綜合項目實施專題計劃hu

成安渝高速公路四川段交通安全設(shè)施工程項目實施計劃二0一目錄項目實施方法簡述項目實施計劃一、工程概況和關(guān)鍵施工內(nèi)容二、工程項目實施特點和計劃三、項目組織架構(gòu)和車輛設(shè)備安排四、工程材料組織安排和供給計劃五、關(guān)鍵工程項目標施工工藝及方法六、施工進度計劃和工期確保體系、方法七、工程質(zhì)量管理體系和確保方法八、安全生產(chǎn)管理體系和確保方法九、工程施工、管理成本預(yù)算和資金使用計劃十、設(shè)計圖紙和項目實施優(yōu)化方案（變更設(shè)計）成安渝高速公路四川段交通安全設(shè)施工程項目實施計劃時間:-10-31作者:胡章華為充足做好項目實施各項前期準備工作，以確保成安渝高速公路四川段交通安全設(shè)施工程項目標順利實施，和保質(zhì)保量按期完成本工程項目標施工任務(wù)。經(jīng)對成安渝交安工程項目概況初步了解，并結(jié)合交安工程實施特點和企業(yè)現(xiàn)在基礎(chǔ)情況，現(xiàn)對本工程項目擬編制以下初步實施計劃：項目實施方法方法一：項目整體總價分包此實施方法對分包資質(zhì)、信譽及資金實力等方面要求較高。方法二：項目分拆單價分包此實施方法是工程用關(guān)鍵材料由總包方提供，將交安工程以其分部或分項工程進行拆分，然后按工程量清單細目進行單價分包（即勞務(wù)分包）。現(xiàn)在交安工程大部分采取此方法進行實施。方法三：自行組織隊伍施工此實施方法是總包方自己組建施工隊伍，投入機械設(shè)備和采購材料進行施工。結(jié)合企業(yè)現(xiàn)在現(xiàn)有情況和條件，提議企業(yè)采取方法二實施。項目實施計劃一、工程概況和關(guān)鍵施工內(nèi)容本工程項目在西南地域四川和重慶之間，起于成全部繞城高速成洛（樞紐）互通，終點和本路重慶段相接，里程總長174.539公里，全線設(shè)成洛（樞紐）、車城、洛帶、養(yǎng)馬、石鐘、禾豐、高寺、樂至、和興、安岳、文化（樞紐）、興隆、李家等13個互通式立交，其中成洛和文化2個立交為樞紐互通立交。本工程項目標施工內(nèi)容關(guān)鍵包含：交通標志、標線、波形護欄、隔離柵及橋上防護網(wǎng)、活動護欄、里程牌、百米牌、防眩板、輪廓標、突起路標、立面標識及公路界碑等零星工程施工。其中關(guān)鍵以下：1、交通標志：單柱式1174個、雙柱式102個、單懸臂式289個、雙懸臂式29個、懸掛式31個、門架式25個，累計約1650個；2、交通標線：熱熔反光型133134平方米、熱熔突起型115342平方米，累計約248476平方米；3、波形護欄：二波波形護欄504844米、三波波形護欄60701米，累計約565545米；4、隔離柵：刺鐵絲隔離柵259600米、焊接網(wǎng)隔離柵71987米，累計約331587米。5、零星工程：有防護網(wǎng)、活動護欄、里程牌、百米牌、防眩板、輪廓標、突起路標、立面標識及公路界碑等。二、工程項目實施特點和計劃本項目路線全長為174.539公里，含有施工路段長，工期短，施工點多且分散，交叉作業(yè)干擾大，同時因為交安工程施工作業(yè)均為室外露天作業(yè)，受天氣氣候影響大，在遇雨天天氣時均無法進行施工，部分工程（比如標線）施工要求更高，遇雨霧天、大風天、氣溫較低冷天及路面濕度稍大等等時全部無法進行施工作業(yè)。另外施工安全隱患大且多。交安工程作為收尾工程，均屬于在路面上施工作業(yè)，各施工點施工人員較為集中，施工物件太多數(shù)是人工重件搬抬和吊裝作業(yè)，同時同一路上眾多交叉施工作業(yè)，多種施工車輛和施工機械缺乏交通管制，全部輕易出現(xiàn)安全事故。綜合上述交安工程實施特點，提議本工程項目采取分段施工，同時實施方法實施。