破局與求索-來(lái)自長(zhǎng)沙車(chē)務(wù)段安全管理文化建設(shè)工作的報(bào)告

破局與求索——來(lái)自長(zhǎng)沙車(chē)務(wù)段安全管理文化建設(shè)工作的報(bào)告“惟楚有材，于斯為盛”，這是一片風(fēng)雅鼎盛，滋生巫風(fēng)和楚歌的奇妙熱土。這是一條承載和進(jìn)展湖湘文化，深蘊(yùn)鐵路員工優(yōu)樂(lè)情懷的交通動(dòng)脈。湘江北去。古人憑借水運(yùn)的貫穿，留下對(duì)三湘四水、人文地貌的千年禮贊，讓人們對(duì)湖南有了跨越時(shí)空的觀賞與了解。極目楚天。鐵道路網(wǎng)的縱橫，運(yùn)輸平安生產(chǎn)的保障更為湖南成為中部開(kāi)發(fā)支點(diǎn)，建設(shè)“兩型社會(huì)”，促進(jìn)“新型工業(yè)化，新型城市化”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。長(zhǎng)沙車(chē)務(wù)段所管轄的線路正是湖南這條政治、經(jīng)濟(jì)和文化大動(dòng)脈上最為重要的一段。從地理位置和運(yùn)營(yíng)狀況俯視，兩條運(yùn)營(yíng)線路呈“丫”字形分布。一條為京廣線湖南段，貫穿岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙、株洲、衡陽(yáng)四個(gè)地州，北接蒲圻分界口，中臨株洲北鐵路樞紐，南靠衡陽(yáng)北編組站，其間是京廣線運(yùn)能最緊急的株衡間，日均客貨列車(chē)分別達(dá)到132對(duì)和135對(duì)，最高開(kāi)行列車(chē)169對(duì)，也就是說(shuō)平均不到5分鐘就要接發(fā)一趟列車(chē)。一條是石長(zhǎng)線，由交叉點(diǎn)長(zhǎng)沙向西北平移，穿越益陽(yáng)、常德、石門(mén)直靠西齋口，原為地方鐵路，2024年月起劃歸國(guó)鐵托管。特別的路網(wǎng)位置打算了其平安生產(chǎn)的特別重要性。走近這個(gè)管轄57個(gè)站、所，管轄跨度662km的單位，了解他們平安生產(chǎn)的現(xiàn)狀，解讀他們平安文化的構(gòu)建，觀賞他們文化轉(zhuǎn)變的魅力，感悟他們文化積淀的力氣，有著太多值得書(shū)寫(xiě)的篇章，太多值得鐫刻的歷程……溯源：一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)管理文化的引領(lǐng)與指導(dǎo)2024年2月。古城長(zhǎng)沙初春的夜早已經(jīng)擺脫了寒意的侵染。從沿線站區(qū)趕回段部的領(lǐng)導(dǎo)班子成員，圍坐在會(huì)議室爭(zhēng)論1號(hào)文件有段時(shí)間了，燈光撒在班子成員略顯疲乏的身體上，煥發(fā)出如陽(yáng)光照耀下特有的昂揚(yáng)旺盛的活力原色。一向和諧團(tuán)結(jié)的班子近年來(lái)更是通達(dá)平和。干部職工都說(shuō)是這幾年摘掉了平安不穩(wěn)的帽子，多家單位勝利合并整合，段部整體搬遷實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過(guò)渡的原因?？砂嘧映蓡T都明白，這些僅僅只是結(jié)果，而達(dá)到這一結(jié)果，實(shí)現(xiàn)“心理平衡、心態(tài)平和、心情安靜、隊(duì)伍平穩(wěn)、生產(chǎn)平安”的過(guò)程，源自于一個(gè)務(wù)實(shí)的平安管理理念，一個(gè)大家都致力于實(shí)踐的標(biāo)準(zhǔn)。2024年7月2日。這是每個(gè)領(lǐng)導(dǎo)班子成員都不會(huì)遺忘的日子。這天凌晨，平山塘站專用線裝卸隊(duì)人員的作業(yè)與平常沒(méi)有什么區(qū)分，只是習(xí)慣性地將車(chē)輛手推移動(dòng)到相應(yīng)貨位進(jìn)行裝卸。