2024年鐵路選線心得體會(huì)（19篇）

2024年鐵路選線心得體會(huì)（優(yōu)秀19篇）通過總結(jié)心得體會(huì)，我們可以更好地提升自己的思維實(shí)力和問題解決實(shí)力。我整理了一些優(yōu)秀的心得體會(huì)范文，供大家參考，信任會(huì)對(duì)大家的寫作實(shí)力有很大的啟發(fā)。

鐵路

鐵路，是中國(guó)交通運(yùn)輸體系中的重要組成部分，貫穿大江南北，連接了城鄉(xiāng)之間。我在長(zhǎng)期的乘坐鐵路旅程中，深深感受到了鐵路所帶來的便利和美妙。以下將從與人溝通、景色觀賞、時(shí)間利用、平安保障和環(huán)境節(jié)約五個(gè)方面，談一談我對(duì)鐵路的心得體會(huì)。

第一段：與人溝通。

鐵路作為承載人們出行的交通工具，經(jīng)常使我與生疏人產(chǎn)生溝通和互動(dòng)。在車廂中，我們無法逃離同一片天地，也無法回避他人的存在。這時(shí)候，人們往往會(huì)主動(dòng)與身邊的生疏人閑聊，共享彼此的故事和經(jīng)驗(yàn)，或者為彼此供應(yīng)幫助和激勵(lì)。鐵路的大家庭，讓我享受到了與生疏人之間的暖和和友善。

其次段：景色觀賞。

鐵路貫穿大地，行進(jìn)的過程中，我常常能夠觀賞到沿途的漂亮景色。無論是一望無際的金黃麥浪，還是綿延山脈下的綠色山谷，或者煙波浩渺的江河景色，都讓人沉醉其中。而鐵路的窗戶仿佛是一道連接內(nèi)外世界的窗口，讓我在行進(jìn)的過程中，親眼見證著大自然的變化和人間的漂亮。

第三段：時(shí)間利用。

鐵路旅行中，我經(jīng)常能將長(zhǎng)時(shí)間的旅途打發(fā)得非常輕松開心。鐵路的環(huán)境寬敞舒適，我可以讀書、聽音樂、看電影或者與親友閑聊，自由支配著自己的時(shí)間。與此同時(shí)，也可以給我一個(gè)片刻的安靜，讓我用思索的時(shí)間整理頭緒，為工作或?qū)W習(xí)做更好的打算。在鐵路上，我學(xué)會(huì)了更好地利用時(shí)間，使旅途不再沉悶乏味。

第四段：平安保障。

鐵路作為公共交通工具之一，對(duì)平安保障有著嚴(yán)格的要求和豐富的措施。車站和車廂的安檢，嚴(yán)格的乘車規(guī)定，以及列車上的平安教化，都讓我對(duì)旅途中的平安有了更多保障和信念。鐵路工作人員的管理和服務(wù)，更是讓我覺得身心舒適和安心，這種信任感和平安感是鐵路能夠吸引我乘坐的重要緣由之一。

第五段：環(huán)境節(jié)約。

鐵路作為一種相對(duì)較環(huán)保的交通工具，不僅能夠削減排放，降低空氣污染，也能夠節(jié)約能源和削減交通壓力。相較于汽車和飛機(jī)，鐵路消耗的能源更加節(jié)約，并且可以大量運(yùn)輸人員和物資，削減了路上的擁堵。鐵路的優(yōu)勢(shì)在于大規(guī)模運(yùn)輸和簡(jiǎn)化交通流程，它的可持續(xù)發(fā)展也為我們供應(yīng)了一個(gè)更好的環(huán)境。

總結(jié)段：鐵路的心得體會(huì)已成為我生活中的重要組成部分。它不僅便利我們的出行，還帶給了我與人溝通、觀賞景色、利用時(shí)間、平安保障和環(huán)境節(jié)約多重體驗(yàn)。鐵路是人與人、人與自然和人與社會(huì)的紐帶，讓我們更加相識(shí)和感受這個(gè)世界。在乘坐鐵路的過程中，我學(xué)會(huì)了敬重他人，感受大自然和享受平凡生活的美妙。鐵路，不僅是一種交通方式，更是一種生活看法和人文精神的體現(xiàn)。

鐵路

鐵路，是人類獨(dú)創(chuàng)的一項(xiàng)宏大的交通運(yùn)輸工具，它橫貫大地，讓人們能夠快速、平安地到達(dá)目的地，同時(shí)也促進(jìn)了各地之間的溝通與融合。在曾經(jīng)的歲月里，我是那個(gè)時(shí)代的見證人，經(jīng)驗(yàn)了鐵路的變遷，并獲得了很多寶貴的體會(huì)與感受。

鐵路的乘坐經(jīng)驗(yàn)給了我很多寶貴的體驗(yàn)。在列車中，我可以盡情地欣賞窗外的風(fēng)景，感受著車廂稍微的晃動(dòng)，仿佛在描繪一個(gè)美麗的浪漫故事。在途中，我還可以和其他車廂的旅客產(chǎn)生聯(lián)系，了解到他們的故事，這些都是我平常無法得到的體驗(yàn)。

第三段：鐵路的便捷性。

鐵路的便捷性是數(shù)一數(shù)二的，它可以快速、平安地到達(dá)目的地，省去了很多的時(shí)間、成本以及人力。同時(shí)，在高速鐵路的加入下，交通網(wǎng)絡(luò)更加發(fā)達(dá)，門到門的服務(wù)也為我們的出行帶來了更多的便利。

第四段：鐵路的文化歷史。

鐵路也是文化歷史的見證者，在它的建設(shè)、發(fā)展歷程中涌現(xiàn)了多數(shù)的英雄與傳奇?？v觀歷史，鐵路扮演過先鋒隊(duì)伍的歷史角色，曾經(jīng)為抗戰(zhàn)、社會(huì)主義建設(shè)等擔(dān)負(fù)了重要的歷史任務(wù)。因此，我們應(yīng)當(dāng)好好愛護(hù)這些文化遺產(chǎn)，讓它閃耀出更具魅力的光線。

第五段：總結(jié)。

鐵路系統(tǒng)始終在變革中，然而它始終是我們生活中不行或缺的一部分。我們有理由信任，通過科技與創(chuàng)新的不斷發(fā)展，鐵路將會(huì)越來越好，為更多的人們帶來便利與歡樂。有幸成為這個(gè)時(shí)代的見證者，我對(duì)鐵路充溢了感慨與敬畏，我信任，這項(xiàng)宏大的工程將會(huì)持續(xù)下去，為人類帶來更美妙的將來。

鐵路選線心得體會(huì)

鐵路在現(xiàn)代交通建設(shè)中占據(jù)重要地位，在鐵路項(xiàng)目的選線中，選定一個(gè)合適的路途是至關(guān)重要的。由于鐵路工程機(jī)會(huì)特別浩大，所以選址必需經(jīng)過細(xì)心篩選精益求精。在這個(gè)過程中，從事鐵路選址工作的工程師應(yīng)當(dāng)有什么樣的閱歷呢？下面我將共享一些我在鐵路選址過程中得到的心得體會(huì)。

其次段：講解并描述整體考慮因素。

為了確定鐵路選址，須要細(xì)致考慮各種因素。首先，景觀因素是很重要的。確保鐵路途路與四周的自然環(huán)境相匹配。其次，須要考慮技術(shù)因素。地面地形和地質(zhì)條件對(duì)鐵路選址有很大的影響。另外，假如有河流等水體，須要考慮彩線條件，運(yùn)用橋梁或隧道跨越。還有平安因素也很關(guān)鍵，要確保線路不會(huì)在建立或服務(wù)中對(duì)居民或環(huán)境帶來負(fù)面影響。在選擇位置時(shí)，須要對(duì)社會(huì)因素進(jìn)行分析和評(píng)估，包括居民人口，聚居區(qū)，交通流量等。

第三段：強(qiáng)調(diào)專業(yè)與技術(shù)。

當(dāng)我們考慮全部這些因素時(shí)，就須要考慮各種協(xié)調(diào)措施，以確保整個(gè)過程無誤。我們須要確定選址項(xiàng)目的可行性，并專業(yè)解決與詳細(xì)建筑有關(guān)的全部問題。這須要與其他部門親密聯(lián)絡(luò)，包括環(huán)境、設(shè)計(jì)、規(guī)劃和土地部門。而技術(shù)方面的學(xué)問也很重要，須要嫻熟駕馭地質(zhì)、數(shù)學(xué)、物理和土木工程等方面的學(xué)問。

第四段：強(qiáng)調(diào)跨部門合作。

為了確保全部環(huán)節(jié)都得到適當(dāng)?shù)脑u(píng)估，以制定最終的選址方案，須要與部門進(jìn)行充分的溝通和合作。這意味著除了熟識(shí)土地環(huán)境外，必需了解建筑物、道路和其他不同類型的基礎(chǔ)設(shè)施的特性。一些特別的場(chǎng)所也要入考慮范圍內(nèi)，如原住民愛護(hù)區(qū)。合作合作合作是重要的。

第五段：總結(jié)。

鐵路選址可能是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的工作，但隨著時(shí)間和機(jī)遇的增加，您可以漸漸獲得閱歷和學(xué)習(xí)。假如您想加入這個(gè)領(lǐng)域，您須要有肯定的背景學(xué)問，同時(shí)與其他部門、專業(yè)人員通力合作。雖然選擇線路是須要謹(jǐn)慎和細(xì)心，但隨著這些閱歷和小貼士的駕馭，您可以漸漸成為一名優(yōu)秀的鐵路選址工程師。

