【施工工藝及管理對(duì)成本控制的影響探析9100字（論文）】

21施工工藝及管理對(duì)成本控制的影響分析摘要在公路工程的施工建設(shè)過(guò)程中，公路養(yǎng)護(hù)施工工藝是一項(xiàng)非常重要的工作，對(duì)于維護(hù)公路的正常運(yùn)營(yíng)具有重要意義。我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)施工工藝工作的起步較晚，但在近些年來(lái)不斷的實(shí)踐探索下，還是總結(jié)出了很多比較先進(jìn)的施工工藝，同時(shí)還應(yīng)該堅(jiān)持“以人為本”的工作原則，注重加強(qiáng)施工過(guò)程中的成本控制，確保公路養(yǎng)護(hù)工作的健康穩(wěn)定開(kāi)展。本文主要探究了施工工藝及管理對(duì)成本控制的影響。首先對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹，分析該工程公路養(yǎng)護(hù)的施工工藝，其次分析施工工藝及管理對(duì)成本控制的影響，并且提出施工工藝及進(jìn)度管理、安全管理以及質(zhì)量管理對(duì)成本控制的措施，希望能為相關(guān)工作人員提供有價(jià)值的參考。關(guān)鍵詞：施工工藝；管理；成本控制；影響目錄TOC\o"2-3"\h\z\t"標(biāo)題1,1"1引言 12工程概括 22.1工程簡(jiǎn)介 22.2公路養(yǎng)護(hù)的施工工藝 22.2.1乳化瀝青技術(shù) 22.2.2瀝青路面再生技術(shù) 23施工工藝及管理對(duì)成本控制的影響 43.1施工工藝及進(jìn)度管理對(duì)成本控制的影響 43.1.1人的控制 43.1.2環(huán)境的控制 43.1.3潛在風(fēng)險(xiǎn)的控制 43.2施工工藝及安全管理對(duì)成本控制的影響 43.2.1外部原因 43.3.2內(nèi)部原因 53.3施工工藝及質(zhì)量管理對(duì)成本控制的影響 53.3.1人的控制 53.3.2材料的控制 53.3.3機(jī)械設(shè)備的控制 64施工工藝及管理對(duì)成本控制的措施 74.1施工工藝及進(jìn)度管理對(duì)成本控制的措施 74.1.1利用合同進(jìn)行項(xiàng)目施工進(jìn)度控制 74.1.2利用經(jīng)濟(jì)措施控制工程進(jìn)度 84.1.3改善組織結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)管理 84.2施工工藝及安全管理對(duì)成本控制的措施 94.2.1加強(qiáng)安全管理方面的宣傳和培訓(xùn) 94.2.2強(qiáng)化對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)范化管理 94.2.3加強(qiáng)多部門的合作協(xié)調(diào)，強(qiáng)化監(jiān)管力度 94.2.4規(guī)范安全設(shè)備的科學(xué)配備 94.3施工工藝及質(zhì)量管理對(duì)成本控制 104.3.1加強(qiáng)員工質(zhì)量培訓(xùn)，降低工程成本 104.3.2嚴(yán)格控制材料的質(zhì)量，降低工程成本 104.3.3嚴(yán)格控制裝修環(huán)境的質(zhì)量，降低工程成本 105結(jié)論 11參考文獻(xiàn) 151引言近些年來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)得到了持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，這離不開(kāi)政府對(duì)公路交通項(xiàng)目建設(shè)的大力投資，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)往來(lái)的日益密切。在當(dāng)前巨大交通量的壓力下，公路路面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫、車轍等損害，因而要想確保公路工程的施工質(zhì)量，養(yǎng)護(hù)工作不可或缺。在公路養(yǎng)護(hù)工作中，應(yīng)該做好施工工藝的技術(shù)研究，同時(shí)做好相應(yīng)的安全管理工作，增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，確保公路養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行。本研究通過(guò)對(duì)現(xiàn)有施工工藝、管理和成本控制理論進(jìn)行分析，吸取其中先進(jìn)合理的理念，對(duì)施工工藝、管理和成本控制開(kāi)展的現(xiàn)狀進(jìn)行剖析，并提出相關(guān)的改進(jìn)策略，具有的一定的理論意義。同時(shí)也有助于提升施工工藝及管理對(duì)成本控制的影響，為其他施工單位的指導(dǎo)提供現(xiàn)實(shí)依據(jù)，具有的一定的實(shí)際意義。

