民用航空器維修執(zhí)照考試：導(dǎo)航系統(tǒng)測(cè)試題

民用航空器維修執(zhí)照考試：導(dǎo)航系統(tǒng)測(cè)試題1、單選

氣象雷達(dá)的預(yù)測(cè)風(fēng)切變系統(tǒng)在前方（）距離范圍內(nèi)掃描是否有風(fēng)切變？A、3海里B、5海里C、10海里正確答案：B2、單選

若ADIRS（大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)）的（江南博哥）校準(zhǔn)或初始化不正確ALIGN（校準(zhǔn)燈）將閃爍，此時(shí)INT（起始）頁(yè)面將顯示：（）A、REALIGNIRSB、ALIGNIRS正確答案：A3、單選

ADIRU2（第二部大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件）由哪個(gè)探頭提供信號(hào)？（）A、機(jī)長(zhǎng)探頭B、副駕駛探頭C、備用探頭D、備用探頭及機(jī)長(zhǎng)全溫探頭正確答案：B4、單選

氣象報(bào)里縮寫(xiě)B(tài)LSN表示：（）A、低吹雪B、高吹雪正確答案：B5、單選

飛機(jī)光潔構(gòu)型平飛時(shí)，前方有沖突地形，當(dāng)“PULLUP”響起，操縱飛機(jī)上升避開(kāi)沖突地形，此過(guò)程中“PULLUP”將一直提醒機(jī)組直到飛機(jī)離開(kāi)沖突范圍，并獲得（）英尺的高度增量后，警告才會(huì)解除A、300B、500C、1000正確答案：A6、單選

雷達(dá)顯示前方50海里處的雷暴單體在天線(xiàn)仰角小于4.5°向下時(shí)消失，則雷暴頂高度大約（）？A、20000英尺B、22500英尺C、25000英尺正確答案：B7、單選

↑↓箭頭表示入侵飛機(jī)與本航空器的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，僅當(dāng)入侵飛機(jī)的垂直速度>+（）（）英尺/分鐘時(shí)，箭頭趨勢(shì)才會(huì)出現(xiàn)？A、500英尺/分鐘B、1000英尺/分鐘C、1500英尺/分鐘正確答案：A8、單選

雷達(dá)的方式選擇器在MAP（地圖）位時(shí)，黑色代表什么？（）A、水B、地面C、城市D、山脈正確答案：A9、單選

如果MDA大于（）英尺時(shí)該值不被接受，并在MCDU上顯示OUTOFRANGE（超出范圍），在這種情況下，MDH區(qū)域保持空白，不把桿飛行員需報(bào)告高度信息：（）A、4000B、5000C、6000正確答案：B10、單選

當(dāng)聽(tīng)到“TRAFFICTRAFFIC”時(shí)，入侵飛機(jī)對(duì)本航空器（）？A、有潛在的碰撞威脅B、有真正的碰撞威脅正確答案：A11、單選

當(dāng)ADR第（）部故障時(shí)，EGPWS的功能被抑制？A、ADR1B、ADR2C、ADR3正確答案：A12、單選

ADIRU1（第一部大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件）由哪個(gè)探頭提供信號(hào)？（）A、機(jī)長(zhǎng)探頭B、副駕駛探頭C、備用探頭D、備用探頭及機(jī)長(zhǎng)全溫探頭正確答案：A13、單選

ADR（大氣數(shù)據(jù)基準(zhǔn)）可以提供下列哪項(xiàng)參數(shù)？（）A、航向B、加速度C、地速D、超速警告正確答案：D14、單選

當(dāng)飛機(jī)的速度大于（）時(shí)，將觸發(fā)OVERSPEED（超速）警告A、MMO+0.004B、MMO+0.005C、MMO+0.006正確答案：C15、單選

要避開(kāi)大風(fēng)暴，機(jī)組必須在離天氣現(xiàn)象（）以外做出決定？A、20海里B、40海里C、80海里正確答案：B16、單選

▲▲\\（）表示：（）A、270度/120海里B、270度/110海里C、90度/120海里D、90度/110海里正確答案：A17、單選

雙FMGC失效，在RMP面板上只調(diào)諧了ILS的頻率，此ILS能否提供正確指示？（）A、可以B、不可以正確答案：B18、單選

在50英尺時(shí)，飛機(jī)低于下滑道一個(gè)點(diǎn)，相當(dāng)于低于下滑軌跡（）英尺？A、10英尺B、14英尺C、20英尺正確答案：B19、單選

