機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)操作規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)操作規(guī)

一、總則

為規(guī)我市機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)行為，提高檢驗(yàn)工作質(zhì)量，依據(jù)《中華人民共和

國(guó)道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理辦法》和《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安

全技術(shù)條件》、《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》等國(guó)家標(biāo)）隹，制定本操作規(guī)

。

本規(guī)合用于市機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱“安檢機(jī)構(gòu)”）的安全技

術(shù)檢驗(yàn)操作。

二、基本要求

安檢機(jī)構(gòu)（含摩托車挪移檢測(cè)，下同）設(shè)置的檢驗(yàn)項(xiàng)目必須滿足第條規(guī)定。

本規(guī)中檢驗(yàn)項(xiàng)目前的阿拉伯?dāng)?shù)字序號(hào)為附錄、對(duì)應(yīng)的檢驗(yàn)項(xiàng)目編號(hào)。

安檢機(jī)構(gòu)配備的檢測(cè)設(shè)備及校準(zhǔn)設(shè)備、設(shè)施必須滿足《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)

機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格許可技術(shù)條件》的要求。

安檢機(jī)構(gòu)檢測(cè)設(shè)備必須按照儀器設(shè)備要求進(jìn)行預(yù)熱、校準(zhǔn)；檢測(cè)線各檢測(cè)設(shè)

備每月應(yīng)至少進(jìn)行一次期間核查，并保存記錄。

檢測(cè)線各工位在使用前，必須確認(rèn)其重復(fù)性符合要求，對(duì)檢測(cè)結(jié)果不能有結(jié)

論性的差異，并保存記錄。

三、操作規(guī)

（-）汽車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目人工檢驗(yàn)部份線外檢測(cè)操作規(guī)

、將汽車停放在平整的路面上，主要由由外觀檢查人員用目力檢查和運(yùn)行試

驗(yàn)，進(jìn)行汽車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目中的人工檢驗(yàn)部份線外檢驗(yàn)的檢測(cè)。

、主要技術(shù)要求見(jiàn)附件。

、使用的主要設(shè)備：5m20mf岡卷尺或者其它測(cè)距裝置；輪胎氣壓表；輪胎

花紋深度尺（或者游標(biāo)卡尺）；透光率計(jì)。

、操作步驟：

0車輛惟一性認(rèn)定。檢查“?車輛號(hào)牌；.車輛類型、品牌型號(hào)；.車身顏色;

代碼（整車出廠編號(hào)）；.發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)；.主要特征及技術(shù)參數(shù)'與車輛注冊(cè)登記資

料是否一致，車輛的識(shí)別代號(hào)、字高及深度是否符合要求。后懸、外廓尺

寸、貨箱部尺寸是否符合規(guī)定，必要時(shí)采用鋼卷尺等測(cè)距裝置按照要求進(jìn)行測(cè)量。

0車身外觀。檢查“?保險(xiǎn)杠有無(wú)明顯變形、損壞；.后視鏡下視鏡設(shè)置、安

裝是否完好和符合規(guī)定；.車窗玻璃、.車體是否周正、尖銳突出物；.

漆面否完好、符合要求；.貨箱安全架車外頂行架；.車身廣告與文字標(biāo)志、

標(biāo)識(shí)；.自行加裝裝置；.整車3c標(biāo)志；.其他注冊(cè)登記檢驗(yàn)增加項(xiàng)目”是否符合要

求。

（）車體周正測(cè)量。用鋼卷尺或者其它測(cè)距裝置分別在汽車車體外緣擺布對(duì)稱

部

位（在離地高1.5m）測(cè)量離地高度，二者相減的絕對(duì)值即為高度差。

0后懸的測(cè)量。對(duì)于兩軸車（包括較接客車），用鋼卷尺或者其它測(cè)距裝置分

別在汽車兩側(cè)測(cè)量第一軸中心到第二軸中心的距離，二者相加取平均值即為軸距；

對(duì)于多軸機(jī)動(dòng)車，用鋼卷尺或者其它測(cè)距裝置分別在汽車兩側(cè)測(cè)量第一軸中心至最

后軸中心的距離，二者相加取平均值即為軸距；后懸的測(cè)量用鋼卷尺或者其它測(cè)距

裝置從最后一軸的中心線至汽車最后端的距離。對(duì)于客車，后懸以車身外蒙皮尺寸計(jì)

算，

如后保險(xiǎn)杠突出于后背外蒙皮，則以后保險(xiǎn)杠尺寸計(jì)算，不計(jì)后尾梯。

（）外廓尺寸的測(cè)量。用鋼卷尺或者其它測(cè)距裝置測(cè)量汽車最前端至汽車最后

端的距離，即為汽車長(zhǎng)度，測(cè)量汽車最左端至汽車最右端的距離（不包括后視鏡），

即為汽車寬度，測(cè)量汽車最高端至地面的距離，即為汽車高度。

（）照明和電氣信號(hào)裝置。檢查“?前位燈后位燈、側(cè)標(biāo)志燈；.后牌照燈、.示廓

燈掛車標(biāo)示燈；.轉(zhuǎn)向信號(hào)燈（前、后、側(cè)）、危（wei）險(xiǎn)警告信號(hào)燈；.前照燈（遠(yuǎn)、

近燈）；.制動(dòng)燈、.后反器、側(cè)反究t器；.后霧燈；.倒車燈；.道路運(yùn)輸危（wei）

險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)識(shí)；.特種車輛標(biāo)志燈具；.附加燈具、反射器或者附屬裝置；.喇叭；

?車身反光標(biāo)識(shí)”。

喇叭是否具有連續(xù)發(fā)聲功能，工作是否可靠，必要時(shí)應(yīng)用聲級(jí)計(jì)測(cè)量其喇叭

聲級(jí)是否符合規(guī)定。

車身反光標(biāo)識(shí)是否齊全、完好、有效。

0發(fā)動(dòng)機(jī)艙。檢查“.發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)機(jī)件；.蓄電池樁頭及聯(lián)線；.電路導(dǎo)

線、各種管路；.液壓制動(dòng)儲(chǔ)液器液面；.發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)識(shí)”是否齊全、堅(jiān)固可靠。

（）駕駛室（區(qū)）。檢查“?門鎖及門較鏈；.駕駛員座椅；.安全帶；.風(fēng)窗玻璃駕

駛員視區(qū)部位；.刮水器；.洗滌器；.汽車行駛記錄儀；.駕駛室固定、安全帶；

.儀表數(shù)量和類型；.控制件、指示器及信號(hào)裝置的圖形標(biāo)志；.警告性文字的中文

標(biāo)注；.車輛產(chǎn)品標(biāo)牌”是否正常、有效。

前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外用于駕駛員視區(qū)部位玻璃透光率的測(cè)量。外觀檢查人

員用玻璃透光率計(jì)在前風(fēng)窗玻璃中部左、中、右分別測(cè)量透光率，測(cè)量時(shí)應(yīng)保證玻

璃透光率計(jì)測(cè)量部件對(duì)正；外觀檢查人員用玻璃透光率計(jì)在風(fēng)窗以外用于駕駛員視

區(qū)部位玻璃中部測(cè)量透光率，測(cè)量時(shí)應(yīng)保證玻璃透光率計(jì)測(cè)量部件對(duì)正。

（）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。檢查”?起動(dòng)；?怠速.儀表.電源充電；.加速踏板控制；.

漏水、油、氣水溫.油壓；.關(guān)電熄火柴油車停機(jī)裝置”是否正常、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。

0客車部。檢查''.座椅臥鋪數(shù)量，座椅間距；寸夫手和臥鋪?zhàn)o(hù)欄；.車箱燈、門

燈；.客車地板、車行架；.滅火器、安全出口標(biāo)識(shí)、安全手錘、安全門；.安全帶;

.安全出口的數(shù)量、位置和尺寸；.乘客通道、通往安全門的通道”是否

良好及符合有關(guān)規(guī)定。

()底盤件。檢查“.燃料箱、燃料箱蓋；.擋泥板牽引鉤、蓄電池、蓄電池支架;

.貯氣筒排污閥；.鋼板彈簧；.側(cè)面及后下部防護(hù)裝置；.牽引連接裝置”

是否齊全、堅(jiān)固可靠。

()輪胎。檢查“?輪胎型號(hào)規(guī)格速度級(jí)別；.輪胎花紋深度、胎面；.輪胎

螺栓、半軸螺栓；.備胎標(biāo)識(shí)”是否符合有關(guān)規(guī)定的要求。

外觀檢查人員用輪胎氣壓表分別測(cè)量汽車各輪胎氣壓值。用輪胎花紋深度計(jì)

分別測(cè)量汽車各輪胎花紋深度值。

0檢查結(jié)果記錄在附錄《機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)記錄單(人工檢驗(yàn)部份)》的表格上

并作出判斷。

(二)汽車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目人工檢驗(yàn)部份底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)操作規(guī)、合用于對(duì)汽車安

全檢驗(yàn)項(xiàng)目中的人工檢驗(yàn)部份底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)的檢測(cè)過(guò)程控制。

、主要技術(shù)要求見(jiàn)附件。

、使用設(shè)備：汽車方向盤轉(zhuǎn)向力轉(zhuǎn)向角測(cè)試儀。

、底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)：

()轉(zhuǎn)向系。用轉(zhuǎn)向力、轉(zhuǎn)向角檢測(cè)儀手動(dòng)檢查”?方向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量；.

