中級汽車維修工考試題庫(五)

中級汽車維修工考試題庫（五）

1.當(dāng)主、掛車因故脫掛時，掛車（）。

A、不制動

B、自行制動

C、停車

D、制動力減小

2.下列選項(xiàng)不屬于汽油供給裝置組成的是（）。

A、汽油濾清器

B、空氣濾器器

c^汽油泵

D、輸油管

3.制動系可使汽車在（）的距離內(nèi)停車。

A、最短

B、較短

C、最長

D、較長

4.活塞開口間隙過小時，會導(dǎo)致活塞環(huán)（）。

A、對口

B、折斷

C、泵油

D、變形

5.下列因素中，變速器亂擋的原因之一是（）。

A、輪齒磨成錐形

B、自鎖裝置失效

C、互鎖裝置失效

D、倒擋鎖失效

6.

前驅(qū)動轎畏懼的關(guān)軸上均安裝（）萬向節(jié)。

A、普通

B、十字軸

C、準(zhǔn)等速

D、等速

7.將汽車主減速器殼前端面修平，放在檢驗(yàn)平板t,用百分表檢查主減速器殼上安裝查速

器軸承承孔的同軸度，其誤差不大于（）mm。

A、0.03

B、0.04

C、0.02

D、0.025

8.（）將洗滌液噴射到汽車風(fēng)窗玻璃上。

A、電動刮水器

B、風(fēng)窗玻璃洗滌裝置

C、電動天線

D、風(fēng)窗除霜裝置

9.

電控發(fā)動機(jī)可用（）檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。

A、模擬式萬用表

B、萬用表

C、油壓表

D、油壓表或萬用表

10.關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個別缸高壓

線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火電壓不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

11.當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量少時，負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值（），報警燈（）。

A、大亮

B、小亮

C、大不亮

D、小不亮

12.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器的常嚙合齒輪均為（）。

A、直齒輪

B、斜齒輪

C、錐形齒輪

D、齒輪

13.電控發(fā)動機(jī)可用（）檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。

A、模擬式萬用表

B、萬用表

C、油壓表

D、油壓表或萬用表

14.膜片彈簧分離器的膜片彈簧磨損的寬度不得超過（）mm。

A、3

B、4

C、5

D、6

15.圖樣是技術(shù)性文件，它能表達(dá)（）意圖。

A、生產(chǎn)者

B、設(shè)計(jì)者

C、使用者

D、參觀者.

16.汽車傳動系的功用是將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力傳給（）。

A、車輪

B、離合器

C、變速器

D、驅(qū)動車輪

17.（）的作用是實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的改變和保持汽車穩(wěn)定的行駛路線。

A、轉(zhuǎn)向系

B、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)

C、轉(zhuǎn)向器

D、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)

18.解放CA1092型汽車采用的空氣壓縮機(jī)是（）。

A、單缸風(fēng)冷式

B、雙缺風(fēng)冷式

C、單缸水冷式

D、雙缸水冷式

19.如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高時，經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設(shè)備情況，可能原因是（）的故障。

