市政道路工程施工工藝

第一章路基施工

1.路基施工工藝流程

放樣——開(kāi)挖—找平

2.路基施工準(zhǔn)備工作

2.1恢復(fù)定線測(cè)量。

在地面上進(jìn)行中線測(cè)量前，應(yīng)由設(shè)計(jì)部門(mén)辦理交樁手續(xù)。轉(zhuǎn)角點(diǎn)樁和方

向樁應(yīng)在線外栓點(diǎn)，并做點(diǎn)標(biāo)記。直線部分每隔500-1000m應(yīng)加控制

樁。

2.1復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)

沿中線作水平測(cè)量以復(fù)核地面標(biāo)高及原有水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高，如發(fā)現(xiàn)水準(zhǔn)基

點(diǎn)有疑問(wèn)，除及時(shí)向設(shè)計(jì)單位查詢外，可采用水準(zhǔn)點(diǎn)閉合測(cè)量平差計(jì)算

進(jìn)行檢驗(yàn)。

2.2工程進(jìn)場(chǎng)后，立即進(jìn)行原地面高程復(fù)測(cè)，對(duì)實(shí)際土方量進(jìn)行核對(duì)，

并進(jìn)行圖紙會(huì)審，設(shè)計(jì)工程量和實(shí)際工程量不相符時(shí)及時(shí)上報(bào)公司、監(jiān)

理單位、設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位，以便進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。

2.3填挖方段的測(cè)量

每一地段開(kāi)工前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放樣、測(cè)設(shè)中心樁、邊樁、各主要構(gòu)筑物

位置樁。施工中應(yīng)經(jīng)常檢查各測(cè)量標(biāo)志，對(duì)遺失或位置移動(dòng)者隨時(shí)進(jìn)行

補(bǔ)樁和校正。

2.4土方量核算

正式施工前需要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和實(shí)測(cè)地面高程，全面計(jì)算整個(gè)工程的挖

方量、填方量和結(jié)構(gòu)層用土量，并考慮其自然方系數(shù)、松方系數(shù)等換算

關(guān)系，通盤(pán)考慮路基工程施工用土外進(jìn)或外棄土方量。

3.路基施工方法

3.1土方施工，必須熟悉圖紙。按規(guī)定切實(shí)做好路基排水和邊坡的防護(hù)

工作，確保路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

3.2路基原地面上的草皮，樹(shù)根等雜物要清除干凈，原地面以下的井室

和管線要根據(jù)實(shí)際高程加以妥善保護(hù)。施工前，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)勘察報(bào)

告及業(yè)主要求，對(duì)路基進(jìn)行天然含水量、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、CBR

試驗(yàn)，必要時(shí)應(yīng)做土的顆粒分析、有機(jī)質(zhì)含量等試驗(yàn)。

3.3路基挖方作業(yè)，必須按設(shè)計(jì)橫斷面整幅開(kāi)挖，不得亂挖和超挖，槽

底必須預(yù)留碾壓沉降量。挖方應(yīng)自上而下分層開(kāi)挖，嚴(yán)禁掏洞開(kāi)挖。作

業(yè)中斷或作業(yè)結(jié)束后，開(kāi)挖面應(yīng)作成穩(wěn)定邊坡。機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，必須避開(kāi)

構(gòu)筑物、管線。在距離管線邊1m范圍內(nèi)采用人工開(kāi)挖；在距直埋線纜

2m范圍內(nèi)必須采用人工開(kāi)挖。

3.4路基填土不得使用腐植土、生活垃圾、淤泥等雜物。粒徑超過(guò)10cm

的土塊應(yīng)打碎使用。填方高度按松填高度控制，填土分層進(jìn)行，松鋪厚

度不能超過(guò)30cm,碾壓設(shè)備噸位大于15to下層檢驗(yàn)合格方可進(jìn)行上層

的施工。原地面橫向坡度陡于1：5時(shí)做成臺(tái)階，每級(jí)臺(tái)階寬度不得小

于2m,臺(tái)階頂面向內(nèi)傾斜。

3.5整形碾壓

(1)路基填挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，對(duì)道路中線位置和橫、縱段面路基頂

面高程進(jìn)行埋點(diǎn)測(cè)量，修整不符合要求的項(xiàng)目。

(此方法適用于道路寬度和長(zhǎng)度較大時(shí))

⑵碾壓工作應(yīng)從兩側(cè)向中間進(jìn)行，壓實(shí)遍數(shù)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，壓實(shí)應(yīng)先

輕后重，先慢后快，均勻一致。壓路機(jī)最快速度不宜超過(guò)4km/h。

(3)掌握好碾壓時(shí)間，在土處于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，嚴(yán)格避免因碾壓

時(shí)間不當(dāng)導(dǎo)致路基翻漿和碾壓不密實(shí)。如有路肩也視同路基進(jìn)行施工。

填土邊坡不得有虧坡現(xiàn)象。填土路肩，當(dāng)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)時(shí)，采用沖擊

夯、平板夯進(jìn)行壓實(shí)。

3.6土路基雨季施工措施

(1)凡進(jìn)入雨季施工的路基工程，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)合理安排機(jī)具和勞

力，組織快速施工。

(2)雨季期間安排施工計(jì)劃，集中人力、機(jī)械，分段突擊。本著完成

一段再開(kāi)一段的原則，當(dāng)日進(jìn)度當(dāng)日完成，做到隨挖、隨填、隨壓。

(3)凡屬路基填土施工，應(yīng)按2%-4%以上的橫坡整平壓實(shí)，以防積水。

對(duì)當(dāng)日不能填筑的土，應(yīng)大堆存放，以防雨水浸泡。

(4)開(kāi)挖路塹，應(yīng)開(kāi)挖縱向或橫向排水溝，使雨水及時(shí)排出。

(5)低于附近地面的施工地段，應(yīng)在路基外設(shè)排水設(shè)施及時(shí)排出積水。

(6)取土坑或集中取土地段，應(yīng)按原地面排水系統(tǒng)，做好臨時(shí)排水設(shè)

施，避免取土范圍內(nèi)積水。

(7)雨前應(yīng)選擇因雨易翻漿處或低洼處等不利地段先行施工。

(8)雨后應(yīng)重點(diǎn)檢查路拱及邊溝等排水設(shè)施的排水情況；碾壓完成或

未碾壓的路基排水及滲水情況；路床積水情況。

(9)邊溝、積水坑、滲水坑等排水設(shè)施，如阻塞、溢滿。應(yīng)即挑通放

水，以防連日陰雨積水倒流。

(10)路基因雨造成翻漿時(shí)，應(yīng)立即挖出換土或填石灰土、砂石等。做

到按工力情況逐段處理，嚴(yán)禁全線挖開(kāi)；每段應(yīng)在下雨前堅(jiān)持作到：“挖

完、填完、壓完”；大片翻漿地段盡量利用推土機(jī)等機(jī)械鏟除，小片翻

漿相距較近時(shí)，應(yīng)一次挖通處理；刨挖翻漿應(yīng)徹底干凈，挖出全部軟泥，

不留隱患。

3.7土路基冬季施工措施

(1)晝夜平均氣溫連續(xù)10天以上低于七℃時(shí)為冬季，路基冬期施工,

應(yīng)制定冬期施工技術(shù)措施。

(2)開(kāi)挖凍土，可采用機(jī)械或人工刨除表面棟層。挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高立即

碾壓成型。如當(dāng)日達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)高，下班前應(yīng)將操作面刨松或覆蓋，防

止凍結(jié)。

(3)每日開(kāi)工時(shí)，應(yīng)先開(kāi)挖向陽(yáng)處，氣溫回升后再開(kāi)挖背陰處。開(kāi)挖

遇水應(yīng)做臨時(shí)排水溝及時(shí)排水。

(4)開(kāi)挖凍土應(yīng)根據(jù)凍土深度、機(jī)械設(shè)備情況，可采用人工破碎或沖

擊機(jī)械、正鏟挖掘機(jī)等。凍土層較厚時(shí)可用爆破法破碎。

(5)室外平均氣溫高于-5時(shí)，填土高度不受限制；低于-5℃時(shí)。則不

得超過(guò)下表所列數(shù)值。

(6)用砂、砂礫、石塊填筑路基時(shí)，填土高度不受氣溫條件限制。

(7)填土前應(yīng)先清除地面積雪、冰塊，并根據(jù)工程施工需要及設(shè)計(jì)要

求，決定是否刨出凍層，再水平分層填土壓實(shí)。

(8)路床頂以下1m范圍內(nèi)，不得用凍土填筑。填筑路基的凍土含量

不得超過(guò)30%。凍土塊粒徑不得大于5cm。凍土必須與好土摻勻，嚴(yán)

禁集中使用。

(9)填方上層應(yīng)用未凍易透水的好土，每層虛厚須較常溫施工規(guī)定的

標(biāo)準(zhǔn)小20%?25%。

(10)使用粘性土填筑路基時(shí)，施工前測(cè)出土壤含水量；施工中斷時(shí)間

較長(zhǎng)時(shí)，工作面的斜坡宜用保溫材料覆蓋；路基分段的連接部分應(yīng)按階

梯形進(jìn)行，每層寬度不小于1m。

3.8質(zhì)量保證措施

路床應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008表6.8.1

土路基允許的規(guī)定。

3.9安全措施

(1)推土機(jī)整形碾壓時(shí)，人員距離機(jī)械保持安全距離，避免碰傷。

(2)推土機(jī)和壓路機(jī)施工時(shí)，在地上設(shè)施(電纜、光纜等管線)和地

下設(shè)施(電纜、光纜、煤氣、自來(lái)水、電信、有線、熱力等管線)設(shè)立

明顯標(biāo)示，注意保護(hù)各種設(shè)施，避免刮、碰、挖等現(xiàn)象發(fā)生。

(3)技術(shù)人員在進(jìn)行測(cè)量工作立塔尺時(shí)注意避免碰地上的電纜，防止

出現(xiàn)電擊事故。

(4)非機(jī)械設(shè)備操作人員不得在機(jī)上作業(yè)。

3.10施工中常見(jiàn)通病和遇到的問(wèn)題

(1)構(gòu)筑物附近的填土,應(yīng)特別仔細(xì)壓實(shí)以避免構(gòu)筑物頭與路基連接處發(fā)

生不均勻沉降。涵管頂上50cm以下的填土可用人工夯實(shí)至要求的密實(shí)

度，以避免機(jī)械碾壓破壞涵管。檢查井周圍50cm內(nèi)填方土均用沖擊夯

夯實(shí)至設(shè)計(jì)高程，以免機(jī)械破壞檢查井或是機(jī)械碾壓不到位。

(2)行車道以下的管、涵、雨水支管等埋深較淺的，回填土壓實(shí)度達(dá)不到

規(guī)定的數(shù)值時(shí)，可用石灰土或水沉石屑、水沉砂的辦法對(duì)管溝胸腔、管

頂、檢查井及雨水口周圍進(jìn)行處理。

管頂距路床面小于30cm時(shí)的雨水支管或其他管線，應(yīng)采用水泥混凝土

360度包封。

(3)局部翻漿處理方法采用挖出原有土方換填含水量適宜的土，或?qū)⒃?/p>

進(jìn)行晾曬，當(dāng)含水量適宜時(shí)再回填碾壓，或?qū)⒑看蟮耐翐郊由?/p>

以便降低含水量并加固土體等方法。

(4)當(dāng)?shù)叵滤惠^高、土的濕度過(guò)大時(shí)，可全部摻拌生石灰處理。如仍不

能滿足壓實(shí)度要求，應(yīng)采用路基下設(shè)盲溝降低地下水位的方法進(jìn)行處理。

(5)以上2-4條均應(yīng)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。

4.應(yīng)收取的合格證和試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目

(1)應(yīng)收取的材料合格證：石灰;

