航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)研究與完善

20/24航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)研究與完善第一部分航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)研究意義 2第二部分航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)發(fā)展現(xiàn)狀 3第三部分航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)存在問題 8第四部分航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)完善建議 10第五部分航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)完善原則 12第六部分航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)完善路徑 15第七部分航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)完善措施 17第八部分航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)完善效果評(píng)估 20

第一部分航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)研究意義關(guān)鍵詞關(guān)鍵要點(diǎn)【航空業(yè)政策法規(guī)對(duì)保障航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的影響】：

1.航空業(yè)政策法規(guī)對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展提供必要的基礎(chǔ)保障，并通過建立公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境促進(jìn)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展。

2.政策法規(guī)對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展起到引導(dǎo)與支持作用，為行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造必要的條件和環(huán)境。

3.政策法規(guī)對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展起到規(guī)范與監(jiān)督作用，促進(jìn)行業(yè)有序發(fā)展。

【政策法規(guī)完善與創(chuàng)新的意義】：

航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)研究意義

航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)研究具有重要的意義，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.確保航空旅客運(yùn)輸?shù)陌踩晚槙?/p>

航空旅客運(yùn)輸是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到多方利益主體的參與。航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)研究有助于明確各方利益主體的權(quán)利和義務(wù)，建立起完善的法律法規(guī)體系，保障航空旅客運(yùn)輸?shù)陌踩晚槙场?/p>

2.保護(hù)航空旅客的合法權(quán)益

航空旅客是航空旅客運(yùn)輸服務(wù)的主要對(duì)象，他們的合法權(quán)益理應(yīng)得到保障。航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)研究有助于建立起完備的旅客權(quán)利保護(hù)機(jī)制，保障旅客的人身安全、財(cái)產(chǎn)安全和知情權(quán)、選擇權(quán)等。

3.促進(jìn)航空旅客運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展

航空旅客運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，其健康發(fā)展對(duì)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)研究有助于構(gòu)建一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)、有序發(fā)展的航空旅客運(yùn)輸市場(chǎng)，促進(jìn)航空旅客運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展。

4.提升航空旅客運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量

航空旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的高低直接關(guān)系到旅客的出行體驗(yàn)和滿意度。航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)研究有助于建立起完善的服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督體系，督促航空公司提升服務(wù)質(zhì)量，更好地滿足旅客的需求。

5.推動(dòng)航空旅客運(yùn)輸業(yè)的改革與創(chuàng)新

航空旅客運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)不斷發(fā)展變化的行業(yè)，需要不斷進(jìn)行改革與創(chuàng)新才能保持活力和競(jìng)爭(zhēng)力。航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)研究有助于為航空旅客運(yùn)輸業(yè)的改革與創(chuàng)新提供政策支持，激發(fā)行業(yè)活力，促進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展。

6.構(gòu)建和諧的航空旅客運(yùn)輸關(guān)系

航空旅客運(yùn)輸涉及到航空公司、旅客、政府等多方利益主體，需要構(gòu)建和諧的航空旅客運(yùn)輸關(guān)系才能實(shí)現(xiàn)各方利益的均衡。航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)研究有助于建立起完善的利益協(xié)調(diào)機(jī)制，化解矛盾糾紛，構(gòu)建和諧的航空旅客運(yùn)輸關(guān)系。

7.提升國家治理能力和水平

航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)研究有助于政府部門提升對(duì)航空旅客運(yùn)輸業(yè)的管理能力，完善政府治理體系，提高政府治理水平。第二部分航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)發(fā)展現(xiàn)狀關(guān)鍵詞關(guān)鍵要點(diǎn)民航旅客運(yùn)輸法律法規(guī)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)

1.法律體系全面、有效、配套:民航單行法律法規(guī)數(shù)量多，法律、行政法規(guī)和規(guī)章之間具有較強(qiáng)的層級(jí)性和協(xié)調(diào)性，民航行政法規(guī)與行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系配套，形成了較為完善的民航法律法規(guī)體系。

2.立法模式不斷完善、改革創(chuàng)新:民航立法模式不斷完善，形式更加多元，內(nèi)容更加豐富，體現(xiàn)了公開、透明、民主的精神和多元化的立法模式，尤其是近年來行業(yè)主管部門在立法中的作用越來越凸顯。

3.法律責(zé)任嚴(yán)格，但程度有所差異:民航法律法規(guī)中規(guī)定了較為嚴(yán)格的法律責(zé)任，但程度有所差異，航空旅客權(quán)益保護(hù)法律責(zé)任相對(duì)于民航其他法律責(zé)任較輕。

國際航空旅客運(yùn)輸法律法規(guī)現(xiàn)狀及趨勢(shì)

1.國際民航旅客運(yùn)輸法制健全、初步成熟:國際民航法涉及各個(gè)民航領(lǐng)域，以條約的形式確立了民航的法律地位，確立了各國的民航主權(quán)和領(lǐng)空權(quán)利，保障了民航活動(dòng)的正常進(jìn)行和自由發(fā)展。

2.各地區(qū)法律法規(guī)進(jìn)展不均衡:歐洲、北美是現(xiàn)階段世界上航空旅客運(yùn)輸法律法規(guī)體系最為完善的地區(qū)。東南亞、中東、非洲、拉美等地區(qū)的法律法規(guī)體系建設(shè)滯后。