A、轉(zhuǎn)子總成

B、定子總成

C、整流器

D、電壓調(diào)節(jié)器

20.為防止鑄件、焊接件變形或開列，一般采用（）退火工藝進(jìn)行熱處理。

A、完全

B、等溫

C、去應(yīng)力

D、球化

21.氣門彈簧自由長度用（）測量。

A、外J徑干分尺

B、內(nèi)徑千分尺

C、直尺

D、刀尺

22.制動系可使汽車在（）的距離內(nèi)停車。

A、最短

B、較短

C、最長

D、較長

23.活塞開口間隙過小時，會導(dǎo)致活塞環(huán)（）。

A、對口

B、折斷

C、泵汕

D、變形

24.柴油車廢氣檢測時，發(fā)動機(jī)首先應(yīng)（），以保證檢測的準(zhǔn)確性。

A、調(diào)整怠速

B、調(diào)整點(diǎn)火正時

C、預(yù)熱

D、加熱

25.下列因素中，變速器亂擋的原因之一是（）。

A、輪齒磨成錐形

B、自鎖裝置失效

C、互鎖裝置失效

D、倒擋鎖失效

26.發(fā)動機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生（）誤差。

A、圓度

B、圓柱度

C、圓跳

D、圓度和圓柱度

27.正確的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長方向偏向小端，齒高方向偏向（）

端。

A、底

B、頂

C、中

D、底、頂、中都不正確

28.交流發(fā)電機(jī)的（）是產(chǎn)生交流電動勢的。

A、定子

B、轉(zhuǎn)子

C、鐵芯

D、線圈

29.電控發(fā)動機(jī)可用（）檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。

A、模擬式萬用表

B、萬用表

C、油壓表

D、油壓表或萬用表

30.噴油器滴漏會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)（）。

A、不能起動

B、不易起動

C、怠速不穩(wěn)

D、加速不良

31.進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為（）r/min時，點(diǎn)火提前角應(yīng)為13。±1°。

A、600

B、800

C、1000

D、1200

32.（）能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。

A、車門鎖拉桿卡住

B、車窗天線故障

C、遙控器故障

D、搭鐵線故障

33.（）不是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。

A、制動總泵、制動踏板行程調(diào)整不當(dāng)

B、空氣壓縮機(jī)傳動帶打滑

C、制動閥調(diào)整不當(dāng)

D、制動蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大

34.制動鉗體缸筒與活塞的極限配合間隙應(yīng)小于（）mm。

A、0.05

B、0.10

C、0.15

D、0.30

35.汽車發(fā)動機(jī)怠速盍?xí)r，（）向用電設(shè)備供是電。

A、發(fā)動機(jī)

B、蓄電池

C、發(fā)動機(jī)和蓄電池

D、發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)器

36.活塞環(huán)漏光處的縫隙不大于（）mm。

A、0.01

B、0.03

C、0.05

D、0.07

37.（）導(dǎo)致活塞銷產(chǎn)生異響。

A、活塞銷松曠

B、活塞磨損過大

C、氣缸磨損過大

D、發(fā)動機(jī)壓縮比過大

38.對于安裝在進(jìn)氣歧管上的噴油器在（）噴油。

A、進(jìn)氣行程

B、壓縮行程

C、作功行程

D、排氣行程

39.在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是（）狀態(tài)。

A、高溫高壓液體

B、低溫低壓液體

C、低溫高壓氣體

D、高溫低壓液體

40.汽車半軸套管折斷的原因之一是（）。

A、高速行駛

B、傳動系過載

C、嚴(yán)重超載

D、輪轂軸承潤滑不良

41.汽車行駛時，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明（）?

A、發(fā)電機(jī)處于它勵狀態(tài)

B、發(fā)電機(jī)牌自勵狀態(tài)

C、充電系統(tǒng)有故障

D、發(fā)電機(jī)有故障

42.錢削EQ6100—1氣門座時，應(yīng)選用（激刀較削15°上斜面。

A、45°

B、75°

C、15°

D、25°

43.以下不是發(fā)動機(jī)回火的原因的是（）?

A、混合氣過稀

B、汽油濾清器濾網(wǎng)過臟

C、進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)