鐵路

鐵路是一條連接城鄉(xiāng)的交通大動(dòng)脈，是城市發(fā)展和人民群眾出行的基石。我在這個(gè)世界上最長(zhǎng)的鐵路途路上度過了大部分時(shí)間，親自經(jīng)驗(yàn)了它的便利和重要性。通過這段時(shí)間的視察和體驗(yàn)，我有了一些關(guān)于鐵路的深刻體會(huì)，下面將就我的視察和體驗(yàn)，分別從鐵路的便利性、經(jīng)濟(jì)影響、生活變遷、自然愛護(hù)以及社會(huì)聯(lián)系方面進(jìn)行論述。

首先，無論是在城市還是農(nóng)村，鐵路的便利性都表現(xiàn)得淋漓盡致。鐵路縮短了人民出行的時(shí)間，更便利了人們的生活和工作。以前我家離縣城很遠(yuǎn)，須要坐幾個(gè)小時(shí)的公共汽車才能到達(dá)。但現(xiàn)在有了鐵路，只須要幾非常鐘的火車時(shí)間，我就可以來回于家和城市之間，便利了我的工作和學(xué)習(xí)。除此之外，鐵路還連接了各個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)了更快捷的交通網(wǎng)絡(luò)，使得距離不再是一種問題。

其次，鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)也有著巨大的影響。鐵路建設(shè)不僅為城市帶來了更多的人流和物流，也帶來了很多發(fā)展機(jī)遇。建設(shè)鐵路須要大量的人力和物力投入，這就給許多人帶來了就業(yè)機(jī)會(huì)。而建成之后，鐵路也可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因?yàn)殍F路連接了各個(gè)城市，使得各地的產(chǎn)品和資源可以更加快捷地運(yùn)輸，大大降低了物流成本，提高了貿(mào)易效率。同時(shí)，鐵路還會(huì)帶動(dòng)一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，例如鐵路沿線的住宿、餐飲、旅游等產(chǎn)業(yè)都將迎來蓬勃的發(fā)展。

第三，鐵路也深刻地變更了人們的生活環(huán)境。鐵路的建設(shè)不僅變更了城市的面貌，也變更了農(nóng)村的生活方式。鐵路沿線的城市得到了快速發(fā)展，很多新的建筑和設(shè)施在這里出現(xiàn)。而農(nóng)村的人也因?yàn)橛辛嘶疖嚨耐ㄐ校軌蚋憬莸刈叱龃笊?，學(xué)習(xí)和享受城市的生活。靠近鐵路的農(nóng)村還可以通過發(fā)展農(nóng)家樂等產(chǎn)業(yè)，吸引更多的游客前來，帶動(dòng)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

此外，鐵路建設(shè)還須要充分考慮自然愛護(hù)的問題。鐵路往往要穿越山川和湖泊等自然環(huán)境，這就須要在設(shè)計(jì)和建設(shè)中注意愛護(hù)生態(tài)環(huán)境。例如，在建設(shè)過程中要合理規(guī)劃線路，避開對(duì)寶貴的自然資源造成過大的破壞；同時(shí)，還要合理設(shè)計(jì)橋梁和隧道，以削減對(duì)地質(zhì)環(huán)境的干擾。這些愛護(hù)措施意味著我們?cè)诮ㄔO(shè)鐵路的同時(shí)，還要更為注意地愛護(hù)自然生態(tài)，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧共生。

最終，鐵路也是社會(huì)聯(lián)系的紐帶。通過鐵路，人們可以與家人摯友更加頻繁地溝通和互動(dòng)，縮小了城鄉(xiāng)之間的差距。鐵路也使得各個(gè)地區(qū)之間的文化溝通變得更為便捷，人們可以更加便利地前往各地旅游、參觀、學(xué)習(xí)，增加了各地人民的了解和互動(dòng)。

綜上所述，鐵路是一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)城市發(fā)展和人民生活有著重要的影響。鐵路的便利性、經(jīng)濟(jì)影響、生活變遷、自然愛護(hù)以及社會(huì)聯(lián)系，都是我們對(duì)鐵路深刻體會(huì)的方面。因此，我們應(yīng)當(dāng)加大對(duì)鐵路的投資和建設(shè)，使得更多的地區(qū)受益，讓鐵路更好地服務(wù)人民，推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步。

鐵路選線心得體會(huì)

近年來，鐵路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，選線方案的特性化與高精確度已成為鐵路建設(shè)的重要發(fā)展趨勢(shì)。如何選出合適的鐵路選線方案，是鐵路建設(shè)中至關(guān)重要的步驟。在此背景下，本文將從鐵路選線心得體會(huì)的角度動(dòng)身，探究如何在選線過程中提高效率與精度。本文將從以下五個(gè)方面進(jìn)行探討：

一、精確理解選線目的。

選線是一項(xiàng)立足于勘測(cè)、地理、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境等多方面相關(guān)條件綜合分析的困難工程，不能以單一目的對(duì)選線進(jìn)行考量。在選線過程中，應(yīng)重點(diǎn)考慮鐵路的運(yùn)輸實(shí)力、平安、經(jīng)濟(jì)效益、與環(huán)境和諧等方面，避開一些因短視考慮引發(fā)的問題。如在選線過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)鐵路旁邊的環(huán)境敏感區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，如文物愛護(hù)區(qū)、自然愛護(hù)區(qū)、居民區(qū)、敏感區(qū)等，進(jìn)行嚴(yán)密審查和評(píng)估，避開因?qū)@些敏感區(qū)域考慮不周而產(chǎn)生不良后果。

二、合理規(guī)劃選線路途。

選線的路途應(yīng)盡可能的規(guī)劃簡(jiǎn)潔、直線化，鐵路的線路規(guī)劃應(yīng)當(dāng)考慮交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆⒌孛娴匦魏蛥^(qū)域環(huán)境等因素。在選線方案設(shè)計(jì)中，應(yīng)依據(jù)現(xiàn)代科技手段進(jìn)行科學(xué)分析和計(jì)算，綜合考慮交通運(yùn)輸?shù)男枨?、地面地形和區(qū)域環(huán)境等因素，確定合適的鐵路選線方案，從而實(shí)現(xiàn)路途的優(yōu)化、簡(jiǎn)化和公正。同時(shí)，要盡可能避開敏感區(qū)域和薄弱環(huán)節(jié)，這樣才能做到環(huán)境友好、經(jīng)濟(jì)好用，達(dá)到最佳效益。

三、詳細(xì)扎實(shí)的實(shí)地考察。

鐵路選線方案的制定不是在紙上完成的，必需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)以及實(shí)地考察，了解實(shí)際地形、氣象和水文等狀況。專業(yè)人員應(yīng)深化實(shí)地，對(duì)道路、地形、水文、地質(zhì)、動(dòng)植物等狀況進(jìn)行詳盡的勘測(cè)和調(diào)查，以滿意設(shè)計(jì)要求和運(yùn)輸需求。同時(shí)，實(shí)地考察還可以幫助鐵路選線人員精確評(píng)估鐵路建設(shè)的成本與風(fēng)險(xiǎn)。

四、多方面的信息獲得。

在選線過程中，須要充分考慮多方位信息的獲得，包括土地、水文、地質(zhì)、氣象和生產(chǎn)生活環(huán)境等方面，這可以大大提高選線的精度和效率。同時(shí)，還應(yīng)注意民意調(diào)查和環(huán)?？捶ǖ姆答?，以達(dá)到更好的社會(huì)效益。目前，隨著信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，可以通過高清衛(wèi)星圖像等方式快速獲得相關(guān)資料，這有助于鐵路選線人員對(duì)選線工作的深化了解，為鐵路建設(shè)供應(yīng)精細(xì)化服務(wù)。

五、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作。

鐵路選線是一項(xiàng)綜合性較強(qiáng)的工程，須要考慮多方面的利益和環(huán)境因素，因此必需加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建和諧合作、互補(bǔ)互補(bǔ)協(xié)作、實(shí)現(xiàn)各方面的共贏，是推動(dòng)鐵路建設(shè)與選線工作的必要措施。由此可見，鐵路選線人員應(yīng)當(dāng)具備良好的專業(yè)素養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)精神，依據(jù)科學(xué)原理進(jìn)行選線。

總之，鐵路選線是一個(gè)較困難且綜合性強(qiáng)的工程，須要考慮多方面因素，制定合適的選線方案，才能為鐵路建設(shè)供應(yīng)精細(xì)化服務(wù)，促進(jìn)交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的各種發(fā)展。因此，在鐵路選線過程中，必需保證選線方案的科學(xué)性、合理性和公正性，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作與信息資源共享，才能不斷提升選線效率與精度。

鐵路選線心得體會(huì)

隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，交通事業(yè)成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱之一。其中，鐵路交通作為一種快速、經(jīng)濟(jì)、平安、環(huán)保的交通方式，受到越來越多的國(guó)家和人民的青睞。在建設(shè)鐵路的過程中，選線是鐵路建設(shè)的第一關(guān)鍵問題，其選址的好壞確定了今后軌道交通運(yùn)營(yíng)的成敗。此篇文章，將結(jié)合我自身的實(shí)際閱歷和成果多年的鐵路選址工作技巧共享商品，通過五段的文本體例，具體分析鐵路選線的技巧和心得體驗(yàn)。