3.法律法規(guī)動(dòng)態(tài)調(diào)整:國際民航組織通過修訂國際公約以適應(yīng)新的形勢(shì)和要求，一些國家為適應(yīng)本國或者本地區(qū)民航事業(yè)發(fā)展的需要，積極參與國際民航組織法制活動(dòng)或者本地區(qū)的法律法規(guī)協(xié)調(diào)活動(dòng)。

歐盟航空旅客運(yùn)輸法律法規(guī)實(shí)證研究

1.歐盟航空旅客運(yùn)輸法律法規(guī)體系完善:《里斯本條約》確立了歐盟在航空運(yùn)輸方面的專屬立法權(quán)，歐盟通過條例、指令、決定的形式對(duì)航空旅客運(yùn)輸進(jìn)行了規(guī)范，歐盟航空旅客運(yùn)輸法律法規(guī)體系完善。

2.航空旅客權(quán)利保護(hù)法律法規(guī)創(chuàng)新:航空旅客權(quán)利保護(hù)法律法規(guī)是歐盟航空法律法規(guī)體系中的重要組成部分，歐盟在航空旅客權(quán)利保護(hù)方面走在世界前列，積累了豐富的法律法規(guī)制定經(jīng)驗(yàn)。

3.航空旅客權(quán)益保護(hù)法律法規(guī)日趨強(qiáng)化:歐盟航空旅客權(quán)利保護(hù)法律法規(guī)日趨強(qiáng)化，從旅客權(quán)利的確認(rèn)到司法救濟(jì)途徑的暢通，實(shí)現(xiàn)了從弱勢(shì)地位向權(quán)利本位、優(yōu)勢(shì)地位的轉(zhuǎn)變，有力地保障了航空旅客的合法權(quán)益。

美國航空旅客運(yùn)輸法律法規(guī)實(shí)證研究

1.美國航空旅客運(yùn)輸法律法規(guī)體系完整:美國航空旅客運(yùn)輸法律法規(guī)體系由聯(lián)邦法律、州法律、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及自我管理規(guī)則構(gòu)成，聯(lián)邦法律和州法律共同構(gòu)成航空旅客運(yùn)輸法律法規(guī)體系的重要組成部分，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及自我管理規(guī)則是航空旅客運(yùn)輸法律法規(guī)體系的補(bǔ)充。

2.航空旅客權(quán)利保護(hù)法律法規(guī)的全面性:航空旅客權(quán)利保護(hù)法律法規(guī)不僅保護(hù)了航空旅客在航空運(yùn)輸過程中的權(quán)利，而且還保護(hù)了航空旅客在訂票、值機(jī)等其他環(huán)節(jié)的權(quán)利，保護(hù)航空旅客權(quán)利的范圍全面。

3.航空旅客權(quán)益保護(hù)法律法規(guī)可操作性較強(qiáng)：美國航空旅客權(quán)益保護(hù)法律法規(guī)可操作性較強(qiáng)，不僅通過禁止歧視、制定賠償標(biāo)準(zhǔn)等方式對(duì)此進(jìn)行了規(guī)定，而且還規(guī)定了相關(guān)爭(zhēng)議的處理程序，保障了航空旅客權(quán)益保護(hù)法律法規(guī)的實(shí)施。

航空旅客運(yùn)輸法律法規(guī)的國際比較研究

1.航空旅客運(yùn)輸法律法規(guī)體系比較:中國、歐盟、美國、日本等國家和地區(qū)在航空旅客運(yùn)輸法律法規(guī)體系建設(shè)方面都取得了較大進(jìn)展，但各國法律法規(guī)體系存在一定的差異，主要表現(xiàn)在法律法規(guī)覆蓋范圍、法律法規(guī)層次、法律法規(guī)重點(diǎn)等方面。

2.航空旅客權(quán)利保護(hù)法律法規(guī)比較:航空旅客權(quán)利保護(hù)法律法規(guī)是各國航空旅客運(yùn)輸法律法規(guī)體系的重要組成部分，各國在航空旅客權(quán)利保護(hù)方面均有比較完善的法律法規(guī)，但各國法律法規(guī)在航空旅客權(quán)利保護(hù)的范圍、內(nèi)容、實(shí)現(xiàn)方式等方面存在差異。

3.航空旅客權(quán)益保護(hù)法律法規(guī)發(fā)展趨勢(shì)比較:各國航空旅客權(quán)益保護(hù)法律法規(guī)的發(fā)展趨勢(shì)是加強(qiáng)航空旅客權(quán)利保護(hù)，擴(kuò)大航空旅客權(quán)利保護(hù)的范圍，完善航空旅客權(quán)利保護(hù)的機(jī)制，提高航空旅客權(quán)利保護(hù)的水平。

航空旅客運(yùn)輸法律法規(guī)的完善建議

1.進(jìn)一步完善航空旅客運(yùn)輸法律法規(guī)體系:完善民航法律法規(guī)體系，加強(qiáng)民航法律法規(guī)的科學(xué)性、規(guī)范性和可操作性，加強(qiáng)民航法律法規(guī)的監(jiān)察和執(zhí)法，建立健全民航法律法規(guī)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。

