《核電廠汽輪機運行維護導(dǎo)則》

ICS

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NB

中華人民共和國能源行業(yè)標準

NB/T25029—XXXX

核電廠汽輪機運行維護導(dǎo)則

Guidelineforsteamturbineoperationandmaintenanceinnuclearpowerplant

征求意見稿

（本稿完成日期：）

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-實施

國家能源局發(fā)布

NB/TXXXXX—XXXX

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引言

本標準是以DL/T608-2019《300MW~600MW級汽輪機運行導(dǎo)則》、GB/T5578-2007《固定式發(fā)電

汽輪機規(guī)范》、DL/T892-2021《電站汽輪機技術(shù)條件》等標準為基礎(chǔ)，參考GB/T35683-2017《核電廠

常規(guī)島(壓水堆)汽輪機規(guī)范》、NB/T25061-2016《壓水堆核電廠汽輪機技術(shù)條件》，綜合壓水堆核電站

各類汽輪機的共同特征起草制定的。

本標準代替NB/T25029-2014《核電廠汽輪機運行維護導(dǎo)則》，修訂版與初版NB/T25029-2014在內(nèi)

容上的主要差異為：

—更新了規(guī)范性引用文件；

—修改了部分條款內(nèi)容；

—取消了汽輪機停機后的養(yǎng)護章節(jié)；

—取消了汽輪機壽命管理章節(jié)；

—增加了部分輔機設(shè)備的要求；

—增加了汽輪機典型預(yù)防事故章節(jié)內(nèi)容。

制定本標準是為了正確指導(dǎo)運行操作維護汽輪機，加強核電廠汽輪機安全運行，進一步提高核電廠

汽輪機運行水平，滿足電力生產(chǎn)需要。

本標準是通用性、原則性的技術(shù)規(guī)定。本標準對汽輪機啟停方式的選擇和操作要求、重要運行參數(shù)

控制范圍、正常與特殊運行方式應(yīng)該遵守的一般原則等做了明確規(guī)定，提出了運行維護范圍內(nèi)的主要檢

查、維護、試驗、調(diào)整等內(nèi)容，確立了常見事故的預(yù)防和處理原則。如制造廠有明確規(guī)定的應(yīng)遵照執(zhí)行，

制造廠無明確規(guī)定的應(yīng)按本標準執(zhí)行。

本標準以核電廠汽輪機運行維護通用性技術(shù)要求為主。各核電廠在汽輪機運行維護的實際工作中，

參照本標準并結(jié)合制造廠出具的技術(shù)文件及設(shè)備實際情況編制現(xiàn)場汽輪機運行維護規(guī)程。

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核電廠汽輪機運行維護導(dǎo)則

1范圍

本標準確立了以安全經(jīng)濟運行為主，進行核電站主汽輪機運行維護的基本原則。

本標準適用于壓水堆核電站汽輪機，其他類型核電機組可參照執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB5578-2007固定式發(fā)電用汽輪機規(guī)范（IEC60045-1:1991,MOD）

