【雪佛蘭科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)故障診斷方案設(shè)計(jì)4300字（論文）】

雪佛蘭科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)故障診斷方案設(shè)計(jì)TOC\o"1-3"\h\u19290摘要 摘要引擎是汽車(chē)的一個(gè)重要部件。因此，引擎對(duì)部件的要求很高，即使是在高溫和高壓下，也能正常工作。由于氣候變化，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失效的次數(shù)增多，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)的情況時(shí)有發(fā)生。當(dāng)今科技日新月異。隨著科技的發(fā)展，對(duì)汽車(chē)的故障診斷提出了越來(lái)越高的要求。本論文的重點(diǎn)在于對(duì)四個(gè)主要系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，以判定引擎不能起動(dòng)。關(guān)鍵字：發(fā)動(dòng)機(jī)；汽車(chē)；系統(tǒng)1.故障現(xiàn)象確認(rèn)在我實(shí)習(xí)的時(shí)候，我在工作的時(shí)候碰到了一部2010雪佛蘭科魯茲?？偣残旭偭舜蠹s21000公里。在和車(chē)主交流之后，車(chē)主說(shuō)，冬季的時(shí)候，外面的氣溫會(huì)很低，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在行駛的時(shí)候熄火，或者發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。有的時(shí)候，幾次嘗試就能讓引擎重新啟動(dòng)，但有些時(shí)候，不管你怎么努力，引擎都不能啟動(dòng)。2.查閱資料并分析故障查閱資料，我發(fā)現(xiàn)該車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。那咱們汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主要有:兩大系統(tǒng)和五大機(jī)構(gòu)組成。它們分別是：曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，燃料供給系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)，起動(dòng)系統(tǒng)組成。然后，汽油機(jī)的工作流程是進(jìn)氣，排氣，做功和壓縮。我們通過(guò)查閱相關(guān)維修手冊(cè)以及專(zhuān)業(yè)書(shū)并且查看相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的案例，發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)的問(wèn)題應(yīng)該出在燃油供給系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)，進(jìn)氣系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)以及啟動(dòng)系統(tǒng)這幾個(gè)頻繁點(diǎn)發(fā)生故障。通過(guò)檢測(cè)這些系統(tǒng)的相關(guān)故障，我們來(lái)分析車(chē)輛問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)。3.故障的診斷與排除3.1：準(zhǔn)備工具準(zhǔn)備工具：汽車(chē)防護(hù)翼子板/車(chē)輪擋塊/駕駛室三件套/萬(wàn)用表/示波器/試電筆/2010款雪佛蘭科魯茲/汽車(chē)診斷儀。在故障診斷與排除時(shí)，必需要對(duì)汽車(chē)進(jìn)行安裝車(chē)輛車(chē)輪擋塊，翼子板護(hù)墊以及駕駛室三件套并且與排氣連接。并且在車(chē)輛啟動(dòng)前，需做方面的檢查工作，這樣可以更好的保障在故障診斷與排除過(guò)程中的安全，同時(shí)也保證了汽車(chē)必要的防護(hù)。3.2：燃油供給系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷燃料供應(yīng)系統(tǒng)由四個(gè)主要部件構(gòu)成：汽油供應(yīng)設(shè)備，空氣供應(yīng)設(shè)備，氣體混合設(shè)備，排氣設(shè)備。其主要的檢測(cè)內(nèi)容有：油壓、油泵、各種檢測(cè)方法。因?yàn)槠邢蓿晕覀兙蛯⑷剂瞎?yīng)系統(tǒng)中的兩個(gè)常用步驟進(jìn)行說(shuō)明。燃油壓力測(cè)試：燃油壓力測(cè)試的步驟分為以下幾步。1.