當(dāng)他們中在推動(dòng)支線一個(gè)棚車(chē)時(shí)，意外發(fā)生了，車(chē)輛借助組站場(chǎng)股道的坡度越溜越快……等他們反映過(guò)來(lái)時(shí)，車(chē)輛已經(jīng)沖開(kāi)防溜枕木、擠過(guò)道岔，走行一千多米后又回溜了五百多米……用他們的話說(shuō)：溜逸車(chē)輛在京廣線“遛跶”一圈后又“遛跶”回了專用線。當(dāng)時(shí)的委外裝卸工和車(chē)站當(dāng)班人員驚出了一身冷汗，聞?dòng)嵒鹚仝s赴現(xiàn)場(chǎng)，處置事故的領(lǐng)導(dǎo)、干部和事后參與分析的領(lǐng)導(dǎo)班子成員都心有余悸。盡管事故并沒(méi)有引發(fā)和造成大的后果，但誰(shuí)都清晰事故的嚴(yán)峻性質(zhì)：假如溜逸車(chē)輛與京廣線上運(yùn)行的列車(chē)發(fā)生沖突，那將驚天動(dòng)地……他們發(fā)覺(jué)，僅2024年上半年就發(fā)生了1件職工死亡和3件責(zé)任行車(chē)一般事故。說(shuō)明在平安管理的思路上重規(guī)章制約輕文化引領(lǐng)，是與現(xiàn)場(chǎng)需要不相適應(yīng)的；在平安教育上往往是在出了事故之后進(jìn)行，缺少有效的預(yù)防教育和事前管理，效果是不明顯的；在平安考核上以罰為主，力求形成威懾效應(yīng)，引發(fā)了職工抵觸心情，加大了干群沖突，職工是不滿足的。要解決這些問(wèn)題，必需樹(shù)立正確的管理理念，建立一個(gè)正確的平安管理評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。作為一種警示，平山塘站專用線的車(chē)輛溜逸擠岔事故寫(xiě)進(jìn)了該段的平安典型案例。作為一個(gè)平安管理工作評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，“現(xiàn)場(chǎng)需不需要、效果明不明顯、職工滿不滿足”成了該段一切管理活動(dòng)和工作實(shí)踐的動(dòng)身點(diǎn)和立足點(diǎn)……最高的管理就是文化的管理。要使一種理念成為一種自覺(jué)行為，一種大家都認(rèn)同的文化，就必需一以貫之地堅(jiān)持和強(qiáng)化完善。深化總結(jié)和分析06年來(lái)平安管理工作后，經(jīng)過(guò)充分爭(zhēng)論，長(zhǎng)沙車(chē)務(wù)段班子成員達(dá)成共識(shí)，再次把“現(xiàn)場(chǎng)需不需要、效果明不明顯、職工滿不滿足”的平安管理工作評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)慎重納入了新年度的1號(hào)文件。思路打算出路，標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)行動(dòng)。順著長(zhǎng)沙車(chē)務(wù)段09年度1號(hào)文件溯源，我對(duì)他們平安文化構(gòu)建的解讀是隨采訪的深化逐步清楚的。益陽(yáng)車(chē)站，站長(zhǎng)打開(kāi)段辦公網(wǎng)，向我介紹了車(chē)務(wù)段的干部績(jī)效評(píng)議機(jī)制。網(wǎng)頁(yè)上評(píng)議項(xiàng)目、內(nèi)容、結(jié)果一目了然。這是一個(gè)由職工群眾網(wǎng)上無(wú)記名投票，程序自動(dòng)統(tǒng)計(jì)打分，即時(shí)生成結(jié)果并進(jìn)行公示的測(cè)評(píng)系統(tǒng)。其中對(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子成員和科室干部績(jī)效每季度由管理層、作業(yè)層兩方進(jìn)行測(cè)評(píng)，對(duì)中間站干部按年度由管理層、作業(yè)層、駐站單位人員三方進(jìn)行測(cè)評(píng)。對(duì)測(cè)評(píng)不合格的干部進(jìn)行淘汰，實(shí)現(xiàn)干部能上能下。從數(shù)據(jù)上看，已有3名干部，因績(jī)效測(cè)評(píng)不合格被開(kāi)除。他說(shuō)：只有在相互信任的狀況下，監(jiān)督才會(huì)成為動(dòng)力。