2工程概括2.1工程簡(jiǎn)介該工程采用公路養(yǎng)護(hù)工程結(jié)合方案，沉管隧道管節(jié)超長(zhǎng)，因此通風(fēng)及安全設(shè)計(jì)要求很高。加上周圍海域條件復(fù)雜，預(yù)制管節(jié)的浮運(yùn)和沉放對(duì)技術(shù)要求相當(dāng)高，尤其是對(duì)于管節(jié)在高水壓條件下對(duì)接并保證接頭的水密性及耐久性對(duì)技術(shù)要求更高。該工程采用設(shè)計(jì)施工總承包模式，為該工程的施工技術(shù)安排等提出了更高的要求。2.2公路養(yǎng)護(hù)的施工工藝2.2.1乳化瀝青技術(shù)當(dāng)前，在公路養(yǎng)護(hù)工作中，一般采用的施工工藝為乳化瀝青技術(shù)，這項(xiàng)工藝具備流程少、施工簡(jiǎn)單、效果佳等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于提升公路養(yǎng)護(hù)的工作效率具有十分重要意義，因而得到了非常廣泛的推廣和采用。乳化瀝青技術(shù)具體包括以下幾種使用方法：(1)灑布層鋪法這種方法的技術(shù)要求較高，是施工中的一個(gè)難點(diǎn)，一般需要做好以下幾項(xiàng)工作：熟練掌握施工流程及操作方法，并做好嚴(yán)格控制；嚴(yán)格把握各種原材料的使用量，瀝青的噴灑要確保均勻，灑布寬度應(yīng)該適中，應(yīng)該提前進(jìn)行精確的測(cè)量。(2)直接鋪攤法該方法運(yùn)用的主要材料是瀝青乳液，然后與其他骨料一起，根據(jù)一定的比例混合配置而成。在施工時(shí)需要將其攪拌均勻，然后才能碾壓成型，因而應(yīng)該采用性能良好的攪拌機(jī)，確保良好的攪拌效果。這種方法的施工非常簡(jiǎn)單易行，無(wú)需提前烘干材料，從而延長(zhǎng)了攪拌后的破乳時(shí)間，更加便于施工的正常進(jìn)行。對(duì)于剩余的攤鋪料，應(yīng)該存放在陰涼處，一般三至四周內(nèi)仍可繼續(xù)使用。2.2.2瀝青路面再生技術(shù)公路路面之所以會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，主要是由于瀝青老化及骨料細(xì)化所致。瀝青路面在承載車輪的壓力時(shí)，需要受到壓應(yīng)力、剪應(yīng)力和拉應(yīng)力等作用力的共同影響，而且同時(shí)還會(huì)受到大自然中陽(yáng)光、風(fēng)、水、氧氣等影響，導(dǎo)致瀝青及骨料會(huì)發(fā)生物理或化學(xué)變化，降低混合料的品質(zhì)。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，又出現(xiàn)了瀝青路面再生這種新型技術(shù)，根據(jù)溫度的不同又可化為分熱再生和冷再生技術(shù)兩種[1]。(1)瀝青熱再生技術(shù)熱再生就是就能夠就地直接修復(fù)那些被損壞的路面，工作原理是運(yùn)用加熱的手段來(lái)使路面軟化，把路面上的廢料收集起來(lái)，然后在與領(lǐng)情粘合劑再次混合，有時(shí)再加人一些新骨料而成，這種方法非常的簡(jiǎn)便、靈活、實(shí)用，而且還能有效確保建設(shè)的高質(zhì)量，因而應(yīng)該得到廣泛的應(yīng)用。(2)瀝青冷再生技術(shù)冷再生就是把以前瀝青路面的瀝青面層和部分基層材料，通過(guò)銑刨等一系列的加工之后，再次反復(fù)使用。要按照再生后的結(jié)構(gòu)特征，添加人適量的新骨料或或細(xì)集料，以及適量的水，并進(jìn)行銑刨、破碎、添加、拌和、攤鋪及壓實(shí)成型，形成新結(jié)構(gòu)層的一種施工工藝。

