汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修 試卷及答案 卷6

第2頁（共2頁）第5頁模擬試卷6考生注意：密封線內(nèi)不要填寫姓名，密封線外不要答題，違者試卷作零分處理。題號一二三四五總分得分得分閱卷人一、填空題（每空1分，共25分）發(fā)動機的主要性能指標是____________、____________和____________。活塞環(huán)有“三隙”：____________、_____________和_____________。四沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán),曲軸旋轉(zhuǎn)_____周，各缸的進、排氣門各開啟_____次,此時凸輪軸旋轉(zhuǎn)_____周。活塞連桿組由____________、____________、____________、和____________等組成。發(fā)動機配氣機構(gòu)按凸輪軸位置不同可分為____________、____________、和____________三種。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)主要由____________、____________、____________、____________、和____________等組成。發(fā)動機潤滑系主要由____________、____________、____________、和____________等組成。得分閱卷人二、單選題（每小題1分，共25分）活塞每走一個行程，相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角()。A、180°B、360°C、540°D、720°6135Q柴油機的缸徑是()。A、6lmmB、613mmC、l3mmD、135mm設(shè)某發(fā)動機的進氣提前角為，進氣遲關(guān)角為，排氣提前角為，排氣遲關(guān)角為，則該發(fā)動機的進、排氣門重疊角為()。A、B、C、+D、當采用雙氣門彈簧時，兩氣門的旋向()。A、相同B、相反C、無所謂D、不一定四沖程四缸發(fā)動機配氣機構(gòu)的凸輪軸上同名凸輪中線間的夾角是()。A、180°B、60°C、90°D、120°凸輪軸上凸輪的輪廓的形狀決定于()。Ａ、氣門的升程B、氣門的運動規(guī)律C、氣門的密封狀況D、氣門的磨損規(guī)律下述各零件不屬于氣門組的是（）。A、氣門彈簧B、氣門C、氣門彈簧座D、凸輪軸下述各零件不屬于氣門傳動組的是（）。A、氣門彈簧B、.挺柱C、.搖臂軸D、凸輪軸進、排氣門在排氣上止點時（）。A、進氣門開，排氣門關(guān)B、排氣門開，進氣門關(guān)C、進、排氣門全關(guān)D、進、排氣門疊開空燃比大于14.7的混合氣為()混合氣。A、濃B、稀C、理論混合氣D、功率混合氣氧化鋯式氧傳感器的工作狀態(tài)與工作溫度有關(guān)，在溫度（）開始工作。A、100°CB、200°CC、300°CD、400°C燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是根據(jù)進氣歧管壓力的變化來調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓，使兩者的壓力差保持恒定，一般為()Kpa.A、100～150B、150～200C、240～300D、300～400在發(fā)動機上拆除原有節(jié)溫器，則發(fā)動機工作時冷卻水（）。A、只有大循環(huán)B、只有小循環(huán)C、大、小循環(huán)同時存在D、冷卻水將不循環(huán)活塞與氣缸壁之間的潤滑方式是()。A、壓力潤滑B、飛濺潤滑C、脂潤滑D、壓力潤滑和飛濺潤滑同時進行機油粗濾器上裝有旁通閥，當濾芯堵塞時，旁通閥打開，（）。A、使機油不經(jīng)過濾芯，直接流回油底殼B、使機油直接進入細濾器C、使機油直接進入主油道D、使機油流回機油泵EGR廢氣循環(huán)系統(tǒng)的功用是（）。A、對廢氣中的能量進行再利用B、扼制NOX的生成量C、扼制CO的生成量D、扼制HC的生成量噴油泵高壓油管內(nèi)殘余壓力的大小與出油閥彈簧彈力的大小有關(guān)（）A、彈力大，殘壓高B、彈力大，殘壓低C、彈力小，殘壓高D、以上都不對柱塞式噴油泵的速度特性表明，當供油拉桿位置不變時，噴油泵每循環(huán)供油量（）A、轉(zhuǎn)速越高，噴油量越多B、轉(zhuǎn)速越高，噴油量越少B、與轉(zhuǎn)速無關(guān)D、以上都不對柱塞噴油泵循環(huán)供油量的多少，取決于（）A、噴油泵凸輪軸升程的大小B、柱塞有效行程的長短C、噴油泵出油閥彈簧張力的大小D、柱塞行程的長短氣缸徑向最大磨損處于()。A、垂直于曲軸軸線的平面內(nèi)B、平行于曲軸軸線的平面內(nèi)C、與缸壁溫度最高處相對應(yīng)D、與進、排氣門相對應(yīng)汽車行駛中，發(fā)動機突然過熱，冷卻水沸騰，此時應(yīng)()。