2023年【道路運輸企業(yè)主要負責(zé)人】考試題及解析

2023年【道路運輸企業(yè)主要負責(zé)人】考試題及解析

1、【多選題】A危險貨物運輸企業(yè)一輛載有甲醇的罐式車輛，

在晚上9點途徑本地某高速公路入口處時一，與一輛剛從加速車道進入

行車道的大型客車發(fā)生追尾碰撞后著火，事故導(dǎo)致大客車32人死亡。

事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，罐式車輛追尾時的車速為90千米/小時，客車速度為

70千米/小時；A危險貨物運輸企業(yè)多年一直從事腐蝕性危險品運

輸，因服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)，2018年淘汰了原有腐蝕性運輸車輛，新購進

12臺罐式車輛從事甲醇運輸，企業(yè)安全生產(chǎn)相關(guān)制度大多未落實，

其中應(yīng)急預(yù)案仍為6年前制定的。依據(jù)案例內(nèi)容，以下說法正確的有

()o(ABDE)

A、根據(jù)生產(chǎn)安全事故分類，該事故是一起特別重大事故

B、載有甲醇的罐式車輛超速違章

C、事故發(fā)生后，駕駛員或押運員第一個電話應(yīng)打給A危險貨物

運輸企業(yè)負責(zé)人

D、企業(yè)負責(zé)人接到報告后應(yīng)按規(guī)定時間、程序和內(nèi)容向本地應(yīng)

急管理、公安、交通運輸?shù)认嚓P(guān)部門報告，并立即啟動應(yīng)急預(yù)案

E、該事故A危險貨物運輸企業(yè)負責(zé)人應(yīng)承擔(dān)一定的法律責(zé)任

2、【多選題】《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營

單位的主要負責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負有下列哪些職責(zé)()o

(ABCE)

A、建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制

B、組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程

1

C、組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃

D、壓縮安全經(jīng)費使用，提高企業(yè)利潤

E、督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故

隱患

3、【多選題】《安全生產(chǎn)法》第十八條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的

主要負責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負有以下職責(zé)有()o(ABDE)

A、建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制；

B、組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；

C、給從業(yè)人員進行安全培訓(xùn)；

D、保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施；

E、督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故

隱患。

4、【多選題】《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，事

故發(fā)生單位主要負責(zé)人有下列行為之一的，處上一年年收入40%至

80%的罰款；屬于國家工作人員的，并依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，

依法追究刑事責(zé)任的有()o(ACD)

A、不立即組織事故搶救的

B、不總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)的

C、遲報或者漏報事故的

D、在事故調(diào)查處理期間擅離職守的

E、未能親自到現(xiàn)場指揮救援的

5、【多選題】《突發(fā)事件應(yīng)對法》中規(guī)定，自然災(zāi)害危害或者

2

發(fā)生事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件正確的應(yīng)急處置措施包括有()。(ABD)

A、組織營救和救治受害人員，迅速控制危險源

B、立即搶修被損壞的公共設(shè)施，向受到危害的人員提供生活必

需品和醫(yī)療救護

C、在組織施救的同時一，繼續(xù)開展正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動

D、啟用本級人民政府設(shè)置的財政預(yù)備費和儲備的應(yīng)急救援物資,

必要時調(diào)用其他急需物資、設(shè)備、設(shè)施、工具

E、著力應(yīng)對突發(fā)事件，適當(dāng)放寬囤積居奇、哄抬物價、制假售

假等擾亂市場秩序的行為

6、【多選題】《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運

企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定客運駕駛員行車操作規(guī)程。操作規(guī)程的內(nèi)容包括()o

(ABCD)

A、出車前、行車中、收車后的車輛技術(shù)狀況檢查

B、開車前向旅客的安全告知

C、高速公路及特殊路段行車注意事項

D、惡劣天氣和夜間行車注意事項

7、【多選題】下列關(guān)于客運車輛管理的說法中，正確的有()o

(ABCE)

A、道路旅客運輸企業(yè)是客運車輛技術(shù)管理的責(zé)任主體。

B、道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立車輛技術(shù)檔案制度，實行一車一檔。

C、車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)籍時，車輛技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)隨車移交。