D、節(jié)氣門清洗次數(shù)過多

44.汽車萬向傳動裝置的十字軸萬向節(jié)主要由十字軸、萬向節(jié)叉和（）組成。

A、套筒

B、滾針

C、套筒和滾針

D、雙聯(lián)叉

45.自動變速器斌驗(yàn)后，應(yīng)讓發(fā)動機(jī)（）運(yùn)轉(zhuǎn)60s左右，以使自動變速器油溫正常。

A、怠速

B、低速

C、中速

D、高速

46.發(fā)動機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門（）略偏向排氣門一側(cè)。

A、側(cè)面

B、后面

C、對面

D、下面

47.（）用于調(diào)節(jié)燃油壓力。

A、油泵

B、噴油器

C、油壓調(diào)節(jié)器

D、油壓緩沖器

48.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有（）個檔位。

A、3

B、4

C、5

D、6

49.空調(diào)壓縮機(jī)油與氟利昂R12（）。

A、溶解度較大

B、溶解度較小

C、完全溶解

D、完全不容

50.汽油車檢測排放時，發(fā)動機(jī)應(yīng)處于（）狀態(tài)。

A、中速

B、低速

C、怠速

D、加速

51.為保證車輛順利起動，啟動電流穩(wěn)定值應(yīng)該為（）A,蓄電池內(nèi)阻不大于20mQ；穩(wěn)定

電壓不小于9Vo

A、20-50

B、50~100

C、100-150

D、150-200

52.（）不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。

A、汽車長期超載

B、材質(zhì)不符合要求

C、裝配不符合要求

D、未按要求對輪胎進(jìn)行換位

53.（）可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。

A、發(fā)電機(jī)軸承潤滑不良

B、碳刷過短

C、定子短路

D、轉(zhuǎn)子短路

54.職業(yè)道德是一種（）的約束機(jī)制。

A、強(qiáng)制性

B、非強(qiáng)制性

C、自愿的

D、隨意的

55.自動變速器試驗(yàn)后，應(yīng)讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（）s左右，以使自動變速器油溫正常。

A、10

B、20

C、30

D、60

56.關(guān)于爆震的原因，甲說：空燃比不正確，乙說：發(fā)動機(jī)溫度過高。對于以上說法（）

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

57.不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是（）。

A、電解液不純

B、蓄電池長期存放

C、正負(fù)極柱導(dǎo)通

D、電解液不足

58.汽車左右側(cè)輪胎氣壓不一致不會導(dǎo)致（）。

A、轉(zhuǎn)向沉重

B、車身傾斜

C、輪胎磨損

D、制動跑偏

59.節(jié)氣門位置傳感器斷路會導(dǎo)致（）。

A、不易起動

B、加速不良

C、減速熄火

D、飛車

60.下列選項(xiàng)不屬于汽油供給裝置組成的是（）。

A、汽油濾清器

B、空氣濾器器

c、汽油泵

D、輸油管

61.改善噴油器噴霧質(zhì)量可降低柴油機(jī)排放污染物中（）的含量。

A、碳煙

B、水

C、二氧化硫

D、氮

62.前輔與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（）N。

A、20

B、15

C、10

D、5

63.液壓制動泵的安裝程序是，安裝真空助力器、制動主缸、（）和制動踏板。

A、制動傳動裝置

B、拉桿

C、制動分泵

D、制動軟管

64.發(fā)動機(jī)汽缸體裂紋和破損檢測最常用的方法是（）法。

A、磁力探傷

B、熒光探傷

C、敲擊

D、水壓試驗(yàn)

65.電控燃油噴射系統(tǒng)保持壓力下降較快，應(yīng)檢查燃油泵上的（）和燃油系統(tǒng)的密封性。

A、燃油濾清器

B、止回閥

C、噴油器

D、真空管

66.（）平衡機(jī)按靜平衡原理工作。

A、就車式

B、離車式

C、氣壓式

D、液壓式

67.全面質(zhì)量管理這一概念最早在（）由美國質(zhì)量管理專家提出。

A、19世紀(jì)50年代

B、20世紀(jì)30年代

C20世紀(jì)40年代

D、20世紀(jì)50年代

68.（）是指調(diào)整勞動關(guān)系及勞動關(guān)系密切聯(lián)系的其他社會關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。