轉(zhuǎn)向沉重；.自動(dòng)回正、直線行駛能力”是否符合要求。

“?方向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的測(cè)量”：引車員將被檢車輛保持直線向前狀態(tài)；將

轉(zhuǎn)向力-轉(zhuǎn)向角測(cè)試儀安裝在汽車轉(zhuǎn)向盤上，按下電源開(kāi)關(guān)，調(diào)整“轉(zhuǎn)角”零位，開(kāi)始

測(cè)試；轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至一側(cè)有阻力止，將此位置調(diào)整為“轉(zhuǎn)角”零位，再轉(zhuǎn)向另

外一側(cè)有阻力止，測(cè)出的值即為最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量，檢測(cè)員記錄測(cè)試值。

()傳動(dòng)系。手動(dòng)檢查和耳聽(tīng)“?離合器；.變速器；.傳動(dòng)軸鏈；?驅(qū)動(dòng)橋”

是否符合要求。

()制動(dòng)系。運(yùn)行檢查“?點(diǎn)制動(dòng)跑偏(20km/h);.低氣壓報(bào)警裝置；.彈簧儲(chǔ)

能制動(dòng)器；.防抱死裝置”是否正常、有效。

()駕駛區(qū)。目力檢查”?儀表和指示器”是否正常、有效。

0檢查結(jié)果記錄在附錄《機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)記錄單(人工檢驗(yàn)部份)?的表格上

并作出判斷。

(三)汽車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目人工檢驗(yàn)部份地溝檢查操作規(guī)

、合用于對(duì)汽車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目中的人工檢驗(yàn)部份底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)的檢測(cè)過(guò)程控

制。

、主要技術(shù)要求見(jiàn)附件。

、使用設(shè)備：專用手錘、照明器具、安全帽。

、地溝檢查：

()轉(zhuǎn)向系。手動(dòng)和目力檢查“?轉(zhuǎn)向器固定；.轉(zhuǎn)向各部件”是否堅(jiān)固可靠。

()傳動(dòng)系。手動(dòng)和目力檢查“?變速器支架；.分動(dòng)器支架；?傳動(dòng)各部件”是

否堅(jiān)固可靠、無(wú)松曠現(xiàn)象。

0行駛系。手動(dòng)和目力檢查“?鋼板吊耳；.吊耳銷；.中心螺栓；型螺栓；.

車橋移位；.車架縱梁；.橫梁；.懸架桿系”無(wú)松曠和位移。

()制動(dòng)系。手動(dòng)和目力檢查“?制動(dòng)系部件、結(jié)構(gòu)變動(dòng)；.制動(dòng)主缸、輪缸、制

動(dòng)管路漏氣、漏油；.制動(dòng)軟管老化；.制動(dòng)管路固定”不得有異常和磨蹭現(xiàn)象。

()電器路線。手動(dòng)和目力檢查”.電器路線”應(yīng)符合要求。

0底盤其他部件。手動(dòng)和目力檢查“?發(fā)動(dòng)機(jī)固定；.排氣管、消聲器；.燃料管

路”無(wú)異?，F(xiàn)象。

()檢查結(jié)果記錄在附錄《機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)記錄單(人工檢驗(yàn)部份)》的表格上

并作出判斷。

(四)汽油車排氣污染物檢測(cè)操作規(guī)(雙怠速法)

、合用于對(duì)汽油車雙怠速狀態(tài)下排氣污染物測(cè)量的過(guò)程控制。

、技術(shù)要求：

()汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)限值根據(jù)的規(guī)定進(jìn)行評(píng)定。

()裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的新生產(chǎn)汽車雙怠速試驗(yàn)排氣污染物排放限值見(jiàn)

()裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛雙怠速試驗(yàn)排氣污染物排放限值見(jiàn)表

表裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的新生產(chǎn)汽車雙怠速試驗(yàn)排氣污染物排放限值

類另y

車輛類型怠速高怠速()

P()()0

年月日起新生產(chǎn)的第一類輕型汽車

年月日起新生產(chǎn)的第二類輕型汽車

年月曰起新生產(chǎn)里普W手、_

表裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛雙怠速試驗(yàn)排氣污染物排放限值

類另，

車輛類型怠速高怠速

0000

年月日刖生產(chǎn)的輕型汽車

年月日起生產(chǎn)的輕型汽車

年月日起生產(chǎn)的第一類輕型汽年?

年月日起生產(chǎn)的第二類輕型汽車

年月日前生產(chǎn)的重型汽車

年月日起生產(chǎn)的重型汽車

年月日起生產(chǎn)的重型汽車

注：①對(duì)于年月日以前生產(chǎn)的座以下(含座)的微型面包車，執(zhí)行年月日起生產(chǎn)的輕型汽車的排放限值。()

對(duì)于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車進(jìn)行過(guò)

量空氣系數(shù)(入)的測(cè)定。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為高怠速轉(zhuǎn)速時(shí)，入應(yīng)在士或者

創(chuàng)造廠規(guī)定的圍。進(jìn)行入測(cè)試前，應(yīng)按照創(chuàng)造廠使用說(shuō)明書的規(guī)定預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。、

檢測(cè)操作：

()根據(jù)電子燈牌指示，引車員將汽車駛?cè)霗z測(cè)工位，將分析儀的轉(zhuǎn)速傳感器安

裝到發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定位置上。使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到規(guī)定的熱狀態(tài)后，處于怠速狀態(tài)。

()電子燈牌指示”加速至額定轉(zhuǎn)速”，電子燈牌指示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，引車員將發(fā)

動(dòng)機(jī)由怠速加速至額定轉(zhuǎn)速(通常為?)，維持，然后引車員應(yīng)根據(jù)電子燈牌指示緩

慢將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至高怠速(即額定轉(zhuǎn)速)：輕型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為士，重

型車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為士；如有特殊規(guī)定的，按照創(chuàng)造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠

速轉(zhuǎn)速。

(i廢氣工位檢測(cè)員將廢氣分析儀取樣探頭插入排氣管中，深度不少于400mm

并固定在排氣管上。

()引車員維持發(fā)動(dòng)機(jī)高怠速，計(jì)算機(jī)或者廢氣分析儀根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，在高怠

速狀態(tài)維持后開(kāi)始讀數(shù)，計(jì)算機(jī)或者廢氣分析儀自動(dòng)讀取的平均值，或者人工讀取

的最高值和最低值，其平均值即為高怠速污染物測(cè)量結(jié)果。對(duì)于使用閉環(huán)控制電子

燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車，還應(yīng)同時(shí)讀取過(guò)量空氣系數(shù)(入)的數(shù)

值。

()高怠速測(cè)量完畢后，“降至怠速”，電子燈牌指示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，引車員將發(fā)

動(dòng)機(jī)從高怠速狀態(tài)降至怠速狀態(tài)，在怠速狀態(tài)維持后開(kāi)始讀數(shù)，計(jì)算機(jī)或者廢氣分

析儀讀取的平均值，或者人工讀取的最高值和最低值，其平均值即為怠速污染物

測(cè)

量結(jié)果。

()若為多排氣管時(shí)，分別取各排氣管高怠速排放檢測(cè)結(jié)果的平均值和怠速排放

檢測(cè)結(jié)果的平均值作為汽車排氣污染物排放值檢測(cè)結(jié)果。

()若車輛排氣管長(zhǎng)度小于測(cè)量深度時(shí)，應(yīng)使用排氣加長(zhǎng)管。

()檢測(cè)完畢，撤除固定于排氣管的取樣探頭和安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線上的轉(zhuǎn)速傳

