雙向八車道城市主干道施工組織設(shè)計

第一章、編制說明 5第二章、工程概況及施工特點 7第一節(jié)、工程概況 7第二節(jié)、設(shè)計標準 8第三節(jié)、采用的主要規(guī)范標準 8第四節(jié)、平面設(shè)計 8第五節(jié)、縱斷面設(shè)計 9第六節(jié)、橫斷面設(shè)計 9第七節(jié)、路面設(shè)計 第八節(jié)、材料要求 第九節(jié)、施工要求 第十節(jié)、施工特點 第十一節(jié)、針對以上特點采取的相應(yīng)措施 第十二節(jié)、施工總體設(shè)想、工程重點、難點方案 第三章、施工部署及協(xié)調(diào)管理 第一節(jié)、項目組織機構(gòu) 第二節(jié)、施工部署總體思路 第三節(jié)、勞動力組織 第四節(jié)、主要材料、機械計劃 第五節(jié)、施工組織與協(xié)調(diào) 第四章、施工準備 第一節(jié)、現(xiàn)場踏勘調(diào)查 第二節(jié)、技術(shù)準備 第三節(jié)、材料準備 第四節(jié)、質(zhì)量檢驗及試驗檢驗要求 第五節(jié)、機械準備 第六節(jié)、現(xiàn)場準備 第七節(jié)、施工臨時設(shè)施準備 第八節(jié)、勞動力準備 第九節(jié)、后勤保障 第十節(jié)、機械設(shè)備、人員動員周期，設(shè)備人員到場方法 第五章、各分部分項工程的主要施工方法及施工工藝 第一節(jié)、施工測量、定位、放線 第二節(jié)、水泥穩(wěn)定碎石基層 第三節(jié)、瀝青混凝土面層 第六章、擬投入本工程的主要施工機械設(shè)備情況及進場計劃 第七章、勞動力安排計劃及保障勞務(wù)工資支付措施 第一節(jié)、勞動力安排計劃 第二節(jié)、保障勞務(wù)工資支付措施 第八章、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 第一節(jié)、質(zhì)量管理及質(zhì)量保證體系 第二節(jié)、確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施 *第十章、確保工期的技術(shù)組織措施 第一節(jié)、工程工期的編制 第二節(jié)、組織管理措施 第三節(jié)、進度保證措施 第十章、確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 第一節(jié)、安全生產(chǎn)目標 第二節(jié)、安全生產(chǎn)方針 第三節(jié)、建立安全生產(chǎn)保障體系 第四節(jié)、安全生產(chǎn)綜合保證措施 第五節(jié)、安全生產(chǎn)技術(shù)措施 第六節(jié)、臨時用電安全管理制度和措施 第七節(jié)、安全防護管理措施 第八節(jié)、機械安全防護管理措施 第九節(jié)、道路安全封閉措施 第十節(jié)、其它需要防范的安全措施 第十一章、確保文明施工及環(huán)保的技術(shù)組織措施 第一節(jié)、確保文明施工的技術(shù)組織措施 第二節(jié)、環(huán)境保護的技術(shù)組織措施 第十二章、質(zhì)量通病防治措施 第一節(jié)、水泥穩(wěn)定碎石層質(zhì)量通病防治措施 第二節(jié)、瀝青混合料面層質(zhì)量通病防治措施 第十三章、季節(jié)性施工措施 第十四章、施工總平面布置 第十五章、施工與交通的協(xié)調(diào)和組織方案 第十六章、地下管線及其他地上地下設(shè)施的加固保護措施 第十七章、計劃、統(tǒng)計和信息管理 第十八章、項目合同管理 第十九章、與設(shè)計、地方的協(xié)調(diào)配合 第二十章、附圖表 擬投入的主要施工機械設(shè)備表 勞動力計劃表 主要材料用量及進場計劃表 臨時用地表 施工進度計劃橫道圖 拌合站平面布置圖 第一章、編制說明編制本施工組織設(shè)計利于全方位地對施工過程實施監(jiān)督、控制，系統(tǒng)地把握施工方向控制施工質(zhì)量及安全，保證施工進度。指導(dǎo)各工種在各施工環(huán)節(jié)互相監(jiān)督及成品保護。確保施工目標一次實現(xiàn)，控制項目成本，在保證安全、質(zhì)量、工期、文明施工的前提下，為企業(yè)贏得合理的經(jīng)濟效益。嚴格按照“項目法”施工，指導(dǎo)該工程的施工組織和管理，提高全員施工質(zhì)量、安全素質(zhì)，有條不紊地精心施工。做到以人為本創(chuàng)信譽，以科技手段創(chuàng)精品，讓業(yè)主滿意，給市民創(chuàng)造一個便利的交通環(huán)境。本施工組織設(shè)計是指導(dǎo)該工程施工的技術(shù)經(jīng)濟文件，為保證其順利貫徹執(zhí)行，必須進行一系列的管理工作。由于道路工程為線型構(gòu)筑物，工程量大，涉及面廣，露天作業(yè)，季節(jié)性強，影響因素復(fù)雜，在編制施工組織設(shè)計時，不可能預(yù)見到施工中全部的發(fā)展和變化。因此除了本方案編制管理工作外，還必須隨時根據(jù)現(xiàn)場實際情況，不斷進行修正和平衡，以保證施工的順利進行和計劃的實現(xiàn)。1)認真執(zhí)行市政工程建設(shè)任務(wù)。2)搞好項目排對，保證重點，統(tǒng)籌安排。其中包括施工準備與正式施工的關(guān)系、全場性工程與單位工程的關(guān)系、場內(nèi)與場外的關(guān)系、地下與地上的關(guān)系、空間順序與工種順序的關(guān)系。3)采用流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)、組織有計劃、連續(xù)的施工。4)科學(xué)安排季節(jié)性施工，保證施工全過程均衡、連續(xù)運行。5)提高工業(yè)化程度，盡量采用先進的施工技術(shù)和科學(xué)管理方法。6)盡量減少暫設(shè)工程，合理儲備物資，減少物資運輸量，科學(xué)地布置施工平面布置。2、編制任務(wù)施工組織設(shè)計的編制任務(wù)就是根據(jù)施工組織設(shè)計的編制原則和有關(guān)原始資料(設(shè)計施工圖、招標文件等),并結(jié)合現(xiàn)場實際施工條件，從整個市政工程施工的全局出發(fā)，選擇合理的施工方案，確定科學(xué)合理的各分部分項工程間的搭接、配合關(guān)系以及設(shè)計符合施工現(xiàn)場情況的平面布置圖，從而以最少的投入，在規(guī)定的工期內(nèi)建造質(zhì)量好、成本低的工程。3、計劃實施目標“干一項工程，樹一塊豐碑”是我公司一貫的經(jīng)營宗旨。施工過程中，我公司將重點投入、重點保證，從人、財、物上大力支持；在業(yè)主、監(jiān)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“一流的質(zhì)量、一流的設(shè)備、一流的文明施工”完成本工程。工期目標：按照業(yè)主要求，本項目工程總工期為150日歷天。計劃開工日期：2016年4月20日；(實際開工日期以監(jiān)理下達的開工令為準)計劃竣工日期：2016年9月20日。中標后，我公司通過加大投入、加強管理，派精干的隊伍、精良的設(shè)備進場，確保按照業(yè)主要求的時間高標準完成施工任務(wù)，并盡量提前完工。質(zhì)量目標：確保合格工程，讓業(yè)主滿意。分項工程一次驗收合格率100%,主要分項工程優(yōu)良率達100%,單位工程優(yōu)良率100%,杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。安全目標：按照《JGJ59-99建筑施工安全檢查標準》達到合格標準。樹立“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的觀念，在施工生產(chǎn)中全員、全天候、全過程實現(xiàn)安全設(shè)計和措施，控制勞動者、勞動手段、勞動對象和勞動環(huán)境，使人的行為安全，物的狀態(tài)安全，斷絕環(huán)境危險源，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。文明施工目標：嚴格按環(huán)保法、水保法和建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理辦法等有關(guān)規(guī)定施工，注意揚塵、汽車尾氣、噪音、污水、碴土等環(huán)境綜合治理。采取責任承擔法科學(xué)組織管理，使場容場貌、料具堆放、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護及職工生活等均符合規(guī)定要求，爭創(chuàng)文明樣板工地。服務(wù)目標：領(lǐng)悟業(yè)主建設(shè)意圖，建造業(yè)主滿意工程。成本目標：運用必要的技術(shù)與管理手段，對物化勞動和活勞動消耗進行嚴格組織和監(jiān)督，達到預(yù)期的“保本微利”目標?？萍夹畔⒛繕耍簝?yōu)化信息結(jié)構(gòu)，積極采用和推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，提高質(zhì)量，降低成本、縮短工期，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。4、編制依據(jù)和執(zhí)行標準為了保證施工組織設(shè)計的編制工作順利進行并提高質(zhì)量，使施工組織設(shè)計文件能更密切地結(jié)合實際情況，從而更好地發(fā)揮其在施工中的指導(dǎo)作用，在編制施工組織設(shè)計時擬采用以下資料為依據(jù)及相應(yīng)的執(zhí)行標準。1)本工程招標文件、施工圖及招標答疑紀要。2)工程建設(shè)主管部門的有關(guān)法規(guī)、規(guī)范、標準及相關(guān)文件。3)工程現(xiàn)場考察情況。4)我單位質(zhì)量、安全、環(huán)保管理手冊。5)現(xiàn)行頒布的規(guī)范、規(guī)程和標準。第二章、工程概況及施工特點第一節(jié)、工程概況吳楚大道西接武漢，東連黃石，由吳楚大道西段、吳楚大道中段、吳楚大道東段組成。本次設(shè)計的吳楚大道東段位于城東新區(qū)，是連接主城區(qū)的一條重要干線，西接濱湖南路，東接燕沙路，沿途經(jīng)過汪家灣、柏家邊、付家畈、艾家土門、徐家灣、曹家大灣、曹家細灣、胡家灣、冷竹灣、陳家灣、大馬園、葉家畈、盛家道、榨鋪灣等村莊，道路用地范圍內(nèi)分布有多處小山丘，水田及池塘密布，并且橫穿球團礦進礦鐵路。