施工段劃分太長太短全部不利，本工程項目全線宜按成安渝交安工程《施工圖設(shè)計》圖紙，劃分為三個施工分段（也對應(yīng)相同于路基標段劃分），具體施工段劃分以下：施工分段1：K0-051.208～K56+041.500里程長度為56.093公里；施工分段2：K54+972.520～K115+139.731里程長度為60.167公里；施工分段3：K114+953.593～K173+233.151里程長度為58.279公里；三、項目組織架構(gòu)和車輛設(shè)備安排為便于組織施工和管理好工程施工質(zhì)量，確保各分項工程能按計劃準期、安全、高效地順利完成，在施工現(xiàn)場設(shè)置一個項目經(jīng)理部和下設(shè)兩個管理分點（分別分管一個施工分段），以組織工程實施和管理。各施工分段分別下設(shè)和下管五個施工隊（見下圖）。項目組織機構(gòu)圖：項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理項目經(jīng)理（掛職項目）項目總工項目總工專業(yè)工程師計量工程師工程材料員質(zhì)檢施工安全員文檔資料員零星工程施工隊隔離柵施工隊護欄施工隊標線施工隊標志施工隊零星工程施工隊隔離柵施工隊護欄施工隊標線施工隊標志施工隊1、項目管理人員安排依據(jù)工程項目標實施需要，項目部設(shè)置工程管理人員共6人：項目副經(jīng)理1人：全方面負責整個工程項目標質(zhì)量、進度、安全和協(xié)調(diào)項目部、監(jiān)理和業(yè)主及地方關(guān)系等等工作；項目總工1人：負責整個工程項目標技術(shù)、資料、計量、檢測及安全文明施工等等工作；專業(yè)工程師6人：分別負責各自施工分段施工現(xiàn)場質(zhì)量、進度、安全及材料需求等各項施工管理工作及定時向項目部、項目經(jīng)理匯總匯報分段工程施工質(zhì)量、進度及安全等等工作；文檔資料員2人：負責文件文檔資料收發(fā)、工程施工資料和內(nèi)業(yè)資料歸檔、分類及交工、完工資料整理和編制等等工作；管質(zhì)量3人：管安全1人；各專業(yè)工程師兼職負責各自施工段各項施工安全工作。管質(zhì)量能夠跟工程合并，但安全必需單獨另外，項目部和各施工分段將依據(jù)工程現(xiàn)場實際實施情況和需要，增加若干項目管理人員和臨時聘用司機及廚工人員。2、施工隊（分包）安排計劃（1）標志施工隊：負責標志安裝施工；各分段1個共3個；（2）標線施工隊：負責標線涂劃施工；各分段1個共3個；（3）護欄施工隊：負責波形護欄安裝施工；各分段1個共3個；（4）隔離柵施工隊：負責隔離柵安裝施工；各分段1個共3個；（5）零星工程施工隊：負責活動護欄、橋梁防護網(wǎng)、里程牌、百米牌、防眩板、輪廓標、突起路標、立面標識及公路界碑等零星工程安裝施工?？扇€設(shè)1個；每個施工隊依據(jù)工人技術(shù)條件、施工工作界面等又分為對應(yīng)不一樣施工作業(yè)班組。3、管理車輛設(shè)備安排（1）、管理車輛：項目部及三個施工分段各自1臺，共4臺；管理車輛提議臨時租用，以節(jié)省項目管理成本費用。（2）、辦公設(shè)備：電腦9臺，復(fù)印機1臺，打印機1臺，傳真1臺，相機1臺；（3）、檢測設(shè)備：A、千分尺、水平尺、短鋼卷尺（7.5米）、鋼卷尺（50米）等常見檢測工具各分段各1把，共12件；B、超聲波測厚儀、鍍鋅層測厚儀、標線厚度測量儀及標志凈空測量尺等專用檢測工具各1臺；以上辦公設(shè)備及專用檢測設(shè)備提議由企業(yè)統(tǒng)一購置，常見檢測工具由項目部在當?shù)刭徶?。四、工程材料組織安排和供給計劃交安工程項目實施關(guān)鍵分工程材料供給和現(xiàn)場施工安裝兩部分，其中工程材料供給是工程項目實施關(guān)鍵，所以在施工前期準備時期應(yīng)充足做好材料供給組織工作，為后期現(xiàn)場施工安裝及高峰期趕工施工提供保障工作。