起重機械檢測服務項目人員培訓方案

第一節(jié)培訓計劃 1一、培訓原則 1二、培訓對象 3三、培訓安排 3第二節(jié)起重機械操作維護培訓 6一、塔式起重機操作維護 7二、物料提升機操作維護 27三、施工升降機操作維護 29四、橋式起重機操作維護 37五、高處作業(yè)吊籃操作維護 49第一節(jié)培訓計劃一、培訓原則1.戰(zhàn)略性原則：員工培訓是保證服務質(zhì)量中的一個重要環(huán)節(jié)。我們在組織培訓時，要從企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的角度去思考問題，避免發(fā)生“為培訓而培訓”的情況。企業(yè)培訓由一系列培訓項目構成，培訓項目之間要有相關性，同時每一個培訓項目本身都應由需求調(diào)查、課程設計、培訓實施及明確的培訓整體計劃為依托，不能發(fā)現(xiàn)一個培訓需求搞一個培訓項目。每一個培訓項目也必須有詳細的實施計劃，這樣才能保證實施順利進行。2.長期性原則：員工培訓需要企業(yè)投入大量的人力、物力，這對企業(yè)的當前工作可能會造成一定的影響。有的員工培訓項目有立竿見影的效果，但有的培訓要在一段時間以后才能反映到員工工作績效或企業(yè)經(jīng)濟效益上，尤其是管理人員和員工觀念的培訓。因此，要正確地認識智力投資和人力開發(fā)的長期性與持續(xù)性，要用“以人為本”的經(jīng)營理念來搞好員工培訓，企業(yè)要摒棄急功近利的態(tài)度，堅持培訓的長期性和持續(xù)性。3.全員培訓和重點提高相結合原則：全員培訓就是有計劃、有步驟地對在職的各級各類人員進行培訓，這是提高全員素質(zhì)的必由之路。但全面并不等于平均使用力量，仍然要有重點，即重點培訓技術、管理骨干，特別是培訓管理人員。對于年紀較輕、素質(zhì)較好、有培養(yǎng)前途的第二、第三梯隊干部，更應該有計劃地進行培訓。4.投入產(chǎn)出原則：員工培訓是企業(yè)的一種投資行為，和其他投資一樣，我們也要從投入產(chǎn)出的角度來考慮問題。員工培訓投資屬于智力投資，它的投資收益高于實物投資收益。但這種投資的投入產(chǎn)出衡量具有特殊性，培訓投資成本不僅包括可以明確計算出來的會計成本，還應將機會成本納入進去。培訓產(chǎn)出不能純粹以傳統(tǒng)的經(jīng)濟核算方式來評價，它包括潛在的或發(fā)展的因素，另外還有社會的因素。5.培訓方式和方法多樣性原則：從普通員工到最高決策者，所從事的工作不同，創(chuàng)造的業(yè)績不同，能力和應達到的工作標準也不同。因此，不同的員工通過培訓所要獲取的知識也就有所不同。由于培訓內(nèi)容不同，培訓方式和培訓方法也應有所不同。6.個人發(fā)展與企業(yè)發(fā)展相結合的原則：員工在培訓中所學習和掌握的知識、能力和技能應有利于個人職業(yè)的發(fā)展。通過培訓，可以促進員工個人職業(yè)的發(fā)展，同時也是調(diào)動員工參加培訓積極性的有效法寶。員工通過培訓將感受到組織對他們的重視，這樣有利于提高自我價值的認識，也有利于增加職業(yè)發(fā)展的機會，同時促進企業(yè)的發(fā)展。7.反饋與強化培訓效果的原則：在培訓過程中，要注意對培訓效果的反饋和結果的強化。反饋的作用在于鞏固學習技能，及時糾正錯誤和偏差，反饋的信息越及時、準確，培訓的效果就越好。強化是結合反饋對接受培訓人員的獎勵或懲罰。這種強化不僅應在培訓結束后馬上進行，如獎勵接受培訓效果好并取得優(yōu)異成績的人員；還應在培訓之后的上崗工作中對培訓的效果給予強化，如獎勵那些由于培訓帶來的工作能力的提高并取得明顯績效的員工。一般來說，受人貶斥而發(fā)奮總比受人贊揚更能自強自信，更能燃起奮發(fā)向上的熱情。二、培訓對象本項目全體參與起重機械檢測工作的工作人員。三、培訓安排根據(jù)領導指示和實際情況。負責人對本項目下所有負責起重機械檢測的人員全面負責管理和考核。因此這次培訓要求全體待上崗人員全部參加，并且在培訓過程中實行考核。培訓結束后，根據(jù)實際情況對現(xiàn)有人員進行篩選和調(diào)整。在隊員錄用、培訓、考核、獎懲等隊伍管理上形成了一整套規(guī)范性強、操作簡便的高效運作管理體系。（一）人員錄用1.入職培訓內(nèi)容與培訓計劃：日期培訓時間培訓內(nèi)容第一天第二天第三天第四天2.在職培訓：起重機械檢測人員在崗培訓頻率每期不少于一次，培訓內(nèi)容與培訓計劃具體如下：（注：以下內(nèi)容根據(jù)項目實際情況修改補充等）序號培訓項目時間落實部門計劃執(zhí)行及安排1法律法規(guī)2崗位職責3安全分析4工作技能5緊急意外事件處理678910（二）培訓考核隊員品行、工作能力、工作態(tài)度、工作業(yè)績。公司根據(jù)崗位工作要求跟蹤考核，驗證其是否適合本崗。值班小隊長每天對隊員工作情況進行檢查登記，每天不定時對所有受培訓人員的工作表現(xiàn)進行明察暗訪。對工作表現(xiàn)出色的隊員進行獎勵、晉升；對不能滿足崗位要求的隊員，則返崗培訓，培訓不合格者予以淘汰。（三）淘汰機制1.我們將推行“末尾淘汰制”，真正體現(xiàn)“能者上、平者讓、庸者下”的用人思想，通過綜合考評，對位列最后XX名的隊員，實行強制性淘汰。2.為充分體現(xiàn)“督促后進、共同進步”的原則，被淘汰隊員將經(jīng)過待崗學習、限期改進、辭退等階段。這種機制對于隊員既有約束，也有激勵，從而推動整個管理，做好各項服務工作。（四）培訓紀律為保證這次全體起重機械檢測人員的培訓工作順利進行，達到預期的目標，制定以下幾條紀律：

1.不得無故不參加培訓，違者報上級做出相應處理（無故不參加培訓，不服從管理者不予錄用）。2.培訓時應做到不早退不遲到。

3.遵守紀律，不得在培訓過程中做與培訓內(nèi)容無關之事項。第二節(jié)起重機械操作維護培訓一、塔式起重機操作維護（一）安全操作規(guī)程1.起重機的軌道基礎應符合下列要求：（1）路基承載能力：輕型（起重量30kN12.2下）應為60-100kPa；中型（起重量31-150kN）應為101-200kPa；重型（起重量150kN以上）應為200kPa以上。（2）每間隔6m應設軌距拉桿一個，軌距允許偏差為公稱值的1/1000，且不超過±3mm。（3）在縱橫方向上，鋼軌頂面的傾斜度不得大于1／1000。（4）鋼軌接頭間隙不得大于4mm，并應與另一側軌道接頭錯開，錯開距離不得小于1.5m，接頭處應架在軌枕上，兩軌頂高度差不得大于2mm。（5）距軌道終端1m處必須設置緩沖止擋器，其高度不應小于行走輪的半徑；在距軌道終端2m處必須設置限位開關碰塊。（6）魚尾板連接螺栓應緊固，墊板應固定牢靠。2.起重機的混凝土基礎應符合下列要求：（1）混凝土強度等級不低于C35。（2）基礎表面平整度允許偏差1/1000。（3）埋設件的位置、標高和垂直度以及施工工藝符合出廠說明書要求。3.起重機的軌道基礎或混凝土基礎應驗收合格后，方可使用。4.起重機的軌道基礎兩旁、混凝土基礎周圍應修筑邊坡和排水設施，并應與基坑保持一定安全距離。5.起重機的金屬結構、軌道及所有電氣設備的金屬外殼，應有可靠的接地裝置，接地電阻值不應大于4Ω。6.起重機的拆裝必須由取得建設行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)單位進行，作業(yè)時應有技術和安全人員在場監(jiān)護。7.起重機拆裝前，應按照出廠說明書的有關規(guī)定，編制裝、拆作業(yè)方法、質(zhì)量要求和安全技術措施，經(jīng)企業(yè)技術負責人審批后，作為裝、拆作業(yè)技術方案，并向全體作業(yè)人員交底。8.裝、拆作業(yè)前檢查項目應符合下列要求：（1）路基和軌道鋪設或混凝土基礎應符合技術要求。（2）對所拆裝起重機的各機構、各部位、結構焊縫、重要部位螺栓、銷軸、卷揚機構和鋼絲繩、吊鉤、吊具以及電氣設備、線路等進行檢查，使隱患排除于裝、拆作業(yè)之前。（3）對自升塔式起重機頂升液壓系統(tǒng)的液壓缸和油管、頂升套架結構、導向輪、頂升撐腳（爬爪）等進行檢查，及時處理存在的問題。（4）對采用旋轉塔身法所用的主副地錨架、起落塔身卷揚鋼絲繩以及起升機構制動系統(tǒng)等進行檢查，確認無誤后方可使用。（5）對裝、拆人員所使用的工具、安全帶、安全帽等進行檢查，不合格者立即更換。（6）檢查裝、拆作業(yè)中配備的起重機、運輸汽車等輔助機械應狀況良好，技術性能應保證拆裝作業(yè)的需要。（7）裝、拆現(xiàn)場電源電壓、運輸?shù)缆?