慣導(dǎo)故障對(duì)自動(dòng)剎車(chē)的影響是：（）A、自動(dòng)剎車(chē)的自動(dòng)減速率的速度基準(zhǔn)由慣導(dǎo)探測(cè)到的進(jìn)近接地速度得來(lái)，慣導(dǎo)故障它只能以最大輪速來(lái)計(jì)算B、自動(dòng)剎車(chē)的自動(dòng)減速率的速度基準(zhǔn)由慣導(dǎo)探測(cè)到的進(jìn)近接地速度得來(lái)，慣導(dǎo)故障它只能以最小輪速來(lái)計(jì)算C、自動(dòng)剎車(chē)的自動(dòng)減速率的速度基準(zhǔn)由慣導(dǎo)探測(cè)到的進(jìn)近接地速度得來(lái)，慣導(dǎo)故障它只能以實(shí)際輪速來(lái)計(jì)算正確答案：A20、單選

中央操縱臺(tái)上SWITCHING旋鈕如果放至F/O位時(shí)，副駕駛一側(cè)的PFD及ND上的數(shù)據(jù)將由（）提供？A、ADR1或IR1B、ADR2或IR2C、ADR3或IR3正確答案：C21、單選

當(dāng)應(yīng)答機(jī)2和ADIRS1故障時(shí)，應(yīng)答機(jī)1（）提供高度報(bào)告，此時(shí)若要使應(yīng)答機(jī)1正常工作需（）？A、能；AIRDATASWICHING選擇CAPT位B、不能；AIRDATASWICHING選擇CAPT位C、能；AIRDATASWICHING選擇F/O位D、不能；AIRDATASWICHING選擇F/O位正確答案：A22、單選

TCAS（交通警報(bào)和防撞系統(tǒng)）的探測(cè)能力范圍是多少？（）A、30-40海里B、50-60海里C、70-80海里正確答案：A23、單選

若ADR和IR（同一側(cè)）同時(shí)故障，應(yīng)先處理哪個(gè)程序？（）A、ADRB、IR正確答案：A24、單選

若ADR2+3故障，兩個(gè)PFD由FAC（）提供數(shù)據(jù)？A、FAC1B、FAC2C、FAC1+2正確答案：A25、單選

巡航中導(dǎo)航精度的驗(yàn)證方法：人工調(diào)諧VOR/DME或ADF與進(jìn)程頁(yè)面PROG輸入相應(yīng)的VOR/DME或ADF進(jìn)行比較，如果誤差≤（）海里，認(rèn)為飛行計(jì)算機(jī)位置可靠？A、2海里B、3海里C、4海里正確答案：B26、單選

雙FMGC失效的情況下，位于操縱臺(tái)上的RMP（無(wú)線(xiàn)電管理面板）1和2提供導(dǎo)航設(shè)備的備用調(diào)諧，此時(shí)若要調(diào)諧VOR2至某個(gè)導(dǎo)航臺(tái)，可以在哪個(gè)面板進(jìn)行？（）A、機(jī)長(zhǎng)側(cè)的RMPB、副駕駛側(cè)的RMPC、兩部都可以正確答案：B27、單選

地面時(shí)出現(xiàn)BAROREFDISCREPANCY（氣壓基準(zhǔn)差異）時(shí)，很有可能是：（）A、兩側(cè)的QNH值差5個(gè)百帕?xí)r導(dǎo)致B、兩側(cè)的氣壓值產(chǎn)生250英尺以上的高度差導(dǎo)致C、兩側(cè)的氣壓值產(chǎn)生500英尺以上的高度差導(dǎo)致正確答案：B28、單選

慣導(dǎo)故障對(duì)起落架的影響是：（）A、最大起落架速度由ADR探測(cè)到的表速?zèng)Q定，慣導(dǎo)故障則受控安全活門(mén)關(guān)閉，故不能正常放輪B、起落架相關(guān)數(shù)據(jù)由FMGC計(jì)算決定，慣導(dǎo)故障則不影響起落架的正常收放正確答案：A29、單選