本工程所需材料有兩類：一類是購置原材料（關(guān)鍵是地材）進行加工制作材料；另一類直接購置成品供給材料。1、第一類加工制作材料：這類材料關(guān)鍵是刺鐵絲隔離柵砼立柱。本項目隔離柵設(shè)置關(guān)鍵為刺鐵絲隔離柵，工程量較大，為確保工程項目標施工質(zhì)量、材料供給、施工進度及有效降低施工成本等方面出發(fā)，提議由企業(yè)在施工現(xiàn)場組建兩個預(yù)制場進行刺鐵絲隔離柵砼立柱現(xiàn)場預(yù)制，為隔離柵材料供給和施工安裝提供材料保障工作。2、第二類購置成品材料：這類材料關(guān)鍵包含護欄材料（全部）；標線涂料、玻璃珠及粘結(jié)劑；隔離柵刺鐵絲和電焊網(wǎng)；防護網(wǎng)材料及零星工程材料（防撞桶、突起路標、輪廓標及防眩板等）。這類材料中關(guān)鍵是護欄和隔離柵材料，提議企業(yè)在選定材料供給廠家時，進行多地方多廠家考察，對材料供給商資質(zhì)、信譽及生產(chǎn)設(shè)備、規(guī)模和運輸組織能力等各方面進行綜合評定，材料供給廠家宜以類別分類，各類別材料分別選2～3家為宜，這么有利于形成競爭和增加材料供給渠道及降低材料采購價格等，從而降低項目材料成本。另外，交通標志材料除反光膜外，其它標志板、抱箍、螺栓組、鋼結(jié)構(gòu)及預(yù)埋件等等材料因為本項目材料用量較小，且其原材料種類和規(guī)格尺寸繁多繁雜，所以提議由分包負責。全部采購成品材料均須和供給廠家根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范和國家相關(guān)行業(yè)標準及施工圖設(shè)計要求簽署具體具體質(zhì)量標準協(xié)議條款，以確保工程材料質(zhì)量。工程材料供給計劃具體：見《附表一》。五、關(guān)鍵工程項目標施工工藝及方法（一）、標志施工工藝及方法1、施工工藝：制作標志牌、鋼結(jié)構(gòu)→基礎(chǔ)測量放線→安裝模板、綁扎鋼筋、定位法蘭盤→澆筑基礎(chǔ)混凝土→標志安裝→施工自檢→交工驗收2、施工方法：A、標志牌制作按設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范字型、字體、字高圖案等，用反光膜進行電腦刻字，并在密封恒溫車間，用貼膜機根據(jù)操作規(guī)程進行貼膜，完成后進行自驗。經(jīng)檢驗合格后標志牌分別按要求進行包裝、運輸，避免在搬運過程中受到劃傷或其它損傷。B、鋼結(jié)構(gòu)制作根據(jù)施工圖設(shè)計圖紙進行加工制作，鋼結(jié)構(gòu)鉆孔、切割和焊接完成后，根據(jù)設(shè)計圖紙要求進行熱鍍鋅防銹處理。C、基礎(chǔ)混凝土澆筑依據(jù)施工圖設(shè)計圖紙所表示混凝土強度等級進行配合比設(shè)計，混凝土配合比須含有強度要求和易性要求。標志基礎(chǔ)就地澆筑并預(yù)埋底座法蘭盤?；A(chǔ)位置定位、開挖并監(jiān)理工程師檢驗合格后進行澆筑混凝土施工?；炷粱A(chǔ)澆筑后，應(yīng)按規(guī)范要求進行灑水養(yǎng)生，并在混凝土基礎(chǔ)達成一定強度后方可拆模。拆模后完工后應(yīng)自檢并清理現(xiàn)場，如有損壞設(shè)施（如邊溝、綠化等等）則一定要復(fù)原處理，最終報監(jiān)理工程師檢驗驗收。3、現(xiàn)場標志安裝(1)、標志安裝前對照施工圖設(shè)計圖紙進行逐一對照復(fù)核。(2)、安裝時先用吊車及配套專用工具安裝標志鋼結(jié)構(gòu)，，鋼結(jié)構(gòu)安裝并調(diào)整固定好后再安裝標志牌。(3)、施工過程中，基礎(chǔ)澆筑和標牌安裝采取流水作業(yè)法施工，鋼結(jié)構(gòu)和標志牌制作和上述兩個工序進行平行作業(yè)。