第一段：引言。

選址是一項(xiàng)關(guān)鍵而極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)。一個(gè)好的選址工作可以大大提升鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的起點(diǎn)，反之則會(huì)遭遇很大損失。由于地形、氣候、社會(huì)、環(huán)境和自然愛護(hù)等因素的影響，鐵路選址的勝利要靠很多專家的協(xié)同合作，選擇一個(gè)合適建鐵路的路途特別重要。

其次段：地形、氣候和交通條件等因素的考慮。

地形條件是確定鐵路路途的首要因素。鐵路鋪設(shè)山區(qū)和平原之間的距離確定了鐵路的平均坡度和鐵路彎度半徑。除了平坦的平地外，建設(shè)鐵路還須要克服各種各樣的地形障礙，如山脈，河流和湖泊。氣候是一個(gè)重要的鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)因素，須要考慮的事項(xiàng)包括溫度，降雨量，風(fēng)和雪等。此外，鐵路在選擇路途時(shí)還須要考慮到四周的道路和馬路布局，以促進(jìn)鐵路與城市之間的聯(lián)系和進(jìn)一步的發(fā)展?？紤]這些因素可以幫助鐵路建設(shè)者最大程度地優(yōu)化鐵路選址。

第三段：社會(huì)、環(huán)境和民眾需求的影響。

鐵路建設(shè)的一個(gè)重要因素是社會(huì)，環(huán)境和民眾的影響。這些因素通常與其他因素相互關(guān)聯(lián)，因此，確保鐵路選址適合開發(fā)范圍內(nèi)的社會(huì)和環(huán)境是至關(guān)重要的。在考慮到鐵路對(duì)四周環(huán)境的影響之后，必需考慮到民眾需求。這包括了從平安和運(yùn)營(yíng)成本到旁邊道路和馬路的流量等方面的各種因素，為此要與社會(huì)各方溝通與協(xié)調(diào)，確保不會(huì)因鐵路建設(shè)而損害民眾的利益。

第四段：技術(shù)手段和數(shù)據(jù)預(yù)料。

鐵路選址建立在科學(xué)的依據(jù)之上，建議您加強(qiáng)運(yùn)用科技手段和數(shù)據(jù)預(yù)料。例如，運(yùn)用無人機(jī)和激光掃描器分析地形，以確定最小的坡度和最大的坡度，這是鐵路建設(shè)的關(guān)鍵。建議運(yùn)用物流、供應(yīng)鏈和其他系統(tǒng)相關(guān)的數(shù)據(jù)，以了解交通流量等信息以預(yù)料運(yùn)營(yíng)成本?？梢赃\(yùn)用電腦模擬軟件，例如CAD和Matlab等軟件來分析數(shù)據(jù)，確定最佳鐵路設(shè)施和路途。這些數(shù)據(jù)和技術(shù)手段可以幫助鐵路建設(shè)者最大家鐵路選址的效益，以提高鐵路運(yùn)營(yíng)的效率和利潤(rùn)。

第五段：總結(jié)和建議。

鐵路的選址建議是一個(gè)困難而多方面的問題。在選址過程中，須要考慮多種因素，包括地形，氣候，環(huán)境和民眾需求等。建議運(yùn)用科技手段和數(shù)據(jù)預(yù)料等技術(shù)手段來優(yōu)化鐵路設(shè)施和路途。此外，盡可能與社會(huì)各方進(jìn)行溝通，協(xié)調(diào)，以削減對(duì)社會(huì)和自然環(huán)境的負(fù)面影響。最終，還要注意經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營(yíng)成本，確保選址可持續(xù)發(fā)展。我信任，假如遵循上述建議和體驗(yàn)，遵循鐵路選址的原則，我們肯定能夠建設(shè)出優(yōu)良的鐵路設(shè)施，并優(yōu)化它們的功能以滿意將來的需求。

心得體會(huì)

鐵路是一種重要的交通工具，它干脆影響著我們的生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我曾經(jīng)有幸乘坐鐵路旅行，這次經(jīng)驗(yàn)給我留下了深刻的印象和珍貴的閱歷。在這篇文章中，我將共享我對(duì)鐵路的一些心得體會(huì)。

其次段：便捷的交通方式。

鐵路作為一種便捷的交通方式，我對(duì)它的感受特別深刻。首先，鐵路網(wǎng)絡(luò)為我們供應(yīng)了廣泛的交通選擇，不論是長(zhǎng)途還是短途旅行，都有相應(yīng)的鐵路途路可供選擇。其次，鐵路車次密集，班次頻繁，乘客可以依據(jù)自己的行程支配敏捷選擇合適的時(shí)間和車次。再次，鐵路票價(jià)相對(duì)較為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，對(duì)于大多數(shù)人來說，乘坐火車是一種經(jīng)濟(jì)高效的選擇?？傊F路供應(yīng)了便利快捷的交通方式，既滿意了人們出行的需求，又節(jié)約了時(shí)間和金錢。

第三段：舒適的旅行體驗(yàn)。

鐵路旅行給人以舒適的體驗(yàn)。首先，火車車廂寬敞舒適，座位寬大，乘客可以騰出足夠的空間進(jìn)行休息或者進(jìn)行其他活動(dòng)。其次，火車運(yùn)行比較平穩(wěn)，乘坐火車不易感到暈車，相比其他交通工具，更簡(jiǎn)單讓人放松和享受旅行的過程。再次，火車上設(shè)有餐飲服務(wù)，乘客可以購(gòu)買到各種各樣的食品和飲料，不僅解決了乘客的飲食問題，也為旅途增加了一份美味。總的來說，火車旅行不僅給人帶來舒適的感覺，也讓人可以通過眼前的風(fēng)景和美食享受旅行的愉悅。

第四段：平安穩(wěn)定的旅行環(huán)境。

鐵路作為一種交通工具，其平安性和穩(wěn)定性備受認(rèn)可。首先，鐵路系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，一旦陷入故障，往往只影響到局部鐵路途路，不會(huì)對(duì)整個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)造成波及。其次，鐵路旅行時(shí)乘客座椅有平安帶和各種平安設(shè)施，乘客在行車中能夠得到有效的愛護(hù)。再次，鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)經(jīng)過嚴(yán)格的維護(hù)和檢查，設(shè)施齊全，確保列車的正常運(yùn)行和乘客的平安性。總體上看，鐵路的平安穩(wěn)定性使得人們可以放心選擇火車作為乘行交通工具。

第五段：鐵路的發(fā)展前景。

隨著科技的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)，鐵路的發(fā)展前景越來越好。首先，鐵路可以通過不斷改進(jìn)技術(shù)和運(yùn)營(yíng)模式，提高運(yùn)輸效率。其次，高鐵的出現(xiàn)使得鐵路運(yùn)輸變得更加快速，進(jìn)一步提高了出行效率。再次，鐵路還可以與其他交通工具相結(jié)合，形成多模式的交通網(wǎng)絡(luò)，更好地滿意人們的出行需求。鐵路的發(fā)展前景廣袤，將進(jìn)一步推動(dòng)交通行業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的旺盛。

總結(jié)：鐵路作為一種重要的交通工具，在我們的生活中扮演著至關(guān)重要的角色。乘坐鐵路不僅供應(yīng)了便利快捷的出行方式，也為乘客帶來了舒適和平安的旅行體驗(yàn)。鐵路的不斷發(fā)展和完善將為我們的出行帶來更多的便利和選擇。我對(duì)鐵路的體驗(yàn)和視察使我更加信任，鐵路將接著在現(xiàn)代交通領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，并為人們的生活和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)做出更大貢獻(xiàn)。

愛鐵路心得體會(huì)

人們常說，“愛鐵路，從愛起先?！辫F路不僅僅是一個(gè)交通工具，更是一個(gè)文化、一個(gè)歷史、一個(gè)精神、一個(gè)情懷。在我國(guó)幾十年的快速發(fā)展過程中，鐵路作為基礎(chǔ)設(shè)施之一，功不行沒。它的存在不僅便利了人們的出行，也承載著人們對(duì)家鄉(xiāng)的眷戀，對(duì)將來的期許。在我多年的坐車經(jīng)驗(yàn)中，我始終在“愛鐵路”這一信仰中吸取著很多力氣和感悟。

其次段：鐵路的歷史與文化。

鐵路的歷史和文化深深影響著我們。19世紀(jì)末，列強(qiáng)為了掌控世界市場(chǎng)起先加速鐵路建設(shè)，中國(guó)也在20世紀(jì)初起先規(guī)劃修建鐵路，但在八國(guó)聯(lián)軍和斗爭(zhēng)的摧殘下，鐵路建設(shè)一度停滯。40年頭鑄鋼正式落地，大規(guī)模建設(shè)全面綻開，鐵路運(yùn)輸?shù)牡匚黄鹣戎鸩教岣?，也讓更多乘客嘗試了鐵路旅行。鐵路歷史長(zhǎng)河中，鐵路人艱苦奮斗，幾十年如一日，把鐵路建設(shè)成為祖國(guó)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。那些藍(lán)衣、白衣、工裝中的鐵路人們將心中的愛匯成了一道道長(zhǎng)龍，千千萬萬輛火車載著他們，走遍曠野山川、平原湖泊、城市鄉(xiāng)村，呈現(xiàn)了鐵路建設(shè)不屈不撓的精神和優(yōu)良品質(zhì)。