3施工工藝及管理對(duì)成本控制的影響3.1施工工藝及進(jìn)度管理對(duì)成本控制的影響3.1.1人的控制人是工程的主體，人為因素已成為影響施工進(jìn)度的主要因素之一。主要包括在前期開(kāi)發(fā)計(jì)劃中，準(zhǔn)確到位和實(shí)施合理的兩個(gè)部分。例如，在整個(gè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)者未能正確評(píng)估項(xiàng)目的技術(shù)難點(diǎn)、設(shè)備供應(yīng)、材料安排等臨時(shí)情況，致使項(xiàng)目無(wú)法安排，影響項(xiàng)目進(jìn)度。在工程項(xiàng)目中，由于技術(shù)人員和施工人員的工程錯(cuò)誤，如建筑工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不夠，導(dǎo)致一系列工程的連續(xù)性問(wèn)題，明顯影響工程進(jìn)度。3.1.2環(huán)境的控制設(shè)備是否到位，人員的合理規(guī)劃是影響項(xiàng)目進(jìn)度的內(nèi)部因素，而環(huán)境則是外部因素。在項(xiàng)目進(jìn)度的制定中，考慮到氣候變化對(duì)工程進(jìn)度的影響，暴雨、高溫、陰雨天對(duì)工程的建設(shè)和質(zhì)量都有影響。水文地質(zhì)條件對(duì)工程建設(shè)產(chǎn)生重大影響。施工前未經(jīng)證明的地質(zhì)隱患，可能對(duì)工程建設(shè)造成破壞性破壞。因此，有必要對(duì)工程建設(shè)前的工程建設(shè)和地質(zhì)條件進(jìn)行調(diào)查，以避免潛在的水文地質(zhì)災(zāi)害。一旦發(fā)生這種情況，不僅會(huì)影響項(xiàng)目的進(jìn)度，而且會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失[2]。3.1.3潛在風(fēng)險(xiǎn)的控制工程項(xiàng)目都存在潛在風(fēng)險(xiǎn)，并非所有的風(fēng)險(xiǎn)都是可以控制的。國(guó)家政策、戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、暴動(dòng)、政治和其他方面的制裁；在經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的匯率，通貨膨脹，在支付、延遲交換控制；天然地震、海嘯、泥石流、洪水和其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；技術(shù)方面標(biāo)準(zhǔn)變化、工程事故、試驗(yàn)失敗等。一般來(lái)說(shuō)，我國(guó)的國(guó)內(nèi)政治環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定，有幾個(gè)因素需要考慮在項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程。突發(fā)性自然災(zāi)害對(duì)工程影響很大，要求項(xiàng)目管理部門在項(xiàng)目開(kāi)工前進(jìn)行水文地質(zhì)工作，需要與國(guó)家地質(zhì)部門相一致。3.2施工工藝及安全管理對(duì)成本控制的影響3.2.1外部原因造成公路養(yǎng)護(hù)施工不安全的外部原因主要有以下幾個(gè)方面：一是人為因素。如果車輛駕駛者在公路上存在嚴(yán)重的超速違規(guī)操作，或是注意力不夠集中，以及駕駛技能、疲勞駕駛、出現(xiàn)酒駕等，這些都可能會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患，威脅養(yǎng)護(hù)人員的正常作業(yè)；二是車況及氣候因素[3]。如果公路上行駛車輛的車況非常差，或是對(duì)于那些極易出現(xiàn)機(jī)械事故的重型車輛來(lái)說(shuō)，都會(huì)存在嚴(yán)重的安全威脅。另外，如果在極寒天氣則會(huì)導(dǎo)致路面凝凍，減小摩擦力，或是雨霧天氣的視線遮擋等，這些都很可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生；三是路面的壽命因素。如果路面年久失修，就會(huì)降低抗滑力，再加上路面裂痕等問(wèn)題，都會(huì)威脅道路安全。3.3.2內(nèi)部原因內(nèi)因主要有以下兩個(gè)方面：一是施工組織因素。在進(jìn)人公路養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)之前，要檢查各種安全標(biāo)志是否準(zhǔn)備齊全，是否按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)置；在施工路段，需要提前公告過(guò)往車輛的司機(jī)小自駕駛，還應(yīng)考慮是否安排相關(guān)人員并要切實(shí)的負(fù)責(zé)；還要檢查養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備是否運(yùn)行正常，材料是否合理的堆放和布置；是否制定了科學(xué)有效的應(yīng)急管理預(yù)案，是否文明規(guī)范的操作。