D、道路運輸經(jīng)營者可以對自有車輛進行二級維護作業(yè)，保證投

3

入運營的車輛符合技術(shù)管理要求，同時還需要進行二級維護竣工質(zhì)量

檢測。

E、客車綜合性能檢測應(yīng)當(dāng)委托車籍所在地汽車綜合性能檢測機

構(gòu)進行。

8、【多選題】下列說法錯誤的是()。(CD)

A、經(jīng)營二類客運班線的班車客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有營運客車50輛

以上，其中中高級客車在15輛以；或者自有高級營運客車20輛以上

B、經(jīng)營三類客運班線的班車客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有營運客車10輛

以上

C、經(jīng)營四類客運班線的班車客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有營運客車5輛

以上

D、經(jīng)營省際包車客運的經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有中高級營運客車15輛以

上

9、【多選題】關(guān)于道路普通貨物運輸作業(yè)要求，在下列說法中

正確的有()(ABDE)

A、駕駛員一次連續(xù)駕駛4小時要休息20分鐘以上

B、禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)進行維修車輛作業(yè)

C、總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運車輛的駕駛員仍需取得道路

運輸從業(yè)資格證

D、貨物的裝卸作業(yè)必須在裝卸管理人員的現(xiàn)場指揮下進行

E、檢查運輸車輛配備的應(yīng)急器材，發(fā)現(xiàn)問題必須立即更換或修

理

4

10、【多選題】國務(wù)院安委會部署開展了“道路運輸安全專項整

治三年行動”，整治目標(biāo)是實現(xiàn)“三個持續(xù)減少、一個堅決防止”。

“三個持續(xù)減少、一個堅決防止”是指（）。（ABCD）

A、道路運輸事故起數(shù)持續(xù)減少

B、道路運輸事故造成的死亡人數(shù)持續(xù)減少

C、較大道路運輸事故持續(xù)減少

D、堅決防止重特大道路運輸事故

11、【多選題】客運企業(yè)應(yīng)主動排查并及時消除車輛安全隱患，

每月檢查車內(nèi)車輛應(yīng)急裝置和安全設(shè)施，確保技術(shù)狀況良好，下列屬

于檢查范圍內(nèi)應(yīng)急裝置和安全設(shè)施的是（）。（ABCD）

A、滅火器

B、應(yīng)急錘

C、安全帶

D、應(yīng)急門、應(yīng)急窗、安全頂窗

12、【單選題】我國的安全工作電壓規(guī)定一般規(guī)定為（）（C）

A、12V

B、24V

C、36V

D、50V

13、【多選題】按照交通運輸部《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管

理暫行辦法》（交安監(jiān)發(fā)［2017）60號）要求，企業(yè)風(fēng)險等級大小,

由事件發(fā)生的可能性和后果嚴(yán)重程度兩個指標(biāo)決定，即風(fēng)險等級大小

5

是可能性指標(biāo)與后果嚴(yán)重程度的乘積。某貨運場在進行安全運營風(fēng)險

分析中可能性指標(biāo)為9、后果嚴(yán)重程度指標(biāo)為5,企業(yè)風(fēng)險等級取值

區(qū)間如下對應(yīng)關(guān)系。風(fēng)險等級：重大較大->一般較小風(fēng)險等級取

值區(qū)間：(55,100)->(20,55)->(5,20)->(0,5)依據(jù)案例內(nèi)容，下

列說法正確的有()o(ABE)

A、企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險等級一般由高到低分為：重大風(fēng)險、較大

風(fēng)險、一般風(fēng)險和較小風(fēng)險四級

B、該貨運場風(fēng)險等級大小為較大風(fēng)險

C、較大風(fēng)險是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險

D、該貨運場風(fēng)險等級為一般風(fēng)險

E、一般風(fēng)險是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險

14、【多選題】某大型貨運車輛在高速公路運行中方向突然失控,

撞向正在緊急停車道(硬路肩)因故障停車的另一貨車，致使該大型

貨車兩名駕駛員和地面貨車一名駕駛員死亡，另一人受傷，兩輛貨車

不同程度損壞。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該大型貨車發(fā)生事故時空車運行，速

度為110千米/小時，因轉(zhuǎn)向機構(gòu)發(fā)生故障，導(dǎo)致方向盤突然失控；

肇事車輛距上次二級維護已經(jīng)過去11個多月，因一直進行長途運輸

時間很緊，至發(fā)生事故尚未進行二級維護，也未進行安全技術(shù)檢驗和

綜合性能檢驗，駕駛員已經(jīng)6個月未參加企業(yè)進行的安全生產(chǎn)教育。

依據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的有()o(ABE)

