn)速的平方成正比正確答案：D113、單選

在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中，不需要特別監(jiān)視的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)是：（）.A.發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速B.滑油壓力C.發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度D.發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度正確答案：C114、問答題

APU的啟動(dòng)過程？正確答案：在駕駛艙內(nèi)，將面板上的APU主電門置于啟動(dòng)位，進(jìn)氣門打開，燃油關(guān)斷活門打開，燃油增壓泵接通，APU控制組件實(shí)行啟動(dòng)前測(cè)試，檢查電路和傳感器狀態(tài)。測(cè)試失敗，APU不啟動(dòng)。測(cè)試完成APU控制組件作動(dòng)啟動(dòng)機(jī)馬達(dá)，啟動(dòng)機(jī)馬達(dá)作動(dòng)后，APU控制組件監(jiān)視和控制正確加速到100%轉(zhuǎn)速，監(jiān)視加速有兩個(gè)理由，使APU啟動(dòng)程序最佳和保護(hù)APU不受損壞。在約10%轉(zhuǎn)速開始點(diǎn)火和供油。當(dāng)達(dá)到50%轉(zhuǎn)速，啟動(dòng)機(jī)被離心電門斷開，啟動(dòng)機(jī)停止工作。發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)加速至控制轉(zhuǎn)速的95%，離心電門斷開點(diǎn)火電路，所有正常工作的控制和保護(hù)電路準(zhǔn)備，APU可以供電供氣。115、多選

FADEC中的EEC和監(jiān)控型電子控制的EEC主要區(qū)別有：（）.A.FADEC中EEC是全權(quán)控制；監(jiān)控型中EEC輔助液壓機(jī)械控制，是部分功能的B.FADEC中EEC故障，液壓機(jī)械控制組件不能控制；監(jiān)控型EEC故障，駕駛員可用液壓機(jī)械控制器繼續(xù)控制發(fā)動(dòng)機(jī)C.二者的CPU不同D.二者的存儲(chǔ)器不同正確答案：A,B116、單選

應(yīng)用在現(xiàn)代高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)上的反推裝置多采用（）.A.哈殼門型和鏟斗門型B.阻流門型和樞軸門型C.哈殼門型和阻流門型D.鏟斗門型和樞軸門型正確答案：B117、單選

高壓渦輪葉片和導(dǎo)向器的冷卻方法有：（）.A.傳導(dǎo)，輻射B.發(fā)散冷卻C.對(duì)流、沖擊、氣膜D.換熱冷卻正確答案：C118、單選

高涵道比的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著飛行馬赫數(shù)的增大，推力將（）.A.增大B.減小C.保持不變D.發(fā)生變化正確答案：B119、單選

燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中受熱最嚴(yán)重的部位是（）.A.壓氣機(jī)最后一級(jí)的整流器B.渦輪第一級(jí)導(dǎo)向葉片C.噴管處的整流錐表面D.燃燒室中的旋流器正確答案：B120、單選

單轉(zhuǎn)子燃?xì)鉁u輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)本體的主要組成部分是（）.A.進(jìn)氣道，壓氣機(jī)，燃燒室，渦輪和噴管B.氣缸，活塞，連桿，氣門和曲軸C.擴(kuò)壓器，靜子，轉(zhuǎn)子，排氣裝置D.螺旋槳，減速器，渦輪和排氣管正確答案：A121、單選

溫度為16攝氏度的最空氣以170m/s的速度流動(dòng)，流動(dòng)馬赫數(shù)為（）.A.0.5B.0.8C.1.2D.2.0正確答案：A122、問答題

APU自動(dòng)停車的條件，如何保證EGT不超溫？正確答案：自動(dòng)停車條件：超轉(zhuǎn)（感應(yīng)轉(zhuǎn)速超過控制轉(zhuǎn)速即超過了110%）、滑油壓力低于最小允許值、滑油溫度高于允許值、著火的情況下，APU火警探測(cè)系統(tǒng)可自動(dòng)使APU停車。APU控制組件在加速期間控制計(jì)量燃油，滿足在安全工作范圍內(nèi)的最好加速，防止EGT超溫；當(dāng)達(dá)到工作轉(zhuǎn)速時(shí)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)恒速和EGT不超溫。當(dāng)APU引氣負(fù)荷過大時(shí)，引氣活門要關(guān)閉一些，減少引氣量，而不使渦輪超溫。123、單選