本工程路幅寬度為110m雙向八車道，設(shè)計道路長5220m為城市主干道。第二節(jié)、設(shè)計標準1.道路等級：城市主干道2.設(shè)計車速：主線：60km/h,輔道：40km/h3.路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限：15年，路面設(shè)計荷載標準：BZZ-100KN4.地震基本烈度為六度5.路面抗滑標準：TD≥0.55mm第三節(jié)、采用的主要規(guī)范標準本設(shè)計所使用的規(guī)范及標準如下：第四節(jié)、平面設(shè)計道路中線嚴格按照規(guī)劃坐標進行布置，設(shè)計起點樁號為K0+000止點樁號為K5+220路幅寬度為110m采用雙向八車道、四塊板的形式。道路起點為葛山大道，止點為燕沙路?，F(xiàn)狀道路與新建道路相交處，需將原路基分層開挖成臺階狀，臺階寬度不小于0.5m,每層高度0.3m,水平向設(shè)置內(nèi)傾2%的斜坡，每兩層臺階頂面均在接縫處鋪設(shè)一層1m寬的聚酯玻纖土工布，然后再碾壓、夯實，使之滿足路基壓實度要求。吳楚大道與球團礦專用鐵路近期采用平交方案實施，交通管制由鄂城新區(qū)管委會與鐵路部門協(xié)商。樁號K1+680-K2+28段近期僅實施兩側(cè)輔道、人行道和自行車道，遠期實施主線機動車道。樁號K0+471.755處與原水泥混凝土老路相交，將吳楚大道紅線范圍內(nèi)舊路面全部破除，鋪筑瀝青混凝土路面，并且與老路順接。樁號K1+560吸K2+920處與老鄂黃公路相交，將道路紅線范圍內(nèi)舊路面全部破除，鋪筑瀝青混凝土路面，并且與老路順接。在道路平交口和人行道過街橫道處，設(shè)置了單面緣石坡道，坡度≤1:20。第五節(jié)、縱斷面設(shè)計道路縱斷面設(shè)計原則：參照原葛山大道、燕沙路、老鄂黃公路等道路現(xiàn)狀路面高程、以及球團礦專用鐵路標高，結(jié)合道路平、縱結(jié)合的要求，依據(jù)原地面高程及周邊道路高程，設(shè)計路面標高，避免大填大挖。全線共設(shè)置9處變坡點，其中最小縱坡為0.417%,最大縱坡為3.5%。第六節(jié)、橫斷面設(shè)計道路橫斷面布置如下：全寬110m10.0m綠化帶+3.0m人行道+4.0m自行車道+4.0m花壇+7.5m輔道+6.0m花壇+15.5m機動車道+10.0m中央分隔帶+15.5m機動車道+6.0m花壇+7.5m輔道+4.0m花壇+4.0m自行車道+3.0m人行道+10.0m綠化帶。機動車道和輔道為直線型路拱，橫坡為1.5%(坡向外側(cè));自行車道和人行道橫坡為2%(坡向內(nèi)側(cè))。第七節(jié)、路面設(shè)計機動車道路面結(jié)構(gòu)為：4cmAC-13C細粒式改性瀝青砼上面層(SBS類改性)5cmAC-16C中粒式瀝青混凝土中面層玻纖格柵一層8cmAC-25C粗粒式瀝青砼下面層改性乳化瀝青稀漿封層36cm6水泥穩(wěn)定碎石上基層(分兩層鋪筑)18cm5水泥穩(wěn)定碎石下基層總厚度71cm輔道路面結(jié)構(gòu)為：4cmAC-13C細粒式改性瀝青砼上面層(SBS類改性)6cmAC-16C中粒式瀝青混凝土下面層玻纖格柵一層改性乳化瀝青稀漿封層36cm6水泥穩(wěn)定碎石上基層(分兩層鋪筑)18cm5水泥穩(wěn)定碎石下基層總厚度64cm自行車道路面結(jié)構(gòu)為：3cmAC-10C細粒式改性瀝青砼上面層6cmAC-16C中粒式瀝青混凝土下面層改性乳化瀝青稀漿封層總厚度45cm水泥穩(wěn)定碎石基層的7天飽水抗壓強度要求達到3-4Mpa,基層材料必須用拌合機拌合，并且分層攤鋪碾壓，上基層壓實度要求達到98%以上(重型擊實標準),下基層要求達到97%?；鶎硬牧现兴鄻颂栆瞬捎?2.5級。瀝青混凝土面層彎沉值不大于30(1/100mm),水泥穩(wěn)定碎石基層頂面彎沉值不大于100(1/100mm),土路基頂面彎沉值不大于250(1/100mm)。第八節(jié)、材料要求8.1粗集料對于集料中的粗集料必須使用堅韌的、粗糙的、有棱角的優(yōu)質(zhì)石料，必須嚴格限制集料中的扁平顆粒含量，所使用的粒石不允許用顎板式軋石機破碎，需用捶擊式或者錐式碎石機破碎。粗集料質(zhì)量技術(shù)要求技術(shù)要求石料壓碎值%洛杉磯磨損失%視密度吸水率%與瀝青的粘附性級堅固性%針片狀顆粒含量%水洗法<0.075mm顆粒含量%軟石含量%石料磨光值石料沖擊值%8.2細集料細集料在整個集料中只占很小的比例，但為提高混合料的高溫穩(wěn)定性，其應(yīng)具有良好的棱角性和嵌擠性能。建議采用機制砂，或者機制砂和天然砂混合使用，且機制砂的含量應(yīng)大于天然砂，天然砂含量不大于10%。細集料質(zhì)量技術(shù)要求指標技術(shù)要求視密度堅固性%砂當量%棱角性%8.3填料集料中的填料部分采用磨細石灰石粉。石粉料質(zhì)量技術(shù)要求指標技術(shù)要求視密度含水率%粒度范圍%%%外觀無團粒、不結(jié)塊親水系數(shù)填料的塑性指數(shù)%8.4瀝青技術(shù)要求本工程選用重交通道路石油瀝青AH-70及改性瀝青，其中改性瀝青應(yīng)用于細粒式瀝青混凝土上面層。1.瀝青指標應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表C1要求。2.瀝青改性劑采用SBSI-D型，改性劑參量根據(jù)試驗由供貨方自行確定。軟化點≥60°C針入度指數(shù)≥0.5135°C運動粘度≤3Pa.s溶解度≥99%彈性恢復(fù)≥80%RTFOT后殘留物質(zhì)量損失≤1%針入度比≥65%延度(5℃)≥20cm針入度指數(shù)≥0.28.5瀝青混凝土技術(shù)要求熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)指標(GB500092-96)試驗項目瀝青混合料類型城市快速路、主干路城市次干路、支路擊實次數(shù)(次)瀝青混凝土兩面各75兩面各50穩(wěn)定度(kN)瀝青混凝土流值(0.1mm)瀝青混凝土瀝青混凝土瀝青混凝土動穩(wěn)定度(次/改性瀝青混凝土普通瀝青混凝土浸水馬歇爾試驗改性瀝青混凝土普通瀝青混凝土凍融劈裂試驗殘改性瀝青混凝土普通瀝青混凝土由于地處高溫多雨地區(qū)，并且設(shè)計道路交通量較大，故機動車道與自行車道瀝青混凝土面層均采用C型粗級配，粒徑要求見下表：粗級配和細級配分界混合料類型公稱最大粒徑(mm)用于分類的關(guān)鍵篩孔粗型密級配細型密級配名稱關(guān)鍵篩孔通過率(mm)名稱關(guān)鍵篩孔通過率(mm)瀝青混凝土面層(AC-10CAC-13CAC-20C及AC-25O及水泥穩(wěn)定碎石基層集料級配詳見《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》。第九節(jié)、施工要求9.1瀝青混凝土的施工溫度瀝青混凝土施工溫度要求瀝青加熱溫度瀝青混合料出廠溫度運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于120～150℃攤鋪溫度不低于110～130℃(不超過165℃)碾壓起始溫度不低于110～140℃碾壓終了溫度不低于70℃開放交通溫度路面冷卻后注：1.改性瀝青施工溫度，要求比以上溫度提高20℃。2.以上攤鋪和碾壓溫度應(yīng)用改性瀝青粘度----溫度曲線校核。9.2瀝青混凝土的拌合及攤鋪要求瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用機械拌制，瀝青混合料拌和時間應(yīng)以混合料拌合均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，拌和廠拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花面料、無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。機械攤鋪的混合料除特殊情況外，一律不用人工反復(fù)修整，以保證路面平整度達到規(guī)范的要求。瀝青混凝土當以馬歇爾試驗密度為標準密度，其壓實度應(yīng)達要求嚴格按照規(guī)范攤鋪瀝青面層。9.3瀝青混凝土的接縫要求瀝青混凝土在施工縫及構(gòu)筑物兩端的連接處必須仔細操作保證緊密平順。縱向接縫在攤鋪時應(yīng)采用熱接縫，不能采用熱接縫時，必須灑粘層油使之粘結(jié)良好。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。中下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱的混斜接縫的搭接長度宜為0.4～0.8m,搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。9.4粘層油及透層油為了保證瀝青加鋪層的層間結(jié)合力，混凝土表面和瀝青層間均要求布灑粘層油。粘層油要求采用瀝青灑布車噴灑，灑布時要求保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，噴灑要求均勻，邊角處要求人工均勻涂刷。粘層油灑布后應(yīng)緊接鋪筑瀝青層，但必須待破乳、水分充分蒸發(fā)后鋪筑。粘層瀝青(粘層油)采用SBR乳化改性瀝青。SBR乳化改性瀝青技術(shù)指標要求試驗方法1.18mm篩上剩余量(%貯存穩(wěn)定性粘度C25,3(秒)蒸發(fā)殘留物含量(%)殘留物性質(zhì)針入度延度15cm軟化點(℃)粘層油用于瀝青層之間，灑布量為0.4L/m2,以利于瀝青混凝土鋪裝層之間透層油用于水泥穩(wěn)定碎石表層，灑布量為1.1L/m2,以利于瀝青混凝土鋪裝層與水泥穩(wěn)定碎石基層的結(jié)合。在有污染物、下雨和結(jié)露情況下不允許布灑施工。施工時溫度應(yīng)高于露點溫度3℃。9.5路面基層施工基層施工前，應(yīng)保證路床平整、密實，無松散和“彈簧”等不良現(xiàn)象，并符合設(shè)計高程、橫斷面寬度等幾何尺寸要求。運到料場的水泥應(yīng)防雨防潮，準備使用的石灰應(yīng)提前灑水，使石灰充分消解。拌和時水泥穩(wěn)定碎石的含水量可比最佳含水量大1%～2%,而石灰穩(wěn)定土的含水量可比最佳含水量小1%～2%,這樣可獲得較好的壓實效果。拌和好的水泥穩(wěn)定碎石和石灰穩(wěn)定土混合料應(yīng)盡快運到施工現(xiàn)場攤鋪并碾壓成型，以免時間過長而使混合料強度損失過大；當運距較大時，應(yīng)用篷布等覆蓋混合料以免水分損失過大。碾壓過程中若局部出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮等不良現(xiàn)象時，應(yīng)將這些部位的混合料翻松，重新拌和均勻再碾壓密實?