A、該大型貨車在高速公路運行存在超速行為

B、車輛的日常維護由駕駛員實施，一級和二級維護由道路運輸

6

經(jīng)營者實施

C、車輛的日常維護和一級維護由駕駛員實施，二級維護由道路

運輸經(jīng)營者實施

D、該大型貨車屬于承包車輛，且和貨運企業(yè)簽有責(zé)任協(xié)議，貨

運企業(yè)不應(yīng)承擔(dān)該事故任何責(zé)任；

E、安全生產(chǎn)是企業(yè)的主體責(zé)任，本事故該大型貨車所在企業(yè)應(yīng)

承擔(dān)一定責(zé)任

15、【多選題】根據(jù)《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，以下情形

下中應(yīng)當(dāng)及時修訂應(yīng)急預(yù)案的有()o(ABCE)

A、應(yīng)急指揮機構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大調(diào)整的；

B、重要應(yīng)急資源發(fā)生重大變化的；

C、面臨的風(fēng)險發(fā)生重大變化的；

D、發(fā)生重大突發(fā)事件的；

E、應(yīng)急預(yù)案制定單位認(rèn)為應(yīng)當(dāng)修訂的其他情況。

16、【多選題】汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立出站檢查制度，配備

出站檢查工作人員，對出站營運客車和駕駛員的相關(guān)情況進行檢查，

出站檢查主要包括()o(ABCD)

A、檢查出站營運客車報班手續(xù)是否完備

B、核驗每一名當(dāng)班駕駛員持有的從業(yè)資格證、機動車駕駛證，

確保受檢駕駛員與報班的駕駛員一致

C、清點營運客車載客人數(shù)，確保營運客車不超載出站

D、檢查旅客安全帶系扣情況，確保營運客車出站時所有旅客系

7

好安全帶

17、【多選題】汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立營運客車安全例行檢

查制度，對本單位始發(fā)的營運客車進行安全例行檢查，并采取措施防

止未檢的營運客車出站運行，相關(guān)措施包括()o(ABC)

A、指定專門的安全例行檢查人員

B、設(shè)置專門的檢查場地，配備必要的設(shè)施設(shè)備

C、嚴(yán)格填寫《營運客車安全例行檢查報告單》

D、建立安全例行檢查臺賬

18、【多選題】由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營；有

違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;

沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以

下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。以下違法行為符合上述

處罰條件的有()0(ABCD)

A、未取得道路客運經(jīng)營許可，擅自從事道路客運經(jīng)營的

B、未取得道路客運班線經(jīng)營許可，擅自從事班車客運經(jīng)營的

C、使用失效、偽造、變造、被注銷等無效的道路客運許可證件

從事道路客運經(jīng)營的

D、超越許可事項，從事道路客運經(jīng)營的

19、【多選題】省內(nèi)包車客運分為()。(ACD)

A、市際包車客運

B、市內(nèi)包車客運

C、縣際包車客運

8

D、縣內(nèi)包車客運

20、【多選題】道路危險貨物運輸從業(yè)人員存在下列哪些情形時,

危險貨物運輸企業(yè)不得聘用。()(ABDE)

A、機動車駕駛證被注銷或者被吊銷的

B、超過機動車駕駛證、從業(yè)資格證件有效期，未申請換證的

C、從業(yè)人員年齡超過50周歲的

D、從業(yè)人員身體健康狀況不符合有關(guān)機動車駕駛和相關(guān)從業(yè)要

求且沒有主動申請注銷從業(yè)資格的

E、發(fā)生重大以上交通事故，且負主要責(zé)任的

21、【多選題】駕駛?cè)嗽隈{駛過程中，疲勞對安全駕駛的主要影

響在以下說法中包括的有()o(ABC)

A、身體會出現(xiàn)倦怠無力，感知覺方面變得遲鈍，反應(yīng)時間顯著

增長；

B、注意力渙散，注意廣度變窄，注意的分配與轉(zhuǎn)移困難；

C、操作方面的主動性和準(zhǔn)確性變差；

D、視力變差；

E、容易憤怒駕駛。

22、【單選題】《道路運輸安全專項整治三年行動實施方案》規(guī)