（2）各種擊實(shí)、配合比試驗(yàn)：土的液塑限、土擊實(shí)（重?fù)簦?、石灰、石?/p>

土擊實(shí)（如果采取石灰處理土基）；

（3）重點(diǎn)檢測(cè)試驗(yàn)：壓實(shí)度（環(huán)刀法、灌砂法、灌水法）、石灰劑量

（如果采取石灰處理土基）、彎沉。

第二章石灰土基層施工

1.石灰土施工工藝流程

石灰消解一拌合一*悶料一?清理路床一運(yùn)料一?攤鋪一?找

平一?碾壓一?檢驗(yàn)一?酒水養(yǎng)生

2.石灰土施工主要施工方法

2.1材料

（1）石灰：宜用1-3級(jí)新灰，對(duì)于儲(chǔ)存較久（超過(guò)3個(gè)月）或久經(jīng)雨

季的粉狀灰應(yīng)先經(jīng)過(guò)試驗(yàn),若氧化鈣和氧化鎂含量小于30%的不宜使用。

（2）±：石灰土中所用土，以就地取材為原則，塑性指數(shù)7-17為最好，

土中不得含樹(shù)根，雜草等雜物。

（3）水：一般飲用水或不含油脂質(zhì)、雜質(zhì)的水均可。

（4）摻加料：若設(shè)計(jì)文件要求的結(jié)構(gòu)層形式為石灰礫料土，拌合時(shí)應(yīng)

摻加刨出舊路面的級(jí)配碎石、礫石砂礫和油漆廢料，其最大粒徑不宜超

過(guò)分層厚度的60%,摻入量應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)決定或不大于混合料重的50%。

2.2酉己合比

石灰土的石灰劑量是按熟石灰占石灰土總干重的百分率計(jì)算的，在施工

現(xiàn)場(chǎng)拌和還是采用體積比比較方便，為嚴(yán)格計(jì)量配料，保證工程質(zhì)量,

應(yīng)測(cè)定所用土料。

通常情況下石灰土根據(jù)配合比確定的熟石灰和土的體積比如下：

(1)12：88熟石灰體積：土體積=1：3.5

(2)10：90熟石灰體積：土體積=1：4.5

(3)8：92熟石灰體積：土體積=1：5.5

(4)6：94熟石灰體積：土體積=1：7

2.3拌和

石灰土強(qiáng)度形成的原理是在粉碎的土料中摻入了適量的具有一定細(xì)度

的石灰，在最佳含水量下壓實(shí)后，發(fā)生了物理和化學(xué)作用，形成了石灰

土的強(qiáng)度。

人工拌和：應(yīng)將已篩好的土和石灰按計(jì)算好的比例分層交疊堆在拌和場(chǎng)

地或路床上，用鍬翻拌，要求拌和均勻，色澤一致，無(wú)花白現(xiàn)象。土干

時(shí)撒水，以最佳含水量控制。

機(jī)械拌和：應(yīng)將已篩好的土和石灰按計(jì)算好的比例分層交疊堆在拌和場(chǎng)

地或路床上，用推土機(jī)交替?zhèn)鞫寻韬?。?duì)個(gè)別漏灰或土壤含水量過(guò)大,

應(yīng)用裝載機(jī)按比例上灰，以做到拌和均勻或以大堆悶至使消解后的石灰

充分的粉化與土壤更好的結(jié)合為止。石灰土至少拌合翻拌3次，拌合機(jī)

械以推土機(jī)為主，挖掘機(jī)和鏟車為輔。

正式攤鋪前檢查石灰土的拌合質(zhì)量和含水量情況。拌合好的石灰土應(yīng)拌

合均勻，色澤一致，無(wú)粒徑大于2cm的土塊，實(shí)際含水量應(yīng)接近最佳含

水量。（簡(jiǎn)易鑒別方法：用手捏灰土成團(tuán)，較費(fèi)勁，手掌無(wú)水印，

灰土團(tuán)自50cm處落在地上散成蒜瓣形塊狀，自1米高處落在堅(jiān)實(shí)地面

上即松散，這些現(xiàn)象接近最佳含水量。）

2.4攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)

（1）攤鋪前應(yīng)保持路床的濕潤(rùn)，填土路床應(yīng)先培土夯實(shí)，以保證灰土

邊緣的壓實(shí)度。

（2）路床上恢復(fù)中線，并在路床邊緣外設(shè)指示樁。根據(jù)確定好的松鋪

系數(shù)攤鋪（一般為1.3—1.5）,每次的攤鋪長(zhǎng)度為一個(gè)碾壓段。石灰土

基層的攤鋪找平方法根據(jù)道路長(zhǎng)度和寬度分為兩種。

（3）碾壓：分為初壓和復(fù)壓。

a.碾壓應(yīng)在灰土接近最佳含水量下進(jìn)行，攤鋪好的灰土應(yīng)當(dāng)日碾壓完畢。

碾壓應(yīng)執(zhí)行先輕后重、先慢后快、先低后高的原則，直線和不設(shè)超高的

平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)

碾壓。

b.石灰土整形約50米時(shí)即可進(jìn)行初壓。每層攤鋪虛厚不宜超過(guò)25cm。

初壓時(shí)采用12噸的靜壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)不放振進(jìn)行碾壓，碾速宜為

20-30m/min,灰土初步穩(wěn)定后即細(xì)致檢查平整度和高程，找補(bǔ)時(shí)應(yīng)將原

表面翻松8-10cm,然后填補(bǔ)新灰土，整平后壓實(shí)。如發(fā)現(xiàn)有橫向均勻

裂縫，可能是含水量不夠所致，須補(bǔ)灑水花，拌勻整平；局部有軟彈現(xiàn)

象是含水量過(guò)大或底部基礎(chǔ)承載力不足導(dǎo)致的，須翻開(kāi)重新?lián)桨枋一?/p>

換填石灰土。

c.復(fù)壓采用12噸以上的靜壓路機(jī)碾壓4—6遍壓實(shí)度即可達(dá)到或接近要

求。及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度未達(dá)到要求時(shí)，盡快補(bǔ)壓。

(4)接縫

縱向接縫宜設(shè)在路中線處。接縫應(yīng)做成階梯形，梯級(jí)寬度不應(yīng)小于1/2

層厚。

橫向接縫應(yīng)盡量減少。

(5)養(yǎng)生

灰土碾壓完畢5-7天內(nèi)必須保持一定的濕度(使用灑水車噴灑)，以利于

強(qiáng)度的形成，避免發(fā)生縮裂和松散現(xiàn)象直到上層施工為止。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)

封閉交通。

2.5冬雨季施工防護(hù)措施

(1)備土宜推成大堆，表面應(yīng)抹泥一層，四周應(yīng)挖排水溝;

(2)攤鋪后的石灰土應(yīng)當(dāng)日成活，雨前來(lái)不及成活時(shí)，應(yīng)碾壓1—2

遍；

(3)攤鋪長(zhǎng)度應(yīng)縮短，以便能迅速碾壓成活；

2.6施工中常見(jiàn)通病和遇到的問(wèn)題

(1)保證拌和遍數(shù)。如果石灰和土摻和后攪拌遍數(shù)不夠，色澤花白，有的

局部無(wú)灰，有的局部石灰成團(tuán)，也有一層灰一層土，形成夾餡現(xiàn)象。施

工中一定要有足夠的機(jī)械設(shè)備和嚴(yán)格的管理保證石灰土的翻拌次數(shù)，機(jī)

械拌和的次數(shù)通常控制在3-5遍，拌合機(jī)械已推土機(jī)為主。

(2)保證攤鋪厚度。特別是方磚步道石灰土基層，多數(shù)就地翻拌。如果結(jié)

構(gòu)層厚度不夠則承載能力將出現(xiàn)問(wèn)題，易出現(xiàn)沉陷變形，因此在拌合和

攤鋪施工過(guò)程中一定由專人控制縱橫段高程、平整度和密實(shí)度的指標(biāo)。

(3)石灰土拌和堆堆底一定要清理干凈，縱橫向接縫處均設(shè)直茬?？v向接

縫宜設(shè)在路中處，接縫應(yīng)做成階梯形，寬度不小于1/2層厚。橫向接縫

盡量減少。

(4)消解石灰應(yīng)在用灰前2-3天進(jìn)行，使灰充分消解，以免未消解的生石

灰塊遇水分后經(jīng)一定時(shí)間消解，體積膨脹將路面拱起，使結(jié)構(gòu)層遭到破

壞。

(5)灰土過(guò)干或過(guò)濕碾壓都會(huì)偏離最佳含水量，在攪拌時(shí)必須配備灑水設(shè)

備。如果在挖土、運(yùn)輸、翻拌過(guò)程中失水，隨拌隨打水，直達(dá)到最佳含

水量。碾壓成活后如不立即攤鋪上層結(jié)構(gòu)，應(yīng)不斷灑水養(yǎng)生，保持濕潤(rùn)。

如灰土過(guò)濕或雨后都應(yīng)進(jìn)行晾曬，在接近最佳含水量時(shí)再進(jìn)行加灰摻拌

碾壓。

3、安全措施

(1)推土機(jī)、刮平機(jī)、壓路機(jī)整形碾壓時(shí)，人員距離機(jī)械保持安全距

離，避免碰傷。

(2)推土機(jī)和壓路機(jī)施工時(shí)，在地上設(shè)施(電纜、光纜等管線)和地

下設(shè)施(電纜、光纜、煤氣、自來(lái)水、電信、有線、熱力等管線)設(shè)立

明顯標(biāo)示，注意保護(hù)各種設(shè)施，避免刮、碰、挖等現(xiàn)象發(fā)生。

⑶技術(shù)人員在進(jìn)行測(cè)量工作立塔尺，注意避免碰地上的電纜，防止出現(xiàn)

電擊事故。

(4)非機(jī)械設(shè)備操作人員不得在機(jī)上作業(yè)。

(5)消解石灰時(shí)備好勞保物品，避免人員被燙傷。

(6)施工整形時(shí)，給所有人員備好口罩等勞保物品，避免人員得呼吸

道疾病。

4、應(yīng)收取的合格證和試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目

(1)應(yīng)收取的材料合格證：石灰;