DL/T561火力發(fā)電廠水汽化學(xué)監(jiān)督導(dǎo)則

DL/T571電廠用抗燃油驗收、運行監(jiān)督及維護管理導(dǎo)則

DL/T608-2019300MW~600MW級汽輪機運行導(dǎo)則

DL/T892-2021電站汽輪機技術(shù)條件

DL/T711汽輪機調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)試驗導(dǎo)則

DL/T1055-2021火力發(fā)電廠汽輪機技術(shù)監(jiān)督導(dǎo)則

GB/T35683-2017核電廠常規(guī)島(壓水堆)汽輪機規(guī)范

NB/T25061-2016壓水堆核電廠汽輪機技術(shù)條件

3汽輪機啟動

3.1啟動方式劃分

3.1.1按沖轉(zhuǎn)前高、中（低）壓缸入口金屬溫度劃分可分為：

a)冷態(tài)啟動；

b)熱態(tài)啟動。

3.1.2按閥門控制方式劃分可分為：

a)主蒸汽截止閥啟動；

b)主蒸汽調(diào)節(jié)閥啟動。

3.2啟動前應(yīng)具備的條件

3.2.1系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：

a)汽輪機主輔系統(tǒng)及設(shè)備完好，閥門狀態(tài)正確；

b)汽、水、油品質(zhì)合格；

c)儀控裝置的儀表、聲光報警、設(shè)備狀態(tài)及參數(shù)顯示正常；

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d)DCS控制系統(tǒng)工作正常；

e)電氣系統(tǒng)工作正常；

f)大軸晃動、串軸、脹差、油壓、振動、瓦溫、轉(zhuǎn)速等表計顯示正確，啟動前所需的保護正常投

入；

g)大軸晃動值不應(yīng)超過制造廠的規(guī)定值；

h)汽輪機汽缸上、下缸溫差、左右側(cè)法蘭溫差不超過制造廠運行說明書上的規(guī)定；

i)主蒸汽參數(shù)符合規(guī)定值，且核島熱功率符合規(guī)定值。

3.2.2盤車

a)啟動盤車前，潤滑油、頂軸油和發(fā)電機密封油系統(tǒng)投運正常；

b）啟動主盤車裝置之前，需通過輔助盤車或手動盤車裝置確認轉(zhuǎn)子可自由轉(zhuǎn)動；

c)沖轉(zhuǎn)前盤車連續(xù)運行時間應(yīng)滿足制造廠要求，如制造廠無明確要求，一般冷態(tài)啟動盤車應(yīng)連續(xù)

運轉(zhuǎn)不少于12h，若盤車中斷應(yīng)重新計時；

d)機組啟動過程中因振異常停機必須回到盤車狀態(tài)，應(yīng)全面檢查、認真分析、查明原因。當(dāng)機組

已符合啟動條件時，連續(xù)盤車不少于4h才能再次啟動。

3.2.3軸封供汽及凝汽器抽真空應(yīng)符合下列要求：

a)軸封供汽應(yīng)符合下列要求：

1)禁止向靜止的轉(zhuǎn)子軸封供汽；

2)高、中、低壓軸封供汽溫度與轉(zhuǎn)子軸封區(qū)間金屬表面溫度應(yīng)匹配，不應(yīng)超過制造廠允

許的偏差值；

3）軸封供汽管道應(yīng)進行充分疏水、暖管；

4）軸封冷凝器風(fēng)機投運，確保軸封冷凝器處于微負壓狀態(tài)；

5）啟動應(yīng)先投運軸封后抽真空；

6）軸封汽源（主蒸汽、輔助蒸汽）正常，軸封母管壓力、溫度正常。

c)凝汽器抽真空應(yīng)符合下列要求：

沖轉(zhuǎn)前應(yīng)建立并保持符合廠家要求的凝汽器真空。

3.2.4旁路系統(tǒng)

機組啟動前應(yīng)確認旁路系統(tǒng)自動、聯(lián)鎖、保護正常，且在投入狀態(tài)。

3.2.5遇下列情況之一時，應(yīng)禁止汽輪機沖轉(zhuǎn)或機組并網(wǎng)：

a)設(shè)備重大缺陷未消除或影響機組啟動的檢修工作未結(jié)束；

b)有儀控和電氣保護未投入；

c)部分或全部轉(zhuǎn)速表計失靈；

d)調(diào)速系統(tǒng)不能維持汽輪機空轉(zhuǎn)；

e)調(diào)速系統(tǒng)在汽輪機甩負荷后動態(tài)飛升轉(zhuǎn)速超出危急保安器動作值；

f)任一主汽門、調(diào)節(jié)汽門關(guān)閉不嚴、卡澀或動作失靈；

g)抽汽系統(tǒng)、回?zé)嵯到y(tǒng)及汽水分離再熱系統(tǒng)中任一只抽汽逆止閥關(guān)閉不嚴、卡澀或動作失靈；

h)超速保護試驗結(jié)果不合格；

i)汽輪機任一跳機保護失靈；

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j)汽輪機任一主要控制參數(shù)失去監(jiān)視或任一主要調(diào)節(jié)控制裝置失靈；

