0617港鐵考察情況 - 車輛專題

港鐵車輛考察專題匯報軌道集團2021年6月16日目錄車輛專題車輛外觀/內(nèi)飾車輛設(shè)施〔座椅/拉手柄/扶手桿/空調(diào)/照明/監(jiān)控消防與緊急設(shè)施〕車輛車窗車輛PIS屏/LCD動態(tài)地圖顯示屏車輛貼敷式導(dǎo)標系統(tǒng)機場快線車輛設(shè)施外觀港鐵考察〔車輛〕西班牙及德國ADTranz-CAFTrain制造，效勞于機場快線、東涌線，1998年啟用日本近畿車輛制造，效勞于西鐵線，2000年啟用英國都城嘉慕列車制造，效勞于迪士尼專線，無人駕駛系統(tǒng)，2005年啟用北車長客制造，效勞于西港島線、觀塘線延續(xù)、南港島線，1998年啟用韓國K-TRATN制造，效勞于將軍澳線，2002年啟用英國都城嘉慕列車制造，效勞荃灣線、觀塘線、將軍澳線，1982年啟用港鐵車輛因建設(shè)跨度大，生產(chǎn)廠家不同，并無標準化設(shè)計外觀上通過車頭紅底裝飾條配立體logo的形式作為統(tǒng)一形象車輛內(nèi)飾港鐵考察〔車輛〕港鐵全部為A型車，車內(nèi)裝飾色與線路色彩無關(guān)聯(lián)廈門地鐵為B型車，車內(nèi)裝飾色選用線路色扶手桿港鐵考察〔車輛〕港鐵無人駕駛車輛車頭空間寬敞，在車頭車門區(qū)扶手桿采用三股設(shè)計局部車輛鉸接處設(shè)置立桿廈門地鐵在車輛鉸接處側(cè)壁上設(shè)置扶手桿空調(diào)/照明港鐵考察〔車輛〕港鐵老線車頂照明與空調(diào)設(shè)備繁多,空調(diào)出風(fēng)口設(shè)置與車廂中部廈門地鐵與港鐵新線車輛類似，空調(diào)出風(fēng)口設(shè)置于頂端兩側(cè)港鐵新線更注重空間一體化設(shè)計，整合照明燈具與空調(diào)出風(fēng)口端門顯示屏/監(jiān)控港鐵考察〔車輛〕港鐵局部車輛端頭處設(shè)置報站LCD屏廈門地鐵整體鏡面LCD屏設(shè)計港鐵車內(nèi)設(shè)置的監(jiān)控球機位于車窗上部廈門地鐵車內(nèi)設(shè)置監(jiān)控球機位于車輛吊頂中部緊急停車與消防設(shè)備港鐵考察〔車輛〕緊急停車與對講設(shè)備整齊劃一車輛車窗港鐵考察〔車輛〕港鐵A型車為5扇車門，6組車窗中3組設(shè)有緊急通風(fēng)窗廈門地鐵B型車為4扇車門，5組車窗均未設(shè)有緊急通風(fēng)窗建議可在2號線等后續(xù)線路中探討PIS屏港鐵考察〔車輛〕港鐵車輛PIS屏設(shè)于窗戶中部局部車輛PIS屏設(shè)置在車輛中部，與扶手桿結(jié)合廈門地鐵車輛PIS屏設(shè)置在車輛車窗邊側(cè)LCD動態(tài)地圖顯示屏港鐵考察〔車輛〕香港地鐵僅西鐵線車內(nèi)設(shè)有LCD動態(tài)報站地圖屏幕，其他車輛均為LED點陣式報站地圖建議廈門地鐵LCD動態(tài)地圖設(shè)計參考港鐵港鐵LCD動態(tài)地圖顯示屏港鐵考察〔車輛〕設(shè)計簡潔，信息以站名及行車方向?qū)驁D為主，風(fēng)格與線網(wǎng)圖統(tǒng)一，建議廈門地鐵LCD動態(tài)地圖參考港鐵1、本站站名+平安提示標語〔同語音播報系統(tǒng)同步〕2、行車方向?qū)驁D〔放大〕3、全線行車方向?qū)驁D4、可換乘線路導(dǎo)向圖5、本線行車方向?qū)驁D+車門開啟方向提示6、到站站名+車門開啟方向提示警示類、提示類標語貼敷情況港鐵考察〔車輛〕香港地鐵車內(nèi)標識采用與站內(nèi)相同設(shè)計和規(guī)格，內(nèi)容多以溫馨提示為主港鐵車門標語的貼敷形式與廈門地鐵不同，采用橫向貼敷，局部貼于車門玻璃，與廈門地鐵貼敷形式不同，可專題探討廈門地鐵車門提示標識通過整合，貼敷形式為縱向愛心專座港鐵考察〔車輛〕香港地鐵“優(yōu)先座〞與廈門地鐵“愛心專座〞表達方式不同港鐵座椅背印有笑臉圖案，醒目直觀廈門地鐵在標語上增加笑臉與文明口號機場專線

車輛內(nèi)飾/值機與行李預(yù)托運機場快線內(nèi)飾港鐵考察〔車輛〕機場快線車輛設(shè)置大件行李存放區(qū)功能設(shè)施完善，車座椅設(shè)置播送音量調(diào)節(jié)、USB充電口，電源插座等設(shè)施廈門地鐵4號線車輛可借鑒港鐵機場快線的局部設(shè)施設(shè)備機場預(yù)值機與行李托運效勞港鐵考察〔車輛〕在九龍站設(shè)置機場值機柜臺，可辦理起飛前90分鐘內(nèi)的