(2)單質(zhì)材料復(fù)試及各種擊實(shí)、配合比試驗(yàn)：石灰、石灰土擊實(shí)；

(3)檢測(cè)試驗(yàn)：壓實(shí)度(環(huán)刀法、灌砂法、灌水法)、石灰劑量、石

灰土無(wú)側(cè)限抗壓。

第三章二灰碎石基層施工

1.二灰碎石施工工藝流程

放樣，培路肩，清理路床，灑水，二灰碎石運(yùn)輸，掛線，攤鋪，初壓,

點(diǎn)補(bǔ)，終壓，檢驗(yàn)，灑水養(yǎng)生。

2.準(zhǔn)備工作

2.1二灰碎石在攤鋪前，應(yīng)當(dāng)在底基層上適當(dāng)灑水，保持潮濕。

2.2根據(jù)道路中線、基層寬度、中央分隔帶和路肩填土的幾何尺寸，掛

邊線施工挖掘機(jī)或人工培土槽。土槽高度需要超過(guò)二灰碎石虛鋪高度,

同時(shí)垂直切直，保證土槽具有一定的密實(shí)度，防止攤鋪或碾壓時(shí)將土槽

擠走，浪費(fèi)二灰碎石材料。

2.3縱向每10米、曲線段縱向每5米在道路兩側(cè)釘立邊樁，測(cè)量人員

在二灰碎石攤鋪過(guò)程當(dāng)中隨時(shí)復(fù)核基準(zhǔn)線施工高程及與松鋪面的高程

差，以免出現(xiàn)差錯(cuò)。

2.4卸料前，測(cè)量人員根據(jù)實(shí)際攤鋪厚度和斷面面積計(jì)算出基層每10

延長(zhǎng)米的卸料量，將數(shù)據(jù)交代給材料員，以便材料員能夠合理準(zhǔn)確的指

揮卸料滿足攤鋪施工的需要，避免出現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)二次倒運(yùn)或推土機(jī)推程過(guò)長(zhǎng)

的現(xiàn)象(材料員并及時(shí)核對(duì)材料量，不出現(xiàn)多給計(jì)量現(xiàn)象)。

現(xiàn)階段二灰碎石混合料基本上購(gòu)買(mǎi)的成品料.，因此進(jìn)料時(shí)應(yīng)向廠家及時(shí)

索取產(chǎn)品合格證和二灰碎石原材料石灰鈣鎂含量、碎石壓碎值等相關(guān)的

各種試驗(yàn)單據(jù)。進(jìn)行驗(yàn)收的過(guò)程中著重檢查混合料的含水量和粉煤灰含

量，如果含水量和粉煤灰含量較大，會(huì)影響到后期的攤鋪、找平、碾壓

工作，對(duì)整個(gè)二灰碎石基層強(qiáng)度影響較大。

3.二灰碎石基層主要施工方法

3.1攤鋪

分為推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪、人工攤鋪、攤鋪機(jī)攤鋪等方法。

(1)攤鋪機(jī)攤鋪方法同水泥穩(wěn)定碎石攤鋪方法、人工攤鋪參照第二章

《石灰土基層施工》中2.4(2)b條的人工攤鋪的工藝。

(2)推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪。將二灰碎石按設(shè)計(jì)斷面和松鋪厚度，均

勻的攤鋪于路槽內(nèi)。攤鋪寬度至少保證按道路設(shè)計(jì)寬度每側(cè)加寬15cm。

松鋪系數(shù)按高差法實(shí)際測(cè)量，即在施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備定出5—10個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn),

先測(cè)量下承層標(biāo)高，混合料攤鋪完成后再準(zhǔn)確測(cè)出基點(diǎn)松鋪標(biāo)高，待壓

路機(jī)碾壓結(jié)束后再?gòu)?fù)測(cè)所選定的基準(zhǔn)點(diǎn)的高程，以平均標(biāo)高差計(jì)算松鋪

系數(shù)。初始松鋪系數(shù)一般可取1.3—1.35。假如每層壓實(shí)厚度為20cm,

松鋪厚度可按26cm控制。

(3)二灰碎石攤鋪時(shí)含水量控制在最佳含水量的-1%—+1.5%之間同時(shí)

要加強(qiáng)來(lái)料含水量與施工過(guò)程中的含水量的檢測(cè)工作，及時(shí)灑水或曬干

來(lái)調(diào)節(jié)含水量使其達(dá)到或接近最佳含水量。粗細(xì)顆粒分離時(shí),應(yīng)予以補(bǔ)

拌，再行攤鋪。

(4)二灰碎石在攤鋪、整型到碾壓前，要完全中斷交通。

(5)二灰碎石攤鋪根據(jù)作業(yè)段的寬度和長(zhǎng)度可采用平地機(jī)配合推土機(jī)

進(jìn)行找平、局部采用人工找補(bǔ)或者推土機(jī)粗平、人工掛米字線精細(xì)找平

的方法。

(6)二灰碎石基層壓實(shí)厚度最大為20cm,最小為10cm。如果二灰碎

石設(shè)計(jì)厚度超過(guò)20cm,應(yīng)分為兩層進(jìn)行攤鋪。第一層攤鋪完成后用推

土機(jī)排壓，且排壓要到位，不允許有漏排的死角，接著用自行式振動(dòng)壓

路機(jī)振壓2遍。碾壓完成后立即進(jìn)行第二層的施工，以便于兩層的良好

結(jié)合和形成較高的板體性。根據(jù)實(shí)際攤鋪情況，掌握好攤鋪虛厚，將拌

合料按設(shè)計(jì)斷面和松鋪厚度均勻攤鋪。盡量采取全幅攤鋪和延長(zhǎng)攤鋪路

段，以減少施工縫。

3.2混合料碾壓

碾壓時(shí)混合料的含水量略大于最佳含水量時(shí)碾壓。碾壓工作必須在混合

料強(qiáng)度形成初期結(jié)束。碾壓時(shí)遵循先輕后重、先慢后快、由低到高的原

則進(jìn)行施工。

混合料壓實(shí)分段施工，銜接處須預(yù)留出約5m一段不碾壓，以便于接茬。

初壓時(shí)要及時(shí)找平，切忌貼薄層找平。找平完成后用18t振動(dòng)壓路機(jī)振

壓3—4遍，然后用12—15t壓路機(jī)穩(wěn)壓2遍消除輪跡。當(dāng)日攤鋪、排

壓的路段，必須當(dāng)日碾壓精平，終壓成型，施工時(shí)不出現(xiàn)縱縫，搭接部

分前留1—2米不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)一起進(jìn)行拌和、碾壓。

碾壓過(guò)程中直線路段從兩側(cè)土路肩外邊緣向中心振碾（土路肩一并壓

實(shí)），平曲線段從內(nèi)側(cè)土路肩外邊緣向外側(cè)土路肩外邊緣振碾（土路肩

一并壓實(shí)）。碾壓基本完成的標(biāo)志是基層表面有薄層灰漿溢出。

3.3施工縫的處理

二灰碎石基層施工時(shí)不允許出現(xiàn)縱縫。橫縫采取平縫的形式接縫。在下

一段攤鋪前，應(yīng)對(duì)已成型的二灰碎石基層用人工將末端平整度差（用

5m鋁合金直尺沿?cái)備伔较驒z查，防止出現(xiàn)“翹頭”或低頭”的現(xiàn)象）的段

落清除，并用人工鑿成立茬，并灑水濕潤(rùn)接頭后再進(jìn)行攤鋪混合料，以

便新舊施工段落的良好結(jié)合。碾壓時(shí)應(yīng)防止壓松已成型的基層。

3.4養(yǎng)生

碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生方式為灑水后蓋塑料布或?yàn)⑺耩B(yǎng)生,

養(yǎng)生期為7天，在整個(gè)養(yǎng)生期間內(nèi)封閉交通，除灑水車外禁止任何車輛

通行。

3.5二灰碎石基層冬雨季施工措施

(1)二灰碎石混合料一次備料不宜太多，能夠保證當(dāng)天施工需要即可。

如果雨水來(lái)臨，二灰碎石混合料需要大堆存放，嚴(yán)禁已攤鋪完畢又不進(jìn)

行及時(shí)碾壓。做到當(dāng)天上料、當(dāng)天攤鋪、當(dāng)天碾壓完畢。

(2)對(duì)已攤鋪完畢但未來(lái)得及碾壓的二灰碎石基層，要在雨停后晾曬

至適當(dāng)?shù)暮繒r(shí)再進(jìn)行碾壓。若二灰碎石基層受雨浸泡較嚴(yán)重、石灰

和粉煤灰丟失較多時(shí)應(yīng)將已攤鋪完畢的混合料重新翻起摻灰拌合后，再

進(jìn)行攤鋪碾壓。連續(xù)雨天應(yīng)暫停二灰碎石基層施工。

(3)二灰碎石基層在溫度低于七℃時(shí)不允許在進(jìn)行施工。如遇特殊情

況時(shí)，應(yīng)減少混合料的水含量，同時(shí)拌合混合料時(shí)摻加一定比例的水泥

或氯化鈉防凍劑，在二灰碎石基層碾壓成型后立即修筑連接層和瀝青面

層，避免基層長(zhǎng)時(shí)間直接暴露大氣中，使基層表面松散破壞，長(zhǎng)時(shí)間達(dá)

不到規(guī)定的強(qiáng)度指標(biāo)。

3.6常見(jiàn)通病和遇到的問(wèn)題

(1)攤鋪切忌粗細(xì)料分離，產(chǎn)生離析現(xiàn)象。在運(yùn)輸過(guò)程或使用機(jī)械攤

鋪施工時(shí)很有可能使粗料集中，如果未進(jìn)行重新攪拌，會(huì)使二灰碎石呈

松散狀態(tài)形不成板體。因此在裝卸運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)離析現(xiàn)象應(yīng)在攤鋪前

重新攪拌，使粗細(xì)料拌合均勻后再進(jìn)行攤鋪。如果在碾壓過(guò)程中看出粗

細(xì)料集中的現(xiàn)象，也要將其分別摻入粗、細(xì)料攪拌均勻后，再攤鋪碾壓。

（2）二灰碎石在失水過(guò)多未經(jīng)補(bǔ)水或者含水量過(guò)大時(shí)不應(yīng)碾壓。因?yàn)?/p>

含水量對(duì)二灰碎石壓實(shí)后的強(qiáng)度影響較大。碾壓前要檢測(cè)含水量，整個(gè)

壓實(shí)期間，含水量必須接近最佳狀態(tài)。含水量低需灑水，含水量高需晾

曬。

（3）二灰碎石壓實(shí)成型后切忌任其在陽(yáng)光下暴曬和風(fēng)干，因?yàn)榉勖夯?/p>

在加入生石灰后必須要在適當(dāng)?shù)乃窒虏拍芗ぐl(fā)其活性，生成具有一定

水硬性化合物，將碎石固結(jié)成板體。所以一定要保持壓實(shí)成型后的潮濕

狀態(tài)，且養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。

（4）推土機(jī)在進(jìn)行攤鋪二灰碎石施工時(shí)一定要排壓到位。特別是路中

和路邊的部位，推土機(jī)一般排壓不到位，導(dǎo)致整個(gè)基層橫斷面壓實(shí)程度

不同，在進(jìn)行碾壓過(guò)后出現(xiàn)高程偏差較大。因此進(jìn)行攤鋪施工時(shí)技術(shù)人

員一定要和機(jī)械手進(jìn)行交底，在粗平前將路中和路邊多排壓幾遍，同時(shí)

降低二肋的松鋪系數(shù)，保證碾壓成型后的基層頂面高程。

4、應(yīng)收取的合格證和試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目

（1）應(yīng)收取的材料合格證：二灰碎石;