k)潤滑油泵、抗燃油泵、密封油泵、頂軸油泵、事故應(yīng)急油泵之一的備用泵故障或自動啟動裝置

不能工作；

l)汽輪機汽缸內(nèi)外壁溫差或上下缸溫差超過廠家規(guī)定值；

m)轉(zhuǎn)子偏心度和轉(zhuǎn)子晃動度超過廠家規(guī)定值；

n)盤車裝置故障、盤車不動或盤車電流超限；

o)汽輪機動靜部分有清楚的金屬摩擦聲或其他異音；

p)軸向位移、脹差超過廠家規(guī)定值；

q)機組振動超過廠家規(guī)定值；

r)汽、水、油品質(zhì)不合格；

s)儀表用壓縮空氣系統(tǒng)工作不正常。

3.3汽輪機啟動中注意事項

3.3.1啟動中應(yīng)與核島操作協(xié)調(diào)，不應(yīng)使蒸汽參數(shù)及負荷有大幅度波動，核島參數(shù)應(yīng)穩(wěn)定在沖轉(zhuǎn)所需

的功率水平。

3.3.2汽輪機沖轉(zhuǎn)后若盤車裝置不能及時脫開，應(yīng)立即打閘停機。

3.3.3頂軸油泵的停運應(yīng)按照制造廠有關(guān)規(guī)定及時執(zhí)行操作。

3.3.4若汽輪機轉(zhuǎn)速在一階臨界轉(zhuǎn)速出現(xiàn)異常振動，不得強行升速，應(yīng)查明原因并消除，待振動正常

后方可通過臨界轉(zhuǎn)速。

3.3.5應(yīng)迅速平穩(wěn)的通過臨界轉(zhuǎn)速，在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)不應(yīng)停留。

3.3.6汽缸金屬溫升率應(yīng)按照制造廠規(guī)定執(zhí)行。

3.3.7啟動中應(yīng)監(jiān)視、記錄汽缸各膨脹值變化均勻?qū)?yīng)，如滑銷系統(tǒng)卡澀，應(yīng)延長暖機時間或研究解

決措施，防止汽缸不均勻膨脹變形引起動靜摩擦。

3.3.8沖轉(zhuǎn)后及運行中冷油器出口油溫應(yīng)控制在正常運行范圍值，各軸瓦回油溫度正常；抗燃油冷油

器出口油溫應(yīng)控制在正常運行范圍值。

3.3.9汽輪機沖轉(zhuǎn)和帶負荷時，低壓缸噴淋水系統(tǒng)的投入和退出應(yīng)按照制造廠有關(guān)規(guī)定進行操作。

3.3.10沖轉(zhuǎn)時、并網(wǎng)后升功率過程中連續(xù)監(jiān)視汽水分離再熱器出口蒸汽參數(shù)，確保該溫度滿足要求、

不波動。

3.3.11沖轉(zhuǎn)前、沖轉(zhuǎn)時、并網(wǎng)后升功率過程中檢查確認疏水閥門正確開啟和關(guān)閉，確認沒有疏水液位

高報警。

3.3.12汽輪機沖轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)監(jiān)視機組脹差、振動、軸向位移、汽缸膨脹值、軸瓦溫度、潤滑油壓和

油溫、蒸汽和金屬壁溫等參數(shù)，超過停機值，應(yīng)立即打閘停機。

3.4冷態(tài)啟動

3.4.1沖轉(zhuǎn)參數(shù)

a)汽輪機冷態(tài)啟動時，主蒸汽閥前主蒸汽壓力和溫度應(yīng)滿足制造廠提供的有關(guān)啟動曲線的要求。

b)沖轉(zhuǎn)前完成汽水分離再熱器溫度控制器的啟動準備程序。

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3.4.2沖轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求：

a)汽輪機沖轉(zhuǎn)過程中應(yīng)按要求進行低速區(qū)轉(zhuǎn)子動靜部件碰磨檢查；

b)在沖轉(zhuǎn)過程中必須平穩(wěn)快速通過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)，同時密切監(jiān)視汽輪發(fā)電機振動和轉(zhuǎn)子偏心度；

c)暖機時間和蒸汽溫度應(yīng)滿足制造廠規(guī)定的要求；

d)汽輪機定速后應(yīng)檢查記錄軸承振動、軸承金屬溫度、汽缸絕對膨脹、脹差、軸向位移、潤滑油

壓力、控制油壓力等各有關(guān)數(shù)據(jù)，經(jīng)全面檢查正常后可進行有關(guān)試驗，試驗中及試驗后的操作

要求按照制造廠要求執(zhí)行。

3.5熱態(tài)啟動

3.5.1沖轉(zhuǎn)參數(shù)