三個(gè)平安管理方法考核的是干部的量化標(biāo)準(zhǔn)，職工的作業(yè)行為，這種考核是帶任務(wù)指標(biāo)、從上至下、單方面的，受牌的員工難免有這樣那樣的想法。對(duì)此，段里“現(xiàn)場(chǎng)需不需要、效果明不明顯、職工滿不滿足”的標(biāo)準(zhǔn)。特地建立了《職工平安問(wèn)題申訴制度》，明確職工對(duì)檢查的平安問(wèn)題，認(rèn)為事實(shí)不符、不公、不知情或由客觀狀況造成的，可在5日內(nèi)按程序申訴，懇求調(diào)查界定和變更考核；同時(shí)建立對(duì)干部績(jī)效的考核測(cè)評(píng)機(jī)制，實(shí)行全方位的監(jiān)督互動(dòng),不但領(lǐng)導(dǎo)可以考核干部，職工可以評(píng)議干部，干部和職工也可以評(píng)議領(lǐng)導(dǎo)。促使領(lǐng)導(dǎo)、干部帶頭深化群眾，嚴(yán)格按標(biāo)管理，接受監(jiān)督。這既體現(xiàn)了管理層的氣度和決心，解決了干部作風(fēng)建設(shè)和規(guī)范發(fā)牌的問(wèn)題，也贏得了職工群眾的信任……他的話頗有點(diǎn)理論深度。的確，日常平安檢查中，假如對(duì)職工平安問(wèn)題定性和考核錯(cuò)了怎么辦？這既是一個(gè)職工維權(quán)問(wèn)題，更是一個(gè)人心向背問(wèn)題，作為管理層需要高度重視。著力于解決職工群眾最關(guān)懷、最直接、最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，準(zhǔn)時(shí)做好既有規(guī)章制度的規(guī)范和新機(jī)制的構(gòu)建，完善平安管理系統(tǒng)，增加干群互信基礎(chǔ)，深化和諧管理，長(zhǎng)沙車(chē)務(wù)段的績(jī)效評(píng)議無(wú)可置疑地建立起了一種模式。管理原理中有一條聞名的“奧卡姆剃刀定律”，這個(gè)定律認(rèn)為那些空洞無(wú)物的普遍性概念都是無(wú)用的累贅，應(yīng)當(dāng)被無(wú)情地“剃除”。主見(jiàn)在處理事情時(shí)，要把握事情的主要實(shí)質(zhì)，把握主流，解決最根本的問(wèn)題，尤其要順應(yīng)自然，不要把事情人為地簡(jiǎn)單化，這樣才能把事情處理好。但要把這條定律落到實(shí)處，真正以“現(xiàn)場(chǎng)需不需要、效果明不明顯、職工滿不滿足”的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)和推行平安管理工作是需要極大的士氣和付出艱辛努力的。采訪中，閱讀長(zhǎng)沙車(chē)務(wù)段創(chuàng)辦的《車(chē)務(wù)人》報(bào)，點(diǎn)擊他們的“平安文化網(wǎng)絡(luò)專欄”和《政工園地》，翻看他們的“科室任務(wù)字典”、“車(chē)間、班組管理人員、生產(chǎn)技術(shù)人員崗位說(shuō)明書(shū)”，撲面而來(lái)的信息林林總總，可謂海量，讓我由衷地升騰起一份崇敬……查違糾錯(cuò)、作業(yè)行為引導(dǎo)，開(kāi)展的是全員對(duì)一起職工“在干部眼皮下鉆車(chē)底”嚴(yán)苗的延長(zhǎng)反思；整紀(jì)剎風(fēng)、服務(wù)意識(shí)灌輸，組織管理人員開(kāi)展“和諧進(jìn)展與群眾觀”征文，針對(duì)的是幾件沒(méi)能準(zhǔn)時(shí)解決的現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題；增運(yùn)節(jié)支，形勢(shì)任務(wù)教育，組織全員大獻(xiàn)策，切入的主題是一份“把不使用的空敞車(chē)就地保留，改作備用”的調(diào)度命令；學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)進(jìn)展觀，解放思想，爭(zhēng)論和點(diǎn)評(píng)的是一線平安生產(chǎn)中涌現(xiàn)的新風(fēng)尚，是對(duì)錄音筆、視屏等保平安新設(shè)備使用后熟悉轉(zhuǎn)變的大溝通，是對(duì)職工隊(duì)伍中產(chǎn)生的新思潮的大探源；關(guān)懷干部職工，除了慣常的幫難扶困和走訪慰問(wèn)，更有一紙文件，支配中高考期間科室和車(chē)站干部替崗，給家有考生干部職工支配特地假期的微小入至……毫不夸張地說(shuō)，無(wú)論思想引導(dǎo)、制度建設(shè)，還是培訓(xùn)教育、活動(dòng)開(kāi)展都沒(méi)有半點(diǎn)花架子，都深深地滲透了以人為本的管理理念。