(2)檢測(cè)試驗(yàn)：壓實(shí)度(灌砂法、灌水法)、二灰碎石石灰劑量、二

灰碎石無(wú)側(cè)限抗壓。

5、質(zhì)量保證措施：二灰碎石應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)

范》

6、安全措施：

(1)推土機(jī)、刮平機(jī)、壓路機(jī)整形碾壓時(shí)，人員距離機(jī)械保持安全距

離，避免碰傷。

(2)推土機(jī)和壓路機(jī)施工時(shí)，在地上設(shè)施(電纜、光纜等管線)和地

下設(shè)施(電纜、光纜、煤氣、自來(lái)水、電信、有線、熱力等管線)設(shè)立

明顯標(biāo)示，注意保護(hù)各種設(shè)施，避免刮、碰、挖等現(xiàn)象發(fā)生。

(3)技術(shù)人員在進(jìn)行測(cè)量工作立塔尺時(shí)注意避免碰地上的電纜，防止

出現(xiàn)電擊事故。

(4)非機(jī)械設(shè)備操作人員不得在機(jī)上作業(yè)。

(5)施工整形時(shí)，給所有人員備好口罩等勞保物品，避免人員得呼吸

道疾病。

第四章水泥穩(wěn)定碎石基層施工

一、施工準(zhǔn)備

（1）開(kāi)工前對(duì)水泥穩(wěn)定碎石有關(guān)的原材進(jìn)行試驗(yàn)，（試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合

設(shè)計(jì)、規(guī)范要求）并報(bào)送監(jiān)理審查。其中包括水泥的復(fù)試、石料的篩分、

壓碎值試驗(yàn)以及標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、配合比試驗(yàn)。

（2）依據(jù)水泥穩(wěn)定碎石的顆粒組成范圍對(duì)粒料拌合機(jī)進(jìn)行調(diào)試，使拌

合后的混合料篩分符合水泥穩(wěn)定碎石的顆粒組成范圍的要求。

（3）測(cè)量人員用白灰施放中線及邊線，根據(jù)攤鋪機(jī)鋪設(shè)寬度打出每幅

攤鋪邊線。

（4）在道路邊線位置做成向外坡、寬25cm、高度和水泥穩(wěn)定碎石壓實(shí)

厚度相同的土模做支撐，土模密實(shí)后用人工進(jìn)行修整使土模內(nèi)側(cè)與路面

垂直?；虿捎眠叢恐Я⒛灸５姆绞竭M(jìn)行施工。

（5）在攤鋪水泥穩(wěn)定碎石前先清理下承層上的雜物，然后進(jìn)行灑水使

下承層表面濕潤(rùn)，但不能過(guò)分潮濕造成路面濕滑。

（6）根據(jù)攤鋪機(jī)性能攤鋪。

二、測(cè)量放樣

在下承層上恢復(fù)中線，同時(shí)進(jìn)行高程測(cè)量，計(jì)算出松鋪厚度。高程采用

掛基準(zhǔn)線法控制，主線直線段每20m、曲線段每10m設(shè)一控制樁，然

后測(cè)量人員按松鋪厚度掛基準(zhǔn)鋼絲線。掛基準(zhǔn)線后必須用緊線器將鋼絲

繩拉緊，避免基準(zhǔn)線下垂。

三、施工

(-)廠拌機(jī)鋪法施工。

1、混和料的拌和

水穩(wěn)穩(wěn)定碎石在拌和站集中拌和，拌合機(jī)采用全自動(dòng)配料穩(wěn)定土拌合機(jī),

拌合站上料斗設(shè)置各種原材料的標(biāo)識(shí)牌，并安裝漏網(wǎng)。

2、成品混合料運(yùn)輸

采用20T自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸能力與生產(chǎn)能力要相匹配，保證攤鋪和拌和

的均衡連續(xù)?；旌狭显谶\(yùn)輸途中采用蓬布覆蓋，以避免污染混合料，同

時(shí)避免水份蒸發(fā)。裝料之前，要將車廂內(nèi)外的雜物、廢料清理干凈。

3、攤鋪

根據(jù)工程情況合理確定攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，攤鋪速度、振動(dòng)頻率要保

持基本一致。在攤鋪前，按松鋪系數(shù)調(diào)整好攤鋪機(jī)。施工中要派專人清

除自卸車倒料時(shí)傾灑的混合料，負(fù)責(zé)施工中縫的平順，及負(fù)責(zé)消除局部

集料“窩”，并用新拌混合料填筑。在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，試驗(yàn)人員隨時(shí)做混和料

的含水量試驗(yàn)，并把試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)反饋到拌和站，以便拌和站及時(shí)做出

相應(yīng)的調(diào)整。

4、碾壓

每攤鋪完成一定距離后，及時(shí)進(jìn)行碾壓作業(yè)，以使混合料自拌和加水開(kāi)

始至碾壓終止時(shí)間控制在3-4小時(shí)以內(nèi)。

碾壓遵循的程序與工藝：初壓1遍一輕振動(dòng)碾壓1遍一重振動(dòng)碾壓3

遍-＞膠輪收面碾壓2遍的程序。壓至無(wú)輪跡為止。壓實(shí)時(shí)，由路邊向路

中、先輕后重、先下部密實(shí)后上部密實(shí)、低速行駛碾壓的原則，避免出

現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。注意初壓要充分，振壓不起浪、不推移。

碾壓完成后檢測(cè)壓實(shí)度。

壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬。壓路機(jī)倒車自然停車，換擋要輕且平

順，不要拉動(dòng)基層。在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后應(yīng)原路返回，換擋位

置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開(kāi)，要成齒狀,

出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，應(yīng)進(jìn)行鏟平處理。嚴(yán)禁壓路機(jī)在剛完成的或正在碾壓

的路段上調(diào)頭和急剎車。

壓路機(jī)碾壓時(shí)的速度，第I?2遍為1.5?1.7km/h,以后各遍應(yīng)為1.8?

2.2km/ho碾壓宜在水泥初凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，達(dá)到

要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。

碾壓過(guò)程中使混合料的表面始終保持潮濕，當(dāng)水分蒸發(fā)較快時(shí)，可利用

輪胎壓路機(jī)自動(dòng)噴水進(jìn)行碾壓。每段碾壓長(zhǎng)度呈階梯形逐漸向前推進(jìn)，

使折回處不在同一橫斷面上，壓路機(jī)以緊跟攤鋪機(jī)為宜，整個(gè)碾壓過(guò)程

連續(xù)進(jìn)行。對(duì)于高程不足及粗骨料凝集部位，應(yīng)采用挖補(bǔ)法施工，挖補(bǔ)

壓實(shí)厚度不小于10cm,嚴(yán)禁采用薄層補(bǔ)貼的方法進(jìn)行修整。

（二）廠拌平地機(jī)施工

1、下承層灑水濕潤(rùn)

攤鋪之前對(duì)路基頂面進(jìn)行清理，使表面不留任何雜物及松散層，并用水

車灑水，做到路基層表面濕潤(rùn)、不積水，且處于較平整和密實(shí)的狀態(tài)。

2、水穩(wěn)混合料拌和（同上）

3、水穩(wěn)混合料運(yùn)輸（同上）

4、攤鋪

①水穩(wěn)混合料攤鋪采用裝載機(jī)初步推平，然后用壓路機(jī)在初平的路段上

快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整處。

②測(cè)量技術(shù)人員帶領(lǐng)2~3人，從施工路段的一端按直線段15~20m和

曲線段530m的距離埋設(shè)高程控制點(diǎn)，并做好標(biāo)記，同時(shí)將控制點(diǎn)安

排專人負(fù)責(zé)看管。

③平地機(jī)按照埋設(shè)的高程控制點(diǎn)進(jìn)行刮平，看點(diǎn)人員在平地機(jī)刮平后，

迅速將掩埋點(diǎn)找出，為下次平機(jī)機(jī)刮平做好準(zhǔn)備。經(jīng)過(guò)平地機(jī)幾次刮平,

當(dāng)高程達(dá)到控制點(diǎn)標(biāo)高后，安排壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。

5、水穩(wěn)混合料壓實(shí)（同上）

四、橫縫處理

攤鋪混合料時(shí)如因故中斷，時(shí)間超過(guò)規(guī)定的延遲時(shí)間，或一次作業(yè)長(zhǎng)度

結(jié)束時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。攤鋪機(jī)駛離混合料基層，在水泥穩(wěn)定碎石層

末端，將混合料橫向切齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合

料的壓實(shí)厚度相等，然后將末端混合料整平且符合設(shè)計(jì)高程。方木的另

一側(cè)用砂礫(或碎石)回填整平，其高度稍高出方木，將混合料按高程

碾壓密實(shí)。在重新開(kāi)始攤鋪混合料之前，將方木和砂礫材料除去，并將

底基層清掃干凈，在橫向接縫的垂直截面上刷一層水泥凈漿后，攤鋪機(jī)

返回到已壓實(shí)層的末端，重新開(kāi)始攤鋪施工。

五、養(yǎng)生

基層各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)合格后，立即覆蓋毛苫灑水進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間為7

天，其間封閉交通。

六、施工注意事項(xiàng)：

必須采用流水作業(yè)方式，工序銜接要緊密。從拌和開(kāi)始到碾壓結(jié)束之間

的延續(xù)時(shí)間控制在3?4小時(shí)，必須延長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，也不準(zhǔn)超過(guò)水泥初凝

時(shí)間。確定每一作業(yè)長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)考慮水泥初凝時(shí)間，施工機(jī)具、效能、

施工水平，盡力減少接縫。工地氣溫低于5c時(shí)不能施工。降雨時(shí)應(yīng)停

止施工，但已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。

七、表觀要求

(1)基層攤鋪面不得有粗細(xì)顆粒離析及麻面現(xiàn)象;

（2）基層碾壓后壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范設(shè)計(jì)要求;

（3）邊部碾壓到位，接茬處理到位，確保基層平整度值不大于8mm；

（4）壓路機(jī)碾壓后，表面不得有浮料、脫皮、松散現(xiàn)象；

（5）水泥穩(wěn)定碎石基層七天取芯完整，并保證芯樣四周密實(shí)無(wú)孔洞；

（6）橫穿管線應(yīng)在攤鋪水穩(wěn)基層前施工，不得后期施工造成水泥穩(wěn)定

碎石基層整體性破壞。

八、注意事項(xiàng)及安全措施

（1）拌和時(shí)，應(yīng)盡量延長(zhǎng)拌和時(shí)間，保證拌和充分，不能出現(xiàn)離隙現(xiàn)

象。

（2）施工前要通過(guò)試驗(yàn)段來(lái)指導(dǎo)施工。

（3）應(yīng)特別注意天氣變化，勿使混合料受雨淋，降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已

攤鋪好的混合料盡快碾壓密實(shí)。

（4）水泥穩(wěn)定碎石施工時(shí)，采用流水作業(yè)法，各工序緊密銜接，以縮

短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。

（5）拌和好的混合料要及時(shí)攤鋪碾壓，一般在水泥初凝前完成。

（6）嚴(yán)禁用貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平，如局部低洼可采用翻松，添加新鮮

混合料重新碾壓。

九、基層、底基層的壓實(shí)度應(yīng)符合下列要求:

（1）城市快速路、主干路基層大于等于97%；底基層大于等于95%。

檢查數(shù)量：每1000m2,每壓實(shí)層抽查1組（1點(diǎn)）。

檢查方法：灌砂法或核子密度濕度儀法。

（3）基層、底基層7d的飽水抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

檢查數(shù)量：每2000m21組（6塊）。

檢查方法：現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)。

第五章側(cè)、平石施工

1.側(cè)、平石砌筑施工工藝流程

放樣一開(kāi)槽一?運(yùn)料一調(diào)配混凝土和勾縫砂漿一?安砌一?勾縫

（預(yù)制緣石）一養(yǎng)護(hù)清理

2.側(cè)、平石砌筑的主要施工方法

2.1放樣與開(kāi)槽

按校核的路邊線釘龍門(mén)樁掛線，龍門(mén)樁樁距在直線路段為10-15m、彎

道路段為5-10m,路口處樁距宜為1—5m,以求圓順?；鶎优俨蹠r(shí)間

最好控制在攤鋪碾壓成型且自檢合格后，在初期強(qiáng)度形成之前施工完畢。

刨除的基層廢料應(yīng)集中保存，待拌制側(cè)、平石基礎(chǔ)砂時(shí)使用。

2.2安砌

在刨好的槽面上按設(shè)計(jì)鋪碎石及碎基礎(chǔ)，按放線位置安砌側(cè)、平石，用

手錘加墊木方進(jìn)行敲打，使側(cè)、平石做到平穩(wěn)牢固，頂面平整。側(cè)、平

石應(yīng)縫寬均勻，線條直順，并灌筑碎靠背?；炷量勘骋箜斆嫫巾?，

寬度一致，澆筑時(shí)使用鐵鏟或鍬把插搗密實(shí)，使用抹子抹平碎靠背頂部。

2.3勾縫(預(yù)制緣石)

側(cè)、平石安裝完成經(jīng)自檢合格后，用1：2(M10)砂漿勾縫(要求砂漿飽

滿密實(shí))，初凝后用毛刷擦掉污染物，并及時(shí)蓋塑料布養(yǎng)生，要求外觀

美觀，側(cè)、平石無(wú)污染，勾縫寬度控制在1.5cm±0.3cm以內(nèi)。

2.4填土

養(yǎng)生1—3天后，側(cè)、平石后背用填土夯實(shí)，密實(shí)度達(dá)到95%。側(cè)、平

石砌筑后在側(cè)、平石外設(shè)防護(hù)繩、警示牌，防止行人踩踏、機(jī)械碰撞。

2.5施工中常見(jiàn)通病和遇到的問(wèn)題

(1)側(cè)、平石基礎(chǔ)和后背填土不實(shí)容易出現(xiàn)變形和下沉，高低不平現(xiàn)

象。施工時(shí)側(cè)、平石基礎(chǔ)要與路面基層結(jié)構(gòu)同時(shí)攤鋪，同步碾壓。開(kāi)槽

時(shí)如果超挖要及時(shí)夯實(shí)。

(2)勾縫砂漿和基礎(chǔ)碎施工時(shí)容易污染側(cè)、平石，施工時(shí)應(yīng)特別注意。

若污染了側(cè)、平石，應(yīng)在砂漿初凝后及時(shí)用鐵刷清理干凈。

(3)施工時(shí)應(yīng)認(rèn)真檢查側(cè)、平石材質(zhì)，相鄰側(cè)、平石色差不宜過(guò)大，

出現(xiàn)色差較大的側(cè)、平石應(yīng)及時(shí)挑出，不能用于砌筑。

(4)側(cè)、平石砌筑過(guò)程中保證側(cè)、平石下基礎(chǔ)碎飽滿，防止日后整體

性不良，防沖撞性較差。

(5)側(cè)、平石安砌時(shí)手錘不可直接捶打在側(cè)、平石表面上，應(yīng)加墊木方等

材料防止側(cè)、平石出現(xiàn)破損情況。

3.應(yīng)收取的合格證和試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目

(1)應(yīng)收取的材料合格證：側(cè)、平石、碎、水泥；

(2)單質(zhì)材料復(fù)試及各種擊實(shí)、配合比試驗(yàn)：水泥、砂、碎配合比(自

拌碎)、砂漿配和比；

(3)檢測(cè)試驗(yàn)：碎抗壓、砂漿抗壓。

4.質(zhì)量保證措施：側(cè)、平石應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》

CJJ1-2008中允許的規(guī)定。

5.安全保證措施

在砌筑側(cè)、平石時(shí)，砌筑人員注意防止被側(cè)、平石砸、碰等事故發(fā)生。

第六章透層、粘層油施工

1.透層、粘層油施工工藝流程

清掃下承層一運(yùn)油一塑料布覆蓋保護(hù)側(cè)緣石一灑布機(jī)噴油一*i西布

石屑一找補(bǔ)一碾壓一封閉交通?

2.透層、粘層油的簡(jiǎn)介

2.1透層油

(1)含義

透層是在無(wú)瀝青材料的基層上，澆灑低粘度的液體瀝青薄層。

(2)適用范圍

透層適用于石灰或水泥穩(wěn)定土，級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石、二灰碎石等基層。

(3)透層的作用

a.增進(jìn)基層與瀝青面層的粘結(jié)力；

b.封閉基層表面的孔隙，減少水分下滲并很大程度上防止基層吸收表面

處治的第一次噴灑瀝青。

c.在鋪筑面層前，能作為臨時(shí)性的保護(hù)基層。若需解決開(kāi)放施工車輛時(shí)，

可以鋪筑臨時(shí)面層，透層瀝青用量增至1.3kg/m2,在其上撒布適量石屑

或粗砂。

(4)材料

選擇滲透性好好的液體瀝青、乳化瀝青做透層油。

(5)用量

依據(jù)設(shè)計(jì)要求。

2.2粘層油

(1)含義

粘層是在已建成的路面上澆灑的瀝青薄層。它的作用是使新鋪瀝青面層

與下層表面粘結(jié)良好。

(2)適用范圍

a.舊瀝青路面作基層時(shí)；

b.在修筑瀝青面層的水泥碎路面或橋面上；

c.在瀝青面層容易產(chǎn)生推移的路段(如陡坡、急彎及街道的交叉口和停

車站等)的基層上；

d.所有與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面，如側(cè)、平石、雨水進(jìn)水口、各種

檢查井。

(3)材料

快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青、快裂或中裂石油瀝青等。

(4)用量

當(dāng)粘層油上鋪筑薄層大孔隙排水路面時(shí)，粘層油的用量宜增加到

0.6—1.0l,/m2.

3.主要施工方法

3.1首先基層的表面做到濕潤(rùn)、平整、無(wú)雜物、無(wú)浮灰。用水車進(jìn)行沖

洗，將灰漿層除掉，用空壓機(jī)吹凈基層頂面的浮灰。

3.2灑布瀝青材料時(shí)的氣溫不得低于10C,且風(fēng)速適度，在出現(xiàn)濃霧或

下雨的情況不進(jìn)行施工。若氣溫較低、乳化瀝青稠度較大的時(shí)候可適當(dāng)

加熱乳化瀝青。

3.3透層乳化瀝青慢裂快凝型用油量要比設(shè)計(jì)要求用量少一些，防止進(jìn)

行瀝青稅施工時(shí)路面泛油。

3.4對(duì)噴灑區(qū)附近的側(cè)、平石及結(jié)構(gòu)物和植被表面，采用塑料薄膜覆蓋

加以保護(hù)，以免濺上瀝青而受到污染。

3.5透層油、粘層油宜采用瀝青灑布車或手動(dòng)瀝青灑布機(jī)噴灑。灑布設(shè)

備噴嘴應(yīng)與瀝青匹配，噴灑應(yīng)呈霧狀，灑布管高度應(yīng)使同一地點(diǎn)接受

2—3個(gè)噴油嘴噴灑的瀝青。在噴灑瀝青后，立即撒布石屑等墊腳料，

并用輕型壓路機(jī)滾壓一遍。碾壓墊腳料時(shí)，最好選用膠輪壓路機(jī)，碾壓

前要充分將壓路機(jī)碾輪淋濕，防止把油料粘起。

3.6施工中常見(jiàn)通病和遇到的問(wèn)題

（1）透層油灑布后的養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)透層油的品種和氣候條件試驗(yàn)確定。

液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)或乳化瀝青水分蒸發(fā)后，及時(shí)鋪筑瀝青混

合料；粘層油宜在攤鋪面層當(dāng)天灑布液體。灑布透層、粘層油后，應(yīng)立

即封閉交通。

（2）噴油時(shí)一定要調(diào)整好噴桿高度、長(zhǎng)度、噴嘴槽口方向及位置、噴

油壓力，使油量準(zhǔn)確，灑布均勻。噴嘴孔的長(zhǎng)軸放到與噴桿中心線成

30度角的位置，兩端的噴嘴則轉(zhuǎn)到60度。噴嘴口越小噴出的越均勻，

所以要扳手控制好噴嘴口。噴灑時(shí)速度不要過(guò)低，容易形成條紋。采用

扇形噴灑不致變形。

（3）灑布透層、粘層油均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量的應(yīng)

立即灑布石屑或砂吸油，必要時(shí)做適當(dāng)碾壓。

（4）灑布透層、粘層油工作多以外部承包形式進(jìn)行施工。施工過(guò)程中

管理人員一定要對(duì)噴灑過(guò)程全過(guò)程監(jiān)督，防止外包隊(duì)伍出現(xiàn)漏灑、少灑

的現(xiàn)象。最好是進(jìn)場(chǎng)前根據(jù)灑布面積和平米用量計(jì)算出瀝青總用量，在

瀝青灑布車工作前后分別上稱計(jì)算實(shí)際使用量，防止分包單位偷工減料。

（5）由于提前灑布了透層、粘層油，因此在進(jìn)行瀝青碎攤鋪過(guò)程中，

對(duì)駛進(jìn)作業(yè)范圍內(nèi)的運(yùn)輸車輛規(guī)定指定行駛路線，防止運(yùn)輸車輛胡亂行

駛壓壞已灑布完透層、粘層油，做好成品保護(hù)工作。

4、應(yīng)收取的合格證和試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目

(1)應(yīng)收取的材料合格證：瀝青;

(2)單質(zhì)材料復(fù)試及各種擊實(shí)、配合比試驗(yàn)：瀝青、碎石；

5.達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)

油層與粒料灑布均勻，不應(yīng)有松散、裂縫、油丁、泛油、波浪、花白、

漏灑、堆積、污染其他構(gòu)筑物等現(xiàn)象。

第七章瀝青混凝土路面的施工

1.施工工藝

1.1下面層:檢查井、進(jìn)水井調(diào)高----＞清掃基層一＞整修側(cè)緣石——測(cè)

