GBT18487.3-2001電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動車輛交流直流充電機（站）

GB/T18487.3-2001（2001-11-02批準(zhǔn)，2002-05-01實施）

前言

本標(biāo)準(zhǔn)等效采用國際電工委員會IEC/CDV61851-2-2：1999《電動車輛交流充電站》

和IEC/CDV61851-2-3：1999《電動車輛直流充電站》兩個標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，補充了根據(jù)我國電動車

輛充電技術(shù)研究和充電設(shè)備生產(chǎn)、運行的成果及經(jīng)驗，同時修改了不適合我國實際情況的有關(guān)

內(nèi)容，例如與已發(fā)布的國家標(biāo)準(zhǔn)不一致、相矛盾的內(nèi)容，對指標(biāo)、過嚴要求也進行適當(dāng)調(diào)整。

本標(biāo)準(zhǔn)也參考了日本JEVSG101-1993標(biāo)準(zhǔn)和美國的SAE-J1772-1996標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B為提示的附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由國家機械工業(yè)局提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)負責(zé)起草單位：清華大學(xué)。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：北方交通大學(xué)、北京兆維集團、信息產(chǎn)業(yè)部電子第十八研究所、

保定金風(fēng)帆蓄電池有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：齊國光、劉中仁、孫曉民、周希德、王長青、曲曉紅、許長洪等。

IEC前言

1）國際電工委員會（IEC）是一個由所有國家的電工委員會（IEC國家委員會）組成

的國際性標(biāo)準(zhǔn)化組織。IEC的目標(biāo)是為了促進電氣和電子領(lǐng)域中與標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān)的所有問題的國

際合作。為此目的，除了開展一些其他活動外，IEC出版了許多國際標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)委托有關(guān)

技術(shù)委員會進行編制，對所涉及主題感興趣的任何IEC國家委員會都可以參加其準(zhǔn)備工作。與

IEC有聯(lián)系的國際性組織、政府和非政府組織也可以參加編制工作，IEC與國際標(biāo)準(zhǔn)化組織

（ISO）按照兩個組織之間協(xié)議所確定的條件，密切地進行合作。

2）IEC有關(guān)技術(shù)問題的正式?jīng)Q議或協(xié)議，是由代表對這些問題十分關(guān)切的所有國家委

員會的技術(shù)委員會作出的。這些決議或協(xié)議盡可能地表達了對所涉及問題在國際上的一致意

見。

3）這些決議或協(xié)議以標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)報告或?qū)t的形式出版，以推薦的形式供國際上使用，

并在此意義上為各國家委員會所接受。

4）為了促進國際上的統(tǒng)一，IEC國家委員會應(yīng)盡最大可能地采用IEC國際標(biāo)準(zhǔn)作為他

們的國家標(biāo)準(zhǔn)或地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。IEC標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)或地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)之間的任何差異都應(yīng)該在國

家或地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)中明確地指出。

5）IEC并未制定表明其認可的標(biāo)記程序，任何設(shè)備宣稱其符合IEC某項標(biāo)準(zhǔn)，IEC將

不承擔(dān)責(zé)任。

6）要注意本國際標(biāo)準(zhǔn)的某些成分可能是專利保護的對象，但IEC沒有責(zé)任去識別任何

或所有這樣的專利權(quán)。

國際標(biāo)準(zhǔn)IEC61851-2-2和IEC61851-2-3是由IEC的7B技術(shù)委員會提出的。

本標(biāo)準(zhǔn)IEC61851-2-2和IEC61851-2-3是系列標(biāo)準(zhǔn)IEC61851中第二部分的第2部

分及第3分部分。

已發(fā)布的這個系列標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)上劃分成下列幾個部分：

第一部分：電動車輛（EV）傳導(dǎo)充電系統(tǒng)的一般性要求。

第二部分：電動車輛傳導(dǎo)耦合所用設(shè)備的結(jié)構(gòu)、電氣及性能要求。

第二部分進一步細分成以下幾個部分（這些部分己作為國際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布）：

——部分2-1：電動車輛與交流/直流電源的連接要求。

——部分2-2：電動車輛交流充電站。

——部分2-3：電動車輛直流充電站。

第三部分：電動車輛充電站和電動車輛之間的通信協(xié)議。

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

電動車輛傳導(dǎo)充電系

統(tǒng)GB/T18487.3-2001

電動車輛交流/直流充電機（站）

Electricvehicleconductivechargingsystem

A.C./D.c.Electricvehiclechargingstation

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T18487.1結(jié)合，給出傳導(dǎo)連接到電動車輛的交流/直流充電機（站）（按

