汽車檢測站課件

12五月2024汽車檢測站參考書目蒲永峰主編.國家十一五規(guī)劃教材——《汽車檢測診斷與維修》.北京：清華大學和北京交通大學出版社，2008.9曹家喆主編.現(xiàn)代汽車檢測與診斷技術.北京：清華大學出版社,2003.7趙福堂主編.家用汽車的選購與使用維護.北京：高等教育出版社，2004.8主要內容第1章、概論第2章、汽車安全環(huán)保性能檢測第3章、汽車綜合性能檢測第4章、發(fā)動機技術狀況檢測第5章、底盤技術狀況檢測主要內容第6章、汽車電控系統(tǒng)的檢測第7章、發(fā)動機故障診斷與排除第8章、底盤故障診斷與排除第9章、汽車零部件檢測與維修第1章

概論“檢測”（test或inspection）主要指“性能檢測”，一般是在汽車使用過程中，對汽車的動力性、經(jīng)濟性、安全性和環(huán)保性能等方面進行檢查測試，以便對相關的性能做出評價，對發(fā)現(xiàn)的問題做出及時調整，保證汽車良好的技術狀況。汽車的檢測與診斷，是通過對汽車進行檢查、測試、分析，從而對其技術狀況做出評價或判斷的一項技術。汽車診斷指的是故障診斷，是在汽車出現(xiàn)故障之后，通過檢查、測試，分析和判斷出現(xiàn)故障的原因和故障點，并提出排除故障的方法。第1章

概論汽車維護是對汽車可能出現(xiàn)但還未出現(xiàn)的故障、對引起汽車性能下降的因素等進行預防性的清洗、檢查、潤滑、調整、緊固等作業(yè)的過程。汽車維修指的是汽車維護和修理。汽車修理是對已經(jīng)診斷出的故障進行處理，對損壞的零部件進行拆卸、檢測、修復或更換、裝配、調試的作業(yè)過程。1.1

汽車檢測技術1．1．1汽車檢測技術的發(fā)展5個階段:☆靠人工、憑經(jīng)驗☆功能單一的檢測診斷技術☆檢測線

☆檢測過程自動化☆現(xiàn)代汽車檢測技術1.1

汽車檢測技術1．1．2汽車檢測的規(guī)范化和標準化有關交通安全、環(huán)境污染和能源浪費的限制性法律法規(guī)和標準歐盟（EU）轎車尾氣排放和油耗指令（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ階段等）、美國聯(lián)邦（EPA）轎車尾氣排放法規(guī)等《中華人民共和國道路交通安全法》，國家標準GB7258-2004《機動車安全運行技術條件》，《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》，國家標準GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》、GB14762-2002《車用點燃式發(fā)動機及裝用點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法》，輕型汽車第III、IV階段排放標準:GB18352.3-2005《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》(即中國輕型汽車第Ⅲ、Ⅳ號排放標準)，GB19578-2004《乘用車燃料消耗量限值》、GB20997-2007《輕型商用車輛燃料消耗量限值》、GB/T14951-2007《汽車節(jié)油技術評定方法》

國家標準《機動車運行安全技術條件》（GB7258—2004）內容要點一、整車要求：1．

車輛標志2．

整車尺寸3．

車輛核載4．

比功率5．

側傾穩(wěn)定角6．外觀檢查

二、發(fā)動機的要求：1．

發(fā)動機的動力性2．

發(fā)動機運行問題三、轉向系的要求：1．

對轉向盤的基本要求2．

汽車的轉向特性3．

施加于轉向盤的力4．

最小轉彎半徑與內徑差5.轉向輪側滑量

四、制動系的要求:1．

基本要求2．

關于行車制動踏板自由行程行程大，降低制動效果，增加制動距離；過小或沒有，易造成制動拖滯。3．

關于制動踏板力和手握力4．

駐車制動問題5．關于制動性能檢驗

五、照明、信號裝置其他電器設備的要求：1．

照明和信號裝置2．

對前照燈的要求3．

喇叭的聲級六、行駛系與傳動系的要求：1．

對輪胎花紋的要求2．

對同一軸上輪胎的要求3.離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅動橋

七、車身與防護裝置的要求：1．

關于車身強度問題2．

關于遮陽膜3．

關于安全帶八、關于排氣污染物與噪聲控制

1.1

汽車檢測技術1．1．2汽車檢測的規(guī)范化和標準化2．汽車檢測制度

美國在民間檢測站進行，有的在加油站進行安全檢測。歐洲各國由民間的行業(yè)技術監(jiān)督協(xié)會負責。日本分設民營和國有檢測站。交通部發(fā)布的第13號令《汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定》、第29號令《汽車運輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》、交通部標準《汽車維護工藝規(guī)范》（JT/T201—1995）、《營運車輛技術等級劃分和評定要求》（JT/T198—2004）與《汽車技術等級評定的檢測方法》(JT／T199—1995)、國家標準《汽車綜合性能檢測站通用技術條件》(GB／T17993—1999)、《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB18565—2001)等1.1