第三段：鐵路的顏色與鄉(xiāng)愁。

紅黃兩色的火車頭，鐵軌鋪就的兩行平行線，純樸而不失深情的鐵路情結(jié)是人們心中無法忽視的存在。每當(dāng)夜色駕臨 ，或是行駛在狹窄的山路上，鐵路的存在就猶如一份溫情，暖和著人們的心房。車窗外風(fēng)景如畫，經(jīng)過秋收的稻田褪去金黃，已然荒蕪，過了山海關(guān)，看到水泥架起的新橋梁，風(fēng)景從開闊向繁華轉(zhuǎn)換，新的城市摩天大樓露出了頭。還有那身著藍(lán)衣，手托著手鈴，在激揚(yáng)舞動(dòng)的鐵路工人；另一邊，拉著孩子等待在車站的父母，都是鐵路存在的證明。鐵路不僅讓我們能暖和的回家，還給我們帶來了很多美妙的回憶，串起了一段段難忘的鄉(xiāng)愁。

第四段：鐵路的發(fā)展與將來。

隨著社會(huì)不斷的發(fā)展和進(jìn)步，鐵路的發(fā)展也走到了一個(gè)新的的階段，創(chuàng)新科技平安設(shè)備，才智鐵路正在形成。高速鐵路跑的速度越來越快，越來越穩(wěn)。期望和熱情盼望已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。在手機(jī)APP上預(yù)訂、在線買票、30秒閃電交易等等種種滿意了人們對(duì)信息化的高效需求。而在將來，將來的鐵路會(huì)變得更智能、更綠色、更高效，更貼近人們的需求。鐵路將再一次催生經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展變革，成為中國(guó)將來發(fā)展的重要杠桿。

第五段：對(duì)“愛鐵路”的感悟。

在列車的經(jīng)驗(yàn)中我體驗(yàn)到了鐵路能給人們帶來的便利與驚喜。同時(shí)，我也知道了社會(huì)的快速發(fā)展背后所付出的人力精力和汗水。每次經(jīng)過隧道的時(shí)，我都會(huì)突然切換到感悟模式，“這些鐵路工人一磚一磚的添疊，多數(shù)個(gè)黎明前，他們已坐在工地之上”，于是我更加信仰“愛鐵路，從愛起先”這句話，我時(shí)刻懷抱著鐵路的情懷，跟著才智鐵路起舞，并且，我的心中在喊“中國(guó)有儒家學(xué)說，地球只有一個(gè)人家”。這份感悟也影響著我，讓我更加珍惜一切，對(duì)將來充溢無限的信念。

總之，愛鐵路不僅僅是一個(gè)信仰，更是一種習(xí)慣，一種文化，一種精神的傳承。我對(duì)鐵路懷有感謝和崇敬之情，它不能全部體現(xiàn)在言語(yǔ)之間，但是它會(huì)許久地沉淀在我內(nèi)心深處，它是我對(duì)過去的回憶，對(duì)現(xiàn)在的期許，和將來的信仰。愛鐵路，從愛起先。

鐵路書心得體會(huì)

在繁忙而又擁擠的城市生活中，我們經(jīng)常陷入緘默和焦慮之中。然而，在一次偶然的機(jī)會(huì)下，我遇見了一本奇妙的書——《鐵路書》，它給我?guī)砹饲八从械膯⒌虾退妓鳌Ｍㄟ^閱讀這本書，我體悟到了人與人之間的聯(lián)系和我們所處的時(shí)代的特別意義。下面將從書中所述的“建立聯(lián)系”、“共享才智”、“藝術(shù)的感悟”、“進(jìn)步與探究”以及“珍惜當(dāng)下”五個(gè)方面綻開，共享我對(duì)這本書的心得體會(huì)。

首先，書中強(qiáng)調(diào)了建立聯(lián)系的重要性。鐵路作為連接城市和人心的紐帶，象征著人與人之間的相互依靠與合作。與此類似，我們的生活也須要不斷地建立與他人的聯(lián)系。在城市中，我們往往忽視了與他人的溝通，傾向于獨(dú)立思索和行動(dòng)。然而，只有通過與他人建立聯(lián)系，我們才能夠彼此了解和相互支持。正如書中所說，“我們的生活是一個(gè)浩大的網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)人都是重要的一環(huán)?！敝挥泄餐?，我們才能共創(chuàng)美妙的將來。

其次，書中提到了共享才智的重要性。鐵路上的乘客來自不同的背景和文化，他們通過交談和共享閱歷來擴(kuò)展彼此的視野。同樣地，在現(xiàn)實(shí)生活中，我們也應(yīng)當(dāng)放開心扉，主動(dòng)與他人溝通，共享才智。每一個(gè)個(gè)體都是獨(dú)一無二的，每個(gè)人都有自己的學(xué)問和閱歷。通過共享，我們可以吸取他人的才智，并豐富自己的思維。正如作者所言：“人們擁有的學(xué)問可以通過交談來充溢，世界是如此奇妙，我們大家都應(yīng)當(dāng)去發(fā)覺?！?/p>

第三，書中強(qiáng)調(diào)了藝術(shù)對(duì)生活的感悟。鐵路上的各種藝術(shù)形式，如音樂、繪畫和詩(shī)歌，為乘客們供應(yīng)了心靈的撤退和放松。在現(xiàn)實(shí)生活中，藝術(shù)也具有相同的功能。不論是觀賞音樂，還是沉醉在繪畫和書寫的世界中，藝術(shù)都能夠激發(fā)我們內(nèi)心的情感和啟示。藝術(shù)是人類情感的表達(dá)和體驗(yàn)，通過與之接觸，我們能夠找到內(nèi)心的安靜和滿意。

第四，書中探討了進(jìn)步與探究的必要性。鐵路是現(xiàn)代技術(shù)的結(jié)晶，它的出現(xiàn)代表著人類的進(jìn)步和探究。在書中，鐵路被描述為“探究未知的”和“向前邁進(jìn)的動(dòng)力”。我們生活在一個(gè)快速改變的世界里，只有不斷地進(jìn)步和探究，我們才能跟上時(shí)代的步伐。正如書中的主子公所言：“我們無法邁步向前，除非我們真正探究未知的?！?/p>

最終，書中強(qiáng)調(diào)了珍惜當(dāng)下的重要性。鐵路是一個(gè)讓人們連接心靈的地方，它提示著人們要珍惜此刻。在匆忙的生活中，我們常常忽視了此時(shí)此刻的美妙，追求無法實(shí)現(xiàn)的志向和目標(biāo)。然而，正是當(dāng)下的每一刻才是我們生活的核心和意義所在。書中引用了康德的話：“時(shí)間奢侈在或丟失或留戀無法實(shí)現(xiàn)的幻想上，那會(huì)使我們永不滿意的?！闭湎М?dāng)下，我們才能活出自己真正的價(jià)值。

總之，《鐵路書》給了我很大的啟示和感受。通過閱讀這本書，我學(xué)會(huì)了與他人建立聯(lián)系，共享才智，感悟藝術(shù)，追求進(jìn)步和探究，并且珍惜當(dāng)下。它讓我明白了我們生活在一個(gè)互聯(lián)互通的世界中，在這個(gè)世界中，每個(gè)人都是重要的一環(huán)，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)和責(zé)任去共享和進(jìn)步。這本書并不僅僅只是一本關(guān)于鐵路的書籍，它更像是一本關(guān)于生活和人性的啟示錄。正如書中所說：“鐵路是一種精神，一種生活方式。”

鐵路心得體會(huì)

在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營(yíng)理念、將來發(fā)展方向等內(nèi)容。并通過舉辦的新職工的籃球賽，在賽場(chǎng)真實(shí)感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗(yàn)到了武局是一個(gè)充溢活力、充溢朝氣、有著深厚文化底蘊(yùn)的一流國(guó)企。我們還學(xué)習(xí)了相關(guān)專業(yè)學(xué)問，這讓我們對(duì)武局的業(yè)務(wù)有了更直觀的相識(shí)，熟識(shí)了武局開展的各項(xiàng)業(yè)務(wù)范圍。

讓我更為之震撼和感動(dòng)的是，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)新職工的關(guān)懷幫助以及他們對(duì)工作的那份熱忱和執(zhí)著。他們以現(xiàn)身說法，將自己的勝利與不足，將自己怎樣對(duì)待挫折和挑戰(zhàn)的閱歷拿來與我們共勉，他們教我們?cè)鯓釉诖煺壑姓覍ざ分?，怎樣使自己激情滿懷。他們的經(jīng)驗(yàn)也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求勝利的激情是我們新職工必需具備的，要勇于向困難、向自己挑戰(zhàn)，要有披荊斬棘、乘風(fēng)破浪、不達(dá)目的不罷休的拼搏精神。