只有加強(qiáng)施工組織，才能在保障養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡快地完工，并避免各種安全風(fēng)險(xiǎn)，讓道路繼續(xù)投入使用，二是自身觀念因素。沒(méi)有切實(shí)的開(kāi)展安全培訓(xùn)教育工作，施工人員缺乏安全觀念，違反相關(guān)制度規(guī)范，私自走出施工安全區(qū)或隨意橫穿馬路；車輛及機(jī)械設(shè)備的操作人員帶病作業(yè)；車輛隨意?？炕蜣D(zhuǎn)彎等，這些都會(huì)引發(fā)各種安全問(wèn)題。3.3施工工藝及質(zhì)量管理對(duì)成本控制的影響3.3.1人的控制人是直接參與建設(shè)的決策者、管理者和經(jīng)營(yíng)者。人的因素是質(zhì)量控制的主要因素。在質(zhì)量控制中，人為因素起著決定性的作用。因此，我們應(yīng)以質(zhì)量管理為基礎(chǔ)，以控制因素為出發(fā)點(diǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)的控制對(duì)象包括施工項(xiàng)目經(jīng)理和施工人員。作為一個(gè)控制對(duì)象，人們應(yīng)該避免錯(cuò)誤。要充分調(diào)動(dòng)調(diào)動(dòng)調(diào)動(dòng)人的積極性，發(fā)揮人的主導(dǎo)作用。因此，建設(shè)行業(yè)實(shí)施質(zhì)量管理和各種專業(yè)認(rèn)證是重要的，以確保人事管理措施的質(zhì)量。特別是重要的技術(shù)工作，及其他特殊類型的危險(xiǎn)工作；良好的職業(yè)教育和技術(shù)操作人員的培訓(xùn)，加強(qiáng)全體員工的工程質(zhì)量意識(shí)；嚴(yán)格建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)的建設(shè)、管理活動(dòng)的操作技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)操作人員和管理人員[4]；建立健全施工質(zhì)量保證獎(jiǎng)懲機(jī)制，充分發(fā)揮所有的潛力最大的項(xiàng)目建設(shè)工作措施的人員。提高和控制人員素質(zhì)，確保施工質(zhì)量。3.3.2材料的控制材料控制包括原材料、成品、半成品、零配件等質(zhì)量控制。各種工程材料是工程建設(shè)的物質(zhì)條件。材料質(zhì)量是工程的基礎(chǔ)，材料不符合要求，工程質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。因此，加強(qiáng)材料質(zhì)量控制是提高工程質(zhì)量的重要保證。要嚴(yán)格驗(yàn)收材料，正確使用施工，建立管理帳目，做好工作、發(fā)、儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓芾砉ぷ?，避免使用不合格的原材料。材料的質(zhì)量主要取決于材料的力學(xué)性能、化學(xué)性能和物理性能。在工程材料領(lǐng)域，必須有產(chǎn)品合格證或質(zhì)量保證書、性能檢驗(yàn)報(bào)告書和符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，需要重新檢查的建筑材料，必須重新鑒定[5]。例如，過(guò)時(shí)或超過(guò)3個(gè)月的水泥或潮濕水泥需要再次測(cè)試其強(qiáng)度等級(jí)。一個(gè)項(xiàng)目是不允許的；不同品種的水泥強(qiáng)度由于其性能不同，不能混用；波特蘭水泥、波特蘭水泥因水化熱，適用于冬季施工，不適合夏季或大量的混凝土施工；礦渣水泥混凝土、耐熱混凝土制備中的應(yīng)用，因?yàn)槠浜?jiǎn)單的水降低混凝土的異質(zhì)性和滲透性的特點(diǎn)，必須重視施工細(xì)節(jié)。3.3.3機(jī)械設(shè)備的控制機(jī)械設(shè)備的控制，包括工程設(shè)備的質(zhì)量和工程機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制。工程項(xiàng)目設(shè)備是形成一個(gè)堅(jiān)實(shí)的配套工藝設(shè)備和各種設(shè)備，如電梯等，它們是項(xiàng)目的重要組成部分，其質(zhì)量?jī)?yōu)劣，直接影響到項(xiàng)目使用功能的質(zhì)量。施工機(jī)械和設(shè)備都用于各種設(shè)備的施工過(guò)程中，包括運(yùn)輸設(shè)備、操作工具、測(cè)量?jī)x器、測(cè)量?jī)x器和建筑安全設(shè)施。工程機(jī)械設(shè)備是工程實(shí)施的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，合理選擇和合理使用工程機(jī)械設(shè)備是保證施工質(zhì)量的重要措施。因此，有必要對(duì)采購(gòu)、驗(yàn)收、安裝質(zhì)量和調(diào)試的設(shè)備和施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行控制，確保項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)。