、作業(yè)場地等應具備裝、拆作業(yè)條件。（8）安全監(jiān)督崗的設置及安全技術措施的貫徹落實已達到要求。9.起重機的裝、拆作業(yè)應在白天進行。當遇大風、濃霧和雨、雪等惡劣天氣時，應停止作業(yè)。10.指揮人員應熟悉裝、拆作業(yè)方案，遵守裝、拆工藝和操作規(guī)程，使用正確的指揮信號進行指揮。所有參與裝、拆作業(yè)的人員，都應聽從指揮，如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或有錯誤時，應停止作業(yè)，待聯(lián)系清楚后再進行。11.裝、拆人員在進入工作現(xiàn)場時，應正確穿戴安全防護用品，高處作業(yè)時應系好安全帶，熟悉并認真執(zhí)行裝、拆工藝和操作規(guī)程，當發(fā)現(xiàn)異常情況或疑難問題時，應及時向技術負責人反映，不得自行其是，應防止處理不當而造成事故。12.在裝、拆上回轉、小車變幅的起重臂時，應根據(jù)出廠說明書的裝、拆要求進行，并應保持起重機的平衡。13.采用高強度螺栓連接的結構，應使用原廠制造的連接螺栓，自制螺栓應有質(zhì)量合格的試驗證明；否則，不得使用。連接螺栓時，應采用扭矩扳手或?qū)Ｓ冒馐?，并應按裝配技術要求擰緊。14.在裝、拆作業(yè)過程中，當遇天氣劇變、突然停電、機械故障等意外情況，短時間不能繼續(xù)作業(yè)時，必須使已裝、拆的部位達到穩(wěn)定狀態(tài)并固定牢靠，經(jīng)檢查確認無隱患后，方可停止作業(yè)。15.安裝起重機時，必須將大車行走緩沖止擋器和限位開關碰塊安裝牢固、可靠，并應將各部位的欄桿、平臺、扶桿、護圈等安全防護裝置裝齊。16.在拆除因損壞或其他原因而不能用正常方法拆卸的起重機時，必須按照技術部門批準的安全拆卸方案進行。17.起重機安裝過程中，必須分階段進行技術檢驗。整機安裝完畢后，應進行整機技術檢驗和調(diào)整，各機構動作應正確、平穩(wěn)、無異響，制動可靠，各安全裝置應靈敏有效；在無載荷情況下，塔身和基礎平面的垂直度允許偏差為4／1000，經(jīng)分階段及整機檢驗合格后，應填寫檢驗記錄，經(jīng)技術負責人審查簽證后，方可交付使用。18.起重機塔身升降時，應符合下列要求：（1）升降作業(yè)過程，必須有專人指揮，專人照看電源，專人操作液壓系統(tǒng)，專人拆裝螺栓。非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作平臺。操縱室內(nèi)應只準一人操作，必須聽從指揮信號。（2）升降應在白天進行，特殊情況需在夜間作業(yè)時，應有充分的照明。（3）風力在四級及以上時，不得進行升降作業(yè)。在作業(yè)中風力突然增大達到四級時，必須立即停止，并應緊固上、下塔身各連接螺栓。（4）頂升前應預先放松電纜，其長度宜大于頂升總高度，并應緊固好電纜卷筒。下降時應適時收緊電纜。（5）升降時，必須調(diào)整好頂升套架滾輪與塔身標準節(jié)的間隙，并應按規(guī)定使起重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉機構制動住，當回轉臺與塔身標準節(jié)之間的最后一處連接螺栓（銷子）拆卸困難時，應將其對角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋轉起重臂動作來松動螺栓（銷子）。（6）升降時，頂升撐腳（爬爪）就位后，應插上安全銷，方可繼續(xù)下一動作。（7）升降完畢后，各連接螺栓應按規(guī)定扭力緊固，液壓操縱桿回到中間位置，并切斷液壓升降機構電源。19.起重機的附著錨固應符合下列要求：（1）起重機附著的建筑物，其錨固點的受力強度應滿足起重機的設計要求。附著桿系的布置方式、相互間距和附著距離等，應按出廠說明書規(guī)定執(zhí)行。有變動時，應另行設計。（2）裝設附著框架和附著桿件，應采用經(jīng)緯儀測量塔身垂直度，并應采用附著桿進行調(diào)整，在最高錨固點以下垂直度允許偏差為2/1000。（3）在附著框架和附著支座布設時，附著桿傾斜角不得超過10o。（4）附著框架宜設置在塔身標準節(jié)連接處，箍緊塔身。塔架對角處在無斜撐時應加固。（5）塔身頂升接高到規(guī)定錨固間距時，應及時增設與建筑物的錨固裝置。塔身高出錨固裝置的自由端高度，應符合出廠說明書的規(guī)定。（6）起重機作業(yè)過程中，應經(jīng)常檢查錨固裝置，發(fā)現(xiàn)松動或異常情況時，應立即停止作業(yè)，故障未排除，不得繼續(xù)作業(yè)。（7）拆卸起重機時，應隨著降落塔身的進程拆卸相應的錨固裝置。嚴禁在落塔之前先拆所有的錨固裝置。（8）遇有六級及以上大風時，嚴禁安裝或拆卸錨固裝置。（9）錨固裝置的安裝、拆卸、檢查和調(diào)整，均應有專人負責，工作時應系安全帶和戴安全帽，并應遵守高處作業(yè)有關安全操作的規(guī)定。（10）軌道式起重機作附著式使用時，應提高軌道基礎的承載能力和切斷行走機構的電源，并應設置阻擋行走輪移動的支座。20.起重機內(nèi)爬升時應符合下列要求：（1）內(nèi)爬升作業(yè)應在白天進行。風力在五級及以上時，應停止作業(yè)。（2）內(nèi)爬升時，應加強機上與機下之間的聯(lián)系以及上部樓層與下部樓層之間的聯(lián)系，遇有故障及異常情況，應立即停機檢查，故障未排除，不得繼續(xù)爬升。（3）內(nèi)爬升過程中，嚴禁進行起重機的起升、回轉、變帽等各項動作。（4）起重機爬升到指定樓層后，應立即拔出塔身底座的支承梁或支腿，通過內(nèi)爬升框架固定在樓板上，并應頂緊導向裝置或用楔塊塞緊。（5）內(nèi)爬升塔式起重機的固定間隔不宜小于3個樓層。（6）對固定內(nèi)爬升框架的樓層樓板，在樓板下面應增設支柱作臨時加固。擱置起重機底座支承梁的樓層下方兩層樓板，也應設置支柱作臨時加固。（7）每次內(nèi)爬升完畢后，樓板上遺留下來的開孔，應立即采用鋼筋混凝土封閉。（8）起重機完成內(nèi)爬升作業(yè)后，應檢查內(nèi)爬升框架的固定、底座支承梁的緊固以及樓板臨時支撐的穩(wěn)固等，確認可靠后，方可進行吊裝作業(yè)。21.每月或連續(xù)大雨后，應及時對軌道基礎進行全面檢查，檢查內(nèi)容包括：軌距偏差，鋼軌頂面的傾斜度，軌道基礎的彈性沉陷，鋼軌的不直度及軌道的通過性能等。對混凝土基礎應檢查其是否有不均勻的沉降。22.應保持起重機上所有安全裝置靈敏有效，如發(fā)現(xiàn)失靈的安全裝置，應及時修復或更換。所有安全裝置調(diào)整后，應加封（火漆或鉛封）固定，嚴禁擅自調(diào)整。23.配電箱應設置在軌道中部，電源電路中應裝設錯相及斷相保護裝置及緊急斷電開關，電纜卷筒應靈活有效，不得拖纜。24.起重機在無線電臺、電視臺或其它強電磁波發(fā)射天線附近施工時，與吊鉤接觸的作業(yè)人員，應戴絕緣手套和穿絕緣鞋，并應在吊鉤上掛接臨時放電裝置。25.當同一施工地點有兩臺以上起重機時，應保持兩機間任何接近部位（包括吊重物）距離不得小于2m。26.起重機作業(yè)前，應檢查軌道基礎平直無沉陷，魚尾板連接螺栓及道釘無松動，并應清除軌道上的障礙物，松開夾軌器并向上固定好。27.啟動前重點檢查項目應符合下列要求：（1）金屬結構和工作機構的外觀情況正常。（2）各安全裝置和各指示儀表齊全完好。（3）各齒輪箱、液壓油箱的油位符合規(guī)定。（4）主要部位連接螺栓無松動。（5）鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規(guī)定。（6）供電電纜無破損。28.送電前，各控制器手柄應在零位。當接通電源時，應采用試電筆檢查金屬結構部分，確認無漏電后，方可上機。29.作業(yè)前，應進行空載運轉，試驗各工作機構是否運轉正常，有無噪聲及異響，各機構的制動器及安全防護裝置是否有效，確認正常后方可作業(yè)。30.起吊重物時，重物和吊具的總重量不得超過起重機相應幅度下規(guī)定的起重量。31.應根據(jù)起吊重物和現(xiàn)場情況，選擇適當?shù)墓ぷ魉俣龋倏v各控制器時應從停止點（零點）開始，依次逐級增加速度，嚴禁越檔操作。在變換運轉方向時，應將控制器手柄扳到零位，待電動機停轉后再轉向另一方向，不得直接變換運轉方向、突然變速或制動。32.在吊鉤提升、起重小車或行走大車運行到限位裝置前，均應減速緩行到停止位置，并應與限位裝置保持一定距離（吊鉤不得小于1m，行走輪不得小于2m）。嚴禁采用限位裝置作為停止運行的控制開關。33.動臂式起重機的起升、回轉、行走可同時進行，變幅應單獨進行。