汽輪機熱態(tài)啟動時，根據(jù)汽缸溫度按制造廠提供的啟動曲線確定沖轉(zhuǎn)參數(shù)。

3.5.2沖轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求：

a)熱態(tài)啟動應(yīng)加強疏水，防止冷汽冷水進入汽缸；

b)沖轉(zhuǎn)過程中應(yīng)經(jīng)摩擦檢查無異常方可升速；

c)熱態(tài)啟動應(yīng)加強機組振動監(jiān)測，防止動靜部分發(fā)生碰磨造成轉(zhuǎn)子彎曲；

d)沖轉(zhuǎn)后應(yīng)快速通過臨界轉(zhuǎn)速；

e)定速后進行必要的檢查，確認參數(shù)正常。

3.6帶負荷

3.6.1并網(wǎng)后帶初始負荷及暖機時間應(yīng)按照制造廠規(guī)定進行；

3.6.2嚴格按啟動曲線要求控制升負荷速率及主、再熱蒸汽參數(shù)的變化率；

3.6.3升負荷至預(yù)定的負荷點，確認相應(yīng)的疏水閥應(yīng)關(guān)閉；

3.6.4檢查確認汽輪機振動、汽缸膨脹、脹差、軸向位移、軸承金屬溫度、回油溫度、油系統(tǒng)壓力、

溫度、上下缸溫差等主要監(jiān)測參數(shù)在正常范圍；

3.6.5高、低壓加熱器應(yīng)隨汽機啟動，當(dāng)供除氧器的抽汽壓力高于除氧器的內(nèi)部壓力，應(yīng)切換為正常

運行狀態(tài)供除氧器的抽汽；

3.6.6定速檢查完成后，宜盡快并網(wǎng)；

3.6.7并網(wǎng)后應(yīng)盡快升負荷至啟動曲線所對應(yīng)的負荷點；

3.6.8控制主蒸汽、再熱蒸汽參數(shù)平穩(wěn)，不超過限定值。

4汽輪機運行

4.1正常運行

4.1.1監(jiān)視汽輪機參數(shù)及其變化趨勢，應(yīng)符合要求。

4.1.2按規(guī)定進行設(shè)備定期巡檢及維護。

4.1.3按規(guī)定定期進行有關(guān)設(shè)備的切換或試驗。

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4.1.4汽、水、油品質(zhì)應(yīng)符合標準。

