姚愛(ài)華兩票管理

工作票與操作票姚愛(ài)華2012年10月

電閃雷鳴

工作票無(wú)危則安，無(wú)損則全事故

事故是指在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，由人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)突然引發(fā)，導(dǎo)致人員傷亡（包括急性中毒）或者造成財(cái)產(chǎn)損失的事件。事故一定是產(chǎn)生了特定后果的事件（多米諾骨牌效應(yīng)。河南“75.8”大水）。第一講

工作票2024/5/15工作票何以惹來(lái)大事故？帕爾法采油平臺(tái)

2024/5/16一個(gè)煙頭可以毀掉一片森林一個(gè)道釘可以顛覆一列火車一份工作票可以致機(jī)毀人亡什么是工作票？2024/5/17百度：工作票是準(zhǔn)許在電氣設(shè)備上工作的書(shū)面命令，也是執(zhí)行保證安全技術(shù)措施的書(shū)面依據(jù)。安規(guī)：在熱力、機(jī)械、熱控設(shè)備、系統(tǒng)上進(jìn)行安裝、檢修、維護(hù)、試驗(yàn)工作，需要對(duì)設(shè)備、系統(tǒng)采取安全措施或需要運(yùn)行人員在運(yùn)行方式、操作調(diào)整上采取保障人身、設(shè)備安全措施的工作時(shí)，必須使用工作票。什么是工作票？2024/5/18集團(tuán)：工作票是在設(shè)備及系統(tǒng)檢修作業(yè)時(shí)落實(shí)安全技術(shù)措施、組織措施及有關(guān)人員安全責(zé)任，進(jìn)行檢修作業(yè)的書(shū)面依據(jù)，是保證檢修作業(yè)過(guò)程中人身安全和設(shè)備安全的重要措施。什么是工作票？2024/5/19工作票基于事故軌跡交叉、事故能量轉(zhuǎn)移等事故致因理論，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)許在設(shè)備或系統(tǒng)上工作的書(shū)面命令，也是執(zhí)行保證安全技術(shù)措施的書(shū)面依據(jù)。命令體現(xiàn)在組織措施上；書(shū)面依據(jù)體現(xiàn)在技措和安措上。什么是工作票？檢修與票

結(jié)論：設(shè)備檢修應(yīng)是在規(guī)范的工作票支撐、覆蓋下安全狀態(tài)的檢修！設(shè)備檢修需要工作票！

設(shè)備檢修工作流程是個(gè)閉環(huán)過(guò)程工作票機(jī)理

事故軌跡交叉理論

事故能量轉(zhuǎn)移理論

工作票機(jī)理什么是能量（限速視頻）？

2024/5/113“標(biāo)準(zhǔn)”百度解釋指衡量事物的準(zhǔn)則指樣榜；規(guī)范2024/5/114

對(duì)能量規(guī)范、有效隔離和控制就是真“標(biāo)準(zhǔn)票”真確真實(shí)工作票機(jī)理工作票與能量的關(guān)系

工作票作用是什么？集團(tuán)解釋：一是用它來(lái)執(zhí)行和完成檢修、測(cè)試或安裝施工等工作；二是用它來(lái)作為準(zhǔn)許檢修工作的憑證；三是用它來(lái)落實(shí)安全技術(shù)措施、組織措施和有關(guān)人員安全責(zé)任；四是發(fā)生事故后，用它作為查清事故的依據(jù)。從本質(zhì)上說(shuō)，根據(jù)事故軌跡交叉論和能量轉(zhuǎn)移理論，避免發(fā)生時(shí)間交叉和能量轉(zhuǎn)移，防止發(fā)生人身和設(shè)備事故。工作票的結(jié)構(gòu)與功能剖析其一，從管理上講工作票即為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的“三措一案”。工作票促使其作業(yè)點(diǎn)的人、機(jī)、環(huán)、時(shí)、法的有機(jī)統(tǒng)一，從而使作業(yè)任務(wù)順利進(jìn)行。

工作票的結(jié)構(gòu)與功能剖析其二，從功能上講，或者是從危險(xiǎn)因素分類上講，分為兩大塊，即：

一是能量隔離-------作業(yè)許可前

這是最基本部分，防止運(yùn)行設(shè)備、系統(tǒng)與被檢修設(shè)備隔離不到位造成對(duì)檢修人員的傷害或設(shè)備損壞，需要對(duì)被檢修設(shè)備與運(yùn)行系統(tǒng)可靠隔離所采取的技術(shù)安全措施，也就是技術(shù)安全措施控制票。(山西柳林電廠氫氣爆炸事故)其直接原因?qū)倌芰扛綦x不到位、不有效造成的：氫氣系統(tǒng)沒(méi)有完全隔離，發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣沒(méi)有置換盡，仍在爆炸范圍之內(nèi)。

