油氣儲(chǔ)運(yùn)工程復(fù)習(xí)題有答案的

名詞解析（30分）：LNG:：液化天然氣PNG：管輸天然氣CNG：壓縮天然氣NGH：（天然氣水合物）LPG：液化石油氣IEA：國(guó)際能源署系統(tǒng)安全：所謂系統(tǒng)安全，是在系統(tǒng)壽命周期內(nèi)應(yīng)用系統(tǒng)安全管理及系統(tǒng)安全工程原理，辨認(rèn)危險(xiǎn)源并使其危險(xiǎn)性減至最小，從而使系統(tǒng)在規(guī)定的性能、時(shí)間和成本范圍內(nèi)達(dá)成最佳的安全限度?！坝蜌鈨?chǔ)運(yùn)”定義：廣義上講：油和氣的“儲(chǔ)存”與“運(yùn)送”,還應(yīng)涉及水以及解決。狹義上講：在石油工業(yè)內(nèi)它是連接產(chǎn)、運(yùn)、銷各環(huán)節(jié)的紐帶，涉及礦場(chǎng)油氣集輸及解決、油氣的長(zhǎng)距離運(yùn)送、各轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐的存儲(chǔ)和裝卸、終點(diǎn)分派油庫(kù)（或配氣站）的營(yíng)銷、煉油廠和石化廠的油氣儲(chǔ)運(yùn)等。安全生產(chǎn)管理:是以安全生產(chǎn)為目的，進(jìn)行有關(guān)決策、計(jì)劃、組織和控制方面的活動(dòng)。風(fēng)險(xiǎn)管理：風(fēng)險(xiǎn)管理就是綜合考慮事故（失效）的損失和控制事故發(fā)生所需花費(fèi)的費(fèi)用，以達(dá)成在可接受的風(fēng)險(xiǎn)的情況下，采用最經(jīng)濟(jì)有效的措施控制風(fēng)險(xiǎn)的一門學(xué)科。長(zhǎng)距離油氣管道風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源（四大類）：第三方損壞、腐蝕、設(shè)計(jì)因素及誤操作。SCADA系統(tǒng)：應(yīng)用于長(zhǎng)距離油氣管道的計(jì)算機(jī)監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。順序輸送：在同一管道內(nèi)，按一定順序連續(xù)地輸送幾種油品，這種輸送方式稱為順序輸送。9、順序輸送時(shí)產(chǎn)生混油的因素：一是管道橫截面上流速分布不均，使后行油品呈楔形進(jìn)入前行油品中；二是管內(nèi)流體沿管道徑向、軸向的紊流擴(kuò)散作用。10、天然氣供氣系統(tǒng)的組成：一個(gè)完整的天然氣供氣系統(tǒng)通常由油氣田礦場(chǎng)集輸管網(wǎng)、天然氣凈化廠、長(zhǎng)距離干線輸氣管道或管網(wǎng)、城市輸配氣管網(wǎng)、儲(chǔ)氣庫(kù)等幾個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成。這些子系統(tǒng)既各有分工又互相連接成一個(gè)統(tǒng)一的一體化系統(tǒng)。整個(gè)供氣系統(tǒng)的總目的是保證按質(zhì)、按量、準(zhǔn)時(shí)地向用戶供氣，同時(shí)做到安全、可靠、高效、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)營(yíng)，以獲得最佳的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。11、長(zhǎng)距離輸氣管道的組成：一條長(zhǎng)距離輸氣管道一般由干線輸氣管段、首站、壓氣站（也叫壓縮站）、中間氣體接受站、中間氣體分輸站、末站、清管站、干線截?cái)嚅y室、線路上各種障礙（水域、鐵路、地質(zhì)障礙等）的穿跨越段等部分組成。12、油氣儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)：涉及礦場(chǎng)油氣集輸及解決、油氣的長(zhǎng)距離運(yùn)送、各轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐的儲(chǔ)存和裝卸、終點(diǎn)分派油庫(kù)（或配氣站）的營(yíng)銷、煉油廠和石化廠的油氣儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)。輸氣管道工藝設(shè)計(jì)重要內(nèi)容：重要涉及管段的水力與熱力計(jì)算、管段設(shè)計(jì)壓力與壓氣站壓比的擬定、壓氣站的布站、壓縮機(jī)組的配置、各種工藝站場(chǎng)的流程設(shè)計(jì)等方面的內(nèi)容。西氣東輸：中國(guó)西部地區(qū)天然氣向東部地區(qū)輸送，重要是新疆塔里木盆地的天然氣輸往長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、珠三角地區(qū)。管道完整性：是指管道始終在安全可靠的受控狀態(tài)。涉及：（1）管道在物理狀態(tài)和功能上是完整的。（2）管道處在受控狀態(tài)。（3）管道管理者已經(jīng)并不斷采用措施防止管道事故的發(fā)生。畫出一個(gè)三級(jí)燃?xì)廨斉涔芫W(wǎng)系統(tǒng)油碼頭的種類：近岸式碼頭、順岸碼頭、突堤碼頭、棧橋式碼頭、島式碼頭等城市燃?xì)庹{(diào)壓器：調(diào)壓器是一種無(wú)論氣體的流量和上游壓力如何變化，都能保持下游壓力穩(wěn)定的裝置。油田采出水的治理辦法：物理治理方法：涉及過(guò)濾、浮選、重力分離、離心分離、蒸發(fā)、活性炭吸附等。化學(xué)治理法：混凝沉淀、化學(xué)氧化和還原、離子互換等。物理化學(xué)治理法：加絮凝劑的浮選法、離子互換法、反滲透法、電滲析法等。此外尚有生物治理法。簡(jiǎn)答題（70分）：1、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程的任務(wù)是什么？(大約是這樣吧！百度的！)答：原油、天然氣的商品化—把油井、氣井產(chǎn)物高效、節(jié)能地解決成合格的天然氣、原油、水和固體排放物。各種油品與天然氣的輸送各種油品與天然氣的儲(chǔ)存與銷售④調(diào)節(jié)油氣田的生產(chǎn)。⑤實(shí)現(xiàn)國(guó)家的戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備。⑥國(guó)家成品油和天然氣銷售系統(tǒng)的安全、高效運(yùn)營(yíng)。⑦城市燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)。2、長(zhǎng)距離輸油管道的特點(diǎn)及其局限性有哪些？答：管道運(yùn)送獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)：（1）運(yùn)送量大，可連續(xù)運(yùn)營(yíng)。（2）運(yùn)費(fèi)低，能耗少。（3）輸油管道一般埋地，較安全可靠。且受氣候環(huán)境影響小，對(duì)環(huán)境污染小。運(yùn)送油品損耗率較鐵路、公路、水路運(yùn)送都低。（4）建設(shè)投資小，占地面積少。局限性：（1）重要合用于大量、單向、定點(diǎn)運(yùn)送，不如車、船運(yùn)送靈活、多樣。（2）在經(jīng)濟(jì)上，對(duì)一定直徑的管道，有一經(jīng)濟(jì)合理的輸送量范圍。此外，對(duì)于一定的輸油量，尚有經(jīng)濟(jì)合理的最遠(yuǎn)輸送距離的制約。（3）有極限輸量的限制。對(duì)于已建成的管道，其最大輸量受泵的性能、管子強(qiáng)度的限制。對(duì)于加熱輸送管道，還存在最小輸量的限制——輸量減小時(shí)，管內(nèi)原油溫降加快，當(dāng)輸量小到一定限度時(shí)，油品進(jìn)入下一個(gè)加熱站前溫度將降至安全極限以下。改變輸油泵站特性的方法答：改變輸油泵站特性的方法有：（1）改變運(yùn)營(yíng)的泵站數(shù)或泵機(jī)組數(shù)。這種方法合用于輸量變化范圍較大的情況。（2）調(diào)節(jié)泵機(jī)組轉(zhuǎn)速。這種方法一般用于小范圍的調(diào)節(jié)。對(duì)于電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的離心泵，常采用變頻調(diào)速的方法。