定，應(yīng)加大老舊客車的淘汰報廢力度，研究調(diào)整客車引導(dǎo)淘汰、強制

報廢等政策措施，對使用時間距報廢年限()年以內(nèi)的大客車，不允

許改變使用性質(zhì)、轉(zhuǎn)移所有權(quán)或者轉(zhuǎn)出登記地。(B)

A、半

9

B、1

C、2

D、3

23、【單選題】下列不屬于客運站安全源頭管理內(nèi)容的是()o

(D)

A、嚴(yán)格落實《反恐怖主義法》

B、貫徹《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》要求

C、“三不進站、六不出站”安全管理制度

D、提升客票服務(wù)水平

24、【單選題】下列關(guān)于道路客運企業(yè)說法不正確的是()。(D)

A、客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)I,未經(jīng)安全生

產(chǎn)教育培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。

B、客運企業(yè)使用實習(xí)學(xué)生的，應(yīng)當(dāng)將實習(xí)學(xué)生納入本企業(yè)從業(yè)

人員統(tǒng)一進行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。企業(yè)采用新工藝、新技術(shù)、新材料

或者使用新設(shè)備，應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進行專門的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。

C、從業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)以客運企業(yè)自主培訓(xùn)為主,

也可委托、聘請具備對外開展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)的機構(gòu)或其他客

運企業(yè)進行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。

D、客運企業(yè)主要負責(zé)人和安全管理人員初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

時間不得少于48學(xué)時，每年再培訓(xùn)時間不少于12學(xué)時。

25、【單選題】下列關(guān)于道路運輸企業(yè)說法不正確的是()。(A)

A、客運企業(yè)是道路旅客運輸安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，可以在提升

10

效益的基礎(chǔ)上抓好安全生產(chǎn)

B、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)、道路交通安全和運輸管理等有關(guān)法律、

法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)

C、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理制度，完善安全生

產(chǎn)條件

D、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，加強客運車輛技術(shù)管理和客運

駕駛員等從業(yè)人員管理，保障道路旅客運輸安全

26、【單選題】下列關(guān)于道路運輸企業(yè)責(zé)任制的說法錯誤的是（）。

（D）

A、客運企業(yè)的法定代表人和實際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任

人，負有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任

B、分管安全生產(chǎn)的負責(zé)人協(xié)助主要負責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，

對安全生產(chǎn)工作負組織實施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任

C、其他負責(zé)人對各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負直接管理責(zé)

任

D、企業(yè)黨委、工會、各職能部門、各崗位人員可不承擔(dān)安全生

產(chǎn)職責(zé)

27、【單選題】下列哪種危險貨物運輸模式不適用于《危險貨物

道路運輸安全管理辦法》。（）（D）

A、罐式專用車輛運輸危險貨物

B、廂式車輛運輸危險貨物

C、可移動罐柜運輸危險貨物

11

D、軍用車輛運輸危險貨物

28、【單選題】從事道路運輸?shù)能囕v應(yīng)當(dāng)滿足國家標(biāo)準(zhǔn)和交通運

輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以下標(biāo)準(zhǔn)不屬于的是()(D)

A、機動車運行安全技術(shù)條件

B、營運客車安全技術(shù)條件

C、營運貨車安全技術(shù)條件

D、電動客車選型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

29、【單選題】以下哪個()是我國全面規(guī)范安全生產(chǎn)的專門法

律，是安全生產(chǎn)法律體系的基本法。(C)

A、中華人民共和國交通安全法

B、中華人民共和國環(huán)境保護法

C、中華人民共和國安全生產(chǎn)法

D、中華人民共和國公路法

30、【單選題】企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任至少包括八個方面，關(guān)

于資金投入責(zé)任，下列說法最為全面的是Oo(D)

A、按規(guī)定提取和使用安全生產(chǎn)費用，確保資金投入滿足安全生

產(chǎn)條件需要

B、按規(guī)定投保安全生產(chǎn)責(zé)任保險

C、按規(guī)定組織從業(yè)人員上崗前、在崗期間和離崗時的職業(yè)健康

檢查，依法為從業(yè)人員繳納工傷保險費

D、以上都是

31、【單選題】企業(yè)道路交通事故死亡人數(shù)，是指道路運輸企業(yè)

12

在目標(biāo)責(zé)任期內(nèi)，企業(yè)所有營運車輛發(fā)生的道路交通事故自發(fā)生之日

起（）日內(nèi)死亡的人數(shù)。（B）

A、3

B、7

C、10

D、15

32、【單選題】依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)

