汽車故障診斷與排除

汽車故障

診斷與排除授課教師：

故障的分類：

按故障存在的時(shí)間分：（1）間斷性故障。（2）永久性故障。

按故障發(fā)生的快慢分：（1）突發(fā)性故障。（2）漸發(fā)性故障。

根據(jù)故障發(fā)生的原因分：（1）人為故障。（2）自然故障。

按故障的危害程度分：(1)致命故障。(2)嚴(yán)重故障。(3)一般故障。(4)輕微故障。汽車的故障規(guī)律

汽車故障規(guī)律通常表現(xiàn)為“浴盆曲線”，它是以使用時(shí)間或行駛里程為橫坐標(biāo)，以故障率為縱坐標(biāo)的一條曲線。

故障率隨使用時(shí)間(或行駛里程)的變化分為三個(gè)階段：早期故障期（圖中A段）、隨機(jī)故障期（圖中B段）和耗損故障期（圖中C段）。發(fā)動(dòng)機(jī)故障

一輛富康轎車，停放了一個(gè)晚上，第二天早晨無法起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正常，但無著車跡象。經(jīng)測試高壓火花發(fā)現(xiàn)有強(qiáng)烈的火花輸出，拔下噴油器插頭，插入試燈，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，試燈閃亮，看來電控系統(tǒng)基本正常。卸下火花塞，發(fā)現(xiàn)4個(gè)火花塞上面全是汽油，已經(jīng)淹缸了。更換4個(gè)火花塞之后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)有著火跡象，隨后再無任何反應(yīng)。再次拆檢火花塞，發(fā)現(xiàn)上面還是有汽油，經(jīng)過多次更換火花塞，依然如故，卸下4個(gè)火花塞起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，逐缸測量氣缸壓力，缸壓均在820kPa以上，分別檢查了燃油品質(zhì)、配氣正時(shí)還是一無所獲。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的條件：1.火花塞點(diǎn)火正常——火2.噴油器噴油正?！?.氣缸壓力正常，進(jìn)排氣正?！?dú)饬硗猓€有燃油品質(zhì)、配氣正時(shí)等。該車在以上幾方面似乎并無異常，究竟是什么原因造成該車無法起動(dòng)呢？該車在停放之前一切正常，一夜之后就出現(xiàn)了故障，莫非是排氣管堵塞了(當(dāng)時(shí)天氣比較冷)？為了證實(shí)該想法，在節(jié)氣門后連接真空表，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)真空表指針在起動(dòng)時(shí)的一瞬間跳動(dòng)到10kPa上，隨后數(shù)值指示到零。為了更進(jìn)一步確認(rèn)故障部位，卸下了氧傳感器。再次試車，發(fā)現(xiàn)每次都能正常起動(dòng)。卸下排氣管，發(fā)現(xiàn)排氣管尾節(jié)的最低處已被冰塊堵嚴(yán)。

一輛豐田卡羅拉轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，有點(diǎn)冒黑煙，在起步時(shí)需連續(xù)抖動(dòng)油門方可起步，當(dāng)車速達(dá)到40km/h后加速性能好轉(zhuǎn)。電控部件良好。試車時(shí)，在起步過程中踩一腳制動(dòng)，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)踏板發(fā)硬。進(jìn)行反復(fù)測試，感覺好像真空助力器不起作用。推測加速無力與制動(dòng)不靈有著直接關(guān)系。進(jìn)行全面的目視檢查，不存在真空管脫落和真空泄漏的情況。卸下火花塞測量氣缸壓力，均在850～950kPa之間，連接真空表于節(jié)氣門后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，真空數(shù)值在37～50kPa之間來回波動(dòng)，此數(shù)值已經(jīng)低于標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值61kPa。拆檢缸蓋，發(fā)現(xiàn)4個(gè)氣缸16個(gè)氣門中有2個(gè)缸的進(jìn)氣門和1個(gè)缸的排氣門有著不同程度的漏氣。更換一套氣門之后，故障完全排除。發(fā)動(dòng)機(jī)故障一般人會(huì)問2個(gè)問題：其一是為什么氣門漏氣而缸壓正常。因?yàn)樵跍y量時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，在漏氣量不是很大時(shí)，氣缸壓力不會(huì)降低太大。其二是為什么低速無力而中速以上正常。因?yàn)樵谄鸩綍r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸充氣量少，而此時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，氣門運(yùn)動(dòng)速度低，造成漏氣量大。而在高速時(shí)，由于氣門速度加快，漏氣量相對(duì)減少，功率下降不大，所以高速行車時(shí)感覺沒有明顯異常。點(diǎn)火系典型故障1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)2.個(gè)別缸不工作3.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足4.高速缺火5.啟動(dòng)時(shí)曲軸反轉(zhuǎn)加速爆震1.無火，點(diǎn)火次序錯(cuò)亂，點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)2.無火，火花塞間隙不對(duì)3.點(diǎn)火能量不足4.點(diǎn)火過遲5.點(diǎn)火過早潤滑系常見故障分析與診斷