（3）更換葉輪。通過(guò)改變?nèi)~輪直徑，可以改變離心泵的特性。這種方法重要用于調(diào)節(jié)后輸量穩(wěn)定期間較長(zhǎng)的情況。4、油氣儲(chǔ)運(yùn)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位答：油氣儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)不僅在石油工業(yè)內(nèi)部是聯(lián)系產(chǎn)、運(yùn)、銷的紐帶，在全國(guó)以至國(guó)際范圍內(nèi)都是能源保障系統(tǒng)的重要一環(huán)。全球和我國(guó)均存在油氣資源分布不均勻的問(wèn)題，一方面資源大部分分布在遠(yuǎn)離消費(fèi)中心的邊沿地區(qū)，另一方面各國(guó)和地區(qū)的需求量又差別很大。面對(duì)這一供需矛盾，迫切需要一個(gè)可靠而巨大的油氣儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)來(lái)聯(lián)系產(chǎn)地和消費(fèi)中心。油氣儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)的可靠與否不僅影響國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的可連續(xù)發(fā)展，也制約區(qū)域經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展的重要因素。油氣儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)的不完善和故障，必然會(huì)給油氣生產(chǎn)方消費(fèi)方帶來(lái)重大的經(jīng)濟(jì)損失。一旦發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，油料保障更是戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)的關(guān)鍵因素。中國(guó)油氣資源的現(xiàn)狀答：表1中國(guó)石油和天然氣基礎(chǔ)量表年份石油（單位：萬(wàn)噸）天然氣（單位：億立方米）2023242492.620239.02023243193.622288.7問(wèn)題：我國(guó)石油資源總量比較豐富，石油可采資源總量和剩余可采儲(chǔ)量分別居于第11位和第10位。但是人均占有石油資源嚴(yán)重局限性。表2中國(guó)一次能源與世界水平比較表石油天然氣世界平均水平40%23%世界可采年限4868中國(guó)17.64%2.1%中國(guó)可采年限2295問(wèn)題：石油需求比較快，預(yù)計(jì)到2023年，我國(guó)石油需求量為4.5億噸，年均遞增12%，天然氣在一次能源消費(fèi)中，所占比例將由目前的2.7%增長(zhǎng)到10%以上。解決方法：加強(qiáng)國(guó)內(nèi)，開(kāi)拓海外，油氣并舉，節(jié)約優(yōu)先，建立儲(chǔ)備。當(dāng)前中國(guó)能源結(jié)構(gòu)中國(guó)是能源大國(guó)，一次能源總產(chǎn)量高：據(jù)記錄，2023年中國(guó)一次能源總產(chǎn)量達(dá)10．9億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，居世界第三位。能源消耗大國(guó)：2023年中國(guó)一次能源消耗達(dá)12．8億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，居世界第二位。中國(guó)能源結(jié)構(gòu)極不合理，如下表達(dá)：IEA成員國(guó)與中國(guó)能源結(jié)構(gòu)的對(duì)比年份石油（%）天然氣（%）煤（%）核能（%）其他（%）總計(jì)（%）IEA202340.321.820.511.75.7100IEA202340.0324.7224.987.642.63100中國(guó)202323.42.766.10.77.1100中國(guó)202327.72.762.10.57100中國(guó)能源結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)煤（%）石油（%）天然氣（%）20236020.61020235821.813.57、中國(guó)石油天然氣市場(chǎng)供需答：（1）原油和天然氣需求狀況自1993年成為石油凈進(jìn)口國(guó)之后，2023年又一舉超過(guò)日本成為世界第二大石油消費(fèi)國(guó)，石油消費(fèi)增長(zhǎng)強(qiáng)勁。2023年，全年能源消費(fèi)總量19.7億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，比上年增長(zhǎng)15.2%。其中，原油2.9億噸，增長(zhǎng)16.8%；天然氣415億立方米，增長(zhǎng)18.5%。從中國(guó)石油消費(fèi)的表觀消費(fèi)量看，2023年中國(guó)共消費(fèi)原油2.9億萬(wàn)噸，與2023年同比增長(zhǎng)15.6%對(duì)外依存度也逐步加大，從2023年的36%上升到2023年的42%，給我國(guó)經(jīng)濟(jì)的安全運(yùn)營(yíng)施加了新的壓力。中國(guó)成品油的重要生產(chǎn)商是中國(guó)石油化工集團(tuán)公司和中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司，占中國(guó)原油加工總能力的90%以上。汽油：2023年汽油總體消費(fèi)達(dá)成4709.09萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)17.26%。從長(zhǎng)期來(lái)看，車用燃油消耗尚有較大的上升空間。煤油2023年民航用煤油和工業(yè)用煤油都有較大增長(zhǎng)，使得表觀消費(fèi)量達(dá)成1044.51萬(wàn)噸，比2023年增長(zhǎng)21.78%。柴油:2023年柴油消費(fèi)量的迅速增長(zhǎng)，重要是南方一些省份如廣東由于電煤短缺，大量使用柴油發(fā)電所致。我國(guó)石油消費(fèi)量將從2023年的2.3億噸增長(zhǎng)到2023年的5.2-5.5億噸；天然氣消費(fèi)量將由目前的245億立方米增長(zhǎng)到2023年的2023-2200億立方米。2023-2023年期間，國(guó)內(nèi)石油天然氣產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求，且供需缺口越來(lái)越大。受國(guó)內(nèi)石油資源的限制，2023年中國(guó)石油進(jìn)口量將達(dá)成2-2.4億噸，2023年將增長(zhǎng)到3.2-3.6億噸。2023年后中國(guó)石油對(duì)外依存度將超過(guò)60%，到2023年石油對(duì)外依存度將達(dá)成70%左右。8、中國(guó)管道發(fā)展情況答：根據(jù)資源狀況和市場(chǎng)需求，我國(guó)已處在天然氣管道建設(shè)高潮期。預(yù)計(jì)未來(lái)５年中國(guó)石油還將投入１０００億元資金建設(shè)多條油氣管道，新建管道總長(zhǎng)度將達(dá)成１５０００公里。其中，天然氣管線將達(dá)成８０００公里，原油和成品油管線將分別達(dá)成３０００公里和４０００公里。關(guān)于天然氣管道，在未來(lái)十年內(nèi)，我國(guó)天然氣管道將建成“兩縱、兩橫、四樞紐、五氣庫(kù)”，管道總長(zhǎng)9627公里，總供氣能力達(dá)1200億立方米形成八個(gè)區(qū)域性輸氣管網(wǎng)。就國(guó)家天然氣發(fā)展總體規(guī)劃看，在現(xiàn)有的60多個(gè)已通天然氣城市的基礎(chǔ)上，到2023年將發(fā)展到140個(gè)城市，2023年發(fā)展到270個(gè)城市，21世紀(jì)中期，全國(guó)65%的城市都將通上天然氣。中哈天然氣管道：設(shè)計(jì)里程

