LNG加氣站設備安全操作與維護保養(yǎng)規(guī)程

LNG加氣站設備安全操作與維護保養(yǎng)規(guī)程1、LNG加氣站控制室安全操作規(guī)程1.1計算機：1.1.1LNG微機控制室操作人員必須能熟練操作計算機，并經過培訓后上崗。1.1.2LNG微機控制室操作人員上崗時，應對微機控制室設備進行檢查，看是否有無異常情況。1.1.3啟動計算機時，要嚴格按照操作程序操作，不能采取非正常方法啟動計算機，應先打開UPS電源，再打開計算機上的電源開關。1.1.4關閉計算機時，應先點擊系統(tǒng)“開始”頁面上的“關閉電源”，待確認計算機關閉后，方可關閉UPS電源。1.2控制柜：1.2.1計算機操作人員要正確掌握控制柜的操作，并根據計算機提示對控制柜進行正確操作。1.2.2計算機操作人員要隨時監(jiān)控控制柜的運行情況，發(fā)現(xiàn)非正常情況時，應立即關閉控制柜的緊急切斷閥。1.2.3計算機操作人員要隨時觀察控制柜的溫度是否過高，觀察風扇是否正常運轉，隨時保持控制柜在正常溫度范圍內運行。1.3配電柜、配電箱及空調：1.3.1控制室操作人員要隨時監(jiān)控配電柜的工作狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)停電和非正常供電，要立即通知站領導及配電房電工啟動應急電源，確保加氣站的正常運行。1.3.2控制室操作人員要隨時監(jiān)控配電柜電壓表、電流表的指示是否在正常值，如發(fā)現(xiàn)電壓過高或過低時，要立即切斷配電柜的電源總閘。1.3.3控制室操作人員在控制室內溫度低于10度或高于25度時，方能啟用空調，保持室內溫度。在不用空調時，要及時關閉空調電源。2、LNG加氣站卸車操作規(guī)程2.1職責卸車臺至罐區(qū)的各項操作由站內值班人員操作，槽車的操作由司機與押運人員操作。2.2卸車條件2.2.1站內設施和槽車沒有泄露；2.2.2儲罐液位計、壓力表、安全附件、供電設施運行正常，消防器材完備；2.2.3操作人員不少于兩名；2.2.4站內無施工、動火、無雷電天氣；2.2.5操作人員引導槽車駛入裝卸臺，確認司機關閉發(fā)動機、拉緊制動器，保管槽車點火開關鑰匙，準確連接槽車接地；2.3卸車準備2.3.1LNG槽車就位，將接地線接到槽車上。2.3.2確認槽車司機連接氣、液相連接軟管準確。正確操作置換軟管，管道、閥門無泄漏。2.3.3確定卸車方案。(例如：首先吹掃卸車管道，采取上進液卸車，對儲罐內部噴淋降壓。當儲罐壓力為0.3MPa左右時，開啟下進液，加快卸車速度。)2.4卸車操作2.4.1開啟槽車氣相卸車閥，吹掃卸車軟管中的空氣5秒種后，關閉閥門。2.4.2逐次打開液相卸車管道閥門，開啟LNG卸車臺的放散閥門(第一道放散閥)，對卸車管道進行吹掃(避免卸車管道中存在空氣)。該放散閥出現(xiàn)結霜現(xiàn)象后，關閉放散閥、槽車氣相卸車閥。2.4.3啟動LNG槽車增壓器，將槽車壓力增到高于儲罐壓力0.2Mpa以上。開啟槽車液相卸車閥，進行上進液冷卻、降壓卸車。儲罐降低到要求的壓力后，進行下進液操作。2.4.4觀察卸車軟管結霜并有流液聲表示卸車正常。若接頭泄露或有不正常情況立即停止卸車，排除泄漏現(xiàn)象。2.4.5卸車完畢后，關閉儲罐底部充裝閥(下進液閥)，開啟頂部充裝閥(上進液閥)。同時打開槽車氣相閥，將卸車軟管及管道內的LNG吹掃至LNG儲罐內。2.5收尾工作2.5.1關閉頂部充裝閥(上進液閥)、卸車液相管道閥門及LNG槽車卸車閥。