4施工工藝及管理對(duì)成本控制的措施4.1施工工藝及進(jìn)度管理對(duì)成本控制的措施4.1.1利用合同進(jìn)行項(xiàng)目施工進(jìn)度控制鑒于工程招投標(biāo)方法對(duì)項(xiàng)目工期的影響，在實(shí)際操作過(guò)程中可以采取以下方式進(jìn)行投標(biāo)中標(biāo)方案的評(píng)選：第一，合同期限的有關(guān)規(guī)定不得少于項(xiàng)目工期的80%，建設(shè)單位可以根據(jù)項(xiàng)目的進(jìn)度和范圍，確定建設(shè)期的合理要求和基本內(nèi)容。施工工程項(xiàng)目在進(jìn)行合同工期規(guī)定的過(guò)程中也可以采用，上述標(biāo)準(zhǔn)也可以在一定范圍內(nèi)將項(xiàng)目的有關(guān)規(guī)定用于招標(biāo)范圍內(nèi)，避免盲目的過(guò)程。第二，招標(biāo)期限接近招標(biāo)單位所需時(shí)間。在招投標(biāo)期間，招標(biāo)單位作為主要因素在一定程度上保證了工程建設(shè)工期的基本要求，由于取得了一定程度的科學(xué)合理的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程，并在以后的建設(shè)中科學(xué)合理地進(jìn)行。第三，根據(jù)投標(biāo)期與施工期的差異，改變投標(biāo)報(bào)價(jià)，合理估計(jì)投標(biāo)報(bào)價(jià)與投標(biāo)周期的成本差異。在上述計(jì)算的基礎(chǔ)上，投標(biāo)轉(zhuǎn)換提供了合理的時(shí)間和成本比較。將投標(biāo)人投標(biāo)報(bào)價(jià)的算術(shù)平均值與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，以收盤價(jià)標(biāo)準(zhǔn)值作為中標(biāo)值。第四，利用工程款的支付方式控制項(xiàng)目施工進(jìn)度。項(xiàng)目的支付方式對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)度有很大的影響，有時(shí)甚至起著決定性的作用。該項(xiàng)目的時(shí)間表是量化完成或完成項(xiàng)目的程度，并繼續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目的建設(shè)。在工程建設(shè)過(guò)程中，必須牢牢把握建設(shè)項(xiàng)目的主要支付方式。此外，委托單位還需在相關(guān)合同中明確規(guī)定支付方式，以保證項(xiàng)目的順利進(jìn)行。例如，一般工程項(xiàng)目進(jìn)度款是按照每月完成工程量或者每單位時(shí)間內(nèi)完成的工程量進(jìn)行款項(xiàng)支付。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的進(jìn)度安排，可以根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際需要調(diào)整項(xiàng)目建設(shè)。整個(gè)項(xiàng)目目標(biāo)可以分解為目標(biāo)的幾個(gè)階段。每一階段的目標(biāo)完成后，根據(jù)預(yù)算完成后的項(xiàng)目數(shù)量進(jìn)行限定，以便支付進(jìn)度。這種支付方式不僅可以使支付進(jìn)度明確，而且可以改善主觀建設(shè)單位。為了避免一般項(xiàng)目過(guò)程中的消極態(tài)度，無(wú)論目標(biāo)是什么，當(dāng)項(xiàng)目到達(dá)時(shí)，預(yù)算在哪里完成，甚至在哪里進(jìn)行。第五，注重合同工期延期的控制。合同期限通常是由外部因素引起的，施工本身之間的關(guān)系不是很大，例如施工單位、工程變更或不可抗力的原因。合同的期限和外延不同，所以合同協(xié)議必須延期在合同期限內(nèi)，并應(yīng)在建設(shè)單位指定的許可條件規(guī)定不屬于自己的原因造成的特殊指令的事情耽誤了。