；鶎幽雺和戤?，應(yīng)進行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。水泥穩(wěn)定碎石在碾壓完成后立即開始養(yǎng)生，石灰穩(wěn)定土可在碾壓完成后3天內(nèi)開始養(yǎng)生?；鶎右嗽诖耗┗蛳募窘M織施工，施工期間的最低氣溫應(yīng)在5℃以上，否則碾壓成型的基層應(yīng)采取覆蓋措施以防止凍融破壞。雨季施工時，應(yīng)特別注意天氣變化，采取措施避免材料遭雨淋，降雨時應(yīng)停止施工，及時排除地表水，使運送到的材料不至于過分潮濕。施工時應(yīng)盡量減少接縫，必需設(shè)置時必需妥善處理。對于水泥穩(wěn)定碎石基層，同一天施工的兩個作業(yè)段銜接處應(yīng)搭接拌和，即前一段拌和后留下5～8米長的混合料不碾壓，待后一段施工時，在前一段末碾壓的混合料中加入水泥，并拌和均勻。每一工作日的最后一段水泥穩(wěn)定碎石基層完工后，應(yīng)將末端設(shè)置成垂直端面，以保證接縫2有良好的傳荷能力；對于石灰穩(wěn)定土底基層，同一天施工的兩個作業(yè)段銜接處可按前述方法處理，但不再添加結(jié)合料。施工中出現(xiàn)的縱向接縫應(yīng)設(shè)置成垂直接縫，接縫區(qū)的混合料應(yīng)充分碾壓密實。確定水泥穩(wěn)定碎石基層的施工作業(yè)段長度應(yīng)考慮水泥終凝時間、延遲時間、工程質(zhì)量要求、施工機械效率即氣候條件等因素，延遲時間宜控制在3～4小時內(nèi)，不得超過水泥的終凝時間。在保證混合料強度符合要求的前提下，盡可能增長施工作業(yè)段長度，因此水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)采用流水作業(yè)法組織施工，使各工序緊密銜接，盡可能縮短延遲時間以增加施工流水段長度。一般條件下，每作業(yè)段長度以200米為宜。第十節(jié)、施工特點1、道路工程呈線性分布，施工線路長，工程量大，露天作業(yè)受季節(jié)性影響較強，遇到不可預(yù)見的問題多，對于防范預(yù)防措施要求較高。2、根據(jù)已建道路結(jié)合總體規(guī)劃進行道路縱橫坡設(shè)計與總體規(guī)劃一致。3、施工前對道路施工范圍內(nèi)的障礙物(房屋拆遷)清除尤為重要。4、根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，道路路床已基本建設(shè)完成。5、工程建設(shè)對環(huán)境的影響有生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境、安全、噪聲、社會環(huán)境影工程設(shè)計：已由設(shè)計單位完成施工圖的設(shè)計交通：通過城區(qū)內(nèi)道路可直達現(xiàn)場，交通便利。施工用水電：均已落實到現(xiàn)場通訊：有程控電話及移動通訊網(wǎng)，通訊方便臨時用地：辦公、生活等均租房，業(yè)主提供拌合站場地。吳楚大道西接武漢，東連黃石，由吳楚大道西段、吳楚大道中段、吳楚大道東段組成。第十一節(jié)、針對以上特點采取的相應(yīng)措施1、針對施工貫穿性，對場內(nèi)外協(xié)調(diào)配合以及挖填和運輸?shù)缆返膮f(xié)調(diào)配合將派專人負責，保證各方協(xié)調(diào)，按正常施工進度順利進行。2、由于工程工期緊，應(yīng)合理安排施工，在障礙物的拆遷方面，可采取邊拆邊施工方式，根據(jù)沿線現(xiàn)狀提前對路基縱橫向布置平面進行詳細分析，確定施工先后順序，并且將道路控制樁(線)分別引測于相應(yīng)工作段，做到分段施工互不3、在確保安全文明施工的前提下，盡可能節(jié)約施工用地，減少臨時設(shè)施的4、在來往于各個道路交叉口設(shè)置臨時信號燈控制，并與當?shù)亟煌ú块T聯(lián)系、協(xié)調(diào)，在交通部門聘請相應(yīng)交通疏通管制人員專門從事該路段的交通安全疏導(dǎo)工5、為加快施工進度，確保安全文明施工，進場后在道路施工規(guī)定區(qū)域內(nèi)采用半幅封閉施工。6、適當增加機械設(shè)備，降低勞動強度，提高機械化作業(yè)，為提前完成該項任務(wù)提供有力保障。7、嚴格制定工程環(huán)境保護措施，并設(shè)專人負責，落實到位。減少和避免對環(huán)境的污染。8、施工期間對工程實施合理的信息管理，跟蹤檢查，及時反饋制定合理的施工方案。第十二節(jié)、施工總體設(shè)想、工程重點、難點方案1)、本工程工程量大，施工技術(shù)難度較大。2)、本工程位于鄂州城鄉(xiāng)結(jié)合部，施工現(xiàn)場主要受房屋拆遷影響，各施工路段沿途有較多的居民、工作場地有限，施工期間擬采用分段施工，施工安排的合理性對工程按時完工具有重要作用。3)、全線路面為水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青混凝土面層。4)、瀝青路面容易產(chǎn)生反射裂縫，故如何減少及減緩反射裂縫的產(chǎn)生對本工程的施工質(zhì)量具有重要的意義。5)、路基施工質(zhì)量是保證路面的質(zhì)量的關(guān)鍵分項工程，為此，我們在施工時要求加大路床、路基壓實度控制，對于溝槽回填部位應(yīng)分層壓實達設(shè)計要求。6)、在確保工程工期和工程質(zhì)量的前提下，安全文明同樣不能忽視。施工過程中，我司也將制定詳細的瀝青砼道路面層鋪設(shè)方案和安全和文明施工的保證體系，責任到人，確保安全文明施工滿足招標文件要求。第三章、施工部署及協(xié)調(diào)管理根據(jù)本工程實際情況，本單位將組織最優(yōu)秀的項目班子負責該項工程組織與管理。同時從公司范圍內(nèi)全力保證該工程項目的所有人力資源、物資、資金等要求得以實現(xiàn)。為工程的順利開展及工程各項目標實現(xiàn)做根本保證。第一節(jié)、項目組織機構(gòu)項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子由項目經(jīng)理、技術(shù)負責人二名組成，主管技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)、安全、經(jīng)營、成本和行政管理工作，并負責對工程的領(lǐng)導(dǎo)、指揮、協(xié)調(diào)、決策等重大事宜。為確保項目管理實現(xiàn)質(zhì)量高、工期短、消耗低、安全好、環(huán)境美的目標，并使該項目能按計劃實施，其項目經(jīng)理部實施管理人員分工負責，項目經(jīng)理總負責的管理模式，明確項目管理人員職責范圍如下：(1)主持編制項目承包管理方案，確定項目管理的目標與方針。(2)確定項目承包管理組織機構(gòu)的構(gòu)成并配備人員，制定規(guī)章制度，明確有關(guān)人員的職責，組織項目經(jīng)理部開展工作。(3)及時、適當?shù)刈鞒鲰椖抗芾頉Q策，其主要內(nèi)容包括投標報價決策、人事任免決策、重大技術(shù)方案決策、財務(wù)工作決策、資源調(diào)配決策、工期進度決策、合同簽訂及變更決策等。與業(yè)主、監(jiān)理保持經(jīng)常接觸，解決隨機出現(xiàn)的各種問題，替業(yè)主、監(jiān)理排憂解難，確保業(yè)主利益。積極處理好與項目所在地政府部門及相關(guān)部門以及當?shù)亟值谰游年P(guān)系，確保當?shù)卣块T利益。(1)在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，具體主持項目質(zhì)量管理保證體系的建立，并進行質(zhì)量職能分配，落實質(zhì)量責任制。(2)與設(shè)計、監(jiān)理保持經(jīng)常溝通，保證設(shè)計、監(jiān)理的要求與指令在施工中貫徹實施。(3)組織技術(shù)骨干力量對本項目的關(guān)鍵技術(shù)難題進行科研攻關(guān)，進行新工藝、新技術(shù)的研究，確保本項目順利進行。組織有關(guān)人員對材料、設(shè)備供貨質(zhì)量進行監(jiān)督、驗收、認可，對不合格供貨堅決退貨。(4)及時組織技術(shù)人員解決工程施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題。組織安全管理人員監(jiān)督整個工程項目的施工安全問題，保證施工安全與工程質(zhì)量及進度。負責對現(xiàn)場材料質(zhì)量的檢查，符合質(zhì)量標準要求的方可使用；負責項目質(zhì)量目標及質(zhì)量計劃的貫徹實施；考核施工操作人員的技術(shù)能力；檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量，配合監(jiān)理對工程質(zhì)量進行各類檢驗；辦理現(xiàn)場材料檢驗、實驗相關(guān)事宜；檢查校正現(xiàn)場測量儀器，檢測設(shè)備的精密度和有效期；檢查機具、工具的加工精度和有無存在隱患；提供現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)，配合技術(shù)資料的編制工作。4、材料員職責所有材料人員必須經(jīng)過公司或上級主管部門培訓(xùn)合格后，持證上崗，認真執(zhí)行公司有關(guān)物質(zhì)政策，搞好現(xiàn)場材料供應(yīng)與管理，滿足生產(chǎn)要求。采購材料按計劃填寫采購單，抓好各環(huán)節(jié)核算，大力降紙成本。嚴格執(zhí)行現(xiàn)場材料的收、發(fā)、管、用規(guī)定，不準非庫房員代收、代發(fā)；材料收、發(fā)帳目清楚，帳物相符；做好材料的各種臺帳、記錄，報表需齊全真實；所有資料應(yīng)按月裝訂成冊，便宜保管和核查。保持庫房內(nèi)處的整潔，工作細心，收發(fā)及時準確。按規(guī)定及時報送各種報表，數(shù)據(jù)無差錯。5、預(yù)算員崗位職責項目預(yù)算員必須經(jīng)過公司或上級主管部門培訓(xùn)合格后，執(zhí)行上崗。嚴格執(zhí)行國家和地區(qū)頒發(fā)的價格政策，建安工程收費標準以及現(xiàn)行的工程預(yù)算定額。參加工程會審，認真熟悉圖紙，及時編制施工圖預(yù)算。認真及時收集有關(guān)資料，辦理追加(減)預(yù)算，竣工結(jié)算。保證預(yù)算的準確率達95%,工程結(jié)算準確率達98%,結(jié)算損失應(yīng)小于2%。