3000

公里，年輸氣能力為

300

億立方米

,

計(jì)劃重要輸送產(chǎn)自西哈州卡拉恰干納克、阿德勞州田吉茲和哈屬里海大陸架卡沙甘油氣田的天然氣。該管道走向?yàn)榘⑻貏?/p>

-

阿克糾賓

-

阿塔蘇，再連接至中國(guó)的阿拉山口；其一期工程年輸氣能力為

100

億立方米，將于

2023

年竣工關(guān)于原油管道沿長(zhǎng)江原油管線正在施工中，預(yù)計(jì)２００６年將會(huì)投產(chǎn)，該管線將進(jìn)口原油及勝利油田的原油送至沿長(zhǎng)江的五個(gè)大煉廠，這樣比船運(yùn)節(jié)省了運(yùn)費(fèi)和能耗、減少空氣污染并且能保證平穩(wěn)運(yùn)送。過(guò)去采用船運(yùn)時(shí)，逢枯水季只能停運(yùn)。國(guó)在六十年代末，七十年代初興建的第一批輸送大慶油田原油、遼河油田原油、勝利油田原油等原油管線大部分已運(yùn)營(yíng)３０年左右，并且還在擔(dān)負(fù)重要任務(wù)。對(duì)這些老管線的維護(hù)保養(yǎng)、保證安全運(yùn)營(yíng)，是我國(guó)管道工作者的責(zé)任。關(guān)于成品油管線預(yù)計(jì)未來(lái)１０年成品油絕大部分將采用管道運(yùn)送。我國(guó)成品油運(yùn)送長(zhǎng)期依賴鐵路，據(jù)有關(guān)資料，鐵路運(yùn)送占

70%

左右，而管道僅占

3%

，而國(guó)外

80%

的成品油是管道輸送的。

成品油管道作為先進(jìn)的運(yùn)送方式的優(yōu)越性：減少環(huán)境污染、緩解運(yùn)送壓力、提高運(yùn)送安全系數(shù)的作用，管道運(yùn)送有助于減少運(yùn)銷成本、提高經(jīng)濟(jì)效益。管道輸送油品損耗低，只有萬(wàn)分之五，而鐵路運(yùn)送損耗率是其

1

倍。管道運(yùn)送費(fèi)用明顯低于鐵路運(yùn)送，鐵路運(yùn)送的綜合單價(jià)為

0.1237元/噸公里，管道項(xiàng)目在保證內(nèi)部收益率

12%

的基礎(chǔ)上，綜合單價(jià)僅為

0.0772元/噸公里，比鐵路節(jié)約45.7%

。

關(guān)于海洋石油管道我國(guó)的海洋石油、天然氣儲(chǔ)量非常豐富。20世紀(jì)末，中國(guó)海洋石油總公司在渤海海域探明了儲(chǔ)量極大的油氣資源，先是蓬萊19-3油田，接著，一個(gè)個(gè)大油田浮出了海面。目前，中國(guó)海油已在渤海海域、東海海域、南海西部海域建成了3個(gè)大氣田管道的發(fā)展趨勢(shì)管道向著高鋼級(jí)、大口徑、高運(yùn)營(yíng)壓力的方向發(fā)展。2023年我國(guó)開(kāi)始在西氣東輸工程中使用X70鋼級(jí)，比國(guó)外晚32年。2023年開(kāi)始在冀寧聯(lián)絡(luò)線試用X80鋼級(jí)，比國(guó)外初次在1995年使用X80鋼級(jí)晚了2023在2023年，國(guó)外管道X120鋼級(jí)已經(jīng)開(kāi)始使用。管道的高強(qiáng)度既是安全性的需要，更是管道建設(shè)經(jīng)濟(jì)性的需要。在使用更高屈服應(yīng)力管材和在更高運(yùn)營(yíng)壓力的情況下，管材成本不是增長(zhǎng)，反而下降。同一管材壓力越高，所需的管材壁厚越大。壁厚的增長(zhǎng)減少了第三方損害的概率。因此管道壓力越高越安全。9、中國(guó)石油安全戰(zhàn)略答：（1）短期戰(zhàn)略：石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備。國(guó)際上建設(shè)戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備的經(jīng)驗(yàn)和我國(guó)石油儲(chǔ)運(yùn)的技術(shù)已經(jīng)成熟，可以較為經(jīng)濟(jì)地建設(shè)戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備。同時(shí)，我國(guó)也培養(yǎng)了一批在世界石油市場(chǎng)運(yùn)作的人才，可以選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)擴(kuò)大儲(chǔ)備規(guī)模。四個(gè)戰(zhàn)略儲(chǔ)備庫(kù)：黃島、寧波、大連、鎮(zhèn)海。（2）中期戰(zhàn)略：開(kāi)展能源外交，拓展石油海外供應(yīng)基地，強(qiáng)化海權(quán)，加強(qiáng)國(guó)際合作。中東地區(qū)應(yīng)成為我們開(kāi)拓石油外交的首選地區(qū)加強(qiáng)與中亞和俄羅斯的石油合作投向加拿大石油市場(chǎng)（3）長(zhǎng)期戰(zhàn)略：轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，新能源生產(chǎn)方式世界石油供應(yīng)將日漸拮據(jù)，世界對(duì)石油的需求也與日俱增近10年來(lái)，每年新發(fā)現(xiàn)的石油儲(chǔ)量很少超過(guò)100億桶，而每年石油消費(fèi)增長(zhǎng)量卻是這個(gè)數(shù)字的2倍石化能源日漸枯竭氫能源、太陽(yáng)能、水能等