“一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)”不但是對(duì)該段平安管理文化的溯源，更是班子整體的一種姿勢(shì)展現(xiàn)，一條引領(lǐng)平安生產(chǎn)管理走上良性循環(huán)，和諧進(jìn)展的寬廣思路……破局：兩個(gè)打破對(duì)管理文化的推動(dòng)與構(gòu)建2024年3月，鐵路撤銷(xiāo)分局，路局直管站段，在中國(guó)方案經(jīng)濟(jì)體制下建立和運(yùn)行的鐵路企業(yè)開(kāi)頭調(diào)整生產(chǎn)力布局,大刀闊斧地進(jìn)行了合并重組。一個(gè)局被破之后，隨之而來(lái)的就是變化。面制度整合、人員溝通、文化融合中的變化和難題，長(zhǎng)沙車(chē)務(wù)段旗幟鮮亮地提出了兩個(gè)打破的平安管理方針，要求“打破一切束縛平安管理的慣性思維，打破一切有礙平安穩(wěn)定的固有做法?！币贿厹?zhǔn)時(shí)做好既有規(guī)章制度的修、改、補(bǔ)、廢，健全完善平安管理和責(zé)任落實(shí)機(jī)制，一邊強(qiáng)化平安文化建設(shè)，再造團(tuán)隊(duì)精神，致力思想引導(dǎo)。位于長(zhǎng)沙、株洲、湘潭三市交匯處有個(gè)群山環(huán)繞，碧水如玉，峰巒秀削，綠蔭匝地的石燕湖公園。被譽(yù)為“湖南九寨、人間瑤池”。車(chē)務(wù)段管內(nèi)各站站長(zhǎng)、總支、支部書(shū)記之所以對(duì)這個(gè)公園記憶猶新，不是由于那里的青山綠水，旖旎風(fēng)光，而是在那里參與車(chē)務(wù)段組織拓展訓(xùn)練培訓(xùn)班的歡樂(lè)體驗(yàn)。“同舟共濟(jì)，共渡難關(guān)?！薄皥F(tuán)隊(duì)精神珍貴，戰(zhàn)無(wú)不勝?！边@些感悟通過(guò)說(shuō)教傳遞總是蒼白空洞的，往往要體驗(yàn)過(guò)后才能深植人心。2024年，車(chē)務(wù)段搭建溝通平臺(tái)，以激發(fā)人的潛能，分散平安合力為宗旨,組織120名管理人員，在石燕湖拓展訓(xùn)練基地勝利舉辦了兩期培訓(xùn)班。站長(zhǎng)陳永平就感言道：“很累很曬但很快樂(lè)，學(xué)到的東西不少，悟出的道理更多。最?lèi)?ài)的是手語(yǔ)學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，“從頭再來(lái)”凡事都不例外。”學(xué)員鄧玲玲說(shuō)：“扎筏求渡給我留下了深刻的印象，大家彼此信任，同心協(xié)力，讓我完全放松了自己，拉近了距離?！辈黄撇涣ⅲ@是標(biāo)準(zhǔn)的中國(guó)式的辯證法。一個(gè)“局”被破除之后，將是一個(gè)重新構(gòu)筑的過(guò)程，破局者們的作用不僅是顛覆性的，更是建設(shè)性的。2024年2月，集團(tuán)發(fā)布廣勞衛(wèi)函〔2024〕2號(hào)文件，明確托管職工與國(guó)鐵職工實(shí)行一體化管理，包括人員余缺調(diào)劑、崗位調(diào)整、職務(wù)升遷及日常獎(jiǎng)懲考核,并規(guī)定從2024年起，長(zhǎng)沙車(chē)務(wù)段管內(nèi)京廣、石長(zhǎng)兩線分別按核定的生產(chǎn)人員數(shù)編制年度工資預(yù)算。一石激起千層浪。該段人員調(diào)劑困難的問(wèn)題立刻成了職工關(guān)注和談?wù)摰慕裹c(diǎn)。