“干鐵路就是干事業(yè)，我為勝利而來，我為志向而來”。從培訓(xùn)班一起先我就把它當(dāng)作我的座右銘，時(shí)刻牢記在心，把首先端正看法作為勝利與收獲的起步。米盧曾說過：“看法確定一切!”只有從心里認(rèn)同了學(xué)習(xí)的必要性和重要性，才能使行動(dòng)變自發(fā)為自覺，才能產(chǎn)生良好和主動(dòng)的效果。課程的第一天我就仔細(xì)思索這樣的一個(gè)問題：在培訓(xùn)班過程中如何學(xué)習(xí)，想學(xué)到什么，學(xué)習(xí)后對(duì)自己有哪些期望?現(xiàn)在我最終找到了想要的答案。我覺得，首先要明確目標(biāo)，樹立信念，理論聯(lián)系實(shí)際，嚴(yán)格遵守紀(jì)律。從一點(diǎn)一滴的小事情做起，踏踏實(shí)實(shí)朝大目標(biāo)走去。不僅要以飽滿的熱忱，專注的精神來聽好每一堂課，同時(shí)也要學(xué)習(xí)講師的授課技巧，互動(dòng)的豐采，也要與各個(gè)組的伙伴多溝通，多溝通，從他們身上吸取更多的養(yǎng)分和靈感，每位伙伴都是老師，每位伙伴身上都有閃光的亮點(diǎn)，有著特別優(yōu)秀的品行值得我去觀賞和學(xué)習(xí)。

這樣的機(jī)會(huì)，人生能有幾回?有什么理由不去珍惜和努力呢?主動(dòng)向上的看法是進(jìn)步的根本保障，良好的心態(tài)本身就是一筆珍貴的財(cái)寶?？偙葎e人多付出一點(diǎn)，總比別人多努力一些，總比別人多學(xué)習(xí)一分，離勝利總會(huì)近些再近些。這也是培訓(xùn)班給我的體會(huì)之一。

正所謂：微小之處見風(fēng)范，毫厘之優(yōu)定乾坤。勝利就是從點(diǎn)滴到點(diǎn)滴的過程。所以，良好點(diǎn)滴的養(yǎng)成對(duì)勝利是至關(guān)重要的。這一點(diǎn)也是在武局的管理制度中我體會(huì)到的。一個(gè)人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經(jīng)過歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。專家統(tǒng)計(jì)，一個(gè)良好習(xí)慣的養(yǎng)成，至少要經(jīng)過37次的反復(fù)練習(xí)才能形成，而即形成的好習(xí)慣，可以陪伴其一生，一流的人，要從培育良好點(diǎn)滴習(xí)慣起先。在培訓(xùn)班里有很多細(xì)微環(huán)節(jié)上的規(guī)定，比如椅子剛好歸位，上課手機(jī)靜音，保持四周整齊衛(wèi)生，著裝整齊講究，嚴(yán)格遵守作息時(shí)間，嚴(yán)格履行請(qǐng)假手續(xù)等，這些都是小事，但小事中見風(fēng)格，小事中見素養(yǎng)。俗話說一屋不掃，不足以掃天下。講得就是從小事做起，而武局的培訓(xùn)正好賜予了我們這樣一個(gè)基地，讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。

人要想實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值，就要有目標(biāo)，并且要為之堅(jiān)持不懈。每個(gè)人要在自己的心里灑上健康的種子，不能讓消極的心態(tài)生根發(fā)芽，遇上挫折、阻力也要堅(jiān)持不懈，讓目標(biāo)主動(dòng)、健康樣學(xué)習(xí)既有針對(duì)性，又能在不懂規(guī)章的狀況下剛好向師傅討教，更能加深對(duì)規(guī)章的理解和駕馭，比機(jī)械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。

3、虛心向師傅請(qǐng)教，主動(dòng)多與師傅們溝通。

師傅們都具有多年的鐵路工作閱歷，我們要虛心向師傅請(qǐng)教，空閑時(shí)間里與他們打成一片，從他們那里可以主動(dòng)“掏”到許多如何處理突發(fā)事故的方法和閱歷，這些方法和閱歷是師傅們多年工作的結(jié)晶，能讓我們少走許多彎路。

作為高校生，正常狀況下的作業(yè)程序?qū)W習(xí)起來相對(duì)很簡(jiǎn)潔，但是非正常狀況下如何作業(yè)卻不簡(jiǎn)單學(xué)到，也沒有多少機(jī)會(huì)去學(xué)習(xí)如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們溝通，從他們那里“拿來”的閱歷才是最快捷也是最現(xiàn)實(shí)的學(xué)習(xí)途徑。

4、多學(xué)習(xí)平安科等業(yè)務(wù)科室下發(fā)的事故通報(bào)和文件電報(bào)。

事故通報(bào)就是一個(gè)個(gè)生動(dòng)的最好的案例學(xué)習(xí)教材。業(yè)余時(shí)間肯定要多看看有關(guān)的通報(bào)和文電，多去分析事故發(fā)生的緣由，多去探討該如何避開此類事故的發(fā)生，針對(duì)該起事故，找到相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí)，這樣能快速的提高自己的業(yè)務(wù)水平和分析問題解決問題的實(shí)力，也能避開今后工作中再犯類似的錯(cuò)誤，能少走許多彎路。

5、平常多總結(jié)歸納，養(yǎng)成寫總結(jié)心得的良好習(xí)慣。

工作和生活中，會(huì)遇到許多的人和事，會(huì)有許多問題出現(xiàn)，剛好的把一些學(xué)習(xí)感悟、心得或者處理方法都記錄下來，不斷地總結(jié)分析前段時(shí)間的所得所失，只有不斷總結(jié)，才能不斷進(jìn)步和提高。

通過一年的見習(xí)，我勝利的完成了理論學(xué)問和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路行車組織、配車、調(diào)車和客貨運(yùn)組織有了更深刻的了解，對(duì)車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會(huì)。見習(xí)雖已接近尾聲，但今后的學(xué)習(xí)和工作將永無終點(diǎn)，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力氣。

最終，我要深深地感謝在工作和生活中賜予我無微不至的關(guān)懷的各位領(lǐng)導(dǎo)，也特別感謝在整個(gè)見習(xí)期間耐性指導(dǎo)我的各位師傅，你們的關(guān)懷和指導(dǎo)，是我不斷前進(jìn)的永恒動(dòng)力。

千秋大業(yè)，人才為本。首先我要感謝公司對(duì)我們?nèi)w學(xué)員的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，這不僅讓我們學(xué)到很多關(guān)于鐵路的新學(xué)問，而且從培訓(xùn)效果可以看出公司對(duì)員工的培訓(xùn)是特別重視的，反映出公司培育人才，重視人才的戰(zhàn)略。

這一次培訓(xùn)是我們第一次系統(tǒng)全面的學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)輸這方面的學(xué)問，經(jīng)過一個(gè)月左右的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，我們大致了解到鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)是一個(gè)浩大的系統(tǒng)，它是由機(jī)務(wù)、車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛等五大專業(yè)組成，這五大專業(yè)在運(yùn)營(yíng)人員的共同管理下，共同協(xié)作，完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。鐵路信號(hào)則是我們信號(hào)工必需要駕馭的，在傳統(tǒng)的鐵路時(shí)代，鐵路信號(hào)是運(yùn)輸?shù)难劬?，保障運(yùn)輸?shù)钠桨玻S著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，鐵路信號(hào)的傳統(tǒng)理念正在變更，信號(hào)的功能逐步擴(kuò)大，鐵路信號(hào)由過去的鐵路運(yùn)輸?shù)难劬ψ兂闪髓F路的中樞神經(jīng)，發(fā)揮著越來越重要的作用，在鐵路運(yùn)輸中占有特別重要的地位，它的發(fā)展水平已成為鐵路現(xiàn)代化的重要標(biāo)記之一。

我們電務(wù)系統(tǒng)的培訓(xùn)老師是由薛顯鋒老師負(fù)責(zé)的，他在授課過程中常常提起：“我會(huì)帶著大家先從簡(jiǎn)潔的學(xué)起，抽絲剝繭，由淺入深最終讓各位都達(dá)到熟能生巧的目的”。原來乏味枯燥的進(jìn)出站信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路原理圖經(jīng)過薛老師的講解和指引后那些信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路原理圖在我們的腦海里豁然貫穿，變得意趣盎然。他用自己獨(dú)特的授課方式帶動(dòng)我們的主動(dòng)性，讓我們能夠快速的駕馭鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的學(xué)問，并做到能夠多思多想，融會(huì)貫穿和知其然又知其所以然的學(xué)習(xí)方法。

知行合一，學(xué)以致用。接下來的培訓(xùn)我們會(huì)將理論與實(shí)踐相結(jié)合，用這種方式學(xué)習(xí)會(huì)更好玩，更專業(yè)。信任我們只有在不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中強(qiáng)化自己的各種學(xué)問，提升自己的實(shí)力，才會(huì)在以后的工作中有更好的表現(xiàn)。

人的生命是珍貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的寶貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來的巨大災(zāi)難。

常常接受各種平安教化，看各種平安宣揚(yáng)教化片，當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消逝，一個(gè)個(gè)華蜜的家庭支離破裂，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我們的心久久無法安靜。心中不由迸發(fā)了“人人講平安，事事為平安;時(shí)時(shí)想平安，到處要平安”的感想。一幅幅血淋淋的圖片呈現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破裂，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的平安工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭，對(duì)我們每個(gè)員工來說有了更多的責(zé)任，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)平安。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟惆没跍I水而止步不前，所以鐵的制度，須要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對(duì)違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)切和關(guān)愛。