A、狹義的勞動法

B、廣義的勞動法

C、職業(yè)道德

D、道德規(guī)范

69.一般來說，電動燃油泵的工作電壓是（）V。

A、5

B、12

C、24

D、42

70.對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門間隙為0.25mm時，，排氣門提前角

為（）。

A、18.5°

B、28.5°

C、38.5°

D、48.5°

71.以下診斷儀中屬于大眾公司專用診斷儀的是（）o

A^Tech-1

B、V.A.G1551

C、電眼睛

D、修車王

72.下列零件中不屬于單級主減速器的零件是（）。

A、調(diào)整墊片

B、主動圓錐齒輪

C、調(diào)整螺母

D、半軸齒輪

73.用質(zhì)量為0.25kg的錘子沿曲軸（）向輕輕敲擊連桿，連桿能沿軸向移動，且連桿大頭

兩端與曲柄的間隙為0.17?0.35mm。

A、軸

B、徑

C、側(cè)

D、前后

74.冷卻液溫度傳感器安裝在（）。

A、進(jìn)氣道上

B、排氣管上

C、水道上

D、油底殼上

75.內(nèi)徑百分表是一種用于測量（）的比較性量具。

A、平面度

B、同軸度

C、平行度

D、圓度和圓柱度

76.（）不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。

A、汽車長期超載

B、材質(zhì)不符合要求

C、裝配不符合要求

D、未按要求對輪胎進(jìn)行換位

77.下列（）不裝備真空助力式液壓制動傳動裝置。

A、桑塔納2000轎車

B、奧迪100型轎車

C、捷達(dá)轎車

D、躍進(jìn)1061轎車

78.（）是活塞銷松曠造成異響特征。

A、單缸斷（油）時，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲

B、溫度升高，聲音減弱或消失

C、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲

D、隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大

79.CFC12對大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（ODP）值為1,溫室效應(yīng)（GWP）

值達(dá)（）左右。

A、1

B、2

C、3

D、4

80.形狀公差是對（）提出的。

A、理想要素

B、中心要素

C、單一要素

D、關(guān)聯(lián)要素

81.解放CA1092型汽車制動鼓工作面的圓度誤差不大于（）mm.

A、0.02

B、0.025

C、0.03

D、0.035

82.（）是合同內(nèi)容的載體。

A、合同的主體

B、合同的形式

C、合同的訂立

D、合同的解除

83.東風(fēng)EQ1092型汽車的制動氣壓為（）KPa?

A、700?74()

B、700

C、750

D、800

84.常用三極管電流放大系數(shù)為（）o

A、6?10

B、6-100

C、10?60

D、60?100

85.在裝配化油器浮子室時，閥桿端面距上體下平面的距離為（）o

A、8mm?10mm

10mm?12mm

C、12mm?13.9mm

D、13.9mm~14.2m

86.汽車轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的動力傳給（）。

A、車輪

B、驅(qū)動輪

C、轉(zhuǎn)向輪

D、后輪

87.下列（）是制動跑偏的原因。

A、前懸掛彈簧力不足

B、輪胎異常磨損

C、減振器性能減弱

D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

88.分電器殼松動，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系（）。

A、高壓火花弱

B、點(diǎn)火時間過早

C、點(diǎn)火時間過遲

D、高速不良

89.使用氣門疊開法檢查配氣相位時，轉(zhuǎn)動曲軸使一缸活塞達(dá)到()上止點(diǎn)前，進(jìn)氣門未

開啟位置。

A、進(jìn)氣沖程

B、壓縮沖程

C、排氣沖程

D、作功沖程

90.()導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。

A、電源導(dǎo)線斷路

B、左側(cè)電動車門鎖電路斷路

C、右側(cè)電動車門鎖故障

D、左側(cè)后電動車門鎖故障

91.當(dāng)氣流溫度超過()℃時:風(fēng)扇離合器處于嚙合狀態(tài)。

A、25

B、45

C、65

D、85

92.汽油機(jī)是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、點(diǎn)火系、冷卻系、潤滑系及()

及組成的。

A、起動機(jī)

B、配電系

C、蓄電池

D、啟動系

93.EQ6100-1型發(fā)動機(jī)氣缸有()級修理尺寸。

A、2

B、4

C、5

D、6

94.塞削的主要工具是()

