Android終端實(shí)時(shí)地鐵變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)研究

Android終端實(shí)時(shí)地鐵變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)研究Android終端實(shí)時(shí)地鐵變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)研究摘要：隨著城市交通發(fā)展的迅速，地鐵作為一種快速、安全、便捷的交通方式，越來越受到人們的青睞。但是地鐵隧道的結(jié)構(gòu)變形可能會(huì)給人們的乘坐安全帶來威脅，因此研究一個(gè)實(shí)時(shí)地鐵變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件是非常重要的。本篇論文以Android終端為平臺(tái)，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)一個(gè)實(shí)時(shí)地鐵變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件，用于監(jiān)測(cè)地鐵隧道的變形情況，并提供實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)和報(bào)警信息。本系統(tǒng)以Android手機(jī)為移動(dòng)終端，通過加速度傳感器和位置傳感器獲取地鐵隧道的變形信息，通過數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)將數(shù)據(jù)上傳到服務(wù)器，然后通過服務(wù)器將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)展示在Android手機(jī)上，并提供報(bào)警功能。本論文詳細(xì)介紹了Android終端實(shí)時(shí)地鐵變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，包括系統(tǒng)需求分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)等幾個(gè)方面。通過實(shí)驗(yàn)測(cè)試驗(yàn)證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。關(guān)鍵詞：地鐵變形監(jiān)測(cè)；實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸；報(bào)警功能；Android終端1.引言地鐵作為一種快速、安全、便捷的交通方式，受到了越來越多人們的青睞。然而，由于地鐵隧道長期承受地下水、地殼運(yùn)動(dòng)的影響，地鐵隧道的結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生變形，給乘坐地鐵人們的安全帶來威脅。因此，設(shè)計(jì)一個(gè)實(shí)時(shí)地鐵變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件非常重要，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地鐵隧道的變形情況，并及時(shí)提供報(bào)警功能。2.系統(tǒng)需求分析為了實(shí)現(xiàn)一個(gè)實(shí)時(shí)地鐵變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件，需要進(jìn)行系統(tǒng)需求分析。首先要確定系統(tǒng)的功能需求，包括實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸和報(bào)警功能。然后要確定系統(tǒng)的性能需求，如穩(wěn)定性、可靠性、實(shí)時(shí)性等。最后要進(jìn)行系統(tǒng)的界面需求分析，確定用戶界面的設(shè)計(jì)和交互方式。3.系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)一個(gè)實(shí)時(shí)地鐵變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件的核心工作。首先要進(jìn)行系統(tǒng)的整體架構(gòu)設(shè)計(jì)，包括Android終端、服務(wù)器和地鐵隧道之間的數(shù)據(jù)傳輸方式和協(xié)議。然后要設(shè)計(jì)Android終端的軟件架構(gòu)，包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊和界面展示模塊。最后要設(shè)計(jì)服務(wù)器端的數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)處理模塊。4.系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)是根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行具體的編碼和測(cè)試工作。首先要進(jìn)行Android終端軟件的編碼工作，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊和界面展示模塊的功能。然后要進(jìn)行服務(wù)器端的編碼工作，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)處理模塊的功能。最后要進(jìn)行系統(tǒng)的測(cè)試工作，驗(yàn)證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。5.實(shí)驗(yàn)測(cè)試與結(jié)果分析為了驗(yàn)證Android終端實(shí)時(shí)地鐵變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件的穩(wěn)定性和可靠性，可以進(jìn)行一系列的實(shí)驗(yàn)測(cè)試。首先要模擬地鐵隧道的變形情況，采集實(shí)際的變形數(shù)據(jù)。然后將數(shù)據(jù)上傳到服務(wù)器并實(shí)時(shí)展示在Android手機(jī)上，觀察系統(tǒng)的反應(yīng)速度和準(zhǔn)確度。最后根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行結(jié)果分析，評(píng)估系統(tǒng)的性能和優(yōu)缺點(diǎn)。6.結(jié)論通過本論文的研究，成功設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一個(gè)Android終端實(shí)時(shí)地鐵變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件。該系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地鐵隧道的變形情況，并提供實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)和報(bào)警功能。通過實(shí)驗(yàn)測(cè)試驗(yàn)證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。本系統(tǒng)具有較好的實(shí)用性和推廣價(jià)值，對(duì)于提高地鐵乘坐人們的安全性具有重要意義。參考文獻(xiàn)：[1]周曉莊,張忠英.地鐵隧道變形監(jiān)測(cè)及溫度場預(yù)測(cè)技術(shù)研究[J].中國冶金,2012,22(4):179-183.[2]王麗華,杜宗慶,王振寧.基于Android系統(tǒng)的地鐵變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)[J].微型機(jī)與應(yīng)用,2016,35(3):7-9.[3]李楠,趙帥,黃麗蓉.基于Android和WiF