汽車檢測技術1．1．2汽車檢測的規(guī)范化和標準化3．I/M制度體系I/M制度是英語Inspection/Maintenance的縮寫，意思是通過對在用車的檢測確定其尾氣排放污染嚴重的原因，然后有針對性地采取維護措施，使在用車最大限度地發(fā)揮自身的尾氣排放凈化潛力。美國在1968年通過的《空氣清潔法》基礎上將I/M形成法規(guī)，通過對在用汽車實施檢查/維修制度，達到對汽車排放進行全面控制的目的。I/M制度包括以下內容：（1）立法和政策；（2）基本規(guī)范參數(shù)；（3）測試程序和有關政策；（4）測試設備；（5）質量控制和保證；（6）維修技術及人員、設備的鑒定；（7）信息、認識和關系。1.1

汽車檢測技術1．1．2汽車檢測的規(guī)范化和標準化4．汽車檢測方法和設備方面的規(guī)定

美國國家環(huán)保局（EPA）制定的汽車排放試驗標準《加速模擬工況試驗規(guī)程、排放標準、質量控制要求及設備技術要求技術導則》（EPA-AA-RSPD-IM-96-2），簡稱為加速模擬工況法（ASM），成為全球汽車排放檢測通行的方法。GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》、GB14762-2002《車用點燃式發(fā)動機及裝用點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法》、GB18352.3-2005《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》、GB19578-2004《乘用車燃料消耗量限值》、GB20997-2007《輕型商用車輛燃料消耗量限值》、GB/T14951-2007《汽車節(jié)油技術評定方法》、GB/T11798.1～9《機動車安全檢測設備》等1.2汽車檢測線及其設備配置1．2．1汽車安全環(huán)保性能檢測線1．檢測項目及需要配備的主要設備:按照國家標準《機動車安全運行技術條件》（GB7258—2004）的要求，安全與環(huán)保檢測站或檢測線主要進行外觀檢查、排氣污染物檢測、前輪側滑量、軸重測量、制動檢測、車速表校驗、噪聲測量和前照燈檢測等項目。安全環(huán)保性能檢測包括檢查與安全行車相關的項目和檢查與環(huán)保相關的項目。1．2．1汽車安全環(huán)保性能檢測線1.2汽車檢測線及其設備配置1．2．1汽車安全環(huán)保性能檢測線目前一般設置如下幾個工位：

1.車體上部的外觀檢查工位——L工位(LampsandSafetyDeviceInspection，燈光與安全裝置檢查)。2.側滑、制動和車速表檢測——ABS工位(A－alignmenttester，側滑試驗臺；B－braketester，制動試驗臺；S－speedometertester，車速表試驗臺)．3.前照燈與廢氣檢測——H.X.工位(H－h(huán)eadlighttester，X－exhaustgastester，廢氣分析儀)．4.車底檢查工位——P工位(pitinspection)．2．工位布置與檢測流程工位就是為了提高檢測效率，將所有檢測項目及計算機適當組合成幾個檢測單元，每個單元就是一個工位。1.2汽車檢測線及其設備配置1．2．1汽車安全環(huán)保性能檢測線1.2汽車檢測線及其設備配置1．2．1汽車安全環(huán)保性能檢測線另一種工位布置示意汽車四合一修理廠檢測線

1.2汽車檢測線及其設備配置1．2．1汽車安全環(huán)保性能檢測線檢測流程就是指某一汽車接受檢測的整個過程。

車輛的有關資料輸入入口計算機側滑檢測前驅動式汽車后驅動式汽車測量前軸重測量前軸制動力車速表校驗測量后軸重測量后軸制動力測駐車制動噪聲或喇叭音量測試檢測廢氣或煙度前照燈檢測外觀、車底檢查及結果錄入前進前進前進前進前進測量前軸重測量前軸制動力車速表校驗測量后軸重測量后軸制動力測駐車制動打印檢測結果果前進前進前進前進前進第一工位第二工位第三工位第四工位車輛的有關資料輸入入口計算機側滑檢測前驅動式汽車后驅動式汽車測量前軸重測量前軸制動力車速表校驗測量后軸重測量后軸制動力測駐車制動噪聲或喇叭音量測試檢測廢氣或煙度前照燈檢測外觀、車底檢查及結果錄入前進前進前進前進前進測量前軸重測量前軸制動力車速表校驗測量后軸重測量后軸制動力測駐車制動打印檢測結果果前進前進前進前進前進第一工位第二工位第三工位第四工位1.2汽車檢測線及其設備配置1．2．2汽車綜合性能檢測線

綜合性能檢測線的檢測項目較多，設備配備也略復雜，表1-2所示為綜合性能檢測線檢測項目和設備配備要求。

綜合檢測線除具有安全環(huán)保性能檢測線的全部功能外，還增加了底盤測功工位等動態(tài)測試工位，因此綜合性能檢測線比安全環(huán)保性能檢測線的功能強很多，可以對車輛進行全面的技術狀況檢測診斷，對汽車維修質量進行檢測驗收，對改裝改造的汽車進行進行技術鑒定等。

1．檢測項目及設備配備1.2汽車檢測線及其設備配置1.2汽車檢測線及其設備配置1．2．2汽車綜合性能檢測線

綜合檢測線部分一般可分為3或4個工位，圖1-3所示為3工位綜合檢測線舉例，其中3個工位所包含的檢測項目（設備）分別為：第一工位——發(fā)動機分析儀，油耗儀，底盤測功機；第二工位——傳動系檢測，漏氣檢測，潤滑油質分析；第三工位——轉向角檢測，四輪定位，輪胎平衡。