感器，將其放回規(guī)定的位置。

注：對(duì)于部份“點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車”在排氣污染物檢測(cè)無(wú)法滿足標(biāo)準(zhǔn)高怠速要

求的車輛按照5.24.2條處理。

(五)柴油車排氣煙度排放限值檢測(cè)操作規(guī)(濾紙煙度法)

、合用于對(duì)年月日前生產(chǎn)的在用柴油汽車自由加速狀態(tài)下排氣煙度測(cè)量的過(guò)

程控制。

、技術(shù)要求：柴油車自由加速煙度排放限值見(jiàn)表(根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行)

表裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛自由加速試驗(yàn)煙度排放限值

車輛類型煙度值

年月日以前生產(chǎn)的在用汽車

牛月日起至年月日期間生產(chǎn)的在用汽車

「檢測(cè)操作T

（）根據(jù)電子燈牌指示，引車員將汽車駛?cè)霗z測(cè)工位，引車員將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到

規(guī)定的熱狀態(tài)后，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況。

（）測(cè)量開(kāi)始前，需吹除積累物，將油門踏板迅速但不猛烈踏到底（在發(fā)

動(dòng)機(jī)達(dá)到調(diào)速器允許的最大轉(zhuǎn)速前，保持此位置，一旦達(dá)到最大轉(zhuǎn)速即將松開(kāi)油門

踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)至怠速，普通約維持松開(kāi)），連續(xù)進(jìn)行三次，以清除排氣系統(tǒng)

中的積累物。

（）根據(jù)電子燈牌指示，煙度計(jì)操作人員安裝取樣探頭：將取樣探頭固定于排氣

管，插入深度等于300mm并使其中心線與排氣管軸線平行。

（）引車員將煙度計(jì)腳踏板開(kāi)關(guān)固定在油門踏板上端，根據(jù)電子燈牌指示，開(kāi)始

第一次測(cè)量，將油門迅速但不猛烈踩到底（在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到調(diào)速器允許的最大轉(zhuǎn)速前，

保持此位置，一旦達(dá)到最大轉(zhuǎn)速即將松開(kāi)油門踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)至怠速，普通約

維持松開(kāi)），計(jì)算機(jī)或者煙度計(jì)完成第一次采樣，松開(kāi)約后電子燈牌指示，指示第

二次測(cè)量，按以上測(cè)量程序共要完成四次循環(huán)測(cè)量（每次測(cè)量后，儀器應(yīng)自動(dòng)或者

手動(dòng)用壓縮氣體清洗取樣管及取樣頭）。

（）計(jì)算機(jī)或者煙度計(jì)自動(dòng)取后三次讀數(shù)的算術(shù)平均值為所測(cè)煙度排氣污染物排

放限值，并在儀表板或者電子燈牌上顯示出來(lái)。

（）撤除固定于排氣管取樣探頭，將其掛回規(guī)定的位置。

（六）柴油車排氣煙度排放限值檢測(cè)操作規(guī)（不透光煙度法）

、合用于對(duì)年月日起生產(chǎn)的在用柴油汽車自由加速狀態(tài)下排氣煙度測(cè)量的過(guò)

程控制。

、技術(shù)要求：柴油車自由加速煙度排放限值見(jiàn)表（根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行）

表裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛自由加速試驗(yàn)排氣煙度排放限值

車輛類型1

型式認(rèn)光您吸跳收著系數(shù)

年月日起新生產(chǎn)的新車

年月日起新生產(chǎn)的在用車型式認(rèn)定核準(zhǔn)值

年月日起生產(chǎn)的在用汽車（自然吸氣式）

年月日起生產(chǎn)的在用汽車（渦輪增壓式）

注：廢氣渦輪增壓器一一其原理是由發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣沖擊渦輪旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將經(jīng)空

濾器濾清的空氣吸入壓氣機(jī)殼，經(jīng)增壓的氣流經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸，與燃油混合燃燒，以增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

、檢測(cè)操作：

0試驗(yàn)準(zhǔn)備：

.車輛在不進(jìn)行預(yù)處理的情況下也可以進(jìn)行試驗(yàn)。出于安全考慮，必須確保發(fā)

動(dòng)機(jī)處于熱狀態(tài)，并且機(jī)械狀態(tài)良好。

.發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)充分預(yù)熱，例如：在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)尺孔位置測(cè)得的機(jī)油溫度應(yīng)至少

為80C;如果溫度低于80C發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度。因車輛結(jié)構(gòu)，無(wú)

法進(jìn)行溫度測(cè)量時(shí)可以通過(guò)其它方法使用發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，例如，通過(guò)

控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇。

?引車員應(yīng)采用至少三次自由加速過(guò)程或者其它等效方法對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行吹拂。

0試驗(yàn)方法：

?廢氣排放工位操作員目測(cè)檢測(cè)車輛的排氣系統(tǒng)的相關(guān)部件是否泄漏。將取樣

探頭插入被檢車輛排氣管至少（為排氣管開(kāi)口處直徑）。

?發(fā)動(dòng)機(jī)包括所有裝有廢氣渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，在每一個(gè)自由加速循環(huán)的起點(diǎn)均

處于怠速狀態(tài)。對(duì)重型發(fā)動(dòng)機(jī)，將油門踏板放開(kāi)后至少等待秒鐘。

.在進(jìn)行自由加速測(cè)量時(shí)，引車員必須在秒，將油門踏板快速、連續(xù)

地徹底踩到底，使噴油泵在最短期供給最大油量。

.對(duì)每一個(gè)自由加速測(cè)量，引車員在松開(kāi)油門踏板前，發(fā)動(dòng)機(jī)必須達(dá)到斷油點(diǎn)

轉(zhuǎn)速。對(duì)帶自動(dòng)變速箱的車輛，則應(yīng)達(dá)到創(chuàng)造廠申明的轉(zhuǎn)速（如果沒(méi)有該數(shù)據(jù)

值，則應(yīng)達(dá)到斷油轉(zhuǎn)速的）。關(guān)于這一點(diǎn)，在測(cè)量過(guò)程中必須進(jìn)行檢查，例如：

通過(guò)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，或者延長(zhǎng)油門踏到底后與松開(kāi)油門前的間隔時(shí)間，對(duì)于重

型

汽車，該間隔時(shí)間應(yīng)至少為秒。

.計(jì)算機(jī)或者不透光煙度計(jì)算結(jié)果取最后三次自由加速測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值，

此數(shù)據(jù)將在儀表板或者電子燈牌上顯示出來(lái)。在計(jì)算均值時(shí)可以忽略與測(cè)量均值

相

差很大的測(cè)量值。必要時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行檢測(cè)。

（七）汽車車速表指示誤差檢測(cè)操作規(guī)

、合用于使用滾筒式汽車車速檢驗(yàn)臺(tái)（下簡(jiǎn)稱檢驗(yàn)臺(tái)）對(duì)汽車車速表（下簡(jiǎn)

稱車速表）指示誤差的檢測(cè)過(guò)程控制。

、技術(shù)要求：

車速表指示誤差根據(jù)的規(guī)定，由車速表指示值與實(shí)際車速之間的下列關(guān)系式

設(shè)定：

?00

即：當(dāng)車速表的指示值（）為時(shí)，檢驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表的指示值（）在/h~

圍為合格。

、檢測(cè)操作：

0根據(jù)電子燈牌指示，引車員將汽車以不大于5km/h的速度樸重駛?cè)霗z驗(yàn)

臺(tái)，驅(qū)動(dòng)輪停放于檢測(cè)滾筒的中間位置，并輕輕剎車停穩(wěn)車輛。

0計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制或者操作員控制降下舉升臺(tái)或者放松滾筒鎖止機(jī)構(gòu)，必

要時(shí)在非驅(qū)動(dòng)輪前部放入止動(dòng)塊（前輪驅(qū)動(dòng)車使用駐車制動(dòng)），將車速采樣按鈕

交給引車員。

0引車員確認(rèn)汽車前方及驅(qū)動(dòng)輪兩旁沒(méi)有人員后發(fā)動(dòng)汽車，慢慢加速使檢

驗(yàn)臺(tái)的兩滾筒旋轉(zhuǎn)并觀察車速表讀數(shù)，當(dāng)汽車車速表的指示值（）為

40km/h時(shí)，穩(wěn)定后按下采樣按鈕，檢測(cè)值將會(huì)在檢驗(yàn)臺(tái)儀表板或者電子燈牌上

顯示出來(lái)。然后減速停車（不可猛踩制動(dòng)器踏板停車），在舉升器自動(dòng)升起后，

撤離止動(dòng)塊，被測(cè)車可駛離檢驗(yàn)臺(tái)，豫備進(jìn)入下一檢測(cè)工位。

（A）汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度、照射位置偏移量檢測(cè)操作規(guī)