（4）、標志牌安裝就位后立即進行板面平整度和安裝角度調(diào)整。(二)、標線施工工藝及方法1、施工工藝：放樣→清掃路面、涂底油→劃線、清理→施工自檢→交工驗收2、施工方法：（1）、現(xiàn)場施工設(shè)施、工具、材料和安全設(shè)施準備。（2）、清除路面砂粒灰塵和雜物，按設(shè)計和規(guī)范要求放樣。（3）、預(yù)涂底漆，涂布寬度比標線寬度大2厘米。（4）、將涂料加熱后融化后進行現(xiàn)場劃線，要保持劃線車速度均勻，以確保標線劃線施工質(zhì)量。（5）、標線涂劃完成后應(yīng)立即進行自檢和打掃、清理現(xiàn)場。(三)、波形梁護欄施工工藝及方法1、施工工藝：放線→打樁→裝板→粗調(diào)整→精調(diào)整→施工自檢→交工驗收2、施工方法：⑴、立柱放樣A、立柱定點、放樣，根據(jù)設(shè)計圖紙和布設(shè)表要求進行。立柱放樣以橋梁、通道、涵洞、隧道、中央分隔帶開口、緊急電話開口、路線交叉等為控制點，進行測距定位。B、立柱放樣時應(yīng)調(diào)整立柱間距，并利用分配法處理間距零頭數(shù)。C、立柱放樣后，調(diào)查每根立柱位置地基情況，如遇地下通訊管線、橫向肓溝、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時，應(yīng)立即通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場調(diào)整立柱位置或依據(jù)情況改變立柱固定方法。（2）、立柱安裝A、根據(jù)測量放樣圖進行合適調(diào)整，以確保和道路線形相協(xié)調(diào)。B、立柱須牢靠地埋入土中，滿足設(shè)計規(guī)范要求，并和路面垂直。C、通常路段，立柱采取打入法施工，立柱打入時，正確定位，打入過深時，將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實后，再重新打入。D、護欄漸變段及端頭部分立柱，按設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進行安裝。E、立柱安裝就位后，進行線形調(diào)整，其水平方向和豎直方向和道路線形保持一致。（3）、護欄板安裝A、立柱正確定位后進行護欄板安裝，拼接方向和行車方向一致。波形梁拼接方向示意圖行車方向行車方向B、護欄板螺栓初始不擰緊，方便在安裝過程中利用護欄板長圓孔進行調(diào)整，使其形成平順線形，避免局部凹凸。C、護欄板頂面、立面線形應(yīng)和路面線形協(xié)調(diào)，調(diào)好后擰緊螺栓。(四)、隔離柵施工工藝及方法1、施工工藝：放線→立柱安裝→掛網(wǎng)→調(diào)整→緊固→施工自檢→交工驗收2、施工方法：（1）、立柱制作根據(jù)施工圖設(shè)計圖紙要求進行立柱制作，鋼管立柱加工完成后進行熱鍍鋅涂塑處理；鋼筋混凝土立柱則按配合比強度要求用鋼模預(yù)先制作，然后按規(guī)范要求進行養(yǎng)生。（2）、現(xiàn)場施工安裝按施工設(shè)計圖紙要求并結(jié)合實際地形、地物條件確定立柱位置和中心線，然后開挖基坑并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，才能進行基礎(chǔ)混凝土施工，待混凝土強度達成要求要求時，再進行掛網(wǎng)安裝。（3）安裝后應(yīng)網(wǎng)面保持平整和牢靠，保持整體平順、美觀。(五)、零星工程安裝緊跟相關(guān)分項工程施工進度進行施工。六、施工進度計劃和工期確保體系、方法1、施工進度計劃安排依據(jù)協(xié)議總體工期要求，結(jié)合業(yè)主施工進度要求及施工界面提交情況等編制以下初步施工進度計劃：見《附表二》。