溫——攤鋪——接縫一找平——點(diǎn)補(bǔ)一碾壓一夯邊一一＞清理現(xiàn)場(chǎng)。

1.2上面層:檢查井、進(jìn)水井調(diào)高一鋸縫一清掃下面層整修側(cè)緣石測(cè)溫?cái)?/p>

鋪——刨除既有路面接縫部位——找平----＞點(diǎn)補(bǔ)——碾壓-----＞夯

邊一清理現(xiàn)場(chǎng)。

2.準(zhǔn)備工作

瀝青碎面層施工是整個(gè)道路工程中的關(guān)鍵工序，直接影響到整個(gè)道路的

外觀質(zhì)量和使用效果。因此項(xiàng)目部在正式施工前必須制定專項(xiàng)的施工方

案和進(jìn)行技術(shù)交底。專項(xiàng)施工方案中應(yīng)明確機(jī)械、勞動(dòng)力配置數(shù)量和布

署，每個(gè)管理人員的具體職責(zé)，使責(zé)任到人，從組織安排上滿足施工的

需要。同時(shí)對(duì)路面攤鋪方案組織細(xì)致研討，確定合理的攤鋪寬度、攤鋪

順序、碾壓機(jī)械順序等具體措施。并將制定好的專項(xiàng)施工方案對(duì)每個(gè)技

術(shù)管理人員、主要工人進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，做到每個(gè)人都能夠心中有

數(shù)。

2.1面層攤鋪前的準(zhǔn)備工作

(1)瀝青碎面層的下承層無(wú)非是基層、聯(lián)結(jié)層。因此，在攤鋪前對(duì)下層進(jìn)

行復(fù)檢，了解下層竣工高程的高低情況、清洗污染物，清掃浮灰和松散

粒料，修補(bǔ)橋頭引道的沉降，對(duì)下承層處理后即可灑透層油或粘層油。

(2)在進(jìn)行瀝青碎面層施工前道路范圍內(nèi)的檢查井、進(jìn)水井高度基本

處于二灰碎石等基層設(shè)計(jì)頂面高程以下。因此為保證井周圍的強(qiáng)度，需

要在攤鋪瀝青碎面層前對(duì)檢查井、進(jìn)水井的頂面高程進(jìn)行調(diào)高，調(diào)高至

即將攤鋪瀝青碎層的設(shè)計(jì)標(biāo)高以下0.5—1cm。如果調(diào)高過(guò)高會(huì)影響攤

鋪機(jī)的正常攤鋪行走，調(diào)高過(guò)低會(huì)浪費(fèi)瀝青稅材料，保證不了井周圍的

壓實(shí)度要求。

(3)高程控制

高程控制應(yīng)綜合考慮基層標(biāo)高差值、本層設(shè)計(jì)攤鋪厚度。高程控制方法

為兩種：

a.隨鋪隨測(cè)：在兩側(cè)側(cè)、平石上用記號(hào)筆劃出本層設(shè)計(jì)攤鋪厚度線，并

制作從側(cè)、平石下返高程的“木釬子”用于攤鋪過(guò)程中實(shí)時(shí)控制攤鋪高度。

對(duì)于路寬較大的工程項(xiàng)目，道路中心部位高程控制采用在同一斷面兩側(cè)

側(cè)、平石掛線用卷尺返高的方法進(jìn)行控制。

b.鋼線控制高程：

①鋼樁定位：鋼樁間距一般控制在550m為宜，鋼樁一般距攤鋪機(jī)熨

平板端17—60cm,最大不能超過(guò)70cm.鋼樁距側(cè)、平石外側(cè)10—20

cm,每個(gè)鋼樁均測(cè)高程。

②栓準(zhǔn)繩：自一端的地錨樁開(kāi)始，經(jīng)過(guò)各樁的托桿，拉至另一端，用緊

線器拉緊鋼絲繩，拉力為300-400N.鋼絲繩不能出現(xiàn)盤(pán)扣現(xiàn)象。兩根間

斷的鋼絲繩應(yīng)重疊搭接一個(gè)樁空，以防止在同一個(gè)鋼樁固定兩根鋼絲繩

造成樁位及高程變化。拴繩的時(shí)間最好在攤鋪瀝青混凝土前1—2h進(jìn)行,

拴繩后要標(biāo)志、復(fù)測(cè)和檢查是否牢固。

2.2面層攤鋪前的準(zhǔn)備工作

⑴確定面層瀝青碎攤鋪厚度：面層瀝青碎的攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)下層實(shí)際高

程情況、瀝青碎結(jié)構(gòu)層總設(shè)計(jì)厚度綜合考慮確定。

a.驗(yàn)收規(guī)范和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定瀝青碎面層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，允許偏差

為+10--5mm。從施工單位控制成本的角度出發(fā)瀝青碎面層允許偏差為

0—5mm。因此確定上面層的攤鋪厚度首先要保證瀝青碎面層總厚度滿

足驗(yàn)收規(guī)范的要求，其次在考慮滿足設(shè)計(jì)高程的要求。

b.高程控制：瀝青碎下面層攤鋪完畢后，道路基層平整度基本調(diào)整完畢，

基本不存在高低不平的現(xiàn)象，上面層瀝青碎攤鋪過(guò)程中基本保證攤鋪層

等厚為準(zhǔn)。(瀝青路面為兩層施工，下層采用掛線法，上層采用平衡梁

施工)

(2)檢查井、進(jìn)水井調(diào)高：

a.檢查井的調(diào)升高度根據(jù)確定的面層瀝青碎攤鋪厚度進(jìn)行控制。檢查井

收口后，要保證有六層磚以上的直脖砌筑，防止碾壓時(shí)對(duì)井的影響和破

壞。根據(jù)面層攤鋪厚度在井周圍用白線在井四周十字交叉，調(diào)整檢查井

井框高度，調(diào)整完畢的高程應(yīng)比面層攤鋪厚度低0.5cm。最后用砂漿將

磚縫抹平，同時(shí)使用混凝土回填井周圍。鋪筑瀝青混合料前先在檢查井

蓋上涂刷柴油或洗滌水再進(jìn)行鋪筑面層施工，防止瀝青混合料粘貼在井

蓋上。壓實(shí)后用熱烙鐵燙密封邊，以防井壁滲水。

b.進(jìn)水井的高度調(diào)整綜合考慮面層計(jì)劃攤鋪厚度和保證側(cè)、平石具有足

夠的外露高度的問(wèn)題，當(dāng)兩者出現(xiàn)矛盾時(shí)以保證攤鋪厚度為先決條件。

進(jìn)水井的井框調(diào)整完畢的高度最少比上面層計(jì)劃攤鋪厚度低1cm,順接

范圍為井周圍0.5m。使用水泥砂漿砌筑，井周圍采用碎回填。攤鋪瀝

青稅前制作幾塊大小與進(jìn)水井一致的木板或薄鐵板，待攤鋪瀝青碎面層

過(guò)程中使用其將進(jìn)水井覆蓋，防止瀝青混合料掉入進(jìn)水井中，待攤鋪機(jī)

行走過(guò)進(jìn)水井后將板上的瀝青混合料鏟除，將木板放到下一個(gè)進(jìn)水井上。

(3)切縫

瀝青碎面層施工過(guò)程中遇有與既有道路順接、當(dāng)日施工未完明日繼續(xù)施

工的情況時(shí)，需要對(duì)道路施工接茬部位進(jìn)行處理，保證接縫邊垂直、線

形直順。具體處理方法如下：

a.使用白線對(duì)既有上面層接茬順接部位找齊劃線，保證橫縫直順，同時(shí)

與下面層接茬處錯(cuò)開(kāi)30cm以上。用切縫機(jī)按所劃的橫縫線進(jìn)行切割既

有路面。待攤鋪機(jī)攤鋪到接茬處時(shí)立即進(jìn)行刨除，并涂刷一薄層粘結(jié)油，

并使用熱瀝青混合料敷于縫邊厚10-15cm,寬15—20cm進(jìn)行預(yù)熱后

方可攤鋪瀝青碎。運(yùn)輸車輛、攤鋪機(jī)械在已處理完畢的接縫處通過(guò)時(shí)，

應(yīng)使用瀝青稅將通過(guò)處墊高，防止車輛將接縫立茬壓壞，同時(shí)設(shè)專人進(jìn)

行看守。

b.對(duì)于當(dāng)日施工未完明日繼續(xù)施工瀝青碎面層橫縫，在條件允許情況下,

在攤鋪碾壓時(shí)盡量采用與面層瀝青碎等厚的橫墊木作端頭封堵，保證端

部整齊，繼續(xù)攤鋪時(shí)可省去切除不整齊部分的工序。

3.瀝青稅的主要施工方法

3.1運(yùn)輸

瀝青混合料出廠時(shí)必須在運(yùn)輸車輛上將混合料用蓬布覆蓋，防止瀝青混

合料溫度降低過(guò)快，滿足不了進(jìn)行攤鋪施工時(shí)的溫度要求。對(duì)已經(jīng)離析

或結(jié)合團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)滯留于車上的混合料、以及低于規(guī)定鋪

筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄。

3.2攤鋪

攤鋪前先檢查攤鋪機(jī)熨平板寬度和高度（使用厚度為“欲攤鋪的厚度加

攤鋪層虛厚”的木板墊起）是否得當(dāng)，并調(diào)整好自動(dòng)找平裝置。有條件

時(shí)盡可能采用大型攤鋪機(jī)全路幅一次攤鋪，減少縱向接縫。采用兩臺(tái)攤

鋪機(jī)時(shí)采用梯次作業(yè)、一次全路幅攤鋪方法，實(shí)現(xiàn)縱向熱接縫作業(yè)取得

較好的攤鋪效果。盡量不采用小型單臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)，這樣會(huì)出現(xiàn)冷

接縫，接縫處理不好會(huì)影響外觀和使用質(zhì)量。攤鋪厚度應(yīng)為設(shè)計(jì)厚度乘

以松鋪系數(shù)，松鋪系數(shù)通過(guò)試鋪碾壓確定。

瀝青碎的施工做到快運(yùn)、快卸、快鋪、快壓，一氣碾壓成型。及時(shí)處理

好接茬部位，保證路面的外觀和平整度。低于5c以下的天氣不宜攤鋪

瀝青混合料路面。

雨季施工時(shí)，要注意天氣預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地和拌合場(chǎng)聯(lián)系。運(yùn)料車和工地

應(yīng)備有防雨設(shè)施，做好基層和路肩排水工作，下承層過(guò)濕時(shí)不得攤鋪瀝

青混合料。對(duì)遇雨的松散混合料要清除、廢棄。

a.熨平板加熱。攤鋪機(jī)工作前要對(duì)熨平板加熱溫度達(dá)到65℃以上，剛啟

動(dòng)時(shí)攤鋪速度盡可能放慢。在攤鋪時(shí)熨平板的夯實(shí)和振動(dòng)要同時(shí)進(jìn)行,

保證鋪筑的面層有良好的密實(shí)度和平整度。

b.單機(jī)多幅攤鋪時(shí)，先從坡度較低處攤鋪，處理好冷接縫。多機(jī)全路寬

一次攤鋪時(shí)，采取梯次作業(yè)方式，機(jī)間梯隊(duì)間距10—20m為宜?？v向

接縫搭接寬度為5—10cm,靠近側(cè)、平石處采用人工找平。縱向熱接縫

不能用耙子扒平，在先攤鋪完畢的一幅路面留有20cm不進(jìn)行碾壓，待

鄰近一幅攤鋪完畢后一并碾壓，否則會(huì)破壞表面光滑度且減小接縫處的

密實(shí)度。隔日工作的橫向接茬對(duì)行車速度和舒適性均產(chǎn)生很大影響，為

此要注意橫縫處理，較成功處理方法是將已攤鋪的橫頭用切割機(jī)鋸成垂

直茬面，且縱向邊緣成直角。

C.在攤鋪時(shí)如有接頭處缺料或攤鋪帶邊緣缺料可進(jìn)行人工修補(bǔ)，其它情

況如斷面不符合要求、表面明顯不平整、混合料離析、有明顯拖痕的應(yīng)