、合用于使用前照燈檢測(cè)儀（下簡(jiǎn)稱燈光儀）對(duì)車輛前照燈的光強(qiáng)度、遠(yuǎn)

光光軸及近光轉(zhuǎn)折點(diǎn)偏移量檢測(cè)過(guò)程的控制。

、技術(shù)要求：

0車輛前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度及遠(yuǎn)、近光光束照射位置偏移量依據(jù)的規(guī)

定進(jìn)行評(píng)定。

（）車輛前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度最小值要求見(jiàn)表。

表前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度最小值要求（）

檢測(cè)項(xiàng)目

機(jī)動(dòng)車類型新注冊(cè)車在用車

一燈制兩燈制四燈制一燈制兩燈制四燈制

三輪汽車

最高設(shè)計(jì)車速小于70km/h的汽車

其他汽車

拖拉機(jī)運(yùn)輸坤正切率〉

機(jī)組標(biāo)他率w

注：?四燈制是指前照燈具有四個(gè)燈光光束，采用四燈制的車輛其中兩只對(duì)稱的燈達(dá)到兩燈制的要求時(shí)視為

合格。

?允許手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組只裝用一只前照燈。

（）光束照射位置要求：

.前照燈近光照射在距離iom勺屏幕上時(shí)，乘用車前照燈近光光束明暗截止

線轉(zhuǎn)角或者中點(diǎn)的高度應(yīng)為（為前照燈基準(zhǔn)中心高度，下同）；其他機(jī)動(dòng)車（拖

拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組除外）應(yīng)為。機(jī)動(dòng)車（裝用一只前照燈的機(jī)動(dòng)車除外）前照燈近光

光束水平方向位置向左偏不允許超過(guò)170mm向右偏不允許超過(guò)350mm

.前照燈遠(yuǎn)光照射在距離iom勺屏幕上時(shí)，要求在屏幕光束中心離地高度，

對(duì)乘用車為；對(duì)其他車輛為；前照燈遠(yuǎn)光光束水平位置要求，左燈向左偏不允

許超過(guò)170mm向右偏不允許超過(guò)350mm右燈向左或者向右偏均不允許超過(guò)

350mm

注：前照燈遠(yuǎn)光照射位置偏移值檢驗(yàn)僅對(duì)遠(yuǎn)光光束能單獨(dú)調(diào)整的前照燈進(jìn)行；遠(yuǎn)光光束能單獨(dú)調(diào)整的

前照燈是指手工或者通過(guò)使用專用工具能夠在不影響近光光束照射角度的情況下調(diào)整遠(yuǎn)光光束照射角度的

前

照燈，通常情況下遠(yuǎn)近光束一體的前照燈其遠(yuǎn)光光束照射角度不能單獨(dú)進(jìn)行調(diào)整。

、檢測(cè)操作：

（）根據(jù)電子燈牌指示，引車員將被檢車輛停于燈光儀前方規(guī)定的距離處，方

向與導(dǎo)軌垂直。（或者使被檢車的縱向中心線與檢測(cè)場(chǎng)地的行駛標(biāo)志線平行，如

不

平行，車輛應(yīng)重新停放）。

（）被檢車輛應(yīng)在空載、輪胎氣壓正常、乘坐一位引車員的條件下進(jìn)行檢測(cè)，

另被檢車輛蓄電池電量應(yīng)充足，前照燈配光鏡上的灰塵應(yīng)清除干凈。

（）引車員置變速器于空檔，車輛電源處于充電狀態(tài)，開(kāi)啟前照燈遠(yuǎn)光燈，燈

光儀的電腦系統(tǒng)自動(dòng)或者手動(dòng)搜尋前照燈光源，并挨次自動(dòng)檢測(cè)車輛前照燈左遠(yuǎn)

光

燈與右遠(yuǎn)光燈發(fā)光強(qiáng)度及遠(yuǎn)光光束照射位置偏移值。

（）按規(guī)定在測(cè)同一側(cè)的兩個(gè)遠(yuǎn)光燈（主遠(yuǎn)光和輔遠(yuǎn)光燈）時(shí)，應(yīng)遮擋不測(cè)量的

車燈，為了能有時(shí)間遮擋不測(cè)量的車燈，自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)需設(shè)置遮擋切換延時(shí)時(shí)間。

（）根據(jù)電子燈牌指示，引車員將前照燈遠(yuǎn)光燈變換為近光燈，燈光儀的電腦

系統(tǒng)自動(dòng)搜尋前照燈光源，并挨次自動(dòng)檢測(cè)車輛前照燈左、右近光

燈光束照射位置偏移值。燈光儀檢測(cè)完之后應(yīng)返回到原位，檢測(cè)結(jié)束。

（九）汽車?yán)嚷暭?jí)檢測(cè)操作規(guī)、合用于使用聲級(jí)計(jì)對(duì)汽車?yán)嚷暭?jí)的檢

測(cè)過(guò)程控制。、技術(shù)要求：汽車?yán)嚷暭?jí)標(biāo)準(zhǔn)限值（根據(jù)執(zhí)行），汽車?yán)嚷暭?jí)：在

距車前2m離地高1.2m處測(cè)量時(shí)，其值為。

、檢測(cè)操作：

0打開(kāi)聲級(jí)計(jì)的電源開(kāi)關(guān)，將量程開(kāi)關(guān)置于合適檔位（普通置于“

130”的檔位），將計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)設(shè)定為“”計(jì)權(quán)，將采樣襠位設(shè)定為“快”檔。

0根據(jù)電子燈牌指示，引車員將汽車停放在距聲級(jí)計(jì)2m的位置（聲級(jí)計(jì)離

地高為1.2m）o

（）根據(jù)電子燈牌指示，將喇叭按鈕按下的時(shí)間進(jìn)行測(cè)量，聲級(jí)計(jì)顯示的

最大值即為喇叭聲級(jí)的測(cè)量值，其單位為。

（十）汽車轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢測(cè)操作規(guī)

、合用于使用汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)（下簡(jiǎn)稱側(cè)滑臺(tái)）對(duì)非獨(dú)立懸架汽車轉(zhuǎn)向輪

橫向側(cè)滑量值的檢測(cè)過(guò)程控制。

、技術(shù)要求：汽車轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量值根據(jù)的規(guī)定，對(duì)前軸采用非獨(dú)立懸架

的汽車，其轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量用側(cè)滑臺(tái)檢測(cè)時(shí)的側(cè)滑量值在±5m之間為合格。

、檢測(cè)操作：

0根據(jù)電子燈牌指示，引車員將被檢車輛樸重居中駛近側(cè)滑臺(tái)，控制轉(zhuǎn)向

盤使轉(zhuǎn)向輪處于正中位置，在驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下以不高于5km/h的車速平穩(wěn)通過(guò)側(cè)滑臺(tái)，

車輛通過(guò)滑板過(guò)程中不得轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，不得踩剎車。

（）當(dāng)轉(zhuǎn)向輪徹底通過(guò)滑板時(shí)，取側(cè)滑臺(tái)儀表板或者電子燈牌上顯示出來(lái)的

最

大值，即為轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)量的檢測(cè)值（）。

（十一）汽車輪荷及整車質(zhì)量檢測(cè)操作規(guī)

、合用于使用汽車輪重試驗(yàn)臺(tái)（下簡(jiǎn)稱輪重臺(tái)）對(duì)汽車輪荷及整車質(zhì)量的

檢測(cè)過(guò)程控制。

、檢測(cè)操作：

（）根據(jù)電子燈牌指示，引車員將被檢車輛的前軸以不大于5km/h的速度垂

直駛?cè)胼喼嘏_(tái)的中間，并輕羥剎車，待前軸在輪重臺(tái)上穩(wěn)定后，輪重臺(tái)擺布儀表板

或者電子燈牌上顯示的數(shù)值是該軸的擺布輪荷質(zhì)量。

。同理，根據(jù)電子燈牌指示，引車員將被檢車輛的后軸以不大于5km/h的

速度垂直駛?cè)胼喼嘏_(tái)的中間，并輕輕剎車，待后軸在輪重臺(tái)上穩(wěn)定后，輪重臺(tái)儀表

板或者電子燈牌上顯示的數(shù)值是該軸的擺布輪荷質(zhì)量。

（）對(duì)于通過(guò)式輪荷計(jì)應(yīng)按照生產(chǎn)廠家推薦的速度通過(guò)輪荷計(jì)。

（）汽車軸荷及質(zhì)量限值根據(jù)和的規(guī)定。

（十二）汽車制動(dòng)性能檢測(cè)操作規(guī)