參加上級業(yè)務(wù)部門組織的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，對預(yù)(結(jié))算中的問題及時反饋公司有關(guān)部門商量解決。積極努力，認真學(xué)習(xí)，搞好本職工作，為企業(yè)盡職盡責。6、安全員崗位職責安全監(jiān)理員必須經(jīng)過公司或上級主管部門培訓(xùn)，執(zhí)行上崗，對項目工程的安全生產(chǎn)情況進行監(jiān)督檢查、督促整改、指導(dǎo)服務(wù)。參加施工組織設(shè)計(方案)的講座和審查，督促安全技術(shù)交底；發(fā)生傷亡事故按規(guī)定及時向領(lǐng)導(dǎo)報告，參加工傷事故調(diào)查處理。協(xié)助并督促項目經(jīng)理部對新進工人(包括外用工)進行入場前“安全教育”。參加項目安全檢查評定及復(fù)查工作，負責監(jiān)督安全技術(shù)措施的實施，做好安全基礎(chǔ)工作。協(xié)同項目制定并完善“項目文明施工標準”,做好文明工地創(chuàng)建工作。做好相關(guān)資料，文件的保管及歸檔工作。7、施工員職責認真遵守和貫徹各種技術(shù)及安全規(guī)章制度，負責實施項目經(jīng)理和技術(shù)負責人下達的各項指標。做好工程各工序的技術(shù)復(fù)核，及時對班組進行技術(shù)交底，及時協(xié)調(diào)各工序施工，解決施工的具體問題。做好工程成本核算工作及材料供應(yīng)計劃。做好各項指標檢查工作并對相應(yīng)問題采取措施整改落實。對工程內(nèi)業(yè)資料進行整理、管理歸檔工作。具體負責工程項目的技術(shù)管理工作，完成現(xiàn)場施工的驗收、檢查工作。在項目技術(shù)負責人的領(lǐng)導(dǎo)下，負責編制施工大綱，并確定施工大綱是否符合工程實際。完成與項目有關(guān)的計量、試驗工作。負責解決施工現(xiàn)場出現(xiàn)的技術(shù)問題，與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理協(xié)商解決有關(guān)技術(shù)問題。協(xié)助項目工程師對關(guān)鍵技術(shù)難題進行科研攻關(guān)，進行新工藝、新技術(shù)的開發(fā)研究。按IS09002標準管理文件資料，對項目技術(shù)資料進行系統(tǒng)化管理。有效、動態(tài)地對現(xiàn)場施工活動實施全方位、全過程管理。合理安排施工搭接，確保每道工序質(zhì)量，形成最終優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。實施作業(yè)過程中的施工指導(dǎo)，確保工序管理點的順利實施。合理調(diào)配勞動力資源，使工程建設(shè)有組織按計劃進行。有序地組織各種材料和設(shè)備的運輸、堆放等工作。編制項目進展的進度計劃，確保進度計劃科學(xué)管理，并隨工程實際情況不斷按質(zhì)量要求和施工方案，提供合格的機械設(shè)備與材料。強化原材料、半成品的質(zhì)量管理，提高設(shè)備的完好率及使用率，杜絕設(shè)備帶病運。嚴格控制無質(zhì)保文件和不符合技術(shù)規(guī)范指標的材料投入施工，對不合格材料一律拒之門外。實施工程現(xiàn)場管理標準化，對材料設(shè)備的堆放安置作出科學(xué)合理的安排，使操作現(xiàn)場的工作環(huán)境不影響工程施工質(zhì)量。按質(zhì)量文件與合同要求，實施全過程的質(zhì)量控制和檢查、監(jiān)督工作。負責對分部、分項工程及最終產(chǎn)品的檢驗，并參與最終產(chǎn)品的質(zhì)量評定工作，獨立行使施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督權(quán)力。負責項目的安全生產(chǎn)和施工現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作。負責各種質(zhì)量記錄資料的填制、收集、立卷工作。對施工全過程進行質(zhì)量控制，對不合格產(chǎn)品堅決不予以放行，待其進行整改后再行檢查驗收。具體實施項目的合同管理。編制項目預(yù)決算，并進行工程款的收取與支付。做好項目成本控制，合理組織資金周轉(zhuǎn)。做好成本分析計算，為項目經(jīng)理提供決策依據(jù)。組織進行經(jīng)濟類臺賬報表的記載、分析與上報工作。加強項目基礎(chǔ)管理及內(nèi)外協(xié)調(diào)工作，強化信息傳遞。做好對外聯(lián)絡(luò)工作，加強與當?shù)卣⒔值谰游瘯暮献髀?lián)系，做好對外接待、宣傳工作。確立內(nèi)部基礎(chǔ)管理流程，制定崗位責任制，積累資料。做好施工現(xiàn)場的標準化管理工作。做好文件資料的收發(fā)、翻譯與整理工作。第二節(jié)、施工部署總體思路在本工程施工過程中，以高起點、高標準、高質(zhì)量、高效益的總體目標，精心組織，精細策劃、精益求精施工本工程。1)兩個“確?！币皇谴_保安全和質(zhì)量目標，二是確保工期目標。2)達到“三高”高標準控制施工全過程(用檢測控制工序，以工序控制過程，以過程控制整體);高效率建設(shè)本工程，高水平建成本工程(一次達標)。3)堅持“四先”在實施過程中，用先進的設(shè)備和科學(xué)的配置來滿足設(shè)計規(guī)范和招標單位、監(jiān)理單位要求，用先進的技術(shù)與工藝來保證質(zhì)量要求，用先進的組織管理方法，結(jié)合本工程特點，統(tǒng)籌考慮、科學(xué)安排，用先進的思想觀念來統(tǒng)一全體參建工人的認識，不憑老經(jīng)驗、老方法辦事，把施工目標全面貫徹到施工的每一個環(huán)節(jié)。4)狠抓重點、難點工程對施工中的重點、難點工程，始終放在突出位置狠抓不放，根據(jù)我單位施工類似工程的施工經(jīng)驗，將對重難點提前預(yù)研，優(yōu)化方案，擇優(yōu)選用，充分發(fā)揮投標單位的施工優(yōu)勢，創(chuàng)出一流水平。5)試驗先行根據(jù)本工程特點，對每道工序應(yīng)先做樣板，確保工藝參數(shù)的可靠性，報監(jiān)理審批后方可施工。6)全過程監(jiān)測、信息化施工做好施工土質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控測量，對各道工序進行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時反饋施工全過程的種類信息，以便更好的指導(dǎo)施工。第三節(jié)、勞動力組織根據(jù)工程特點及現(xiàn)場實際情況結(jié)合各施工階段的工作內(nèi)容進行各階段的勞動力計劃并組織相關(guān)人員進場。第四節(jié)、主要材料、機械計劃水泥穩(wěn)定碎石及瀝青混凝土均為我公司自有設(shè)備，水泥混凝土拌和設(shè)備型號水泥穩(wěn)定碎石拌和站設(shè)備型號為WBS400產(chǎn)量400T/h;瀝青混凝土拌和設(shè)備型號為ABH4000產(chǎn)量280T/h,以上設(shè)備位于吳楚大道道路北側(cè)，距離施工現(xiàn)場2公根據(jù)進度計劃制定材料機械需用計劃，及時組織好材料進場及驗收以及施工機械的進場就位，并對機械進行檢查、保養(yǎng)一遍，使其設(shè)備完好率達到100%。第五節(jié)、施工組織與協(xié)調(diào)工程施工是通過業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工等多家單位合作完成的，如何協(xié)調(diào)組織好各方面的工作和管理，是能否實現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全的關(guān)鍵之一。因此，為保證這些目標的實現(xiàn)，本單位將采取多種形式保證各項目標的實現(xiàn)。1、積極配合業(yè)主工作1)整個施工過程嚴格按照業(yè)主要求進行各項工作，尊重和執(zhí)行業(yè)主的指示。樹立業(yè)主的良好形象。2)工程竣工階段，我方將加強對竣工資料的整理，按建委和業(yè)主要求完善工程竣工檔案資料，積極配合業(yè)主完成工程資料歸檔備案。2、積極配合監(jiān)理工程師的工作1)在施工全過程中，嚴格按照經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師批準的施工組織設(shè)計進行施工單位的質(zhì)量管理，按照分項、分部工程驗收程序配合、支持監(jiān)理工程師提出的要求并予以整改。2)所有進入現(xiàn)場的各種材料、設(shè)備、器具均主動向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)量保證證書，按規(guī)定使用前需進行材料復(fù)試，主動提交復(fù)試結(jié)果報告，保證所用的材料及設(shè)備符合要求，避免浪費。3)按部位或分項工序檢驗的質(zhì)量，嚴格執(zhí)行“按方案施工，按工序檢驗”的準則，上道工序不合格，下道工序不施工。使監(jiān)理工程師能順利開展工作。對可能出現(xiàn)的工作意見不一致的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指導(dǎo)，后予以磋商統(tǒng)一”的原則。在現(xiàn)場質(zhì)量管理工作中，維護好監(jiān)理的權(quán)威性。3、加強各專業(yè)施工隊的管理1)責成各專業(yè)施工隊嚴格按照“施工組織設(shè)計”、“施工總進度計劃”的要求，建立質(zhì)量保證體系，確保所規(guī)定的總目標的實現(xiàn)。2)各專業(yè)施工隊在現(xiàn)場堆放上嚴格按照項目經(jīng)理部編制的施工總平面布置圖就位，且按項目經(jīng)理部制定的現(xiàn)場標準化文明施工管理規(guī)定，做好施工的標準化施工。3)強化組織管理，組織指揮各施工隊伍科學(xué)合理地進行作業(yè)生產(chǎn)，協(xié)調(diào)施工中所產(chǎn)生的種類矛盾。1)由計劃調(diào)度部門編制一份完整的、各方面都認同的并遵照執(zhí)行的后期施工計劃；其中關(guān)鍵問題是施工交叉配合，明確在某個階段以那個工種或工序為主，要明確誰先誰后，先上的為后續(xù)的積極創(chuàng)造條件。為滿足工期要求，綜合計劃用“倒計時”的方法安排。2)了解有關(guān)專業(yè)的設(shè)計及技術(shù)要求，施工時利用例會把各專業(yè)施工隊的技術(shù)人員組織起來，相互交流技術(shù)要求，解決圖紙矛盾和不足之處。