2.加強(qiáng)航空旅客權(quán)利保護(hù):完善航空旅客權(quán)利保護(hù)法律法規(guī)體系，擴(kuò)大航空旅客權(quán)利保護(hù)的范圍，完善航空旅客權(quán)利保護(hù)的機(jī)制，提高航空旅客權(quán)利保護(hù)的水平。

3.加強(qiáng)國際交流與合作:加強(qiáng)國際民航組織法制活動(dòng)，積極參與本地區(qū)法制活動(dòng)，積極吸收國外航空旅客運(yùn)輸法律法規(guī)制定經(jīng)驗(yàn)，借鑒國外航空旅客運(yùn)輸法律法規(guī)的先進(jìn)做法，不斷完善我國航空旅客運(yùn)輸法律法規(guī)體系。#航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)發(fā)展現(xiàn)狀

一、航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)概述

航空旅客運(yùn)輸是一項(xiàng)復(fù)雜而重要的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，涉及到國家主權(quán)、安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等諸多方面。為了規(guī)范航空旅客運(yùn)輸活動(dòng)，維護(hù)旅客和航空運(yùn)輸企業(yè)的合法權(quán)益，各國政府都制定了相應(yīng)的政策法規(guī)。

二、航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)的國際發(fā)展

國際上，航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)主要包括《芝加哥公約》、《蒙特利爾公約》、《華沙公約》等。

《芝加哥公約》是國際民航組織的基本文件，對(duì)民用航空活動(dòng)進(jìn)行了全面規(guī)范。其中，第五章專門對(duì)航空旅客運(yùn)輸進(jìn)行了規(guī)定，包括旅客運(yùn)輸?shù)臋?quán)利和義務(wù)、行李的運(yùn)輸、票價(jià)的制定等。

《蒙特利爾公約》是對(duì)《華沙公約》的修訂，對(duì)航空旅客運(yùn)輸中的責(zé)任賠償問題進(jìn)行了更為詳細(xì)的規(guī)定。

《華沙公約》是第一個(gè)規(guī)范國際航空旅客運(yùn)輸?shù)墓s，對(duì)航空運(yùn)輸企業(yè)在旅客運(yùn)輸中的責(zé)任進(jìn)行了規(guī)定。

三、航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)的國內(nèi)發(fā)展

我國的航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)主要包括《民用航空法》、《航空運(yùn)輸暫行條例》、《航空旅客運(yùn)輸管理規(guī)定》等。

《民用航空法》是民用航空領(lǐng)域的基本法律，對(duì)民用航空活動(dòng)進(jìn)行了全面規(guī)范。其中，第九章專門對(duì)航空旅客運(yùn)輸進(jìn)行了規(guī)定，包括旅客運(yùn)輸?shù)臋?quán)利和義務(wù)、行李的運(yùn)輸、票價(jià)的制定等。

《航空運(yùn)輸暫行條例》是對(duì)《民用航空法》的補(bǔ)充，對(duì)航空旅客運(yùn)輸中的具體問題進(jìn)行了進(jìn)一步規(guī)定。

《航空旅客運(yùn)輸管理規(guī)定》是對(duì)《航空運(yùn)輸暫行條例》的細(xì)化，對(duì)航空旅客運(yùn)輸中的具體操作程序、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行了規(guī)定。

四、航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)存在的不足

我國現(xiàn)有的航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)還存在一些不足，主要表現(xiàn)在：

1.法律法規(guī)體系不夠完善。現(xiàn)有的航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)主要集中在《民用航空法》和《航空運(yùn)輸暫行條例》中，缺乏專門的航空旅客運(yùn)輸法。這導(dǎo)致航空旅客運(yùn)輸中的許多問題無法得到有效的法律規(guī)范。

2.法律法規(guī)內(nèi)容不夠細(xì)化?，F(xiàn)有的航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)對(duì)航空旅客運(yùn)輸中的具體問題規(guī)定不夠細(xì)化，難以操作。這導(dǎo)致航空旅客運(yùn)輸中的許多問題無法得到有效的解決。

3.法律法規(guī)執(zhí)行不夠到位?，F(xiàn)有的航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)執(zhí)行不夠到位，導(dǎo)致航空旅客運(yùn)輸中的許多問題無法得到有效的解決。

五、航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)完善的建議

為了完善航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)，建議：

1.加快制定專門的航空旅客運(yùn)輸法。專門的航空旅客運(yùn)輸法將對(duì)航空旅客運(yùn)輸中的各種問題進(jìn)行全面規(guī)范，為航空旅客運(yùn)輸?shù)慕】蛋l(fā)展提供有力的法律保障。

2.細(xì)化法律法規(guī)內(nèi)容。對(duì)現(xiàn)有的航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)進(jìn)行細(xì)化，使之更加具體、可操作性更強(qiáng)。

3.加強(qiáng)法律法規(guī)執(zhí)行。加強(qiáng)對(duì)航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)的執(zhí)行，使之真正成為規(guī)范航空旅客運(yùn)輸活動(dòng)的有力武器。

4.加強(qiáng)國際合作。加強(qiáng)與其他國家和地區(qū)的航空主管部門的合作，共同制定和執(zhí)行航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)，為航空旅客運(yùn)輸?shù)娜蚧l(fā)展創(chuàng)造良好的法律環(huán)境。第三部分航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)存在問題關(guān)鍵詞關(guān)鍵要點(diǎn)航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)體系不健全