、合用于使用滾筒反力式汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)（下簡(jiǎn)稱滾筒制動(dòng)臺(tái)）、平板汽車

制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱平板制動(dòng)臺(tái)）對(duì)汽車制動(dòng)性能進(jìn)行臺(tái)試檢測(cè)過(guò)程的控制。

、技術(shù)要求：

0汽車、汽車列車在制動(dòng)臺(tái)上測(cè)出的制動(dòng)力應(yīng)符合表的要求。對(duì)空載檢測(cè)

制動(dòng)力有質(zhì)疑時(shí)，可用表中規(guī)定的滿載檢測(cè)制動(dòng)力要求進(jìn)行復(fù)檢。

表臺(tái)試檢測(cè)制動(dòng)力要求

制動(dòng)力總和與整車分量的軸制動(dòng)力與軸荷）的百分比

機(jī)動(dòng)車類型百分比

空載'1十清載L、’前軸后軸

二輪汽車>PN

乘用車、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車>>>)>

其他汽車、汽車列車>>>>

容丁‘用癡制靛峪百函乘用車麻麗臉態(tài)軸荷訐算

）空載和滿載狀態(tài)下測(cè)試均應(yīng)滿足此要求

（）制動(dòng)力平衡要求：在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中同時(shí)測(cè)得的擺布輪制動(dòng)力差的最

大值，與全過(guò)程中測(cè)得的該軸擺布輪最大制動(dòng)力者之比，對(duì)前軸不應(yīng)大于，對(duì)后軸

（及其他軸）在軸制動(dòng)力不小于該軸軸荷的時(shí)，不應(yīng)大于；當(dāng)后軸（及其他軸）

制動(dòng)力小于該軸軸荷的時(shí)，在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中同時(shí)測(cè)得的擺布輪制動(dòng)力差的最

大值不應(yīng)大于該軸荷的。

（）汽車的制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間要求：對(duì)液壓制動(dòng)的汽車不應(yīng)大于；對(duì)氣壓制動(dòng)的

汽車不應(yīng)大于；汽車列車和較接客車、較接式無(wú)軌電車的制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間不應(yīng)大于。

0汽車車輪阻滯力要求：進(jìn)行制動(dòng)力檢驗(yàn)時(shí)各車輪的阻滯力均不應(yīng)大于車

輪所在軸軸荷的。

（）駐車制動(dòng)性能要求：機(jī)動(dòng)車空載；乘坐一位駕駛員，使用駐車制動(dòng)裝置，

駐車制動(dòng)力的總和不應(yīng)小于該車在測(cè)試狀態(tài)下整車分量的（對(duì)總質(zhì)量

為整備質(zhì)量倍以下的機(jī)動(dòng)車為不小于）。

0汽車制動(dòng)徹底釋放時(shí)間（從松開(kāi)制動(dòng)踏板到制動(dòng)消除所需要的時(shí)間）不

應(yīng)大于。

、滾筒制動(dòng)臺(tái)試檢測(cè)操作：

（）引車員根據(jù)電子燈牌指示進(jìn)行制動(dòng)性能檢測(cè)的操作，汽車以不大于5km/h

的車速垂直駛?cè)胫苿?dòng)臺(tái)，置前軸于兩滾筒的中間，并輕輕剎車，使被

檢車輛停穩(wěn)。

（）置變速器于空襠，啟動(dòng)制動(dòng)臺(tái)滾筒機(jī)電，在后開(kāi)始采樣并保持足夠的采樣

時(shí)間（），測(cè)取采樣過(guò)程的平均值作為車輪阻滯力，按附錄規(guī)定計(jì)算各車輪的阻滯

力百分比。

（）引車員按顯示屏指示在（或者按廠家規(guī)定的速率）將制動(dòng)踏板逐漸踩到底（

對(duì)氣壓制動(dòng)車輛）或者踩到制動(dòng)性能檢驗(yàn)時(shí)規(guī)定的制動(dòng)踏板力，測(cè)取制動(dòng)力增長(zhǎng)全

過(guò)程中的左、右前輪制動(dòng)力差和前輪制動(dòng)力的最大值，并記錄左、右車輪是否抱死。

在制動(dòng)檢驗(yàn)時(shí)，如果被測(cè)試車輪在滾筒上抱死，為了獲得足夠的附著力，允許在機(jī)

動(dòng)車上增加足夠的附加質(zhì)量或者施加相當(dāng)于附加質(zhì)量的作用力（附加質(zhì)量或者作用

力不計(jì)

入軸荷），還可采取防止機(jī)動(dòng)車挪移的措施（例如加三角墊塊或者采取牽引等方法）o

0按上述一步操作步驟，挨次檢測(cè)后軸車輪（及其它各軸車輪）的車輪阻滯力、

左、右輪制動(dòng)力差和最大制動(dòng)力值。

0在駐車制動(dòng)軸進(jìn)行駐車制動(dòng)力檢測(cè)。在進(jìn)行駐車制動(dòng)力檢測(cè)時(shí)，松開(kāi)腳制

動(dòng)踏板，用手控制駐車制動(dòng)裝置。普通應(yīng)在控制裝置全行程的三分之二以產(chǎn)生規(guī)定

的制動(dòng)效能；駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)裝置有自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置時(shí)允許在全行程的四分之三以達(dá)到

規(guī)定的制動(dòng)效能；棘輪式制動(dòng)控制裝置應(yīng)保證在達(dá)到規(guī)定駐車制動(dòng)效能時(shí)，控制桿

往復(fù)拉動(dòng)的次數(shù)不允許超過(guò)三次。

0按附錄規(guī)定計(jì)算各車軸的制動(dòng)率、擺布輪制動(dòng)力差百分比、整車制動(dòng)率、

駐車制動(dòng)力百分比。

（）檢測(cè)完畢之后，引車員根據(jù)電子燈牌指示將被檢車輛以不大于5km/h的車

速駛離制動(dòng)臺(tái)。

（）臺(tái)試檢驗(yàn)擺布輪制動(dòng)力差不合格，但底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)過(guò)程中點(diǎn)制動(dòng)時(shí)車輛無(wú)

明顯跑偏現(xiàn)象的，應(yīng)換用平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)或者采用路試方法檢驗(yàn)。

、平板制動(dòng)臺(tái)試檢測(cè)操作：

（）檢驗(yàn)員將被檢車輛以5km/h10km/h的速度（或者制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)生產(chǎn)廠家推薦

的速度）滑行，置變速器于空檔后（對(duì)自動(dòng)變速器車輛可位于"”檔），樸重平穩(wěn)駛

上平板。

0當(dāng)被測(cè)試車輪均駛上平板時(shí)，急踩制動(dòng)，使車輛住手，測(cè)得各車輪的輪荷（對(duì)

乘用車應(yīng)為動(dòng)態(tài)輪荷）、阻滯力、最大輪制動(dòng)力等數(shù)值，按照附錄規(guī)定計(jì)算各車軸

的制動(dòng)率、擺布輪制動(dòng)力差百分比、整車制動(dòng)率等指標(biāo)。

()重新起動(dòng)車輛，待車輛駐車制動(dòng)軸駛上平板時(shí)控制駐車制動(dòng)控制裝置，測(cè)

得駐車制動(dòng)力數(shù)值，按照附錄規(guī)定計(jì)算駐車制動(dòng)力百分比。

0車輛制動(dòng)住手時(shí)如被測(cè)試車輪已離開(kāi)平板，則此次制動(dòng)測(cè)試無(wú)效，應(yīng)重新

測(cè)試。

()對(duì)制動(dòng)反應(yīng)遲緩的車輛，必要時(shí)應(yīng)連接踏板開(kāi)關(guān)信號(hào)，檢驗(yàn)車輛制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)

間是否符合規(guī)定。

(十三)汽車制動(dòng)性能路試檢測(cè)操作規(guī)

、合用于使用汽車便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀(下簡(jiǎn)稱測(cè)試儀)對(duì)汽車制動(dòng)性能

進(jìn)行路試檢測(cè)過(guò)程的控制。和駐車制動(dòng)性能路試檢驗(yàn)

、技術(shù)要求：見(jiàn)表

表《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》制動(dòng)減速度和制動(dòng)穩(wěn)定性要求