經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，依規(guī)定向

本單位有關(guān)負責(zé)人報告，有關(guān)負責(zé)人不及時處理的，可（）。（C）

A、不予處理

B、自行處理

C、向負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報告

D、向紀(jì)律監(jiān)察部門報告

33、【單選題】公路載客汽車不得超過核定的載客人數(shù)，但按照

規(guī)定免票的兒童除外，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒

〃安全生產(chǎn)模擬考試一點通〃童不得超過核定載客人數(shù)的（）。（A）

A、10%

B、20%

C、30%

D、40%

34、【單選題】關(guān)于客運企業(yè)設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)的規(guī)定，下

列說法錯誤的是（）o（B）

13

A、客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)

B、客運企業(yè)分支機構(gòu)可視情況設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)

C、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)應(yīng)當(dāng)包括企業(yè)主要負責(zé)人、運輸經(jīng)營、安

全管理、車輛技術(shù)管理、從業(yè)人員管理、動態(tài)監(jiān)控等業(yè)務(wù)負責(zé)人及分

支機構(gòu)的主要負責(zé)人。

D、企業(yè)主要負責(zé)人應(yīng)為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)的負責(zé)人

35、【單選題】關(guān)于車輛的維護，下列說法中錯誤的是()。(C)

A、道路普通貨物運輸車輛維護分為日常維護、一級維護和二級

維護

B、日常維護由駕駛員實施，一級維護和二級維護由道路運輸企

業(yè)組織實施，并做好記錄

C、道路普通貨物運輸企業(yè)不可以自行確定車輛維護周期

D、道路普通貨物運輸企業(yè)不具備二級維護作業(yè)能力的，應(yīng)請具

備相關(guān)能力的機動車維修經(jīng)營者進行二級維護作業(yè)

36、【單選題】危險貨物承運人應(yīng)當(dāng)按照()許可的經(jīng)營范圍承

運危險貨物。(A)

A、交通運輸主管部門

B、公安部門

C、安全監(jiān)管部門

D、應(yīng)急管理部門

37、【單選題】國家制定《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的目的

描述中，以下不正確的是()o(D)

14

A、加強安全生產(chǎn)工作

B、防止和減少生產(chǎn)安全事故

C、保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全

D、提高人民生活綜合素質(zhì)

38、【單選題】在以下選項中不屬于安全生產(chǎn)管理方針的是()。

(C)

A、安全第一

B、預(yù)防為主

C、協(xié)調(diào)管理

D、綜合治理

39、【單選題】客運企業(yè)主要負責(zé)人和安全管理人員應(yīng)當(dāng)具備與

本企業(yè)所從事的道路旅客運輸生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識

和管理能力，并經(jīng)縣級以上()對其安全生產(chǎn)知識和管理能力考核合

格。(A)

A、交通運輸管理部門

B、安全監(jiān)督管理部門

C、應(yīng)急管理部門

D、職業(yè)資格培訓(xùn)中心

40、【單選題】某些情形下，公安機關(guān)可以依法采取措施，限制

危險貨物運輸車輛通行，下列不屬于限制通行情形的是()o(D)

A、特大橋梁、特長隧道

B、人流密集場所

15

C、坡長坡陡、臨水臨崖

D、高速公路

41、【單選題】某客運企業(yè)駕駛員發(fā)生了交通違法行為，受到了

客運企業(yè)內(nèi)部的處罰，下列說法正確的是()o(D)

A、該駕駛員應(yīng)被客運企業(yè)辭退

B、該駕駛員的駕駛員檔案不包括交通違法信息

C、該駕駛員的駕駛員檔案包括交通違法信息，但不包括內(nèi)部處

罰信息

D、該駕駛員的駕駛員檔案包括交通違法信息和受到的內(nèi)部處罰

信息，并及時進行更新

42、【單選題】某客運站法定代表人王某，實際控制人是李某，

分管安全生產(chǎn)負責(zé)人劉某，則該客運站安全生產(chǎn)主要負責(zé)人是()o

(C)

A、王某

B、李某

C、王某和李某

D、劉某

43、【單選題】根據(jù)《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改

革發(fā)展的意見》文件，以下關(guān)于企業(yè)安全生產(chǎn)說法錯誤的是()。(C)