血淋淋的事故，恒久提示著人們千萬不要遺忘慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉醉在悲劇之中，呼喊毫無意義，最終剩下的只有一輩子的懊悔和淚水，生不如死的苦痛。上帝是公允的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必需珍惜。工作生活中平安與我們的關(guān)系是特別親密的，它就像我們的摯友。日日夜夜都守在我們的身邊，教化我們，勸誡我們。

所以，“平安第一預(yù)防為主”，那么，平安什么？

平安是什么？平安就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計(jì)的旅客把人身平安交給我們，國(guó)家把上億財(cái)產(chǎn)平安交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和劇烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作看法，來仔細(xì)對(duì)待工作。平安就是我們對(duì)工作高度仔細(xì)負(fù)責(zé)的看法，平安對(duì)我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們常常講“平安第一”這就是我們的看法，也是我們的原則，平安是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，平安?duì)于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講平安、時(shí)時(shí)講平安，不重視平安的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把平安第一只放在口頭，只做成標(biāo)語(yǔ)，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上平安第一印記，在做每件事前都要考慮平安，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘平安。

平安是什么？平安就是一種閱歷。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的平安，旅客和貨物的平安。人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類擅長(zhǎng)總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。平安是什么？平安就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)來說，平安就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今日，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是平安，我們鐵路企業(yè)就是抓住了平安，才贏得了市場(chǎng)，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。

在以后的工作中，我會(huì)緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深化細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“平安是天”的理念，提高平安意識(shí)，認(rèn)清當(dāng)前的平安生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢(shì)，相識(shí)到保證平安生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，平安生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我信任，只要人人都把平安放在第一位，我們鐵路的將來必定會(huì)前程似錦。

對(duì)于這三個(gè)月的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個(gè)字來形容了。老師們的博文廣識(shí)、生動(dòng)講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學(xué)淺、文筆糟糕，不能夠?qū)⑷康母惺芏纪ㄟ^文字明顯于紙上。但是我還是盡力費(fèi)盡心機(jī)，以祈求能將培訓(xùn)完后心中所想所獲能表達(dá)出來。

在這這次培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了關(guān)于高速鐵路的一些基本學(xué)問。高鐵特點(diǎn)是：

速度快、平安性好、運(yùn)能大、能耗低、污染輕、占地少、造價(jià)低、舒適度高、效益好。而我國(guó)目前是東部人口眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、資源匱乏，而西部人口稀有、經(jīng)濟(jì)落后、資源豐富。要變更這一局面，必需大力發(fā)展交通運(yùn)輸，落后地區(qū)一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會(huì)使該地區(qū)更大范圍地融入國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體中去，提升其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程。這次的學(xué)習(xí)讓我相識(shí)到了高速鐵路的發(fā)展對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的作用，尤其是對(duì)大西北的經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、拉近東西部地區(qū)的差距、提高我國(guó)的綜合實(shí)力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到特別傲慢與驕傲，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加主動(dòng)的工作看法更加熱忱的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好，為祖國(guó)西部的建設(shè)奉獻(xiàn)自己的一份力氣。

這次培訓(xùn)，讓我們對(duì)自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢(shì)有了更深刻的相識(shí)和了解，從而能更快的適應(yīng)自己的工作崗位，充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性，在做好自己的'本職工作的同時(shí)，最大效果的為供電段創(chuàng)建效益，供電段的快速發(fā)展也是我們個(gè)人的發(fā)展。

在培訓(xùn)隊(duì)短短三個(gè)月的培訓(xùn)中，留給我們的不僅僅是學(xué)問的積累，更是一種思想的考驗(yàn)和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個(gè)月的時(shí)間，但使我們受益匪淺。

首先在培訓(xùn)內(nèi)容方面，此次培訓(xùn)主要針對(duì)鐵路交通運(yùn)輸牽引供電方面進(jìn)行了全面培訓(xùn)，包括接觸網(wǎng)技術(shù)、高電壓技術(shù)、牽引供電自動(dòng)化等一系列的專業(yè)課程。讓我們倍感榮幸的是，此次的授課老師大部分都是特別有閱歷的優(yōu)秀老師，這也體現(xiàn)了局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們此次培訓(xùn)的重視。在上課期間，各老師由書本理論結(jié)合自己的實(shí)際操作和現(xiàn)場(chǎng)閱歷，把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動(dòng)，易于理解。同時(shí)，老師們都毫無保留的把他們多年累積的閱歷傳授給我們，使我們更好的消化了所學(xué)學(xué)問，課堂上的氛圍輕松卻不乏肅穆，給我們創(chuàng)建了毫無壓力的學(xué)習(xí)環(huán)境。

尤其對(duì)于電力系統(tǒng)分析這門學(xué)科，作為工種是接觸網(wǎng)工的我們來說是尤為重要的一門課程，起先擔(dān)憂幾乎都是非專業(yè)出身的我們會(huì)不會(huì)很難理解和駕馭，但是老師極為細(xì)致的講解包括案例分析，圖畫分析等一系列的方法讓我們的顧慮消逝全無，我們不僅很好的消化了所學(xué)學(xué)問并且信任在以后的實(shí)際工作中也能良好的運(yùn)用進(jìn)去。

回顧這三個(gè)月的實(shí)習(xí)，感受很深，收獲頗豐。通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我學(xué)到了許多課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了很多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義。培訓(xùn)期間，我從末出現(xiàn)無故缺勤。我仔細(xì)聽取指導(dǎo)老師的指導(dǎo)，對(duì)于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠細(xì)致視察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思索、綜合分析，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用到實(shí)際工作中，盡力做到理論和實(shí)際相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培育了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)。也培育了我的耐性和素養(yǎng)。

20xx年7月14日，在這個(gè)特別的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務(wù)段報(bào)到，成為了這個(gè)溫馨的大家庭里的一員。

在這里，我有幸遇到對(duì)我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)老師們和諸多來自全國(guó)各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓(xùn)基地只有幾天的時(shí)間，但我能清晰地感受到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車務(wù)段對(duì)新職人員培訓(xùn)的重視，生活上的微小關(guān)懷，給我們這些遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的高校生以很大的鼓舞與暖和。

7月16日晚，我們?cè)诮淌矣^看滇越鐵路的發(fā)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻(xiàn)的身影并為之感動(dòng)。青春的我們懷抱著幻想與希望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應(yīng)當(dāng)是帶著一顆感恩的心，快速轉(zhuǎn)換身份，適應(yīng)崗位須要。工作中必需嚴(yán)格聽從支配，遵守各類規(guī)章制度，仔細(xì)學(xué)習(xí)，扎實(shí)基礎(chǔ)，踏踏實(shí)實(shí)工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。

能成為昆明鐵路局廣通車務(wù)段的一員，我感到無比的驕傲，在以后的工作中，我肯定虛心學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，在不斷成長(zhǎng)的過程中為車務(wù)段的建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的微薄之力。我知道這個(gè)過程可能會(huì)遇到一些或大或小的困難，但是我已經(jīng)打算好了迎接新的挑戰(zhàn)，人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長(zhǎng)的，我信任我可以成為一名優(yōu)秀的鐵路人，更信任有我們這一代鐵路人的加入和共同執(zhí)著，會(huì)把車務(wù)段建設(shè)得更加美妙！

鐵路.心得體會(huì)

身在火車上，我不禁驚羨鐵路的宏大?；疖?，簡(jiǎn)潔卻極富力氣，在鐵軌上穿梭貫穿大地。我經(jīng)常坐在窗邊，俯瞰疾馳而過的田野和城市。火車承載著多數(shù)旅客的幻想和希望，連接著城市與城市、人與人之間的情感。從一站到下一站，每趟旅程都猶如一部奇幻的小說，帶著每個(gè)旅客在路途中沉醉在浩瀚的世界之中。

其次段：鐵路建設(shè)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

鐵路的建設(shè)不僅能夠推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也將旅客從繁忙的大都市帶到更遠(yuǎn)的地方，讓他們感受到大自然的魅力，增進(jìn)彼此之間的了解和友情。我曾在一次長(zhǎng)途旅行中，跨越多個(gè)省份，欣喜地看到沿途村莊的改善和農(nóng)夫收入的提高。鐵路的修建不僅為農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸供應(yīng)了便捷，也帶來了各類產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，人們的生活水平也隨之提升。鐵路的發(fā)展離不開政府和民眾的支持，他們共同推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的旺盛。

第三段：火車上的人文情懷。

鐵路暖和了人們的心，點(diǎn)燃了他們的希望。我經(jīng)常在火車上看到孩子和家長(zhǎng)歡聲笑語(yǔ)地旅行，也看到老年人圍坐在一起共享生活的點(diǎn)滴?；疖噷⒉煌挲g、不同階層的人們聚集到一起，讓他們?cè)诼猛局行纬闪艘环N特別的羈絆。我還記得在一次旅途中，遇到了一個(gè)來自農(nóng)村的中年婦女，她熱忱地和我閑聊，共享她的人生經(jīng)驗(yàn)。通過溝通，我深刻體會(huì)到火車在人際交往中的重要作用，它既是人們的出行工具，更是溝通心靈的橋梁。

第四段：鐵路的平安與便捷。

鐵路的平安性和便捷性始終是受人推崇的。相對(duì)于其他交通工具，火車的平安性是公認(rèn)的。鐵軌上有專業(yè)的工作人員進(jìn)行維護(hù)和管理，而火車上嚴(yán)格的平安檢查制度也使得火車成為一個(gè)更值得信任的交通工具。此外，火車還相對(duì)較為寬敞，旅客可以有更多的空間休息、工作或深思。