我們先看看這樣一組數(shù)據(jù):該段京廣線生產(chǎn)人員編制1595人，實(shí)際生產(chǎn)人員達(dá)到1820人，超出編制標(biāo)準(zhǔn)225人,未實(shí)現(xiàn)人力資源合理利用；而石長(zhǎng)線生產(chǎn)人員編制924人，實(shí)際正式生產(chǎn)人員僅531人,返聘人員和勞務(wù)工304名，其中26名返聘人員已超過(guò)60歲,最大的達(dá)到66歲，嚴(yán)峻呈現(xiàn)生產(chǎn)人員緊缺和職工老齡化。誰(shuí)都能從這組數(shù)據(jù)里感知到職工們的心情和顧慮。表面上看，這僅僅是人員調(diào)劑的問(wèn)題，是一紙人事命令就可解決的問(wèn)題。但從深層次看，這卻是關(guān)系京廣線和石長(zhǎng)線如何實(shí)現(xiàn)大融合的問(wèn)題。越追求完善，越須全盤(pán)思索。段領(lǐng)導(dǎo)班子在綜合分析兩線職工心理、情感、生活、工作諸方面因素的基礎(chǔ)上，打算借鑒湖南電廣傳媒一檔消遣節(jié)目“越策越快樂(lè)”的定位，在全段開(kāi)展“面對(duì)人員調(diào)劑困鏡，我們?cè)撊绾谓鉀Q”的大爭(zhēng)論，廣泛傾聽(tīng)職工真實(shí)的看法和想法，讓職工自己來(lái)“策”，自己來(lái)充當(dāng)沖突的解決者。“策”緣自湖南的方言，可簡(jiǎn)潔地理解為策略、策劃、調(diào)侃和扯談，通過(guò)電視媒體傳播，作為一種“草根文化”的典型代表已“火”遍全國(guó)，是最底層“草根族”一種愉悅表達(dá)思維和思想的方式。大爭(zhēng)論活動(dòng)開(kāi)展起來(lái)后，管內(nèi)各站的“策”源源不斷地被黨委刊登在《政工園地》，佘市橋站盧建國(guó)提出了《借用“援藏模式”如何》建議，桃林站張雷發(fā)出了《棋如人生，惟以大局為重》的感想，寧鄉(xiāng)站黃毅飛從感性的角度提出了《淺談人員調(diào)劑逆境的幾條解決方法》；常德站鄧小波以《致京廣線師傅們的一封信》向京廣線的師傅們發(fā)出了邀請(qǐng)；石門(mén)縣南站王萍“呵呵”著“策”了“一點(diǎn)建議與體會(huì)”。近百“臭皮匠”的建言獻(xiàn)策，在亦詼亦諧，亦正亦嚴(yán)的文字中，使職工體驗(yàn)到了領(lǐng)導(dǎo)的難處，增進(jìn)了理解和支持，也讓班子成員把準(zhǔn)了決策的基準(zhǔn)，人員調(diào)劑的困難得以基本解決。如德山站彭振利在《面對(duì)人員調(diào)劑逆境我之見(jiàn)》所表述：“……請(qǐng)?jiān)试S我做為一名原京廣線職工，淺談一下到石長(zhǎng)線半年以來(lái)的感受。我現(xiàn)在德山站助勤，雖然德山站是主要作業(yè)站之一，但客觀地說(shuō)，崗位勞動(dòng)強(qiáng)度與我原先工作的昭陵站相比，除作業(yè)種類(lèi)相對(duì)簡(jiǎn)單，總體來(lái)說(shuō)還是要輕松些。讓我感到不便的是離家遠(yuǎn)跑通勤。目前德山站運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)行四班三倒，由于家住衡陽(yáng)，每次上下班都要花費(fèi)8個(gè)小時(shí)，真正在家休息時(shí)間就不多了。其實(shí)，這些困難于我個(gè)人而言算不了什么。比空間距離更難克服的是心理距離……”善疏則通，能導(dǎo)必安。一個(gè)人員調(diào)劑沖突的解決，縮短了領(lǐng)導(dǎo)干部與職工群眾的心理距離，莫非還有比這更有意義的工作嗎？與解決人員調(diào)劑有這異曲同工的還有類(lèi)似湖南衛(wèi)視“誰(shuí)是英雄”消遣節(jié)目的“平安擂臺(tái)競(jìng)英雄”，有后備管理層人員的選拔任用的答辯。2024年12月12日上午，長(zhǎng)沙車(chē)務(wù)段的六樓會(huì)議室里氣氛熱鬧，掌聲、歡呼聲一陣高過(guò)一陣。這是該段黨委擺起了平安業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)競(jìng)賽的擂臺(tái)，各路豪杰使出渾身解數(shù)，奮力爭(zhēng)奪“平安英雄”。