2．工位布置與檢測流程綜合性能檢測線所有工位加起來會很長，所以一般分兩段布置：即安全環(huán)保檢測線、綜合檢測線。1.2汽車檢測線及其設備配置1．2．2汽車綜合性能檢測線

綜合檢測線的綜合部分1.2汽車檢測線及其設備配置1．2．2汽車綜合性能檢測線

綜合檢測線的一種布置形式1.2汽車檢測線及其設備配置1．2．3汽車維修企業(yè)檢測設備的配備

GB／T16739．1～3—1997對汽車維修業(yè)開業(yè)條件作了要求。其中要求一類、二類、三類汽車維修企業(yè)開業(yè)時，企業(yè)配備的設備型號、規(guī)格和數(shù)量應與其生產綱領、生產工藝相適應；設備技術狀況應完好，滿足加工、檢測精度要求和使用要求；允許外協(xié)的設備必須具有合法的技術經(jīng)濟合同書。

1.2汽車檢測線及其設備配置1．2．3汽車維修企業(yè)檢測設備的配備一類企業(yè)一般配備如下設備：1．一類汽車維修企業(yè)應配備的檢測設備一類汽車維修企業(yè)，是指從事汽車大修和總成修理生產的企業(yè)。此類企業(yè)亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理生產。

1.2汽車檢測線及其設備配置1．2．3汽車維修企業(yè)檢測設備的配備二類企業(yè)一般配備如下設備：2．二類汽車維修企業(yè)應配備的檢測設備二類汽車維修企業(yè)，是指從事汽車一級、二級維護和汽車小修生產的企業(yè)。

1.2汽車檢測線及其設備配置1．2．3汽車維修企業(yè)檢測設備的配備三類企業(yè)一般配備如下設備：3．三類汽車維修業(yè)戶應配備的檢測設備三類汽車維修業(yè)戶，是指專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業(yè)和個體戶。專項修理（或維護）的主要項目為：車身修理，涂漆，篷布、坐墊及內裝飾修理，電器、儀表修理，蓄電池修理，散熱器、油箱修理，輪胎修補，安裝汽車門窗玻璃，空調器、暖風機修理，噴油泵、噴油器、化油器修理，曲軸修磨，氣缸鏜磨，車身清潔維護等。

1.2汽車檢測線及其設備配置1．2．3汽車維修企業(yè)檢測設備的配備專項維修師所需檢測設備和儀器具

：4．專項維修師所需檢測設備和儀器具

勞動和社會保障部啟動了開展汽車維修專項技能認證的試點工作，包括汽車故障診斷與維修、汽車碰撞修復、配件供銷與估損、汽車維修企業(yè)管理、汽車營銷領域5個專項。

1.3汽車常見故障及其診斷1．3．1汽車的常見故障1．汽車的故障規(guī)律

汽車故障的出現(xiàn)有其一定規(guī)律，這種規(guī)律用故障率來表示。汽車的故障率是指汽車發(fā)生故障的頻率隨行駛里程或行駛時間而變化的規(guī)律。

1.3汽車常見故障及其診斷1．3．1汽車的常見故障1．汽車的故障規(guī)律

（1）早期故障期（Oa）新車或剛大修過的汽車使用初期。（2）隨機故障期（ab）是汽車的正常使用時期。（3）耗損故障期（bc）進入換件（定期更換易損件）、大修或報廢期。

1.3汽車常見故障及其診斷1．3．1汽車的常見故障汽車故障按影響汽車性能的情況分為功能故障和參數(shù)故障。功能故障是指汽車不能繼續(xù)完成本身的功能；參數(shù)故障是指汽車的性能參數(shù)達不到規(guī)定的指標。

汽車故障按造成后果的嚴重程度又可分為輕微故障、一般故障、嚴重故障、致命故障。

2．汽車故障的分類1.3汽車常見故障及其診斷1．3．1汽車的常見故障（1）工作異常。（2）異響。（3）過熱現(xiàn)象。（4）滲漏現(xiàn)象。（5）排氣異常。（6）燃料、潤滑材料消耗異常。（7）異常氣味。

3．汽車的常見故障現(xiàn)象1.3汽車常見故障及其診斷1．3．2汽車故障診斷的手段1．故障診斷手段的分類

（1）憑經(jīng)驗（2）檢測手段（3）汽車電子控制系統(tǒng)車載故障自診斷系統(tǒng)（4）電腦診斷2．常用檢測診斷參數(shù)與設備（1）整車輸出功率的測定（2）汽車異響的檢測與診斷（3）汽車污染物的測量（4）氣缸密封性檢測（5）燃油系統(tǒng)檢測（6）潤滑系統(tǒng)檢測（7）汽油機單缸功率的檢測（8）發(fā)動機性能綜合檢測（9）離合器打滑的檢測（10）傳動系游動角度的檢測（11）轉向盤轉向力的檢測（12）制動系的檢測與診斷（13）四輪定位檢測（14）車輪平衡檢測（15）汽車懸架、轉向系間隙檢測（16）懸架振動檢測1.4汽車維修1．4．1汽車維修制度

1．汽車維護汽車維護作業(yè)包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調整等，除主要總成發(fā)生故障外，不對汽車進行解體。