如果場(chǎng)地條件發(fā)生變化，合同文件本身存在缺陷，施工單位或單位設(shè)計(jì)圖紙變更所造成的臨時(shí)停工、工期延誤、設(shè)備到達(dá)延誤、施工設(shè)備、不可抗力等。對(duì)于因上述原因造成的施工延誤，可以申請(qǐng)合同期延長(zhǎng)，但不得批準(zhǔn)。合同延誤事件的判斷與分析也取決于延誤事件是否是項(xiàng)目施工進(jìn)度控制的關(guān)鍵方案，經(jīng)相關(guān)合同審核后，合同可在相關(guān)合同批準(zhǔn)后獲得。如果合同發(fā)生在項(xiàng)目建設(shè)的非關(guān)鍵線路，延長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有超過(guò)總時(shí)差，施工期的施工階段發(fā)生改變之后，屋面防水層設(shè)計(jì)，應(yīng)用程序不能在非關(guān)鍵的延遲線的批準(zhǔn)。此外，續(xù)簽合同期限有一定的限制，一般情況是在14天的合同終止后，施工單位或者有關(guān)責(zé)任工程師或者監(jiān)理人應(yīng)當(dāng)在規(guī)定期限內(nèi)提交適當(dāng)?shù)脑敿?xì)報(bào)告。4.1.2利用經(jīng)濟(jì)措施控制工程進(jìn)度第一，強(qiáng)調(diào)工期違約責(zé)任。工程建設(shè)單位希望達(dá)到較好的工程施工進(jìn)度控制，必須在一定時(shí)期內(nèi)達(dá)到目標(biāo)。在工程招投標(biāo)和后續(xù)管理過(guò)程中，應(yīng)重視項(xiàng)目工期的責(zé)任，制定具體的工程進(jìn)度違約金。同時(shí)，制定措施的必要性在于設(shè)法推遲施工進(jìn)度，在施工單位的渾水施工期起到一定的威懾作用。具體措施例如根據(jù)原來(lái)審定的工程進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行對(duì)照，如果是由于施工單位延期造成的，按合同階段的價(jià)格在一定比例的建設(shè)單位支付違約金即可實(shí)現(xiàn)。如果下一階段的施工單位或趕上原進(jìn)度的目標(biāo)，你可以退回原違約金。第二，在進(jìn)度控制過(guò)程中引入獎(jiǎng)罰結(jié)合的激勵(lì)機(jī)制。長(zhǎng)期以來(lái)，在工程建設(shè)進(jìn)度控制的巨大壓力下，施工單位大部分施工合同限額只采取懲罰性措施，但效果不明顯。基本上，這個(gè)初衷是施工單位按計(jì)劃完成，而不是“懲罰”，施工單位考慮的一些建設(shè)項(xiàng)目施工成本將受到懲罰的會(huì)結(jié)束后，因?yàn)檫`約金的賠償限額不超過(guò)合同總價(jià)的5%，是員工流失成本接近輸入材料的增加，延誤工期直接降低建設(shè)成本。因此，項(xiàng)目管理進(jìn)度只是一種被動(dòng)的方式，如果僅用這種方法來(lái)控制經(jīng)濟(jì)措施，項(xiàng)目的整體進(jìn)度可能會(huì)產(chǎn)生不良影響。由于經(jīng)濟(jì)措施有懲罰性措施，必須有相應(yīng)的激勵(lì)作為激勵(lì)機(jī)制來(lái)解決片面的懲罰措施。4.1.3改善組織結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)管理第一，突出工作重心，強(qiáng)調(diào)責(zé)任。項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量和投資控制是項(xiàng)目施工管理的三大控制目標(biāo)。對(duì)于參與單位來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目的三個(gè)控制目標(biāo)同樣重要，但如果三方控制了目標(biāo)，各方就掌握了衡量一個(gè)問(wèn)題的可能性的力量。注重質(zhì)量和投資控制作為工作重點(diǎn)，三者并非各自獨(dú)立，而是強(qiáng)調(diào)其主要責(zé)任使其有機(jī)結(jié)合。更要注重管理，做好一切控制目標(biāo)，不要讓進(jìn)度、質(zhì)量和投資控制陷入困境。在進(jìn)度控制中，施工單位的主要職責(zé)是按照合同期限編制和實(shí)施施工進(jìn)度計(jì)劃，在監(jiān)理單位的監(jiān)督下，為保證工程質(zhì)量，如工期延誤、建設(shè)單位和監(jiān)理單位有權(quán)增加人力和物力投入，承擔(dān)損失和責(zé)任。第二，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目施工部的管理。