1.航空旅客運(yùn)輸相關(guān)的法律法規(guī)數(shù)量較少，且相互之間缺乏銜接和協(xié)調(diào)。

2.一些重要領(lǐng)域缺乏專門的法律法規(guī)，例如，航空旅客的權(quán)利和義務(wù)、航空旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、航空旅客運(yùn)輸安全等方面。

3.現(xiàn)有的航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)缺乏針對(duì)性，未能有效解決航空旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的新問題和新矛盾。

航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)執(zhí)行不力

1.航空運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)的執(zhí)行力度不夠，導(dǎo)致政策法規(guī)的實(shí)際效力降低。

2.一些航空公司和機(jī)場(chǎng)存在有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)的現(xiàn)象，導(dǎo)致航空旅客權(quán)益受到侵害。

3.航空旅客對(duì)航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)的知曉度不高，導(dǎo)致政策法規(guī)的宣傳和教育不到位。

航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)與國際接軌不夠

1.中國的航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)與國際慣例和標(biāo)準(zhǔn)存在一定差距，導(dǎo)致中國航空公司在國際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力不足。

2.中國的航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)與部分國家和地區(qū)的航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)存在沖突，導(dǎo)致航空旅客在國際旅行中遇到困難。

3.中國的航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)與國際民航組織（ICAO）的標(biāo)準(zhǔn)和建議不完全一致，導(dǎo)致中國在國際民航領(lǐng)域的話語權(quán)和影響力下降。#航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)存在的問題

一、政策法規(guī)體系不健全

1.法律法規(guī)缺失

我國尚未出臺(tái)專門的航空旅客運(yùn)輸法，相關(guān)規(guī)定分散在《民用航空法》、《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》、《合同法》等法律法規(guī)中，缺乏系統(tǒng)性、全面性和針對(duì)性，難以滿足航空旅客運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展的需要。

2.行政法規(guī)滯后

《民用航空旅客運(yùn)輸規(guī)則》等行政法規(guī)制定的時(shí)間較早，已不能適應(yīng)航空旅客運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展需要。特別是隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，航空旅客運(yùn)輸方式發(fā)生了很大變化，但相關(guān)法規(guī)尚未作出相應(yīng)調(diào)整，導(dǎo)致監(jiān)管滯后。

二、政策法規(guī)不協(xié)調(diào)

1.部門規(guī)章沖突

民航局、國家發(fā)展和改革委員會(huì)、交通運(yùn)輸部等多個(gè)部門都出臺(tái)了與航空旅客運(yùn)輸相關(guān)的規(guī)章，但這些規(guī)章之間存在沖突和不協(xié)調(diào)的情況，導(dǎo)致航空公司和旅客無所適從。

2.地方政策不一致

各地方政府也出臺(tái)了一些與航空旅客運(yùn)輸相關(guān)的政策，但這些政策不一致，甚至相互矛盾，給航空公司的經(jīng)營和旅客的出行帶來不便。

三、政策法規(guī)執(zhí)行不力

1.監(jiān)管不到位

民航局等監(jiān)管部門對(duì)航空公司執(zhí)行政策法規(guī)的情況監(jiān)管不到位，導(dǎo)致一些航空公司違規(guī)操作，損害了旅客的合法權(quán)益。

2.處罰力度不夠

對(duì)違反政策法規(guī)的航空公司處罰力度不夠，難以起到震懾作用，導(dǎo)致一些航空公司有恃無恐，繼續(xù)違規(guī)操作。

四、政策法規(guī)宣傳不到位

1.旅客知曉率低

許多旅客對(duì)航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)的知曉率很低，甚至完全不了解，導(dǎo)致他們?cè)谟龅絾栴}時(shí)不知所措，難以維護(hù)自己的合法權(quán)益。

2.航空公司宣傳不夠

一些航空公司沒有履行好宣傳政策法規(guī)的義務(wù)，導(dǎo)致旅客對(duì)政策法規(guī)的了解不夠，容易出現(xiàn)糾紛。

五、政策法規(guī)修訂滯后

1.法律法規(guī)修訂慢

《民用航空法》等法律法規(guī)的修訂速度較慢，難以適應(yīng)航空旅客運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展需要。

2.行政法規(guī)修訂滯后

《民用航空旅客運(yùn)輸規(guī)則》等行政法規(guī)的修訂速度也較慢，難以適應(yīng)航空旅客運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展需要。

3.地方政策修訂不及時(shí)

各地方政府出臺(tái)的與航空旅客運(yùn)輸相關(guān)的政策修訂也較慢，難以適應(yīng)航空旅客運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展需要。第四部分航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)完善建議關(guān)鍵詞關(guān)鍵要點(diǎn)【航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)完善建議】：

1.建立健全航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)體系。包括《航空旅客運(yùn)輸法》、《航空旅客運(yùn)輸安全條例》、《航空旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量條例》等，形成覆蓋航空旅客運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的政策法規(guī)體系，為航空旅客運(yùn)輸活動(dòng)提供法律依據(jù)。

2.明確航空旅客運(yùn)輸各主體的權(quán)利義務(wù)。包括航空旅客的權(quán)利義務(wù)、航空公司的權(quán)利義務(wù)、航空地面服務(wù)單位的權(quán)利義務(wù)等，明確各主體的權(quán)利和義務(wù)，保障航空旅客合法權(quán)益。