每次變幅后應對變幅部位進行檢查。允許帶載變幅的，當載荷達到額定起重量的90％及以上時，嚴禁變幅。34.提升重物，嚴禁自由下降。重物就位時，可采用慢就位機構或利用制動器使之緩慢下降。35.提升重物作水平移動時，應高出其跨越的障礙物0.5m以上。36.對于無中央集電環(huán)及起升機構不安裝在回轉部分的起重機，在作業(yè)時，不得順一個方向連續(xù)回轉。37.裝有上、下兩套操縱系統(tǒng)的起重機，不得上、下同時使用。38.作業(yè)中，當停電或電壓下降時，應立即將控制器扳到零位，并切斷電源。如吊鉤上掛有重物，應稍松稍緊反復使用制動器，使重物緩慢地下降到安全地帶。39.采用渦流制動調(diào)速系統(tǒng)的起重機，不得長時間使用低速擋或慢就位速度作業(yè)。40.作業(yè)中如遇六級及以上大風或陣風，應立即停止作業(yè)，鎖緊夾軌器，將回轉機構的制動器完全松開，起重臂應能隨風轉動。對輕型俯仰變幅起重機，應將起重臂落下并與塔身結構鎖緊在一起。41.作業(yè)中，操作人員臨時離開操縱室時，必須切斷電源，鎖緊夾軌器。42.起重機載人專用電梯嚴禁超員，其斷繩保護裝置必須可靠。當起重機作業(yè)時，嚴禁開動電梯。電梯停用時，應降至塔身底部位置，不得長時間懸在空中。43.作業(yè)完畢后，起重機應停放在軌道中間位置，起重臂應轉到順風方向，并松開回轉制動器，小車及平衡重應置于非工作狀態(tài)，吊鉤宜升到離起重臂頂端2～3m處。44.停機時，應將每個控制器撥回零位，依次斷開各開關，關閉操縱室門窗，下機后，應鎖緊夾軌器，使起重機與軌道固定，斷開電源總開關，打開高空指示燈。45.檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時，必須系好安全帶。46.在寒冷季節(jié)，對停用起重機的電動機、電器柜、變阻器箱、制動器等，應嚴密遮蓋。47.動臂式和尚未附著的自升式塔式起重機，塔身上不得懸掛標語牌。（二）維護保養(yǎng)措施1.日常維護保養(yǎng)：塔式起重機的日常保養(yǎng)工作由使用單位塔式起重機司機和項目設備管理技術人員實施，其主要內(nèi)容為清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、防腐的“十字”作業(yè)。具體維護保養(yǎng)內(nèi)容參照《塔式起重機使用說明書》中的要求，日常保養(yǎng)的內(nèi)容具體說明如下：（1）經(jīng)常保持各機構的清潔，及時清掃各部分灰塵。（2）檢查各減速器的油量，如低于規(guī)定油面高度應及時加油。（3）檢查各減速機的透氣塞是否能自由排氣，若阻塞，應及時疏通。（4）檢查各制動器的效能，如不靈敏可靠及時調(diào)整。（5）檢查各連接處的螺栓，如有松動和脫落應及時緊固和增補。（6）檢查各種安全裝置，如發(fā)現(xiàn)失靈情況應及時調(diào)整。（7）檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過度磨損情況應及時處理。（8）檢查各潤滑部位的潤滑情況，及時添加潤滑脂。塔式起重機的日常保養(yǎng)的時間從塔式起重機檢測合格交付使用日開始，每天早班司機開始作業(yè)前進行，完成保養(yǎng)后當班司機要對保養(yǎng)情況進行記錄，其保養(yǎng)質(zhì)量檢查由操作司機的管理單位或使用單位負責。當有交接班時，應做好塔式起重機維保的交接記錄。2.定期維護保養(yǎng)：塔式起重機的定期維護保養(yǎng)工作由專業(yè)維護人員與塔式起重機操作司機一起配合實施，其主要內(nèi)容為清潔、潤滑、檢查、調(diào)試、調(diào)整、緊固、更換、防腐的“十六字”作業(yè)，并做到“外見漆、內(nèi)見鐵、油不缺”的維護效果。塔式起重機的定期保養(yǎng)時間從塔式起重機檢測合格，取得使用登記備案牌交付使用后開始，每月一次，原則上定在每月下旬，具體時間與使用單位協(xié)商確定。塔式起重機的定期保養(yǎng)工作須在白天進行，使用單位項目部應無條件配合，維保人員發(fā)現(xiàn)塔式起重機的安全隱患和故障時，應立即向使用負責人報告，未解決故障和安全隱患前不能使用塔式起重機。塔式志重機的安期保養(yǎng)記錄由接受維保任務的專業(yè)技術人員填寫，記錄必須及時、真實、準確，且須使用單位相關負責人簽名確認。塔式起重機的定期保養(yǎng)內(nèi)容與方法如下：（1）塔式起重機的基礎排水及基礎螺栓的緊固：塔式起重機的基礎必須保持干燥，防止基礎螺栓因長期受水浸泡而被腐蝕，引發(fā)事故。塔式起重機的基礎位置在工程中一般比較低，通常在地下室底板下，因此在基礎施工中，就應做好排水措施，設置集水井，采用水泵不定期排水，始終保持塔式起重機基礎螺栓的干燥?；A螺栓的緊固每月應不少于一次，塔式起重機的操作司機每班應檢查一次。（2）塔式起重機安全限位的維護保養(yǎng)：①力矩限位器的維護保養(yǎng)：力矩限位器是塔式起重機最重要的安全保護裝置，是為防止塔式起重機在將要超力矩時不至于發(fā)生傾翻事故而設置的安全保護裝置。原則上，在塔式起重機安裝調(diào)試合格后不允許再進行調(diào)節(jié)。每月只是進行一次安全測試。如果測試不合格，就必須進行調(diào)整，直至其符合安全要求為止。②超重限位的維護保養(yǎng)：超重限位器也是塔式起重機的最重要的安全保護裝置，是為了防止塔式起重機在因起吊超過其允許最大起重量而設置的安全裝置。防止超重而將起升鋼絲繩拉斷或?qū)е轮饕饘俳Y構件發(fā)生嚴重塑性變形、斷裂等事故。原則上，在塔式起重機安裝調(diào)試合格后不允許再進行調(diào)節(jié)。每月只是進行一次安全測試。如果測試不合格，就必須進行調(diào)整，直至其符合安全要求為止。③塔式起重機回轉限位器的維護保養(yǎng)：塔式起重機回轉限位器是為了防止塔式起重機朝一個方向旋轉太多圈數(shù)而將供電電纜絞斷或限制起重臂禁止進入某一方位而專門設置的安全保護裝置。原則上，在塔式起重機安裝調(diào)試合格后不再進行調(diào)節(jié)。每月只是進行一次安全測試。如果測試不合格，或限制方位改變就必須進行調(diào)整，直至其符合安全要求為止。④變幅小車幅度限位器的維護保養(yǎng)：塔式起重機的小車幅度限位器是為了防止載重小車磁撞塔式起重機自身或沖出起重臂臂端面設置的安全裝置。原則上，在塔式起重機安裝調(diào)試合格后不再進行調(diào)節(jié)。每月只是進行一次安全測試。如果測試不合格，就必須進行調(diào)整，直至其符合安全要求為止。在每次頂升加高或降塔時，為了引進（出）塔式起重機的標準節(jié)，可能要進行變幅小車的幅度調(diào)整，完工后，應恢復限位器。⑤起升高度限位器的維護保養(yǎng)：塔式起重機動性的起升高度限位器是為了防止塔式起重機的吊鉤沖撞載重小車導致磁壞載重小車、拉斷起升鋼絲繩引起吊鉤墜落而設置的安全保護裝置。原則上，在塔式起重機安裝調(diào)試合格后不再進行調(diào)節(jié)。每月只是進行一次安全測試。如果測試不合格，就必須進行調(diào)整，直至其符合安全要求為止。在每次頂升加高后，可能要進行高度限位器的調(diào)整，使其符合限高的要求。⑥塔式起重機載重小車斷繩保護裝置：塔式起重機載重小車斷繩保護裝置是為了防止變幅載重小車的牽引鋼絲繩突然切斷之后載重小車及其吊鉤不受控制向前或向后碰撞其他人或物而設置的安全保護裝置。每月應檢查一次。如有損壞，應馬上恢復。（3）塔式起重機的鋼絲繩的維護保養(yǎng)：①鋼絲繩在使用過程中，應防止鋼絲繩打環(huán)、扭結、彎折或粘上雜物，防止與機械或其他雜物相摩擦。②塔式起重機安裝完畢（使用前）應對鋼絲繩進行潤滑，用石墨潤滑脂涂抹一遍，以后每月對鋼絲繩均應進行不少于一次的石墨潤滑脂涂抹潤滑。③塔式起重機的總體設計不允許鋼絲繩具有無限期的壽命，有下列情況之一應予以報廢：1）鋼絲繩6×19—d（d鋼絲繩直徑）在6d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過5根，在30d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過10根。2）鋼絲繩6×37—d（d鋼絲繩直徑）在6d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過10根，在30d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過19根。