GB156-1993，交流電壓最大值為660V，直流電壓最大值為1000V）的具體要求。

對于交流充電站，本標(biāo)準(zhǔn)不包括不具有充電控制功能的盒式裝置，它配有給電動車輛

提供能源的插座。

根據(jù)GB/T18487.1規(guī)定，電動車輛直流充電機（站）充電模式為模式4。

本標(biāo)準(zhǔn)不包括與維護有關(guān)的其它安全要求。

2引用標(biāo)準(zhǔn)

下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時，

所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的

可能性。

GB156-1993標(biāo)準(zhǔn)電壓

GB/T2423.1-1989電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程試驗A：低溫試驗方法（eqvIEC

60068-2-1：1974）

GB/T2423.2-1989電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程試驗B：高溫試驗方法（eqvIEC

60068-2-2：1974）

GB/T2423.3-1993電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程試驗Ca：恒定濕熱試驗方法（eqv

IEC60068-2-3：1984）

GB/T2423.4-1993電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程試驗Db：交變濕熱試驗方法（eqv

IEC60068-2-30：1980）

GB/T2423.18-1985電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程試驗Kb：交變鹽霧試驗方法（氯

化鈉溶液）（idtIEC60068-2-52：1996）

GB/T2423.22-1987電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程試驗N：溫度變化試驗方法（eqv

IEC60068-2-14：1984）

GB/T2423.24-1995電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第二部分：試驗方法試驗Sa：模擬地面

上的太陽輻射（idtIEC60068-2-5：1975）

GB4208-1993外殼防護等級（IP代碼）（eqvIEC60529：1989）

GB/T6113.1-1995無線電騷擾和抗擾度測量設(shè)備規(guī)范（eqvCISPR16-1：1993）

GB/T6113.2-1998無線電騷擾和抗擾度測量方法（eqvCISPR16-2：1996）

GB7251.1-1997低壓成套開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第一部分：型式試驗和部分型式試驗

成套設(shè)備（idtIEC60439-1：1992）

GB9254-1998信息技術(shù)設(shè)備的無線電騷擾限制和測量方法（idtCISPR22：1997）

GB16895.5-2000建筑物電氣裝置第4部分：安全防護第43章：過電流保護（idtIEC

60364-4-43：1990）

GB/T16935.1-1997低壓系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的絕緣配合：第1部分：原理、要求和試驗（idt

IEC60664-1：1992）

GB17478-1998低壓直流電源設(shè)備的特性和安全要求（eqvIEC61204：1993）

GB17625.1-1998低壓電氣及電子設(shè)備發(fā)出的諧波電流限值（設(shè)備每相輸入電流≤16

A）（eqvIEC61000-3-2：1995）

GB/T17626.1-1998電磁兼容試驗和測量技術(shù)抗擾度試驗總論（idtIEC61000-4-1：

1995）

GB/T17626.2-1998電磁兼容試驗和測量技術(shù)靜電放電抗擾度試驗（idtIEC

61000-4-2：1995）

GB/T17626.3-1998電磁兼容試驗和測量技術(shù)射頻電磁場輻射抗擾度試驗（idtIEC

61000-4-3：1995）

GB/T17626.4-1998電磁兼容試驗和測量技術(shù)電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗（idt

IEC61000-4-4：1995）

GB/T17626.5-1999電磁兼容試驗和測量技術(shù)浪涌（沖擊）抗擾度試驗（idtIEC

61000-4-5：1995）

GB/T17626.11-1999電磁兼容試驗和測量技術(shù)電壓暫降、短時中斷和電壓變化的抗

擾度試驗（idtIEC61000-4-11：1994）

GB/T17627.1-1998低壓電氣設(shè)備的高電壓試驗技術(shù)第一部分：定義和試驗要求（eqv

IEC61180-1：1992）

GB/T18487.1-2001電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求（eqvIEC61851-1：2001）