2、工期確保體系和方法（1）、工期確保體系為了確保工程項目按期完工，將選派工作能力強，專業(yè)技術(shù)精技術(shù)人員組建務(wù)實、精干管理組織機構(gòu)。制訂具體進度計劃和對應(yīng)實施方法，從施工、技術(shù)、物資、機械、人員管理等五個方面對整個施工過程進行控制和管理，確保工期目標計劃實現(xiàn)。工期確保組織機構(gòu)圖：技術(shù)責任人技術(shù)責任人（術(shù)保障）項目經(jīng)理（調(diào)度長）各系統(tǒng)技術(shù)組（術(shù)支持、調(diào)度指揮、干擾處理）中心料庫（資確保）安裝施工隊（工確保）設(shè)備材料組（資保障）為保障施工順利進行，將在工程實施中落實以下各項制度：A、施工報表制度天天施工情況（包含投入人力、機具及施工進度、質(zhì)量、安全等）應(yīng)填報日報表，并交項目部保留備查。B、每七天例會制度每七天由項目經(jīng)理部責任人、專業(yè)工程師召集各施工隊隊長和技術(shù)責任人召開工地現(xiàn)場會議，立即全方面了解施工現(xiàn)場情況，處理施工中出現(xiàn)技術(shù)、質(zhì)量問題，協(xié)調(diào)各班組施工次序和進度。C、不定時檢驗制度項目經(jīng)理、總工、專業(yè)工程師將不定時檢驗工程施工進度情況；D、每個月例會制度項目經(jīng)理、總工、專業(yè)工程師將每個月舉行會議，匯報工程進展情況，提出和處理工程實施過程中存在問題。（2）、工期確保方法交安工程是在土建、橋梁、隧道、綠化及通信管道等等工程實施基礎(chǔ)上進行，假如因上述某方面不含有條件而影響施工，或因風沙、下雨、冬季嚴寒等原因造成工期短暫延誤，將經(jīng)過調(diào)整施工計劃、增加人員及資金投入等方法確保工程工期。和各標段主動配合、協(xié)調(diào)，服從監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)和安排，確保不影響工期和施工質(zhì)量。同時，為了確保本工程施工計劃可靠落實，將制訂實施以下：A、提升管理水平，制訂計劃富有彈性，能應(yīng)對不利條件下實際情況，備選施工進度方案切實可行。B、嚴格實施質(zhì)量確保體系相關(guān)要求，質(zhì)量檢驗一票否決。七、工程質(zhì)量管理體系和確保方法為確保工程施工質(zhì)量，將落實以預(yù)防為主，加強對各原因控制，設(shè)定關(guān)鍵工序、步驟管理點，實施工程施工質(zhì)量動態(tài)管理。做到事事有章可循，有據(jù)可查，有些人負責，有些人監(jiān)督，只有這么才能使質(zhì)量管理體系有序運行，工程質(zhì)量才能做到有效控制和確保。針對本項目工程特點，建立縱向到底、橫向到邊質(zhì)量確保體系，將質(zhì)量責任層層分解，落實到每一個職員，強化到每一道工序，進行全員全過程質(zhì)量控制，確保制訂和實現(xiàn)以下質(zhì)量管理目標：工程施工質(zhì)量100%符合規(guī)范；工程完工質(zhì)量100%達成合格；工程完工質(zhì)量100%達成優(yōu)良；為實現(xiàn)以上質(zhì)量目標，依據(jù)國家和行業(yè)標準、施工技術(shù)規(guī)范及施工圖設(shè)計等質(zhì)量要求，特制訂以下質(zhì)量管理體系和確保方法：（一）、工程質(zhì)量管理體系切實開展質(zhì)量管理活動，樹立“質(zhì)量第一、質(zhì)量還是第一”方針，堅持質(zhì)量管理用數(shù)聽說話標準。建立完善質(zhì)量管理工作體系，開展目標管理。見下圖。建立嚴格自檢制度，從材料進場到各工序全部進行認真自檢，各工序配專職質(zhì)檢員，質(zhì)檢員對工程質(zhì)量負責并有否決權(quán)。