3.加強(qiáng)對(duì)航空旅客運(yùn)輸活動(dòng)的監(jiān)督管理。包括對(duì)航空旅客運(yùn)輸安全、服務(wù)質(zhì)量、票價(jià)等方面的監(jiān)督管理，建立健全監(jiān)督管理機(jī)制，保障航空旅客運(yùn)輸活動(dòng)的正常秩序。

【航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)的國際接軌】：

航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)完善建議：

1.完善旅客權(quán)益保護(hù)政策法規(guī)。

加強(qiáng)對(duì)航空旅客權(quán)益的保護(hù)，完善航空旅客運(yùn)輸合同、航空公司賠償責(zé)任、航空公司服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)政策法規(guī)，保障旅客的合法權(quán)益。

2.加強(qiáng)航空公司監(jiān)管。

建立健全航空公司監(jiān)管體系，加強(qiáng)對(duì)航空公司資質(zhì)、安全、服務(wù)質(zhì)量等方面的監(jiān)管，確保航空公司安全運(yùn)營，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

3.推進(jìn)航空運(yùn)輸自由化。

穩(wěn)步推進(jìn)航空運(yùn)輸自由化進(jìn)程，簡化航空公司航線申請(qǐng)審批程序，降低航空公司運(yùn)營成本，促進(jìn)航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為旅客提供更多選擇。

4.完善航空基礎(chǔ)設(shè)施。

加大對(duì)機(jī)場(chǎng)、航線、空中交通管制等航空基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和改造力度，提高航空運(yùn)輸效率，降低航空運(yùn)輸成本，為旅客提供便捷舒適的出行環(huán)境。

5.發(fā)展航空運(yùn)輸科技。

大力發(fā)展航空運(yùn)輸科技，包括飛機(jī)制造、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、空中交通管制技術(shù)等，提高航空運(yùn)輸安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性，為旅客提供更安全、更便捷、更舒適的出行體驗(yàn)。

6.加強(qiáng)國際合作。

加強(qiáng)與國際民航組織（ICAO）等國際組織的合作，積極參與國際航空運(yùn)輸規(guī)則的制定和修訂，促進(jìn)國際航空運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展。

7.提高航空運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量。

加強(qiáng)對(duì)航空公司的地面服務(wù)和空中服務(wù)的監(jiān)管，督促航空公司提高服務(wù)質(zhì)量，為旅客提供安全、便捷、舒適的出行體驗(yàn)。

8.加強(qiáng)航空運(yùn)輸安全管理。

加強(qiáng)對(duì)航空公司的安全管理，包括飛行安全管理、機(jī)務(wù)安全管理、地面安全管理等，確保航空運(yùn)輸安全。

9.完善航空運(yùn)輸應(yīng)急管理體系。

建立健全航空運(yùn)輸應(yīng)急管理體系，包括事故應(yīng)急、突發(fā)事件應(yīng)急、天氣災(zāi)害應(yīng)急等，確保航空運(yùn)輸安全有序運(yùn)行。

10.加強(qiáng)航空運(yùn)輸行業(yè)的人才培養(yǎng)。

加大對(duì)航空運(yùn)輸行業(yè)人才的培養(yǎng)力度，包括飛行員、機(jī)務(wù)人員、空中交通管制員等，提高航空運(yùn)輸行業(yè)的人才素質(zhì)，為航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展提供人才保障。第五部分航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)完善原則關(guān)鍵詞關(guān)鍵要點(diǎn)航空旅客運(yùn)輸安全保障原則

1.安全第一：航空旅客運(yùn)輸?shù)氖滓瓌t，在運(yùn)輸過程中必須確保旅客的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。

2.預(yù)防為主：提前識(shí)別和消除潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，減少事故發(fā)生的可能性。

3.責(zé)任分擔(dān)：航空公司、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營商、安檢部門等各相關(guān)方共同承擔(dān)安全保障責(zé)任。

4.技術(shù)支持：采用現(xiàn)代化的安全技術(shù)和設(shè)備，提高安全保障水平。

5.持續(xù)改進(jìn)：不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，持續(xù)改進(jìn)安全保障措施。

航空旅客運(yùn)輸公平與效率原則

1.公平對(duì)待：航空公司不得無正當(dāng)理由對(duì)旅客進(jìn)行歧視，應(yīng)平等地提供服務(wù)。

2.效率優(yōu)先：航空公司應(yīng)合理安排航班時(shí)刻，提高運(yùn)輸效率，減少旅客的等待時(shí)間。

3.及時(shí)賠償：對(duì)于航班延誤、取消、超售等情況，航空公司應(yīng)及時(shí)、足額地賠償旅客的損失。

4.服務(wù)質(zhì)量：航空公司應(yīng)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，保障旅客的飛行體驗(yàn)。

5.投訴處理：航空公司應(yīng)建立健全的投訴處理機(jī)制，及時(shí)、妥善處理旅客的投訴。#航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)完善原則

一、安全原則

安全是航空運(yùn)輸?shù)氖滓瓌t。航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)應(yīng)以確保航空運(yùn)輸安全為首要目標(biāo)，將安全放在首位，將安全作為航空運(yùn)輸政策法規(guī)制定的根本準(zhǔn)則，并貫穿于航空運(yùn)輸政策法規(guī)的制定、實(shí)施和監(jiān)督的全過程。