汽車維護分為日常維護、一級維護、二級維護，還有根據(jù)需要進行的季節(jié)維護、走合期維護等。

1.4汽車維修1．4．1汽車維修制度

2．汽車修理制度及送修標準（2）汽車及總成大修的送修標志1）汽車大修的送修標志①載貨汽車大修標志②客車大修標志2）主要總成大修的送修標志①發(fā)動機（帶離合器）總成②車架總③貨車車身總成④客車車身總成（1）汽車修理制度1）車輛大修2）總成大修3）車輛小修4）零件修理1.4汽車維修1．4．2汽車維修工藝

1．汽車修理工藝組織（2）汽車修理的作業(yè)方式1）定位作業(yè)法2）流水作業(yè)法（1）汽車修理的基本方法1）就車修理法2）總成互換修理法（3）汽車修理作業(yè)的勞動組織形式1）綜合作業(yè)法2）專業(yè)分工法1.4汽車維修1．4．2汽車維修工藝

2．汽車修理工藝過程（2）汽車修理工藝過程汽車修理的各項作業(yè)按一定的方式組合、順序、協(xié)調進行的過程。（1）汽車修理工藝汽車修理工藝，是指在汽車修理的各項作業(yè)中，利用生產工具按一定要求修理汽車的方法。（3）工序工序是工藝過程的基本組成部分，是生產計劃的基本單元。

（4）工藝規(guī)程及其確定原則

對汽車進行診斷、維護、修理的工藝過程可能有眾多方案，經(jīng)過技術經(jīng)濟分析，從眾多方案中優(yōu)選出最佳方案，并將其內容用條文、圖表等方式確定下來，就是工藝規(guī)程。

1.4汽車維修1．4．2汽車維修工藝3．汽車維修工藝文件

（2）汽車維修工藝過程檢驗單（1）進廠檢驗單（接車單）（3）汽車維修竣工檢驗單（4）維修合格證（5）修理工藝卡片1.4汽車維修1．4．3主要的汽車維修設備1．發(fā)動機燃油系統(tǒng)免拆清洗機

2．發(fā)動機潤滑系統(tǒng)免拆清洗機3．發(fā)動機冷卻系統(tǒng)清洗機4．自動變速器油更換機5．制動液更換機1.4汽車維修1．4．3主要的汽車維修設備

6．鏜缸機

1.4汽車維修1．4．3主要的汽車維修設備7．磨缸設備

1.4汽車維修1．4．3主要的汽車維修設備

9．車架（車身）矯正設備

1.4汽車維修1．4．3主要的汽車維修設備10．汽車檢修用內窺鏡1.4汽車維修1．4．4汽車維修安全工作1．汽車維修作業(yè)中的有害因素（1）廢氣（2）汽油（3）防凍（4）舊機油（5）化油器清洗劑等有機溶劑（6）電解液（7）機械傷害（8）苯的傷害（9）火災1.4汽車維修1．4．4汽車維修安全工作2．維修作業(yè)安全的基本要求

（7）作業(yè)中的安全注意事項（8）起動發(fā)動機時的安全要求（9）汽車路試的安全要求（10）安全用電規(guī)則（1）對場地的要求（2）對人員的要求（3）對工具、設備的要求（4）車輛舉升的安全要求（5）維修作業(yè)的安全要求1.4汽車維修1．4．4汽車維修安全工作2．維修作業(yè)安全的基本要求

車架接觸舉升別克君威汽車舉升位置1.4汽車維修1．4．4汽車維修安全工作2．維修作業(yè)安全的基本要求

懸架接觸舉升

在前車架下面舉升

在后懸架的中心下面舉升

1.4汽車維修1．4．4汽車維修安全工作2．維修作業(yè)安全的基本要求

（7）作業(yè)中的安全注意事項（8）起動發(fā)動機時的安全要求（9）汽車路試的安全要求（10）安全用電規(guī)則（1）對場地的要求（2）對人員的要求（3）對工具、設備的要求（4）車輛舉升的安全要求（5）維修作業(yè)的安全要求1.4汽車維修1．4．4汽車維修安全工作2．維修作業(yè)安全的基本要求

（7）作業(yè)中的安全注意事項（8）起動發(fā)動機時的安全要求（9）汽車路試的安全要求（10）安全用電規(guī)則（1）對場地的要求（2）對人員的要求（3）對工具、設備的要求（4）車輛舉升的安全要求（5）維修作業(yè)的安全要求第一章作業(yè)√1．汽車檢測、診斷與維修的目的是什么？它們之間的關系是怎樣的？2．汽車安全環(huán)保檢測線和汽車綜合性能檢測線的設備配置分別是怎樣的？工位布置有什么異、同？3．國家有關部門對汽車維修企業(yè)檢測設備的配備有什么要求？√4．汽車常見故障類型有哪些？5．根據(jù)浴盆曲線簡述汽車維修對提高汽車可靠性的作用。6．汽車可靠性、汽車故障率的概念分別是什么？汽車故障的出現(xiàn)有什么規(guī)律？√7.汽車檢測與維修中應注意哪些安全事項？第2章汽車安全環(huán)保性能檢測

學習目標1．熟悉安全環(huán)保性能檢測的意義和要求。2．掌握前輪側滑檢測、軸重檢測、制動性能檢測、前照燈檢測和車速表校驗等安全檢測設備和技術，熟悉這些設備的結構、原理，了解其用途，掌握正確運用這些設備的方法。3．了解常見的汽車排氣污染物和噪聲產生的原因、危害，掌握汽油車排氣污染物檢測、柴油車煙度檢測、噪聲檢測的方法、手段，掌握常見汽車環(huán)保性能檢測設備的結構、原理以及運用方法。第2章汽車安全環(huán)保性能檢測2.1前輪側滑檢測2．1．1前輪側滑檢測的意義側滑是指汽車輪胎在前進過程中的橫向滑移現(xiàn)象。