釋放尾氣至放散管，降低卸車軟管內的壓力，卸下軟管。最后卸下接地線，卸車工作完成。2.5.2打開閥門放散液相卸車管中殘余氣體后關閉。觀察卸車口壓力表，若卸車管道內出現(xiàn)壓力回升現(xiàn)象，需再次放散，直至壓力表讀數(shù)為零。2.5.3觀察LNG罐壓力是否正常。2.5.4確認上述工作完成后，引導槽車駛離裝卸臺。2.5.5記錄LNG卸車記錄表。2.6液化天然氣卸車緊急情況處理2.6.1液體泄露時的處理1)法蘭連接處出現(xiàn)少量泄露，應立即停止卸車，開氣相閥關閉液相閥，將液相頂入罐內，進行維修作業(yè)。2)連接部位發(fā)生大量泄露時，立即關閉槽車出口和液化天然氣儲罐入口緊急切斷閥；同時設立警戒區(qū)，對現(xiàn)場進行警戒，杜絕出現(xiàn)火種，待氣體散發(fā)完后，讓槽車移至安全區(qū)域。然后進行維修。2.6.2液化天然氣泄露著火處理1)著火時立即切斷儲罐入口緊急切斷閥。2)火勢減小時關閉閥門，用滅火器滅火。為防止火災擴大，應及時報警。3、LNG儲罐管理操作規(guī)程3.1目的通過對LNG儲罐的管理，保證設施的安全生產供氣。3.2適用范圍本LNG供氣設施區(qū)域內的基礎設施、場所、設備、人員。3.3職責3.3.1站長(兼安全員，設備管理員)負責對LNG儲罐作業(yè)進行檢查監(jiān)督作業(yè)指導和管理。3.3.2運行操作人員負責LNG儲罐操作運行。3.4工作順序3.4.1儲罐安全閥入口閥門、壓力表閥門、緊急切斷閥處常開狀態(tài)(維修除外)、放散閥處關閉位置；3.4.2儲罐工作壓力應小于0.8MPa；3.4.3儲罐充液量應在允許范圍內，嚴禁超裝；(試開溢流閥有液體溢出則停止充裝)3.4.4經常檢查儲罐各閥門及連接件有否泄漏，安全裝置是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；3.4.5運行結束操作閥應關閉，并作好軟管泄壓工作；3.4.6禁止人員在放散口下停留；3.4.7作好原始記錄。4、LNG儲罐運行操作規(guī)程4.1目的通過對LNG儲罐運行的管理，保證設施的安全生產供氣。4.2適用范圍本LNG供氣設施區(qū)域內的基礎設施、場所、設備、人員。4.3職責4.3.1站長(兼安全員，設備管理員)負責對LNG儲罐運行作業(yè)進行檢查監(jiān)督作業(yè)指導和管理。4.3.2運行操作人員負責LNG儲罐運行操作。4.4工作程序4.4.1儲罐在首次使用前必須用氮氣進行吹掃及預冷。最大吹掃壓力應相當于最大工作壓力的50%，或者低于這個壓力。4.4.2首次充液時，應注意以下事項：1)打開BOG管線系統(tǒng)，自BOG向儲罐內供氣，同時打開出液閥門排放儲罐內的氮氣，并在出站氣化輸出放空點檢查可燃氣體濃度，可燃氣體濃度達到85%以上時方可關閉放空閥和儲罐的出液閥門。2)緩慢打開上進液閥，開始充裝，當儲罐的壓力開始保持相對穩(wěn)定時，全開下進液閥門開始進液。3)若儲罐的壓力高于0.35MPa時應打開上進液閥門進行上充裝，直到壓力低于0.3MPa時改為下進液。4)當罐車LNG液位達到400mm時，應改為上進液，直至槽車壓力迅速下降與儲罐的壓力平衡時視為卸車完畢。5)當充裝到儲罐容積的85%時，應關閉上進液操作閥，并停止充裝3分鐘以使罐內液面鎮(zhèn)靜，然后打開上進液操作閥繼續(xù)充裝，直到有液體從溢流口閥流出時，立即關閉溢流口閥，停止充裝及關閉上進液操作閥。