汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 試卷10

第2頁(yè)（共1頁(yè)）第7頁(yè)模擬試卷10考生注意：密封線內(nèi)不要填寫姓名，密封線外不要答題，違者試卷作零分處理。題號(hào)一二三四五總分得分得分閱卷人一、填空題（每小題1分，共25分）1．四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一次能量轉(zhuǎn)換，曲軸旋轉(zhuǎn)____周，活塞在氣缸里往復(fù)運(yùn)動(dòng)______次，進(jìn)排氣門各開閉________次。2．曲軸的曲拐數(shù)目取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的______________和_______________。3．在安裝扭曲環(huán)時(shí)，應(yīng)將其內(nèi)圓切槽_________，外圓切槽_______，不能裝反。4．連桿小端孔裝配襯套后，經(jīng)__________連接活塞，而大端孔裝配軸瓦后，連接___________。5．根據(jù)凸輪軸的__________和同名凸輪的________，可判定發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火次序。6．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在安裝曲軸和凸輪軸時(shí)，必須將_________對(duì)準(zhǔn)，以保證正確的_________和___________。7．調(diào)整柴油機(jī)噴油提前角的基本方法有：_____________法、____________法和______________法。8．活塞環(huán)的“三隙”是指：___________、__________、__________。9.水冷卻中控制冷卻液循環(huán)量的是____________，控制空氣流量的是________。10.傳統(tǒng)柴油機(jī)燃油供給系的三副精密偶件分別是__________、________和____________。得分閱卷人二、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共25分）1．四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞完成一個(gè)沖程，相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角（）。A．180°；B．360°；C．540°；D．720°。2．工作順序?yàn)?-3-4-2的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)?shù)谝桓滋幱趬嚎s上止點(diǎn)時(shí)，第三缸則處于（）行程的下止點(diǎn)位置。A．排氣；B．進(jìn)氣；C．壓縮；D．作功。3．發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸磨損量的檢查可用()進(jìn)行。A．百分表；B．高度游標(biāo)卡尺；C．外徑千分尺；D．厚薄規(guī)。4．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定功率是指（）。A．15min功率B．1h功率C．12h功率D．持續(xù)功率5．對(duì)于配氣相位的檢查，以下說(shuō)法正確的是()。A．應(yīng)在氣門間隙調(diào)整前檢查B．應(yīng)在氣門間隙調(diào)整過(guò)程中檢查C．應(yīng)在氣門間隙調(diào)整后檢查D．無(wú)具體要求6．柴油機(jī)噴油器開始噴油的壓力取決于（）。A．高壓油腔的燃油壓力B．調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力C．噴油器噴孔的大小D．噴油器的噴孔數(shù)目7．當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度超過(guò)90℃時(shí)，冷卻水進(jìn)行（）。A．混合循環(huán)B．不循環(huán)C．小循環(huán)D．大循環(huán)8．凸輪軸的凸輪輪廓形狀影響（）。A．氣門的升程B．氣門的密封；C．氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律D．氣門的磨損9．中下置凸輪軸、頂置式氣門的氣門間隙的調(diào)整部位一般在（）。A．搖臂短臂端B．搖臂的長(zhǎng)臂端C．推桿上D．氣門桿上10．柴油機(jī)的混合氣是在（）內(nèi)完成的。A．燃燒室內(nèi)B．化油器內(nèi)C．進(jìn)氣管內(nèi)D．噴油器內(nèi)11．一般柴油機(jī)的壓縮比為（）A．7～11B．15～20C．16～22D．20以上12．四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣終了時(shí)，進(jìn)氣門、排氣門。（）A．開、開B．開、關(guān)C．關(guān)、開D．關(guān)、關(guān)13．通常凸輪軸軸頸采用的潤(rùn)滑方式是（）。A．壓力潤(rùn)滑B．飛濺潤(rùn)滑C．滴油潤(rùn)滑D．潤(rùn)滑方式不確定14．某直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火次序一般是（）。A．1-2-3-4B．2-4-1-3C．2-4-3-1D．4-3-2-115．如冷卻水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，則發(fā)動(dòng)機(jī)排放出的氣體顏色將呈（）。A．白色B．黑色C．藍(lán)色D．無(wú)色16．在擰松螺栓的作業(yè)中，應(yīng)首選（）。A．開口扳手B．