（4）未來(lái)１５年，中國(guó)能源技術(shù)發(fā)展的重要方向是經(jīng)濟(jì)、高效、清潔運(yùn)用和新型能源開(kāi)發(fā)。氫能及燃料電池技術(shù)、分布式供能技術(shù)、快中子堆技術(shù)和磁約束核聚變等將是此后重點(diǎn)發(fā)展的前沿技術(shù)。10、油氣儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)的重要經(jīng)濟(jì)規(guī)律答：（1）油輪遠(yuǎn)洋運(yùn)送的弱點(diǎn)是受難以控制的外界事件的影響大，其突出優(yōu)點(diǎn)是大運(yùn)量時(shí)運(yùn)費(fèi)低，且隨運(yùn)距的變化不大。平均運(yùn)距接近5000海里的超級(jí)油輪的運(yùn)費(fèi)大都在每桶1.5美元左右。（2）長(zhǎng)距離油氣管道的輸送成本單價(jià)是按每噸·公里（對(duì)油）和每千標(biāo)準(zhǔn)立方米·公里（對(duì)氣）來(lái)計(jì)算的，輸送成本隨輸量的變化較大。（3）對(duì)原油管道而言，每一種管徑都有一個(gè)輸送成本單價(jià)最低的經(jīng)濟(jì)輸量。輸量越大、采用的管徑越大，每噸公里的輸送成本單價(jià)也越低。管徑越小，經(jīng)濟(jì)輸量越小，但其輸送成本單價(jià)卻越高。在相同的管徑和輸量下，輸送距離越遠(yuǎn)，每噸油的運(yùn)送費(fèi)用也越高，運(yùn)費(fèi)占原油成本的比例也越大。因此，為使管道運(yùn)送有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，當(dāng)管道運(yùn)送距離較遠(yuǎn)時(shí)，必須要有足夠大的輸量，才干使每噸油的運(yùn)送費(fèi)用不超過(guò)油價(jià)的某一比例。（4）長(zhǎng)距離輸氣管道的經(jīng)濟(jì)規(guī)律與輸油管道類似，其管輸成本也隨管徑、輸量和運(yùn)距而不同。運(yùn)距越遠(yuǎn)，規(guī)定的經(jīng)濟(jì)輸量和管徑也就越大。此外，按照輸送等熱值的燃料計(jì)算，輸氣管道的輸送費(fèi)用要比輸油管道貴得多，超過(guò)4000公里以上，LNG海運(yùn)也許比陸上輸氣管道便宜。（5）在天然氣的售價(jià)中運(yùn)送費(fèi)用所占比例也許超過(guò)氣田氣價(jià)，城市配氣的費(fèi)用也也許超過(guò)氣田氣價(jià)。如何解決城市天然氣“氣荒”（調(diào)峰措施）答：（1）供氣方的重要措施：輸氣管段末段儲(chǔ)氣、儲(chǔ)氣庫(kù)、儲(chǔ)氣罐或地下儲(chǔ)氣管束、調(diào)峰型LNG廠、引進(jìn)LNG或LPG作為輔助氣源等。其中，最重要的方法應(yīng)是LNG調(diào)峰，即在城市建設(shè)天然氣“調(diào)峰廠”，關(guān)鍵是解決天然氣液化技術(shù)以及加大扶持開(kāi)拓海外天然氣液化市場(chǎng)。（2）用氣方的重要措施:選擇一些可切換多種燃料的大型工業(yè)公司作為調(diào)峰用戶、規(guī)定居民燃?xì)庥脩襞渲脗溆眉訜嵫b置等。天然氣在我國(guó)能源結(jié)構(gòu)中的戰(zhàn)略意義答：（1）探明儲(chǔ)量穩(wěn)步增民，產(chǎn)量快速上升。（2）國(guó)際合作取得積極進(jìn)展。我國(guó)積極開(kāi)拓海外天然氣勘探開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，不斷加大海外資源引進(jìn)力度。截至2023底，已在8個(gè)國(guó)家擁有12個(gè)勘探開(kāi)發(fā)合作項(xiàng)日，天然氣權(quán)益剩余可采儲(chǔ)量3190億立方米、權(quán)益產(chǎn)量約70億立方米。結(jié)合國(guó)家能源陸上進(jìn)口的三大通道，隨著中俄、中緬、中亞3組5條管道天然氣管道的建成投產(chǎn)，引進(jìn)總規(guī)模每年約950億立方米LNG。（3）輸配氣系統(tǒng)逐步完善，安全平穩(wěn)供氣水平不斷提高。（4）消費(fèi)快速增長(zhǎng)，消費(fèi)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)多元化。（5）大然氣將在滿足能源需求、改善環(huán)境方而發(fā)揮戰(zhàn)略性作用。加快發(fā)展天然氣可有效緩解能源供需矛盾；規(guī)模運(yùn)用天然氣可改善大氣環(huán)境、控制溫室氣體排放；發(fā)展天然氣可緩解石油供應(yīng)壓力、提高國(guó)家能源安全系數(shù)。13、輸油管道水擊的產(chǎn)生、危害及保護(hù)措施答：輸油管道正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，油品的流動(dòng)基本上屬于穩(wěn)態(tài)流動(dòng)，但由于開(kāi)泵和停泵、閥門啟動(dòng)和關(guān)閉、泵機(jī)組轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)、流程切換、管道半途卸油或注入油品等正常操作，以及因停電或機(jī)械故障保護(hù)而導(dǎo)致泵機(jī)組停運(yùn)、閥門的誤關(guān)閉、管道泄漏等事故，都會(huì)使流速產(chǎn)生忽然變化，進(jìn)入瞬變流動(dòng)狀態(tài)。由于液流的慣性作用，流速的忽然變化將引起管內(nèi)壓力的忽然上升或下降，即產(chǎn)生“水擊”。水擊對(duì)輸油管道的直接危害是導(dǎo)致管道超壓，涉及兩種情況：一是水擊的增壓波（高于正常運(yùn)營(yíng)壓力的壓力波）有也許使管道壓力超過(guò)允許的最大工作壓力，引起強(qiáng)度破壞（管道破裂）；二是降壓波（低于正常運(yùn)營(yíng)壓力的壓力波）有也許使穩(wěn)態(tài)運(yùn)營(yíng)時(shí)壓力較低的管段壓力降至液體的飽和蒸汽壓，引起液柱分離（在管路高點(diǎn)形成氣泡區(qū)，液體在氣泡下面流過(guò)），甚至使管道失穩(wěn)變形。對(duì)于建有中間泵站的長(zhǎng)距離管道，減壓波還也許導(dǎo)致下游泵站進(jìn)站壓力過(guò)低，影響下游泵機(jī)組的正常吸入。管道水擊保護(hù)措施重要有泄放保護(hù)及超前保護(hù)。泄放保護(hù)是在管道一定地點(diǎn)安裝專用的泄壓閥，當(dāng)水擊增壓波導(dǎo)致管內(nèi)壓力達(dá)成一定極限時(shí)，通過(guò)閥門泄放出一定量的油品，從而消弱增壓波，防止水擊導(dǎo)致危害。