第五段：鐵路的發(fā)展和創(chuàng)新。

如今，鐵路行業(yè)也在不斷發(fā)展和創(chuàng)新。高鐵的興起使得人們的出行更加迅捷，節(jié)約了大量的時(shí)間。而智能化的乘車服務(wù)也進(jìn)一步提升了旅客的體驗(yàn)。我曾經(jīng)乘坐過一趟智能列車，它配備了免費(fèi)的Wi-Fi、充電站和個(gè)人消遣系統(tǒng)，讓旅途中的時(shí)間更加充溢和開心。如今，鐵路行業(yè)還在主動(dòng)探究可再生能源的應(yīng)用和推廣，致力于推動(dòng)綠色交通的發(fā)展。

總結(jié)：通過長(zhǎng)時(shí)間的旅行，我深深體會(huì)到鐵路的宏大和不行替代的作用。它不僅連接著人與人之間的情感，也為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了巨大的推動(dòng)力。鐵路的發(fā)展還帶來了人文情懷和生活的便利，同時(shí)注意平安和創(chuàng)新。鐵路作為一項(xiàng)宏大而崇高的事業(yè)，必將在將來接著發(fā)揚(yáng)光大。

學(xué)鐵路心得體會(huì)

鐵路是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，承載著我國(guó)巨大的交通運(yùn)輸量，促進(jìn)了地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)溝通。而在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域里，鑒定職稱是衡量一個(gè)員工專業(yè)水平的重要因素。因此，為了提高自身職業(yè)水平，我參與了鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了鐵路運(yùn)輸?shù)幕緦W(xué)問和技能，獲得了很多有益的心得與體會(huì)。

其次段：學(xué)習(xí)的內(nèi)容和收獲。

在鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)中，我們首先對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)學(xué)問進(jìn)行了系統(tǒng)學(xué)習(xí)，包括貨車組成、地形地貌等。學(xué)習(xí)中，我充分相識(shí)到，對(duì)于一名員工來說基礎(chǔ)學(xué)問的駕馭是特別重要的，因?yàn)橹挥写蚶位A(chǔ)，才能更好地在實(shí)踐中發(fā)揮自己的專業(yè)水平。此外，我們還進(jìn)行了實(shí)操，包括對(duì)車輛儀表、車輛制動(dòng)器的操作培訓(xùn)，應(yīng)急處置等。這些實(shí)操讓我更詳細(xì)地體驗(yàn)到了鐵路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際操作流程。

通過這次培訓(xùn)，我感受最深刻的是群體合作的重要性。在培訓(xùn)中，我們被分為不同的小組，進(jìn)行了很多協(xié)作訓(xùn)練和實(shí)踐操作。在協(xié)作中，我了解到如何獲得更好的協(xié)同作用，在協(xié)作中學(xué)習(xí)彼此優(yōu)點(diǎn)、相互補(bǔ)充已經(jīng)獲得更大的收益。同時(shí)，我們也結(jié)識(shí)了不少相互扶持的鐵路從業(yè)者，讓我感受到更加緊密的團(tuán)結(jié)與合作。

第三段：遇到的困難及其解決。

在整個(gè)學(xué)習(xí)過程中，我們也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。比如說，由于時(shí)間較短和課程較多，我們須要時(shí)刻保持集中留意力，努力傾聽每一節(jié)課程。不過我們通過不斷地調(diào)整自己的思維方式和思路，最終克服了這些挑戰(zhàn)，取得了不錯(cuò)的收效。

第四段：學(xué)習(xí)的啟示和思索。

通過這次鐵路學(xué)習(xí)，我深深體會(huì)到了努力學(xué)習(xí)和不斷提升自己專業(yè)水平的重要性。一個(gè)從業(yè)者若想在職場(chǎng)上獲得持續(xù)發(fā)展和突破，就必需有對(duì)新學(xué)問的不斷追求和學(xué)習(xí)，保持良好的工作看法。另外，這次學(xué)習(xí)讓我相識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作的力氣，促進(jìn)了我對(duì)協(xié)作學(xué)習(xí)和共享的意識(shí)與動(dòng)力，這也給我今后的工作帶來了新的思索和啟示。

第五段：總結(jié)。

總而言之，通過鐵路學(xué)習(xí)，我不僅駕馭了鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)學(xué)問和技能，還獲得了珍貴的職業(yè)體驗(yàn)。在日后的工作中，我會(huì)時(shí)刻保持一顆學(xué)習(xí)和實(shí)踐的心態(tài)，為實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值和職業(yè)發(fā)展不斷努力。同時(shí)，也將學(xué)習(xí)到的學(xué)問技能共享給同事，共享合作的收益。

鐵路心得體會(huì)

眾所周知，人的生命是珍貴的，生命只有一次，生命高于一切。通過近期各科室老師對(duì)我們的鐵道平安警示教化后，我再一次感受到生命的寶貴。

平安是我們鐵路職工工作的基本守則，每一位老師都在強(qiáng)調(diào)，奔赴自己的工作崗位后，除了干好自己的'本職工作外，在工作上肯定要真正樹立平安第一的思想，遵章守紀(jì)，嚴(yán)格把關(guān)，不斷吸取別人的教訓(xùn)，搞好自控互控，從工作中的每一個(gè)細(xì)微環(huán)節(jié)抓起，絕不允許平安問題的發(fā)生。

作為一名新入路職工，我們學(xué)習(xí)的第一課就得是平安，平安是什么？平安就是一種責(zé)任，就是一種使命。作為一名貨運(yùn)中心職工，我們必需憑借自己的業(yè)務(wù)技能和劇烈的責(zé)任心，一絲不茍的工作看法，來仔細(xì)對(duì)待工作。保證自身的平安就是對(duì)自己工作高度仔細(xì)負(fù)責(zé)的看法。我們把平安放在鐵路行業(yè)的首位，我們老師常常講：“平安第一，預(yù)防為主”，這就是我們的看法，也是我們的原則，平安是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，平安?duì)于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講平安，時(shí)時(shí)講平安，不重視平安的后果是無法估量的，是要付出沉痛代價(jià)的。

我們不能把平安第一只放在口頭，制作成標(biāo)語(yǔ)，我們要在思想上烙上平安印記，在做每件事前都要考慮平安，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘平安。

作為一名貨運(yùn)職工，老師多次教化我們，每一次作業(yè)都要集中留意力，嚴(yán)守兩紀(jì)，仔細(xì)落實(shí)相關(guān)工作制度，不準(zhǔn)接打手機(jī)和坐于本崗工作無關(guān)的事情。

在接受完老師們的平安警示教化后，我們信任在以后的工作中，我肯定會(huì)立足于本職工作崗位，深化細(xì)致，盡職盡責(zé)地做好本職工作，樹立“平安是天”的理念，提高平安意識(shí)，相識(shí)到保證平安的重要性，自覺遵章守紀(jì)。我信任，只要我們每個(gè)人都能夠做到平安守則，才能為鐵路發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

鐵路心得體會(huì)

潢川火車站在迎接20xx年的第一場(chǎng)雪的同時(shí)，卻也早已做好打冰掃雪的打算。當(dāng)日風(fēng)雨交加到晚上1點(diǎn)左右就下起了鵝毛大雪，大雪紛紛揚(yáng)揚(yáng)，漫天飄舞。給車站旅客出行帶來了不便以及積雪和冰凍影響了行車設(shè)備的.正常運(yùn)轉(zhuǎn)。該站以雪為令，快速啟動(dòng)打冰除雪應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案，加強(qiáng)旅客乘降組織和行車組織，確保鐵路運(yùn)輸平安暢通。

客運(yùn)車間為便利旅客的出行，主動(dòng)實(shí)行防滑應(yīng)對(duì)措施，分別在車站廣場(chǎng)、進(jìn)站口、站臺(tái)上鋪設(shè)了防滑墊等，更好的保證了旅客人身平安。通過廣播剛好提示廣闊旅客針對(duì)天氣改變給出行帶來的不便，車站加強(qiáng)防滑措施和引導(dǎo)工作，主動(dòng)組織人員對(duì)站臺(tái)進(jìn)行清掃，防止旅客上下車摔傷，確保旅客平安出行。

運(yùn)轉(zhuǎn)車間在凌晨3點(diǎn)，信號(hào)樓通知到部分道岔因下大雪無法正常顯示，車站站長(zhǎng)和運(yùn)轉(zhuǎn)主任馬上組織人員到南、北線路對(duì)道岔進(jìn)行掃雪除冰。聯(lián)合工務(wù)、電務(wù)部門，加強(qiáng)對(duì)站場(chǎng)內(nèi)線路的巡查，剛好清掃線路和道岔上的積雪，對(duì)道岔關(guān)鍵部位涂抹防凍液，保證道岔正常運(yùn)轉(zhuǎn)。剛好消退雨雪天氣對(duì)行車設(shè)備的影響，全力確保行車組織暢通。此時(shí)的大雪已經(jīng)把站內(nèi)的鋼軌包袱了一層白色的外衣。經(jīng)過2個(gè)多小時(shí)的奮戰(zhàn)，車站干部職工在暴風(fēng)雪中對(duì)鋼軌道岔進(jìn)行積雪清掃并對(duì)道岔進(jìn)行涂抹防凍油，保行車運(yùn)輸平安暢通。