二、適度原則

適度原則是指航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)在確保航空運(yùn)輸安全的前提下，應(yīng)避免過度干預(yù)航空運(yùn)輸市場(chǎng)，給航空公司和旅客帶來不必要的負(fù)擔(dān)。航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)應(yīng)根據(jù)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的實(shí)際情況，在確保安全的前提下，盡量減少對(duì)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的干預(yù)，給航空公司和旅客留有更大的自主權(quán)和選擇權(quán)。

三、公平原則

公平原則是指航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)應(yīng)公平對(duì)待所有航空公司和旅客，不應(yīng)歧視任何一方。航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)應(yīng)為航空公司和旅客提供一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，確保航空公司和旅客的合法權(quán)益。

四、效率原則

效率原則是指航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)應(yīng)促進(jìn)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的有效運(yùn)行，提高航空運(yùn)輸?shù)男省：娇章每瓦\(yùn)輸政策法規(guī)應(yīng)鼓勵(lì)航空公司提高運(yùn)營效率，降低成本，為旅客提供更加便捷、高效的航空運(yùn)輸服務(wù)。

五、可持續(xù)發(fā)展原則

可持續(xù)發(fā)展原則是指航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)應(yīng)促進(jìn)航空運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)應(yīng)鼓勵(lì)航空公司采取措施減少溫室氣體排放，保護(hù)環(huán)境。

六、國際合作原則

國際合作原則是指航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)應(yīng)加強(qiáng)與其他國家和地區(qū)的合作，共同維護(hù)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的穩(wěn)定和發(fā)展。航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)應(yīng)與其他國家和地區(qū)的航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)相銜接，促進(jìn)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的國際合作。

七、法制原則

法制原則是指航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)應(yīng)符合法律法規(guī)的規(guī)定，并具有法律效力。航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)應(yīng)經(jīng)過合法程序制定和頒布，并具有法律約束力。

八、動(dòng)態(tài)調(diào)整原則

動(dòng)態(tài)調(diào)整原則是指航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)應(yīng)根據(jù)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的變化，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和完善。航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)應(yīng)具有靈活性，能夠適應(yīng)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的變化，確保航空運(yùn)輸政策法規(guī)的有效性和適用性。第六部分航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)完善路徑關(guān)鍵詞關(guān)鍵要點(diǎn)【航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)的統(tǒng)一與協(xié)調(diào)】：

1.建立健全航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)體系。明確航空旅客運(yùn)輸?shù)姆傻匚?、?quán)利和義務(wù)，規(guī)范航空承運(yùn)人、機(jī)場(chǎng)管理者、民航管理部門等各方的行為，保障航空旅客的合法權(quán)益。

2.加強(qiáng)部門間協(xié)作配合。建立航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)籌各部門的政策法規(guī)制定和實(shí)施，避免政策沖突和重復(fù)建設(shè)，確保航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。

3.加強(qiáng)國際合作。積極參與國際航空運(yùn)輸組織（IATA）等國際組織的活動(dòng)，了解國際航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)的最新動(dòng)態(tài)，借鑒國際經(jīng)驗(yàn)，完善我國的航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)。

【航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)的包容與普惠】：

航空旅客旅客信息政策法規(guī)研究與實(shí)踐

航空旅客旅客信息政策法規(guī)的路徑

1.航空旅客旅客信息政策法規(guī)的制定

航空旅客旅客信息政策法規(guī)的制定一般遵循以下步驟：

（1）政策研究：對(duì)航空旅客旅客信息政策法規(guī)的必要性、可行性、對(duì)航空旅客的影響等進(jìn)行研究，為政策制定提供依據(jù)。

（2）政策起草：由相關(guān)部門或委員會(huì)根據(jù)政策研究結(jié)果起草政策法規(guī)草案。

（3）政策審議：由相關(guān)部門或委員會(huì)對(duì)政策法規(guī)草案進(jìn)行審議，提出修改建議。

（4）政策修訂：根據(jù)政策審議結(jié)果，對(duì)政策法規(guī)草案進(jìn)行修改。

（5）政策發(fā)布：由相關(guān)部門或委員會(huì)將政策法規(guī)草案發(fā)布，并征求公眾意見。

（6）政策實(shí)施：政策法規(guī)經(jīng)發(fā)布后，相關(guān)部門或委員會(huì)負(fù)責(zé)政策法規(guī)的實(shí)施。

2.航空旅客旅客信息政策法規(guī)的實(shí)施

航空旅客旅客信息政策法規(guī)的實(shí)施一般遵循以下步驟：

（1）政策宣傳：相關(guān)部門或委員會(huì)對(duì)政策法規(guī)進(jìn)行宣傳，使航空旅客旅客了解政策法規(guī)的具體內(nèi)容。

（2）政策培訓(xùn)：相關(guān)部門或委員會(huì)對(duì)航空旅客旅客進(jìn)行政策法規(guī)培訓(xùn)，使航空旅客旅客掌握政策法規(guī)的具體要求。