立即停止攤鋪，鏟除不合格部分，并查找原因，分析解決后方可繼續(xù)施

工。

d.在攤鋪過(guò)程中，熨平板上不得有人員作業(yè)、上下走動(dòng)，避免影響攤鋪

的平整度。攤鋪完畢未經(jīng)壓實(shí)的瀝青混凝土面層上不得有人員在上走動(dòng),

避免影響面層外觀及壓實(shí)度。

e.在進(jìn)行面層攤鋪時(shí)，除檢查井、收水口處可以使用耙子外，其他位置

嚴(yán)禁避免使用耙子。

g.點(diǎn)補(bǔ)：在攤鋪面層過(guò)程中，由于瀝青砂或攤鋪機(jī)的原因容易在面層上

出現(xiàn)“麻眼”或小坑，因此需要安排專人在攤鋪機(jī)行走過(guò)后用細(xì)熱料進(jìn)行

點(diǎn)補(bǔ)，防止碾壓后出現(xiàn)“麻眼”。

h.在攤鋪過(guò)程中設(shè)專人檢查并記錄瀝青混凝土的攤鋪厚度及樁號(hào)，為工

程竣工驗(yàn)收準(zhǔn)備數(shù)據(jù)。

3.3碾壓

（1）碾壓時(shí)應(yīng)先兩邊后中間。在碾壓過(guò)程中不得在碾壓區(qū)段上轉(zhuǎn)向、

調(diào)頭、中途停留、變速或突然急剎車。壓路機(jī)停止時(shí)應(yīng)停在已碾壓成型

的路段上，停放或加水時(shí)不得停在未成型的路面上。且終壓結(jié)束后、待

混合料溫度達(dá)到50℃以下后方可開(kāi)放交通。

路邊、側(cè)、平石邊、雨水口及檢查井邊須加強(qiáng)碾壓，防止壓實(shí)度不足，

縱橫坡不平順，出現(xiàn)坑或碰壞側(cè)平石現(xiàn)象。特殊地段不拐死彎，避免將

混合料擁起，碾壓保持清潔，防止粘污路面。碾壓至表面穩(wěn)定、平整、

密實(shí)度達(dá)到要求，重碾開(kāi)過(guò)后無(wú)明顯輪跡。

常用的瀝青路面壓實(shí)機(jī)具有雙輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)和小型振動(dòng)壓路機(jī)

等。

壓路機(jī)在施工中保持恒定的碾壓速度會(huì)提高壓實(shí)質(zhì)量。碾壓速度過(guò)快會(huì)

產(chǎn)生推移、橫向裂紋等現(xiàn)象。一般碾壓速度控制在2—4km/h,輪胎壓

路機(jī)可適當(dāng)提高，但不超過(guò)5km/h。碾壓行走速度過(guò)低耗用機(jī)臺(tái)數(shù)多且

碾壓速度跟不上攤鋪速度，造成較長(zhǎng)段不能及時(shí)碾壓，混合料溫度降低,

使碾壓困難。

在最佳溫度下碾壓時(shí)，總碾壓遍數(shù)約為6遍。即初壓1—2遍，復(fù)壓3-4

遍，終壓1—2遍。碾壓遍數(shù)多少與路碾種類和輕重有關(guān)。

初壓時(shí)選用雙輪壓路機(jī)靜壓1—2遍，使碾壓后的混合料穩(wěn)定，表面平

整。

復(fù)壓主要使面層達(dá)到要求的壓實(shí)度，常使用雙輪壓路機(jī)及膠輪壓路機(jī)組

合，每次重疊1/3輪振動(dòng)壓碾3-4遍；邊部采用1T壓路機(jī)或平板夯進(jìn)

行碾壓。

終壓常采用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓1—2遍，壓路機(jī)每次重疊1/2輪寬，

雙輪壓路機(jī)每次重疊為30cm。保證表面平整，無(wú)輪跡，增加表面密實(shí)

度。

初壓的混合料溫度為110—130℃；復(fù)壓溫度為90—110℃;終壓溫度為

70—90℃.

(2)接茬和特殊路段碾壓。

a.橫向接茬碾壓：在路幅較寬時(shí)，橫向接茬碾壓先用靜碾碾壓，輪寬1/4

壓在新料上，3/4壓在舊料上。然后逐漸向新料上橫移直到平順為止。

不能橫向碾壓也可以縱直碾壓，壓路機(jī)采用最小速度行走。

b.縱向接茬碾壓：縱向接茬屬于冷接縫時(shí)，有兩種碾壓方法。一是壓路

機(jī)完全壓在熱料上，使熱料向冷料一邊擠入。產(chǎn)生較高的結(jié)合密實(shí)度。

二是像橫茬碾壓方法，壓路機(jī)的3/4輪寬壓在冷料上，1/4在熱料上，逐

次向熱料逼進(jìn)。

C.彎道和交叉口碾壓：先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低一邊開(kāi)始碾壓，采用直

線式碾壓，盡量使用振動(dòng)壓路機(jī)。

d.路邊碾壓：有邊界石的路邊從路邊向路中碾壓，無(wú)邊界石的路邊，先

填好路肩，然后壓路機(jī)后輪2/3占在路肩上，1/3在熱料上開(kāi)始碾壓，

防止熱料側(cè)向外移。

e.陡坡碾壓：在陡坡處碾壓時(shí)由于路碾產(chǎn)生向下的水平分力，對(duì)混合料

產(chǎn)生剪切力，為此先用輕型靜碾碾壓。從動(dòng)輪朝前起到預(yù)壓作用，由低

處向高處進(jìn)行碾壓，減小熱料位移。輕型靜碾碾壓穩(wěn)定后再用重碾碾壓

密實(shí)。陡坡碾壓中，壓路機(jī)的起動(dòng)、停止、變速要平穩(wěn)，混合料溫度不

宜過(guò)高。

f.對(duì)于雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)。

3.4夯邊

碾壓完成后，安排專人對(duì)側(cè)、平石附近或檢查井、進(jìn)水井、與既有道路

接茬部位處、與擋墻等構(gòu)筑物交接處壓路機(jī)未能碾壓到的部位進(jìn)行人工

補(bǔ)夯。若是實(shí)在無(wú)法夯實(shí)，使用平鍬人工剔除高出已碾壓路面的部分。

3.5施工中常見(jiàn)通病和遇到的問(wèn)題

(1)檢查井或雨水井與路面銜接不順會(huì)造成各類檢查井或雨水井較路

面高突或低洼，或井周路面下沉、碎裂。封頂面層前將井周外壁50cm寬

的回填范圍可用廢棄的二灰碎石摻拌水泥砂漿，從檢查井外槽底分層夯

實(shí)，如果工期緊張可摻拌加早強(qiáng)劑的商品混凝土。一并鋪筑表面層，形

成強(qiáng)度后在封面前刷結(jié)合油利于與瀝青混合料的結(jié)合。無(wú)論是新鋪路面

還是舊路加鋪面層，在升降檢查井時(shí)，檢查井的升降高度應(yīng)用十字線仔

細(xì)校核，使井圈與路面高度和縱、橫坡完全吻合。如發(fā)生井圈不穩(wěn)，可

用廢棄鋼板墊片，墊于井圈下，使其牢固。

(2)路面接茬不平、松散、路面有輪跡的處理方法：縱向接茬不平，

一是由于兩幅虛鋪厚度不一致，造成高差：二是兩幅之間都是每幅的邊

緣，油層較虛，經(jīng)過(guò)碾壓后，不實(shí)出現(xiàn)松散和出溝現(xiàn)象。無(wú)論是熱接或

是冷接的橫向接茬，都是由于虛鋪厚度的偏差和碾壓的推擠，所以在縱

橫向接茬時(shí)，均需兩次攤鋪虛鋪厚度一致，如果在碾壓一遍發(fā)現(xiàn)有不平

或有泛油和虧油現(xiàn)象，應(yīng)立即用人工來(lái)補(bǔ)充或修整。冷接茬需要用路面

切割機(jī)切割成立茬后，刷瀝青，將篩好的熱細(xì)料用耙子整平后壓實(shí)。

(3)人工攤鋪時(shí)在同等厚的虛鋪層中，由于攤鋪時(shí)用鐵鍬高拋或者卸

料時(shí)的沖擊力，將瀝青混合料砸實(shí)?；蛘呷塑囋谔撲伝旌狭仙蟻y踩亂壓,

而后又摟平，致使虛實(shí)不一致，則虛處較低，實(shí)處較高，平整度差。所

以施工時(shí)嚴(yán)格按照扣鍬法，不準(zhǔn)揚(yáng)鍬，要鍬鍬重疊，扣鍬時(shí)要將鍬頭略

向后刮一下，使得厚度均勻一致。使用手推車或噸翻運(yùn)料時(shí)，要用熱鍬

將料底砸實(shí)部分翻松后攤平，以求各處虛實(shí)一致。摟平工序不能踩踏未

經(jīng)壓實(shí)的虛鋪層，要倒退摟平，一次成活。再發(fā)現(xiàn)有不平處，可備用長(zhǎng)

把耙子找平。

4.應(yīng)收取的合格證和試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目

應(yīng)收取的材料合格證：瀝青碎；檢測(cè)試驗(yàn)：壓實(shí)度、油石比、彎沉。

5.安全措施

(1)攤鋪機(jī)、壓路機(jī)整形碾壓時(shí)，人員距離機(jī)械保持安全距離，避免

碰傷。

(2)攤鋪機(jī)和壓路機(jī)施工時(shí)，在地上設(shè)施(電纜、光纜等管線)設(shè)立

明顯標(biāo)示，注意保護(hù)各種設(shè)施，避免刮、碰等現(xiàn)象發(fā)生。

(3)技術(shù)人員在進(jìn)行測(cè)量工作立塔尺時(shí)注意避免碰地上的電纜，防止

出現(xiàn)電擊事故。

(4)非機(jī)械設(shè)備操作人員不得在機(jī)上作業(yè)。

(5)所有人員備好口罩等勞保物品，避免人員得呼吸道疾病。

(6)人工運(yùn)輸瀝青碎料時(shí)不許扔料，避免將人員燙傷。

6.質(zhì)量控制措施

應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008熱拌瀝青混合

料面層允許偏差要求。

第八章方磚步道鋪設(shè)

1.方磚步道鋪設(shè)施工工藝流程

放樣一運(yùn)料（按照計(jì)劃堆放方磚和砂灰）一?攤鋪砂灰一?壓實(shí)砂灰—安

砌方磚一**補(bǔ)邊灌縫---*,養(yǎng)生

2.方磚步道鋪設(shè)主要施工方法

2.1放樣

人行、車行方磚步道以排砌好的側(cè)、平石為依據(jù)，按設(shè)計(jì)高程和平面位

置規(guī)定掛線，先確定兩個(gè)邊線作為基準(zhǔn)線，在鋪設(shè)過(guò)程中以基線為準(zhǔn),

每行磚需掛橫線平行前進(jìn)。

2.2墊層

墊層料一般為1：3水泥砂漿，采用攪拌機(jī)攪拌一噸翻運(yùn)輸或人工現(xiàn)場(chǎng)