1.機(jī)油變質(zhì)①機(jī)油呈黑色，用手捻試無粘性，并有雜質(zhì)感；②機(jī)油高度增加，且呈渾濁乳白色，伴有發(fā)動(dòng)機(jī)過熱或個(gè)別缸不工作現(xiàn)象；③機(jī)油變稀，高度增加，且有汽油味，并伴有混合氣過稀等現(xiàn)象。

原因：1.機(jī)油長期使用變質(zhì)；2.活塞、活塞環(huán)漏氣，燃油下泄稀釋機(jī)油；3.冷卻液漏入曲軸箱，使?jié)櫥腿榛?.曲軸箱通風(fēng)不良，機(jī)油中混雜有廢氣中的燃油，使機(jī)油變質(zhì)；5.機(jī)油濾清器堵塞，機(jī)油直接通過旁通閥造成機(jī)油內(nèi)雜質(zhì)過多；6.機(jī)油泵磨損，供油能力下降，機(jī)油散熱不良使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，機(jī)油溫度超過70o～80℃，加速機(jī)油高溫氧化。機(jī)油壓力過低發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的溫度下,機(jī)油壓力表讀數(shù)始終低于標(biāo)準(zhǔn)值.原因：1)機(jī)油油面過低、粘度過小或變質(zhì)，混入汽油、冷卻液等2)機(jī)油壓力指示有誤。如油壓表、傳感器、油壓開關(guān)、油壓指示燈和油壓報(bào)警器失效等3)漏油，堵塞等。4)機(jī)油泵工作不良，機(jī)油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞等5)機(jī)油限壓閥問題。6)發(fā)動(dòng)機(jī)各軸承軸頸配合間隙過大，軸承蓋松動(dòng)，造成泄油量過大，導(dǎo)致機(jī)油壓力過低。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的工作溫度下,機(jī)油壓力表讀數(shù)始終高于規(guī)定值機(jī)油壓力過高原因：

1)機(jī)油粘度過大，機(jī)油量過多。

2)油壓表、傳感器及油壓指示裝置失效。

3)機(jī)油壓力限壓閥調(diào)整不當(dāng)或卡滯。

4)機(jī)油濾清器濾芯堵塞，且旁通閥開啟困難。

5)潤滑油道、汽缸體主油道堵塞、積垢過多。

6)發(fā)動(dòng)機(jī)各軸承間隙過小。機(jī)油消耗過多機(jī)油消耗超過0.1-0.5L/100km,排氣管大量排藍(lán)煙，積炭增加，火花塞油污現(xiàn)象嚴(yán)重等。

原因：1)氣門室蓋、油底殼、放油塞、正時(shí)齒輪（鏈輪、帶輪）、曲軸前后油封、凸輪軸油堵、機(jī)油濾清器及汽油泵等各部位的油封或密封墊損壞漏油。

2)活塞環(huán)與汽缸壁間隙過大、活塞環(huán)密封不良、氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大、氣門油封失效或脫落以及曲軸箱通風(fēng)閥失效等均使機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燒掉，其明顯故障征兆是排氣管大量排藍(lán)煙。冷卻系的檢測與故障診斷一、冷卻液溫度過高（發(fā)動(dòng)機(jī)過熱）

1.故障現(xiàn)象

運(yùn)轉(zhuǎn)中的汽車，水溫表指針經(jīng)常指在100℃以上或指針長時(shí)間處在紅區(qū)，水溫警示燈閃亮，并伴隨有冷卻液沸騰現(xiàn)象，且發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生突爆或早燃，熄火困難等。

2.故障原因（1）冷卻液液面過低，循環(huán)水量不足，或冷卻系嚴(yán)重漏水。（2）冷卻液中水垢過多，致使冷卻效能降低。（3）冷卻液溫度表或警示燈指示有誤，如感應(yīng)塞損壞、線路搭鐵、脫落或指示表失靈等。（4）散熱器芯管堵塞、漏水、水垢過多或散熱器片變形導(dǎo)致冷卻效果下降。（5）風(fēng)扇皮帶松弛或因油污打滑，風(fēng)扇離合器失效，溫控開關(guān)、風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)損壞，葉片變形等。（6）水泵泵水量不足。（7）節(jié)溫器失效，不能正常開啟，致使冷卻液大循環(huán)工作不良。（8）冷卻水套、分水管等積垢過多、堵塞、銹蝕等。（9）點(diǎn)火過遲或過早、混合氣過稀或過濃、潤滑不良等。（10）壓縮比過大、缸壓過高、突爆或進(jìn)、排氣不暢等。（11）使用不合理，如經(jīng)常超負(fù)荷工作等。二、冷卻液溫度過低或升溫緩慢故障現(xiàn)象

運(yùn)行中的汽車，水溫表指針經(jīng)常指在75℃以下（水溫過低），發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，水溫表指針長時(shí)間達(dá)不到90℃-100℃正常位置（升溫緩慢）。原因：

（1）水溫表或水溫感應(yīng)器損壞，指示有誤。（2）在冬季或寒冷地區(qū)行駛時(shí)，未關(guān)閉百葉窗或未采取車身保溫措施。（3）節(jié)溫器漏裝或閥門粘結(jié)不能閉合。（