IEC60364.4-443：1995建筑物電氣裝置第4部分：安全防護第44章：過壓保護第

443節(jié)：防大氣放電或由開關(guān)切換引起的過電壓的保護

IEC61000-2-2：1990電磁兼容第2部分：環(huán)境第2章：公共低壓供電系統(tǒng)中低頻

傳導(dǎo)騷擾和信號傳輸?shù)募嫒菪?/p>

IEC61036：1990交流電流靜態(tài)有效能量瓦-時表（l級和2級）

3定義

本標(biāo)準(zhǔn)采用GB/T18487.1定義及下列定義。

車輛充電控制單元vehiclechargingcontrolunit（VCCU）

嵌入在電動車輛中用來控制非車載充電機充電參數(shù)的系統(tǒng)。

4總則

4.1交流充電機（站）

電動車輛交流充電機（站）指具有特殊控制充電功能、用來給電動車輛交流供電的所

有設(shè)備，它們都安裝在一個殼體之中。

電動車輛交流充電機（站）和電動車輛之間可采用上種不同的連接方式：

——方式A：供電電纜和插頭永久性固定于電動車輛（EV）上；

——方式B：使用帶有電動車輛連接器和電源連接器的獨立活動電纜；

——方式C：供電電纜和連接器永久性固定于充電機（站）上。

電動車輛交流充電機（站）可有一個或多個插頭一插座/連接器。

4.2直流充電機（站）

用電源線和連接器同電動車輛連接，電源線和連接器永久地固定在充電機（站）上GB/T

18487.1-2001中的連接方式C）。

總之，對于交流/直流充電機（站），不論室內(nèi)或室外，電動車輛交流/直流充電機（站）

應(yīng)連接到電動車輛上，在正常條件下充電功能的操作應(yīng)保證安全，在室內(nèi)或室外即使正常使用

中的誤操作，也不應(yīng)危害人身或周圍環(huán)境。

通過履行本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的有關(guān)要求，并且按照所有相關(guān)測試要求進行測試，來檢查符