A、企業(yè)對本單位安全生產(chǎn)和職業(yè)健康工作負全面責(zé)任，要嚴(yán)格

履行安全生產(chǎn)法定責(zé)任，建立健全自我約束、持續(xù)改進的內(nèi)生機制；

B、建立企業(yè)全過程安全生產(chǎn)和職業(yè)健康管理制度，做到安全責(zé)

16

任、管理、投入、培訓(xùn)和應(yīng)急救援“五到位”；

C、落實企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制度，安全管理人員為安全生產(chǎn)第一

責(zé)任人，主要技術(shù)負責(zé)人負有安全生產(chǎn)技術(shù)決策和指揮權(quán)；

D、國有企業(yè)要發(fā)揮安全生產(chǎn)工作示范帶頭作用，自覺接受屬地

監(jiān)管。

44、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，下列屬于

生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作應(yīng)負的職責(zé)是()o

(A)

A、建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制

B、督促落實本單位安全生產(chǎn)整改措施

C、制止和糾正違章指揮、強令冒險作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為

D、檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時排查生產(chǎn)安全事故隱患，

提出改進安全生產(chǎn)管理的建議

45、【單選題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》

規(guī)定，極易導(dǎo)致重特大安全生產(chǎn)事故，且整改難度較大，需要全部或

局部停產(chǎn)停業(yè)的隱患是()o(A)

A、重大隱患

B、特大隱患

C、較大隱患

D、一般隱患

46、【單選題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》

規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位對發(fā)現(xiàn)或排查出的隱患，應(yīng)當(dāng)按照(),確定隱

17

患等級，形成隱患清單。(A)

A、隱患分級判定指南

B、隱患管控制度

C、隱患治理手冊

D、隱患監(jiān)督檢查

47、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，生產(chǎn)

經(jīng)營單位應(yīng)急預(yù)案可以分為()o(D)

A、綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置預(yù)案、火災(zāi)事故應(yīng)

急預(yù)案

B、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案

C、重大危險源應(yīng)急預(yù)案、綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場

處置預(yù)案

D、綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案

48、【單選題】根據(jù)《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》規(guī)定，

客運班車應(yīng)當(dāng)按照許可的線路、班次、站點運行，在規(guī)定的途經(jīng)站點

進站上下旅客，無正當(dāng)理由不得改變行駛線路，不得站外上客或者沿

途攬客，但以下哪一種客運方式除外()。(B)

A、城市公交客運

B、農(nóng)村班車客運

C、直達班車客運

D、普通班車客運

49、【單選題】電池充電器的電源變壓器的指標(biāo)為()。(A)

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A、10W、副邊電壓1O~15V左右

B、10W、副邊電壓20V左右

C、20W、副邊電壓10~l5V左右

D、30W、副邊電壓20V左右

50、【單選題】根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》有關(guān)規(guī)

定,道路運輸車輛必須安裝()o(B)

A、行車記錄儀

B、具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置

C、GPS裝置

D、視頻監(jiān)控裝置

51、【單選題】根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，

道路旅客運輸企業(yè)、道路危險貨物運輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型

載貨汽車或牽引車的道路貨物運輸企業(yè)配備監(jiān)控人員說法正確的是

()o(A)

A、應(yīng)當(dāng)配備專職監(jiān)控人員

B、可以配備兼職監(jiān)控人員

C、可以委托社會第三方配備監(jiān)控人員

D、沒有配備監(jiān)控人員相關(guān)規(guī)定要求

52、【單選題】根據(jù)汽車客運站安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，下列對“三

不進站，六不出站”描述正確的是()o(C)

A、其中三不進站指的是：無關(guān)人員不進站、無關(guān)車輛不進站、

超載品不進站。

19

B、其中六不出站指的是：超員客車不出站、駕駛員證件不齊不

出站、乘客未系安全帶不出站、駕駛員資質(zhì)不符合要求不出站、安全

例行檢查不合格不出站，出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站

C、汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對進出汽車客運站的人員、車輛進行

嚴(yán)格檢查，確?！叭贿M站”和“六不出站”

D、按照“三不進站、六不出站”的原則，僅檢查車輛例檢單、

營運證是否齊全、有效即可

53、【單選題】根據(jù)汽車客運站安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，下列對汽

車客運站作業(yè)現(xiàn)場安全管理描述不正確的是()o(C)