3）鋼絲繩緊靠在一起，即使在6d長度內(nèi)斷絲數(shù)量沒超過5根，也應報廢。4）鋼絲繩雖然沒有斷絲，但鋼絲繩磨損達到其直徑的40％，或鋼絲繩相對于公稱直徑減小7％甚至更多時，或鋼絲繩明顯彎曲等時應報廢。5）鋼絲繩失去正常的形狀，產(chǎn)生畸形，如波浪、籠狀畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、繩徑局部變大、扭結、繩徑局部變小、部分被壓扁、彎折。6）鋼絲繩經(jīng)受了特殊熱力作用，外部出現(xiàn)了可識別的顏色時。注：當?shù)踹\熔化或熾熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃物時，鋼絲繩絲報廢數(shù)量減半。塔式起重機說明書未提及情況按GB5972的規(guī)定執(zhí)行。（4）塔式起重機的吊鉤及防脫鉤裝置的維護保養(yǎng)：塔式起重機的吊鉤每月檢查時應光滑無裂紋，出現(xiàn)裂紋時，不得補焊，應直接報廢。掛鋼絲繩處工作斷面磨損超過原斷面的10％時，應報廢。吊鉤心軸直徑磨損超過5％時應報廢。吊鉤開口度大于原尺寸的15％時，應報廢。吊鉤防脫鉤裝置應齊全有效，失效時，應馬上恢復。（5）塔式起重機的起重臂及平衡臂的聯(lián)結點的維護保養(yǎng)：塔式起重機的起重臂及平衡臂與回轉塔身的聯(lián)結處一般都采用銷軸聯(lián)結；起重臂拉桿、平稀衡臂拉桿與塔帽的聯(lián)結一般也是采用銷軸聯(lián)結。此種聯(lián)結每月應檢查一次其銷軸的開口銷是否掉落，或充分張開。主銷軸是否位移或變形。連接耳板是否變形或開裂。發(fā)現(xiàn)問題或隱患應及時報告，處理。（6）塔式起重機卷揚機構的維護保養(yǎng)：塔式起重機卷揚機構包括主電機、鋼絲繩卷筒、制動器、減速機構、各導向滑輪、鋼絲繩等。其每月檢查維護保養(yǎng)點為：檢查電機運行狀態(tài)是否平穩(wěn)無異響，溫升是否正常；檢查減速機潤滑狀況（潤滑油的油量、油質(zhì)），并保持潤滑良好；檢查制動器的制動力矩（制動力矩變小，吊鉤產(chǎn)生溜鉤時應重新調(diào)整）、制動片的磨損量（制動片磨損量達原厚度的50％時，應更換）；各導向滑輪應潤滑良好，磨損小，每月油輪軸及油輪槽均應添加潤滑脂，防止其過度磨損。（7）塔式起重機回轉（傳動）機構的維護保養(yǎng)：塔式起重機回轉機構一般都采用整體組裝的行星齒輪減速機或擺線針輪減速機機構輸出至小齒輪，再與回轉齒圈組成開式齒輪傳動。因此回轉傳動機構的檢查維護主要是檢查減速機構的潤滑狀況（潤滑油的油量、油質(zhì)），齒輪與齒圈的磨損與潤滑狀況，并保持潤滑良好。（8）塔式起重機回轉支承裝置的維護保養(yǎng)：①回轉支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內(nèi)座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉支承以前支座應進行去應力處理，減少回轉支承支座的變形。裝配時支座和回轉支承的接觸面必須清理干凈。②塔式起重機使用中應注意噪音的變化和回轉阻力矩的變化，如有不正?，F(xiàn)象應拆檢。③回轉支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。④在螺栓完全擰緊以前，應進行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運轉后齒面上分布的接觸斑點在輪齒高度方向上不小于25％，在輪齒長度方向上不小于30％。⑤齒面工作10個班次應清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。⑥為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預緊力的不足，回轉支承工作的第一個100小時和500小時后，均應分別檢查螺栓的預緊扭矩。此后每工作1000小時應檢查一次預緊扭矩。⑦連接回轉支承的螺栓和螺母均采用高強螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。⑧擰緊螺母時，應在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應該用扭矩扳手在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時，每個螺栓上預緊扭矩應大致均勻。⑨在回轉支承的齒圈上表面對準滾道的部位均布了4個油杯，由此向滾道內(nèi)添加潤滑脂。在一般情況下，回轉支承運轉50小時潤滑一次。每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為止。（9）金屬結構的維護保養(yǎng)：①在運輸中應設法防止構件變形及碰撞損壞。②在使用期間，必須定期檢修和保養(yǎng)，以防銹蝕。③經(jīng)常檢查結構連接螺栓，焊縫以及構件是否損壞，變形和松動等情況。②每隔1-2年噴刷油漆一遍。（10）電氣系統(tǒng)的維護保養(yǎng)：①經(jīng)常檢查所有的電線，電纜有無損傷，要及時地包扎和更換已損傷的部分。②遇到電動機有過熱現(xiàn)象要及時停車，排除故障后再繼續(xù)運行，電機軸承潤滑要良好。③各部分電刷，其接觸面要保持清潔，調(diào)整電刷壓力，使其接觸面積不小于50％。④各控制箱，配電箱等經(jīng)常保持清潔，及時清掃電氣設備的上灰塵。⑤各安全裝置的行程開關的觸點開閉必須可靠，觸點弧坑應及時磨光。⑥每年搖測保護接地電阻兩次（春秋），保證不大于4歐姆。（三）常見故障處理1.一般性故障及排除：（1）制動器打滑產(chǎn)生吊鉤下滑和變幅小車制動后向外溜車：①故障原因：制動力矩過小、制動齒輪表面油污和制動時間過長。②排除方法：調(diào)整制動器的彈簧，清除油污、調(diào)小制動器瓦間隙值。（2）制動器負載沖擊過猛：①故障原因：制動時間過短，閘瓦兩側間隙不均勻。②排除方法：加大制動器閘瓦間隙或增大液壓推桿行程，把閘瓦調(diào)整均衡。（3）制動器運轉過程中發(fā)熱冒煙：①故障原因：制動閘瓦間隙過小。②排除方法：加大制動器閘瓦的間隙。（4）減速器溫度過高：潤滑脂過量或者過少，只需適當增減油量即可。（5）減速器溫度過高：①故障原因：主要是潤滑油脂過量或太少；潤滑油脂質(zhì)量差軸承軸向間隙不符合要求或軸承已損壞。②排除方法：對應相應的故障更換或者調(diào)整油量。（6）減速器漏油：①故障原因：聯(lián)接部位貼合面的密合性差，軸端密封圈磨損嚴重。②排除方法：更換密封圈。（7）回轉機構啟動不了：有異物卡在齒輪處，只需清除異物就行了。（8）頂升太慢：①故障原因：主要有油泵磨損、效率下降；油箱的油量不足或濾油器堵塞；手動換向閥桿與閥孔磨損嚴重；油缸活塞密封有損傷出現(xiàn)內(nèi)泄漏。②排除方法：修復或更換損壞件、加足油量或清洗濾油器、更換油缸密封性。（9）頂升無力或不能頂升：①故障原因：油泵嚴重內(nèi)泄；溢流閥調(diào)定壓力過低；手動換向閥閥芯過度磨損；溢流閥卡死，無所需壓力。②排除方法：修復或更換磨損件、按要求調(diào)節(jié)壓力、清洗液壓閥。（10）牽引機構有異常噪聲、震動過大：①故障原因：電機定子與轉子相摩擦；電機和減速箱不同心；齒輪箱內(nèi)缺油、軸承嚴重缺油或者損壞；齒輪磨損；電源亮相運行，有嘯聲。②排除方法：檢查定子與轉子間隙是否均勻；清洗軸承加潤滑油、更換軸承；更換齒輪箱；切斷電源檢查并修復。（11）牽引機構帶電：①故障原因：電源線及接地線接錯或電機接線擦傷、接地不良。②排除方法：檢查查出原因并修復，接地要接觸良好。（12）牽引機構制動器失靈：①故障原因：制動力矩過??；摩擦片磨損間隙增大；勵磁、電壓不足。②排除方法：調(diào)整或更換制動器彈簧；調(diào)整間隙、保證電壓正常。（13）牽引機構電機溫度過高或冒煙：①故障原因：負載過大；負載持續(xù)及工作不符合規(guī)定；電源缺相運行；電源電壓過低或過高；電機繞組接地或匝間、相間短路；摩擦片間隙不對；制動和釋放時間不對；電機通風不暢導致溫度升高。②排除方法：測定子電流值、如果大于額定值要減小負載；檢查三相電壓是否正常；檢查制動器電壓及延遲斷電器動作時間、消除故障；保持電機通風暢通。（14）啟動按鈕失靈：①故障原因：操作手柄沒有歸零；電柜控制線路保險燒毀；按鈕接觸不良。②排除方法：將手柄歸零；換熔斷器；修復或更換啟動按鈕。