滿載檢葡簫布W載檢驗(yàn)充分

試驗(yàn)通道寬度

發(fā)出的平均減殳出的平均減

機(jī)動(dòng)車類型度

速度速度

三輪汽車>

乘用車>>

總質(zhì)量不大于3500kg的低速貨車>>

其它總質(zhì)量不大于3500kg的汽車>>

其它汽車、汽車列車>>

汽車的制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間要求：對(duì)液壓帶J動(dòng)的汽車小應(yīng)大于；對(duì)^壓制動(dòng)的汽年不應(yīng)大

于；汽車列車和較接客車、較接式無(wú)軌電車的制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間不應(yīng)大于。

、路試檢測(cè)操作：

()汽車開(kāi)至平整路面上并住手在測(cè)試道路起始端，按照要求安裝測(cè)試儀，試驗(yàn)

路段長(zhǎng)度不少于100m寬度不小于6m縱向坡度不大于，按照標(biāo)準(zhǔn)要求的在試驗(yàn)路

段上畫出試驗(yàn)通道寬度線(2.5m或者3m);要求路兩端頭設(shè)

置安全標(biāo)志，目有安全指揮人員控制測(cè)試道路保證安全。

()引車員按照機(jī)動(dòng)車類型要求將汽車加速至約30km/h或者50km/h,進(jìn)行

緊急制動(dòng)(踏板力應(yīng)控制在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定圍之)，直至汽車徹底住手，測(cè)試儀顯示測(cè)試

結(jié)果。

()對(duì)已在制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)過(guò)的車輛，制動(dòng)力平衡及前軸制動(dòng)率符合要求，但

整車制動(dòng)率未達(dá)到合格要求時(shí)，用便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀檢測(cè)，對(duì)于乘用車及其它

總質(zhì)量不大于4500kg的汽車的制動(dòng)初速度應(yīng)不低于

30km/h,對(duì)于其它汽車、汽車列車及無(wú)軌電車，制動(dòng)初速度應(yīng)不低于20km/h,急

踩制動(dòng)后測(cè)取及制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間。

（）引車員記錄制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間、制動(dòng)初速度、、制動(dòng)距離、穩(wěn)定性，完成測(cè)試。

（）駐車制動(dòng)性能路試檢驗(yàn)：將車輛駛上坡度為（總質(zhì)量為整備質(zhì)量的倍以下的

車輛為），附著系數(shù)不小于（混凝土或者瀝青路面）的坡道上，車輛在空載狀態(tài)下，

按正、反兩個(gè)方向應(yīng)在坡道上保持固定不動(dòng)，時(shí)間不應(yīng)少于。

（十四）路試檢驗(yàn)汽車車速表指示誤差操作規(guī)

、合用于對(duì)全時(shí)四驅(qū)車輛等無(wú)法上線檢測(cè)車速表指示誤差的車輛（在相關(guān)管

理部門有要求時(shí)）檢測(cè)過(guò)程控制。

、檢測(cè)操作：

0汽車開(kāi)至平整路面上并住手在測(cè)試道路起始端，按照要求安裝測(cè)試儀（通

常采用第五輪儀或者非接觸式速度計(jì)等儀器），試驗(yàn)路段長(zhǎng)度不少于1000m寬度

不小于6m,縱向坡度不大于，要求路兩端頭設(shè)置安全標(biāo)志，且有安全指揮人員控

制

測(cè)試道路保證安全。

（）汽車平穩(wěn)加速至車速表指示值為40km/h時(shí)，保持勻速后，讀取測(cè)試儀

的速度示值。

0減速停車（不可猛踩制動(dòng)器踏板停車），完成檢驗(yàn)。

0檢驗(yàn)員記錄車輛基本信息、測(cè)試值等，保存相關(guān)記錄。

（十五）摩托車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目人工檢驗(yàn)部份檢測(cè)操作規(guī)、合用于對(duì)摩托車安

全檢驗(yàn)項(xiàng)目中的人工檢驗(yàn)部份的檢測(cè)過(guò)程控制。、主要技術(shù)要求見(jiàn)附件。

、檢測(cè)操作：

0外觀檢查

.車輛惟一性認(rèn)定。用目力檢查“?號(hào)牌及安裝；.車輛類型、品牌型號(hào)；.車身顏

色；（整車出廠編號(hào)）；.發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)；.主要特征參數(shù)”與車輛注冊(cè)登記

資料是否一致，車輛的識(shí)別代號(hào)、字高及深度是否符合要求。

.外觀。目力檢查“?后視鏡；.風(fēng)窗玻璃；.刮水器；.貨箱、安全架；.漆面”

是否齊全、有效。

儀表照明和電氣信號(hào)裝置。目力檢查和試驗(yàn)“?儀表；.前照燈（遠(yuǎn)光.近光）；.傳

向信號(hào)燈（前、后）；.后位燈、后牌照燈；.制動(dòng)燈；.后反射器；.側(cè)反射器是否有

效；.喇叭”，檢查機(jī)動(dòng)車設(shè)置的喇叭是否具有連續(xù)發(fā)聲功能，工作是否可靠，

必要時(shí)應(yīng)用聲級(jí)計(jì)測(cè)量其喇叭聲級(jí)是否符合規(guī)定。

.輪胎。目力檢查和試驗(yàn)“?輪胎型號(hào)和規(guī)格；.輪胎花紋深度；.輪胎破裂割

傷磨損變形；.輪胎螺栓是否完好、符合要求”。

.轉(zhuǎn)向系、行駛系。目力檢查和試驗(yàn)“.先后減振器；.轉(zhuǎn)向上、下聯(lián)板；.轉(zhuǎn)向

把”是否齊全、有效。

.安全防護(hù)裝置。目力檢查和試驗(yàn)“?座墊、扶手（或者拉帶）、腳蹬；.擋泥

板”是否齊全、堅(jiān)固可靠。

.注冊(cè)登記檢驗(yàn)項(xiàng)目。目力檢查”?儀表數(shù)量和類型；.車輛產(chǎn)品標(biāo)牌；.整車3c

標(biāo)志是否齊全、有效。記錄.其他不符合規(guī)定情形”。

?發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。運(yùn)行檢查”?起動(dòng)性能；.怠速；.電源充電；.儀表及

指示器；.加速手把、踏板控制；.柴油車停機(jī)裝置”是否正常、可靠。

.動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)。手動(dòng)試驗(yàn)轉(zhuǎn)向系“?轉(zhuǎn)向輪擺布轉(zhuǎn)角；.方向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量”是

否符合要求。運(yùn)行檢查離合器”?離合器接合情況”是否正常。運(yùn)行檢查變速器“?變速

器換襠”是否正常可靠有效。運(yùn)行檢查傳動(dòng)裝置“?傳動(dòng)軸鏈及傳動(dòng)各部件”無(wú)異響、

無(wú)明顯松曠。運(yùn)行檢查“?油門控制”是否正常。運(yùn)行檢查"?制動(dòng)性

能”是否正常、可靠。

.下部檢查。目力檢查“,車架”是否變形，“.電器路線固定”是否固定可靠，

“?排氣管；?消聲器；.燃料箱、燃料管路”是否固定可靠、有效。

.以上檢查結(jié)果要求記錄在附錄《二、三輪機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)記錄單

（人工檢驗(yàn)部份）》的表格上并作出判斷。

（十六）摩托車排氣污染物檢測(cè)操作規(guī)（怠速法）

、合用于使用排氣分析儀（下簡(jiǎn)稱分析儀）對(duì)摩托車排氣污染物排放限值的

檢測(cè)過(guò)程控制。

、技術(shù)要求：

《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（怠速法）》

表怠速法測(cè)量排氣污染物限值

試驗(yàn)類別0

四沖程二沖程

年月日起型式核準(zhǔn)試驗(yàn)

年月日起生產(chǎn)一致性檢查試驗(yàn)

年月日起生產(chǎn)的在用車檢查試驗(yàn)

年月日以前生產(chǎn)的在用車檢查試驗(yàn)

注：）濃度按正己烷當(dāng)量。

、檢測(cè)操作：

（）被檢摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常熱狀態(tài)（預(yù)熱以上），并在其排氣消聲器尾

部加入一長(zhǎng)600mm徑①40mr的專用密圭寸接管。

（）維持怠速工況，將分析儀取樣探頭插入接管，保證插入深度為400mm（）

根據(jù)電子燈牌指示，檢測(cè)員取探頭插入后時(shí)的“”和“”的指示值作為測(cè)量值。

0間隔，重復(fù)（）、（）操作步驟，取兩次測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值，若為多