空氣流過壓氣機(jī)整流環(huán)（即靜子葉片）時(shí)，氣流的（）.A.速度增加，壓力下降B.速度增加，壓力增加C.速度下降，壓力增加D.速度下降，壓力下降正確答案：C124、單選

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口熱防冰的熱源通常來自（）.A.壓氣機(jī)引氣B.渦輪引氣C.附件齒輪箱的冷卻氣D.渦輪間隙控制的排氣正確答案：A125、單選

輔助動(dòng)力裝置的空氣負(fù)荷控制系統(tǒng)（）.A.用來控制向飛機(jī)輸出的空氣量，使排氣溫度不超過允許值B.用來控制向飛機(jī)輸出的電機(jī)功率C.用來保證任何狀態(tài)所需的空氣量D.用來保證任何高度所需的空氣量正確答案：A126、單選

ECAM或EICAS上琥珀色的REV表明反推力裝置（）.A.不在收藏位B.已經(jīng)完全打開C.被鎖在收起位置D.反推收起正確答案：A127、單選

防喘放氣活門（）A.對(duì)壓氣機(jī)的穩(wěn)定性沒有影響B(tài).打開時(shí)增加壓氣機(jī)的穩(wěn)定性C.關(guān)閉時(shí)增加壓氣機(jī)的穩(wěn)定性D.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)沒有影響正確答案：B128、問答題

燃燒室常見故障是什么？造成這些故障的主要原因是什么？正確答案：常見故障有局部過熱和熄火。局部過熱會(huì)造成火焰筒各處的溫差過大，引起火焰筒變形和裂紋，造成局部過熱的原因有燃油分布不均勻和空氣流動(dòng)遭到破壞。熄火分為貧油熄火和富油熄火，其根本原因是油氣比超出穩(wěn)定燃燒的范圍。129、單選

在航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中，如果燃燒室空中熄火，駕駛員在什么條件下可再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)？（）A.任何高度B.空中啟動(dòng)包線內(nèi)C.任何速度D.任何濕度正確答案：B130、問答題

論述導(dǎo)致喘振的原因和排除方法。正確答案：具體原因是：防喘裝置調(diào)節(jié)不當(dāng)或失效；場(chǎng)溫較高；對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用操作不當(dāng)。排除方法：應(yīng)做相應(yīng)的檢查和維修，操作時(shí)動(dòng)作不要過猛過快。131、單選

在發(fā)動(dòng)機(jī)控制中，閉環(huán)控制是按（）工作的.A.偏離原理B.補(bǔ)償原理C.優(yōu)化原理D.尋優(yōu)原理正確答案：A132、單選

反推使用到什么時(shí)候？（）A.高速時(shí)B.飛機(jī)速度降下來就停止反推工作C.飛機(jī)停下來D.發(fā)動(dòng)機(jī)停車正確答案：B133、單選

軸流式壓氣機(jī)單級(jí)葉輪對(duì)每千克空氣做的輪緣功，其大小與：（）有關(guān).A.空氣流量B.扭速、圓周速度C.燃?xì)饬髁緿.空氣的總溫總壓正確答案：B134、單選

燃?xì)鉁u輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在加熱比相同的情況下，最經(jīng)濟(jì)增壓比（）最佳增壓比.A.大于B.等于C.小于D.不等于正確答案：B135、問答題

壓氣機(jī)分哪兩種？目前燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中常采用哪一種，為什么？正確答案：離心式和軸流式。目前燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中常采用軸流式壓氣機(jī)。這是因?yàn)檩S流式壓氣機(jī)具有下述優(yōu)點(diǎn)：總的增壓比高，壓氣機(jī)效率高，單位面積的流通能力高，迎風(fēng)面積小，阻力小。缺點(diǎn)：單級(jí)增壓比低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相比離心式壓氣機(jī)工作不穩(wěn)定。離心式優(yōu)點(diǎn)：單級(jí)增壓比高，壓氣機(jī)穩(wěn)定工作范圍寬，結(jié)構(gòu)簡單可靠，重量輕，長度短，起動(dòng)功率小，缺點(diǎn)：流動(dòng)損失大，效率低，單位面積的流通能力低，迎風(fēng)面積大，阻力大136、問答題

渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)自由渦輪的作用及應(yīng)用.正確答案：作用：自由渦輪通過與燃?xì)獍l(fā)生器的氣動(dòng)連接，它的輸出軸經(jīng)過減速器來帶動(dòng)旋翼，并保持旋翼恒速。應(yīng)用：不僅在直升機(jī)使用，也可用來驅(qū)動(dòng)船舶、火車、汽車或者工業(yè)設(shè)備上。137、單選

航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中常用的燃燒室結(jié)構(gòu)型式有（）三種.A.管型、環(huán)型和管環(huán)型B.等外徑、等內(nèi)徑和等中徑C.鼓型、盤型和鼓盤型D.擴(kuò)張型、收斂型和直筒型正確答案：A138、問答題

何為燃?xì)鉁u輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速特性？其規(guī)律如何？正確答案：在保持飛機(jī)的飛行高度和飛行速度不變的條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力和燃油消耗率隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速特性，又叫節(jié)流特性。推力隨轉(zhuǎn)速的增加而增大；燃油消耗率隨轉(zhuǎn)速的增加而下降，接近最大轉(zhuǎn)速附近，略有增加。大氣溫度上升，空氣密度下降，在同樣的轉(zhuǎn)速下，流過發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量減小，壓氣機(jī)增壓比下降，使發(fā)動(dòng)機(jī)的推力減小、燃油消耗率增加。大氣壓力上升，使總壓上升，造成流量和各截面的總壓增加，推力增加，但燃油消耗率不受影響。大氣濕度上升，空氣密度下降，空氣流量下降，發(fā)動(dòng)機(jī)推力將下降，但對(duì)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)來說，僅1/4空氣用來燃燒，故對(duì)推力影響不大，而對(duì)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)影響大。139、單選

防喘放氣活門通常何時(shí)打開？（）A.高轉(zhuǎn)速時(shí)B.一直打開C.低轉(zhuǎn)速時(shí)D.定時(shí)打開正確答案：C140、單選

在地面起動(dòng)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，表明起動(dòng)懸掛的征候是（）.A.滑油壓力低B.不能達(dá)到慢車轉(zhuǎn)速C.進(jìn)氣溫度低于場(chǎng)溫D.轉(zhuǎn)速超過規(guī)定的數(shù)值正確答案：B141、單選

現(xiàn)代渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃燒室大多采用（）燃燒室.A.管型B.環(huán)型C.管環(huán)型D.擴(kuò)張型正確答案：B142、單選

油濾壓差電門的作用是（）.A.當(dāng)油濾損壞時(shí)打開旁通活門B.當(dāng)油濾損壞時(shí)給駕駛艙信號(hào)，指示油濾損壞C.當(dāng)油濾前，后壓差過大時(shí)，給駕駛艙信號(hào)指示油濾堵塞D.當(dāng)油濾堵塞時(shí)打開旁通活門正確答案：C143、單選

渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的操縱可分為（）.A.燃油操縱系統(tǒng)，滑油操縱系統(tǒng)和冷卻操縱系統(tǒng)B.啟動(dòng)操縱系統(tǒng)，正推力操縱系統(tǒng)和反推力操縱系統(tǒng)C.增壓操縱系統(tǒng)，減壓操縱系統(tǒng)和滑油操縱系統(tǒng)D.液壓操縱系統(tǒng)，機(jī)械操縱系統(tǒng)和氣動(dòng)操縱系統(tǒng)正確答案：B144、單選

發(fā)動(dòng)機(jī)泄放系統(tǒng)的作用是（）.A.防止系統(tǒng)壓力過高B.防止泄漏的液體污染發(fā)動(dòng)機(jī)C.排出所有泄漏液體至機(jī)外、顯示泄漏源并檢查泄漏率D.防止腐蝕正確答案：C145、單選