超前保護(hù)是在產(chǎn)生水擊時(shí)，由管道控制中心迅速向有關(guān)泵站發(fā)出指令，各泵站采用相應(yīng)的保護(hù)動(dòng)作，以避免水擊導(dǎo)致危害。輸油管道SCADA重要組成及各部分重要功能答：重要組成有：控制中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程終端裝置（RTU）、數(shù)據(jù)傳輸及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、應(yīng)用軟件四部分。各部分重要功能：（1）主計(jì)算機(jī)功能：監(jiān)視各站的工作狀態(tài)及設(shè)備運(yùn)營(yíng)情況，采集各站數(shù)據(jù)和狀態(tài)信息，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)發(fā)出報(bào)警信息；根據(jù)操作人員或控制軟件的規(guī)定向RTU發(fā)出操作指令，對(duì)各站的設(shè)備進(jìn)行遙控；提供有關(guān)管道系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的圖形顯示及歷史資料的比較及趨勢(shì)顯示；記錄及打印各站的重要運(yùn)營(yíng)參數(shù)及運(yùn)營(yíng)狀態(tài)報(bào)告；記錄管道系統(tǒng)所發(fā)生的重大事件的報(bào)警、操作指令等；運(yùn)營(yíng)有關(guān)的應(yīng)用軟件。（2）RTU重要功能：過(guò)程變量巡回檢測(cè)和數(shù)據(jù)解決；向控制中心報(bào)告經(jīng)選擇的數(shù)據(jù)和報(bào)警；提供運(yùn)營(yíng)狀態(tài)、工藝流程、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的畫面、圖像顯示、報(bào)警、存儲(chǔ)、記錄、打?。怀龍?zhí)行控制中心的命令外，還可以獨(dú)立進(jìn)行工作，實(shí)現(xiàn)PID及其它控制；實(shí)現(xiàn)流程切換；進(jìn)行自診斷，并把結(jié)果報(bào)告控制中心；給操作人員提供操作記錄和運(yùn)營(yíng)報(bào)告。影響順序輸送混油量的因素答：雷諾數(shù)的影響：雷諾數(shù)越小，混油長(zhǎng)度越長(zhǎng)，混油量越大。輸送順序?qū)煊土康挠绊懀河推方惶鏁r(shí)，粘度小的油品頂替粘度較大的油品產(chǎn)生的混油量大于交替順序相反時(shí)的混油量。管道首站初始混油量的影響：在輸油首站或中間輸入點(diǎn)，兩種油品交替時(shí)的流程切換將產(chǎn)生一定的混油（稱初始混油）。初始混油量的大小取決于切換油罐的速度、泵吸入管道的布置和泵站排量。④中間泵站對(duì)混油量的影響：輸送過(guò)程中，混油段通過(guò)中間站或分輸站時(shí)，由于站內(nèi)管道的存油、站內(nèi)管閥件的擾動(dòng)以及過(guò)泵剪切等的影響，混油長(zhǎng)度也會(huì)增長(zhǎng)。因此，順序輸送管道應(yīng)采用密閉輸油方式運(yùn)營(yíng)，并盡量簡(jiǎn)化中間站流程。⑤停輸對(duì)混油量的影響：停輸時(shí)，管內(nèi)液體的紊流脈動(dòng)消失，被輸送液體之間的密度差成為產(chǎn)生混油的重要因素。在密度差的作用下，混油段橫截面上的油品會(huì)在垂直方向上產(chǎn)生運(yùn)移。較輕的油品向上運(yùn)動(dòng)，較重的油品向下運(yùn)動(dòng)。假如停輸時(shí)混油段正在高差大的山坡地段且密度大的油品正處在高處時(shí)，在密度差的作用下，混油量會(huì)較大的增長(zhǎng)。16、減少順序輸送混油量的措施答：（1）：1、改善工藝設(shè)計(jì)：在工藝設(shè)計(jì)上采用“從泵到泵”的工藝流程，而不是采用“從罐到罐”和“旁接罐”工藝流程，可以減少在中間泵站油罐的混油。2、在設(shè)計(jì)上，應(yīng)盡量不用變徑和復(fù)管，盡也許減少支盲管。3、在設(shè)計(jì)上，應(yīng)采用措施消除翻越點(diǎn)。由于翻越點(diǎn)后，自流管線將會(huì)出現(xiàn)不滿流，流速增長(zhǎng)，將使混油量增長(zhǎng)。4、在工藝上，采用各種隔離措施將前后油品隔開(kāi)，可以減少油品的混合。常用的隔離措施有：機(jī)械隔離器、液體隔離器。（2）對(duì)的操作：為了減少混油，應(yīng)保證在紊流狀態(tài)下輸送，并且雷諾數(shù)應(yīng)盡也許高，杜絕在層流狀態(tài)下輸送。合理組織順序輸送順序?qū)p少順序輸送混油是十分重要的，在滿足質(zhì)量規(guī)定的前提下，應(yīng)將粘度相近的油品安排在一起，以減少混油。盡量減少油罐切換的時(shí)間，減少初始混油，有助于減少混油。更換油品時(shí)，應(yīng)做好周密部署，不允許停輸，由于長(zhǎng)時(shí)間的停輸會(huì)由于擴(kuò)散的繼續(xù)而使混油量增長(zhǎng)。不得已停輸時(shí)，應(yīng)盡量使混油段位置停在平坦的地段，并關(guān)閉線路上混油段兩端的閥門。切忌在重油在上輕油在下的大落差地段，由于這會(huì)使混油量劇增。輸氣管段中形整天然氣水合物的內(nèi)因和外因答：輸氣管段中形整天然氣水合物的內(nèi)因（必要條件）：（1）必須有液態(tài)水與天然氣接觸（2）天然氣中的水蒸氣分壓等于或超過(guò)在水合物體系中與天然氣的溫度相應(yīng)的水的飽和蒸汽壓（3）天然氣的溫度必須等于會(huì)低于其在給定壓力下的水合物形成溫度。外因：（1）高流速、氣流擾動(dòng)或壓力脈動(dòng)（2）出現(xiàn)小的水合物晶種（3）天然氣中具有硫化氫和二氧化碳，由于這兩種酸性氣體比烴類氣體更容易溶于水。防止輸氣管段中形整天然氣水合物及消除水合物的方法答：（1）干燥脫水。它是防止水合物生成的最徹底、最有效的方法，在天然氣儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)中的應(yīng)用也最為廣泛，特別是干線輸氣管道幾乎必須采用這種方法。（2）添加水合物克制劑。它既可以用于防止水合物生成，也可以用于消除已形成的水合物。這類措施的機(jī)理可解釋為：一方面，在水合物克制劑（幾乎均為液體）與液態(tài)水混合后可以減少水合物形成溫度，從而破壞形成水合物的溫度壓力條件；另一方面，水合物克制劑可以吸附天然氣中的一部分水蒸氣，從而破壞形成水合物的水分條件。