6)在開始充液時，應擰松液位計兩端的接頭，完全打開液位顯示液相閥和液位顯示氣相閥，檢查排放的氣流中是否含有水分，應繼續(xù)排放，直到無水分時停止排放。并將液位計兩端的接頭擰緊，并關閉平衡閥，使液位計處于正常工作狀態(tài)。4.4.3再充裝程序1)儲罐在首次正式充裝后，進行再充裝時，儲罐內的氣相壓力盡可能減低至0.4MPa以下。2)充裝過程參見《LNG氣化站卸車操作規(guī)程》，當充裝到儲罐容積的85%時，應關閉上進液操作閥，并停止充裝3分鐘，以使罐內液面鎮(zhèn)靜，然后打開上進液操作閥繼續(xù)充裝，直到有液體從溢流閥排出時，關閉溢流閥停止充裝，同時關閉上進液操作閥。3)在充裝過程中觀察壓力表、液位表。(如果壓力上升至高于充裝輸送壓力或接近安全閥壓力，必須打開氣體排放閥將儲罐內的氣相進行適量排放)。4.4.4儲罐的使用1)儲罐的正常使用前應檢查各閥門是否處于以下狀態(tài)：A.所有與安全閥進口相連的閥門為常開閥門，安全閥旁通管路中閥門為常閉閥門；B.所有壓力表和壓力變送器前的閥門均為常開閥門；C.所有液位計和液位變送器前閥門為常開狀態(tài)，液位平衡閥處于關閉狀態(tài)；D.貯槽根部閥門均處于常開狀態(tài)，三通閥手柄打向一邊，使安全閥處于一開一備狀態(tài)；E.自動升壓閥和自動降壓閥前后閥門均保持常開狀態(tài)，對應旁通閥保持常閉狀態(tài)；或者自動升壓閥和自動降壓閥前后閥門均保持常閉狀態(tài)，對應旁通閥保持常開狀態(tài)；F.主調壓器和BOG調壓器前后閥門均保持常開狀態(tài)，對應旁通閥保持常閉狀態(tài)；G.流量計前后閥門均保持常開狀態(tài)，旁通閥處于常閉狀態(tài)；H.所有預留口前閥門均處于關閉狀態(tài)。以上各相關閥門處于上述狀態(tài)時，方可按使用目的及要求，開始正常工作。2)儲罐壓力調節(jié)提高儲罐壓力：儲罐氣相壓力的提高可通過自增壓蒸發(fā)器使液體氣化后的氣體返回儲罐，使罐內壓力保持一定，并通過調節(jié)增壓管路上的增壓調節(jié)閥，可以調節(jié)儲罐內的氣相壓力。3)降低儲罐壓力打開BOG手動降壓閥，使儲罐內氣相壓力降低到降壓調節(jié)閥新設定的壓力后，關閉BOG手動降壓閥。4.5相關記錄5、LNG倒罐操作規(guī)程5.1目的通過對LNG儲罐倒罐的管理，保證設施的安全生產供氣。5.2適用范圍本LNG供氣設施區(qū)域內的基礎設施、場所、設備、人員。5.3職責5.3.1站長(兼安全員，設備管理員)負責對LNG儲罐倒罐作業(yè)進行檢查監(jiān)督作業(yè)指導和管理。5.3.2運行操作人員負責LNG儲罐倒罐操作運行。5.4工作程序5.4.1未經站長同意，嚴禁倒罐。5.4.2打開進液罐手動BOG閥，關閉進液罐增壓器進液閥，降低進液罐壓力；打開進液罐下進液操作閥。5.4.3對出液罐進行增壓，當進、出液罐壓差達到0.2MPa時，緩慢開啟出液罐下進液操作閥，出液罐與進液罐的壓差應控制在0.2－0.3MPa之間。5.4.4倒罐結束時，停止增壓。關閉出液罐下進液操作閥，關閉進液罐下進液操作閥，關閉進液罐手動BOG閥，打開進液罐增壓器進液閥。5.4.5進液罐嚴禁超裝，當溢流閥有液體排出時，停止倒罐。5.4.6檢查倒罐情況，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時處理。5.4.7填寫運行記錄。