鐵路心得體會(huì)

這個(gè)月底結(jié)束了憑祥站的學(xué)習(xí)，我來到了實(shí)習(xí)崗位的最終一站――南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場(chǎng)信號(hào)樓、站調(diào)樓跟班學(xué)習(xí)。南寧南站峰尾調(diào)車作業(yè)繁忙，專用線取送作業(yè)多，配備三臺(tái)調(diào)機(jī)。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是南寧南站峰尾區(qū)長(zhǎng)須要執(zhí)行安排，而黎塘則是由助調(diào)完成。

在峰尾的一個(gè)月，我把重點(diǎn)放在學(xué)習(xí)五調(diào)取送作業(yè)上，為了盡快熟識(shí)專用線的線路技術(shù)條件和作業(yè)特點(diǎn)，多次跟隨五調(diào)進(jìn)入專用線作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，駕馭了各專用線的作業(yè)特點(diǎn)和留意事項(xiàng)。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特別狀況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障，這一次實(shí)打?qū)嵉膮⒓拥教幚砉收现衼恚喊l(fā)覺紅光帶，馬上呼叫調(diào)機(jī)停車，通知工務(wù)、電務(wù)，向值班站長(zhǎng)匯報(bào)，剛好登記《運(yùn)統(tǒng)46》，在驚慌而又有點(diǎn)興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)平安的任務(wù)，也讓我對(duì)規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的相識(shí)和體會(huì)。

為了更深化的熟識(shí)南站的站場(chǎng)、線路，在南場(chǎng)信號(hào)樓又學(xué)了一次值班員，這一次真實(shí)的學(xué)習(xí)了6502電氣集中連鎖和半自動(dòng)閉塞、站間計(jì)軸閉塞設(shè)備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟識(shí)了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號(hào)排列進(jìn)路的時(shí)機(jī)，尤其是特別天氣條件下的行車方法等，受益匪淺。

跟完峰尾、駝峰和南場(chǎng)值班員（信號(hào)員）之后，進(jìn)入助調(diào)乙、助調(diào)甲、站調(diào)和值班站長(zhǎng)的崗位學(xué)習(xí)階段。站調(diào)樓是一個(gè)車站運(yùn)輸組織的指揮中心，跟著師傅們實(shí)作，結(jié)合對(duì)技規(guī)、行規(guī)、調(diào)規(guī)、列車運(yùn)行圖和貨物列車編組安排等理論學(xué)習(xí)，深化熟識(shí)了如何編制班安排、階段安排和調(diào)車作業(yè)安排，重點(diǎn)學(xué)習(xí)推算車流，目前還處于學(xué)習(xí)階段。在站調(diào)樓，體會(huì)最深的是這里作為一個(gè)指揮中心，須要指揮協(xié)調(diào)各個(gè)工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務(wù)水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調(diào)車作業(yè)安排，同時(shí)須要有很強(qiáng)的協(xié)調(diào)組織實(shí)力和仔細(xì)細(xì)致的工作作風(fēng)。在學(xué)習(xí)助調(diào)時(shí)，有一次后半夜就由于犯困而撒錯(cuò)了票，導(dǎo)致動(dòng)身列車的'編組與票據(jù)不符，幸好車號(hào)員剛好發(fā)覺少了幾份票據(jù)而提示我抓緊找票，才沒有耽擱列車動(dòng)身。這一經(jīng)驗(yàn)，讓我更加相識(shí)到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時(shí)刻都保持高度的責(zé)任心和仔細(xì)的看法，要么就不做，要做就要爭(zhēng)取做到最好。

在勞碌而充溢的實(shí)習(xí)中，對(duì)如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問，圓滿完成實(shí)習(xí)任務(wù)形成了一些自己的看法：

高校生剛進(jìn)入社會(huì)，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要主動(dòng)的調(diào)整心態(tài)，給自己精確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學(xué)習(xí)中去。同時(shí)，鐵路基層比較辛苦，要有心理打算，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動(dòng)去熟識(shí)摸索各個(gè)崗位的職責(zé)，仔細(xì)學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)的作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)。

在實(shí)習(xí)期間，肯定要有針對(duì)性的多學(xué)習(xí)規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預(yù)防的事故。每學(xué)習(xí)一個(gè)工種，就要?jiǎng)偤玫娜W(xué)習(xí)該工種的規(guī)章制度，一個(gè)工種一個(gè)工種地去吃透規(guī)章，這樣學(xué)習(xí)既有針對(duì)性，又能在不懂規(guī)章的狀況下剛好向師傅討教，更能加深對(duì)規(guī)章的理解和駕馭，比機(jī)械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。

師傅們都具有多年的鐵路工作閱歷，我們要虛心向師傅請(qǐng)教，空閑時(shí)間里與他們打成一片，從他們那里可以主動(dòng)“掏”到許多如何處理突發(fā)事故的方法和閱歷，這些方法和閱歷是師傅們多年工作的結(jié)晶，能讓我們少走許多彎路。

作為高校生，正常狀況下的作業(yè)程序?qū)W習(xí)起來相對(duì)很簡(jiǎn)潔，但是非正常狀況下如何作業(yè)卻不簡(jiǎn)單學(xué)到，也沒有多少機(jī)會(huì)去學(xué)習(xí)如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們溝通，從他們那里“拿來”的閱歷才是最快捷也是最現(xiàn)實(shí)的學(xué)習(xí)途徑。

事故通報(bào)就是一個(gè)個(gè)生動(dòng)的最好的案例學(xué)習(xí)教材。業(yè)余時(shí)間肯定要多看看有關(guān)的通報(bào)和文電，多去分析事故發(fā)生的緣由，多去探討該如何避開此類事故的發(fā)生，針對(duì)該起事故，找到相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí)，這樣能快速的提高自己的業(yè)務(wù)水平和分析問題解決問題的實(shí)力，也能避開今后工作中再犯類似的錯(cuò)誤，能少走許多彎路。

工作和生活中，會(huì)遇到許多的人和事，會(huì)有許多問題出現(xiàn)，剛好的把一些學(xué)習(xí)感悟、心得或者處理方法都記錄下來，不斷地總結(jié)分析前段時(shí)間的所得所失，只有不斷總結(jié)，才能不斷進(jìn)步和提高。

通過一年的實(shí)習(xí)，我勝利的完成了理論學(xué)問和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路行車組織、配車、調(diào)車和客貨運(yùn)組織有了更深刻的了解，對(duì)車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會(huì)。實(shí)習(xí)雖已接近尾聲，但今后的學(xué)習(xí)和工作將永無終點(diǎn)，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力氣。

最終，我要深深地感謝在工作和生活中賜予我無微不至的關(guān)懷的各位領(lǐng)導(dǎo)，也特別感謝在整個(gè)實(shí)習(xí)期間耐性指導(dǎo)我的各位師傅，你們的關(guān)懷和指導(dǎo)，是我不斷前進(jìn)的永恒動(dòng)力。

鐵路心得體會(huì)

在車間黨總支的組織下，我們觀看了20xx最美鐵路人專題片，學(xué)習(xí)了榜樣的先進(jìn)事跡，這次觀看學(xué)習(xí)讓我感受很深，在敬佩感受的同時(shí)，我也應(yīng)當(dāng)向他們學(xué)習(xí)。

同樣是一線勞動(dòng)者，不同的是他們堅(jiān)守在自己崗位，以一絲不茍的.看法對(duì)待工作中的每一件事。即使是年復(fù)一年，日復(fù)一日的重復(fù)工作，仍舊是用最勤懇的姿態(tài)細(xì)致確認(rèn)每一個(gè)可能存在平安隱患的地方。正是因?yàn)樗麄兊拇嬖?，我們的鐵路才能如此平安、高效的運(yùn)作，在人們心里留下了牢靠、便捷、值得信任的印象，是他們肩負(fù)起交通運(yùn)輸?shù)闹匾?zé)任!

他們的存在，詮釋了在平凡中宏大，在基層中先進(jìn)，擔(dān)當(dāng)起交通運(yùn)輸?shù)闹厝?，他們被稱為“最美鐵路人”是名副其實(shí)的。我們應(yīng)當(dāng)向他們學(xué)習(xí)，像他們一樣兢兢業(yè)業(yè)，不留一個(gè)平安隱患。

同時(shí)，我也意識(shí)到了自己在工作中的一些不足之處。作為一名新工我也應(yīng)當(dāng)向他們學(xué)習(xí)，用一絲不茍夠的工作看法，細(xì)致入微的工作操守，不斷強(qiáng)化自己，更好的應(yīng)對(duì)工作中所遇到的問題。向社會(huì)奉獻(xiàn)自己的綿薄之力。

鐵路心得體會(huì)

7月x日，在這個(gè)特別的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務(wù)段報(bào)到，成為了這個(gè)溫馨的大家庭里的一員。

在這里，我有幸遇到對(duì)我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)老師們和諸多來自全國(guó)各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓(xùn)基地只有幾天的`時(shí)間，但我能清晰地感受到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車務(wù)段對(duì)新職人員培訓(xùn)的重視，生活上的微小關(guān)懷，給我們這些遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的高校生以很大的鼓舞與暖和。

7月x日晚，我們?cè)诮淌矣^看滇越鐵路的發(fā)展歷史