二級(jí)建造師《公路工程》案例分析題及答案

二級(jí)建造師《公路工程》案例分析題及答案案例一某公路隧道以其巨大的規(guī)模引人注目，其最大埋深高達(dá)180米，設(shè)計(jì)凈高50米，凈寬140米，全長(zhǎng)940米。隧道所穿越的地質(zhì)結(jié)構(gòu)主要由微風(fēng)化的黑云母和長(zhǎng)花崗巖構(gòu)成，設(shè)計(jì)階段將其圍巖定級(jí)為Ⅱ/Ⅲ級(jí)。然而，在施工過(guò)程中，圍巖的性質(zhì)發(fā)生了變化，需要重新進(jìn)行評(píng)估。隧道區(qū)域內(nèi)的地表水系相對(duì)發(fā)達(dá)，以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層中則蘊(yùn)藏著松散巖類孔隙水，特別是在洞口圍巖變化段，水系尤為豐富。施工單位計(jì)劃采用新奧法進(jìn)行施工。問(wèn)題：(1)根據(jù)提供的背景信息，在圍巖詳細(xì)分級(jí)時(shí)，哪些情況下需要對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正？(2)根據(jù)背景信息，光面爆破的分區(qū)起爆順序是怎樣的？(3)根據(jù)背景信息，采用新奧法施工時(shí)應(yīng)遵循哪些基本原則？新奧法施工是什么？答案：(1)圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，若遇到以下情況之一，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正：-存在地下水；-圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；-存在高初始應(yīng)力。(2)光面爆破的分區(qū)起爆順序?yàn)椋禾筒垩邸o助眼→周邊眼→底板眼。輔助眼的起爆應(yīng)由內(nèi)向外逐層進(jìn)行。(3)1)新奧法施工的基本原則：減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，盡早進(jìn)行噴錨支護(hù)，頻繁進(jìn)行量測(cè)，及時(shí)封閉圍巖。2)新奧法：全稱為新奧地利隧道施工方法，是奧地利學(xué)者基于長(zhǎng)期隧道施工實(shí)踐，從巖石力學(xué)角度出發(fā)提出的一種合理施工方法。它結(jié)合了噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等與巖石力學(xué)理論，形成了一個(gè)完整的體系，是一種新型的工程施工方法。案例二某施工單位成功中標(biāo)，承擔(dān)了高速公路所有交通安全設(shè)施的施工任務(wù)，并已獲得本工程交通標(biāo)志的施工圖設(shè)計(jì)。問(wèn)題：1.一般情況下，高速公路交通安全設(shè)施包括哪些內(nèi)容？2.交通標(biāo)志主要包括哪些種類？答案：1.交通安全設(shè)施主要包括：交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑等。2.交通標(biāo)志是利用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息的設(shè)施，主要用于管理交通，起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。它主要包括：警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志，以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。案例三項(xiàng)目部在開(kāi)挖深度較小的基坑時(shí)，未對(duì)基坑頂周?chē)M(jìn)行任何處理。為了方便土方回填，項(xiàng)目部在開(kāi)挖的溝槽坑邊緣1米內(nèi)堆放了土方。施工過(guò)程中，土質(zhì)出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象，并伴有少量地下水涌出。為了追趕工期，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員要求工人繼續(xù)開(kāi)挖作業(yè)，并佩戴安全帽。當(dāng)晚，大量地下水涌出，導(dǎo)致邊坡坍塌，填埋了已開(kāi)挖的50米溝槽，并掩埋了兩名看守工地的工人。經(jīng)過(guò)多方努力，第二天早上才將工人救出，但在送往醫(yī)院的途中不幸遇難。問(wèn)題：(1)根據(jù)背景信息，分析該改造工程的土方開(kāi)挖是否屬于高處作業(yè)？請(qǐng)說(shuō)明理由。(2)分析背景中施工單位的錯(cuò)誤做法，并提出改正措施。(3)背景中的質(zhì)量事故屬于哪一類？施工單位提交的書(shū)面報(bào)告應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容？答案：(1)該土方開(kāi)挖屬于高處作業(yè)。因?yàn)楫?dāng)開(kāi)挖深度超過(guò)2米時(shí)，尤其是在街道、居民區(qū)、行車(chē)道附近開(kāi)挖土方時(shí)，不論深度大小，都應(yīng)視為高處作業(yè)。(2)1)未按照高處作業(yè)的要求設(shè)置安全設(shè)施。正確做法：在溝槽周?chē)O(shè)置警告標(biāo)志和高度不低于1.2米的雙道防護(hù)欄，夜間設(shè)置紅色警示燈。2)土方堆放位置不當(dāng)。正確做法：在開(kāi)挖的溝槽坑邊沿1米內(nèi)不得堆放土方或物料。3)開(kāi)挖中遇到地下水涌出未進(jìn)行處理。正確做法：先進(jìn)行排水處理，再進(jìn)行開(kāi)挖。4)施工中遇到土質(zhì)不穩(wěn)，有坍塌危險(xiǎn)時(shí)，仍繼續(xù)施工。正確做法：暫停施工，撤離人員和機(jī)具。(3)屬于三級(jí)重大質(zhì)量事故。書(shū)面報(bào)告應(yīng)包括：1)工程項(xiàng)目名稱，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位名稱。2)事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)，造成的工程損傷狀況，傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。3)事故發(fā)生原因的初步判斷。4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。5)事故報(bào)告單位。案例四某橋梁施工企業(yè)在長(zhǎng)江上施工一座大橋，其上部結(jié)構(gòu)采用后張法預(yù)應(yīng)力箱梁形式。在施工組織設(shè)計(jì)中，制定了后張法預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉的主要檢測(cè)內(nèi)容如下：(1)預(yù)應(yīng)力筋的各項(xiàng)技術(shù)性能；(2)預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)、管道間距；(3)張拉時(shí)的應(yīng)力值、張拉伸長(zhǎng)率和張拉斷絲滑絲數(shù)。問(wèn)題：(1)在完成以上檢測(cè)內(nèi)容前，這家企業(yè)還需要做哪些工作？(2)對(duì)張拉的伸長(zhǎng)率和張拉斷絲滑絲數(shù)有什么具體要求？答案：(1)在加工張拉