為什么軸承需要潤滑和冷卻（）？A.轉(zhuǎn)動(dòng)和摩擦B.低轉(zhuǎn)速，高負(fù)荷C.高負(fù)荷，高轉(zhuǎn)速和高溫D.低溫和高負(fù)荷正確答案：C146、問答題

如何選擇發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油？正確答案：選擇黏度適當(dāng)?shù)幕停瘸休d能力強(qiáng)又有良好的流動(dòng)性；選擇高閃點(diǎn)的滑油，閃點(diǎn)低、燃點(diǎn)低的滑油易于揮發(fā)，引起滑油消耗量高，容易引起火災(zāi)；滑油應(yīng)有較高的抗泡沫性、抗氧化性，低的碳沉積，黏度指數(shù)高。147、問答題

表征發(fā)動(dòng)機(jī)推力的兩個(gè)重要參數(shù)？正確答案：發(fā)動(dòng)機(jī)壓力比EPR：低壓渦輪出口總壓與壓氣機(jī)進(jìn)口總壓之比。另外一個(gè)參數(shù)是風(fēng)扇轉(zhuǎn)速N1。148、單選

燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)成功啟動(dòng)的第1個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)儀表指示是（）.A.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油流量上升B.滑油壓力上升C.排氣溫度上升D.排氣壓力上升正確答案：C149、問答題

燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)若在飛行中熄火，應(yīng)如何再點(diǎn)火？正確答案：應(yīng)使飛機(jī)降低飛行高度和飛行速度，調(diào)整到空中點(diǎn)火包線之內(nèi)，在包線限制內(nèi)，流過發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流將轉(zhuǎn)到壓氣機(jī)以滿足再點(diǎn)火的轉(zhuǎn)速工作，如果有燃油的話，這時(shí)僅使點(diǎn)火系統(tǒng)工作即可。若發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)車轉(zhuǎn)速不夠，仍需要起動(dòng)機(jī)幫助，則起動(dòng)程序與地面起動(dòng)一樣。150、問答題

簡述高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)反推力的類型和特點(diǎn)？是如何實(shí)現(xiàn)的？正確答案：氣動(dòng)型：1.部件包括引氣供應(yīng)管、控制活門（壓力調(diào)節(jié)和切斷活門）、一或兩個(gè)氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置（空氣馬達(dá)和方向控制活門）、軟驅(qū)動(dòng)軸、齒輪箱、球螺旋作動(dòng)器。2.引氣來自高壓壓氣機(jī)靠后級(jí)，控制活門打開，引氣進(jìn)入氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置空氣馬達(dá)，方向控制活門控制空氣馬達(dá)的作動(dòng)方向，空氣馬達(dá)旋轉(zhuǎn)經(jīng)軟驅(qū)動(dòng)軸和齒輪箱操作球螺旋作動(dòng)器，移動(dòng)反推。3.整流罩移動(dòng)速度開始快，接近終點(diǎn)時(shí)減慢最后停下來，空氣馬達(dá)的轉(zhuǎn)速由反饋機(jī)構(gòu)控制，它安裝在整流罩上。4.氣動(dòng)操作的反推器由氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的制動(dòng)鎖住，一種是方向控制活門的反饋機(jī)構(gòu)操作的，另一種是分開的氣動(dòng)制動(dòng)作動(dòng)器實(shí)施的。5.反推不工作方法：第一種是人工關(guān)閉并鎖住壓力調(diào)節(jié)和切斷活門，第二種是中斷到壓力調(diào)節(jié)和切斷活門或方向控制活門電磁線圈的電源，第三種也是最有效的方法是機(jī)械地固定可動(dòng)的反推部件到固定的反推整流罩上。液壓型：1.部件包括反推控制器活門組件、展開和收藏反推裝置的液壓作動(dòng)器、同步軟軸。2.推拉反推桿，作動(dòng)電門給液壓控制活門組件的準(zhǔn)備/伸展/收藏電磁線圈通/斷電，作動(dòng)伸展/收藏液壓到反推液壓作動(dòng)器來移動(dòng)反推裝置。3.液壓作動(dòng)的反推裝置的鎖定：一種是單個(gè)的液壓操作的鎖銷，另一種是反推作動(dòng)器的一體鎖，有些機(jī)型組合使用。4.反推不工作方法：第一種是機(jī)械的鎖住可動(dòng)的反推部件，第二種是斷開到反推作動(dòng)器的液壓供應(yīng)，即關(guān)閉控制活門組件上手動(dòng)操作的切斷活門，維修工作時(shí)切斷它可使反推在任意位置安全工作。工作：高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)由于大部分推力是由風(fēng)扇產(chǎn)生的，其反推是將通過風(fēng)扇的氣流反向而實(shí)現(xiàn)的。反推整流罩上可移動(dòng)套筒一般由液壓作動(dòng)器或空氣馬達(dá)帶動(dòng)球螺旋作動(dòng)器推動(dòng)向后，露出格柵段，帶起阻流門進(jìn)入阻流位置，堵住風(fēng)扇氣流向后的通道，迫使風(fēng)扇氣流轉(zhuǎn)向，通過格柵排出，或者利用樞軸門排出，產(chǎn)生反推力。151、單選