卸壓的步驟;先拔掉燃油泵保險(xiǎn)絲，繼電器或者油泵插頭。然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。直到發(fā)動(dòng)機(jī)熄火以后，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)兩次。拆掉蓄電池的負(fù)極。2.燃油壓力表的安裝步驟：將燃油壓力表接入在油管里面。帶測(cè)壓口的汽車(chē)應(yīng)該把燃油壓力表接到測(cè)壓口上面。3.檢測(cè)該車(chē)的靜態(tài)油壓。靜態(tài)油壓的檢測(cè)步驟為：不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用跨接線連接油泵接頭上的兩個(gè)端子。然后將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到”O(jiān)N”檔位。用燃油壓力表來(lái)讀出本車(chē)的靜態(tài)油壓。讀出來(lái)的結(jié)果為:338kpa。而查閱相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)。此車(chē)正常汽油壓力為：300-350kpa。則說(shuō)明此車(chē)的油壓是正常的。II：汽油泵的檢測(cè)步驟：汽油泵的檢測(cè)分為以下幾步。打開(kāi)汽車(chē)油箱蓋子，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，有沒(méi)有在油箱的入口能聽(tīng)見(jiàn)3-5秒抽油的聲音。若有此響動(dòng)，則說(shuō)明該氣泵工作正常。如果油箱蓋上沒(méi)有油泵發(fā)出的聲音，就能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)里有沒(méi)有“嘶嘶嘶”的油流。如果有的話，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。若上述兩項(xiàng)均未達(dá)到，應(yīng)判定機(jī)油過(guò)濾器污垢堵塞油路。若上述情況發(fā)生，應(yīng)將燃油泵的過(guò)濾器換掉。若機(jī)油壓力仍然太低。必須要買(mǎi)一臺(tái)新的油箱，才能裝上。3.3：點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷點(diǎn)火系統(tǒng)的組成包括了:點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，蓄電池，點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火控制模塊，火花塞以及高壓線等部件組成。點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測(cè)項(xiàng)目分為以下幾個(gè)項(xiàng)目：蓄電池的檢測(cè)，點(diǎn)火線圈的檢測(cè)，火花塞的檢測(cè)以及點(diǎn)火系統(tǒng)相關(guān)線路的檢測(cè)等以上的幾個(gè)步驟。由于本篇論文篇幅有限，這個(gè)小節(jié)我們選取蓄電池的檢測(cè)的維修這個(gè)故障點(diǎn)。蓄電池的檢測(cè)與維修一般分為以下幾種方法.1:首先檢查蓄電池的外觀。如發(fā)現(xiàn)蓄電池的外殼有凸出現(xiàn)象。蓄電池發(fā)生漏液現(xiàn)象，斷隔現(xiàn)象以及接線的端子腐蝕的現(xiàn)象。如果出現(xiàn)以上的幾種現(xiàn)象。則需要進(jìn)行更換新的蓄電池。2:接下來(lái)的步驟是檢測(cè)蓄電池的電壓。在蓄電池進(jìn)行充電的兩個(gè)小時(shí)后。每20分鐘，則需要對(duì)單體電池的電壓進(jìn)行檢測(cè)。若該電池的電壓不足13v,則說(shuō)明該電池存在故障問(wèn)題。3:最后的步驟是檢測(cè)蓄電池的失水現(xiàn)象。當(dāng)我們把蓄電池充滿電3-6個(gè)小時(shí)以后。如果說(shuō)充電器還是閃爍著紅燈。這個(gè)時(shí)候我們應(yīng)該可以判定這個(gè)蓄電池是嚴(yán)重失水的。這個(gè)時(shí)候，應(yīng)該打開(kāi)蓄電池的蓋子，我們可以清楚的看到有6個(gè)圓孔。然后檢查每個(gè)孔里面的電解液。如果電解液是黑色的，代表這個(gè)電池的這一節(jié)已經(jīng)壞死了。這個(gè)時(shí)候應(yīng)該更換。3.4進(jìn)氣系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷進(jìn)氣系統(tǒng)的組成包括：空氣濾清器、空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門(mén)體、附加空氣閥、怠速控制閥、進(jìn)氣歧管部件等來(lái)組成。