（3）加熱。這種方法的意圖是使天然氣的溫度提高到水合物形成溫度以上，從而破壞形成水合物的溫度壓力條件。（4）清管。清管一方面可以清除管道中積聚的液態(tài)水，從而破壞形成水合物的水分條件；另一方面可以清除管道中已經(jīng)形成的水合物，從而消除可以促使新的水合物形成的晶種。離心式壓縮機(jī)運(yùn)營(yíng)時(shí)喘振和滯止的成因與危害答：喘振和滯止是離心式壓縮機(jī)的兩種非正常工況，在壓縮機(jī)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中應(yīng)避免這兩種非正常工況出現(xiàn)。壓縮機(jī)入口體積流量下限為喘振流量，上限為滯止流量。當(dāng)入口體積流量低于相應(yīng)的喘振流量時(shí)，壓縮機(jī)葉輪進(jìn)、出口處的氣體流量和壓力會(huì)出現(xiàn)大幅度脈動(dòng)，并導(dǎo)致壓縮機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)和噪音，這種現(xiàn)象稱為喘振。喘振對(duì)壓縮機(jī)十分有害，對(duì)其密封、軸承、葉輪會(huì)導(dǎo)致較大損害，在嚴(yán)重的情況下甚至?xí)拐_(tái)壓縮機(jī)及與之相聯(lián)的設(shè)備與管道遭受破壞，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的壓氣站事故。當(dāng)壓縮機(jī)在一定轉(zhuǎn)速下的入口體積流量高于相應(yīng)的滯止流量時(shí)，氣流在葉輪流道中的流動(dòng)損失相稱大，以至于壓縮機(jī)的排出壓力并不高于吸入壓力，這種現(xiàn)象稱為滯止或堵塞。繪圖簡(jiǎn)述埋地管線外加電流陰極保護(hù)法的原理答：外加電流陰極保護(hù)就是給埋地管線施加外電流以克制其本來(lái)存在的腐蝕電流。如圖，用導(dǎo)線將管線與直流電源的負(fù)極相連，將一個(gè)外加的輔助陽(yáng)極埋入地下，與電源的正極相連。其所構(gòu)成的外加電流從輔助陽(yáng)極流入管線，使管線金屬發(fā)生陰極極化，克制了本來(lái)的腐蝕電流使管線得到保護(hù)。21、管道完整性管理定義：是指對(duì)所有影響管道完整性的因素進(jìn)行綜合的、一體化的管理。內(nèi)容：（1）建立管理機(jī)構(gòu),擬訂工作計(jì)劃、工作流程和工作程序文獻(xiàn)；（2）進(jìn)行管道風(fēng)險(xiǎn)分析，制定防止和應(yīng)急措施；（3）定期進(jìn)行管道完整性檢測(cè)與評(píng)價(jià)，了解也許發(fā)生事故的因素與部位；（4）采用修復(fù)或減輕失效威脅的措施；（5）檢查、衡量管道完整性管理的效果，擬定再評(píng)價(jià)周期；（6）開(kāi)展人員培訓(xùn)教育，提高管理和操作人員素質(zhì)。特點(diǎn)：（1）時(shí)間完整性：規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、檢修整個(gè)壽命周期。（2）數(shù)據(jù)完整性：數(shù)據(jù)收集、整合、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)管理、升級(jí)等環(huán)節(jié)保證準(zhǔn)確、完整。（3）管理過(guò)程完整性：風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與完整性評(píng)價(jià)連續(xù)進(jìn)行、定期循環(huán)、不斷改善。（4）靈活性：要適應(yīng)每條管道及其管理者的特定條件。22、老齡在役油氣管道存在的重要問(wèn)題：初期建設(shè)所使用材料一般強(qiáng)度低、韌性差、缺陷多。2）當(dāng)年施工技術(shù)水平較低，質(zhì)量保證體系不完善，焊縫缺陷多。3）管道防腐涂層因時(shí)間長(zhǎng)而老化、破損。4）輸送介質(zhì)對(duì)管道產(chǎn)生腐蝕。5）管理文獻(xiàn)不全或遺失，事故發(fā)生后無(wú)法全面查找問(wèn)題及追溯根源。6）缺少維護(hù)、檢修的具體記錄。23、綜述礦場(chǎng)集輸系統(tǒng)、長(zhǎng)距離輸油氣系統(tǒng)、天然氣供氣系統(tǒng)和油料儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)的組成。礦場(chǎng)集輸系統(tǒng)：計(jì)量站、集中解決站、接轉(zhuǎn)站長(zhǎng)距離輸油氣系統(tǒng)：天然氣供氣系統(tǒng)：各種壓力等級(jí)的燃?xì)夤艿?、城市燃?xì)夥峙烧?、壓氣站、調(diào)壓計(jì)量站、調(diào)壓室、儲(chǔ)氣站、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。油料儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)：鐵路、公路、水路運(yùn)送24.簡(jiǎn)述原油和天然氣的脫水方法和原理原有脫水的基本方法有：注入化學(xué)破乳劑、重力沉降脫水、運(yùn)用離心力脫水、運(yùn)用親水表面使乳化水粗?；撍㈦娒撍?。最常用的是破乳劑和電脫水。原理熱化學(xué)脫水是將含水原油加熱到一定限度，在原有中加入適量破乳劑。這種化學(xué)藥劑能吸附在油水界面膜上，減少油水表面張力，改變?nèi)闋钜侯愋?，從而破壞乳狀液類型。從而破壞乳狀液的穩(wěn)定性，以達(dá)成油水分離的目的。電脫水的原理是將原油乳狀液置于高壓直流或交流電場(chǎng)中，由于電場(chǎng)對(duì)水滴的作用，削弱了水底界面膜的強(qiáng)度，促進(jìn)了水底的碰撞，使水滴凝結(jié)成粒徑較大的水滴，在原油中沉降分離出來(lái)。25.按儲(chǔ)罐的結(jié)構(gòu)和類型來(lái)分，儲(chǔ)罐分為哪幾種？有哪些附件？簡(jiǎn)述拱頂罐和浮頂罐的區(qū)別和重要特點(diǎn)。立式圓筒形鋼罐：1.拱頂罐2.浮頂罐臥式圓筒形鋼罐球罐附件：進(jìn)出油結(jié)合管、呼吸閥、通氣管、儲(chǔ)罐測(cè)量?jī)x表、涼油孔、放水管、梯子平臺(tái)、加熱器、排污孔、人孔、透光孔、阻火器、儲(chǔ)罐攪拌器、調(diào)合噴嘴、空氣泡沫產(chǎn)生器、冷卻水噴淋系統(tǒng)等拱頂罐具有施工方便，造價(jià)低，節(jié)省鋼材的特點(diǎn)。拱頂罐重要用于儲(chǔ)存低蒸汽壓油料，如煤油、燃料油、柴油、潤(rùn)滑油、液體瀝青以及閃點(diǎn)大于等于60度的各種餾分油。