5、協(xié)調(diào)場外工作，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。1)根據(jù)當?shù)氐挠嘘P(guān)規(guī)定，征求各方面的意見，合理調(diào)整和安排現(xiàn)場的施工計劃，確保施工不擾民。2)與消防保衛(wèi)部門、環(huán)保部門、交通部門、當?shù)嘏沙鏊⒕游瘯〉寐?lián)系，做到現(xiàn)場的條件辦證工作，使施工納入法制化、合理化軌道。第四章、施工準備第一節(jié)、現(xiàn)場踏勘調(diào)查1)察看沿線重點保護的測量標志。2)摸清沿線可利用的排水溝渠和下水道及以往暴雨后的積水情況，以便考慮施工期間的排水措施。3)了解掌握擬建道路征地范圍及施工區(qū)域內(nèi)的障礙物拆遷情況。4)了解沿線各交叉路口交通情況，以便及時疏通，利于施工期間材料設(shè)備第二節(jié)、技術(shù)準備1)熟悉圖紙，明確施工任務(wù)，編制詳細的施工組織設(shè)計，學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)標準及施工規(guī)范。2)做好各種原材料試驗和混合料、砼配合比的試驗工作，并報監(jiān)理方審批。3)施工前應(yīng)對測量儀器如水準儀、鋼尺進行校核。4)對建設(shè)單位所交付的道路中心樁及坐標控制點進行檢查復(fù)核。5)按照施工需要加密控制網(wǎng)，為保證控制網(wǎng)的可靠性，應(yīng)做好保護樁。主控點(或其護樁)均應(yīng)穩(wěn)固可靠，保留至工程結(jié)束。為防止差錯，對主控點等重要標志至少由兩組相互檢查核對，并作出測量和檢查核對記錄。6)根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑乃疁庶c，建立施工臨時水準點網(wǎng)，每50米設(shè)置一點，閉合差控制在允許偏差范圍內(nèi)。7)實測成果經(jīng)內(nèi)業(yè)計算，須符合設(shè)計及測量規(guī)范要求，并上報監(jiān)理復(fù)核檢測認可后，方能使用測量成果。第三節(jié)、材料準備能按計劃順利進行，并根據(jù)實際情況及時調(diào)整，施工前對主要材料多渠道采購。有后備供應(yīng)廠家，從多方面?zhèn)浜貌牧嫌袀錈o患。第四節(jié)、質(zhì)量檢驗及試驗檢驗要求根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，在施工現(xiàn)場建立臨時試驗室，對施工過程進行質(zhì)量控制，配備一些必要的試驗器具，諸如天平、灌沙筒等，有專人負責保管。根據(jù)《市建委關(guān)于進一步加強建設(shè)工程質(zhì)量檢測管理的通知》要求，我公司將嚴格按要求，工程全部質(zhì)量檢測項目在發(fā)包人委托的檢測機構(gòu)進行檢測，且檢測費用由我方承擔。主要質(zhì)量檢驗儀器及試驗檢測設(shè)備如下表：序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1無核密度儀套12維勃稠度測定儀HYC-1型臺13水泥雷氏煮沸箱FE-3/A型臺14針片狀規(guī)準儀新標準7孔臺15壓碎指標測定儀SH-1型臺16標準篩新國標套17電子天平臺18臺秤臺19游標示尺把1坍落度筒及搗棒件各1土壤分析儀套1量筒只各1材料測定容積器只各3烘箱臺1彎沉儀臺1全站儀尼康臺1自動安平水準儀臺23m直尺套2鋼卷尺臺第五節(jié)、機械準備本工程工期短、任務(wù)重，必須配備強大的機械力量，聯(lián)合作業(yè)，方能保證質(zhì)量和工期。本單位在設(shè)備配備上將為本工程投入最好的道路施工機械，做到有備無患，合理調(diào)配，充分發(fā)揮機械效率，確保萬無一失。第六節(jié)、現(xiàn)場準備1)根據(jù)施工部署所需施工人員，進行工人食宿安排，施工場地選址、修整以及進場便道的修建等，為正式開工提前做好準備。2)安裝施工銘牌、交通警示牌、施工通告及宣傳標語牌，造成大戰(zhàn)氛圍，讓所有的人關(guān)注工程。3)拜訪施工沿線有關(guān)單位、居民委員會，爭取人們對施工的支持，將施工擾民的影響減到最少。4)經(jīng)理部掛牌開始工作，所有管理人員到位，各負其責。5)進場后立即向業(yè)主、監(jiān)理工程師上報項目工程前期準備工作情況，并就有關(guān)問題征求他們的意見，對工程有關(guān)事宜達成共識。更重要的是向業(yè)主、監(jiān)理提供一份詳盡的施工組織設(shè)計及進度安排計劃，取得他們的批復(fù)。第七節(jié)、施工臨時設(shè)施準備1)施工現(xiàn)場臨時用水根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，生活住房在場外租用，現(xiàn)場不考慮生活用水，僅考慮施工用水即可。現(xiàn)場臨時用水利用市政管網(wǎng)供水。2)施工現(xiàn)場臨時用電施工現(xiàn)場臨時用電采用自備發(fā)電機供給3)生產(chǎn)、辦公及生活設(shè)施均根據(jù)本工程實際情況，并結(jié)合甲方所要求的臨建設(shè)施均按施工總平面布置進行規(guī)劃籌備臨建，其分布情況詳施工平面布置圖。第八節(jié)、勞動力準備根據(jù)施工進度計劃，組織施工班組陸續(xù)進場，并對技術(shù)性工種的施工人員進行崗位培訓(xùn)，實行持證上崗，為保證工程質(zhì)量和工期，公司決定派質(zhì)量意識強的項目經(jīng)理部及抽調(diào)有豐富經(jīng)驗的班組進場施工。第九節(jié)、后勤保障1、醫(yī)療衛(wèi)生保障及工程意外傷害保險在工程施工過程中，我公司將按要求給所有農(nóng)民工購買工程意外傷害保險。下大力氣抓好現(xiàn)場的衛(wèi)生工作，成立衛(wèi)生工作領(lǐng)導(dǎo)小組，定期進行衛(wèi)生檢查，由醫(yī)療隊組織，對生活區(qū)、工作區(qū)定期進行必要的消毒工作。2、生活保障為確保施工人員的生活所需，以項目部為主體建立工人食堂，生活管理人員應(yīng)選派責任心強的人員擔任，糧油、蔬菜采購應(yīng)新鮮，禁購腐爛變質(zhì)的食品，確保工作人員飯菜可口。關(guān)心每一位職工的身心健康，教育職工處理好與當?shù)厝罕姷年P(guān)系，足額逐月發(fā)放工人工資，嚴禁拖欠工資現(xiàn)象，確保施工隊伍穩(wěn)定，施工干勁高昂，工程項第十節(jié)、機械設(shè)備、人員動員周期，設(shè)備人員到場方法1、設(shè)備、人員動員周期若我單位在接到中標通知書后，將立即組織項目經(jīng)理部全體人員和機械設(shè)備的進場工作。簽訂合同后，三天內(nèi)由項目經(jīng)理帶領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)、安全、質(zhì)量、計劃、財務(wù)、設(shè)備物資等部室人員組成先遣組進入現(xiàn)場迅速展開工作，5天內(nèi)調(diào)配急需的施工人員和道路施工機械設(shè)備、運輸車、測量儀器等設(shè)備達到工地，項目經(jīng)理部其他機械設(shè)備、人員根據(jù)工程進度安排，陸續(xù)進場，確保滿足施工需要。2、設(shè)備、人員和材料運到現(xiàn)場的方法本工程所需調(diào)配的機械設(shè)備將從已完工的工地通過公路運至工地現(xiàn)場，材料采取當?shù)睾细窆?yīng)廠家供應(yīng)，自卸汽車運到現(xiàn)場，機械設(shè)備用油料采用專用油料車從油料供應(yīng)商購進通過公路至現(xiàn)場，施工人員將根據(jù)施工進度計劃安排陸續(xù)由工程車通過公路運抵現(xiàn)場。第五章、各分部分項工程的主要施工方法及施工工藝第一節(jié)、施工測量、定位、放線在進行路面工程的底基層施工前應(yīng)做好施工測量工作，其內(nèi)容包括：導(dǎo)線、中線、水準點復(fù)測，橫斷面檢查與補測，增設(shè)水準點等。具體如下：1)導(dǎo)線復(fù)測：當原測的中線主要控制樁時，必須根據(jù)設(shè)計資料，認真做好導(dǎo)線復(fù)測工作。施測時應(yīng)采用全站儀(儀器使用前應(yīng)進行檢驗校正)。對原有導(dǎo)線點不能滿足要求時應(yīng)進行加密，以保證在道路施工的全過程中，相鄰導(dǎo)線點能互相通視。導(dǎo)線起訖點應(yīng)與設(shè)計單位測定結(jié)果進行比較。2)中線復(fù)測：首先全面檢查并恢復(fù)道路中心樁，固定路線主要控制樁，如交點、轉(zhuǎn)點，圓曲線和緩和曲線的起、訖點等?；謴?fù)中心樁時，應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，中線測量應(yīng)進入相鄰施工段50——100m對分量點相鄰施工單位共同進行校核確認，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或建設(shè)單位。如發(fā)現(xiàn)設(shè)計中線長度丈量錯誤或需局部改線時，應(yīng)作斷鏈處理，相應(yīng)調(diào)整縱坡并在設(shè)計圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號。當沿線的主要控制樁在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，要視當?shù)氐牡匦螚l件和地物條件，進行有效的固定?？刹捎盟斗?、邊線樁法進行控制。在地形條件許可時，可作延長切線法。在地形、地物條件受限制時，可采用交點法又名交匯法，此法適用于所需固定的一切樁點。還可采用其他固定方法，但所設(shè)護樁必須牢固可靠。最好設(shè)于牢固巖石或永久性建筑物上，也可用帶釘木樁固定。樁位要便于架設(shè)測量儀器和觀測。3)水準點復(fù)測：查對復(fù)核建設(shè)單位交付的水準點，并盡可能地與國家或城市規(guī)劃擬定的水準點閉合，超出允許誤差范圍時應(yīng)查明原因并及時報有關(guān)部門。施工水準測量應(yīng)在相鄰兩個高程控制點間，采用符合水準測量方法。臨時設(shè)置水準點應(yīng)與設(shè)計水準點復(fù)測閉合。臨時水準點宜采用200～300m設(shè)置一個。臨時水準點的距離以測高不加轉(zhuǎn)點為原則，臨時設(shè)置的水準點必須堅固穩(wěn)定，對懷疑被移動的水準點應(yīng)在復(fù)測校核后方可使用。施工前應(yīng)對沿線現(xiàn)狀、地面高程進行校測，并與設(shè)計縱斷面圖進行核對。