項(xiàng)目施工單位是實(shí)施項(xiàng)目施工進(jìn)度的主要部門，施工單位的協(xié)調(diào)進(jìn)度離不開(kāi)工程人員，積極配合。因此，工程人員的素質(zhì)就顯得尤為重要。施工單位要求工程人員遵守招標(biāo)文件，積極加強(qiáng)與項(xiàng)目人員的溝通，了解技術(shù)管理水平和能力，正確引導(dǎo)他們自覺(jué)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)控制。項(xiàng)目人員在每個(gè)階段的過(guò)程中，都必須提前控制進(jìn)度。項(xiàng)目施工進(jìn)行過(guò)程中的每一個(gè)小目標(biāo)之間都是環(huán)環(huán)相扣的，如果其中的某個(gè)目標(biāo)出現(xiàn)延誤，將會(huì)影響后續(xù)進(jìn)度控制。同時(shí)，建設(shè)單位可以監(jiān)督項(xiàng)目部門的進(jìn)度、質(zhì)量、資金等方面的管理工作。4.2施工工藝及安全管理對(duì)成本控制的措施4.2.1加強(qiáng)安全管理方面的宣傳和培訓(xùn)通過(guò)分析公路交通事故產(chǎn)生的原因發(fā)現(xiàn)，人為因素是最直接的原因，因而加強(qiáng)安全管理方面的宣傳和培訓(xùn)是當(dāng)前最主要的工作。交通部門應(yīng)該對(duì)所有公路養(yǎng)護(hù)工作人員進(jìn)行崗前安全知識(shí)培訓(xùn)，可以采取講解典型事故案例，或是播放相關(guān)視頻的方式，把安全工作刻在他們的腦海中。在養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)人到崗位以后，施工企業(yè)應(yīng)該建立完善的安全工作制度，并進(jìn)行不定期的巡視檢查，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及隱患應(yīng)該及時(shí)的排除或解決，并把相關(guān)處理程序及結(jié)果制作成書面材料并存檔；在日常的工作中，工作人員應(yīng)該注重對(duì)作業(yè)設(shè)備和勞保物品做好安全方面上的全面檢查，保障其正常發(fā)揮作用；安全管理部門應(yīng)豐富自己的宣傳教育手段，如組織開(kāi)展安全知識(shí)問(wèn)答比賽，或是模擬安全應(yīng)急演練等，同時(shí)要對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員加強(qiáng)安全教育，強(qiáng)化其安全駕駛的意識(shí)，注重規(guī)范自己的駕駛行為，從而確保公路的安全運(yùn)行。4.2.2強(qiáng)化對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)范化管理當(dāng)前我國(guó)已經(jīng)制定了統(tǒng)一的《公路養(yǎng)護(hù)安全操作規(guī)程》，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)操作行為進(jìn)行了全面的規(guī)范，因而在實(shí)際施工時(shí)必須嚴(yán)格按照其開(kāi)展工作。一是要做好施工路段的封鎖工作，協(xié)調(diào)好交通秩序，確保來(lái)往車輛能夠安全有序的通行，尤其是在夜間施工過(guò)程中，更要設(shè)置顯眼的燈光，提醒車輛減速避讓，而且對(duì)于繞行指示標(biāo)志也要規(guī)范化設(shè)置；二是嚴(yán)格把握施工車輛的停放及進(jìn)出秩序，防止各種安全事故；三是嚴(yán)格約束工作人員的自身行為，堅(jiān)決禁止在施工現(xiàn)場(chǎng)中隨意橫穿馬路、酗酒、賭博，或者是在作業(yè)設(shè)備旁休息，這些都很可能造成人身安全事故，因而一定要大力加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員的監(jiān)督和管理，保障工程能夠安全規(guī)范地進(jìn)行。4.2.3加強(qiáng)多部門的合作協(xié)調(diào)，強(qiáng)化監(jiān)管力度公路養(yǎng)護(hù)工作的安全管理是一項(xiàng)非常復(fù)雜的系統(tǒng)化工作，包含著很多的內(nèi)容，因而要想切實(shí)地做好安全監(jiān)控工作，就需要施工企業(yè)以及路政、交警等部門的共同協(xié)作，做好統(tǒng)籌規(guī)劃，簽訂相關(guān)工作協(xié)議，明確各自的權(quán)責(zé)，充分發(fā)揮各自的獨(dú)特職能，構(gòu)建成為一個(gè)有機(jī)的整體，這樣才能保障公路養(yǎng)護(hù)安全管理工作能夠全面、有效、有層次性的開(kāi)展。