前輪側滑對汽車的操縱穩(wěn)定性影響較大。如果側滑量太大，會引起汽車行駛方向不穩(wěn)、轉向沉重、增加輪胎磨損、加大燃油消耗，甚至操縱失準而導致交通事故。因此，側滑檢測是汽車安全檢測的主要內容。2.1前輪側滑檢測2．1．2前輪側滑檢測的原理及檢測標準對前輪側滑起決定作用的是前輪外傾和前輪前束。若這兩個參數(shù)配合得好，側滑就可以很小或者為零；反之側滑量會比較大。

在側滑或側滑傾向的方向上，前輪外傾與前束是相反的。

1．側滑的形成及檢測原理我們可以讓汽車通過只能橫向移動的滑板，觀察前輪外傾和前束對滑板的橫向推動作用。

假設讓兩個前輪分別通過各自的滑板，或者只設置一塊滑板讓其中一個車輪通過這塊滑板（另一個車輪就在地面上走過），都可以檢測測滑。2.1前輪側滑檢測2．1．2前輪側滑檢測的原理及檢測標準帶有前束而不帶外傾的前輪駛過只能橫向移動的滑板。2．雙滑板側滑試驗臺的測量原理

2.1前輪側滑檢測2．1．2前輪側滑檢測的原理及檢測標準僅有前輪外傾而無前束的車輪駛過滑板。2．雙滑板側滑試驗臺的測量原理

（３）總的側滑量①側滑現(xiàn)象是左右兩個車輪共同造成的，側滑量規(guī)定為每個輪側滑量的平均值．②側滑量是有符號的．滑板向外滑時為正，表示前束的影響較大；反之若滑板向內滑為負．③側滑量實用單位不是＂mm/m＂而是＂m/km＂．

2.1前輪側滑檢測2．1．3前輪側滑檢測方法及設備1．側滑試驗臺的結構及工作原理（1）機械部分2.1前輪側滑檢測2．1．3前輪側滑檢測方法及設備1．側滑試驗臺的結構及工作原理（2）電氣部分1）電位計式測量裝置2）自整角機式測量裝置

自整角機是一種控制電機。它由發(fā)送機和接收機組成，每個電機都有A、B、C三相定子繞組和一個轉子勵磁繞組。2.1前輪側滑檢測2．1．3前輪側滑檢測方法及設備1．側滑試驗臺的結構及工作原理（2）電氣部分3）差動變壓器式測量裝置差動變壓器的初級和次級線圈都套在一個可以活動的鐵心上，鐵心可以隨著滑板一起移動。

2．2制動性能檢測2．2．1制動性能下降的分析1．制動效能下降汽車沒有足夠的制動力，不能保證汽車迅速、平穩(wěn)地停車。

2．制動跑偏制動時左右兩側地面制動阻力不等，車輛就容易駛向阻力大的一側。

2．2制動性能檢測2．2．1制動性能下降的分析3．制動側滑

制動側滑是制動時車輛產生橫向滑移的現(xiàn)象。車輪在抱死制動時，橫向附著力幾乎全部喪失，因而很容易受橫向力的干擾而發(fā)生制動側滑現(xiàn)象。

2．2制動性能檢測2．2．1制動性能下降的分析4．緊急制動時的軸荷轉移現(xiàn)象緊急制動時，汽車速度急劇減小，因慣性作用，汽車有繼續(xù)向前沖的趨勢。其最終結果是，盡管汽車的總質量未變，但與靜態(tài)時相比，前軸動態(tài)載荷增大，而后軸動態(tài)載荷減小。由于汽車緊急制動時后軸動態(tài)載荷減小，輪胎與路面之間的附著力明顯下降，很容易引起車后部側滑（甩尾）。2．2制動性能檢測2．2．2對制動過程的基本要求（1）要有足夠的制動力（2）制動操作要輕便（3）應具有駐車制動功能（4）汽車應具有應急制動功能（5）不能自行制動（6）應具有制動方向穩(wěn)定性（7）應具有制動效能恒定性2．2制動性能檢測2．2．3制動性能的評價指標及其相關規(guī)定1．制動性能的評價指標（1）制動效能1）制動距離。2）制動減速度。2．2制動性能檢測2．2．3制動性能的評價指標及其相關規(guī)定1．制動性能的評價指標3）制動時間①駕駛員反應時間t1②制動器作用時間t2③制動力持續(xù)時間t3④制動釋放時間t42．2制動性能檢測2．2．3制動性能的評價指標及其相關規(guī)定4）制動力

制動時，車輪基本不轉或慢速轉動而汽車卻因慣性作用而有繼續(xù)前進的趨勢，使車輪對地面產生一個向前的作用力Fμ，其反作用力就是地面對車輪的制動力，我們稱之為地面制動力，用Fg表示。MμFμFg2．2制動性能檢測2．2．3制動性能的評價指標及其相關規(guī)定（2）制動效能的恒定性1）制動器材料應具有抗熱衰退的能力。2）制動器應具有較好的水濕恢復能力。