（15）起升動作時跳閘：①故障原因：起升電機過流，過流斷電器吸合；工地變壓器容量不夠或者變壓器到塔吊的動力電纜線徑不夠。②排除方法：檢查起升剎車是否打開，過流穩(wěn)定值是否變化；更換變壓器或加粗供電電纜。2.與電氣有關的故障及排除：因電氣元件接觸不良或元件損壞，導致與相應的動作失靈或不準確等故障，請參看相關電控部件的說明書，查找原因，排除故障。二、物料提升機操作維護（一）安全操作規(guī)程1.物料提升機操作人員必須經(jīng)過安全技術培訓，取得操作證，方可獨立操作。2.卷揚機應安裝在平整堅實的基礎上，機身和地錨必須牢固。操作棚里視野良好。3.每日作業(yè)前，應檢查鋼絲繩、離合器、制動器、保險齒輪、傳動滑輪和安全保險裝置等，確認安全可靠、有效的，方準操作。發(fā)現(xiàn)安全保險裝置失效時，應立即停機修復。作業(yè)中不得隨意使用極限限位裝置。鋼絲繩變形或斷絲斷股超過規(guī)定的，必須按規(guī)定及時更換。4.鋼絲繩卷筒必須設置防鋼絲繩滑脫的保險裝置。鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，作業(yè)中最少需保留3圈。作業(yè)中發(fā)現(xiàn)鋼絲繩纏繞的必須暫停使用，重新排列整齊。5.物料在吊籠里應均勻分布，不得超出吊籠。當長料在吊籠中立放時，應采取防滾落措施；散料應裝箱或裝籠。嚴禁超載使用。6.嚴禁人員攀登、穿越提升機和乘吊籠上下。7.高架提升機作業(yè)時，應使用通訊裝置聯(lián)系。低架提升機在多工種、多樓層同時使用時，應專設指揮人員，信號不清不得開機。作業(yè)中無論任何人發(fā)出緊急停車信號，應立即執(zhí)行。8.操作中或吊籠尚懸空吊掛時，操作工不得離開駕駛座位。9.當支承安全裝置沒有支承好吊籠時，嚴禁人員進入吊籠。吊籠安全門未關好或人未走出吊籠時，不得升降吊籠。10.吊籠運行時，嚴禁人員將身體任何部位伸入架體內(nèi)。在架體附近工作的人員，身體不得貼近架體。使用組合架體時，進入吊籠的人員，應隨時注意相鄰吊籠的運行情況；人和物料、工具不得越人相鄰的架體內(nèi)。11.閉合電源前或作業(yè)中突然停電時，應將所有開關扳回零位。在重新恢復作業(yè)前，應在確認提升機動作正常后方可繼續(xù)使用。12.物料提升機經(jīng)驗收合格后，方可投入使用。不得擅自使用未經(jīng)驗收或不符合要求的物料提升機。（二）維護保養(yǎng)措施1.司機應按照使用說明書的有關規(guī)定，對提升機各潤滑部位，進行注油潤滑。2.維修保養(yǎng)時，應將所有控制開關板至零位，切斷主電源，并在閘箱處掛“禁止合閘”標志，必須時應設專人監(jiān)護。3.提升機處于工作狀態(tài)時，不得進行保養(yǎng)、維修，排除故障應在停機后進行。4.更換零部件時，零部件必須與原部件的材質(zhì)性能相同，并應符合設計與制造標準。5.維修主要結構所用焊條及焊縫質(zhì)量，均應符合原設計要求。6.維修和保養(yǎng)提升機架體頂部時，應搭設上人平臺，并應符合高處作業(yè)要求。7.提升機應由安全科或設備部門統(tǒng)一管理，不得對卷揚機和架體分開管理。三、施工升降機操作維護（一）安全操作規(guī)程1.施工升降機安裝和拆卸工作必須由取得建設行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊負責，并必須由經(jīng)過專業(yè)培訓，取得操作證的專業(yè)人員進行操作和維修。2.施工升降機安裝后，應經(jīng)企業(yè)技術負責人會同有關部門對基礎和附壁支架以及升降機架設安裝的質(zhì)量、精度等進行全面檢查，并應按規(guī)定程序進行技術試驗（包括墜落試驗），經(jīng)試驗合格簽證后，方可投入運行。3.施工升降機在投入使用前，必須經(jīng)過墜落試驗，使用中每隔三個月應做一次墜落試驗，對防墜安全器進行調(diào)整，切實保證墜落制動距離不超過1.2m，試驗后以及正常操作中每發(fā)生一次防墜動作，均必須對防附安全器進行復位。防墜安全器的調(diào)整、檢修或鑒定均應由生產(chǎn)廠家或指定的認可單位進行，防墜試驗時應由專業(yè)人員進行操作。4.升降機操作人員必須遵守安全操作規(guī)程，并持特種作業(yè)證上崗。5.作業(yè)前應重點做好例行保養(yǎng)并檢查。作業(yè)前應重點檢查：（1）啟動前依次檢查：接零接地線、電纜線、電纜線導向架、緩沖彈簧應完好無損。地線無松動，電纜完好無損、無障礙，機件無漏電，安全裝置、電氣儀表靈敏有效。（2）升降機標準節(jié)、吊籠（梯籠）整體等結構表面應無變形、銹蝕；標準節(jié)連接螺栓無松動及缺少螺栓情況。（3）動力部分工作應平穩(wěn)無異聲，齒輪箱無漏油現(xiàn)象。（4）各部結構應無變形，連接螺栓無松動，節(jié)點無開（脫）焊現(xiàn)象，鋼絲繩固定和潤滑良好，運行范圍內(nèi)無障礙，裝配準確，附墻牢固符合設計要求。卸料臺（通道口）平整，安全門齊全，兩側邊防護嚴密良好。（5）各部位鋼絲繩無斷絲、磨損超標現(xiàn)象，夾具、索具緊固齊全符合要求。（6）齒輪、齒條、導軌、導向滾輪及各潤滑點保持潤滑良好。（7）安全制動器的使用必須在有效期內(nèi)，超過標志上日期要及時更換（無標志應有記錄備案）。升降機制動器調(diào)節(jié)松緊要適度，過松吊籠載重停車時會產(chǎn)生滑移，過緊會加快制動片磨損。（8）升降機上下運行行程內(nèi)無障礙物，超高限位靈敏可靠。吊籠四周圍護的鋼絲網(wǎng)上，不準用板圍起來擋風，特別在冬天。采用板擋風，會增加轎廂搖晃，對電梯不利。6.控制器（開關）手柄應在零位。電源接通后，檢查電壓是否正常；機件無漏電現(xiàn)象；電器儀表有效，指示準確；然后空車升降試運行，試驗各限位裝置、梯籠門、圍護門等處電器聯(lián)鎖限位良好可靠；測定傳動機構制動器的效能。確認無誤、無損、無異常后再運行作業(yè)。7.作業(yè)中操作技術和安全注意事項：（1）合上地面電源單獨的電源開關，關門，合上吊籠內(nèi)的三相開關，然后按欲去方向的按鈕，電梯啟動（操縱桿時應把操縱桿推向欲去的方向位置并保持在這一位置上）。按鈕式開關按“零”號位電梯停車（操縱桿式手一松自動停車），在頂部和底部電梯?？空緯r不準有限位撞板來自動停車。（2）對于變速升降機，在停靠前，要把開關轉到低速擋后再停車。（3）升降機在每班首次運行時，必須從最低層上升，嚴禁自上而下。當?shù)趸\升離地面1～2m時，要停車試驗制動器性能。如發(fā)生不正常，及時修復后方準使用。（4）梯籠內(nèi)乘人、裝物時嚴禁超載，載荷要均勻分布，防止偏重；乘人不得超過產(chǎn)品說明中的規(guī)定（不載物時，額定載重每噸不得超過12人）；梯籠頂上不得載人或貨物（安裝除外）。（5）升降機應裝有可靠的通訊裝置，與指揮聯(lián)系密切，根據(jù)信號操作。開車前必須響鈴鳴聲示警，在升降機停在高處或在地面未切斷電源開關前，操作人員不得離開操作崗位，嚴禁無證開機。（6）升降機在運行中如發(fā)現(xiàn)機械有異常情況，應立即停機并采取有效措施裝梯籠降到底層，排除故障后方可繼續(xù)運行。在運行中發(fā)現(xiàn)電氣失控時，應立即按下急停按鈕，在未排除故障前，不得打開急停按鈕。檢修均應由專業(yè)人員進行，不準擅自檢修。如暫時維修不好，在乘人時應設法將人先送出轎廂（通過轎廂頂部天窗出入口爬到腳手架或樓層內(nèi)）。（7）升降機運行中不準開啟梯籠門，乘人不應倚靠梯籠門。（8）升降機運行至最上層和最下層時，嚴禁用行程限位開關作為停止運行的控制開關。8.遇有大雨、大霧、六級及以上大風以及導軌架、電纜等結冰時，必須立即停止運行，并將梯籠降到底層，拉閘切斷電源。暴風雨后，應對電梯的電氣線路和各種安全裝置及架體連結等進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時維修加固，確認正常后方可運行。9.上班人多的時間，地面應有專人維持秩序。10.作業(yè)后，將轎廂（梯籠）降到底層，各操縱器（開關）轉到零位，依次切斷電源，鎖好電源箱，閉鎖轎廂和圍護門，做好清潔保養(yǎng)工作。11.填寫好臺班工作日志和交接班記錄。（二）維護保養(yǎng)措施1.日檢：（1）檢查各部分聯(lián)接螺栓是否齊全，有無松動現(xiàn)象。（2）檢查上、下限位開關，上、下極限開關的可靠性。（3）逐一檢查各門、斷繩等開關動作是否正常。2.周檢：（1）檢查施工電梯吊籠滾輪導向間隙及緊固情況。（2）檢查潤滑情況后，及時補充新油。（3）檢查控制電纜走線裝置。