A、客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照道路運輸管理機構(gòu)決定的許可事項從

事客運站經(jīng)營活動，不得改變客運站用途和服務(wù)功能

B、停車區(qū)、發(fā)車區(qū)應(yīng)有車位分隔線，發(fā)車區(qū)應(yīng)有編號、發(fā)送地

名等明確標(biāo)識

C、站房的吊頂及悶頂內(nèi)的吸聲、隔熱、保溫等構(gòu)造可以采用易

燃及受高溫散發(fā)有毒煙霧的材料

D、汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按國家有關(guān)規(guī)定配備安全消防設(shè)備和

消防器材，并確保齊全有效

54、【單選題】汽車客運站關(guān)于三品安檢，下列說法中錯誤的是

()o(C)

A、行包安全檢查設(shè)備是客運站的基本設(shè)備，其功能是能在不開

包情況下準(zhǔn)確查出乘客攜帶的危險品

B、根據(jù)“逢疑必查”的要求，控制需開包檢查的物品，請受檢

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人自行打開箱包接受檢查

C、當(dāng)“三品”檢查儀出現(xiàn)異常時，應(yīng)立即停止運轉(zhuǎn)，實行人工

開包檢查，開包率應(yīng)達到50%

D、客運站對查獲的危險品應(yīng)當(dāng)進行登記并妥善保管，按照要求

交屬地公安部門按規(guī)定處理

55、【單選題】汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)()至少召開一次安全生

產(chǎn)例會，通報和布置落實各項安全生產(chǎn)工作，分析查找安全生產(chǎn)管理

制度的缺陷和安全生產(chǎn)管理的薄弱環(huán)節(jié)。(B)

A、每周

B、每月

C、每季度

D、每半年

56、【單選題】生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)嚴(yán)格落實風(fēng)險管控措施，保障必

要的投入，將風(fēng)險()0(C)

A、全部消除

B、部分消除

C、控制在可接受范圍

D、一定程度進行降低

57、【單選題】生產(chǎn)經(jīng)營單位都應(yīng)編制生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案。

應(yīng)急預(yù)案編制過程中，危險分析的內(nèi)容必須包括的工作是Oo(C)

A、應(yīng)急設(shè)備資源分析

B、應(yīng)急人力資源分析

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C、重大危險源辨識

D、應(yīng)急部門職責(zé)分析

58、【單選題】車輛安全例檢的外觀檢查中，打開前風(fēng)窗玻璃刮

水器開關(guān)，刮水器各擋位應(yīng)工作正常，關(guān)閉刮水器時刮片應(yīng)能()o

(D)

A、立即停止

B、自動停止在右側(cè)

C、自動停止在左側(cè)

D、自動返回到初始位置

59、【單選題】車輛技術(shù)等級評?安全生產(chǎn)模擬考試一點通?定

方法應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)道路運輸車輛技術(shù)等級劃分和評定的要求。危

險貨物運輸車輛、國際道路運輸車輛、從事高速公路客運以及營運線

路長度在800千米以上的客車，技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達到()。(A)

A、一級

B、二級

C、三級

D、四級

60、【單選題】道路交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外

造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件，下面哪一起事件屬于道路交通

事故()o(B)

A、4S店在修理車間修車過程中由于舉升器支撐不當(dāng)導(dǎo)致車輛側(cè)

翻，維修人員受傷

22

B、車輛在高速公路上為了躲避障礙物導(dǎo)致發(fā)生車輛側(cè)翻事故

C、拖拉機在田間耕作時失控墜落山谷，導(dǎo)致拖拉機受損、駕駛

人受傷

D、某乘客在長途大巴上由于心臟病突發(fā)搶救無效死亡

61、【單選題】道路危險貨物運輸駕駛員必須取得經(jīng)營性道路旅

客運輸或者貨物運輸駕駛員從業(yè)資格2年以上或者接受全日制駕駛

職業(yè)教育，且3年內(nèi)無()交通責(zé)任事故的經(jīng)歷。(A)

A、重大以上

B、較大以上

C、一般以上

D、中等以上

62、【單選題】道路運輸企業(yè)運用動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)可加強對所屬車

輛和駕駛員的動態(tài)管理，最新解析，，下面關(guān)于動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)作用

說法錯誤的是()o(C)