監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)的儀表有（）.A.發(fā)動(dòng)機(jī)壓力比，燃油流量，排氣溫度，轉(zhuǎn)速表B.滑油壓力，滑油溫度表C.振動(dòng)，噪聲表D.滑油量，燃油量表正確答案：A152、單選

現(xiàn)代渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)中，多數(shù)是（）螺旋槳.A.變速B.恒速C.固定D.定距正確答案：B153、問答題

燃油控制器中最小壓力活門或增壓活門的作用？正確答案：為保證燃油控制器內(nèi)伺服機(jī)構(gòu)工作正常以及離開燃油控制器的燃油有足夠的壓力使噴嘴霧化模型良好，控制器內(nèi)有最小壓力活門或增壓活門。離開控制器計(jì)量活門的計(jì)量燃油，其壓力必須高于最小壓力活門的打開壓力才能供往噴嘴。154、單選

軸流式壓氣機(jī)中一級(jí)的增壓比大約為（）.A.3：1~4：1B.1：1~5：1C.20：1~25：1D.1.15：1~1.35：1正確答案：D155、單選

噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的總效率與循環(huán)熱效率及推進(jìn)效率之間的關(guān)系為：（）.A.總效率等于熱效率與推進(jìn)效率的乘積B.總效率等于熱效率與推進(jìn)效率之比C.總效率等于推進(jìn)效率與熱效率之比D.推進(jìn)效率等于熱效率與總效率的乘積正確答案：A156、多選

燃?xì)鉁u輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)噴管的實(shí)際落壓比（）.A.可以等于可用落壓比B.一定等于可用落壓比C.可以大于可用落壓比D.可以小于可用落壓比正確答案：A,D157、單選

壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子的盤軸連接型式分為（）.A.銷釘式和花鍵式B.擠壓式和熱壓式C.松動(dòng)式和緊固式D.可拆卸式和不可拆卸式正確答案：D158、問答題

滑油系統(tǒng)主要包括哪些部件？正確答案：滑油系統(tǒng)一般分為幾個(gè)分系統(tǒng)：增壓系統(tǒng)、回油系統(tǒng)、通氣系統(tǒng)，有的機(jī)型還有余油系統(tǒng)，此外還應(yīng)該有工作指示（滑油參數(shù)和警告燈）。主要部件包括：滑油箱、滑油泵（供油泵和回油泵）、滑油濾、磁屑探測(cè)器（磁性堵塞）、滑油冷卻器、油氣分離器、釋壓活門、滑油噴嘴和最終油濾、滑油參數(shù)傳感器/指示器/指示燈等。159、多選

ECM趨勢(shì)圖能夠幫助飛機(jī)營運(yùn)人（）.A.識(shí)別安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)的故障B.識(shí)別指示系統(tǒng)誤差C.評(píng)估性能D.提高發(fā)動(dòng)機(jī)推力正確答案：A,B,C160、單選

當(dāng)壓氣機(jī)進(jìn)口處的氣流馬赫數(shù)（）飛行馬赫數(shù)時(shí)，進(jìn)氣道才能通過沖壓壓縮空氣.A.大于B.等于C.小于D.不等于正確答案：C161、單選