合性。電動車輛充電機（站）總體要求也可以參考GB7251.1。

5實際使用操作和安裝的標(biāo)準(zhǔn)條件

交流電源電壓的額定電壓值最大為660V（參見GB156），允許電壓波動范圍為標(biāo)稱

電壓±10％，額定頻率為50Hz±1Hz。

環(huán)境溫度在-20℃～+50℃之間時設(shè)備應(yīng)可以正常運行（嚴寒地區(qū)-30℃。在此溫度范圍

之外，充電機（站）的使用應(yīng)在廠家和用戶之間進行協(xié)商）。

相對濕度在5％～93％之間。

6交流輸入和直流輸出電壓及電流的額定值

6.1交流電壓/電流輸入

推薦的額定電壓和額定電流值應(yīng)以國家標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。

首選輸出電壓額定值和電流額定值見表1，也可以使用較低的電流值。

表1

輸出方式交流電壓及電流

A單相220V，16A

B單相/三相220/380V，32A

C三相38OV，最大250A

6.2直流電壓/電流輸出

輸出額定電壓和額定電流最大允許值為1000V，400A。

7總體測試要求

7.1在本標(biāo)準(zhǔn)中所有測試為型式試驗。

7.2除非另作聲明，只對由廠商交付和說明確認的一個單個抽樣產(chǎn)品進行測試。

7.3除非另作聲明，應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)的條文和于條文順序進行測試。

7.4在正常使用時，應(yīng)只對樣品進行測試，或肯對它的任何可侈動部分放在可能出現(xiàn)的最

不利的位置進行測試。

7.5測試應(yīng)在通風(fēng)、空曠處進行。除非另作說明，環(huán)境溫度一般為20℃±5℃。

7.6測試用50HZ交流電壓的參數(shù)應(yīng)與GB/T17627.1的要求一致。

8功能和要求

8.1控制功能

對采用允電模式3的允電機（站）應(yīng)提供GB/T18487.1-2001中6.2所列舉的功能。

對采用充電模式4充電的電動車輛直流充電機（站）應(yīng)提供GB/T18487.1-2001中6.2

所列舉的功能。

8.2安全連接檢查

連續(xù)檢查接地連接，只有在電動車輛連接完好無誤的情況下才允許進行充電。

8.3緊急處理

應(yīng)安裝一個緊急斷開設(shè)備用以將電動車輛交流或直流充電機（站）與交流電網(wǎng)隔離開，

以防電擊、起火或爆炸。斷開設(shè)備應(yīng)有一定的保護裝置，以防偶然斷開。

8.4允許溫度

在40℃環(huán)境溫度下，電動車輛交流／直流充電機（站）可用手接觸部分允許最高溫度

應(yīng)是：

——金屬部分，50℃；

——非金屬部分，60℃。

可以用手接觸但不必緊握的部分，在同樣條件下允許的最高溫度應(yīng)為：

——金屬部分，60℃；

——非金屬部分，85℃。

8.5充電機（站）防護等級（IP）

8.5.1當(dāng)插座（如果需要）被鎖定后，根據(jù)GB4208，不論充電機（站）處于工作或非工作

狀態(tài)時充電機（站）的防護等級都應(yīng)符合IP44的要求。

8.5.2電動車輛直流充電機（站）應(yīng)遵守IP32（在室內(nèi)）或IP54（在室外），充電機（站）

必要時按照GB4208的規(guī)定確定是否提高防護等級。連接方式的保護級別應(yīng)符合GB/T18487.1

有關(guān)條目。

8.6連接器放置的位置

在連接方式A或連接方式B插頭一插座安裝中，要求其中較低部分與地面距離在0.4m～

1.5m左

右。

在連接方式C中，應(yīng)提供連接器套。當(dāng)充電完成后連接器的安放位置也應(yīng)滿足前面的

要求。電動車輛直流充電機（站）應(yīng)提供一種方式表明在斷開連接后連接器放置是否正常。

8.7電動車輛交流/直流充電機（站）電纜的放置

電動車輛交流/直流充電機（站）應(yīng)提供一種方式確保電纜在斷開連接后能妥善存放。

8.8擴展電纜

使用擴展電纜是為了禁止在電動車輛和電動車輛充電機（站）之間使用任何不安全（有

過載危險，缺少保護性導(dǎo)體的）的連接部件。

8.9計量

如果有需要應(yīng)對充電機定期計量，相關(guān)的測試按IEC61036進行。

8.10直流電壓/電流輸出

對于直流充電機（站）有關(guān)直流輸出所有值的分條目應(yīng)當(dāng)是直流充電機（站）、電動

車輛可接受的綜合值。有關(guān)參考可以在GB17478中找到。

8.10.1額定輸出和最大輸出功率

直流充電機（站）應(yīng)能夠在［允許的］電壓范圍、［允許的］電流范圍內(nèi)，在40℃環(huán)

境溫度時最大功率條件下給電動車輛輸送直流電壓。

8.10.2輸出電壓和電流誤差

直流充電機（站）輸出的直流電壓和電流與電動車輛發(fā)送的設(shè)定電壓、電流值相比，

電壓誤差不應(yīng)大于1％，電流誤差不大于5％。

8.10.3周期和隨機偏差

直流充電機（站）在允許的最小、最大電流的范圍內(nèi)，輸出電流的周期和隨機偏差不

能大于實際電流峰-峰值的10％。

8.10.4接通沖擊電流（交流或直流側(cè)）

開關(guān)接通時沖擊電流的峰值應(yīng)限制在充電機（站）額定電流最大值的10％以內(nèi)。

8.10.5關(guān)斷電壓的過渡過程

開關(guān)斷開時電壓的峰值不應(yīng)超過實際工作電壓的140％。

8.10.6對電動車輛發(fā)送設(shè)定值的響應(yīng)時間

對由電動車輛送來的一個階躍電壓信號（在設(shè)定點10％～90％之間的上升時間），直

流充電機（站）輸出的上升時間應(yīng)小于5s，超調(diào)量應(yīng)小于10％，在接收到關(guān)機命令后，直流

充電機（站）電流降到0A的時間應(yīng)小于50ms。

8.10.7輸出的過電壓保護

應(yīng)提供帶有20ms延遲的過電流保護命令，使電動車輛在考慮全局參數(shù)而設(shè)定的允許

的最大電池電壓時關(guān)斷直流充電機（站）。

8.10.8輸出的過流保護

應(yīng)提供帶有1s延遲的過電壓保護命令，使電動車輛在考慮全局參數(shù)而設(shè)定的最大電

池電流時關(guān)斷充電機（站）。

9電氣安全

一般的電氣安全要求應(yīng)符合在國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18487.1的規(guī)定，另外應(yīng)滿足包括下列要

求。

9.1故障情況（非接觸式）下的電擊防護

漏電保護裝置（RCD）不應(yīng)自動復(fù)位。手動復(fù)位裝置要便于用戶操作。其他人身保護設(shè)