5.5填寫相關記錄6、LNG加氣站安全加氣操作規(guī)程6.1目的為加強LNG加氣站加氣工作管理，嚴禁違章違規(guī)操作，確保安全生產，特制定加氣安全操作規(guī)程：6.2適用范圍該規(guī)程適用本公司LNG加氣站(撬裝站)的安全加氣操作。6.3職責6.3.1加氣員必須具備LNG知識及消防知識。6.3.2加氣車輛定位后，加氣員檢查發(fā)動機是否熄火、手剎是否剎住。6.3.3加氣前加氣員應要求駕駛員自己打開車輛加氣蓋，并按《LNG車輛駕駛員安全操作規(guī)程》檢查容器是否在使用期內以及貼有規(guī)定的標簽。通過看、聽、嗅等方法檢驗容器的液位計、閥門、配管是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常情況。6.3.4加氣員經過檢查將加氣槍與車輛加氣口連接，確認牢固。嚴禁加氣管交叉和纏繞在其他設備上。6.3.5加氣員在加氣時要觀察流量及氣瓶壓力表，不得過量充裝。6.3.6加氣作業(yè)中，加氣員嚴禁將加氣槍交給駕駛員操作，禁止一人操作兩把加氣槍，不得擅自離開正在加氣的車輛。6.3.7加氣員應監(jiān)督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動機前蓋維修車輛。6.3.8加氣過程中發(fā)生氣體嚴重泄漏時，加氣員應立即關閉車輛氣瓶閥，并切斷住供氣閥門，把氣體泄漏量控制在最小范圍內。6.3.9加氣結束后，卸下并正確放置好加氣槍，駕駛員自己關閉車輛加氣蓋。6.3.10在加氣區(qū)域禁止使用手機等移動通訊設備。6.3.11加氣站如遇有嚴重電閃雷擊天氣、計量器具發(fā)生故障、加氣站周圍發(fā)生不能保障加氣站安全和正常工作的事件，應暫停加氣作業(yè)。7、LNG車輛駕駛員安全操作規(guī)程7.1運行使用操作規(guī)程7.1.1例保：駕駛員應對LNG車輛作好出車前、行駛中、收班后的例保工作。例保的作業(yè)范圍，在執(zhí)行以前車輛規(guī)定的例保工作外，增加汽車天然氣系統(tǒng)部分的例保。駕駛員具體應作的工作如下：1)用眼看、耳聽、鼻子聞、手摸、和用肥皂水、檢漏液、檢漏儀等檢查漏氣。若發(fā)現(xiàn)漏氣或其他故障一定要排除后才能上路行駛。2)嚴禁用火檢查漏氣。3)行駛中注意觀察儀表，發(fā)現(xiàn)問題立即停車，確認系統(tǒng)無故障后，方可行駛。4)收車后例保與前三項相同外，且應關斷電源，關閉主氣閥。7.1.2充氣1)進站前，車上乘客及其他人員應下車，車輛應按規(guī)定時速進入氣站。汽車進入LNG加氣站，應嚴格遵守LNG加氣站的規(guī)章制度，服從工作人員指揮，掛上排檔，拉好手剎，發(fā)動機熄火，關閉車上所有電器裝置(包括收錄機、喊話裝置、電風扇、空調等)后，斷開電源總開關，并關閉總氣閥。2)充氣時應仔細檢查供氣系統(tǒng)裝置有無異常現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。3)充氣時必須由駕駛員打開車輛加氣后蓋門和開啟閥上防塵塞，打開總氣閥進行充氣。4)當充氣到額定壓力時(不能高于20MPa)關閉充氣閥，嚴禁超壓充氣。等排出充氣軟管內的天然氣后，方能取出充氣插頭，插入防塵塞。5)駕駛人員在車輛充完氣后，關閉充氣閥防塵塞，并應了解充氣氣量，完備簽字手續(xù)，檢查有無漏氣現(xiàn)象，接氣站工作人員車輛可以啟動的通知后，才能啟動車輛離站。6)充氣站嚴禁煙火。7)充氣打開瓶口閥時，人不得正對瓶口閥。8)截止閥等應緩慢開啟，注意安全，防止高壓突然泄露，防止壓力突然增大損壞機件、壓力表、接頭和其他零件。