浮頂罐能極大減少油料蒸發(fā)損耗及對(duì)大氣的污染，減少了儲(chǔ)罐火災(zāi)的危險(xiǎn)性，適合于建造大型儲(chǔ)罐。用于儲(chǔ)存原有、汽油、石腦油、溶劑油以及性質(zhì)相似的石油化工產(chǎn)品。區(qū)別：1.浮頂罐是敞口容器，必須設(shè)立抗風(fēng)圈進(jìn)行加固。2.儲(chǔ)存的油料不同。3.浮頂罐的附件尚有：中央排水管、旋動(dòng)扶梯、浮頂立柱、自動(dòng)通氣閥、量油管、緊急排水口、浮船人孔、單盤人孔、靜電引出線。26.綜述長(zhǎng)距離輸油泵站和管道的特性，泵與管道系統(tǒng)的能量平衡、泵站數(shù)的擬定和泵站選址的擬定方法。P79-8027.綜述城市燃?xì)夤芫W(wǎng)的組成、供氣調(diào)峰方法和儲(chǔ)氣的方法組成：1.各種壓力等級(jí)的燃?xì)夤艿馈?.城市燃?xì)夥峙烧尽簹庹?、調(diào)壓計(jì)量站、調(diào)壓室3.儲(chǔ)氣站4.計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。供氣調(diào)峰方法：1.供氣方面調(diào)整氣田或人工燃?xì)鈴S的產(chǎn)量、調(diào)整干線輸氣管道的工藝運(yùn)營(yíng)方案、輸氣管道末端儲(chǔ)氣、儲(chǔ)氣庫(kù)、儲(chǔ)氣罐或者地下儲(chǔ)氣管束、調(diào)峰型LNG廠、引進(jìn)LNG或者LPG作為輔助氣源等。2.用氣方面選擇一些可切換多種燃料的大型工業(yè)公司作為緩沖用戶、規(guī)定居民燃?xì)庥脩襞渲脗溆眉訜嵫b置。儲(chǔ)氣方法：選擇儲(chǔ)氣罐、地下儲(chǔ)氣管束、地下儲(chǔ)氣庫(kù)。或者選擇將天然氣溶解于LPG儲(chǔ)存，將天然氣轉(zhuǎn)為固態(tài)儲(chǔ)存等。28.綜述油庫(kù)油品裝卸作業(yè)流程（鐵路、公路、水路和罐區(qū)與泵房）和鐵路裝卸油設(shè)施的種類與裝卸油方法。P264-P28029.簡(jiǎn)述誠(chéng)實(shí)燃?xì)夤艿赖姆诸惡统鞘腥細(xì)獾馁|(zhì)量規(guī)定。城市燃?xì)鉃槭裁匆映?規(guī)定：P178因素：P18030.簡(jiǎn)述分離器、電脫水器和原油穩(wěn)定塔三設(shè)備的重要功能。分離器把在集油混輸管線內(nèi)自發(fā)形成并交錯(cuò)存在的汽液兩相分離為單一相態(tài)的原油和天然氣。電脫水器將通過(guò)加熱和加入破乳劑解決后含水率仍達(dá)不到商品原油標(biāo)準(zhǔn)的“凈化原油”在電場(chǎng)的作用下，削弱水滴界面的強(qiáng)度，促進(jìn)水滴碰撞，是水滴滴拒接成粒徑較大的水滴，在原油中沉降分離出來(lái)。分離塔將未穩(wěn)定的元優(yōu)惠法性強(qiáng)的輕組分在塔器內(nèi)變成氣象，并盡量減少對(duì)重組分的攜帶，使得液相為脫出輕組分后的穩(wěn)定原油。31.綜述原油脫水的原理和方法、天然氣脫水方法及其原理。P44P5032.簡(jiǎn)述天然氣脫硫的各種方法和工作原理P5133.簡(jiǎn)述長(zhǎng)距離輸油管道泵站站址的擬定方法1.根據(jù)作圖法在線路縱斷面上初步擬定站址或者也許的布置區(qū)。2.進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，與本地有關(guān)方面協(xié)商后，最后擬定站址。3.核算站址調(diào)整后是否滿足水力規(guī)定。34.簡(jiǎn)述天然氣供氣系統(tǒng)的組成。一個(gè)完整的天然氣供氣系統(tǒng)通常有油氣田礦場(chǎng)集輸管網(wǎng)、天然氣凈化解決廠、長(zhǎng)距離干線輸氣管網(wǎng)、城市輸配管網(wǎng)、儲(chǔ)氣庫(kù)等幾個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成。35.簡(jiǎn)述油庫(kù)的概念、作用、類型和油庫(kù)的分區(qū)組成凡是用于接受、儲(chǔ)存以及發(fā)放原有或者石油產(chǎn)品的公司或者單位都成為油庫(kù)。作用：1.油田用于集積和中轉(zhuǎn)原油。2.銷售部門用于供應(yīng)消費(fèi)流通領(lǐng)域。3.公司用于保證生產(chǎn)。4.儲(chǔ)備部門用于戰(zhàn)略市場(chǎng)儲(chǔ)備，保證非常時(shí)期或者市場(chǎng)調(diào)節(jié)需要。按照管理體制和經(jīng)營(yíng)性質(zhì)分可劃分為獨(dú)立油庫(kù)和公司附屬油庫(kù)兩類。按重要儲(chǔ)油方式分，可分為地面油庫(kù)、隱蔽油庫(kù)、山洞油庫(kù)、水封石油庫(kù)和海上油庫(kù)等。尚有按運(yùn)送方式分為水運(yùn)油庫(kù)、陸運(yùn)油庫(kù)和水陸聯(lián)運(yùn)油庫(kù)。按經(jīng)營(yíng)油品分為原油庫(kù)、潤(rùn)滑油庫(kù)、成品油庫(kù)等。分區(qū)：儲(chǔ)油區(qū)、裝卸區(qū)（鐵路裝卸區(qū)、水運(yùn)裝卸區(qū)、公路裝卸區(qū)）、輔助生產(chǎn)區(qū)、行政管理區(qū)。36.油庫(kù)鐵路裝卸油設(shè)施有哪些？裝卸油方法有哪些？鐵路裝卸油系統(tǒng)有哪些？設(shè)施：鐵路油罐車、裝卸鶴管、裝卸棧臺(tái)、泵與管路系統(tǒng)、零位油罐。裝卸油方法：上部卸油、下部卸油、自流裝車、泵送裝車。系統(tǒng)：原油卸車系統(tǒng)、成品油裝車系統(tǒng)、成品油卸車系統(tǒng)。37.簡(jiǎn)述城市燃?xì)庹{(diào)壓站的作用、分類、以及組成。調(diào)壓站在城市燃?xì)夤芫W(wǎng)系統(tǒng)中是用來(lái)調(diào)節(jié)和穩(wěn)定管網(wǎng)壓力的設(shè)施。按其進(jìn)、出口管道的壓力,可分為高中壓調(diào)壓站、高低壓調(diào)壓站、中低壓調(diào)壓站;按其服務(wù)對(duì)象,可分為供應(yīng)一定范圍的區(qū)域調(diào)壓站,為單獨(dú)建筑或工業(yè)公司服務(wù)的用戶調(diào)壓站。通常是由調(diào)壓器，過(guò)濾器，安全裝置，旁通管及測(cè)量?jī)x表組成。38.針對(duì)11.22青島輸油管道爆炸事故結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)談?wù)勛约旱囊?jiàn)解。1、反映不及時(shí)：22日3時(shí)發(fā)生原油泄漏，10:30分才得到響應(yīng)。