備的自動復(fù)位要遵照有關(guān)國家規(guī)定。

9.2接地電極在電動車輛直流充電機（站）外露部分和接地電路之間的連接

對Ⅰ級充電機（站）接地電極和電動車輛直流充電機（站）接地的測試應(yīng)遵循GB/T

18487.1和接地安全要求。

對充電機（站）外露導(dǎo)電部分和接地電路之間的電氣連接測試應(yīng)使用16A直流電流源。

對Ⅱ級充電機（站），應(yīng)有一個統(tǒng)一的保護導(dǎo)體。

9.3電動車輛保護導(dǎo)體的電氣連鎖檢查

在充電模式3下，如果充電機（站）在對電動車輛用保護導(dǎo)體的電氣連鎖檢測失敗，

提供給車輛的電源應(yīng)立即關(guān)閉輸出。

如果充電機（站）用保護導(dǎo)體的電氣連鎖檢測失敗，應(yīng)立即關(guān)閉輸送給車輛的電源。

10電介質(zhì)絕緣測試

10.1電介質(zhì)承受特性

10.1.1介電強度

在50Hz電源持續(xù)1min時；電介質(zhì)耐壓要求如下：

a）對Ⅰ級充電機（站）

在共模和差模下為2000Vrms。

b）對Ⅱ級充電機（站）

共模下為4000Vrms（所有與外露導(dǎo)電部分有關(guān)的電路）。

差模下為2000Vrms的共模電壓（在每個電氣獨立電路和所有其他與電路有關(guān)的外露導(dǎo)

電部分之間）。

c）對Ⅰ級和Ⅱ級充電機（站）

在電源電路和甚低壓安全電路之間電壓力4000Vrms。

測試應(yīng)按GB/T17627.1的要求進行。

10.1.2電介質(zhì)脈沖耐壓（1.2/50μs）

在脈沖電壓下，電源電路電介質(zhì)按照如下進行檢查：

——共模狀態(tài)下8000V（根據(jù)GB/T16935.1安裝圖）。

——差模狀態(tài)下4000V（根據(jù)GB/T16935.1安裝圖）。

測試應(yīng)按GB/T17627.1的要求進行（從屬地考慮見GB7251.1）。

10.1.3絕緣電阻

當(dāng)500V直流電壓加載到所有連接在一起的輸入/輸出（包括電源）端和車體之間絕緣

電阻應(yīng)為：

a）Ⅰ級充電機（站）：R≥1MΩ；

b）Ⅱ級充電機（站）：R≥7MΩ；

測量絕緣電阻應(yīng)在測試電壓加載1min后進行測試，并且在進行濕熱測試后馬上進行

（見11.1.4）。

10.2漏電流

漏電流測量（見圖1和圖2）在濕熱試驗（見11.1.4）后，用1.1倍標(biāo)稱電壓測試。

漏電流不應(yīng)超過表2中的值。

表2

第Ⅰ級第Ⅱ級

任一網(wǎng)絡(luò)電極和彼此通過包裹絕緣外層部分的金屬箔，互聯(lián)的

3.5mA0.25mA

可接觸的金屬部分之間

任一網(wǎng)絡(luò)電極和通常不激活的、不可接觸的金屬部分之間（在

沒用到3.5mA

雙重絕緣條件下）

彼此通過包裹絕緣外層部分（附加絕緣）的金屬箔互聯(lián)的可接

沒用到0.5mA

觸和不可接觸的部分之間

本測試應(yīng)在充電機（站）接有阻抗負載，在輸出額定功率情況下進行。

10.3保護措施

過流和過壓保護措施應(yīng)遵照GB16895.5和IEC60634-4-443要求。

充電機（站）過流保護、短路保護設(shè)備應(yīng)與所在供電網(wǎng)協(xié)調(diào)一致。

10.4電氣間隙和爬電距離

在充電機（站）內(nèi)安裝的電子設(shè)備電氣間隙和爬電距離應(yīng)與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中所指定的要求