二是能量控制-------作業(yè)過(guò)程中

這是防止人的不安全行為、作業(yè)環(huán)境不良、使用工器具不當(dāng)?shù)葘?duì)人員造成的傷害或設(shè)備損壞，需要采取的安全防護(hù)措施，也就是危險(xiǎn)點(diǎn)分析和控制措施票。(金陵”3-31”事故))直接原因?qū)僮鳂I(yè)后短路器沒(méi)有收回造成的：本為釋放意外電能之舉措，但作業(yè)過(guò)程沒(méi)有對(duì)短路器正確使用和管理，其不安全行為導(dǎo)致觸電事故。

例如：安陽(yáng)電廠之作業(yè)過(guò)程勢(shì)能。

工作票涉及哪些能量呢？電能機(jī)械能：移動(dòng)設(shè)備、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備熱能：機(jī)械或設(shè)備、化學(xué)反應(yīng)勢(shì)能：壓力、彈簧力、重力化學(xué)能：毒性、腐蝕性、可燃性輻射能。工作票中能量轉(zhuǎn)移的后果是什么呢？

從能量在系統(tǒng)中流動(dòng)的角度，應(yīng)該控制能量按照人們規(guī)定的能量流通渠道流動(dòng)。如果由于某種原因失去了對(duì)能量的控制，就會(huì)發(fā)生能量違背人的意愿的意外釋放或逸出，使進(jìn)行中的活動(dòng)中止而發(fā)生事故。如果事故時(shí)意外釋放的能量作用于人體，并且能量的作用超過(guò)人體的承受能力，則將造成人員傷害；如果意外釋放的能量作用于設(shè)備、建筑物、物體等，并且能量的作用超過(guò)它們的抵抗能力，則將造成設(shè)備、建筑物、物體的損壞。例如：金陵3.31事故和河南沁北6.24事故(電能傷害)。

結(jié)論：造成能量意外釋放的

直接原因是什么？

調(diào)查傷亡事故原因發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)傷亡事故都是因?yàn)檫^(guò)量的能量，或干擾人體與外界正常能量交換的危險(xiǎn)物質(zhì)的意外釋放引起的，并且，幾乎毫無(wú)例外地，這種過(guò)量能量或危險(xiǎn)物質(zhì)的釋放都是由于人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)造成。即，人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)使得能量或危險(xiǎn)物質(zhì)失去了控制，是能量或危險(xiǎn)物質(zhì)釋放的導(dǎo)火線。人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是導(dǎo)致能量意外釋放的直接原因，它們是管理缺欠、控制不力，缺乏知識(shí)、對(duì)存在的危險(xiǎn)估計(jì)錯(cuò)誤（韓國(guó)地鐵火災(zāi)），或其他個(gè)人因素等基本原因的征兆。8項(xiàng)措施有效防止隔離和作業(yè)過(guò)程兩個(gè)方面的能量轉(zhuǎn)移！措施一：能量替代。措施二：能量隔離（發(fā)電機(jī)本體大修能量隔離措施）。措施三：能量釋放.（湘潭電廠”9.24”事故、接地線、安全門(mén)）

措施四：能量限制。（12V、行駛速度、氫氣濃度、距離）

措施五：物理屏蔽。（外絕緣、防護(hù)罩）

措施六：時(shí)空隔離（從時(shí)間和空間上將人與能量隔離）措施七：個(gè)體防護(hù)。措施八：信息屏蔽。

第二講

危險(xiǎn)點(diǎn)什么是危險(xiǎn)點(diǎn)？

所謂危險(xiǎn)點(diǎn)，是指在作業(yè)中有可能發(fā)生危險(xiǎn)的地點(diǎn)、部位、場(chǎng)所、工器具或行為動(dòng)作等。危險(xiǎn)點(diǎn)包括3個(gè)方面：一是有可能造成危害的作業(yè)環(huán)境，直接或間接地危害作業(yè)人員的身體健康，誘發(fā)職業(yè)??；二是有可能造成危害的機(jī)器設(shè)備等物質(zhì)（高壓線），如轉(zhuǎn)機(jī)對(duì)輪無(wú)安全罩，與人體接觸造成傷害；三是作業(yè)人員在作業(yè)中違反有關(guān)安全技術(shù)或工藝規(guī)定，隨心所欲地作業(yè)（武漢升降機(jī)超載）。又如，印度飛行員打盹事件。