7.1.3駕駛員安全操作規(guī)程1)發(fā)動機啟動，轉換安全規(guī)程：LNG車輛在啟動與運行中，嚴禁兩種燃料同時啟用，即用汽油時禁用天然氣，用天然氣時禁用汽油。在行駛過程中，若車輛處于熄火運行狀況，且駕駛員又未關閉總氣閥，則天然氣管道中的余氣會彌漫在駕駛室或車廂內(運行中也有可能供氣系統(tǒng)管道接頭有微量氣體逸出)，若駕駛室或車廂內天然氣濃度超過標準，一遇火源會發(fā)生意外事故。因此，天然氣車內嚴禁吸煙，駕駛員應嚴格按操作規(guī)程駕駛車輛，不應熄火滑行。①用汽油啟動：關閉主氣閥，把油氣轉換開關撥到汽油檔，打開汽油電磁閥，檢查無漏油現(xiàn)象，供油系統(tǒng)工作正常后，方可啟動。②用天然氣啟動：A.關閉供油系統(tǒng)(汽油電磁閥)，把油氣轉換開關撥到天然氣檔，化油器中必須無油時，才能用天然氣直接啟動。B.啟動前緩慢開啟天然氣各氣閥，檢查各處有無漏氣現(xiàn)象，觀察天然氣低壓表是否正常，確定系統(tǒng)正常后，方可啟動。C.當化油器中有油時，必須待化油器中的汽油用完后，方能用天然氣啟動。D.發(fā)動機冷啟動后，應怠速運轉升溫，以防冰堵，待發(fā)動機水溫升高到60OC以上時，方可起步，在運行中必須保持冷卻水量充足，水溫應保持在80—85OC。2)燃料轉換：汽車燃料轉換必須在停駛中進行。①天然氣轉換成汽油：關閉主氣閥，把油氣轉換開關撥到汽油檔，打開汽油電磁閥，即可轉換。②汽油轉換成天然氣：把油氣轉換開關撥到天然氣檔，關汽油電磁閥，當化油器中浮子室油用完，發(fā)動機即將熄火，打開主氣閥，即可完成轉換。3)運行中的漏氣處理①若有漏氣現(xiàn)象，應立即停車，斷開電源總開關，關閉所有氣閥，排除故障。②若天然氣泄漏且無法斷氣源時，應疏散人員，立即圍隔現(xiàn)場，嚴防煙火，迅速通知有關部門，待天然氣散盡后，再作處理。4)意外事故處理：①交通事故處理：應斷開總電源，關閉所有氣閥等。②火險事故處理：應斷開總電源，關閉所有氣閥，疏散人員，隔離現(xiàn)場，滅火，并立即打電話119向消防部門報警。5)汽車停駛規(guī)定：當停車超過10分鐘或駕駛員離開駕駛崗位時，應關斷電源總開關和關閉主氣閥。平時應經常檢查各處有無漏氣現(xiàn)象。車輛應停放在陰涼處，防止暴曬氣瓶。長期停放，應將燃油、天然氣放盡。7.2其他規(guī)定1)凡高壓系統(tǒng)發(fā)生故障，駕駛員不得自行拆卸、改動、修理、調整減壓器等。2)車輛出現(xiàn)故障，應及時回廠報修，不得私自在外單位修理。3)汽車行駛中，應避免路面障礙物對鋼瓶的碰撞，防止鋼瓶、鋼瓶托架及高壓管線受到損傷。4)嚴禁利用鋼瓶、鋼瓶托架作拖掛裝置或其他受力裝置使用。5)在啟閉氣閥時，應保證全開或全閉。6)帶天然氣的車輛應遠離火源10米以上，車內嚴禁吸煙。7)LNG車輛的行駛，必須嚴格符合“機動車運行安全技術條件”的各項相關技術要求。8)各中心站隊和駕駛員對LNG車輛車身覆蓋廣告宣傳時，不得覆蓋前后保險杠處的LNG標識。如被覆蓋的，要求廣告公司恢復標注，以確保車輛LNG標識醒目，確保LNG車輛防撞安全(車輛前后保險杠標識LNG位置為前左后右)。9)嚴格運行紀律和安全紀律，未經公司許可，車輛一律不得越線行駛。10)車輛駕駛必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及其他相關法規(guī)的各項規(guī)定，服從公安交警和公司有關職能部門的指揮，切實做到遵章守紀，安全行車。