一致。對外露活動導(dǎo)體和終端設(shè)備（例如匯流條，設(shè)備之間的連接機構(gòu)…），電氣間隙和爬電

距離應(yīng)根據(jù)GB/T16935.1進行選擇。

11環(huán)境測試

11.1氣候環(huán)境測試

11.1.1概述

在下面測試中，交流/直流電動車輛充電機（站）應(yīng)工作在輸入標(biāo)稱電壓、最大功率輸

出和最大電流狀態(tài)下，在每次測試后應(yīng)仍能夠達到原有性能要求。

11.1.2環(huán)境溫度

電動車輛交流/直流充電機（站）設(shè)計的工作溫度范圍是在-20℃～+50℃。

這些測試應(yīng)按GB/T2423.22中Nb測試“在指定變化率內(nèi)改變溫度”進行。本測試的

有關(guān)參考正在制定之中。

11.1.3干熱處理

本測試應(yīng)與GB/T2423.2中Bc或Bd測試一致。針對測試樣品的干熱處理，在溫度慢

速或快速變化時，所消耗的能量正在考慮之中。

11.1.4環(huán)境濕度

直流電動車輛充電機（站）應(yīng)設(shè)計工作在相對濕度為5％～90％的環(huán)境下，應(yīng)通過以

下兩種測試之一：

a）濕熱連續(xù)測試（dampheatcontinuestest）

本測試應(yīng)按照GB/T2423.3的測試Ca進行，在溫度40℃±2℃，相對濕度為85％環(huán)境

下連續(xù)