（4）檢查所有標準節(jié)和附墻的聯(lián)接點及緊固螺栓。（5）檢查配重塊的滾輪固定情況及鋼絲繩的均衡受力情況。（6）檢查電纜有無破損。3.月檢：（1）檢查吊籠導籠和曳引鋼絲繩磨損情況。（2）檢查電機制動力矩（按電機說明書要求）。（3）檢查安全動作是否靈活。4.季檢：（1）檢查各導向輪軸承并根據(jù)情況進行調(diào)整和更換。（2）檢查調(diào)整滾輪與立柱的間隙0.5-1mm，磨損嚴重需更換。（3）做墜落試驗，檢查限速制動器的可靠性。（4）檢查全斷繩防墜器的活動情況及可靠性。（5）檢查吊籠頂上的限載機構，超標時及時調(diào)整。5.年檢：（1）檢查升降機制動電機和擺線減速器的聯(lián)軸器。（2）檢查升降機曳引機輪槽及在爬升套架上的定位受力部件。（3）檢查吊籠及曳引機各柱肖的磨損情況。（三）常見故障處理1.空載時吊籠不能起動：（1）故障分析：①護欄門限位、吊籠門限位或極限開關動作不正常。②電鎖未打開或急停開關未旋出。③吊籠未通電或缺相。④總極限開關動作。⑤接觸器觸點接觸不良或損壞。⑥熱繼電器常閉接點斷開。⑦電動機制動器未分離。（2）解決方案：①檢修護欄門、天窗、單開門、雙開門限位，檢查各開關、觸點是否銹蝕，予以修復或更換。②打開電鎖或旋出急停開關。③接通電源，查明缺相原因并排除④手動復位總極限開關。⑤更換或修復。⑥按下熱繼電器復位鈕，根據(jù)負載調(diào)整熱元件整定值。⑦測試制動線圈直流電壓，檢查整流塊性能，修復更新。2.吊籠起動困難：（1）故障分析：①設備離電源距離太遠，電纜截面過小，造成電壓損失過大。②電源質(zhì)量不行，電壓過低或缺相。③接觸器觸點燒蝕，觸頭接觸面積減少，電阻增大。④超載。（2）解決方案：①縮短電源距離或增加電纜截面積。②改善電源質(zhì)量，防止缺相運行。③更換接觸器。④減輕載荷。3.吊籠運行時振動或抖動大：（1）故障分析：①滾輪螺栓松動。②齒輪、齒條的嚙合間隙過大。③導輪與齒條背的間隙過大。④齒輪、齒條嚙合缺少滑潤油。（2）解決方案：①緊固螺栓。②重新調(diào)整好間隙。③潤滑。4.吊籠下滑：（1）故障分析：①超載。②制動器太松。③電壓過低（2）解決方案：①減輕載荷。②從新調(diào)整制動器。③改善電源質(zhì)量。5.吊籠運行時有跳動現(xiàn)象：（1）故障分析：①標準節(jié)管對接處階差大。②標準節(jié)齒條螺栓松動，齒條動接階差大。③小齒輪磨損。（2）解決方案：①調(diào)整對接階差。②調(diào)整好齒條階差后緊固螺栓。③更換全部小齒輪。四、橋式起重機操作維護（一）安全操作規(guī)程1.操作者必須熟悉本設備結構和性能，經(jīng)過考試合格取得操作證后方能獨立操作。2.操作者要認真做到“三好”（管好、用好、修好），“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障）。3.操作者必須遵守使用設備的“五項紀律”和維護設備的“四項要求”的規(guī)定。4.操作者要隨時按照“巡回檢查內(nèi)容”的要求對設備進行檢查。5.嚴格按照“設備潤滑圖表”規(guī)定進行加油，做到“五定”（定點、定時、定量、定質(zhì)、定人）。注油后將油杯（池）的蓋子蓋好。6.嚴禁超規(guī)范、超負荷使用設備。7.負荷達到最大起重量時，應在起吊后距地面150mm左右的高度上檢查制動器的功能，確認可靠后再起吊。8.開動控制器時必須按檔次啟動各部，并要低速平穩(wěn)地逐級提高速度，不準同時移動和起升兩種運動，吊鉤擺動時不準起升，防止鋼絲繩出槽。9.嚴禁斜拉或吊拔埋在地下重物，以及用起重力量來校直彎曲物件和掛重物進行撞擊工作。10.同一跨度內(nèi)有幾臺起重機工作時，必須保持1.5米距離以防相撞；根據(jù)工作需要靠近時，必須經(jīng)鄰車同意，其最小距離應保持在0.3米左右。11.各運動行走和起升機構之部件接近終點應降低速度，嚴禁用終點開關作為停車手段，更不準用反車達到制動目的。12.降落吊鉤時其鋼絲繩不準有松弛現(xiàn)象和使卷筒上卷繞的鋼絲繩少于二圈。13.凡用兩臺以上起重機吊運一個重物時，每臺起重機均不得超負荷。不準有兩種以上運動，開動時動作要協(xié)調(diào)一致，起落要保持抬杠的水平性，不允許兩臺起重機翻活。14.兩個鉤的起重機，不工作的吊鉤必須升到接近極限位置的高度，鉤上不準掛著鋼絲繩，不準兩個鉤同時吊兩個工作物。15.兩個鉤的起重機在主、副鉤換用時，在兩個鉤達到相同高度之后，必須一個鉤一個鉤的單獨開動。16．正常工作變換運行方向時必須將手柄置于“零”位，當機構完全停止轉動后，再反向開車。17.電器部位的過流保護裝置必須按規(guī)定負荷的限額電流裝用，不準任意調(diào)整和更換。18．滿負荷起吊時，嚴禁頻繁剎車而使本體有顫動情況。不準將重物突然落在地上（水爆、落錘或淬火等車，有專用設備裝置除外）。19.工作中如有制動器、軸承和電氣設備超過規(guī)定溫度或不正常聲音等異常現(xiàn)象，立即切斷電源，將手柄置于“零”位，停止工作進行檢修。20．如遇卷揚制動器失靈時應將操縱手柄放至“1”位置使重物安全降落。21．露天作業(yè)的起重機，遇雨時應停止工作；工作完后將車開到有防雨設施的指定地點，并用固定裝置定位。22．下班前必須卸掉負荷，將車開到指定地點，全部手柄置于非工作位置，切斷電源，按清掃制度進行清掃。23．一班制操作者要做好當班運行記錄，倒班設備要按交接班制度進行交接班。（二）維護保養(yǎng)措施1.每周檢查與維護：每周維護與檢查一次，檢查與維護的內(nèi)容如下：（1）檢查制動器上的螺母、開口銷、定位板是否齊全、松動，杠桿及彈簧無裂紋，制動輪上的銷釘螺栓及緩沖墊圈是否松動、齊全；制動器是否制動可靠。制動器打開時制動瓦塊的開度應小于1.0mm且與制動輪的兩邊距離間隙應相等，各軸銷不得有卡死現(xiàn)象。（2）檢查安全保護開關和限位開關是否定位準確、工作靈活可靠，特別是上升限位是否可靠。（3）檢查卷筒和滑輪上的鋼絲繩纏繞是否正常，有無脫槽、串槽、打結、扭曲等現(xiàn)象，鋼絲繩壓板螺栓是否緊固，是否有雙螺母防松裝置。（4）檢查起升機構的聯(lián)軸器密封蓋上的緊固螺釘是否松動、短缺。（5）檢查各機構的傳動是否正常，有無異常響聲。（6）檢查所有潤滑部位的潤滑狀況是否良好。（7）檢查軌道上是否有阻礙橋機運行的異物。2.每月檢查與維護：每月維護與檢查一次，檢查與維護的內(nèi)容除了包括每周的內(nèi)容外還有：（1）檢查制動器瓦塊襯墊的磨損量不應超過2mm，襯墊與制動輪的接觸面積不得小于70％；檢查各銷軸安裝固定的狀況及磨損和潤滑狀況，各銷軸的磨損量不應超過原直徑的5％，小軸和心軸的磨損量不應大于原直徑的5％及橢圓度小于0.5mm。（2）檢查鋼絲繩的磨損情況，是否有斷絲等現(xiàn)象，檢查鋼絲繩的潤滑狀況。（3）檢查吊鉤是否有裂紋，其危險截面的磨損是否超過原厚度的5％；吊鉤螺母的防松裝置是否完整，吊鉤組上的各個零件是否完整可靠。吊鉤應轉動靈活，無卡阻現(xiàn)象。（4）檢查所有的螺栓是否松動與短缺現(xiàn)象。（5）檢查電動機、減速器等底座的螺栓緊固情況，并逐個緊固。（6）檢查減速器的潤滑狀況，其油位應在規(guī)定的范圍內(nèi)，對滲油部位應采取措施防滲漏。（7）對齒輪進行潤滑。（8）檢查平衡滑輪處鋼絲繩的磨損情況，對滑輪及滑輪軸進行潤滑。（9）檢查滑輪狀況，看其是否靈活，有無破損、裂紋，特別注意定滑輪軸的磨損情況。（10）檢查制動輪，其工作表面凹凸不平度不應超過1.5mm，制動輪不應有裂紋，其徑向圓跳動應小于0.3mm。（11）檢查連軸器，其上鍵和鍵槽不應損壞、松動；兩聯(lián)軸器之間的傳動軸軸向串動量應在2-7mm。（12）檢查大小車的運行狀況，不應產(chǎn)生啃軌、三個支點、啟動和停止時扭擺等現(xiàn)象。檢查車輪的輪緣和踏面的磨損情況，輪緣厚度磨損情況不應超過原厚度的50％，車輪踏面磨損情況不應超過車輪原直徑的3％。（13）檢查大車軌道情況，看其螺栓是否松動、短缺，壓板是否固定在軌道上，軌道有無裂紋和斷裂；兩根軌道接頭處的間隙是否為1-2mm（夏季）或3-5mm（冬季），接頭上下、左右錯位是否超過1mm。（14）對起重機進行全面清掃，清除其上污垢。3.半年檢查與維護：每半年維護與檢查一次，除了包括月檢查內(nèi)容外還應有：（1）檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況，齒面點蝕損壞不應超過嚙合面的30％，且深度不超過原齒厚度的10％（固定弦齒厚）；齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15％-25％；檢查軸承的狀態(tài)；更換潤滑油。