我們?cè)跈z測(cè)進(jìn)氣系統(tǒng)的時(shí)候通常會(huì)出現(xiàn)幾個(gè)故障：動(dòng)力不足，進(jìn)氣不足，聲音異常以及控制異常這幾個(gè)故障。由于篇幅原因。我們只選取一個(gè)故障，那就是動(dòng)力不足這個(gè)故障。動(dòng)力不足的問(wèn)題主要是：發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)負(fù)荷條件下的運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候基本處于正常狀態(tài)。但如果發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷條件運(yùn)行下。就會(huì)出現(xiàn)：上坡無(wú)力且加速緩慢的問(wèn)題。轉(zhuǎn)速不能提高而且不能打倒車(chē)輛最高速。它的故障點(diǎn)有以下幾點(diǎn)?？諝鉃V芯器或噴油器堵塞，節(jié)氣門(mén)調(diào)整不當(dāng)。燃油的壓力值過(guò)低，水溫傳感器和空氣流量傳感器器出現(xiàn)故障。通過(guò)查閱該車(chē)維修手冊(cè)，可以得出結(jié)論。該車(chē)的空氣流量傳感器為熱膜式空氣流量傳感器。對(duì)于熱膜式空氣流量傳感器，通常會(huì)有以下幾個(gè)步驟進(jìn)行檢測(cè)。1:拿出萬(wàn)用表，把正負(fù)極線束連接上，并且選擇電壓檔（V）。并檢查附加熔斷器是否狀態(tài)良好。2:拿出發(fā)光二極管試燈連接流量計(jì)的端子并搭鐵，查看試燈是否為亮。如果試燈不亮，檢查熔斷器到空氣流量計(jì)端子之間的線路是否正常。如果是正常的話，應(yīng)該檢測(cè)燃油泵繼電器。3:如果試燈屬于亮起狀態(tài)時(shí)，應(yīng)該檢查流量計(jì)端子在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)的時(shí)候是否有5V的電壓。如果沒(méi)有,則檢查ECU到流量計(jì)之間的線路是否正常，如果線路正常的話，那么就是ECU出現(xiàn)問(wèn)題。如果檢測(cè)出了有5V電壓，那么就說(shuō)明空氣流量器出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)該更換。3.5：排氣系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷排氣系統(tǒng)主要組成包括：排氣歧管，排氣管，催化轉(zhuǎn)換器，排氣溫度傳感器，汽車(chē)消聲器以及排氣尾管等部件組成。我們?cè)跈z測(cè)汽車(chē)排氣系統(tǒng)的時(shí)候主要有以下幾個(gè)故障：三元催化器和氧傳感器出現(xiàn)故障。由于篇幅原因，我們選取一個(gè)故障進(jìn)行診斷和排除。本小節(jié)我們選取為：三元催化器的故障。常見(jiàn)的三元催化器故障有以下幾點(diǎn)：排氣不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震指示燈亮，氣缸內(nèi)部積累積碳，動(dòng)力下降這四個(gè)故障。接下來(lái)我們來(lái)分析以上說(shuō)的四個(gè)故障。1：排氣不暢：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入過(guò)熱狀態(tài)時(shí)，由于高溫，有機(jī)的廢氣會(huì)變成沉積物。從而堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)，造成排氣不暢。2：發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)控制ECU檢測(cè)不上或是檢測(cè)氧傳感器數(shù)據(jù)信號(hào)出現(xiàn)異常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震指示燈便會(huì)照亮。3.6：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的診斷故障診斷一2020年雪佛蘭科魯茲汽車(chē)啟動(dòng)并冷卻時(shí)，怠速變得不穩(wěn)定。調(diào)整怠速螺絲時(shí)仍然存在缺陷。汽車(chē)配備了電子診斷設(shè)備，當(dāng)打開(kāi)前蓋時(shí)，在進(jìn)氣道附近發(fā)現(xiàn)了一個(gè)標(biāo)有diagnosde診斷盒，可以用來(lái)檢測(cè)故障，打開(kāi)診斷盒，在插座后面找到電源插座。將兩個(gè)連接器連接到短線上，然后將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)切換到單向傳輸。目前，氣體保持原位，無(wú)需發(fā)動(dòng)引擎或踩油門(mén)。儀表盤(pán)上的燈泡開(kāi)始閃爍四次，偶爾閃爍一次，指向故障代碼為41。