建立工序交接制度，每道工序完成后全部應(yīng)報監(jiān)理工程師檢驗并在檢驗合格后，方可進行下一工序。除嚴格按施工圖設(shè)計圖紙和施工技術(shù)規(guī)范要求施工外，同時加強和駐地監(jiān)理工程師親密配合，服從監(jiān)理工程師指導(dǎo)，以確保工程施工質(zhì)量。質(zhì)量管理目標體系圖：質(zhì)量管理目標質(zhì)量管理目標質(zhì)量確保計劃質(zhì)量確保體系思想工作體系施工過程質(zhì)量控制體系組織確保體系預(yù)防為主質(zhì)量第一滿足需要標準化對設(shè)計圖紙質(zhì)量審核、施工準備階段質(zhì)量控制材料、機具質(zhì)量控制、施工過程質(zhì)量控制、使用過程質(zhì)量控制計量工作企業(yè)質(zhì)量管理部門項目經(jīng)理部質(zhì)檢部工程隊質(zhì)量管理員班組質(zhì)量管理員質(zhì)量管理信息體系（二）、工程質(zhì)量確保方法1、實施項目經(jīng)理負責制，明確質(zhì)量管理職責，層層落實責任人。項目經(jīng)理對整個工程質(zhì)量全方面負責，并督促項目全部些人員樹立“質(zhì)量第一”觀念和確保本工程質(zhì)量確保體系落實和實施。項目總工負責工程技術(shù)管理工作，熟悉各分項工程技術(shù)關(guān)鍵點、難點，編制施工技術(shù)方案和立即處理施工中碰到技術(shù)問題。專業(yè)工程師對施工現(xiàn)場進行直接指揮和監(jiān)督，施工前對每道工序進行技術(shù)交底，在施工中隨時對作業(yè)班組進行施工指導(dǎo)、質(zhì)量檢驗，并對質(zhì)量達不到要求施工內(nèi)容進行監(jiān)督整改，定時向項目經(jīng)理匯報工程質(zhì)量檢驗情況及處理方法。各施工隊必備一個專職質(zhì)量檢驗員，對工程質(zhì)量進行嚴格把關(guān)。2、建立工程質(zhì)量檢驗小組，常常組織人員對工程質(zhì)量進行檢評，認真預(yù)防質(zhì)量事故，對有質(zhì)量問題工程進行立即補救或返工。3、常常對施工技術(shù)員進行質(zhì)量知識培訓(xùn)，加強其質(zhì)量意識，對素質(zhì)較差，要求立即進行替換。質(zhì)量管理確保方法圖：質(zhì)量控制體系質(zhì)量控制體系組長：項目經(jīng)理組長：項目經(jīng)理材料資料機械技術(shù)質(zhì)檢試驗測量 材料資料機械技術(shù)質(zhì)檢試驗測量 工程施工檢測控制各項項目工程施工檢測控制各項項目工程質(zhì)量檢驗人員工程質(zhì)量檢驗人員檢驗合格報監(jiān)理工程師檢驗合格報監(jiān)理工程師

質(zhì)量管理確保方法圖：工藝控制工藝控制目視檢驗建筑工程目測、手檢記錄結(jié)論判定對不合格部分處理復(fù)查合格后簽證原始資料歸檔備查建筑材料控制試驗室檢驗工程所用材料抽樣檢驗正確試驗記錄結(jié)論判定原始資料歸檔備查工程質(zhì)量控制八、安全生產(chǎn)管理體系和確保方法堅持“安全第一，預(yù)防為主”方針，要在思想上高度重視安全生產(chǎn)工作，強化施工過程中安全工作管理，將安全工作落到實處。堅持實施國家相關(guān)工程安全施工法規(guī)和規(guī)章制度，增強安全生產(chǎn)責任感和法制觀念，認真落實《安全生產(chǎn)責任書》內(nèi)容和要求，以愈加好地完成本工程項目。本工程安全生產(chǎn)目標是：無因公死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)事故、無行車險性事故。