4.2負荷調(diào)整

4.2.1核電站汽輪機宜帶基本負荷運行。

4.2.2在汽輪機啟動、停機階段或者電網(wǎng)調(diào)度要求改變負荷時，宜按照制造廠的壽命管理曲線和機組

的實際狀況進行負荷變化率的選擇。

4.3特殊運行

4.3.1高、低壓加熱器部分或全部停止時，應(yīng)按制造廠規(guī)定或試驗結(jié)果限制負荷，特別應(yīng)控制主蒸汽

流量及監(jiān)視段壓力和各段抽汽壓力不得超過設(shè)計最大允許值，同時應(yīng)注意對核島有關(guān)參數(shù)的影響；

4.3.2凝汽器半側(cè)運行應(yīng)控制凝汽器真空值在允許范圍，并降低負荷運行。同時應(yīng)重點監(jiān)視汽輪機膨

脹、推力瓦溫度、軸向位移、振動及低壓缸脹差不超限。

5汽輪機停機

5.1正常停機

5.1.1負荷、蒸汽參數(shù)、高中壓汽缸金屬溫度變化率，應(yīng)始終處于受控狀態(tài)且符合停機曲線。

5.1.2根據(jù)停機目的及設(shè)備特性，合理選擇停機方式及汽缸溫降目標值。

5.1.3停機前應(yīng)完成潤滑油泵、事故油泵、頂軸油泵、盤車裝置的試驗工作或通過停機前的定期試驗

確認正常。若試驗不合格，非緊急故障停機條件可暫緩?fù)C，以便進行消除。

5.1.4隨著負荷及主蒸汽參數(shù)的變化，差脹、絕對膨脹、各軸承溫度、軸向位移等的變化應(yīng)予足夠重

視，軸封供汽、真空及輔助設(shè)備各系統(tǒng)應(yīng)及時調(diào)整和切換。要確保除氧器運行穩(wěn)定，防止壓力和溫度失

配汽化。

5.1.5確保機組各部位的疏水閥應(yīng)能在預(yù)定工況下開啟。

5.1.6停機過程中檢查確認低壓缸噴淋閥正確動作。

5.1.7發(fā)電機解列后汽輪機的轉(zhuǎn)速變化應(yīng)予以重視，當(dāng)發(fā)生不正常升高時，應(yīng)立即打閘停機。

5.1.8打閘后應(yīng)準確記錄汽輪機轉(zhuǎn)子的惰走時間，這是判斷汽輪機動靜部分和軸承工作是否正常的重

要依據(jù)，也是判斷主蒸汽截止閥關(guān)閉是否嚴密的重要依據(jù)。

5.1.9頂軸油泵按運行規(guī)程或制造廠規(guī)定投入運行。

5.1.10正常停機時應(yīng)繼續(xù)保持真空，停機過程或停機后真空破壞的時機根據(jù)電廠實際工作需要確定。

5.1.11停機后應(yīng)監(jiān)視凝汽器、高/低壓加熱器水位、除氧器及汽水分離再熱器水位，防止汽輪機進水。

5.2汽輪機停機過程中盤車

5.2.1轉(zhuǎn)子惰走至盤車投運轉(zhuǎn)速時，應(yīng)確認盤車裝置投入運行。

5.2.2停機后，記錄盤車狀態(tài)晃度（可在各轉(zhuǎn)子靠近汽缸部位打表監(jiān)視）、偏心/相位，記錄盤車狀態(tài)

軸承頂軸油壓、振動、軸承溫度/回油溫度。

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5.2.3汽輪機裝置盤車無法正常投運時，應(yīng)查明原因并盡快消除，若不能及時恢復(fù)則設(shè)法進行手動盤

車、液壓盤車或其他措施，防止汽輪機大軸彎曲。

5.2.4盤車過載、有明顯清楚金屬摩擦聲、偏心超標準或晃度超過原始值且繼續(xù)惡化時，禁止再采用

連續(xù)盤車，應(yīng)采用手動間斷盤車，要迅速查明原因并消除，待偏心度及晃度恢復(fù)正常后再連續(xù)盤車。

5.2.5當(dāng)汽缸溫度降低到廠家規(guī)定值，可停運盤車裝置。

5.3汽輪機停機過程中異常情況處理

5.3.1減負荷過程中發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)部套卡澀應(yīng)設(shè)法消除。此時不宜先行解列發(fā)電機，必要時可以先將