FMGC使用的位置是由（）提供？A、GPS提供B、IRS提供C、當(dāng)GPS主用時(shí)由GPS提供D、GPS和IR混合位置正確答案：D30、單選

FMGS可以存儲(chǔ)最多（）個(gè)航路點(diǎn)？A、10B、20C、30正確答案：B31、單選

落地后，飛行員應(yīng)該在飛機(jī)停穩(wěn)后在ND上檢查剩余地速，當(dāng)發(fā)現(xiàn)剩余地速大于（）海里時(shí)應(yīng)報(bào)告機(jī)務(wù)（連續(xù)兩次飛行漂移過(guò)大，認(rèn)為IR失效）A、10B、15C、20正確答案：B32、單選

若ADIRS（大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)）的校準(zhǔn)或初始化不正確的時(shí)候，ALIGN（校準(zhǔn)燈）將顯示：（）A、常亮B、閃爍C、熄滅正確答案：B33、單選

ADIRS（大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)）由組成（）A、ADIRUB、ADRC、IRD、ADI+IR正確答案：A34、單選

若發(fā)現(xiàn)備用儀表盤(pán)上的姿態(tài)指示不正確，可不可以在空中進(jìn)行姿態(tài)復(fù)位？()A、可以B、不可以正確答案：A35、單選

兩部無(wú)線(xiàn)電高度表故障時(shí)，2部自動(dòng)駕駛可否使用？（）A、可以B、不可以C、僅在起落架放出后不可以正確答案：C36、單選

能量圈符號(hào)（綠弧線(xiàn)）表示：（）A、以飛機(jī)位置為中心，并且指向當(dāng)前的航跡線(xiàn)，代表所需著陸距離B、以機(jī)場(chǎng)位置為中心，并且指向當(dāng)前的航跡線(xiàn)，代表所需著陸距離C、以機(jī)場(chǎng)位置為中心，并且指向機(jī)場(chǎng)的延長(zhǎng)線(xiàn)，代表所需著陸距離正確答案：A37、單選

若要在空中復(fù)位備用儀表盤(pán)的姿態(tài)（當(dāng)發(fā)現(xiàn)姿態(tài)指示不正確時(shí)），則：（）A、飛機(jī)必須平飛B、飛機(jī)可以上升或下降，但不能帶坡度C、沒(méi)有限制正確答案：A38、判斷題

在應(yīng)急供電的情況下，RMP1（無(wú)線(xiàn)電管理面板）和RMP2可以提供導(dǎo)航設(shè)備的備用調(diào)諧。正確答案：錯(cuò)39、單選

根據(jù)VOR信標(biāo)臺(tái)信號(hào)的質(zhì)量，主要在離VOR臺(tái)距離大于（）處附近，裝有COLLINS和BENDLXVOR的飛機(jī)上，信號(hào)處理可能會(huì)引起方位指針的擺動(dòng)？A、10milesB、15milesC、20milesD、25miles正確答案：D40、單選

雷達(dá)的方式選擇器在MAP（地圖）位時(shí)，綠色代表什么？（）A、水B、地面C、城市D、山脈正確答案：B41、單選

以下幾項(xiàng)中，①干雪，②冰晶，③閃電，④晴空顛簸，哪兩個(gè)雷達(dá)不能探測(cè)？（）A、①，④B、②，④C、②，③D、③，④正確答案：D42、單選

在正常情況下ADIRU（大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件）提供的是：（）A、真航向B、磁航向正確答案：B43、單選

備用儀表盤(pán)上，當(dāng)俯仰姿態(tài)超過(guò)（）時(shí)，紅色大箭頭（V形）出現(xiàn)，表示姿態(tài)過(guò)大，并指示減小的方向：A、20度B、25度C、30度正確答案：C44、單選

當(dāng)TCAS的交通選擇器放在THRT（威脅）位時(shí)，能否顯示前方30海里與本機(jī)同高度同方向飛行的飛機(jī)？（）A、能B、不能正確答案：B45、單選

在執(zhí)行全校準(zhǔn)的時(shí)候所有的3個(gè)方式選擇器必須關(guān)斷（）時(shí)間，才能將它們重新放回導(dǎo)航位（NAV）？（）A、5秒B、8秒C、10秒正確答案：C46、單選

飛機(jī)停在地面處于停止?fàn)顟B(tài)的時(shí)候可以執(zhí)行校準(zhǔn)，當(dāng)原地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，停留剎車(chē)剎住時(shí)，能不能執(zhí)行校準(zhǔn)？（）A、能B、不能正確答案：B47、單選