2、管理不到位：本地通報(bào)稱，引發(fā)事故的管線爆裂長(zhǎng)度達(dá)3

.5公里，其建設(shè)于上世紀(jì)80年代末，缺少必要的管理。

3、缺少責(zé)任心：青島市民證實(shí)，漏油后7小時(shí)一直沒(méi)人告知人群疏散。輸油管道與城市排水管網(wǎng)規(guī)劃布置不合理安全生產(chǎn)責(zé)任不貫徹，對(duì)輸油管道疏于管理，導(dǎo)致原油泄漏泄漏后的應(yīng)急處置不妥，未按規(guī)定設(shè)立警戒區(qū)，封閉道路，告知居民疏散。39.簡(jiǎn)述原油從井口到煉廠儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)的構(gòu)成40.當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外輸氣管道、原油輸送管道和成品油輸送管道技術(shù)的發(fā)展重要有哪些特點(diǎn)？國(guó)內(nèi)外油氣管道重要技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2.1原油管道技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)國(guó)際原油管道技術(shù)現(xiàn)狀目前，世界范圍內(nèi)的高粘、易凝原油管道長(zhǎng)距離輸送基本上仍是采用加熱和稀釋兩種工藝。針對(duì)現(xiàn)役管道輸量逐年下降，稠油開(kāi)采日益增多，以提高管道運(yùn)營(yíng)安全性、節(jié)能降耗為目的的各種新技術(shù)、組合工藝的研究日益成為熱點(diǎn)，象物理場(chǎng)解決(磁解決、振動(dòng)降粘)、水輸(液環(huán)、懸浮、乳化)、器輸(滑箱、膜袋)、充氣降粘(充飽和氣增長(zhǎng)輸量)、混輸和順序輸送等等多種工藝的研究，有些己進(jìn)入工業(yè)實(shí)驗(yàn)與短距離試輸階段?？傮w來(lái)說(shuō)，國(guó)外原油管道的輸送工藝正朝著多元化和新型化的方向發(fā)展。國(guó)外先進(jìn)的原油管道普遍采用密閉輸送工藝、高效加熱爐和節(jié)能型輸油泵;運(yùn)用高度自動(dòng)化的計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)模擬管道運(yùn)營(yíng)和事故工況，進(jìn)行泄漏檢測(cè)，優(yōu)化管線的調(diào)度管理;對(duì)現(xiàn)役管道定期進(jìn)行安全檢測(cè)和完整性評(píng)價(jià)。例如:美國(guó)的全美管線就是世界上最先進(jìn)的一條熱輸原油管道，全長(zhǎng)2715km，管徑760，，全線采用計(jì)算機(jī)監(jiān)控和管理系統(tǒng)(SCSS)，在控制中心的調(diào)度人員通過(guò)計(jì)算機(jī)可實(shí)現(xiàn)管道流量、壓力及泵、爐、閥等設(shè)備的自動(dòng)控制，仿真系統(tǒng)軟件可完畢泄漏檢測(cè)、定位、設(shè)備優(yōu)化配置、運(yùn)營(yíng)模擬等功能。我國(guó)原油管道技術(shù)基本現(xiàn)狀20世紀(jì)70年代以來(lái)，隨著原油長(zhǎng)輸管道建設(shè)，我國(guó)長(zhǎng)輸管道的技術(shù)不斷發(fā)展，水平逐漸提高，重要表現(xiàn)在:密閉輸油工藝、原油加劑綜合解決技術(shù)、大落差地段輸油技術(shù)、輸油管道節(jié)能改造、油氣管道自控技術(shù)(SCADA系統(tǒng))等等。近年先后建成的東營(yíng)一黃島復(fù)線，庫(kù)爾勒一都善原油管道和鐵嶺一大連、鐵嶺一秦皇島等管道的技術(shù)改造集中體現(xiàn)了我國(guó)長(zhǎng)輸管道已達(dá)成的技術(shù)水平。我國(guó)石油工業(yè)的不斷發(fā)展，促進(jìn)和帶動(dòng)了原油儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)的進(jìn)步。目前我國(guó)已掌握了國(guó)際上通用的常溫輸送、加熱輸送、加劑輸送、順序輸送、間歇輸送及密閉輸送等各種先進(jìn)的管輸工藝。特別在高凝點(diǎn)、高枯度、高含蠟原油的加熱輸送，原油熱解決以及加劑輸送等方面己達(dá)國(guó)際水平。同時(shí)輸送工藝的進(jìn)步確設(shè)備材料的制造提出了更高的規(guī)定，通過(guò)不斷的摸索與實(shí)踐，使我國(guó)在埋地金屬管道和儲(chǔ)罐的防腐保溫、陰極保護(hù)和腐蝕探測(cè)等研究領(lǐng)域也接近國(guó)際水平。盡管我國(guó)的原油儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)己較為成熟，在某些方面，仍與國(guó)外水平存在差距。例如，高粘易凝原油管輸研究還遠(yuǎn)未成熟，其研究成果的應(yīng)用仍局限于在役管線的工藝改造，設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)中的大部分問(wèn)題仍靠工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)解決;目前，我國(guó)與美國(guó)、前蘇聯(lián)、印尼等國(guó)的長(zhǎng)輸原油管道廣泛采用加熱輸送工藝，就工藝方法自身而言，我國(guó)與國(guó)外的水平相稱，但在管線的運(yùn)營(yíng)管理和重要輸送設(shè)備的有效運(yùn)用水平上還存在著一定的差距;在管道輸送的節(jié)能降耗方面，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)向國(guó)外學(xué)習(xí)。成品油管道技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)國(guó)際成品油管道技術(shù)現(xiàn)狀成品油管道因具有安全、穩(wěn)定、損耗低、對(duì)環(huán)境污染小、經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)，已成為目前世界各國(guó)普遍采用的運(yùn)送方式之一。國(guó)外成品油管道輸送技術(shù)己相稱成熟，輸送的品種多樣化，有化工產(chǎn)品和成品油的順序輸送，有原油和成品油的順序輸送，有汽、煤、柴等輕質(zhì)油品，有液化石油氣、液化天然氣、化工產(chǎn)品及原料和重質(zhì)油品等，如世界最大的成品油管道系統(tǒng)—美國(guó)的科洛尼爾管道，復(fù)線建成后輸量達(dá)成原設(shè)計(jì)的3倍，雙線可順序輸送不同牌號(hào)的成品油118種，一個(gè)順序周期僅為5天。國(guó)際成品油輸送工藝多采用紊流密閉輸送和順序輸送流程。輸送性質(zhì)差距較大的兩種油品時(shí)，多采用隔離輸送方式。混油界面多采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行批量跟蹤。界面檢測(cè)方法大體分為標(biāo)示法和特性測(cè)量法，其中特性測(cè)量法居多，尤以密度測(cè)量法最多。為了提高檢測(cè)的精度，也常采用各種組合式的檢測(cè)方法。我國(guó)成品油技術(shù)現(xiàn)狀分析1)現(xiàn)狀簡(jiǎn)介長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)各石油化工公司生產(chǎn)的產(chǎn)品重要依靠鐵路、水路和公路運(yùn)送供應(yīng)各消費(fèi)市場(chǎng)和用戶，并且形成了以鐵路沿線為重要骨架的成品油運(yùn)銷系統(tǒng)，重要是煉油廠到港口或油庫(kù)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)輸送方式，輸送介質(zhì)重要是汽油和柴油，牌號(hào)最多為兩個(gè)，輸送工藝簡(jiǎn)樸、輸送品種少。管道的輸送量很少。90年代后隨著成品油管道的建設(shè)，成品油管道輸送研究有了進(jìn)展，先后開(kāi)展了成品油順序輸送水力計(jì)算，批量跟蹤等方面的研究和運(yùn)營(yíng)管理軟件的開(kāi)發(fā)，但與國(guó)外相比差距還很大。我國(guó)成品油管道除格一拉管線采用“旁接油罐”順序輸送工藝外，均采用密閉順序輸送工藝。順序輸送重要有兩種輸送方式:一種是紊流輸送:一種是隔離輸送。我國(guó)成品油管道輸送的介質(zhì)大部分是汽油和柴油在運(yùn)營(yíng)實(shí)踐中認(rèn)為隔離球的隔油效果不明顯。在管道建設(shè)中，雖均設(shè)立了清管系統(tǒng)，但在生產(chǎn)中一般用紊流輸送方式，流速控制不低于1m/s.2023年投入運(yùn)營(yíng)的蘭成渝管線是我國(guó)第一條大口徑、高壓力、長(zhǎng)距離、多余口、多油品、全線自動(dòng)化管理的商用成品油管線。全線采用密閉順序輸送工藝，沿途13個(gè)分輸點(diǎn)，輸送油品為90"汽油、93.汽油和00柴油，油品界面檢測(cè)、跟蹤采用密度法、超聲法和計(jì)算跟蹤，代表了我國(guó)成品油管道目前最高水平。天然氣，道技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)國(guó)際技術(shù)現(xiàn)狀分析世界輸氣管道建設(shè)始于1850年，到了20世紀(jì)50年代，管道建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展期。此后，隨著輸量增大和輸送距離增長(zhǎng)，管道建設(shè)開(kāi)始向長(zhǎng)運(yùn)距、大管徑