4)基層放樣定位：在下基層施工前詳細檢查，核對縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)進行復(fù)測。路面施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖和有關(guān)規(guī)定進行放樣。在道路中心樁測設(shè)后，應(yīng)測量橫斷方向，根據(jù)道路設(shè)計橫斷面及現(xiàn)狀地面高，計算確定道路兩側(cè)邊樁位置。在道路中線樁、邊樁上標出設(shè)計高程位置(包括豎曲線);高程標志的測設(shè)應(yīng)控制在5mm之內(nèi)，一般用DS3級水準儀施測，視線長度應(yīng)控制在75m之內(nèi)；在道路中線樁、邊線樁的測設(shè)中完成豎曲線樁測設(shè)?？刂茦洞咕€段宜10～20m;曲線段為10m有特殊要求時應(yīng)適當加密。路口路面高程標志樁按設(shè)計高程以方格網(wǎng)的方格測定高程。第二節(jié)、水泥穩(wěn)定碎石基層本工程基層為水泥穩(wěn)定碎石下基層，厚度18cm,水泥含量5%;水泥穩(wěn)定碎石基層，厚度18cm,水泥含量6%;水泥穩(wěn)定碎石上基層，厚度18cm,水泥含量基層施工采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。水泥、碎石、砂等材料的顆粒組成和塑性指數(shù)均要滿足設(shè)計和規(guī)范要求。材料進場后分類有序地堆放在攪拌場內(nèi)。水泥在使用前兩天，用灌裝運輸車裝入攪拌站水泥罐內(nèi)，各材料堆放處用掛標識牌進行標識。混合料嚴格按配合比，采用配有自動計量系統(tǒng)的強制式攪拌機進行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先調(diào)試設(shè)備，進行試樣，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求；每次施工拌制時，根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整加水量。拌制后，盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。2、運輸、攤鋪和整形混合料采用自卸汽車進行運輸，在施工路段內(nèi)由遠到近卸置混合料。當氣溫高，運輸距離較遠時，車上的混合料應(yīng)采取覆蓋措施，以減少水分的損失。根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料均勻地卸在鋪筑路段內(nèi)，卸料距離嚴格掌握，避免料過稀或過多。用攤鋪機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并按規(guī)定的路拱進行整平和整形。在整平、整形過程中，設(shè)一個3～5人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”,補以新拌的均勻混合料、或補撒拌勻的細混合料，并與粗集料拌和均勻。整形后，立即用輕型壓路機并配合壓路機在結(jié)構(gòu)層進行全路幅碾壓。直線段由外側(cè)向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，應(yīng)重疊1/3輪寬，后輪要超過兩段的接縫處，一般需碾壓6～8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h為宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。碾壓過程中，要注意水泥穩(wěn)定碎石的表面，使其始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時補撒少量的水，但不要灑大量水碾壓；碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。碾壓宜在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。施工過程中嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。4、接縫和調(diào)頭處的處理。(1)、同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接處理。前一段整形后，留5~8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未碾壓部分，再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。(2)、當每天施工的最后一段以及鋪筑中間斷時間超過2小時時在現(xiàn)場及時設(shè)橫向接縫(工作縫)。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。在重新鋪筑水泥穩(wěn)定層時，除去方木，用混合料回填。整平時，接縫處的水平穩(wěn)定土要比已完成斷面高出約5cm,以利形成一個平順的接縫。在新混合料碾壓過程中，要注意將接縫修整平(3)、對機械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定碎石層上調(diào)頭時，一般在用于調(diào)頭的穩(wěn)定層上覆蓋一張塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm厚的土、砂或砂礫。待鄰接作業(yè)水泥穩(wěn)定層整平后，除去布上的土并收起布。水泥穩(wěn)定層的縱向接縫采用垂直相接方式。在前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同，然后攤鋪、整形、碾壓和養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木(或板),然后開始鋪筑，并要保證碾壓到位。6、養(yǎng)生及交通管制每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生。采用灑水車經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土層表面濕潤。養(yǎng)生期不少于7d。養(yǎng)生期間，除灑水車外，封閉交通。第三節(jié)、瀝青混凝土面層各分項工程施工前必須做好一切準備工作：包括施工人員、機械設(shè)備、材料的準備、施工計劃和施工方案的制定以及施工現(xiàn)場的測量放樣等?；炷谅访娴氖┕ろ樞颍核喾€(wěn)定級配碎石施工完畢→0.8cm厚稀漿下封層→8cm厚AC-25C型粗粒式瀝青混凝土→5cm厚AC-16C型中粒式瀝青混凝土→4cm一、瀝青透層、粘層、下封層施工方案本工程在頂基層和底面層之間設(shè)透層，在面層與面層、面層與基層之間設(shè)粘層。透層油采用PC-2乳化瀝青，灑鋪量為1.1L/m2,投入基層的深度不得小于5mm透層油破乳后立即施工稀漿封層，厚度為0.8cm。粘層采用PC-3乳化瀝青，(1)、透層、粘層施工前，下承層必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。(2)、當氣溫低于10℃時，不得進行透層、粘層施工；風力大于4級或即將下雨時，不得進行透層油施工；當路面潮濕時，不得進行粘層油施工。(3)、乳化瀝青由瀝青廠集中生產(chǎn)，運輸?shù)浆F(xiàn)場。(1)、透層施工透層宜緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑，當基層完工時間較長，表面過分干燥時，應(yīng)對基層進行清掃，在基層表面少量灑水，并對附屬構(gòu)造物覆蓋保護，待表面稍于后澆灑透層透層大面積施工前應(yīng)在路上先行試灑，已確定噴灑速度及灑油量，施工時采用瀝青灑布車按設(shè)計瀝青用量一次噴灑均勻，當有遺漏及路邊緣噴灑不到部位，應(yīng)采用人工灑布機補灑。在無機結(jié)合料穩(wěn)定半剛性基層上澆灑透層瀝青后，要立即施工稀漿封層。在無機結(jié)合料粒料基層上澆灑透層瀝青后，當不能及時鋪筑面層，并需開放施工車輛通行時，此種情況下透層瀝青用量增加10%。撒布石屑或粗砂后，用6～8t雙鋼輪壓路機穩(wěn)壓1～2遍。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方稀漿封層剝落要進行修補；當有多余的浮動石屑或粗砂時，必須掃除。透層灑布后，要盡早鋪筑瀝青面層。乳化瀝青透層灑布后待其破乳且灑布時間不小于24小時，方可鋪筑瀝青混凝土面層。攤鋪瀝青混凝土面層前，檢查是否有多余的瀝青透層未滲入基層，如有必須清除。(2)、粘層施工為使瀝青面層各層之間以及平石、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料的接觸面粘接良好，在瀝青面層各層之間以及平石、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面均須噴灑粘層瀝青(粘層油)。粘層油采用快裂灑布型乳化瀝青、改性乳化瀝青，用量0.4L/m2。粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。粘層油用瀝青灑布車噴灑，噴灑時要保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，乳化瀝青灑布車在整個灑布寬度范圍內(nèi)必須噴灑均勻，在雨水口、檢查井等局部用刷子人工涂刷。澆灑過量處人工刮除，澆灑不到處人工補灑。粘層乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完后要緊接著進行攤鋪頂面層。(3)、下封層下封層采用0.8cm厚改性乳化瀝青稀漿封層。稀漿封層的具體施工要求及改性浮華瀝青與級料的技術(shù)要求按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JFGF40-2004執(zhí)行。3、應(yīng)注意的質(zhì)量問題(1)、透層、粘層要噴灑均勻，不得露白，防止出現(xiàn)噴灑過多或者過少現(xiàn)象，防止造成路面泛油或剝落等質(zhì)量問題。(2)、透層撒布的石屑要堅硬、清潔、無風化、無雜質(zhì)；撒布量要適宜，不得有多余的浮動石屑。(3)、透層、粘層施工前，下承層要清掃干凈，并且粘層要在下承層干燥的情況下進行。防止路面和路基出現(xiàn)兩層皮現(xiàn)象。