請(qǐng)尊重生命？工作票危險(xiǎn)點(diǎn)來(lái)源在哪里？一是基于工作任務(wù)本身及工藝流程過(guò)程所固有的能量以及采取安全技術(shù)措施遺漏或不當(dāng)；二是基于作業(yè)環(huán)境狀態(tài)；三是基于使用工器具使用；四是基于工藝和流程的顛倒；五是基于人的精神狀態(tài)。工作票危險(xiǎn)點(diǎn)與安規(guī)？《安規(guī)》是分析和控制危險(xiǎn)點(diǎn)的行為指南?！栋惨?guī)》中的“不得”、“嚴(yán)禁”、“防止”等條款實(shí)際就是危險(xiǎn)點(diǎn)。例如：“有裂紋或顯著變形的吊鉤或吊環(huán)不得使用”，如果吊鉤上有裂紋就應(yīng)視為危險(xiǎn)點(diǎn)。再如：“嚴(yán)禁在運(yùn)煤設(shè)備運(yùn)行中進(jìn)行任何檢修或清理工作”（振動(dòng)靈魂的血的規(guī)章），如果如皮帶沒(méi)有完全停止以前進(jìn)行修理或清理工作就應(yīng)視為危險(xiǎn)點(diǎn)。2024/5/128案例發(fā)電機(jī)本體大修危險(xiǎn)點(diǎn)分析及控制措施危險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)系一是基于工作任務(wù)本身及工藝流程過(guò)程所固有的能量以及采取安全技術(shù)措施遺漏或不當(dāng)；二是基于作業(yè)環(huán)境狀態(tài)；三是基于使用工器具使用；四是基于工藝和流程的顛倒；五是基于人的精神狀態(tài)。能量類型與傷害美國(guó)運(yùn)輸部原安全局局長(zhǎng)哈登引申了吉布林提出的觀點(diǎn)——“人受傷害的原因只能是某種能量的轉(zhuǎn)移”。（表一、表二）火電廠14類危險(xiǎn)點(diǎn)企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)（GB6441-86）。該標(biāo)準(zhǔn)按照引起事故的起因物將傷亡事故分為20類，與發(fā)電企業(yè)有緊密關(guān)系的14類之事故類別：1、高處墜落8、中毒和窒息2、物體打擊

9、坍塌3、機(jī)械傷害

10、鍋爐爆炸4、起重傷害11、容器爆炸5、觸電

12、其它爆炸6、灼燙13、車輛傷害7、火災(zāi)

14、淹溺中暑和凍傷-------不列入危險(xiǎn)點(diǎn)工作票、操作票危險(xiǎn)點(diǎn)構(gòu)成工作票危險(xiǎn)點(diǎn)構(gòu)成=

14類操作票危險(xiǎn)點(diǎn)構(gòu)成=

14類+設(shè)備或系統(tǒng)損壞典型作業(yè)點(diǎn)

主要危險(xiǎn)點(diǎn)分析第三講

操作票操作票百度：操作票是指在電力系統(tǒng)中進(jìn)行電氣操作的書(shū)面依據(jù)，包括調(diào)度指令票和變電操作票。集團(tuán)：操作票是運(yùn)行人員改變?cè)O(shè)備、系統(tǒng)運(yùn)行方式的指令及操作步驟。本文：操作票（票樣）是在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，運(yùn)行人員因改變?cè)O(shè)備、系統(tǒng)運(yùn)行方式而對(duì)其能量隔離、恢復(fù)或限制的操作步驟。工作票與操作票之間關(guān)系？工作票是確保作業(yè)區(qū)域設(shè)備、系統(tǒng)、環(huán)境的能量狀態(tài)的一種隔離措施。操作票是確保工作票之措施得以正確落實(shí)的有序步驟（挖坑與操作票），即是對(duì)能量隔離、恢復(fù)或限制的有效程序。為什么要執(zhí)行操作票？操作票是防止誤操作（誤拉、誤合、帶負(fù)荷拉、合隔離開(kāi)關(guān)、帶地線合閘等）的主要措施。根據(jù)能量轉(zhuǎn)移論，一是工作許