汽輪機打閘，采用逆功率解列發(fā)電機；

5.3.2抽汽逆止閥卡澀或關(guān)閉不嚴，應(yīng)關(guān)閉抽汽截止閥，防止蒸汽倒流入汽輪機造成超速；

5.3.3自動控制系統(tǒng)失靈應(yīng)及時改手動調(diào)整，以防汽輪機失控。

5.3.4不能正常手動盤動轉(zhuǎn)子時，禁止強行盤動轉(zhuǎn)子，應(yīng)采取悶缸措施。查找原因并處理。

5.4汽輪機停機后的強迫冷卻

5.4.1應(yīng)選擇安全經(jīng)濟的冷卻方式和方法，并經(jīng)技術(shù)主管部門審查批準。

5.4.2汽輪機停機后的強迫冷卻應(yīng)特別注意防止大軸彎曲，同時應(yīng)嚴格控制冷卻速率，缸溫下降速率

嚴格按照廠家要求執(zhí)行。如果廠家沒有要求，汽缸降溫率不超過8℃/h－12℃/h，避免增加壽命損耗。

5.4.3冷卻工質(zhì)的引入和引出要有合理設(shè)計，防止局部過大的熱應(yīng)力和應(yīng)力集中，防止運行中積水或

零件脫落進入管道設(shè)備中。

5.4.4冷卻全過程必須保證盤車連續(xù)運行正常，嚴禁在轉(zhuǎn)子靜止狀態(tài)引入冷卻工質(zhì)。

5.4.5加強對盤車電流、轉(zhuǎn)子偏心度、軸向位移、汽輪機膨脹、脹差、汽缸金屬溫度等重要參數(shù)的控

制，發(fā)現(xiàn)異?；虺迲?yīng)立即停止冷卻。

5.4.6強迫冷卻系統(tǒng)及操作力求簡單，汽缸熱應(yīng)力敏感部位的監(jiān)測儀表應(yīng)事先校驗正確并確定控制指

標。

5.4.7強迫冷卻結(jié)束，為保證轉(zhuǎn)子及汽缸冷卻均勻，根據(jù)強迫冷卻設(shè)計要求，轉(zhuǎn)子應(yīng)再連續(xù)盤車一段

時間。

6汽輪機試驗

6.1啟動前試驗

a)汽輪機全部跳機保護試驗；

b)抽汽逆止閥活動及保護聯(lián)鎖試驗；

c)汽水分離再熱器、除氧器、加熱器等主要輔助設(shè)備的保護試驗；

d）各種油泵、水泵、風(fēng)機的啟停及保護聯(lián)鎖試驗；

e)危急保安器打閘試驗(如有)；

f)危急保安器充油試驗(如有)；

g）主汽門、調(diào)節(jié)汽門關(guān)閉時間測試。

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6.2啟動中試驗

a)主汽門、調(diào)節(jié)汽門嚴密性試驗(如設(shè)計允許)；

b)汽輪機超速試驗；

c)超速保護通道可用性試驗；

d)汽輪機緊急停機按鈕試驗；

e)新投產(chǎn)機組或調(diào)速系統(tǒng)經(jīng)過重大改造后的機組應(yīng)進行甩負荷試驗；

6.2.1超速試驗應(yīng)符合下列要求：

a)下列情況應(yīng)做超速試驗：

1)汽輪機新安裝或大修后；

2)危急保安器解體或調(diào)整后。

b)下述情況不得進行超速試驗：

1)就地或遠方停機不正常；

2)主蒸汽截止閥關(guān)閉不嚴，或者主蒸汽截止閥嚴密性試驗不合格；

3)在額定轉(zhuǎn)速下任一軸承的振動異常；

4)任一軸承溫度高于限定值；

5)危急保安器充油試驗結(jié)果不合格（如有）。

c)如果機組同時具有機械和電氣超速保護功能，則機械超速、電氣超速應(yīng)分別進行；

d)超速動作轉(zhuǎn)速宜在108％—110％額定轉(zhuǎn)速之內(nèi)，如廠家有特殊要求，按照廠家要求執(zhí)行。

6.3運行中宜進行的試驗

a)高、中或低壓主汽門及調(diào)節(jié)汽門部分/全行程活動試驗；

b)抽汽逆止閥活動部分或全行程活動試驗；

c)輔助潤滑油泵、密封油泵、直流應(yīng)急油泵啟停試驗；

d)輔助潤滑油泵、直流應(yīng)急油泵低油壓聯(lián)鎖試驗(如設(shè)計允許)；

e)真空嚴密性試驗（根據(jù)各電廠需求）；

f)備用泵組（凝結(jié)水泵、真空泵等）切換試驗；

g)除氧器再循環(huán)泵試驗；

h)高低壓加熱器、除氧器、凝汽器、疏水箱的水位開關(guān)帶負荷試驗；

i)汽水分離再熱器疏水箱備用控制閥試驗；

j)常規(guī)熱力試驗測試汽輪機熱效率；

k）考核性熱力試驗考核汽輪機效率。

7汽輪機主要輔機

7.1凝汽器

7.1.1凝結(jié)水水質(zhì)應(yīng)滿足蒸汽發(fā)生器的要求，定期進行凝結(jié)水水質(zhì)的監(jiān)督，防止泄漏及結(jié)垢。