二、瀝青混凝土面層施工方案瀝青混凝土路面為8cm厚的AC-25C型粗粒式瀝青混凝土、5cm厚的AC-16C施工前，組織全部施工人員學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)范，明確圖紙設(shè)計意圖，由技術(shù)部編制一份施工手冊，人手一份，使每人都明確自己工作要求。A、施工放樣鋪設(shè)下面層時，在兩邊分隔墩和路緣石上設(shè)出路面設(shè)計標高鋼絲線，對調(diào)控點、彎坡點等特殊點作出明顯的標識。采用浮動基準梁控制攤鋪，基準線一般在路段每10m設(shè)一基準線立柱，彎道處每5m按施工標高懸掛基準線，確?；鶞示€立柱牢固，不得松動。為保證基準線緊繃，緊線器上安裝測力裝置。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，基準線拉力不小于800N,這樣，將會使基準線的下垂度不大于1mm并使緊線器的間距不大于200m使用的基準線鋼絲繩直徑不大于3mm以2～2.5mm為宜。在局部路面橫坡變化處，平曲線較大的特殊地段，視具體情況，基準線立柱間距加密到5m。在基準線懸掛后，由專職測量人員對基準線標高進行監(jiān)測，確保在施工過程中基準線標高符合設(shè)計要求。按照批準的試驗段施工中調(diào)試的配合比在試驗室監(jiān)控下分級、分口上料，準確計量，均勻拌和瀝青混合料，嚴格控制原材料加熱溫度。瀝青采用導(dǎo)熱油提前一天加熱，加熱溫度控制在150～170℃,礦料(不含礦粉)加熱溫度比瀝青高10～20℃,瀝青混合料出廠溫度控制在140～165℃。每鍋拌和時間40～50S,其中干拌5～10S,濕拌35～40S,在每天攤鋪前提前拌料，保證攤鋪前儲備成品瀝青混合料不少于300T,并對汽車內(nèi)儲存的瀝青混合料加蓋保溫篷布進行保溫。用自卸汽車運輸瀝青混合料，在運輸前清理車廂，做到車廂平整、潔凈，并涂刷1:3柴油、水混合液，控制行車時間，保證瀝青混合料到場溫度不低于120℃,對于溫度低于指標的混合料及時通知拌和站調(diào)整溫度，在每個施工段正式施工前，要選擇好行走路線，以時間最短、干擾最少者為優(yōu)選路線。D、試驗段的攤鋪確定拌和溫度、拌和時間，驗證礦料級配和瀝青用量；檢驗底表面層瀝青混合料的配合比的合理性；確定瀝青混合料的來料、攤鋪溫度、攤鋪速度；確定壓實溫度、壓路機類型、工藝及壓實遍數(shù)，計算松鋪系數(shù)。對參加施工的各班組進行磨合，使每一個施工人員都明白自己的崗位職責。試驗段結(jié)束后由施工質(zhì)檢部檢查碾壓的各項技術(shù)指標，經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查合格，及時約請業(yè)主有關(guān)部門人員、監(jiān)理工程師參加總結(jié)會，并聽取意見，找出不足之處，總結(jié)經(jīng)驗并寫出試驗總結(jié)報監(jiān)理工程師審批。整理各項檢測數(shù)據(jù)，確定機械組織及碾壓方式，并確定虛鋪系數(shù)。否則，查找原因，利用我單位多年積累的施工經(jīng)驗，按照規(guī)范進行嚴格的補救工作，以便確定最佳施工方案。E、攤鋪按試驗段初定的虛鋪系數(shù)控制攤鋪瀝青混合料的厚度。按照虛鋪厚度調(diào)整好攤鋪機，可在熨平板下加置與虛鋪厚度等厚的不易變形耐壓的木質(zhì)墊板，并使攤鋪機熨平板加振，其振動頻率大小根據(jù)機械性能由試鋪段確定。為了保證熨平板的初步壓實效果，提前半小時開始對熨平板進行預(yù)熱，采用間隙預(yù)熱以保證預(yù)熱合格的運料車至少六輛在攤鋪機前等候，第一輛車在攤鋪機前20～30cm停住空檔，由攤鋪機接住，推動前行。運料車向攤鋪機卸料時，要邊攤鋪，邊卸料，邊推進，卸完料后，運輸車即離去，另一輛車再將料卸入攤鋪機中，并使攤鋪溫度控制在不低于120℃,保證攤鋪機在攤鋪過程中勻速前進，不中途變速或停頓。根據(jù)實際生產(chǎn)能力，控制攤鋪機行走速度在3m/min以內(nèi)。在攤鋪后，應(yīng)及時用水準儀檢測虛鋪厚度，若不符合要求，即時調(diào)整。為保證施工質(zhì)量，防止污染，對上面抗滑層采取最后一次連續(xù)攤鋪施工。瀝青路面的壓實度和平整度取決于碾壓溫度和壓實方法，按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進行。壓路機緊跟在攤鋪機后面碾壓，在終壓前消除全部輪跡，達到要求的壓實度后立即停止壓路作業(yè)，以免過振。碾壓的初壓、復(fù)壓、終壓三個階段采用雙筒鋼輪壓路機(可靜壓或振壓)和膠輪壓路機進行，由現(xiàn)場專人測試溫度人員指揮控制碾壓時間和地點。碾壓按照由下而上，先靜后振，先慢后快的原則進行，盡量長距離碾壓，振壓時必須先停振后停機，先起步后起振。碾壓時，相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬，從橫斷面上低的一側(cè)逐步移向高的一側(cè)，壓路機來回一次為一遍。壓路機碾壓時離攤鋪機方向不在同一斷面上，而是呈階梯形，每次前后錯開50cm左右，并且先長后短，即第一次碾壓距離長，其余各次逐漸縮短。碾壓時，調(diào)整好壓路機碾壓輪灑水噴嘴(水要加洗滌劑),使其灑水適量，以不粘輪為宜。在路面變寬地段及下水井蓋周圍，可能出現(xiàn)大壓路機作業(yè)困難的邊角部位，此時可用0.6t手扶壓路機碾壓或平板振動器。初壓：要在110～140℃進行，先用雙筒鋼輪壓路機靜壓1～2遍，速度控制復(fù)壓：初壓完成后即刻復(fù)壓，要在大于100℃進行，先用鋼輪壓路機振動碾壓1～2遍，然后用膠輪壓路機碾壓3～4遍，復(fù)壓速度為2.5～3.5km/h。在地面道路段碾壓遍數(shù)視情況增加1～2遍。終壓：在不小于90℃進行，采用雙筒鋼輪壓路機，速度控制在2.5～3.5km/h靜壓2遍，使無輪跡為止。為了保證質(zhì)量，全封閉一次性攤鋪，避免縱向接縫。橫向接縫均采用垂直的平接縫，并使各層之間的橫縫錯開。在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前10cm處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用寶馬鋼輪壓路機所附設(shè)的切割機垂直切除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。在下次施工前，對縱橫縫處刷乳化瀝青，并用攤鋪機熨平板對預(yù)留橫縫端部預(yù)熱，并對橫縫處篩細料進行人工修整，再進行攤鋪。再用鋼輪壓路機對縱橫縫進行橫向和縱向靜壓后，即用3m直尺檢查接縫平整度，如果不滿足要求，進行人工修補，對多余的料由人工鏟除，對不足部分，用人工篩細料進行修補，直至接逢平順、合格。瀝青砼施工完成后，讓其自然冷卻，待溫度降到常溫后，方可開放交通，但仍需設(shè)路障，禁止與路面施工無關(guān)的車輛行駛，以避免污染路面，直到交工驗收。主車道上面層采用AC-13C型SBSI—D成品改性瀝青，制造改性瀝青的基質(zhì)瀝青應(yīng)與改性劑有良好的配伍性，其質(zhì)量須符合A級道路石油瀝青的技術(shù)要求。供應(yīng)商在提供改性瀝青的質(zhì)量報告時應(yīng)提供基質(zhì)瀝青的質(zhì)量檢驗報告或瀝青樣品。且其各項性能指標均符合熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)指標(GB500092-96)方可使用。1)、機動車道上面層采用AC-13C型SBS改性瀝青，集料公稱最大粒徑13.20毫米,要求選用石灰?guī)r。2)、作配合比設(shè)計時要求進行熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗，指標如下：擊實次數(shù)(次)兩面各75礦料間隙率(VMA)不小于17%空隙率(%)4～6瀝青飽和度VFA%)65～753)、作配合比時，必須進行車轍試驗，要求不低于1800次/mm4)、瀝青混合料水穩(wěn)性試驗，瀝青與石料的粘附性，不低于4級，浸水馬歇爾試驗(48h)殘留穩(wěn)定度不小于80%,凍融劈裂試驗殘留強度比不低于80%。5)、瀝青混合料礦料級配及馬歇爾試驗嚴格按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》(JTJ052—2000)及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF4O—2004執(zhí)行。2、運輸：采用大噸位自卸汽車運輸，用帆布防雨布做好防雨保溫措施。確保瀝青攤鋪溫度技術(shù)要求。3、攤鋪：AC-13C型SBS的攤鋪因拌合樓的生產(chǎn)效率低于普通瀝青混合料生產(chǎn)效率，攤鋪溫度不低于170℃時，攤鋪速度根據(jù)拌合情況適當降低，容許放慢到1～2m/min。4、碾壓：采用初壓1遍，復(fù)壓2～4遍，終壓1遍的碾壓組合方式，遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的方針，碾壓速度不超過5km/小時，使壓實度不小于98%,現(xiàn)場取樣的空隙率不大于6%,終壓溫度不低于150℃。5、接縫：AC-13C型SBS改性瀝青上面層通過我公司的機械配備保證不出現(xiàn)縱向冷接縫，橫向施工縫做平縫；但橫縫要及時熱處理，避免冷卻處理。6、養(yǎng)生：AC-13C型SBS改性瀝青上面層，在降至正常溫度后，在7～10天內(nèi)嚴禁車輛急剎車、轉(zhuǎn)頭，請相關(guān)交通部門協(xié)助，派專人保護路面，嚴禁有油污染的車輛在上面層上行駛作業(yè)。1、瀝青混凝土路面攤鋪中常見的質(zhì)量缺陷厚度不準、平整度差(小波浪、臺階)、混合料離析、裂紋、拉溝等質(zhì)量缺陷。為防止和消除在施工中可能發(fā)生的各種質(zhì)量缺陷應(yīng)注意以下幾點：①波浪型基層的攤鋪，應(yīng)對有大波浪的基層，在其凹陷處預(yù)先鋪一層混合料，并予以壓實。在平整度較差的地段攤鋪聯(lián)結(jié)層和面層時，要采用自動調(diào)平裝置。②為了保持恒定的攤鋪厚度，除了用厚度調(diào)節(jié)器進行調(diào)整外，還盡可能利用燙平裝置的自動調(diào)平能力予以調(diào)整。③嚴格控制瀝青混合料的質(zhì)量，以消除裂紋、拉溝等鋪層質(zhì)量缺陷現(xiàn)象，提高瀝青混凝土路面的承載力。④應(yīng)嚴格控制輪胎攤鋪機的輪胎氣壓(一般為0.5～0.55MPa),防止因輪胎氣壓超限，攤鋪機打滑；或因氣壓過低，機體隨受料重量變化而上下變動，造成鋪層出現(xiàn)波浪。應(yīng)防止履帶式攤鋪機履帶松緊度超限而導(dǎo)致攤鋪機速度發(fā)生脈沖，而使鋪層面形成搓板。