為了進(jìn)一步提高黨、團(tuán)員業(yè)務(wù)技術(shù)素養(yǎng)，使其在2024年春運(yùn)中更好地發(fā)揮先鋒模范作用，該段黨委細(xì)心策劃，打破傳統(tǒng)技術(shù)比武模式，引入電視選秀節(jié)目元素，組織了一場(chǎng)形式新奇的平安英雄擂臺(tái)賽。來(lái)自該段管內(nèi)各站的8支代表隊(duì)共40名選手，分別參與了車(chē)站值班員、助理值班員、調(diào)車(chē)員、客運(yùn)值班員和貨運(yùn)值班員5個(gè)工種的競(jìng)賽。他們先通過(guò)“紙上練兵”環(huán)節(jié)，以筆試的形式選出20名優(yōu)秀選手參與挑戰(zhàn)賽；然后又細(xì)心設(shè)計(jì)了“有問(wèn)必答”、“該出手時(shí)就出手”等環(huán)節(jié)，一步一步進(jìn)行淘汰賽，也漸漸將整個(gè)競(jìng)賽推向最高潮，即擂主和挑戰(zhàn)者之間的終極“PK”。在一問(wèn)一答之間，緊急激烈的氣氛讓現(xiàn)場(chǎng)全部人都崩緊了神經(jīng)。但每當(dāng)一位選手最先贏得6枝太陽(yáng)菊時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)又會(huì)對(duì)這位新誕生的“平安英雄”報(bào)以最熱忱的掌聲。經(jīng)過(guò)5輪你爭(zhēng)我?jiàn)Z地激烈“PK”，來(lái)自盤(pán)塘車(chē)站的彭振利等5位選手分別獲得了車(chē)站值班員等5個(gè)工種的“平安英雄”稱號(hào)，獲得了閃亮的“平安英雄”水晶獎(jiǎng)杯。這樣的競(jìng)賽一年一次，在全段掀起了一股學(xué)技術(shù)、比技能的熱潮。同一場(chǎng)地，用樣是競(jìng)爭(zhēng)和對(duì)抗，2024年12月1日，來(lái)自該段益陽(yáng)站的26歲車(chē)站調(diào)度祈正軒經(jīng)受了中間站管理人員競(jìng)選，以“信任我，沒(méi)錯(cuò)的，請(qǐng)為我投下您神圣一票！”結(jié)束了他的演講詞，贏得了觀眾一片熱鬧掌聲。俗話說(shuō)，是騾子是馬，拉出來(lái)遛遛。古有“伯樂(lè)相馬”，今有長(zhǎng)沙車(chē)務(wù)段的“疆場(chǎng)賽馬”.該段深化干部選拔任用制度改革，打破資格、學(xué)歷、年齡、身份的限制，為想干事、能干事的人供應(yīng)了一個(gè)個(gè)充分展現(xiàn)自己的舞臺(tái)。以“海選入圍、會(huì)議打算”的形式，通過(guò)“資格考試、群眾測(cè)評(píng)、公開(kāi)演講、投票直選”等環(huán)節(jié)選拔優(yōu)秀人才。此次，全段公開(kāi)聘請(qǐng)大浦街站、高家坊站站長(zhǎng)和暮云市站、大托鋪站、淥口站、寧鄉(xiāng)站副站長(zhǎng)等6個(gè)職位。干部職工報(bào)名非常踴躍，共有40名干部職工從網(wǎng)上報(bào)名，經(jīng)過(guò)了資格審查、計(jì)算機(jī)學(xué)問(wèn)和管理學(xué)問(wèn)考試層層篩選，最終有6名站長(zhǎng)候選人和13名副站長(zhǎng)候選入圍，參與競(jìng)選演講。入圍的選手們個(gè)個(gè)滿懷信念和熱忱，有條不紊地陳述自己的執(zhí)政綱要和工作設(shè)想，并即興回答現(xiàn)場(chǎng)評(píng)委和觀眾的提問(wèn)。演講結(jié)束后，由評(píng)委和觀眾當(dāng)場(chǎng)投票，得票數(shù)前3名的站長(zhǎng)候選人和前6名的副站長(zhǎng)候選人作為預(yù)備人選提交黨委會(huì)爭(zhēng)論打算最終人選。處于變化的環(huán)境和時(shí)段，我們或許很難準(zhǔn)確地推斷和說(shuō)清破和立的過(guò)程，但這并不阻礙我們?nèi)ンw會(huì)其中的差異，感悟長(zhǎng)沙車(chē)務(wù)段“兩個(gè)打破”對(duì)管理文化的推動(dòng)與構(gòu)建，從轉(zhuǎn)變中去感知，見(jiàn)證管理文化的積蓄和力氣。求索：三個(gè)轉(zhuǎn)變對(duì)文化力氣的積蓄與見(jiàn)證一個(gè)人假如覺(jué)得從事的是一份自認(rèn)為不值得做的事情，往往會(huì)保持冷嘲熱諷，敷衍了事的態(tài)度。