（2）檢查大、小車輪狀況，對車輪軸承進行潤滑，消除啃軌現(xiàn)象。（3）檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現(xiàn)象，銹蝕不應超過原板厚的10％，各主要受力部件是否有疲勞裂紋；各種護欄、支架是否完整無缺；檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍。（4）檢查主梁的變形情況。檢查小車軌道的情況?？蛰d時主梁下擾不應超過其跨度的1/2000；主梁向內(nèi)水平旁彎不得超過測量長度的1/1500；小車的軌道不應產(chǎn)生卡軌現(xiàn)象，軌道頂面和側面磨損（單面）量均不得超過3mm。（5）檢查卷筒情況，卷筒壁磨損不應超過原壁厚的20％，繩槽凸峰不應變尖。（6）擰緊起重機上所有連接螺栓和緊固螺栓。4.橋式起重機的潤滑：潤滑是保證機器正常運轉，延長機件壽命，提高效率及安全生產(chǎn)的重要措施之一。維護人員應充分認識設備潤滑的重要性，經(jīng)常檢查各運動點的潤滑情況，并定期向各潤滑點加注潤滑油（脂）。（1）主要潤滑部位：①橋機的卷揚。②各種軸承。③各齒輪聯(lián)軸器。④減速器。⑤鋼絲繩。⑥制動器上的鉸接點。（2）潤滑注意事項：①保持潤滑油（脂）的潔凈。②不同牌號的潤滑油（脂）不可混合使用。③選用適宜的潤滑油（脂）按規(guī)定時間進行潤滑。④采用壓力注脂法（用油槍或油泵，旋蓋式的油杯）添加潤滑脂，這樣可以把潤滑脂擠到摩擦面上，防止用手抹時進不到摩擦面上。⑤潮濕地區(qū)不宜選用鈉基潤滑脂，因其親水性強，容易失效。⑥各機構沒有注油點的轉動部位，應定期用稀油壺在各轉動縫隙中，以減少機件的摩擦和防止銹蝕。（三）常見故障處理1.機械傳動方面的常見故障：（1）制動器剎車不靈、制動力矩小，起升結構發(fā)生溜鉤現(xiàn)象；在運行機構中發(fā)生溜車現(xiàn)象，其原因分析及其解決方法具體說明如下：①制動輪表面有油污，摩擦系數(shù)減小導致制動力矩減小故剎不住車，可用煤油或者汽油將表面油污清洗干凈即可解決。②制動瓦襯磨損嚴重、鉚釘裸露，制動時鉚釘與制動表面相接觸。不但降低制動力矩剎不住車而且又拉傷制動輪表面，危害較大，更換制動瓦襯即可。③主彈簧調(diào)整不當、張力小而導致制動力矩減小、剎不住車而產(chǎn)生溜車或溜鉤現(xiàn)象。重新調(diào)整制動器使其主彈簧張力增大。④主彈簧疲勞，材料老化或產(chǎn)生裂紋、無彈力、張力顯著減小而剎不住車。應更換新彈簧并調(diào)整之。⑤制動器安裝不當、其制動架與制動輪不同心或偏斜而導致溜鉤或溜車現(xiàn)象。通常先把制動器閘架地腳螺絲松開，然后將制動器調(diào)緊，使閘瓦抱緊制動輪，這時再將懸浮的制動器閘架底部間隙填實，然后再緊固地腳固定螺絲，即可達到二者同心。⑥電磁鐵沖程調(diào)整不當或長行程制動電磁鐵水平桿下面有支撐物，導致剎不住車。通常重新調(diào)整磁鐵沖程或去掉支撐物即可解決。⑦液壓推動器的輪葉轉動不靈活，導致剎車力矩減小。調(diào)整葉輪消除卡塞阻力，使葉輪轉動滑塊即可解決。（2）制動器打不開：導致制動器打不開的原因及其排除方法有以下幾種：①主張力彈簧張力過大、電磁鐵拉力小于主張力彈簧的張力，故打不開閘，重新調(diào)整制動器，使主彈簧張力減小即可。②制動器杠桿傳動系統(tǒng)有卡住現(xiàn)象，松閘力在傳遞中受阻，故打不開閘，檢查傳動系統(tǒng)，消除卡塞現(xiàn)象即可解決。③制動器制動螺桿彎曲，螺桿頭頂碰不到磁鐵動鐵芯，故無法推開制動閘瓦。拆開制動器，取下螺桿將其調(diào)直或更換螺桿即可。④制動瓦襯膠粘在有污垢的制動輪工作面上，清除制動輪表面上的污垢即可解決。⑤電磁鐵線圈被燒毀或其接線折斷、制動電磁鐵無磁拉力所致，更換制動線圈或接通線圈接線即可。⑥液壓推動器的葉輪卡住，清除葉輪卡塞故障即可。⑦線路電壓降過大，導致制動電磁鐵線圈電壓低于額定電壓的80％、磁鐵磁拉力小于主彈簧的張力，故打不開閘，清除電壓降的原因，恢復正常電壓值即可解決。（3）制動器工作時，制動瓦襯發(fā)熱，“冒煙”，并有燒焦味道產(chǎn)生，瓦襯迅速磨損：①制動瓦襯與制動輪間的間隙調(diào)整不當、間隙過小、工作時瓦襯始終接觸制動輪工作面而摩擦生熱所致.重新調(diào)整瓦襯與制動輪間的間隙，使其均勻且在工作時完全脫開，不與制動輪接觸。②短行程制動器的副彈簧失效，推不開制動閘瓦，使閘瓦始終貼于制動輪表面上工作，長期摩擦生熱所致。更換副彈簧且重調(diào)制動器。③制動器閘架與制動輪不同心，制動瓦邊緣與制動輪工作面脫不開而摩擦生熱所致。重新安裝制動器，達到同心要求即可。④制動輪工作表面粗糙，制動瓦襯與制動輪不符、制動不良所致。重新光整制動輪或更換制動輪即可。（4）制動器的制動力矩不穩(wěn)定：①制動輪不圓，徑向脈動較大，在制動過程中周期性的碰撞制動瓦而導致制動力矩的變化，重新車制制動輪使其達到技術要求或更換合格的制動輪。②制動器閘架與制動輪不同心，制動時制動輪沖撞制動瓦所致，重新安裝并調(diào)整制動器閘架。（5）機構運行時，減速器在橋架上振動：①減速器底座地腳螺絲松動，緊固不牢所致。緊固地腳螺絲將其固牢即可。②減速器輸入軸與電機軸不同心或減速器輸出軸與所帶動工件軸不同心，均會導致減速器在運轉時機身顫抖，重新調(diào)整減速器，使其達到同心度之要求即可消除振動。③減速器底座支承鋼結構剛度差，在工作時產(chǎn)生變形而發(fā)生振動現(xiàn)象，加固支承架提高其剛度。（6）大車運行時車輪輪緣啃軌道，車輪輪緣磨損嚴重，甚至有時出軌掉道，導致大車啃道的原因有如下幾種：①車輪制造不合格，特別是兩主動輪直徑相差較大，造成大車兩側線度不等，使車體走斜所致。在測得主動輪直徑相差后，拆下該者重新車制，使其與另一輪直徑相等，安裝后即可解決。②兩側傳動系統(tǒng)中傳動間隙相差過大，導致大車在起動時不同步，導致車體走斜而啃軌。制動時亦由于間隙相差過大而使大車斜置造成啃軌道現(xiàn)象。檢查兩側傳動系統(tǒng)，消除過大間隙，使兩側傳動均達到技術要求即可解決。③橋架結構產(chǎn)生變形，引起大車對角線超差，出現(xiàn)菱形而導致大車車輪啃道。檢查測量兩大車對角線相對差狀況，確定矯修方向，通常用火焰矯正法矯修橋架，使大車對角線允差符合技術要求。有時亦可采用調(diào)整車輪位置以達到大車對角線相對差符合技術標準。④大車軌道安裝質(zhì)量差，如標高相差過大，跨度超出允差等，亦會導致大車啃軌，調(diào)整大車軌道，使之達到安裝標準。⑤分別驅(qū)動時兩端制動器調(diào)整不當，特別是有一端制動器未完全打開時，兩側阻力不一致，造成車體走斜而啃道。調(diào)整兩端制動器，使其完全打開，制動時兩端制動力矩均等。⑥兩側電機轉速不同，導致兩側線速度不等，應更換一電動機達到同步即可。⑦軌道頂面有油污、冰霜、雜物等，也是引起大車啃道因素之一，清除油污、冰霜、雜物等。2.電氣傳動方面常見故障：（1）電氣設備常見故障：①電動機在運轉過程中經(jīng)常過熱：1）電動機功率與機構實際工作類型不符，因超載使用而發(fā)熱，應更換與實際工作類型相符的電動機。2）電源電壓在偏低情況下運行，當電壓較低時應停止工作，以防燒毀電動機或出事故。3）機械傳動系統(tǒng)中有阻塞傳動不暢現(xiàn)象，阻力增大使電動機發(fā)熱。檢查機械傳動系統(tǒng)，消除不同心等傳動不暢故障點即可解決。②電動機在運行時振動：1）電動機軸與減速機軸不同心。調(diào)整電動機與減速機的同心度，使之達到技術標準，傳動附加阻力自然消失。2）電動機軸承損壞，導致電動機軸線傾斜而增大運行阻力。拆除電動機，更換新軸承。3）電動機轉子變形，嚴重時與定子相接觸，即產(chǎn)生“掃膛”現(xiàn)象而導致電動機發(fā)熱、振動，拆檢電動機，將轉子調(diào)直或更換電動機轉子。3）控制器在扳轉過程中有卡住現(xiàn)象③接觸器觸頭燒蝕嚴重：1）動、靜觸頭接觸不良，開閉時經(jīng)常打火而燒損觸頭。修整觸頭，調(diào)整觸頭間的壓力，使其接觸良好。2）控制器容量不夠，過載所致，通常應更換容量大一級的控制器即可。3）相間有短路點，強大的短路電流將觸頭燒蝕.用萬用表檢查電路，找出故障點并消除。④交流接觸器線圈產(chǎn)生高熱：1）線圈過載，減小動觸頭的壓力即可解決。2）動、靜鐵芯極面閉合時接觸不良，存有間隙，致使線圈過載發(fā)熱，消除極面存有間隙的因素，如有彎曲，卡塞或極面有污垢等。