TCAS（交通警報(bào)和防撞系統(tǒng)）的高度探測(cè)范圍是多少？（）A、-2700～+2700英尺B、-9900～+2700英尺C、-2700～+9900英尺D、-9900～+9900英尺正確答案：D48、單選

為了避免TCAS告警，在爬升過(guò)程中的最后2000英尺，飛行員應(yīng)遵循垂直速度限制，特別是當(dāng)知道活動(dòng)飛機(jī)正在高度會(huì)合，并且打算在活動(dòng)飛機(jī)下的1000英尺改平時(shí)，應(yīng)將垂直速度限制到（）英尺/分鐘內(nèi)？A、500B、1000C、1500正確答案：C49、單選

起飛風(fēng)切變警告在滑跑速度大于（）時(shí)被抑制，此時(shí)若前方有風(fēng)切變ND上（）自動(dòng)顯示風(fēng)切變A、80海里，能B、80海里，不能C、100海里，能D、100海里，不能正確答案：C50、單選

VFE（最大放出襟翼速度），當(dāng)襟/縫翼放出時(shí)，飛機(jī)速度大于VFE（）時(shí)，將觸發(fā)OVERSPEED警告？A、3ktsB、4ktsC、5kts正確答案：B51、單選

云上繞飛雷暴云需在其上方5000英尺以上的高度通過(guò)，雷達(dá)觀測(cè)前方雷暴頂部高度在25000英尺以上，能不能從其上方通過(guò)？（）A、可以B、不可以正確答案：B52、單選

▲▲\\（）FL270＿＿＿＿//＿＿▲▲▲\\（）FL360中“＿＿//＿＿”表示：（）A、此處風(fēng)速有重大變化B、此處風(fēng)速最大正確答案：A53、單選

在所有ROSE（羅盤(pán)）方式和ARC（弧線(xiàn)）方式中僅能顯示（）個(gè)最具威脅性的入侵飛機(jī)？A、6B、8C、10正確答案：B54、單選

若ADR1+3故障，兩個(gè)PFD由FAC（）提供數(shù)據(jù)？A、FAC1B、FAC2C、FAC1+2正確答案：B55、單選

雷達(dá)的方式選擇器在MAP（地圖）位時(shí)，水是以什么顏色顯示的？（）A、綠色B、藍(lán)色C、黑色D、琥珀色正確答案：C56、單選

在執(zhí)行快速校準(zhǔn)時(shí)，需在（）秒以?xún)?nèi)重新設(shè)定三個(gè)ADIRS選擇器到導(dǎo)航位（NAV）？（）A、3秒B、5秒C、8秒正確答案：B57、單選

GPWS（近地警告系統(tǒng)）在無(wú)線(xiàn)電高度表（）以下能夠產(chǎn)生音響和目視警告？A、2000英尺B、2450英尺C、2500英尺正確答案：B58、單選

避開(kāi)單一洋紅色的顛簸區(qū)域（沒(méi)有大量降水）至少需要（）海里？A、5海里B、8海里C、10海里正確答案：A59、單選

當(dāng)空速不可靠的時(shí)候，超速警告有沒(méi)有可能是假信號(hào)？（）A、有可能B、不可能正確答案：A60、單選

如果所有的ADR都提供不可靠數(shù)據(jù)，則將3部ADR關(guān)掉，這時(shí)（）的A、正確的B、錯(cuò)誤的正確答案：B61、單選

雙FMGC失效后，在RMP面板上調(diào)諧ILS，當(dāng)主用窗口已經(jīng)設(shè)置所需ILS的頻率后，還需不需要將備用窗口切換過(guò)來(lái)調(diào)諧該ILS頻率所對(duì)應(yīng)的正確航道？（）A、需要B、不需要正確答案：A62、單選

正常過(guò)站一般不需要重新校準(zhǔn)慣導(dǎo)，然而機(jī)組必須在飛機(jī)靜止時(shí)觀察CDU（控制顯示組件）上所顯示的剩余地速，如果一個(gè)慣導(dǎo)的剩余地速大于（）kts，則需完成快速校準(zhǔn)？（）A、3ktsB、5ktsC、8kts正確答案：B63、單選

當(dāng)飛機(jī)低于（）英尺時(shí)，F(xiàn)WC（飛行警告計(jì)算機(jī)）產(chǎn)生合成語(yǔ)音報(bào)告無(wú)線(xiàn)電高度？A、2000B、2500C、3000正確答案：B64、單選