48h。

b）潮濕發(fā)熱周期測試

本測試按照GB/T2423.4的測試Db進行，在40℃下連續(xù)六個循環(huán)。

11.1.5低溫測試

本測試應(yīng)按照GB/T2423.1的測試Ab進行，在溫度-30℃±3℃環(huán)境下連續(xù)16h。

11.6環(huán)境氣壓

電動車輛交流/直流充電機（站）設(shè)計工作在86kPa～106kPa氣壓下。

11.1.7太陽輻射（可選）

本測試應(yīng)按GB/T2423.24的S1測試Sa過程B進行（只對室外）。

11.1.8鹽堿霧（可選）

本測試應(yīng)按GB/T2423.18的S1Kb測試標(biāo)準(zhǔn)嚴格測試。

11.2機械環(huán)境測試

11.2.1概述

經(jīng)過以下的測試后，性能不能降低。

測試后應(yīng)確保沒有影響防護等級及門鎖的操縱性；應(yīng)確保電器設(shè)備得到滿意地清理。

如果直流充電站帶有金屬外殼，應(yīng)確保外殼不會因永久或暫時變形而接觸到里面的部分。如果

直流充電站帶有絕緣外殼，當(dāng)不存在會破壞直流充電站可用性的相關(guān)缺陷，而且基本滿足條件，

那么外殼表面輕微的凹陷、爆裂或剝落可以不予考慮。

11.2.2機械沖擊

充電機（站）主體應(yīng)能承受機械沖擊。

根據(jù)GB/T2423.2的測試過程檢查，劇烈沖擊能量為20J。（5kg，在0.4m）

11.2.3穩(wěn)定性

應(yīng)根據(jù)廠家安裝說明安裝電動車輛直流充電機（站），從四個不同角度的每一個或最

壞情況下沿水平方向用500N力拉電動車輛直流充電機（站）的頂部持續(xù)5min。電動車輛直

流充電機（站）應(yīng)能正常工作，并且頂部變形不能大于：

——帶載荷應(yīng)用時50mm；

——不帶載荷應(yīng)用時10mm。

11.3電磁環(huán)境測試

11.3.1抗電磁騷擾

11.3.1.1概述

按本標(biāo)準(zhǔn)進行測試后，電動車輛充電機（站）不應(yīng)有危害或不安全。

制造商應(yīng)提供在EMC測試期間或測試結(jié)果中性能判據(jù)定義的功能說明，并且測試結(jié)果

按下面判據(jù)記錄在測試報告里。

性能判據(jù)A：儀器應(yīng)能連續(xù)正常工作。在正常工作時，不允許性能降低和性能喪失低

于廠商指定性能級別。在某些情況下，性能級別可以由一個允許喪失的性能所替代。如果廠商

沒有說明最低性能等級或允許性能喪失，那么上述內(nèi)容應(yīng)在產(chǎn)品描述或有關(guān)材料中體現(xiàn)出來。

性能判據(jù)B：儀表在測試后應(yīng)能正常工作。在正常工作時，不允許性能降低和性能喪

失低于人一商指定性能級別。在某些情況下，性能等級可以由某一可以允許的功能失效代替。

在測試過程中，允許出現(xiàn)性能喪失。不允許改變操作狀態(tài)或存儲的數(shù)據(jù)。如果廠商沒有說明最

低性能等級或允許性能喪失情況。那么上述內(nèi)容應(yīng)在產(chǎn)品描述或有關(guān)材料（包括產(chǎn)品宣傳和廣

告）中得到。

性能標(biāo)準(zhǔn)C：如果所喪失的功能在控制下能恢復(fù)，允許功能暫時失效。

在任何情況下，安全功能和測量應(yīng)工作正常（A級）。

11.3.1.2靜電放電抗擾度

電動車輛充電機（站）應(yīng)抗靜電放電：

最低要求（GB/T17626.2）：8kV（空氣放電）或者4kV（接觸放電）。

性能判據(jù)：B。

依據(jù)GB/T17626.2測試符合性。在GB/T17626.2中，接觸放電方法是強制性的，測

試應(yīng)在電動車輛充電機（站）接電阻性負載、輸出額定功率情況下進行。

11.3.1.3低頻傳導(dǎo)騷擾抗擾度

測試應(yīng)在電動車輛充電機（站）接電阻性負載，輸出額定功率情況下進行。

a）電源電壓諧波

交流電網(wǎng)供電的電動車輛充電機（站）應(yīng)具有承受電網(wǎng)中50Hz～2000Hz范圍內(nèi)電壓

諧波的能力，通常該諧波由于電網(wǎng)中接人其他的非線性負載引起。

最低要求：與IEC61000-2-2電磁兼容電平乘上系數(shù)1.7。

性能判據(jù)：A作為充電功能要求。

按上述試驗條件（GB/T17625.1）進行測試，檢驗電磁兼容的符合性。

b）電源電壓暫降和中斷

交流電網(wǎng)供電的電動車輛充電機（站）應(yīng)能承受電網(wǎng)故障導(dǎo)致電源電壓跳變和中斷。

最低要求：電壓下降到標(biāo)稱電壓70％，持續(xù)時間達10ms。

性能判據(jù)：B作為充電功能要求。

最低要求：電壓下降到標(biāo)稱電壓50％，持續(xù)時間達100ms。

性能判擾：B作為充電功能要求。

最低要求：電壓下降到標(biāo)稱電壓95％，持續(xù)時間達5s。

性能判據(jù)：B作為充電功能要求。

通過模擬上面條件（見GB/T17625.11）檢查電磁兼容符合性。

c）電壓不平衡抗擾度

三相交流電網(wǎng)供電的電動車輛充電機（站）應(yīng)能承受電源相電壓的不平衡。

最低要求和性能判據(jù)：制定之中。

d）直流分量

交流電網(wǎng)供電的電動車輛充電機（站）應(yīng)能承受因電網(wǎng)中負載不對稱引起的直流分量。

最低要求和性能判據(jù)：制定之中。

11.3.1.4高頻傳導(dǎo)騷擾抗擾度

測試應(yīng)在電動車輛充電機（站）接電阻性負載、額定輸出功率情況下進行。