A、塞子和錘子

B、簽子和扳子

C、塞子和鉗子

D、鎏子和鑿子

95.（）導(dǎo)致左后側(cè)電動車窗都不能升降。

A、熔斷器故障

B、前乘客側(cè)開關(guān)故障

C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障

D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障

96.熱線式空氣流量計(jì)的輸出信號是（）。

A、脈沖信號

B、數(shù)字信號

C、模擬信號

D、固定信號

97.制動蹄與制動鼓之間間隙過小，應(yīng)調(diào)整（）。

A、制動踏板高度

B、制動氣室壓力

C、儲氣筒壓力

D、制動踏板上的偏心支承

98.單級主減速器（）齒侖安裝在差速器殼上。

A、主動圓錐

B、從動圓錐

C、行星

D、半軸

99.氣門座承孔的圓柱度誤差應(yīng)不小于（）mm.

A、0.05

B、0.10

C、0.15

D、0.20

100.液壓制動泵的安裝程序是，安裝真空助力器、制動主缸、()和制動踏板。

A、制動傳動裝置

B、拉桿

C、制動分泵

D、制動軟管

101.()用于調(diào)節(jié)燃油壓力。

A、油泵

B、噴油器

C、油壓調(diào)節(jié)器

D、油壓緩沖器

102.()不是制動拖滯的原因。

A、制動踏板軸卡滯

B、兩輪制動間隙不一致

C、制動閥排氣閥間隙過小或排氣閥門橡膠老化、變形而堵塞排氣口

D、制動蹄回位彈簧折斷或彈力不夠

103.()的作用是減小起動后點(diǎn)火線圈電流。

A、分火頭

B、斷電器

C、點(diǎn)火線圈

D、附加電阻

104.汽車萬向傳動裝置的十字軸萬向節(jié)主要由十字軸、萬向節(jié)叉和()組成。

A、套筒

B、滾針

C、套筒和滾針

D、雙聯(lián)叉

105.汽車車架變形會導(dǎo)致汽車()。

A、制動跑偏

B、行駛跑偏

C、制動甩尾

D、輪胎變形

106.以下屬于二級維護(hù)內(nèi)容的是：（）。

A、檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)

B、更換活塞環(huán)

C、更換活塞銷

D、檢查曲軸軸向間隙

107.冷卻液溫度傳感器安裝在（）。

A、進(jìn)氣道上

B、排氣管上

C、水道上

D、油底殼上

108.汽車后橋殼匕鋼板彈簧中定位孔磨損偏移量不得超過（）mm。

A、1

B、2

C、3

D、5

109.起動機(jī)的空轉(zhuǎn)試驗(yàn)不得超過（）min

A、

B、

C、

110.一般來說，電動燃油泵的工作電壓是（）V。

A、5

B、12

C、24

D、42

111.以下不是發(fā)動機(jī)回火的原因的是（）。

A、汽油泵與氣缸體間襯墊過厚

B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過近或過遠(yuǎn)