A、立即使發(fā)動機熄火，加適量冷卻水B、使發(fā)動機繼續(xù)怠速運轉(zhuǎn)5min，之后熄火加冷卻水C、將汽車停于陰涼處，使其自然降溫或加水降溫D、脫擋滑行，使其降溫松開噴油泵放氣螺釘，上下提按手油泵，放氣螺釘處無油流出，說明()。A、低壓油路故障B、高壓油路故障C、高、低壓油路均有故障D、高、低壓油路均無故障為了保證柴油機的使用壽命及工作可靠性，非增壓高速柴油機標定功率確定受()限制。A、最大功率B、法定煙度值C、最大功率對應(yīng)的轉(zhuǎn)速D、以上都不對以下哪項故障易使發(fā)動機混合氣過稀（）Ａ、進氣歧管漏氣Ｂ、空氣濾清器堵塞Ｃ、主量孔磨損變大Ｄ、浮子室液面過高以下哪個不是冷卻液添加劑的作用（）Ａ、防腐、防垢Ｂ、減小冷卻系壓力Ｃ、提高冷卻介質(zhì)沸點Ｄ、降低冷卻介質(zhì)冰點得分閱卷人三、多選題（每小題1分，共10分）發(fā)動機機油泵的主要型式主要有（）。A、齒輪式B、轉(zhuǎn)子式C、壓力式D、葉片式發(fā)動機配氣機構(gòu)對換氣過程的要求是（）。A、進氣門早關(guān)B、進氣門晚關(guān)C、排氣門早開D、排氣門晚開配氣機構(gòu)按凸輪驅(qū)動形式可分為（）。A、齒輪傳動式B、鏈條傳動式C、同步帶傳動式D、V型帶傳動式V形發(fā)動機連桿結(jié)構(gòu)有（）幾種。A、聯(lián)動連桿式B、并列連桿式C、主副連桿式D、交叉連桿式發(fā)動機冷卻系大、小循環(huán)都需要流經(jīng)（）。A、水泵B、節(jié)溫器C、冷卻水套D、散熱器發(fā)動機常見的增壓方式有（）。A、機械增壓B、廢氣渦輪增壓C、復(fù)合增壓D、廢氣再循環(huán)增壓冷卻液主要有水和添加劑混合而成，其中添加劑的作用是（）。A、提高沸點B、降低冰點C、防銹D、增色便于識別發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用是（）。A、冷卻B、潤滑C、清洗D、防銹機油壓力過低的故障原因可能是（）。A、氣缸體油道堵塞B、集濾器堵塞C、機油不足D、機油泵故障啟動發(fā)動機是出現(xiàn)起動機空轉(zhuǎn)故障，其原因可能有（）。A、單向離合器打滑B、保持線圈斷路C、啟動繼電器損壞D、電機故障得分閱卷人四、判斷題（每小題1分，共10分）在一定范圍內(nèi)，提高發(fā)動機的壓縮比可以提高發(fā)動機的熱效率，但汽油機的壓縮比不能像柴油機那么高，太高時，汽油在燃燒時易發(fā)生爆燃，因此汽油機的耗油量比柴油機高。（）汽油機壓縮比愈大，對汽油的品位要求愈低。（）二行程汽油機的燃料經(jīng)濟性不如四行程汽油機，但由于它的結(jié)構(gòu)簡單，制造費用低，在摩托車和微型汽車上被廣泛采用。（）四缸四行程汽油機的發(fā)火間隔角為180°，而六缸四行程汽油機的發(fā)火間隔角為60°。（）在氣門完全關(guān)閉時，搖臂與氣門桿尾端之間的間隙稱氣門間隙，在使用過程不會發(fā)生變化。（）連桿蓋與連桿、主軸承蓋與缸體軸承座孔可以互換或變更方向安裝。（）四缸四行程汽油機的工作順序僅為1—2—4—3。（）冬夏通用機油10W/30適用于大氣溫度-10℃—+30℃的地區(qū)。（）節(jié)溫器可以自動控制冷卻水的大循環(huán)和小循環(huán)。（）曲軸箱強制通風(fēng)裝置，可以提高發(fā)動機的經(jīng)濟性，減少空氣污染。（）得分閱卷人五、簡答題（每小題6分，共30分）配氣機構(gòu)的功用是什么?造成冷卻水溫過高的原因有哪些?啟動系的作用是什么？混合氣過稀或過濃對發(fā)動機工作有何影響?其原因各是什么?配氣正時是什么，請畫出汽油機發(fā)動機配氣相位圖，并且標示出各個角。試卷6參考答案一、填空題1、有效扭矩、有效功率、有效燃油耗率2、側(cè)隙、背隙、端隙3、2、1、14、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿5、下置式、中置式、上置式6、水泵、節(jié)溫器、散熱器、氣缸水套、散熱風(fēng)扇7、機油泵、機油濾清器、機油道、集濾器二、單選題1-5、ADCBC6-10、BDADB11-15、DCCBC16-20、BAABA21-25、BACAB三、多選題1-5、AB、BC、ABC、BCD、ABC6-10、ABC、ABCD、ABCD、BCD、AB四、判斷題1-5、TFTFF6-10、FFFTT五、簡答題1、配氣機構(gòu)的功用是按照發(fā)動機的工作循環(huán)和工作順序，定時開啟或關(guān)閉各缸的進、排氣口，使新鮮空氣(或可燃混合氣)得以及時進入氣缸，使廢氣得以及時排出氣缸。2、(1)冷卻水量不夠；(2)水泵泵水能力下降；(3)散熱器內(nèi)水垢太多，散熱管堵塞，或散熱片間風(fēng)道堵塞；(4)風(fēng)扇皮帶太松，風(fēng)扇葉片角度不對或百葉窗、保溫簾使用不當；(5)節(jié)溫器破裂，主閥不能開啟；(6)點火時間太晚。3、答：使發(fā)動機由靜止狀態(tài)過渡到工作狀態(tài)，須先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸，使活塞做往復(fù)運動，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)