7.1.2可通過排污、加藥等方式防止凝汽器傳熱效率降低。

7.1.3視情況可開展凝汽器真空試驗。

7.2高、低壓加熱器

7.2.1高、低加保護動作不正常，不應(yīng)投入運行。

7.2.2高、低加保護動作時，應(yīng)立即檢查原因確保汽輪機不進水，同時應(yīng)保證向蒸發(fā)器連續(xù)供水。

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7.2.3應(yīng)避免高、低加低水位運行。

7.2.4運行中高、低加水位自動調(diào)節(jié)異常時應(yīng)及時處理，水位無法控制時應(yīng)停止高、低加運行。

7.2.5定期對高、低加端差及疏水調(diào)節(jié)閥開度變化進行分析。

7.2.6新裝或檢修后的高、低加安全閥，須經(jīng)校驗合格方可投入運行。

7.2.7正常情況下高、低加應(yīng)隨汽機啟動。機組運行中投入高、低加應(yīng)注意減少對高、低加管板、管

口、筒體等部件的熱沖擊，投入蒸汽時應(yīng)按抽汽壓力由低至高逐個投入。

7.2.8高、低加水位計失靈禁止投入。

7.3除氧器

7.3.1應(yīng)定期進行安全閥校驗，安全閥檢修后應(yīng)做動作試驗，試驗不合格不應(yīng)投入運行。

7.3.2嚴格控制水位在正常范圍內(nèi)運行。

7.3.3負荷突增或高加跳閘時，應(yīng)嚴防除氧器超溫、超壓。

7.3.4負荷急劇減少或抽汽突然停用，應(yīng)注意除氧器水位的控制。

7.3.5除氧器熱備用時，應(yīng)監(jiān)視與除氧器相連各系統(tǒng)的參數(shù)，防止因系統(tǒng)泄漏導(dǎo)致的設(shè)備損壞。

7.4汽水分離再熱器

7.4.1汽水分離再熱器應(yīng)定期做安全閥校驗。

7.4.2應(yīng)定期進行疏水箱液位開關(guān)的相關(guān)試驗。

7.4.3升降負荷過程中，應(yīng)檢查加熱汽源控制閥及排汽疏水相關(guān)閥的動作情況。

7.4.4機組運行期間汽水分離再熱器的隔離，應(yīng)嚴格按制造廠的要求進行。

7.5給水泵組

7.5.1給水泵組運行期間振動、超速等保護應(yīng)投入。

7.5.2給水泵、前置泵、液力耦合器等潤滑良好，泵組出力、溫度、電流等運行參數(shù)正常。

7.5.3給水泵組再循環(huán)調(diào)節(jié)閥處于正常備用狀態(tài)。

7.5.4備用給水泵能在運行中的給水泵跳閘時，迅速投入運行。

7.6凝結(jié)水泵

7.6.1凝結(jié)水泵運行期間，振動、流量、揚程等滿足制造廠的設(shè)計范圍。

7.6.2凝結(jié)水泵運行期間，應(yīng)控制凝汽器水位正常，再循環(huán)調(diào)節(jié)閥應(yīng)處于正常備用狀態(tài)。

7.6.3采用變頻調(diào)節(jié)的凝結(jié)水泵，應(yīng)關(guān)注低頻運行時凝結(jié)水壓力下降對下游設(shè)備和系統(tǒng)的影響。

7.7循環(huán)水泵

7.7.1循環(huán)水泵地下布置應(yīng)有可靠的防水淹措施。

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7.7.2運行中的循環(huán)水泵應(yīng)防止失水和積空氣。

8汽輪機事故預(yù)防及處理

8.1基本要求

8.1.1事故響應(yīng)和處理過程中，應(yīng)把核安全放在首要位置，嚴格遵守核安全的相關(guān)要求。

8.1.2事故發(fā)生時的處理要點：

a)根據(jù)儀表顯示及設(shè)備異常象征判斷事故確已發(fā)生；

d)迅速處理事故，首先解除對人身、電網(wǎng)及設(shè)備的威脅，防止事故蔓延；

e)必要時應(yīng)立即解列或停用發(fā)生事故的設(shè)備，確保非事故設(shè)備正常運行；

f)迅速查清原因，消除事故；

g)將所觀察到的現(xiàn)象、事故發(fā)展的過程和時間及所采取的消除措施等進行詳細的記錄；

h)事故