（2）電氣線路故障，起重機的電氣線路故障比較多，為了迅速排除故障、減少修理時間，要求維修人員和司機必須熟悉起重機的全部線路工作原理，電氣設備及電器元件性能、作用及其安裝位置。當事故發(fā)生時，應根據(jù)故障現(xiàn)象來判斷故障可能發(fā)生的部位在哪里，并運用電氣儀表和工具按電傳動順序逐步進行檢查，最后找到發(fā)生故障的部位，采取措施予以解決。下面闡述常見線路故障及排除方法。①推合保護柜的三相開關，按下啟動按鈕，控制回路熔斷器熔絲熔斷，通常是由于熔斷相接的短路所致。應用電氣儀表查找接地部位并消除。②某機構終端限位器動作后，起重機不斷電，機構繼續(xù)運轉：1）終端限位器線路中發(fā)生短接而使限位器失效。檢查線路，清除短接點，使限位器常閉觸頭串入控制回路中即可解決。2）限位器接線錯亂，控制方向錯誤。應重新正確接線。五、高處作業(yè)吊籃操作維護（一）安全操作規(guī)程電動吊籃為高處載人作業(yè)設備，必須特別重視其安全操作和使用。使用中應嚴格執(zhí)行國家和地方政府頒布的高處作業(yè)、勞動安全、安全施工和安全用電及其他有關法規(guī)、規(guī)章和標準。根據(jù)吊籃的特點，特制定本高處作業(yè)吊籃安全操作規(guī)程。1.作業(yè)人員要求：（1）高處作業(yè)吊籃安裝、升降、拆卸操作人員必須是經(jīng)培訓合格者，掌握吊籃操作技能，并取得勞動部門的“特種作業(yè)人員操作證”，身體健康和能適應高空作業(yè)環(huán)境方可上崗操作。（2）吊籃上的工作人員必須佩戴安全帽、全身式安全帶，安全帶須系于獨立救生繩或穩(wěn)定的系穩(wěn)物上。（3）吊籃操作人員必須年滿18周歲、具有初中文化、無不適應高處作業(yè)的疾病和生理缺陷。（4）酒后、過度疲勞、情緒異常者不得上吊籃作業(yè)。（5）吊籃必須有二人協(xié)同作業(yè)，不允許一人單獨作業(yè)或超過二人進行作業(yè)。（6）操作人員應從地面進入平臺，并可靠固定安全帶；嚴禁在空中跨越平臺或攜帶工具、物料進出平臺。（7）安全值班員、作業(yè)指揮員、機修人員等非直接作業(yè)人員，必須專門定崗設置。（8）對違章指揮或者強令冒險作業(yè)等不安全因素，操作人員有權拒絕執(zhí)行。（9）進入吊籃的作業(yè)人員必須佩戴安全帽，使用安全帶，不得穿拖鞋和易滑鞋子。（10）按要求施工，嚴格遵守安全操作規(guī)程。2.操作環(huán)境要求：（1）有雷、霧、雨、雪、作業(yè)處陣風在10.8m/s（六級）及以上時，嚴禁上籃作業(yè)；環(huán)境溫度超過40攝氏度時停止作業(yè)。（2）吊籃距高壓架空線的最小距離不得小于10m，作業(yè)范圍內(nèi)應設防范措施和醒目警示。（3）吊籃的工作妙電壓為380V，偏差允許逛±10％，在電源電壓為361-342V范圍內(nèi)作業(yè)時，載荷不得超過額定載荷的80％，電源線路必須有二級漏電保護裝置。（4）在酸、堿等腐蝕環(huán)境中作業(yè)時，應有人員、機構裝置、電控箱和繩索的防護措施。（5）一般情況應避免夜間作業(yè)，不得不在夜間施工時應有單獨照明設施亮度不低于150LX。（6）吊籃內(nèi)應有醒目的限載標牌，平臺上堆放物品應盡量平均。（7）在吊籃上進行電焊作業(yè)，不得將電焊機停放于吊籃內(nèi)，做好電焊機線路和吊籃的絕緣保護，嚴禁將吊籃和鋼絲繩作為搭鐵體。（8）吊籃平臺上不得使用電梯、凳或另設吊具運材料。（9）每天作業(yè)完畢，關閉電源鎖好電控箱，做好吊籃內(nèi)清潔工作及提升機、安全鎖、電控箱的防護包扎，防止雨水滲入。3.操作前檢查：（1）檢查懸掛機構、各緊固連接件是否可靠，工作繩是否張緊。（2）檢查電源線有無破損，插頭是否擰緊，線頭是否接牢。（3）檢查安全鎖是否動作靈敏、鎖繩可靠，如有故障必須及時排除后方可使用。（4）按說明書規(guī)定檢測安全鎖的實際鎖繩距離，確認合格后方可作業(yè)。（5）安全繩應受力預緊繃直。（6）開始吊籃升降時，檢查電動機、制動器、限位裝置是否工作正常。4.操作中檢查：（1）必須經(jīng)常檢查提升機電機是否過熱，如有過熱應停止使用。（2）使用中發(fā)生故障，應立即停止使用，由維修人員排除故障后方可再次使用。（3）吊籃下降至在地面前，應在地面上墊好枕木，以保護吊籃不被沖擊變形。（4）升降操作時，應使工作平臺與墻面保持合理距離，防止平臺在運行中掛住墻面凸出物。（5）如在操作過程中，發(fā)生吊籃總體的一邊傾斜，應向另一方移動籃內(nèi)載重，使吊籃受載均勻。5.操作后檢查：（1）作業(yè)完畢，應把吊籃停在較低位置并與建筑物固定。（2）將吊籃內(nèi)雜物清掃干凈，以減輕吊籃自重。（3）切斷電源，鎖好電控柜，操作工方可離去。6.操作注意事項：（1）每班作業(yè)前必須堅持安全檢查并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)故障盡快排除。（2）操作時不得同時按動兩個以上開關，一人操作時，另一人應密切觀察吊籃及四周情況。（3）除緊急情況下使用手柄操作外，不得隨意松開制動器，電磁制動復位后才能取下手搖柄。（4）安全鎖不能隨意撥弄，擅自拆裝；通電時不要隨意觸摸電氣部位。（5）吊籃運行時不得進行施工作業(yè)；吊籃平臺與建筑物固定時不得進行升降作業(yè)。（6）吊籃升降應量保持水平，兩端高差不得超過15cm，發(fā)現(xiàn)超差傾斜或一端觸及限位時，可采用單機提升或下降進行調(diào)整。（7）每班作業(yè)結束或中途停止作業(yè)，應置平臺于地面，如掛于接近地面的空中，應設支撐設施；不得已須將平臺掛于空中預定位置時，應設安全通道井將平臺適當栓定。（8）待修的零部件應懸掛標志，修復摘牌前禁止使用。（二）維修保養(yǎng)措施1.提升機維修與保養(yǎng)：（1）及時清除工作鋼絲繩上粘附的油污、水泥、涂料和粘結劑，避免憋繩造成提升機受損或報廢。（2）經(jīng)常檢查工作鋼絲繩有無松股、毛刺、死彎、起般等局部缺陷，避免卡繩。（4）經(jīng)常清除提升機外表面污物，避免進、出繩口進入雜物，損傷機內(nèi)零件。（4）按《使用說明書》要求及時加注或更換規(guī)定的（類型、規(guī)格、牌號、用量等）潤滑劑。（5）安裝、運輸或使用中避免碰撞，造成機殼損傷。（6）堅持作業(yè)前進行空載運行，注意檢查有無異響和異味。（7）作業(yè)后，進行妥善遮蓋，避免雨水、雜物等侵入。（8）發(fā)現(xiàn)運轉異常（有異響、異味、異常高溫等）情況，應及時停止使用，請專業(yè)維修人員進行檢修。（9）定期請專業(yè)維修人員進行檢修。（10）定期送專業(yè)廠進行大修。2.安全鎖維修與保養(yǎng)：（1）及時清除安全鋼絲繩上粘附的水泥、涂料和粘結劑，避免阻塞鎖內(nèi)零件，造成安全鎖失靈。（2）在磨粒（如砂子、石料等）和粘附性材料（如混凝土、石膏、油漆、堵縫劑等）環(huán)境下工作時，注意進繩口處的防護措施，避免雜物進入鎖內(nèi)。（3）及時清除鎖外表面污物。（4）作業(yè)后做好防護工作，防止雨、雪和雜物進入鎖內(nèi)。（5）避免碰撞造成損傷。（6）達到標定期限應及時進行檢修和重新標定。3.鋼絲繩維修與保養(yǎng)：（1）在存放和運輸中，將鋼絲繩捆扎成直徑約60cm的圓盤，并且不得在其上堆放重物，避免出現(xiàn)死彎或局部壓扁的缺陷。（2）在安裝完畢后，將富余在下端的鋼絲繩捆扎成圓盤并且使之離開地面約20cm。（3）經(jīng)常檢查鋼絲繩表面，及時清理附著的污物，及時發(fā)現(xiàn)和排除出現(xiàn)局部缺陷的趨勢。（4）鋼絲繩上繩卡處出現(xiàn)局部硬傷或疲勞破壞時，應及時截斷該段繩頭，然后按說明書要求重新用繩夾固定。（5）對長期存放的鋼絲繩，要放在防雨干燥之處。（6）對于出現(xiàn)斷絲但末達到報廢標準的鋼絲繩，應及時將其斷絲頭部插入繩芯。（7）對達到報廢標準的鋼絲繩，應及時更換。4.結構件維修與保養(yǎng)：結構件包括懸掛機構、懸吊平臺和電控箱殼。（1）在搬運和安裝中，應輕拿輕放，避免強烈碰撞或生扳硬橇，使之遭受永久性變形。（2）作業(yè)后應及時清理表面污物。清理時不要采用銳器猛刮猛鏟，注意保護表面漆層。（3）經(jīng)常檢查聯(lián)接件和緊固件，發(fā)現(xiàn)松動要及時擰緊。（4）出現(xiàn)焊縫裂紋或構件變形，應及時請專業(yè)維修人員采用合理工藝修復。鋼結構部分磨損、腐蝕深度達到原構件厚度10％時應予報廢。（5）出現(xiàn)漆層脫落，應及時補漆，避免銹蝕。5.電氣系統(tǒng)維修與保養(yǎng)：（1）電器箱內(nèi)要保持清潔無雜物。不得把