C、進(jìn)氣歧管襯墊損壞

D、排氣歧管襯墊損壞

112.關(guān)于發(fā)動機(jī)功率不足的原因，甲說：點(diǎn)火正時不正確；乙說：高壓火弱。對于以上說

法（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

113.如翼片式空氣流量計(jì)翼片卡滯，會導(dǎo)致（）。

A、油耗過高

B、油耗過低

C、發(fā)動機(jī)爆燃

D、發(fā)動機(jī)加速遲緩

114.全面的質(zhì)量管理是把（）和效益統(tǒng)■起來的質(zhì)量管理。

A、產(chǎn)品質(zhì)量

B、工作質(zhì)量

C、質(zhì)量成本

D、使用成本

115.（）不能導(dǎo)致所有電動座椅都不能動。

A、熔斷器故障

B、搭鐵不良

、搭鐵線斷路

D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障

116.汽車車架變形會導(dǎo)致汽車（）。

A、制動跑偏

B、行駛跑偏

C、制動甩尾

D、輪胎變形

117.下列因素造成變速器亂檔原因之一是（）。

A、輪齒磨成錐形

B、自鎖裝置失效

C、互鎖裝置失效

D、倒擋鎖失效

118.六缸發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在（）o

A、第二缸

B、相鄰缸

C、中央高壓線

D、化油器

119.當(dāng)汽缸拉缸后，確定了某級修理尺寸，以下相應(yīng)的零件可不報廢的是（）。

A、活塞

B、連桿

C、活塞銷

D、活塞環(huán)

120.發(fā)動機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采?。ǎ┬蘩?。

A.刨削

B.磨削

C.冷壓校正

D.加熱校正

121.檢測排放時，取樣探頭插入排氣管的深度不小于（）mm,否則排氣管應(yīng)加接。

A、200

B、250

C、300

D、350

122.（）可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。

A、發(fā)電機(jī)軸承潤滑不良

B、碳刷過短

C、定子短路

D、轉(zhuǎn)子短路

123.在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是（）狀態(tài)。

A、高溫高壓液體

B、低溫低壓液體

C、低溫高壓氣體

D、高溫低壓液體

124.汽車轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)將（）輸出的動力傳給轉(zhuǎn)向輪。

A、轉(zhuǎn)向盤

B、轉(zhuǎn)向器

C、轉(zhuǎn)向軸

D、轉(zhuǎn)向傳動軸

125.液壓行車制動系在達(dá)到規(guī)定的制動效能時，對于座位數(shù)大于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不

得超過（）mm。

A、80

B、100

C、120

D、150

126.在汽車空調(diào)裝置中，儲液干燥器的作用是（）o

A、儲液

B、干燥

C、過濾

D、儲液、干燥和過濾

127.《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)費(fèi)》不包括消費(fèi)者的()權(quán)。

A.、勞動

B、.安全

C、.知情

D.、自主選擇

128.二極管的最高反向工作電壓一般取其反向擊穿電壓為()

A、2倍

B、1倍

C、1/2倍

D、1/4倍

129.桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動裝置采用的是()配合。

A、前獨(dú)立式

B、后獨(dú)立式

C、交叉式

D、非交叉式

130.離合踏板自由行程過大，會造成離合器()

A、打滑

B、分離不徹底

C、起步發(fā)抖

D、半接合狀態(tài)

131.()是指金屬材料抵抗沖擊而不致斷裂的能力。

A、硬度

B、強(qiáng)度

C、塑性

D、韌性

132.發(fā)動機(jī)水溫過高報警燈報警開關(guān)安裝在()上。

A、水道

B、發(fā)動機(jī)曲軸箱

C、氣門室罩蓋

D、節(jié)氣門體

133.發(fā)動機(jī)變形將導(dǎo)致其與軸承孔軸線()的變化。

A、平行度

B、垂直度

C、同軸度

D、對稱度

134.制動蹄與制動鼓之間的間隙過小，將導(dǎo)致()

A、車輛行駛跑偏

B、無制動

C、制動時間變長

D、制動距離變長

135.飛輪常見的損傷包括飛輪與離合器接觸平面起槽，牙齒磨損、斷裂和()等。

A、桿身彎曲

B、軸頸磨損

C、齒圈松動

D、裂紋

136.()能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動門鎖不能開啟。

A、車門鎖拉桿卡住

B、車窗天線故障

C、遙控器故障

D、開關(guān)故障

137.()的作用是減小起動后點(diǎn)火線圈電流。

A、分火頭

B、斷電器

C、點(diǎn)火線圈

D、附加電阻

138.（）由維修企業(yè)進(jìn)行，以清潔、緊固、潤滑為中心內(nèi)容。

A、日常維護(hù)

B、一級維護(hù)

C、二級維護(hù)

D、三級維護(hù)