對(duì)于A319型飛機(jī)而言，當(dāng)襟/縫翼位置處于1+F，飛機(jī)速度大于（）時(shí)，將觸發(fā)OVERSPEED警告？A、215B、219C、230正確答案：B65、單選

當(dāng)RA1+2失效時(shí)：（）.A、ILSAPPR不能接通，LOC不能接通B、ILSAPPR不能接通，LOC可以接通C、ILSAPPR可以接通，LOC不能接通正確答案：B66、單選

AU是指入侵飛機(jī)的軌跡到達(dá)最近點(diǎn)所需的時(shí)間，當(dāng)聽(tīng)到“TRAFFICTRAFFIC”時(shí)，TAU約為（）時(shí)間？A、20秒B、25秒C、30秒D、40秒正確答案：D67、單選

ILS進(jìn)近飛機(jī)在無(wú)線(xiàn)電高度1000英尺以上低于下滑道2個(gè)點(diǎn)，此時(shí)會(huì)不會(huì)觸發(fā)GLIDESLOPE？（）A、會(huì)B、不會(huì)正確答案：B68、單選

起飛滑跑100海里/小時(shí)以后，系統(tǒng)探測(cè)到前方5海里有風(fēng)切變，ND上（）獲得風(fēng)切變圖像，同時(shí)（）獲得音響警告A、能，能B、能，不能C、不能，能正確答案：A69、單選

雷達(dá)顯示前方40海里處的雷暴單體在天線(xiàn)仰角小于-3°以下時(shí)消失，飛機(jī)6000米高度平飛，此雷暴單體對(duì)飛機(jī)有沒(méi)有影響？（）A、有影響B(tài)、沒(méi)有影響正確答案：B70、單選

雷達(dá)的方式選擇器在WX+T（天氣+顛簸）時(shí)，顛簸以什么顏色顯示？（）A、桔黃色B、紅色C、洋紅色正確答案：C71、單選

當(dāng)打開(kāi)TERRONND（ND上的地形）開(kāi)關(guān)后，并選擇ND模式為ARC或ROSE，ND將顯示數(shù)據(jù)庫(kù)記憶的地形，此地形與飛機(jī)的相對(duì)高度關(guān)系由：（）A、使用機(jī)長(zhǎng)的氣壓基準(zhǔn)來(lái)計(jì)算相對(duì)高度B、使用副駕駛的氣壓基準(zhǔn)來(lái)計(jì)算相對(duì)高度C、使用標(biāo)準(zhǔn)氣壓值來(lái)計(jì)算相對(duì)的高度正確答案：A72、單選

機(jī)組通過(guò)MCDU上強(qiáng)制調(diào)諧一部導(dǎo)航設(shè)備作為顯示的時(shí)候，會(huì)不會(huì)影響另外一部的自動(dòng)功能：（）A、會(huì)B、不會(huì)正確答案：B73、單選

當(dāng)不小心輸入的初始位置與實(shí)際位置相差很遠(yuǎn)的時(shí)候（）A、慣導(dǎo)將以錯(cuò)誤的初始位置計(jì)算導(dǎo)致以后的導(dǎo)航出現(xiàn)誤差B、當(dāng)慣導(dǎo)探測(cè)到此初始位置與記憶位置不一致時(shí)，IR（FAULT）燈亮C、當(dāng)慣導(dǎo)探測(cè)到此初始位置與記憶位置不一致時(shí)，IR（ALIGN）燈亮正確答案：C74、單選

IR（慣性基準(zhǔn)）不可以提供下列哪項(xiàng)參數(shù)？（）A、角速率B、航跡矢量C、地速D、迎角正確答案：D75、單選

起飛滑跑100海里/小時(shí)以前，系統(tǒng)探測(cè)到前方5海里有風(fēng)切變，ND上（）獲得風(fēng)切變圖像，同時(shí)（）獲得音響警告A、能，能B、能，不能C、不能，能正確答案：B76、單選

軟高度巡航方式使飛機(jī)不改變推力，而在巡航高度附近（）英尺內(nèi)高度變化，從而補(bǔ)償當(dāng)前馬赫數(shù)與目標(biāo)馬赫數(shù)的偏差，這種特性提高了乘客的舒適感、燃油效率，并減小推力變化A、50B、100C、30正確答案：A77、單選