不僅勝利率小，而且即使勝利，也不會(huì)覺(jué)得有多大的成就感。長(zhǎng)沙車(chē)務(wù)段發(fā)覺(jué)，在平安生產(chǎn)中，職工不僅局限于利益的需求，實(shí)際上也特別注意自我價(jià)值的體現(xiàn)。過(guò)去以罰為主的平安約束機(jī)制，職工感覺(jué)不到自我價(jià)值的體現(xiàn)，一般只考慮完成工作量和不觸紅線，對(duì)如何干好專心不多。為解決這一問(wèn)題，他們開(kāi)頭了“三個(gè)轉(zhuǎn)變”的探究，將平安考核實(shí)現(xiàn)以罰為主向以獎(jiǎng)為主，獎(jiǎng)懲相結(jié)合的轉(zhuǎn)變；員工激勵(lì)實(shí)現(xiàn)以嘉獎(jiǎng)個(gè)人為主向以嘉獎(jiǎng)班組為主，班組與個(gè)人相結(jié)合的轉(zhuǎn)變；平安掌握實(shí)現(xiàn)以人控為主向以機(jī)控為主，機(jī)控與人控相結(jié)合的轉(zhuǎn)變。2024年10月14日午飯后，長(zhǎng)沙車(chē)務(wù)段暮云市站幾位職工圍在站長(zhǎng)室的電腦旁，段辦公網(wǎng)上的一則嘉獎(jiǎng)通報(bào)成為他們熱議的焦點(diǎn)。“哇噻，咱們站的王建中拿了集團(tuán)技術(shù)比武的全能冠軍，段里嘉獎(jiǎng)10000元啦！”“是呀，看來(lái)只有學(xué)好業(yè)務(wù)才有奔頭！”在10月9日至11日進(jìn)行的集團(tuán)公司2024年度車(chē)務(wù)系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽中，該段的王建中、彭振利、何彧組成的長(zhǎng)沙車(chē)務(wù)段代表隊(duì)一舉奪得了接發(fā)列車(chē)比武（微機(jī)聯(lián)鎖）團(tuán)體其次名。同時(shí)，車(chē)站值班員王建中榮獲個(gè)人全能第一名，實(shí)作其次名；助理值班員彭振利榮獲個(gè)人全能其次名，理論第一名；信號(hào)員何彧榮獲個(gè)人全能其次名，實(shí)作其次名。該段在集團(tuán)公司表彰嘉獎(jiǎng)的基礎(chǔ)上，又賜予王建中10000元，彭振利、何彧各5000元的重獎(jiǎng)，并在全段通報(bào)表彰，號(hào)召全段干部職工以他們?yōu)榘駱?，切?shí)加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技能。2024年1月，該段又下文對(duì)王建中等5名在集團(tuán)公司一類(lèi)技能競(jìng)賽獲全能和單項(xiàng)前三名的同志作出了嘉獎(jiǎng)晉升技能工資的打算。不斷開(kāi)出的“大獎(jiǎng)”，讓技術(shù)能手成了香餑餑，而不斷涌現(xiàn)的平安標(biāo)兵也成了大家效仿的榜樣。2024年11月29日17點(diǎn)20分左右，衡山站客運(yùn)二班客運(yùn)員劉衡在結(jié)束一天的工作后，沿著京廣線路肩往家走。在途經(jīng)車(chē)站北頭咽喉13號(hào)道岔時(shí)，眼尖的劉衡突然發(fā)覺(jué)13號(hào)道岔的基本軌垂直斷裂。而此時(shí)，他聽(tīng)到了車(chē)站廣播播報(bào)客車(chē)1598次進(jìn)一站臺(tái)4道的消息?！安缓?，進(jìn)4道要過(guò)13號(hào)道岔，弄不好會(huì)翻車(chē)！”職業(yè)的敏感性使劉衡腦中快速閃過(guò)一個(gè)可怕的念頭，他馬上意識(shí)到事態(tài)的嚴(yán)峻性。來(lái)不及多想，掉過(guò)頭拔腿就往車(chē)站信號(hào)樓跑。當(dāng)劉衡氣喘吁吁的趕到信號(hào)樓時(shí)，車(chē)站值班員已排列好了客車(chē)1598次4道停車(chē)進(jìn)路，且掌握臺(tái)13號(hào)道岔區(qū)段未顯示紅光帶。劉衡喘著大氣，簡(jiǎn)要向車(chē)站值班員匯報(bào)了險(xiǎn)情。