根據(jù)故障對(duì)照，表明節(jié)流閥傳感器有故障。制動(dòng)門(mén)位置傳感器是四個(gè)輸出電位器的結(jié)構(gòu):Vc(電源支架)、IDL(怠速引腳)、VTA(輸出引腳)和E2(零線引腳)。通過(guò)檢查傳感器連接，發(fā)現(xiàn)連接沒(méi)有斷開(kāi)，但是當(dāng)我檢查連接器時(shí)，發(fā)現(xiàn)它生銹了。如果連接器損壞，電路將恢復(fù)正常。啟動(dòng)引擎后，您可以微調(diào)怠速螺絲，將速度穩(wěn)定在750r/min左右，卸下計(jì)算機(jī)的內(nèi)存，然后再次檢查計(jì)算機(jī)錯(cuò)誤指示代碼。錯(cuò)誤指示代碼不再出現(xiàn)，表明錯(cuò)誤已消除。最后，從診斷箱上取下短線，當(dāng)節(jié)流閥工作時(shí)，傳感器會(huì)改變電位計(jì)的可變電阻，控制器會(huì)根據(jù)電壓變化的信號(hào)確定油門(mén)的打開(kāi)程度和位置。如果節(jié)氣門(mén)位置傳感器卡住或關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)將很難啟動(dòng)，或怠速抖動(dòng)，將變得不穩(wěn)定。故障診斷二雪佛蘭科魯茲可以在啟動(dòng)后1分鐘內(nèi)啟動(dòng)并且發(fā)動(dòng)機(jī)停止。發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉之前會(huì)閃爍幾次，然后重新啟動(dòng)，并在啟動(dòng)時(shí)立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。紅色框掃描儀使用掃描儀讀取問(wèn)題代碼或手動(dòng)讀取。診斷連接器在引擎防火墻上。使用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將自診斷輸入端子（ST1）和信號(hào)返回端子連接，將電壓表連接，將正極與電池的正極連接，并將負(fù)極與自診斷輸出（STO）連接。上電后，可以通過(guò)電壓表的擺數(shù)讀取錯(cuò)誤代碼。要清除錯(cuò)誤代碼，請(qǐng)?jiān)谝@示錯(cuò)誤代碼時(shí)立即打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并立即拔出跳線。車(chē)輛讀取錯(cuò)誤是進(jìn)氣溫度傳感器電路錯(cuò)誤。拆下進(jìn)氣溫度傳感器并測(cè)量電阻。電阻值應(yīng)隨溫度而不同。如下表表3-1溫度傳感器阻值溫度變化表溫度（℃）信號(hào)電壓（V）傳感器電阻（kΩ）103.5158.75203.0737.3302.624.27402.1316.15501.710.97601.337.7701.025.37進(jìn)氣溫度傳感器（ACT）安裝在進(jìn)氣歧管中或空氣濾清器元件旁，以檢測(cè)進(jìn)入氣缸的空氣溫度以校正燃料噴射量，從而使空燃比更適合燃燒。使用熱敏電阻進(jìn)行感應(yīng)，并將不同溫度下的電阻變化轉(zhuǎn)換為信號(hào)電壓。溫度越高，信號(hào)電壓越低，燃油噴射越少。診斷方法:①用正時(shí)燈檢查引擎點(diǎn)火。②檢查支路燃油管是否堵塞。③檢查節(jié)氣門(mén)是否堵塞。確保門(mén)能夠正常開(kāi)關(guān)。⑤拆下調(diào)節(jié)器真空管，測(cè)試調(diào)節(jié)器運(yùn)轉(zhuǎn)情況，核查空轉(zhuǎn)速度。⑥調(diào)用發(fā)動(dòng)機(jī)代碼，然后測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)是否有空氣流量傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器故障。⑦斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器連接，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查工作過(guò)程。⑧檢查壓力燃料油泵、過(guò)濾器和壓力調(diào)節(jié)器。⑨燃料噴射裝置檢查,燃料噴油嘴電阻大小是否正常。電控燃油噴射系統(tǒng)通常是檢測(cè)和診斷的重點(diǎn)，因?yàn)橛呻娮酉到y(tǒng)控制的燃油噴射系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，經(jīng)濟(jì)性和可靠性。燃料供應(yīng)系統(tǒng)是汽油噴射系統(tǒng)最重要的組件之一，提高常見(jiàn)故障的診斷和維護(hù)知識(shí)可以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命并提高經(jīng)濟(jì)效益。4.故障流程診斷圖

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