個(gè)排氣管時(shí)，取各排氣管測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值作為摩托車排氣污染物排放值的測(cè)

量結(jié)果。

（）數(shù)據(jù)修約。修約后的“”值保留一位小數(shù)，“”值保留到十位數(shù)。

（）摩托車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)限值根據(jù)的規(guī)定進(jìn)行評(píng)定。

0檢測(cè)完畢，撤除固定于排氣管的取樣探頭，將其掛回規(guī)定的位置。

（十七）摩托車車速表指示誤差檢測(cè)操作規(guī)

、合用于使用摩托車車速檢驗(yàn)臺(tái)（下簡(jiǎn)稱檢驗(yàn)臺(tái)）對(duì)摩托車及最高設(shè)計(jì)車速

大于40km/h的輕便摩托車車速表（下簡(jiǎn)稱車速表）指示誤差的檢測(cè)過(guò)程控制。

、技術(shù)要求：

摩托車車速表指示誤差根據(jù)的規(guī)定，由車速表指示值與實(shí)際車速之間的下列

關(guān)系式設(shè)定：

?0

即：當(dāng)車速表的指示值（）為時(shí)，檢驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表的指示值（）在/h~

圍為合格。當(dāng)車速表的指示值0為時(shí)，檢驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表的指示值（）在/h

圍為合格。

、檢測(cè)操作：

（）接通電源，系統(tǒng)開(kāi)機(jī)。

0根據(jù)電子燈牌指示，引車員將摩托車推上檢驗(yàn)臺(tái)，被測(cè)試車輪置于檢驗(yàn)

臺(tái)前、后滾筒之間。

0扶正摩托車的方向把，啟動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)夾緊裝置夾緊非測(cè)試車輪，并使被測(cè)

車輪盡可能與滾筒成垂直狀態(tài)。

（）啟動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)機(jī)電，逐漸加速使檢驗(yàn)臺(tái)的滾筒旋轉(zhuǎn)并觀察車速表讀數(shù)，當(dāng)

車速表的指示值（）為或者時(shí)，穩(wěn)定后讀取檢驗(yàn)臺(tái)儀表板或者電子燈牌上的示值。

0關(guān)閉檢驗(yàn)臺(tái)機(jī)電，松開(kāi)車輪夾緊裝置，將被檢車推下檢驗(yàn)臺(tái)，豫備進(jìn)入

下一檢測(cè)工位。

（十八）摩托車軸荷及制動(dòng)性能檢測(cè)操作規(guī)

、合用于使用滾筒反力式摩托車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)（下簡(jiǎn)稱制動(dòng)臺(tái)）配套摩托車

軸重試驗(yàn)臺(tái)對(duì)摩托車和輕便摩托車制動(dòng)性能檢測(cè)過(guò)程的控制。

、技術(shù)要求：摩托車及輕便摩托車臺(tái)試的前、后軸制動(dòng)力應(yīng)符合要求，見(jiàn)表。

表摩托車及輕便摩托車臺(tái)試的前、后軸制動(dòng)力要求

軸制動(dòng)力與軸荷的百分比

機(jī)動(dòng)車類型

前軸后軸

摩托車>>

輕便摩托車>>

注：摩托車及輕便摩托車行車制動(dòng)系了L生最大制動(dòng)效能的踏板力不應(yīng)7（于手握

力不應(yīng)大于。

、檢測(cè)操作：

（）接通電源，系統(tǒng)開(kāi)機(jī)。

0摩托車和輕便摩托車軸荷及制動(dòng)性能檢測(cè)時(shí)，引車員需保持乘坐姿勢(shì)。

0引車員根據(jù)電子燈牌指示將被檢摩托車順著行駛標(biāo)志線前行使前輪平穩(wěn)駛

入軸重試驗(yàn)臺(tái)稱重平臺(tái)中間位置，儀表部份顯示前軸的輪載質(zhì)量。

0前軸輪重測(cè)量完畢之后，再使后軸平穩(wěn)駛上稱重平臺(tái)，其測(cè)量步驟與前軸

相同。

0將被測(cè)摩托車順著行駛標(biāo)志前行，使前輪平穩(wěn)駛?cè)胫苿?dòng)臺(tái)兩滾筒之間，置

變速器于空檔，并使制動(dòng)踏板處于徹底放松狀態(tài)。

0用夾緊器將非測(cè)試車輪夾住，即可開(kāi)始對(duì)車輪的制動(dòng)力進(jìn)行檢測(cè)。啟動(dòng)滾

筒機(jī)電，檢測(cè)員按制動(dòng)臺(tái)儀表或者電子燈牌指示進(jìn)行制動(dòng)的操作，在顯示屏指示

在(或者按廠家規(guī)定的速率)將制動(dòng)踏板踩到制動(dòng)性能檢驗(yàn)時(shí)規(guī)定的制動(dòng)踏板力，

測(cè)取

前輪制動(dòng)力的最大值，制動(dòng)臺(tái)儀表或者電子燈牌即會(huì)顯示出制動(dòng)力的檢測(cè)數(shù)值。

()后軸車輪制動(dòng)力檢測(cè)的步驟與前軸相同。

0摩托車、輕便摩托車制動(dòng)力檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)限值依據(jù)的規(guī)定進(jìn)行評(píng)定。

(十九)摩托車輪偏檢測(cè)操作規(guī)

、合用于使用摩托車輪偏檢測(cè)儀(下簡(jiǎn)稱輪偏儀)對(duì)摩托車先后輪中心平面

允許偏差(輪偏)的檢測(cè)過(guò)程控制。

、技術(shù)要求：摩托車輪偏檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)限值按的規(guī)定執(zhí)行，兩輪摩托車、兩輪輕

便摩托車和邊三輪摩托車的主車先后輪中心平面允許偏差不應(yīng)大于10mm。

、檢測(cè)操作：

()接通電源，系統(tǒng)開(kāi)機(jī)。

()根據(jù)電子燈牌指示，引車員將被檢摩托車推行至輪偏儀，并使前、后輪分

別處于相應(yīng)的前、后夾緊裝置的中間位置。

()使摩托車處于直線行駛的狀態(tài)，引車員站立，輕扶方向把，啟動(dòng)車輪夾緊

裝置。

0測(cè)取前、后輪偏移量數(shù)值()。

()檢測(cè)結(jié)束后，松開(kāi)前、后輪夾緊裝置，把被檢車輛推下輪偏儀。

(二十)摩托車前照燈發(fā)光強(qiáng)度、照射位置偏移值檢測(cè)操作規(guī)

、合用于使用前照燈檢測(cè)儀(下簡(jiǎn)稱燈光儀)對(duì)摩托車前照燈遠(yuǎn)光的光強(qiáng)度、

光軸偏移量檢測(cè)過(guò)程的控制。

、技術(shù)要求：

0汽車前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度最小值要求見(jiàn)表。

表摩打二車前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度最小值要求（）

檢測(cè)項(xiàng)目

機(jī)動(dòng)車類型新注冊(cè)車在用車

一燈制兩燈制四燈制一燈制兩燈制四燈制

摩托車

輕便摩托車———

（）光束照射位置要求（僅對(duì)裝用兩只身%者兩只以上前照燈的機(jī)動(dòng)車）：

.前照燈近光照射在距離iom勺屏幕上時(shí)，乘用車前照燈近光光束明暗截止

線轉(zhuǎn)角或者中點(diǎn)的高度應(yīng)為（為前照燈基準(zhǔn)中心高度，下同）；其他機(jī)動(dòng)車（拖

拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組除外）應(yīng)為。機(jī)動(dòng)車（裝用一只前照燈的機(jī)動(dòng)車除外）前照燈近

光光束水平方向位置向左偏不允許超過(guò)170mm向右偏不允許超過(guò)350mm

.前照燈遠(yuǎn)光照射在距離iom勺屏幕上時(shí)，要求在屏幕光束中心離地高度，

對(duì)乘用車為；對(duì)其他車輛為；前照燈遠(yuǎn)光光束水平位置要求，左燈向左偏不

允許超過(guò)170mm向右偏不允許超過(guò)350mm右燈向左或者向右偏均不允許超過(guò)

350mm

、檢測(cè)操作：

（）接通電源，系統(tǒng)開(kāi)機(jī)。

（）根據(jù)電子燈牌指示，引車員將被檢摩托車停于燈光儀前方規(guī)定的距離處，

方向與導(dǎo)軌垂直。

（）保持前照燈正對(duì)燈光儀，有夾緊裝置的需將車輪夾緊（使用定位檢測(cè)臺(tái)