MCDU上的全襟翼或襟翼3的VAPP可以被人工修改，修改以后最小地速功能將以（）計(jì)算A、仍以原來(lái)的速度作為基準(zhǔn)B、以修改后的速度作為基準(zhǔn)正確答案：B78、單選

若IR的FAULT（故障燈）閃爍，則這個(gè)受影響的ADIRS（大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)）：（）A、失效，將相應(yīng)IR放至OFF位B、放至ATT位，可在姿態(tài)方式使用C、失效，但仍應(yīng)放在NAV位，不需要關(guān)正確答案：B79、單選

雷達(dá)的方式選擇器在MAP（地圖）位時(shí)，城市是以什么顏色顯示的？（）A、綠色B、藍(lán)色C、黑色D、琥珀色正確答案：D80、單選

氣象雷達(dá)有預(yù)測(cè)風(fēng)切變的能力，下列哪項(xiàng)不屬于PWS（預(yù)測(cè)風(fēng)切變系統(tǒng)）的工作條件？（）A、PWS電門(mén)在AUTO位，飛機(jī)低于2300英尺AGLB、氣象雷達(dá)在系統(tǒng)1或系統(tǒng)2C、ATC電門(mén)在ON位D、任何一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作正確答案：B81、單選

FMGS中高度限制通常是洋紅色*表明系統(tǒng)預(yù)測(cè)限制值和預(yù)測(cè)飛機(jī)高度值不一致，認(rèn)為不能滿(mǎn)足此高度限制，如果在爬升中出現(xiàn)琥珀色﹡（）A、系統(tǒng)預(yù)測(cè)限制值>預(yù)測(cè)飛機(jī)高度250英尺B、系統(tǒng)預(yù)測(cè)限制值>預(yù)測(cè)飛機(jī)高度500英尺C、系統(tǒng)預(yù)測(cè)限制值>預(yù)測(cè)飛機(jī)高度1000英尺正確答案：A82、單選

計(jì)劃的下降中，高度15000英尺以下每5000英尺將雷達(dá)天線(xiàn)向上增加（）使導(dǎo)航顯示器ND相對(duì)的不受地面回波干擾？A、0.5°B、1°C、1.5°正確答案：B83、單選

下列哪個(gè)故障將導(dǎo)致起落架安全活門(mén)受控關(guān)閉，需重力放輪？（）A、ADR1+2B、ADR1+3C、ADR2+3正確答案：B84、單選

當(dāng)按壓RMP上的導(dǎo)航鍵（NAV）后，無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航設(shè)備調(diào)諧由？（）A、FMGC控制B、RMP控制C、FMGC和RMP控制正確答案：B85、判斷題

雙FMGC失效，在RMP面板上調(diào)諧ILS，當(dāng)主用窗口設(shè)置所需頻率后，備用窗口將自動(dòng)顯示該ILS頻率所對(duì)應(yīng)的航道正確答案：錯(cuò)86、單選

進(jìn)近時(shí)低于（）英尺時(shí)，RA被抑制？A、1100英尺B、1000英尺C、900英尺正確答案：C87、單選

正常工作時(shí)GPS接收機(jī)向ADIRU提供數(shù)據(jù)信息，GPS接收機(jī)1向哪個(gè)提供信號(hào)？（）A、ADIRU1+ADIRU2B、ADIRU1+ADIRU3C、ADIRU2+ADIRU3正確答案：B88、單選

WX+T（天氣+顛簸）時(shí)，顛簸在什么范圍內(nèi)顯示？（）A、40milesB、80milesC、能探測(cè)到天氣的范圍內(nèi)始終顯示正確答案：A89、單選

飛機(jī)校準(zhǔn)需要輸入當(dāng)前位置（PPOS），對(duì)于裝有GPS的飛機(jī)，當(dāng)進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，使用的最好的當(dāng)前位置是：①儲(chǔ)存在FMS數(shù)據(jù)庫(kù)中的機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)；②停機(jī)位牌子上的坐標(biāo)；③在杰普遜航圖上的機(jī)場(chǎng)及停機(jī)位坐標(biāo)。請(qǐng)根據(jù)此三個(gè)數(shù)據(jù)源的優(yōu)先級(jí)別進(jìn)行排序：（）A、①②③B、②①③C、③②①正確答案：A90、單選

當(dāng)GPS主用失去，F(xiàn)MS導(dǎo)航精度檢查結(jié)果不允許機(jī)組在飛行階段使用導(dǎo)航方式，頂板上的TERR按鈕需不需