車(chē)站值班員馬上布置信號(hào)員呼叫已經(jīng)壓上衡山站第一接近的客車(chē)1598次機(jī)外停車(chē)，并向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告，同時(shí)通知工務(wù)、電務(wù)、公安等部門(mén)。隨后列車(chē)調(diào)度員布置將客車(chē)1598次改進(jìn)二站臺(tái)Ⅰ道。17點(diǎn)35分，1598次分機(jī)外停車(chē)，兩分后動(dòng)車(chē)，并于17點(diǎn)44分在衡山Ⅰ道停車(chē)。車(chē)站馬上組織有關(guān)人員做好了1598次臨時(shí)變更進(jìn)路的旅客乘降組織工作，確保旅客平安乘降。17點(diǎn)51分，1598次平安地從衡山站開(kāi)出。經(jīng)工務(wù)檢查確認(rèn)，13號(hào)道岔（K1701+410米）處東邊基本軌垂直斷裂水平錯(cuò)位5毫米。18點(diǎn)50分，工務(wù)搶修完畢，衡山站4道線路恢復(fù)使用。由于衡山站客運(yùn)員劉衡時(shí)刻心系平安的精神和高度的平安責(zé)任感，以及衡山站干部職工的快速反應(yīng)和堅(jiān)決處理，防止了一起可能發(fā)生的旅客列車(chē)事故，確保了旅客生命財(cái)產(chǎn)平安。長(zhǎng)沙車(chē)務(wù)段加強(qiáng)正向激勵(lì)，典型引路，嘉獎(jiǎng)衡山站客運(yùn)員劉衡5000元、嘉獎(jiǎng)衡山站1000元，在全段通報(bào)表?yè)P(yáng)，并號(hào)召全段“學(xué)習(xí)劉衡精神，時(shí)刻心系平安”?？瓦\(yùn)員劉衡一下成了大家眼中“明星”。最有效并持續(xù)不斷的掌握不是強(qiáng)制，而是觸發(fā)個(gè)人內(nèi)在的自發(fā)掌握。重獎(jiǎng)個(gè)人解決的只是典型引路的問(wèn)題。但要使典型不孤獨(dú)、標(biāo)干不孤立，使全段各個(gè)班組，每個(gè)崗位，都自覺(jué)養(yǎng)成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)習(xí)慣，自愿落實(shí)確保平安的責(zé)任，就必需實(shí)現(xiàn)員工激勵(lì)以嘉獎(jiǎng)個(gè)人為主向以嘉獎(jiǎng)班組為主，班組與個(gè)人相結(jié)合的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)平安掌握以人控為主向以機(jī)控為主，機(jī)控與人控相結(jié)合的轉(zhuǎn)變。為此，該段設(shè)立了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化嘉獎(jiǎng)基金，不斷從車(chē)間、班組、個(gè)人三個(gè)層面完善了配套嘉獎(jiǎng)措施和方法。將嘉獎(jiǎng)自決權(quán)落到了自然班組。通過(guò)搭建日常競(jìng)賽平臺(tái)，實(shí)行“小額快獎(jiǎng)”和“獎(jiǎng)罰反差對(duì)比”相結(jié)合的方式。每周輪番從管內(nèi)車(chē)站抽調(diào)？？名優(yōu)秀技術(shù)管理人員參加平安過(guò)程監(jiān)控分析，把握被抽查班組和崗位標(biāo)準(zhǔn)化狀況好在哪里，不足在哪里，問(wèn)題在哪里。每天抽查？？？個(gè)站的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行好的班組賜予嘉獎(jiǎng)200元，并在全段交接班會(huì)上進(jìn)行表?yè)P(yáng)、講評(píng)和鼓舞，對(duì)被考核的班組和個(gè)人實(shí)行問(wèn)題講評(píng)和考核通報(bào)。每月對(duì)各站、各班的獎(jiǎng)懲狀況累計(jì)公布，電腦程序自動(dòng)排序，使廣闊職工看到干得好與干得差的差別，讓大家在提升工作質(zhì)量中體驗(yàn)到自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn)和效益增加的成就感，從而產(chǎn)生一種更為長(zhǎng)