的夾緊裝置夾緊摩托車的車輪），前照燈配光鏡上的灰塵應(yīng)清除干凈。

（）對(duì)于裝用一只前照燈的機(jī)動(dòng)車開(kāi)啟前照燈遠(yuǎn)光燈，電腦系統(tǒng)自動(dòng)或者手

動(dòng)搜尋前照燈光源進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)過(guò)程中摩托車應(yīng)處于充電狀態(tài)（檔位置

于空襠，無(wú)級(jí)變速的摩托車應(yīng)實(shí)施制動(dòng)）。對(duì)裝用兩只或者兩只以上前照燈的機(jī)

動(dòng)車，遠(yuǎn)近光均要求檢測(cè)。

（）燈光儀檢測(cè)完后應(yīng)返回到原位，檢測(cè)結(jié)束，松開(kāi)夾緊裝置，摩托車即可

駛離檢測(cè)工位。

0摩托車前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度依據(jù)的規(guī)定進(jìn)行評(píng)定。

（二八一）摩托車?yán)嚷暭?jí)檢測(cè)操作規(guī)

、合用于使用聲級(jí)計(jì)對(duì)摩托車?yán)嚷暭?jí)的檢測(cè)過(guò)程控制。

、技術(shù)要求：摩托車?yán)嚷暭?jí)標(biāo)準(zhǔn)限值根據(jù)執(zhí)行。

摩托車?yán)嚷暭?jí)：在距車前2m離地高1.2m處測(cè)量時(shí)，其值對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)最大

凈功率為以下的摩托車及輕便摩托車為。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率大于的摩托車

喇叭聲級(jí)：在距車前2m,離地高1.2m處測(cè)量時(shí)，其值為

、檢測(cè)操作：

（）打開(kāi)聲級(jí)計(jì)的電源開(kāi)關(guān)，將量程開(kāi)關(guān)置于合適檔位.普通置于“

130”的襠位），將計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)設(shè)定為“”計(jì)權(quán)，將采樣檔位設(shè)定為“快”檔。

（）根據(jù)電子燈牌指示，引車員將機(jī)動(dòng)車停放在距聲級(jí)計(jì)2m的位置（聲級(jí)計(jì)

離地高為1.2m）。

（）根據(jù)電子燈牌指示，將喇叭按鈕按下的時(shí)間進(jìn)行測(cè)量，聲級(jí)計(jì)顯示的

最大值即為喇叭聲級(jí)的測(cè)量值，其單位為。

（二十二）汽車摩托車復(fù)檢操作規(guī)

、確保汽車摩托車復(fù)檢檢測(cè)過(guò)程的操作處于受控狀態(tài)，保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)

確性和可靠性。

、合用于汽車檢測(cè)線、摩托車檢測(cè)線對(duì)汽車、摩托車復(fù)檢項(xiàng)目檢測(cè)過(guò)程的

控制。

、檢測(cè)操作：

（）檢驗(yàn)不合格項(xiàng)目必須在日進(jìn)行復(fù)檢，否則應(yīng)視為初次檢驗(yàn)。

（）復(fù)檢的車輛應(yīng)有明顯標(biāo)識(shí)。

（）引車員和檢驗(yàn)員，根據(jù)復(fù)檢項(xiàng)目，按照各工位操作規(guī)要求進(jìn)行檢測(cè)。、

資料保存：

0《機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)記錄單（人工檢驗(yàn)部份）?應(yīng)存檔。

（）復(fù)檢時(shí)必須將原有的不合格項(xiàng)目的數(shù)據(jù)打印出來(lái)，與復(fù)檢合格的報(bào)告一

起存檔，浮現(xiàn)多次復(fù)檢的，每一次復(fù)檢都必須保存原有的不合格的數(shù)據(jù)及記錄。

（二十三）機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告檔案保存規(guī)

、檢驗(yàn)報(bào)告襠案（含檢驗(yàn)記錄、影像資料等）保存期限不少于年。

、任何一次復(fù)檢的數(shù)據(jù)必須保存，容易被計(jì)算機(jī)系統(tǒng)覆蓋的數(shù)據(jù)必須打印

出來(lái)與檢驗(yàn)報(bào)告紙質(zhì)保存。

、路試儀打印出來(lái)的數(shù)據(jù)必須保存。

、檢驗(yàn)記錄、檢驗(yàn)報(bào)告等技術(shù)文件和資料檔案的修改、保存、銷毀等必須

按程序或者制度及制度進(jìn)行。

、檢驗(yàn)報(bào)告以月份為單位，按時(shí)間先后順序，逐月歸檔。、檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)存

放于專門襠案室，由專人負(fù)責(zé)歸檔、借閱、查詢。

（二十四）摩托車安全技術(shù)檢驗(yàn)挪移檢測(cè)車（設(shè)備）操作規(guī)、合用于摩托車安

全技術(shù)檢驗(yàn)挪移檢測(cè)車檢測(cè)過(guò)程的控制。

、摩托車挪移檢測(cè)車的安裝應(yīng)符合《挪移式機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)站條件》要求。

、摩托車挪移檢測(cè)車各工位操作規(guī)與固定摩托車檢測(cè)線相同。

（二十五）部份檢測(cè)問(wèn)題的處理操作規(guī)

、合用于檢測(cè)過(guò)程中有關(guān)檢測(cè)問(wèn)題的處理過(guò)程控制。

、對(duì)于部份“點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車”在排氣污染物檢測(cè)無(wú)法滿足標(biāo)）隹高怠速

要求的處理：

0在實(shí)施“點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車"雙怠速檢測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛無(wú)法滿足標(biāo)準(zhǔn)高怠

速要求時(shí)，由安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)人員提出，并詳細(xì)記錄車輛基本信息、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、

何種原因造成無(wú)法滿足標(biāo)準(zhǔn)高怠速要求、擬進(jìn)行處理的方法、車輛在檢測(cè)線上

影像資料（必須包括安裝發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置）等信息，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批

準(zhǔn)，按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行怠速工況排氣污染物檢測(cè)。

0安檢機(jī)構(gòu)必須保存相關(guān)記錄。

、對(duì)于無(wú)法上制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)的車輛及經(jīng)臺(tái)架檢驗(yàn)后對(duì)其制動(dòng)性能有質(zhì)疑

的車輛處理：

（）由安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)人員提出，并詳細(xì)記錄車輛基本信息、擬進(jìn)行處理的方

法、車輛在檢測(cè)線上影像資料等信息，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，按照汽車制動(dòng)性能

路試檢測(cè)操作規(guī)要求，用制動(dòng)距離或者充分發(fā)出的平均減速度和制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間

判定制動(dòng)性能。

0安檢機(jī)構(gòu)必須保存相關(guān)記錄。

（二十六）汽車底盤輸出功率測(cè)試操作規(guī)

、合用于在汽車底盤測(cè)功機(jī)上對(duì)使用年限超過(guò)年的非營(yíng)運(yùn)乘用車進(jìn)行底盤

輸出功率檢測(cè)過(guò)程控制。

、技術(shù)要求：發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)動(dòng)力性能良好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定，無(wú)異響，機(jī)

油壓力正常。發(fā)動(dòng)機(jī)功率不允許小于標(biāo)牌（或者產(chǎn)品使用說(shuō)明書）標(biāo)明的發(fā)動(dòng)機(jī)

功率的。

、稅則操作：

0將待檢汽車驅(qū)動(dòng)輪置于底盤測(cè)功機(jī)滾筒上，舉升器下降，做好安全防護(hù)。

0關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)等非汽車運(yùn)行所必須的耗能裝置，啟動(dòng)汽車。手動(dòng)檔汽車

逐步加速并換至直接襠，使汽車以直接檔的最低車速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)；自動(dòng)擋汽車掛

正常行車擋起步。

0將油門踏板踩到底，掃描最大功率點(diǎn)（設(shè)最大功率點(diǎn)速度為）。

0設(shè)定測(cè)功機(jī)按速度進(jìn)行定速測(cè)功。

0待汽車速度在設(shè)定的檢測(cè)速度下穩(wěn)定后，記錄儀表顯示不少于的汽車底

盤輸出功率值平均值；在讀數(shù)期間，實(shí)際檢測(cè)速度與設(shè)定檢測(cè)速度的允差為土

0.5km/ho

（）測(cè)試結(jié)束，車輛停車，舉升器上升，車輛駛離。

（二十七）機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告格式汽車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)符合

附錄要求。摩托車車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)符合附錄要求。

附件

附表：車輛外觀檢查項(xiàng)目主要技術(shù)要求

序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目