梅花扳手C．套筒扳手D．活動(dòng)扳手17．氣缸修理尺寸的級(jí)差一般為（）。A．0.15mmB．0.25mmC．0.35mmD．0.50mm18．活塞在制造中，其頭部有一定錐度，主要是考慮（）。A．節(jié)省材料B．潤(rùn)滑可靠C．減少往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力D．活塞在工作中受熱不均勻19．活塞裙部膨脹槽一般開在受（）的一面。A．側(cè)壓力大B．側(cè)壓力小C．離心力大D．離心力小20．扭曲環(huán)之所以會(huì)扭曲是因?yàn)椋ǎ．加工成扭曲狀B．環(huán)斷面不對(duì)稱C．氣體壓力作用D．慣性力作用21．如發(fā)動(dòng)機(jī)上拆除原有的節(jié)溫器，則發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冷卻水（）。A．只有大循環(huán)B．只有小循環(huán)C．大小循環(huán)同時(shí)存在D．將不循環(huán)22．機(jī)油粗濾器上裝有旁通閥，當(dāng)濾芯堵塞時(shí)，旁通閥打開（）。A．使機(jī)油不經(jīng)過(guò)濾，直接流回油底殼B．使機(jī)油直接進(jìn)入主滑道C．使機(jī)油直接進(jìn)入細(xì)濾器D．使機(jī)油流回機(jī)油泵23．發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳溫度為（）。A．80～90B．60～70C．95～100D．100以上24．發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)熱時(shí)，以下描述錯(cuò)誤的是（）。A．將使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火困難B．將使汽油機(jī)爆燃或早燃C．將使柴油機(jī)容易發(fā)生工作粗暴D．將發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性能變好25．汽油機(jī)飛輪上標(biāo)記的記號(hào)是（）A．第一缸上止點(diǎn)B．第四缸上止點(diǎn)C．第一缸上止點(diǎn)和點(diǎn)火正時(shí)記號(hào)D．第一缸點(diǎn)火正時(shí)記號(hào)得分閱卷人三、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分）1．曲柄連桿機(jī)構(gòu)由（）等組成。A．機(jī)體組B．活塞連桿組C．氣門組D．曲軸飛輪組2．發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能指標(biāo)一般包括發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。A．有效轉(zhuǎn)矩B．有效功率C．起動(dòng)性能D．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3．平底式（無(wú)裙式）機(jī)體的特點(diǎn)是（）。A．結(jié)構(gòu)緊湊、便于加工拆卸B．機(jī)體高度小、重量輕C．剛度和強(qiáng)度較差D．剛度和強(qiáng)度好4．為了保證活塞的正常工作，通常在活塞裙部采取（）措施。A．拖板式裙部B．橢圓形裙部C．活塞裙部開槽D．鑲鋼片活塞5．氣環(huán)的斷面形狀很多，最常見(jiàn)的有（）。A．矩形環(huán)B．扭曲環(huán)C．錐面環(huán)D．梯形環(huán)和桶面環(huán)6．四沖程直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序通常有（）。A．3-6-2-4-1-5B．1-4-2-6-3-5C．1-2-3-4-5-6D．1-4-5-6-2-37.如果氣門間隙過(guò)大，可能帶來(lái)的不良影響有（）。A．氣門開度減小B．進(jìn)氣不足、排氣不暢C．產(chǎn)生撞擊和響聲D．氣門關(guān)閉不嚴(yán)8.壓力潤(rùn)滑主要用于（）等承受較大載荷及相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較大摩擦表面的潤(rùn)滑。A．曲軸主軸承B．連桿軸承C．凸輪軸軸承D．氣缸與活塞9．氣門傳動(dòng)組主要由（）組成。A．凸輪軸B．正時(shí)齒輪C．挺柱、推桿D．搖臂總成10．強(qiáng)制循環(huán)式的冷卻系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度在（）時(shí)，冷卻液經(jīng)過(guò)水泵在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常工作溫度。A．500B．700C．850D．1000得分閱卷人四、判斷題（每小題1分，共10分）1．六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角為1800。（）2．柴油與汽油有較大的差別，柴油粘度大，不易蒸發(fā)，自燃溫度高。（）3．配氣機(jī)構(gòu)采用液力挺柱以后，就不需要調(diào)整氣門間隙了。（）4．活塞環(huán)的泵油作用，可以加強(qiáng)對(duì)氣缸上部的潤(rùn)滑，因此是有益的。（）5．直噴式燃燒室一般采用孔式噴油器。（）6．斜切口的連桿大頭常采用連桿螺栓定位。（）7．飛輪與曲軸裝配后應(yīng)進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)。（）8．氣門間隙過(guò)大或過(guò)小會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位的變化。（）9．為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，要求其工作溫度越低越