為實現(xiàn)以上安全生產(chǎn)目標，制訂以下安全管理體系和確保方法：1、安全生產(chǎn)管理體系建立項目安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，以項目經(jīng)理為首各部門參與安全生產(chǎn)管理體系，層層落實安全責任，充足發(fā)揮各層次安全生產(chǎn)監(jiān)督和檢驗作用，確保實現(xiàn)本項目標安全生產(chǎn)目標。安全生產(chǎn)管理體系圖：項目安全領(lǐng)導(dǎo)小組項目安全領(lǐng)導(dǎo)小組項目部專職主任安全員項目部安全檢驗小組標志施工安全員安裝施工一隊安全員安裝施工班組安全員標線施工安全員護欄施工安全員隔離柵施工安全員設(shè)備材料安全員工程財務(wù)安全員安裝施工二隊安全員安裝施工班組安全員安裝施工三隊安全員安裝施工班組安全員安裝施工四隊安全員安裝施工班組安全員 2、安全生產(chǎn)確保方法（1）加強安全生產(chǎn)意識。大力宣傳安全生產(chǎn)教育，使到每個施工人員牢靠安全第一思想。（2）加強相關(guān)法規(guī)宣傳教育工作。要求施工人員遵守國家和當?shù)胤?、法?guī)及政策，預(yù)防多種違法事件發(fā)生。（3）加強安全控制。預(yù)防為主，做好防火、防盜工作。關(guān)鍵位置應(yīng)設(shè)防火警告標志。施工現(xiàn)場均應(yīng)布設(shè)顯著施工警告標示和交通指示牌、安全標志。合適位置還應(yīng)依據(jù)需要設(shè)置警告燈、護欄、照明等。在施工中確保車輛行車安全、通暢和施工安全。（4）加強安全檢驗。經(jīng)過定時和不定時安全檢驗及抽查，檢驗全部施工作業(yè)人員和施工現(xiàn)場安全設(shè)施落實情況，對不符合安全生產(chǎn)管理要求進行立即整改。經(jīng)過檢驗督導(dǎo)安全生產(chǎn)，消除事故隱患。（5）加強安全保衛(wèi)和巡視。預(yù)防被盜、治安及其它等案件發(fā)生。九、工程施工、管理成本預(yù)算和資金使用計劃（一）工程施工成本預(yù)算依據(jù)現(xiàn)在中國中國鋼材（為交安工程關(guān)鍵用材）和交安工程其它工程材料市場價格情況，結(jié)合本工程項目標實施計劃，本項目標工程施工成本預(yù)算以下：見《附表三》。（二）工程管理成本預(yù)算依據(jù)企業(yè)制訂項目管理制度，結(jié)合本工程項目實際實施情況，本工程項目管理成本預(yù)算以下：見《附表四》。另附成安渝交安工程項目預(yù)算分析匯總表：見《附表五》。（四）工程資金收款和使用計劃1、工程資金收款計劃根據(jù)本項目標協(xié)議文件和業(yè)主對交安工程初步施工進度計劃要求，本項目標工程資金收款計劃以下：見《附表六》。2、工程資金使用計劃依據(jù)本項目初步施工進度計劃要求，并結(jié)合交安工程實施特點，本項目標工程資金使用計劃以下：見《附表七》。十、設(shè)計圖紙和項目實施優(yōu)化方案（變更設(shè)計）經(jīng)過對本工程項目《施工圖設(shè)計》圖紙認真具體閱讀和熟悉，結(jié)合成安渝高速公路實際實施情況，并反復(fù)進行對應(yīng)對照對比，同時依據(jù)交安工程相關(guān)國家標準、施工技術(shù)規(guī)范及行業(yè)技術(shù)標準、條件等要求，和根據(jù)現(xiàn)在中國交通安全設(shè)施市場信息和發(fā)展方向，現(xiàn)對本項目標實施作以下優(yōu)化方案（變更設(shè)計）：（一）優(yōu)化方案（變更設(shè)計）1、交通標志A、標志牌反光膜：本項目標志牌反光膜底膜和字符膜均采取一級（鉆石級）反光膜設(shè)計，此標志牌在正常情況時，即使能給車輛駕駛員提供更大反射角和較強視線反射，但當：(1)白天睛朗天氣，太陽光照射后整個牌面可能會出現(xiàn)較強烈、刺眼反射眩光，駕駛員會無法閱讀到標志牌面內(nèi)容；(2)晚上汽車燈光照射標志牌時，因為標志牌底膜和字符膜反射強度全部均等，整個牌面內(nèi)容會顯得模糊并有較強烈刺眼現(xiàn)象,駕駛員也無法立即識別標志牌面內(nèi)容；(3)另本項目所在西南地域，雨霧天氣較多，輕易出現(xiàn)因雨霧水珠附著在標志牌表面上，經(jīng)太陽光線或汽車燈照射后出現(xiàn)折射現(xiàn)象不均等不良現(xiàn)象。