11)油氣兩用車的夜間停放，必須按照物管公司規(guī)定的場地，不得任意改變車輛的停放地，因工作原因需要調整的，須經物管公司會同有關部門商定同意后方可變更。12)本LNG車輛駕駛員安全操作規(guī)程，按照《壓縮天然氣—汽油兩用汽車燃料城市客車使用安全操作規(guī)程》而制定，本標準規(guī)定了LNG車輛系統(tǒng)安全使用操作規(guī)程，未涉及部分按有關標準規(guī)范執(zhí)行。8、加氣站氮氣瓶組操作規(guī)程8.1目的通過對LNG氣化站氮氣瓶組的管理，保證設施的安全生產供氣。8.2適用范圍本LNG供氣設施區(qū)域內的基礎設施、場所、設備、人員。8.3職責8.3.1站長和安全員負責對氮氣瓶組作業(yè)進行檢查監(jiān)督。設備管理員(待定)負責作業(yè)指導和管理。8.3.2運行操作人員負責氮氣瓶組操作運行。8.4工作順序8.4.1氮氣瓶組分兩組，一開一備。氮氣瓶組工作壓力為0.4~0.6MPa，當壓力低于0.4MPa，切換瓶組。此時應把壓力低的瓶組換下，換上符合壓力要求的瓶組。8.4.2日常巡回檢查時檢查各閥門是否漏氣，避免由此造成的氮氣損失。8.4.3日常巡回檢查時檢查壓力表使用情況，不符合的應及時更換。8.5填寫相關記錄。9、閥門操作、修理規(guī)程9.1目的閥門是氣站輸送生產中重要的設備，保證運營生產的順利進行，特制定本規(guī)程。9.2范圍LNG供氣設施區(qū)域內的基礎設施、場所、設備、人員。9.3內容9.3.1閥門操作的一般原則1)閥門操作時，應緩開緩關。2)開啟有旁通閥門的大口徑閥門時，若兩端壓差較大，應先打開閥體上的旁通閥調壓，再開主閥。主閥打開后，應立即關閉旁通閥。3)操作運營工藝流程的主要閥門時，應提前填寫操作票。4)多人同時操作多個閥門時，操作的順序應符合生產工藝的要求。5)球閥的工作狀態(tài)只能是全開或全關。9.3.2手動閥門1)操作前應注意檢查閥門開閉標志后再操作。2)關閉或開啟閥門時，要注意閥門關閉或開啟的方向避免誤操作。3)一般手輪(手柄)直徑(長度)小于320mm的閥門，只允許一人操作。4)一般手輪(手柄)直徑(長度)大于320mm的閥門，允許多人共同操作，或者借助適當?shù)母軛U(一般不超過0.5m)操作閥門。5)嚴禁用過大過猛的力操作閥門，以免損壞手輪、手柄，擦傷閥桿和密封面，甚至壓壞密封面。6)操作閘閥和截止閥，當關閉和開啟到頭(上死點或下死點)時，應回轉1/4圈。9.3.3電動閥門1)對停用三個月以上的電動裝置，啟動前應按要求檢查電機、絕緣、轉向及電器線路。2)將離合器手柄由手動位置扳到電動位置。3)按開、閉閥鍵，并監(jiān)視閥門開閉指示和閥桿運行情況，閥門開閉度符合要求后，按停止鍵，閥門停止運行后，應將離合器手柄由電動位置扳到手動位置。4)全關閥時，在閥門關到位前，應停止電動關閥，改用手動將閥門關到位。5)對行程和超扭矩控制器作過整定的閥門全開或全關閥門時，應注意監(jiān)視其對行程的控制情況，如閥門開關到行程線沒有停止的，應立即手動停機。6)在開、閉閥門過程中，如發(fā)現(xiàn)信號指示燈指示有誤、閥門有異常響聲時應及時停機檢查。10、電氣操作規(guī)程10.1目的配電間是氣站生產重要的設備，保證運營安全的順利進行，特制定本規(guī)程。10.2范圍本規(guī)程規(guī)定了新源車用燃氣公司加氣站配電間的操作方法。10.3內容：10.3.1主電源送電操作：1)檢查主電源電壓是否正常(220V)，是否穩(wěn)定無波