拌合。拌合應(yīng)均勻、水灰比適中，到現(xiàn)場(chǎng)的砂漿應(yīng)盡快使用不能堆放時(shí)

間過(guò)長(zhǎng)及時(shí)使用。鋪筑墊層料時(shí)應(yīng)壓實(shí)刮平，鋪墊層應(yīng)比砌方磚超前至

少一米以上，不能隨砌隨鋪，橫向稍寬于方磚面層。

方磚墊層厚度不宜過(guò)厚，否則墊層料的壓實(shí)度無(wú)法保證。

2.3鋪砌

鋪砌時(shí)首先應(yīng)把方磚放平，方磚底部要與墊層緊貼，方磚頂面略高出設(shè)

計(jì)高程。方磚放平穩(wěn)后，用橡膠糙敲實(shí)，使其達(dá)到設(shè)計(jì)高度。敲擊方磚

時(shí)應(yīng)敲打方磚中間部位，不能敲擊方磚邊角處；鋪砌后發(fā)現(xiàn)有高低不平

時(shí)，重新拿起方磚，并重新填入砂漿。方磚鋪砌過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常用3米

鋁合金直尺檢查其平整度，并檢查所鋪方磚有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)方磚有

活動(dòng)現(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即修整。方磚鋪砌完畢后灑上細(xì)砂用掃帚將縫隙灌滿,

然后清理干凈，統(tǒng)一灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期在三天左右。

2.4邊角處理

邊角面積超過(guò)單塊方磚面積60%時(shí)必須采用切割機(jī)切割方磚進(jìn)行補(bǔ)邊

鋪裝。邊角面積小于單塊方磚面積60%時(shí)采用同色混凝土或砂漿(邊

角太小不能使用混凝土補(bǔ)缺的情況下使用)抹面。

2.5.施工中常見(jiàn)通病和遇到的問(wèn)題

(1)鋪方磚時(shí)砂漿過(guò)干或是攪拌不均勻，鋪砌時(shí)不能夯打密實(shí)，砂漿

起不到粘結(jié)基層和磚的作用，易造成鋪砌完畢的方成活動(dòng)，遇雨后會(huì)產(chǎn)

生不均勻沉陷，破壞平整度。人工攪拌砂漿時(shí)要先將水泥和沙子在干燥

狀態(tài)下按比例摻拌均勻后再適量加水翻拌。水泥砂漿的工作度應(yīng)以砌磚

時(shí)剛剛震出灰漿的稠度為好，這樣能將砂漿震實(shí)，同時(shí)也能起到粘結(jié)基

層和磚底面的作用，增加整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

(2)方磚鋪設(shè)容易在縱橫縫上出現(xiàn)1cm以上的錯(cuò)縫和明顯彎曲，同時(shí)

在彎道上也依曲線鋪砌，形成外側(cè)過(guò)寬的放射形橫縫的現(xiàn)象。主要原因

是施工管理者和操作人員不注重鋪砌工藝，沒(méi)有認(rèn)真制定鋪裝方案，隨

意性較強(qiáng)，或者有施工方案但交底不清、控制不嚴(yán)等原因造成的。因此

必須根據(jù)路的線型和設(shè)計(jì)寬度，事先做好鋪砌方案、技術(shù)交底和測(cè)量放

線工作。為使縱橫縫直順，應(yīng)用經(jīng)緯儀做好縱向基線的測(cè)設(shè)，然后進(jìn)行

橫向控制。全段的鋪砌方法要按統(tǒng)一方案施工，不應(yīng)各自為政，鋪設(shè)彎

道方磚必須按原有縱縫鋪砌再進(jìn)行補(bǔ)邊。

(3)方磚鋪設(shè)工作多采用分包形式。施工過(guò)程中多注意分包隊(duì)伍砂灰

拌合的質(zhì)量、水泥劑量和砂灰攤鋪壓實(shí)等問(wèn)題。同時(shí)多個(gè)作業(yè)隊(duì)伍在同

一作業(yè)面施工過(guò)程中，嚴(yán)格控制各作業(yè)隊(duì)伍鋪設(shè)方磚的縱向和橫向統(tǒng)一

和趕整成劃分施工區(qū)域的問(wèn)題，防止最后接活時(shí)整個(gè)方磚鋪設(shè)區(qū)域縱向

和橫向不統(tǒng)一或是接活部位趕不上整磚。

3.應(yīng)收取的合格證和試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目

(1)應(yīng)收取的材料合格證：水泥、方磚、商碎(碎基層)；

(2)單質(zhì)材料復(fù)試及各種擊實(shí)、配合比試驗(yàn)：方磚、水泥、石屑、砂

漿配比；

(3)檢測(cè)試驗(yàn)：水泥劑量(水泥石屑基層)、基層材料抗壓。

4.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》預(yù)制塊鋪砌允許偏差。

第九章排水工程施工

1.排水工程施工工藝流程

1.1圖紙會(huì)審，現(xiàn)場(chǎng)踏勘，編制施工方案與施工進(jìn)度計(jì)劃，掌握工程的

目的、意義、內(nèi)容及質(zhì)量要求。同時(shí)分析招投標(biāo)文件和合同，進(jìn)行工程

量核定并進(jìn)行成本分析。

1.2土方開(kāi)挖，人工輔助挖土，避免超挖。

1.3修整底邊，邊坡，開(kāi)挖排水溝。

1.4備料，運(yùn)輸，下料，鋪設(shè)，找平。

1.5備料?，配料，碎攪拌，運(yùn)輸，澆注，搗固，養(yǎng)生。

1.6排管，下管，調(diào)直，找平，槽上搬運(yùn)。

1.7鑿毛，清理管口，調(diào)制砂漿，運(yùn)輸，捻縫，抹帶，壓實(shí)養(yǎng)生。（膠

圈接口直接套膠圈，外抹帶）

1.8支模，檢模，碎攪拌，運(yùn)輸，澆筑，搗固，養(yǎng)生，拆模。

1.9碎攪拌，運(yùn)輸，澆注，搗固，找平，養(yǎng)生；調(diào)制砂漿，紅磚砌筑，

拌灰，勾縫，抹面，養(yǎng)生，井蓋井座安裝，材料水平及垂直運(yùn)輸。

1.10污水工程適用。調(diào)制砂漿，砌堵，抹灰，注水，排水，拆堵，清理

現(xiàn)場(chǎng)。

1.11填土，夯實(shí)，運(yùn)水，灑水，先人工回填，后機(jī)械回填。（注解：分

水沉石屑、回填土兩種）

2.施工前準(zhǔn)備

2.1測(cè)量準(zhǔn)備工作

（1）首先復(fù)核設(shè)計(jì)移交的水準(zhǔn)點(diǎn)及路線控制點(diǎn)，給定點(diǎn)的高程、導(dǎo)線

點(diǎn)閉合差應(yīng)滿足規(guī)范要求。

（2）控制點(diǎn)復(fù)核完畢后沿管道線路應(yīng)設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)及路線控制點(diǎn)，

水準(zhǔn)點(diǎn)間距不大于100m并與給定的水準(zhǔn)點(diǎn)相閉合，路線控制點(diǎn)間距宜

為300m-500m并與給定的控制點(diǎn)相閉合。施工水準(zhǔn)點(diǎn)及路線控制點(diǎn)應(yīng)

按順序編號(hào)，并測(cè)定相應(yīng)高程及坐標(biāo)。

（3）根據(jù)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)交底的控制點(diǎn)，測(cè)定出管道和井位的位置，做好

管道中心樁、方向樁、固定井位樁的引樁、拴點(diǎn)工作。施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)

樁釘錯(cuò)位或丟失應(yīng)及時(shí)校正或補(bǔ)樁。

（4）水準(zhǔn)控制點(diǎn)和路線控制點(diǎn)布設(shè)完畢后，立即對(duì)原地面高程進(jìn)行復(fù)

測(cè)，檢查實(shí)際原地面高與設(shè)計(jì)文件提供的原地面高是否相符。若出現(xiàn)偏

差應(yīng)立即向建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位進(jìn)行報(bào)告，以便對(duì)原始地面

高程進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。

2.2積極主動(dòng)的和建設(shè)單位聯(lián)系，對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的地下管線辦理相關(guān)的

會(huì)簽手續(xù)，同時(shí)對(duì)相關(guān)管線單位的聯(lián)系人的聯(lián)系方式進(jìn)行記錄。對(duì)會(huì)簽

單上已標(biāo)明的管線和有可能存在地下管線的部位使用人工開(kāi)挖“探坑”，

以明確地下管線的準(zhǔn)確位置、類型和高程，同時(shí)在施工平面圖上標(biāo)明并

對(duì)項(xiàng)目部?jī)?nèi)部進(jìn)行交底，采取相應(yīng)的管線保護(hù)措施和設(shè)置警示標(biāo)志。

2.3如果即將施工的管線需要接入既有管線時(shí)，必須首先復(fù)核既有管線

的高程和位置，與設(shè)計(jì)提供的位置和高程一致時(shí)再進(jìn)行施工，否者聯(lián)系

設(shè)計(jì)單位進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。

3.排水工程施工主要方法

3.1溝槽開(kāi)挖

開(kāi)挖前用石灰將開(kāi)挖溝槽線撒石灰，使用挖掘機(jī)從管線下游向上游開(kāi)挖

管線溝槽，并根據(jù)工程實(shí)際情況進(jìn)行土方調(diào)運(yùn)。采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行溝槽底

面高程跟蹤控制，并向機(jī)械司機(jī)詳細(xì)交底，交底內(nèi)容一般包括挖槽斷面、

堆土位置（堆土邊緣至槽邊的距離根據(jù)使用的運(yùn)輸工具的特點(diǎn)確定，但

最低不得小于1m）、現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求等，

并指定專人與司機(jī)配合，配合溝槽開(kāi)挖的施工人員應(yīng)熟悉機(jī)械挖土有關(guān)

安全操作規(guī)程，并與測(cè)量人員配合，及時(shí)量測(cè)槽底高程和寬度及放坡,

防止超挖及放陡坡。在剛開(kāi)始挖溝槽，對(duì)地下水位不明確時(shí)，溝底兩側(cè)

必須設(shè)置雙側(cè)排水溝，并根據(jù)實(shí)際地下水含量調(diào)整排水溝和集水坑的布

置。

3.2基層清理

機(jī)械開(kāi)挖時(shí)槽底預(yù)留5cm土層，人工緊隨挖掘機(jī)（保持在2米以內(nèi)）

進(jìn)行槽底清理，避免超挖，以免擾動(dòng)槽底原土。需要測(cè)量人員及時(shí)測(cè)設(shè)

將溝底兩側(cè)各預(yù)留出一定寬度的作業(yè)面，在槽底每隔10m釘一木樁，

在木樁上標(biāo)出需下挖的深度，掛線。

3.2