A、有效地遏制車輛超速行駛

B、有效地遏制駕駛員疲勞駕駛

C、有效地遏制超載運輸

D、核定營運線路和區(qū)域

63、【單選題】()負責(zé)危險貨物運輸車輛的通行秩序管理。(B)

A、交通運輸主管機關(guān)

B、公安機關(guān)

C、安全監(jiān)督管理部門

23

D、路政執(zhí)法部門

64、【判斷題】《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》中

指出生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)現(xiàn)重大風(fēng)險的致險因素超出管控范圍時?，應(yīng)立即

報告上級主管部門，但無需填報相關(guān)異常信息。（義）

65、【判斷題】《安全生產(chǎn)法》具有使用范圍的廣泛性、法律制

度的基本性、法律規(guī)范的概括性的特點，其主要解決安全生產(chǎn)領(lǐng)域中

普遍存在的基本法律問題（J）

66、【判斷題】《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定監(jiān)控人

員應(yīng)當(dāng)實時分析、處理車輛行駛動態(tài)信息，及時提醒駕駛員糾正超速

行駛、疲勞駕駛等違法行為，并記錄存檔至動態(tài)監(jiān)控臺賬。（J）

67、【判斷題】事故發(fā)生后，有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護事故

現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅相關(guān)證

據(jù)。（J）

68、【判斷題】事故調(diào)查組可以聘請有關(guān)專家參與調(diào)查。（J）

69、【判斷題】從事省際、市際班線客運和包車客運的客運企業(yè)

應(yīng)當(dāng)建立客運駕駛員行車日志制度。（J）

70、【判斷題】從事道路危險貨物運輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、裝卸管理人

員、押運人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級人民政府交通運輸主管部門考

試合格，并取得相應(yīng)的從業(yè)資格證。（J）

71、【判斷題】任何單位和個人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意

人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號，不得篡改衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù)。（V）

72、【判斷題】企業(yè)對本單位安全生產(chǎn)和職業(yè)健康工作負全面責(zé)

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任，要嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)法定責(zé)任，建立健全自我約束、持續(xù)改進的

內(nèi)生機制。（J）

73、【判斷題】企業(yè)要定期開展風(fēng)險評估和危害辨識，樹立風(fēng)險

就是隱患的觀念，建立健全隱患排查治理制度。（J）

74、【判斷題】依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定，

生產(chǎn)經(jīng)營單位對承包單位、承租單位的安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理,

定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全問題的，應(yīng)及時督促整改。（J）

75、【判斷題】包裝封口應(yīng)根據(jù)內(nèi)裝物性質(zhì)采用嚴(yán)密封口、液密

封口或氣密封口。如何對待某種危險貨物包裝封口，要根據(jù)所裝危險

貨物的性質(zhì)決定。（J）

76、【判斷題】危險貨物運輸車輛在卸貨后應(yīng)直接實施排空作業(yè)

等活動。（X）

77、【判斷題】發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生以及其他突

發(fā)公共事件，道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)自主參與救援工作。（X）

78、【判斷題】國家鼓勵實行開放式運輸，道路貨物運輸經(jīng)營者

應(yīng)當(dāng)采取有效的措施，防止貨物脫落、揚撒等情況發(fā)生。（X）

79、【判斷題】客運企業(yè)應(yīng)主動排查并及時消除車輛安全隱患，

每月檢查車內(nèi)安全帶、應(yīng)急錘、安全頂窗的開啟裝置等安全設(shè)施設(shè)備

是否齊全、有效。（J）

80、【判斷題】客運企業(yè)應(yīng)建立健全接駁運輸臺賬，接駁運輸臺

賬、行車單、車輛動態(tài)監(jiān)控信息、接駁過程相關(guān)圖像信息等保存期限

不少于6個月。（J）

25

81、【判斷題】客運企業(yè)應(yīng)'安全生產(chǎn)模擬考試一點通'當(dāng)建

立安全生產(chǎn)內(nèi)部評價機制，每年至少進行1次安全生產(chǎn)內(nèi)部評價。

（V）

82、【判斷題】客運包車應(yīng)當(dāng)憑車籍所在地道路運輸管理機構(gòu)核

發(fā)的包車客運標(biāo)志牌，按照約定的時間、起始地、目的地和線路運行,

并持有包車票或者包車合同，不得按班車模式定點定線運營，不得招

攬包車合同外的旅客乘車。