自由渦輪式渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的自由渦輪通過（）轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳.A.減速器B.直接C.連桿機(jī)構(gòu)D.鏈條機(jī)構(gòu)正確答案：A162、問答題

滑油箱為什么要留有膨脹空間？膨脹空間有多大？正確答案：滑油箱留有膨脹空間，這是因?yàn)闈櫥^的滑油溫度高，體積有一定的膨脹，而且流動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生泡沫，也使滑油體積變大。所留的膨脹空間應(yīng)為油箱容量的10%或0.5加侖兩個(gè)數(shù)值中大的那個(gè)值。163、多選

描寫燃燒室中燃油燃燒完全程度的參數(shù)是（）.A.燃燒效率B.燃燒時(shí)間C.燃燒速度D.燃燒完全系數(shù)正確答案：A,D164、單選

軸流式壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速減小而偏離設(shè)計(jì)值時(shí)，壓氣機(jī)增壓比（）.A.增大，壓氣機(jī)流量系數(shù)逐級(jí)減小B.減小，壓氣機(jī)流量系數(shù)逐級(jí)減小C.增大，壓氣機(jī)流量系數(shù)逐級(jí)增大D.減小，壓氣機(jī)流量系數(shù)逐級(jí)增大正確答案：D165、問答題

燃油消耗率，其與發(fā)動(dòng)機(jī)效率的關(guān)系？正確答案：產(chǎn)生單位推力每小時(shí)所消耗的燃油質(zhì)量稱燃油消耗率。飛行馬赫數(shù)一定時(shí)，渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率與總效率成反比.166、單選

滑油散熱器裝在何處可以做得小些？（）A.供油路B.回油路C.通氣路D.風(fēng)扇機(jī)匣正確答案：A167、問答題

點(diǎn)火裝置的高值輸出和低值輸出各在什么情況下使用？正確答案：D169、單選

單油路噴嘴（）.A.在大燃油流量時(shí)，燃油壓力過高B.在小燃油流量時(shí)，燃油壓力過高C.在大燃油流量時(shí)，燃油壓力低D.在小燃油流量時(shí)，燃油壓力不變正確答案：A170、多選

滑油監(jiān)控應(yīng)該包括：（）.A.油濾、磁堵檢查B.滑油光譜分析，油樣理化性能分析C.滑油顏色檢查D.滑油工作參數(shù)及耗量分析正確答案：A,B,D171、單選

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過程中，所謂熱啟動(dòng)是（）.A.由于環(huán)境溫度過高，造成壓氣機(jī)增壓比降低，啟動(dòng)過程不能正常進(jìn)行B.發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛停車，溫度尚未降低到常溫時(shí)，試圖進(jìn)行再啟動(dòng)，造成排氣溫度過高C.啟動(dòng)過程中EGT上升過快，即將超溫或已經(jīng)超過紅線限制，啟動(dòng)必須中止D.先供油點(diǎn)火，待燃燒室溫度升高到一定溫度時(shí)再行啟動(dòng)，以保證啟動(dòng)可靠正確答案：C172、單選

EEC同飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)有大量接口，其輸入：（）.A.有模擬量，離散量，頻率量，數(shù)據(jù)總線的輸入量B.全部為數(shù)字信號(hào)C.僅僅開關(guān)量D.全是序列數(shù)據(jù)正確答案：A173、單選

潤滑系統(tǒng)中的金屬污染主要來自（）.A.供油泵B.回油泵C.潤滑噴嘴D.軸承和齒輪正確答案：D174、單選

從發(fā)動(dòng)機(jī)供油活門關(guān)閉到轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動(dòng)的停轉(zhuǎn)時(shí)間長短說明什么（）？A.轉(zhuǎn)子慣性B.供油活門動(dòng)作快慢C.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦D.發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)時(shí)間正確答案：C175、單選

渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪功率中約（）用來轉(zhuǎn)動(dòng)壓氣機(jī)，約（）用來轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳和傳動(dòng)附件.A.2／3，1／3B.1／3，2／3C.1／2，1／2D.3／4，1／4正確答案：A176、單選

高涵道比的燃?xì)鉁u輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)外涵產(chǎn)生的推力