另外，現(xiàn)在中國絕大多數(shù)高速公路標志牌底膜均是采取超強級反光膜制作，底膜和字符膜均采取一級（鉆石級）反光膜設(shè)計只是在城市道路有逐步采取。此提議本項目交通標志標志牌字符膜采取原設(shè)計一級反光膜，底膜采取超強級反光膜制作；B、小型標志板：本項目標標志板全部采取鋁合金板設(shè)計，為有效預(yù)防工程沿線閑雜人員損壞和偷竊丟失，從而造成影響正常行駛和運行。所以提議本項目交通標志小型標志板采取鋁塑板制作；C、標志基礎(chǔ)底座包封：一樣為有效預(yù)防沿線閑雜人員損壞而傾倒，對過往行駛車輛造成安全事故，影響正常行駛和運行。所以提議本項目交通標志全部基礎(chǔ)底座增加混凝土包封保護。2、交通標線A、車道邊緣標線（振動型）：本項目標通常路段（橋梁段除外）標線全部采取白色反光突起型設(shè)計，此種振動型標線通常多數(shù)在城市市政道路上較多采取，目標是為低速小型車輛駕駛員增加提醒作用，但當設(shè)置在行車速度較快而且大型車輛較多高速公路上時，其效果并不顯著；另振動型標線施工慢和成本造價較高，所以提議本項目標車道邊緣線和車道分界線標線均統(tǒng)一采取一般型熱熔反光標線；B、減速振動標線（振動型）：本項目除在收費廣場處設(shè)有減速振動標線外，其它路段均無設(shè)置。因為本項目所在西南地域，雨霧天氣較多且較大，為有效降低根本上、下陡坡路段行駛車輛追尾事故發(fā)生，和在出口匝道處因行車速度過快而發(fā)生碰撞事故。所以提議本項目增加上述位置處減速振動標線設(shè)置。3、波形梁護欄A、鋼管預(yù)應(yīng)力索式活動護欄：本項目標活動護欄有兩種設(shè)計，在分離式路基路段采取鋼管插拔式活動護欄，而在整體式路基路段上則采取鋼管預(yù)應(yīng)力索式活動護欄。前者為現(xiàn)在中國活動護欄采取關(guān)鍵形式，開啟使用時簡單、方便且快捷；后者為剛開發(fā)新試用專利產(chǎn)品，現(xiàn)在只有少數(shù)高速公路采取，據(jù)此活動護欄使用單位反應(yīng)，其關(guān)鍵含有外形美觀且大方特點，但在使用時卻沒有前者方便，且不能移動從而不能最大程度發(fā)揮其活動護欄功效作用，另維護成本方面也比插拔式活動護欄高。所以提議本項目標活動護欄均統(tǒng)一采取方便快捷且經(jīng)濟實用鋼管插拔式活動護欄設(shè)置。B、可導(dǎo)向防撞墊：本項目標根本和出口匝道處三角端位置有可導(dǎo)向防撞墊，同時在其前端也設(shè)置有防撞桶，這么即使對事故車輛有部分導(dǎo)向防撞作用，但和高速公路交安設(shè)施設(shè)置要求簡單實用且主動性出發(fā)點精神相反，過多反復(fù)設(shè)施設(shè)置設(shè)計反而影響車輛行駛順暢和安全。所以提議本項目取消可導(dǎo)向防撞墊，而在其處位置可合適增加1至3個圓形防撞砂桶設(shè)置。C、加強型三波護欄：本項目全線有較多路段路側(cè)有加強三波型三波護欄設(shè)計，此形式護欄施工慢且成本高，所以提議在施工時依據(jù)路基邊坡高度，同時在符合相關(guān)國家標準及規(guī)范等要求情況下，盡可能降低三波護欄設(shè)置。D、另外，交安工程從開始采取，在舊規(guī)范基礎(chǔ)上進行內(nèi)容修改、補充而成新規(guī)范，要求高速公路中央分隔帶波形護欄鋼立柱下端增加焊接一塊鋼板（前沿用舊規(guī)范是沒有焊接鋼板要求，也就是說前建成通車高速公路中分帶波形護欄鋼立柱全