（3）政策檢查：相關(guān)部門或委員會(huì)對(duì)航空旅客旅客遵守政策法規(guī)的情況進(jìn)行檢查。

（4）政策處罰：對(duì)違反政策法規(guī)的航空旅客旅客進(jìn)行處罰。

3.航空旅客旅客信息政策法規(guī)的評(píng)估

航空旅客旅客信息政策法規(guī)的評(píng)估一般遵循以下步驟：

（1）評(píng)估指標(biāo)：根據(jù)政策法規(guī)的目的、目標(biāo)，確定評(píng)估指標(biāo)。

（2）評(píng)估方法：根據(jù)評(píng)估指標(biāo)，選擇適當(dāng)?shù)脑u(píng)估方法。

（3）評(píng)估實(shí)施：根據(jù)評(píng)估方法，對(duì)政策法規(guī)的實(shí)施情況進(jìn)行評(píng)估。

（4）評(píng)估報(bào)告：根據(jù)評(píng)估結(jié)果，撰寫評(píng)估報(bào)告。

（5）評(píng)估反饋：將評(píng)估報(bào)告反饋給相關(guān)部門或委員會(huì)，以便及時(shí)調(diào)整政策法規(guī)。

4.航空旅客旅客信息政策法規(guī)的修改

航空旅客旅客信息政策法規(guī)的修改一般遵循以下步驟：

（1）政策評(píng)估：對(duì)政策法規(guī)的實(shí)施情況進(jìn)行評(píng)估。

（2）政策修訂：根據(jù)政策評(píng)估結(jié)果，對(duì)政策法規(guī)進(jìn)行修訂。

（3）政策發(fā)布：將修訂后的政策法規(guī)發(fā)布。

（4）政策實(shí)施：修訂后的政策法規(guī)經(jīng)發(fā)布后，相關(guān)部門或委員會(huì)負(fù)責(zé)政策法規(guī)的實(shí)施。第七部分航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)完善措施關(guān)鍵詞關(guān)鍵要點(diǎn)構(gòu)建以旅客為中心的服務(wù)體系

1.加強(qiáng)旅客權(quán)益保護(hù)：完善航空旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，明確承運(yùn)人對(duì)旅客的告知、解釋、查詢、投訴處理等義務(wù)，保障旅客的知情權(quán)、選擇權(quán)和公平交易權(quán)。

2.提高乘機(jī)體驗(yàn)：提升機(jī)場(chǎng)軟硬件設(shè)施水平，建設(shè)智慧機(jī)場(chǎng)，提供便捷流暢的乘機(jī)流程，優(yōu)化登機(jī)和行李托運(yùn)流程，縮短旅客等候時(shí)間。

3.提升服務(wù)質(zhì)量：加強(qiáng)對(duì)航空公司和機(jī)場(chǎng)服務(wù)人員的培訓(xùn)，提高其服務(wù)意識(shí)和專業(yè)技能，優(yōu)化服務(wù)流程，提高服務(wù)效率，提升旅客滿意度。

推進(jìn)航空運(yùn)輸市場(chǎng)開放與競(jìng)爭(zhēng)

1.完善市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制：放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入限制，鼓勵(lì)更多航空公司進(jìn)入市場(chǎng)，促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，降低機(jī)票價(jià)格，提升服務(wù)質(zhì)量。

2.加強(qiáng)反壟斷監(jiān)管：加強(qiáng)對(duì)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的反壟斷監(jiān)管，防止壟斷行為發(fā)生，維護(hù)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。

3.推進(jìn)國際航空運(yùn)輸合作：積極參與國際航空運(yùn)輸合作，推動(dòng)國際航空運(yùn)輸市場(chǎng)自由化，降低國際機(jī)票價(jià)格，促進(jìn)國際航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展。航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)完善措施

完善航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)，需要從以下幾個(gè)方面入手：

一、加強(qiáng)政策法規(guī)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)

目前，我國航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)由多個(gè)部門分散制定，缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)，導(dǎo)致政策法規(guī)之間存在不一致、不協(xié)調(diào)甚至沖突的情況。因此，需要加強(qiáng)政策法規(guī)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，建立健全政策法規(guī)制定、實(shí)施、監(jiān)督、評(píng)估等方面的協(xié)調(diào)機(jī)制，確保政策法規(guī)之間的一致性和協(xié)調(diào)性。

二、完善政策法規(guī)的制定程序

政策法規(guī)的制定程序應(yīng)當(dāng)公開、透明、民主，確保政策法規(guī)的科學(xué)性、合理性和合法性。具體而言，政策法規(guī)的制定應(yīng)當(dāng)遵循以下程序：

1.政策法規(guī)的起草部門應(yīng)當(dāng)廣泛征求相關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、專家學(xué)者、旅客代表等方面的意見，充分聽取各方的意見和建議。

2.政策法規(guī)的草案應(yīng)當(dāng)在相關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會(huì)之間進(jìn)行會(huì)簽，確保政策法規(guī)與其他相關(guān)政策法規(guī)的一致性和協(xié)調(diào)性。

3.政策法規(guī)的草案應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公開征求意見，聽取社會(huì)各界的意見和建議。

4.政策法規(guī)的草案應(yīng)當(dāng)經(jīng)相關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會(huì)討論通過，并報(bào)國務(wù)院或者國務(wù)院授權(quán)的部門批準(zhǔn)。

三、健全政策法規(guī)的實(shí)施機(jī)制

政策法規(guī)的實(shí)施應(yīng)當(dāng)有明確的責(zé)任分工、明確的實(shí)施程序、明確的監(jiān)督檢查機(jī)制。具體而言，政策法規(guī)的實(shí)施應(yīng)當(dāng)遵循以下程序：