壓實是瀝青混凝土路面施工的最后一道工序，路面質(zhì)量最終要通過碾壓來體現(xiàn)，應(yīng)結(jié)合工程實際，考慮攤鋪機的生產(chǎn)率、混合料特性、攤鋪厚度、施工現(xiàn)場的具體條件等因素，合理選擇壓實機種類、噸位、數(shù)量及組合方式。為提高壓實質(zhì)量，應(yīng)控制碾壓溫度(一般為110～120℃之間),確定合理的壓實速度與遍數(shù)及選擇合理的振頻和振幅。第六章、擬投入本工程的主要施工機械設(shè)備情況及進場計劃由于本工程質(zhì)量要求高、工期短。為此，合理地選擇施工機械將是工程順利進行的可靠保證。根據(jù)施工方案中確定的施工方法，施工機具設(shè)備的要求、數(shù)量以及施工進度計劃的安排，編制施工機具設(shè)備需用量計劃，組織施工機具設(shè)備按需用量計劃的落實，確保按期進場?，F(xiàn)場所有機具設(shè)備必須按照按照施工平面布置圖進行布置和停放，機具設(shè)備的設(shè)置和使用必須嚴格遵守施工現(xiàn)場具設(shè)備安全管理規(guī)定，現(xiàn)場機具有明顯的安全標志和安全技術(shù)操作批示牌。施工機械的日常維修與保養(yǎng)由專門的機械維修班負責，本工程共配備機械維修工2名，為保證施工順利進行，我方還將在施工現(xiàn)場周圍聯(lián)系多家專業(yè)施工機械維修商，出現(xiàn)在現(xiàn)場無法解決的維修問題時及時與他們聯(lián)系。施工機械設(shè)備實行定期保養(yǎng)制度，并由專人負責。大型機械設(shè)備如攤鋪機、壓路機等采用平板拖車將機械設(shè)備通過城區(qū)道路直接運至現(xiàn)場卸車，小型機械采用10T汽車直接運至現(xiàn)場。第七章、勞動力安排計劃及保障勞務(wù)工資支付措施第一節(jié)、勞動力安排計劃根據(jù)該工程的特點和施工進度計劃的要求確定各施工階段的勞動力需用量計劃。對工人進行技術(shù)、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“質(zhì)量第一，安全第一”的正確思想，遵守有關(guān)施工和安全的技術(shù)法規(guī)，遵守地方治安法規(guī)。搞好生活后勤保障工作，在大批施工人員進場前，必須做好后勤工作的安排，為職工的衣、食、住、行、醫(yī)等予以全面考慮，認真落實，以便充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性。在本工程中將投入的施工力量以保證工程工期質(zhì)量為目標。我們根據(jù)工程進度的需要，組織足夠的勞動力投入生產(chǎn)。第二節(jié)、保障勞務(wù)工資支付措施1、嚴格執(zhí)行《勞動法》,制定民工工資支付保障制度，項目經(jīng)理為第一責任2、認真學(xué)習(xí)《勞動法》和宜昌市勞動局下發(fā)的《關(guān)于民工工資保障辦法》組織工人學(xué)習(xí)，使工人自力保護自己的合法權(quán)益。3、項目部與勞務(wù)公司簽定勞務(wù)承包合同，勞務(wù)公司要與職工簽定勞務(wù)用工合同。5、每月月底按規(guī)定的工資標準發(fā)放給民工，且有民工來自簽字認可。6、在業(yè)主付款未及時時，項目部應(yīng)啟動預(yù)備金，及時發(fā)給工人。7、民工工資支付，項目經(jīng)理要做為大事來抓，不得隨意拖欠和克扣民工工第八章、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施第一節(jié)、質(zhì)量管理及質(zhì)量保證體系一、質(zhì)量管理體系道路工程工程量大，質(zhì)量高、工期緊，季節(jié)性強，整個施工過程必須進行嚴格的質(zhì)量管理，堅持“質(zhì)量第一”的原則，貫徹預(yù)防為主的方針，質(zhì)量保證體系從公司到基層都要建立質(zhì)量管理機構(gòu)，配備相應(yīng)人員，并建立“自查、互檢、交叉檢查”的三檢制度。要求施工人員以高度負責的精神把好質(zhì)量檢查關(guān)，并做到防患于未然。道路工程，從路床起要做土質(zhì)檢驗、隱蔽工程驗收；各分部按照規(guī)范規(guī)定各種允許偏差度進行檢測，超過者應(yīng)予返工處理；竣工后進行全面竣工驗收，評定合格等級?？⒐を炇諘r還應(yīng)交驗：原材料與半成品測試報告、施工記錄。其質(zhì)量管理體系如下：質(zhì)量監(jiān)督站質(zhì)量監(jiān)督站招標單位投標單位(施工單位)項目經(jīng)理部生產(chǎn)測量施工各施工班組專業(yè)技術(shù)現(xiàn)場管理技術(shù)監(jiān)理工長質(zhì)量為保質(zhì)保量于圓滿完成整個工程，本單位擬設(shè)置一支強有力的項目經(jīng)理部，建立項目經(jīng)理負責制的機制，實施項目法制工，選派組織能力強，有豐富施工技術(shù)經(jīng)驗的人員擔任項目經(jīng)理。下設(shè)財務(wù)部、合約部、質(zhì)檢部、工程部、業(yè)務(wù)部及各施工班組施工技術(shù)質(zhì)量負責人。1、管理人員職責1)項目經(jīng)理(1)重點抓好工程施工組織和協(xié)調(diào)工作。(2)抓好工程質(zhì)量和進度，確保下程如期完成。(3)抓好工程施工和生產(chǎn)計劃，做好各項計劃的協(xié)調(diào)、平衡和檢查、督促工作。(4)抓好工程現(xiàn)場機械、設(shè)備、材料等管理。(5)抓好安全生產(chǎn)和文明施工管理，確保安全文明生產(chǎn)。(6)抓好施工職工的政治思想工作。(7)完成上級交給的各項工作。2)項目技術(shù)負責人(1)貫徹本單位質(zhì)量方針目標，監(jiān)督執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)政策、技術(shù)標準、技術(shù)規(guī)范等有關(guān)規(guī)定。(2)組織和協(xié)調(diào)項目部技術(shù)質(zhì)量工作，下達本單位技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督命令，對工程質(zhì)量負技術(shù)方面責任。(3)負責推進科技進步，采用成熟新工藝、新材料、新技術(shù)，保證工程的工期和質(zhì)量。(4)主持審核施工組織設(shè)計，研究和處理施工過程中出現(xiàn)的重大施工技術(shù)難題，對重大質(zhì)量事故提出技術(shù)鑒定和處理方案。3)工程部(1)熟悉施工圖紙，抓好進度、質(zhì)量、安全。(2)編排分段、分組進度計劃。(3)在工程師指導(dǎo)下，具體處理工程進行中的問題。(4)負責工程技術(shù)交底，工程變更設(shè)計聯(lián)系單，記好施工日記。(5)協(xié)調(diào)各種交叉施工，填寫物料需求計劃。(6)會同工程師、質(zhì)量員，及時做好工序的自檢工作。(7)施工過程中的安全工作及交通疏導(dǎo)工作。(8)完成項目經(jīng)理、工程師交辦的各項工作。4)質(zhì)檢部(1)在項目技術(shù)負責人和項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負責工程的全面質(zhì)量管理工作，認真做好質(zhì)量管理工作中的組織協(xié)調(diào)、檢查落實工作。(2)負責工程的質(zhì)量管理工作。(3)認真做好每道工序的質(zhì)量檢查和技術(shù)資料驗收，及時辦理好技術(shù)資料和簽證手續(xù)。(4)及時做好材料的試驗、級配及試壓件的制作、保養(yǎng)和送檢工作。(5)配合質(zhì)檢部門做好質(zhì)量檢查工作。(6)完成項目經(jīng)理和項目技術(shù)負責人交辦的各項工作。5)物資部(1)概括生產(chǎn)計劃和生產(chǎn)實際情況，及時編制機械設(shè)備需用計劃，做好機械設(shè)備的進退場工作，確保工程正常施工。(2)周密安排設(shè)備，合理調(diào)用機械設(shè)備，提高設(shè)備利用率。(3)根據(jù)施工進度和生產(chǎn)計劃，及時編制出材料需用計劃，做好落實工作。(4)辦理好種類材料的驗收工作，材料領(lǐng)用符合手續(xù)。(5)辦理好種類材料的運輸工作，做好進場及時，堆放合理，多余材料清理迅速。6)財務(wù)部(1)負責項目財務(wù)全面管理。(2)組織項目成本經(jīng)濟核算。(3)對項目費用嚴格控制。(4)完成項目經(jīng)理及總會計師交辦的各項工作。7)合約部(1)負責合同資料的全面管理。(2)組織施工中的工程計量工作。(3)負責履行合同條約及一旦發(fā)生的索賠工作。(4)完成項目經(jīng)理交辦的各項工作。8)各班組負責人(1)負責本班組的施工進度質(zhì)量、安全工作。(2)做好班組之間的配合工作。(3)完成主管職能部門交辦的各項工作。二、質(zhì)量保證體系1、工程質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)體系工程施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到人民生命安全和整個企業(yè)的形象，為此在本工程我們組織精兵強將，精心施工，切實落實“質(zhì)量第一”的方針。組織管理上建立以公司總工程師、項目技術(shù)負責人、操作組質(zhì)量員組成的三級管理網(wǎng)絡(luò)，加強對質(zhì)量工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，強化質(zhì)量意識。2、三級質(zhì)量管理體系為了優(yōu)質(zhì)、高速完成本工程，特制定以下措施：質(zhì)量管理體系實施三級管理。第一級為具體操作班組質(zhì)量員；第二級是項目技術(shù)負責人、質(zhì)量員具體實施，負責對第一級管理人員的監(jiān)督檢查和內(nèi)業(yè)資料的收集、整理和匯總，并負責內(nèi)業(yè)資料的歸檔工作；第三級為公司總工程師負責，工程部具體實施，對第二級管理人員監(jiān)督檢查。1)第一級質(zhì)量管理體系(1)現(xiàn)場試驗員a、及時做好現(xiàn)場原材料的試驗，及時向第二級質(zhì)量管理人員匯報試驗結(jié)果，工程中原材料等材料試驗均嚴格按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。b、深入現(xiàn)場，了解和控制砼試驗，并及時提供數(shù)據(jù)。c、按規(guī)定及時做砼試驗，并及時提供數(shù)據(jù)。d、經(jīng)常檢查和保養(yǎng)試驗工具，以確保試驗結(jié)果的正確性。e、瀝青攤鋪時，試驗員就及時到場，檢查計量工具的準確與否，嚴格過程檢查制度，控制好施工溫度，并及時完成瀝青砼的施工記錄。f、各種試驗資