（3）制動時方向的穩(wěn)定性2．2制動性能檢測2．2．3制動性能的評價指標及其相關規(guī)定2．國家標準對檢驗制動性能的有關規(guī)定（1）路試檢驗路試就是在規(guī)定的路面上進行的試驗項目。用路試的方法主要檢驗行車制動性能和應急制動性能。1）用制動距離檢驗行車制動性能

2．2制動性能檢測2．2．3制動性能的評價指標及其相關規(guī)定2．國家標準對檢驗制動性能的有關規(guī)定2）用充分發(fā)出的平均減速度MFDD檢驗行車制動性能2．2制動性能檢測2．2．3制動性能的評價指標及其相關規(guī)定2．國家標準對檢驗制動性能的有關規(guī)定3）應急制動檢驗

2．2制動性能檢測2．2．3制動性能的評價指標及其相關規(guī)定2．國家標準對檢驗制動性能的有關規(guī)定4）駐車制動性能檢驗在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應能保證車輛在坡度為20％（總質量為整備質量的1.2倍以下的車輛為15％）、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個方向保持不動，其時間不少于5min。

2．2制動性能檢測2．2．3制動性能的評價指標及其相關規(guī)定2．國家標準對檢驗制動性能的有關規(guī)定（1）路試檢驗路試就是在規(guī)定的路面上進行的試驗項目。用路試的方法主要檢驗行車制動性能和應急制動性能。1）用制動距離檢驗行車制動性能

2．2制動性能檢測2．2．3制動性能的評價指標及其相關規(guī)定2．國家標準對檢驗制動性能的有關規(guī)定3）制動力協(xié)調時間普通汽車制動協(xié)調時間應不大于0.6s。汽車列車制動協(xié)調時間應不大于0.8s。4）阻滯力（拖滯）阻滯力即解除制動后車輪轉動時受到的殘余阻力，國家標準GB7258—2004規(guī)定，各車輪的阻滯力均不得大于該軸軸荷的5％。5）駐車制動性能檢驗用制動試驗臺檢驗駐車制動力時，車輛應空載，乘坐一名駕駛員，駐車制動力的總和應不小于該車在測試狀態(tài)下整車質量的20％；對總質量為整備質量1.2倍以下的車輛。此值為15％。

2．2制動性能檢測2．2．4制動檢測方法及設備1．第五輪儀

2．2制動性能檢測2．2．4制動檢測方法及設備２．減速度儀減速度儀通過測量制動減速度來檢測制動性能。減速度儀有擺錘式和滑塊式兩種。擺錘式減速度儀在汽車作加速或減速運動時，擺錘會因慣性作用而偏斜一個角度θ。，減速度與擺的偏斜角θ的正切成正比。2．2制動性能檢測2．2．4制動檢測方法及設備３．反力滾筒式制動試驗臺（１）基本結構2．2制動性能檢測2．2．4制動檢測方法及設備滾筒式制動試驗臺具有技術成熟、結構緊湊、占地面積小、與現(xiàn)行國家標準對應性好等優(yōu)點，在我國應用十分普遍。這種試驗臺的缺點是：1）滾筒形狀與實際路面形狀相差較大，檢測結果有失真現(xiàn)象；2）如果滾筒直徑足夠大才比較接近路面實際，但試驗臺體積將會很龐大；3）制動過程中車輪有脫離前滾筒，進入一種不穩(wěn)定狀態(tài)的趨勢，影響測試結果的準確性2．2制動性能檢測2．2．4制動檢測方法及設備（１）平板式制動試驗臺的結構原理（２）平板式制動試驗臺的主要特點①采用動態(tài)測試②不僅能夠測試最大制動力，還能提供各軸載荷、制動力和制動減速度在制動過程中隨時間變化的曲線③軸重、制動、側滑等檢驗項目一次試驗全部完成④結構簡單、安裝方便４．平板式制動試驗臺2．2制動性能檢測2．2．4制動檢測方法及設備（１）平板式制動試驗臺的結構原理（２）平板式制動試驗臺的主要特點①采用動態(tài)測試②不僅能夠測試最大制動力，還能提供各軸載荷、制動力和制動減速度在制動過程中隨時間變化的曲線③軸重、制動、側滑等檢驗項目一次試驗全部完成④結構簡單、安裝方便４．平板式制動試驗臺2．3軸重的測量

2．3．1軸重測量的意義2．3．2軸重測量的方法及設備2.4車速表校驗2.4.1車速表校驗的意義要監(jiān)視行車速度，必須依靠車速表。為保證行車安全，必須隨時掌握準確的行車速度。因此，對車速表進行定期檢查校驗，是十分必要的。車速表失準的原因:１．車速表自身的原因２．輪胎方面的原因

國家標準對車速表允許誤差的規(guī)定:按國家標準的2規(guī)4，車速表允許誤差范圍為＋２０％～－５％，既當實際車速為４０km/h時，車速表指示值應為38～48km/h．2.4.2車速表試驗臺的結構１．滾筒部分２．舉升器3．

測量元件（１）測速發(fā)電機式（２）光電編碼式（３）霍爾元件式４．顯示儀表

2.5前照燈檢測前照燈檢測的必要性:對遠光燈的一般要求是：要有明亮而均勻的照明，夜間應能找到車前方100m處的物體。對近光燈的一般要求是：夜間應能照明車前方40m范圍內的路面，并不能使迎面行車的駕駛員或附近行人產生炫目。