4.2.4規(guī)范安全設(shè)備的科學(xué)配備對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)工作中的相關(guān)機(jī)械設(shè)備及勞保防護(hù)裝備，施工企業(yè)應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的審批和配發(fā)，而且要綜合考慮財(cái)務(wù)預(yù)算方面的因素。對(duì)于安全設(shè)備的配備，如果規(guī)定有相關(guān)配備標(biāo)準(zhǔn)則遵照?qǐng)?zhí)行，如果沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的則應(yīng)考慮現(xiàn)實(shí)情況，做好配備必要性的科學(xué)論證，實(shí)事求是的合理配備。另外，對(duì)于那些經(jīng)過(guò)保養(yǎng)和維修還能夠繼續(xù)投人使用的設(shè)備，原則上應(yīng)不予更換，在做好安全管理的同時(shí)，兼顧工程項(xiàng)目的效益。4.3施工工藝及質(zhì)量管理對(duì)成本控制4.3.1加強(qiáng)員工質(zhì)量培訓(xùn)，降低工程成本在現(xiàn)代社會(huì)中，建筑裝飾的質(zhì)量要求越來(lái)越高。為適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需要，建筑裝飾企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)員工素質(zhì)的培訓(xùn)，為降低工程造價(jià)提供依據(jù)。建筑裝飾是一個(gè)系統(tǒng)工程，施工過(guò)程復(fù)雜，施工十分廣泛，但施工人員的專業(yè)知識(shí)很匱乏。施工單位要高度重視人員培訓(xùn)的質(zhì)量，只有大量施工人員才能從根本上提高建筑裝修單位的綜合實(shí)力。目前，我國(guó)建筑裝修人員的基本素質(zhì)，我國(guó)裝修人員的綜合素質(zhì)還有很多問(wèn)題，進(jìn)行有針對(duì)性地培養(yǎng)專門人才；另外，建筑裝飾企業(yè)應(yīng)重視培養(yǎng)機(jī)制、專業(yè)技術(shù)的裝修工人人員素質(zhì)培訓(xùn)，提高他們的裝修施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制培養(yǎng)的裝飾專業(yè)人才的重要性的認(rèn)識(shí)，為企業(yè)成本控制提供人才保障。4.3.2嚴(yán)格控制材料的質(zhì)量，降低工程成本建筑裝修施工現(xiàn)場(chǎng)在施工過(guò)程中，材料的成本應(yīng)用到一個(gè)非常大的。通過(guò)實(shí)際分析，占了材料總成本的一半以上。對(duì)施工單位的材料質(zhì)量和管理進(jìn)行有效控制，可大大降低工程造價(jià)。目前，我國(guó)一些的建材市場(chǎng)相對(duì)寬松的管理，一些裝修材料不符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。所以對(duì)于裝飾材料更需要慎重選擇，具有高質(zhì)量的裝飾材料，在一定意義上可以對(duì)裝修工程進(jìn)行升級(jí)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，那么整體質(zhì)量也可以提高是毋庸置疑的。同同時(shí)，它也將是一個(gè)合理的成本改善。一般來(lái)說(shuō)，一些施工單位在項(xiàng)目施工部門減輕負(fù)擔(dān)和壓力，沒(méi)有權(quán)利購(gòu)買材料，有權(quán)購(gòu)買部門。但對(duì)于職能部門來(lái)說(shuō)，要發(fā)揮更為生動(dòng)的作用，以無(wú)污染、低價(jià)格、高質(zhì)量的裝修材料采購(gòu)為主要前提。要提高質(zhì)量，降低成本，采購(gòu)部門和現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)者必須在購(gòu)買前的基本工作以實(shí)現(xiàn)全面實(shí)施。建筑裝飾施工領(lǐng)域并非正式運(yùn)營(yíng)，包括所有的裝飾材料，應(yīng)根據(jù)環(huán)境保護(hù)、品種和規(guī)格，根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙的要求，以環(huán)保材料的有效性，又降低了