139.關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說喇叭不

響故障的原因可能是導(dǎo)線斷路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

140.汽車二級維護(hù)的行駛里程為（）Kmo

A、5000-10000

B、10000-15000

C、20000-30000

D、30000-40000

141.絞孔完畢后應(yīng)將錢刀沿（）方向旋出較刀。

A、順時針

B、逆時針

C、垂直

D、任意

142.點(diǎn)火線圈中央高壓線脫落，會造成（）現(xiàn)象。

A、點(diǎn)火錯亂

B、點(diǎn)火過遲

C、高壓滅火

D、高壓火弱

143.活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動，此時，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，這一過程稱為（）

沖程。

A、進(jìn)氣

B、壓縮

C、作功

D、排氣

144.形狀公差是對（）提出的。

A、理想要素

B、中心要素

C、單一要素

D、關(guān)聯(lián)要素

145.將220V交流試燈接在點(diǎn)火線圈一次繞組兩端的接線柱上，燈亮則表示（）故障。

A、有斷路

B、有搭鐵

C、無斷路

D、有斷路或搭鐵

146.起動機(jī)不轉(zhuǎn)的原因之??是（）?

A、起動開關(guān)或電磁開關(guān)行程調(diào)整不當(dāng)

B、整流子臟污或燒蝕

C、單向嚙合器打滑

D、固定螺栓松動

147.水泵在泵軸處設(shè)有（）,其作用是確定水封是否漏水和排出水泵漏出的水。

A、溢水孔

B、傳感器

C、加油孔

D、檢測孔

148.合同是當(dāng)事人在（）基礎(chǔ)上意思表示一致而成立的。

A、有領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系

B、有親屬關(guān)系

C、平等

D、對立

149.桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動機(jī)裝復(fù)后，汽缸壓縮壓力的極限值為（）MPa,各缸壓力

差應(yīng)小于（）MPa。

A、0.70>0.3

B、0.75、0.25

C、0.75、0.3

D、0.70>0.25

150.發(fā)動機(jī)相鄰兩高壓分線插錯，將會造成（）。

A、動力不足

B、起動困難

C、不能啟動

D、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)

151.塑性是指金屬材料在外力作用下，發(fā)生（）變形而不斷裂的能力。

A、暫時性

B、永久性

C、彈性

D、穩(wěn)定性

152.電控發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是（）系統(tǒng)組成部分。

A、供氣

B、供油

C、控制

D、空調(diào)

153.汽油車檢測排放時，發(fā)動機(jī)應(yīng)處于（）狀態(tài)。

A、中速

B、低速

C、怠速

D、加速

154.一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。若（）s

內(nèi)下降至1.7V,說明存電量足。

A、1

B、3

C、5

D、7

155.進(jìn)行熒光探傷時零件經(jīng)熒光液浸泡后，要沖洗、吹干并加熱，加熱的目的是使裂紋中

的熒光液（）,便于檢測。

A、蒸發(fā)

B、向內(nèi)滲透

C、變色

D、擴(kuò)散

156.如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高時，經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設(shè)備情況，可能原因是（）的故障。

A、轉(zhuǎn)子總成

B、定子總成

C、整流器

D、電壓調(diào)節(jié)器

157.東風(fēng)EQ1092型汽車的車架類型屬于（）。

A、邊梁式

B、中梁式

C、綜合式

D、無梁式

158.桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動裝置采用的是（）配合。

A、前獨(dú)立式

B、后獨(dú)立式

C、交叉式

D、非交叉式

159.解放CA1092型汽車采用的空氣壓縮機(jī)是（）。

A、單缸風(fēng)冷式

B、雙缺風(fēng)冷式

C、單缸水冷式

D、雙缸水冷式

160.發(fā)動機(jī)汽缸軸線方向磨損量最大部位是在活塞上止點(diǎn)時（）所對應(yīng)的缸壁。

A、活塞頂

B、第一道活塞環(huán)

C、活塞銷

D、第二道活塞環(huán)

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