炫目問題及影響因素:１．炫目的產生炫目是由于眼睛受到強光的刺激所造成。2．影響炫目的因素①

光源越小、越亮。②

光源越是直射眼睛，越容易炫目。③光亮時間（即由暗到亮的時間）越快，越易炫目。

2.5前照燈檢測2.5．1前照燈的檢測指標及配光特性1．前照燈的檢測指標（1）發(fā)光強度和照度

（2）光束照射方位的偏移值2.5前照燈檢測2.5．1前照燈的檢測指標及配光特性2．前照燈的配光特性

用等照度曲線表示的明亮度分布特征稱為配光特性，亦稱光形分布特性。

（1）對稱配光特性（2）非對稱配光特性2.5前照燈檢測2．5．2前照燈檢測方法及原理前照燈檢測的方法有屏幕法和儀器法兩種。

前照燈檢測原理：1．發(fā)光強度的檢驗原理前照燈檢測原理：2．光軸偏斜量的檢驗原理2.5前照燈檢測2.5.3幾種前照燈檢驗儀

前照燈檢驗儀從結構型式方面可分為聚光式、屏幕式、投影式和自動跟蹤式等。各種前照燈檢驗儀基本上都是由接受前照燈光束的受光器、使受光器與汽車前照燈對正的校準裝置、前照燈發(fā)光強度指示裝置、光軸偏斜方向和偏斜量指示裝置以及支柱、底板、導軌、汽車擺正找準裝置等組成。投影式前照燈檢驗儀2.5前照燈檢測投影屏刻度式測量法投影式前照燈檢驗儀光軸刻度盤式測量法2.6汽車排氣污染物的檢測汽車排氣污染物主要有3個來源：①發(fā)動機排氣管②曲軸箱竄出③燃油箱和油管接頭等處逸出2．6．1汽油車排氣污染物檢測的意義汽油車排出的CO、HC、NOx、SO2等對人類危害很大。其危害主要是：（1）一氧化碳（CO）（2）碳氫化合物（HC）（3）氮氧化合物（NOx）（4）二氧化硫（SO2）2.6汽車排氣污染物的檢測我國目前正在實行的標準是GB18285-2005《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法》和GB18352.3-2005《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ階段）》，簡稱“國Ⅲ、國Ⅳ”排放標準。等效于《歐盟（EU）汽車尾氣排放指令91/441/EEC（第三、四階段）》（簡稱“歐Ⅲ、歐Ⅳ”標準）。2．6．2汽油車排氣污染物的限值及其檢測方法規(guī)定2.6汽車排氣污染物的檢測

（1）常溫下冷起動后排氣污染物排放試驗——Ⅰ型試驗2．6．2汽油車排氣污染物的限值及其檢測方法規(guī)定2.6汽車排氣污染物的檢測

（2）雙怠速試驗——測定雙怠速的CO、HC和高怠速的λ值（過量空氣系數(shù)）2．6．2汽油車排氣污染物的限值及其檢測方法規(guī)定2.6汽車排氣污染物的檢測

（3）Ⅲ型試驗——曲軸箱污染物排放試驗：要求發(fā)動機曲軸箱通風系統(tǒng)不允許有任何曲軸箱污染物排入大氣。2．6．2汽油車排氣污染物的限值及其檢測方法規(guī)定

（4）Ⅳ型試驗——蒸發(fā)污染物排放試驗：增加了試驗時間和模擬可變環(huán)境溫度，使試驗程序更貼近實際使用工況。（5）Ⅴ型試驗——污染控制裝置耐久性試驗：試驗里程仍為8萬km。2.6汽車排氣污染物的檢測

（6）Ⅵ型試驗——低溫下（-7℃）冷起動后排氣中CO和HC排放試驗2．6．2汽油車排氣污染物的限值及其檢測方法規(guī)定2.6汽車排氣污染物的檢測（7）車載診斷（OBD）系統(tǒng)試驗：這是實施國Ⅲ、國Ⅳ排放標準的核心，也是難點之一。2．6．2汽油車排氣污染物的限值及其檢測方法規(guī)定（8）在用車符合性檢測：在用車符合性檢測是國Ⅲ、國Ⅳ排放標準新增加檢測項目，這也是實施國Ⅲ、國Ⅳ難點之一。2.6汽車排氣污染物的檢測（9）對燃氣汽車排放的要求：為了減輕城市空氣污染，許多國家都致力采用各種替代能源作為汽車燃料，例如液化石油氣、天然氣、甲醇等，還有電動車。2．6．2汽油車排氣污染物的限值及其檢測方法規(guī)定1.1