1.政策法規(guī)的實(shí)施部門應(yīng)當(dāng)制定詳細(xì)的實(shí)施細(xì)則，明確政策法規(guī)的具體內(nèi)容、實(shí)施范圍、實(shí)施方式、監(jiān)督檢查措施等。

2.政策法規(guī)的實(shí)施部門應(yīng)當(dāng)建立健全監(jiān)督檢查機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正政策法規(guī)的違法行為，確保政策法規(guī)的有效實(shí)施。

3.政策法規(guī)的實(shí)施部門應(yīng)當(dāng)定期向社會(huì)公布政策法規(guī)的實(shí)施情況，接受社會(huì)各界的監(jiān)督。

四、加強(qiáng)政策法規(guī)的評(píng)估和修訂

政策法規(guī)的評(píng)估和修訂應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行，以確保政策法規(guī)的科學(xué)性、合理性和有效性。具體而言，政策法規(guī)的評(píng)估和修訂應(yīng)當(dāng)遵循以下程序：

1.政策法規(guī)的評(píng)估部門應(yīng)當(dāng)定期對(duì)政策法規(guī)的實(shí)施情況進(jìn)行評(píng)估，分析政策法規(guī)的成效、不足和問題。

2.政策法規(guī)的評(píng)估部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)評(píng)估結(jié)果，提出政策法規(guī)的修訂建議，并報(bào)相關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會(huì)討論通過。

3.政策法規(guī)的修訂應(yīng)當(dāng)遵循政策法規(guī)的制定程序，確保政策法規(guī)的科學(xué)性、合理性和合法性。

五、加強(qiáng)政策法規(guī)的宣傳教育

政策法規(guī)的宣傳教育應(yīng)當(dāng)面向社會(huì)各界，特別是航空旅客，確保政策法規(guī)的知曉度和執(zhí)行率。具體而言，政策法規(guī)的宣傳教育應(yīng)當(dāng)遵循以下原則：

1.宣傳教育的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)全面準(zhǔn)確，通俗易懂，便于旅客理解和掌握。

2.宣傳教育的方式應(yīng)當(dāng)多樣化，包括新聞報(bào)道、講座、培訓(xùn)、宣傳冊(cè)等多種形式。

3.宣傳教育的范圍應(yīng)當(dāng)廣泛，覆蓋到所有航空旅客，特別是經(jīng)常乘坐飛機(jī)的旅客。第八部分航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)完善效果評(píng)估關(guān)鍵詞關(guān)鍵要點(diǎn)航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)完善效果評(píng)估的總體原則

1.注重科學(xué)性和規(guī)范化：航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)完善效果評(píng)估應(yīng)遵循科學(xué)性、規(guī)范性和系統(tǒng)性的原則，采用科學(xué)合理的評(píng)估方法，確保評(píng)估結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。

2.實(shí)事求是、客觀公正：航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)完善效果評(píng)估應(yīng)堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，客觀、公正地評(píng)價(jià)政策法規(guī)的實(shí)際效果，為政策法規(guī)的進(jìn)一步完善提供可靠的依據(jù)。

3.注重長遠(yuǎn)性和可持續(xù)性：航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)完善效果評(píng)估應(yīng)從長遠(yuǎn)和可持續(xù)的角度出發(fā)，綜合考慮政策法規(guī)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境等方面的效益，確保政策法規(guī)的長期有效性和可持續(xù)性。

航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)完善效果評(píng)估的主要內(nèi)容

1.經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估：評(píng)估航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)增長和就業(yè)的影響，包括對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)投資、產(chǎn)值、利潤、稅收和就業(yè)的影響。

2.社會(huì)效益評(píng)估：評(píng)估航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)對(duì)人民群眾出行便利性、生活質(zhì)量和社會(huì)和諧的影響，包括對(duì)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的完善、出行便利性的提高、生活質(zhì)量的改善和社會(huì)和諧的促進(jìn)的影響。

3.環(huán)境效益評(píng)估：評(píng)估航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)對(duì)環(huán)境保護(hù)的影響，包括對(duì)大氣污染、噪聲污染和溫室氣體排放的影響。航空旅客運(yùn)輸政策法規(guī)完善效果評(píng)估

#1.政策法規(guī)完善對(duì)航空旅客運(yùn)輸?shù)挠绊?/p>

政策法規(guī)的完善對(duì)航空旅客運(yùn)輸產(chǎn)生了積極的影響。具體表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

-政策法規(guī)的完善提高了航空旅客運(yùn)輸?shù)陌踩?。通過完善航空安全法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)航空公司的監(jiān)管，提高了航空公司的安全意識(shí)，降低了航空事故的發(fā)生率。

-政策法規(guī)的完善提高了航空旅客服務(wù)的質(zhì)量。通過完善航空旅客服務(wù)法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)航空公司的監(jiān)督，提高了航空公司的服務(wù)質(zhì)量，提升了旅客的滿意度。

-政策法規(guī)的完善促進(jìn)了航空旅客運(yùn)輸市場(chǎng)的健康發(fā)展。通過完善航空旅客運(yùn)輸市場(chǎng)法規(guī)，規(guī)范了航空公司的經(jīng)營行為，促進(jìn)了航空旅客運(yùn)輸市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)，維護(hù)