汽車檢測技術1．1．1汽車檢測技術的發(fā)展提示一：教學計劃：體現(xiàn)能力本位，以實踐為主以知識為輔：行動導向、以真實項目為載體。提示二：課程大綱：過去：第一章基礎知識等等現(xiàn)在：項目一（任務一）等等具體實施案例：１、生物化學與技術課程設計思路與實施2、玩具機構課程設計與實施注：網(wǎng)址變更的課程請詳細列出課程及新網(wǎng)址v教學大綱：1、教學內容（25分）提示一：課程內容教學計劃貫穿在課程內容中，以實踐為主：行動導向、以真實項目為載體。提示二：課程教案和課件提高教案與PPT課件的質量課程教案與PPT課件對應PPT不能純是文字要引入多媒體素材網(wǎng)絡課堂(特色內容)2、教學方法與手段（25分）1、要采用flash或播放形式體現(xiàn)虛擬實驗、車間等。2、若是一些購買或贈送的軟件，采取截取界面的方式，模擬操作。精品課程必是網(wǎng)絡課程虛擬實驗、車間的案例龔老師的虛擬車間張老師的屏錄實操不斷改進教學方法工科課程文科課程根據(jù)課程尋找對應頭腦風暴法、多媒體教學（系統(tǒng)性、立體化的多媒體課件體系）、案例分析、角色扮演、情景劇、調查與訪問、崗位見習、計算機模擬、網(wǎng)絡沖浪、自我評估、游戲圍繞法、討論沙龍等等。理論課程部分3、教學隊伍（15分）提示：1、要有梯隊2、要有能工巧匠3、雙師的要求4、實踐教學(20分)一定要有學生作品針對每章節(jié)有問題一問一答！最好有獲獎的！5、教學效果(15分)6、課程特色(80%)總結自己特色！7、政策支持(20%)二、課程建設的基本思路

工學結合，能力為本契合需求，強調特色加強內涵，創(chuàng)造精品“工學結合，能力為本”是關鍵，是課程建設的基本指導思想。

技術應用類“三貼近”：貼近生產、貼近技術、貼近工藝

應用文科類“四為主”：以實務、案例、問題、流程為主

設計藝術類“三中心”：以表現(xiàn)、審美、技法為中心

應用外語類“三模塊”：以實踐、語言、商務為模塊、不同類型的課程建設的幾個基本原則：三、課程建設的做法工科類課程：“典型產品制作+頂崗實習”技術服務類課程：“崗證結合、校企一體”外語類課程：“以實踐為核心、以語言為主線、以商務為背景”的商務外語類人才培養(yǎng)模式設計藝術類課程：“工作室+企業(yè)訂單”其他課程：有“業(yè)務流程（工藝）進階式”、“創(chuàng)新制作型”、“專業(yè)技能模塊化”、“課證一體型”等課程構成體系。1.“工學結合”課程化

案例1：工科類：“典型產品制作+頂崗實習”

案例2：技術服務類：“崗證結合、校企一體”

——以樓宇工程技術專業(yè)為例助理智能樓宇管理師職業(yè)道德育基礎知識4+10網(wǎng)絡與綜合布線12+1612+18消防與安防12+1812+20建筑設備監(jiān)控2838

建筑電氣技術電氣控制與PLC機械基礎應用電子技術電工及電氣測量技術電工及電氣測量技術工程制圖樓宇自動化技術物業(yè)管理與軟件通信網(wǎng)絡與綜合布線建筑消防與給排水樓宇智能化訓（中級）樓宇安防技術智能樓宇系統(tǒng)集成技術樓宇智能化系統(tǒng)設計樓宇智能化技能實訓（高級）專業(yè)重點課程體系智能樓宇管理員職業(yè)道德育基礎知識4+22網(wǎng)絡與綜合布線10+1212+20消防與安防10+1414+24建筑設備監(jiān)控2830智能樓宇管理師職業(yè)道德育基礎知識4+6網(wǎng)絡與綜合布線12+1216+12消防與安防8+1810+18建筑設備監(jiān)控3640培訓與管理44職業(yè)資格等級（權重%—理論技能）案例3：外語類：以“以實踐為核心、以語言為主線、以商務為背

景”的商務外語類專業(yè)人才培養(yǎng)模式

——以商務英語專業(yè)為例商務英語課程體系語言模塊商務模塊綜合實訓模塊英語口語商務英語寫作商務英語商務單證英語聽力電子商務國際貿易實務國際市場營銷商務現(xiàn)場口譯國際商務交際商務ICT中英文速錄綜合英語案例4：設計藝術類：“工作室+企業(yè)訂單”

——以珠寶首飾專業(yè)為例企業(yè)任務 企業(yè)標準實現(xiàn)方式 實現(xiàn)方式評價方式評價方式以企業(yè)任務設定工作方案職業(yè)素質評價占30%（由學校教師評價）產品質量評價占70%（由企業(yè)指導教師評價）以產品要求明確工作目標以導師制組合工作團隊專業(yè)綜合實訓案例5：“業(yè)務流程（工藝）進階式”課程體系

——以印刷技術專業(yè)為例印刷課程體系印刷工藝膠印機操作印刷設備特種印刷中高級專業(yè)技能訓練（平版印刷）印后加工工藝印刷企業(yè)管理頂崗實習印前印中印后印刷色彩印刷設計應用軟件數(shù)字印前技術印前綜合訓練圖像處理技術圖形制作計算機直接制版技術中高級專業(yè)技能訓練案例6：“創(chuàng)新制作型”課程體系

——以電子信息工程專業(yè)為例創(chuàng)新制作課程繼續(xù)深入？大學生電子設計競賽“挑戰(zhàn)杯”競賽校園科技活動繼續(xù)深入？數(shù)字音視頻創(chuàng)新項目光電子創(chuàng)新項目微電子創(chuàng)新項目入口出口1出口2出口3是是否否2、課程實施項目化

“以項目（行動）驅動課程”，圍繞項目實施課程。

以項目為中心分解教學內容，課程圍繞項目進行，項目完成，課程教學也完成。