a）快速瞬變脈沖群

交流電網(wǎng)供電的電動車輛充電機（站）應(yīng)能承受GB/T17626.4規(guī)定級別的共模騷擾。

該共模干擾一般由小電感性負載切換、繼電接觸器抖動、高壓開關(guān)裝置切換引起。

最低要求（GB/T17626.4）：電壓為2kV，5kHz脈沖重復(fù)率，持續(xù)1min以上。

性能判據(jù)：B作為充電功能要求。

依據(jù)GB/T17626.4進行測試，來檢驗符合性。

對所有電源電纜、輸入/輸出信號線和控制電纜（如果有的話）應(yīng)進行測試，在充電期

間把它們接到電動車輛充電機（站）。對輸入/輸出信號和控制電纜的電平級別應(yīng)減半。

b）電壓沖擊

交流電網(wǎng)供電的電動車輛充電機（站）應(yīng)能承受電壓沖擊。浪涌電壓一般由于電網(wǎng)換

接的轉(zhuǎn)換，故障或閃電（間接電擊）引起。

最低要求：1.2/50μs沖擊，共模狀態(tài)下2kV，差模狀態(tài)下為1kv。

性能準(zhǔn)則：C做為充電功能要求

依據(jù)GB/T17626.5進行測試，來檢驗符合性。

對所有電力電纜進行此項測試。

測試應(yīng)在電動車輛充電機（站）接電阻性負載，額定輸出功率情況下進行。

11.3.1.5幅射電磁場抗擾度

充電機（站）應(yīng)能承受射頻電磁干擾。

最低要求：GB/T17626.3，3V/m在80MHz～1000MHz頻率范圍內(nèi)。

性能準(zhǔn)則：A

最低要求：GB/T17626.3，10V/m在80MHz～1000MHz頻率范圍內(nèi)。

性能準(zhǔn)則：B

依據(jù)GB/T17626.3進行測試，來檢驗符合性。

測試應(yīng)在電動車輛充電機（站）接電阻性負載，額定輸出功率情況下進行。

11.3.2產(chǎn)生的電磁騷擾

11.3.2.1低頻傳導(dǎo)騷擾

電動車輛充電機（站）輸入電流失真或漂移不能超過規(guī)定值。

在未接負載時，電動車輛充電機（站）輸入電流諧波極限應(yīng)與GB17625.1的要求一致。

根據(jù)GB17625.1進行測試。

11.3.2.2高頻傳導(dǎo)騷擾

a）交流輸入連接端

在電動車輛充電機（站）接電阻性負載和額定輸出功率下，輸入端對外發(fā)射的傳導(dǎo)騷

擾幅值應(yīng)小于圖3中所規(guī)定的級別。根據(jù)GB9254、GB6113.1和GB6ll3.2檢驗其符合性。

b）信號輸入/輸出端和控制連接端

對于充電機（站）信號和控制端發(fā)射的傳導(dǎo)件騷擾，如果有的話，其幅值應(yīng)小于圖4

所規(guī)定的水平，圖、中的幅值是使用峰值檢測器檢測而得。

根據(jù)GB9254和GB6113檢驗其符合性。

11.3.2.3射頻電磁場干擾

磁場（150kHz～30MHz）；

電場（30MHz～1000MHz）。

在接電阻性負載和額定輸出功率下，電動車輛直流充電機（站）的輻射的射頻干擾在

10m處的強度不能超過圖5所規(guī)定的值。圖5采用準(zhǔn)峰值檢測器。根據(jù)GB9254和GB6113

檢驗符合性。

12連接器要求

參見GB/T18487.1。

13電動車輛和直流充電機（站）之間的通訊

13.1概述

電動車輛配備的電池類型不同、電壓不同，對充電電流要求也不一樣，為了避免充電

過程中的任何錯誤以及保證通用直流充電機（站）能對所有類型的電能存儲系統(tǒng)充電，充電過

程由被充電的電動車輛來管理。

任何準(zhǔn)備連接到通用直流充電機（站）的車輛應(yīng)裝有一個車輛充電控制單元（VCCU），

該單元管理充電過程。

通用直流充電機（站）應(yīng)提供一種途徑，允許車輛控制充電過程。

通訊通過耦合器的信號引腳10，11，12進行。

13.2充電處理

直流充電機（站）應(yīng)能給車輛電池提供受控的直流電壓或電流。

起碼直流充電機（站）應(yīng)能測量充電電流值和充電電壓值。

如果車輛充電控制單元也能進行測量，一個全冗余充電系統(tǒng)可以獲得很高安全性。

充電參數(shù)應(yīng)由車輛充電控制單元確定，并且作為參數(shù)設(shè)定點提供直流充電機（站）。

充電測量值應(yīng)由直流充電機（站）饋送給車輛充電的控制單元。

13.3安全處理

應(yīng)允許由直流充電機（站）和車輛充電控制單元兩者啟動充電過程。

直流充電機（站）或車輛控制單元可在任意時間終止充電過程；在通訊失效時應(yīng)立即

停止充電。

13.4通訊協(xié)議

電動車輛和直流充電機（站）之間的通訊協(xié)議應(yīng)遵照另外制定的有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。

14分類

交流/直流充電機（站）不論是室內(nèi)還是室外，可以分為Ⅰ級或Ⅱ級。

15標(biāo)識和說明書

15.1連接說明書

電動車輛交流/直流充電機（站）連接說明書應(yīng)和用戶手冊及電動車輛交流/直流充電

機（站）一起隨電動車輛配套提供。

15.2清晰度

本標(biāo)準(zhǔn)要求標(biāo)識應(yīng)保證正確、標(biāo)識耐久性長且在使用期間清晰可見。

用水浸泡過的布擦試15s，再用汽油酸浸泡的布擦拭15s，檢驗其效果。

經(jīng)本標(biāo)準(zhǔn)的所有試驗完成后，標(biāo)識應(yīng)清晰可見，牢固且沒有卷邊現(xiàn)象。

15.3電動車輛交流/直流充電機（站）標(biāo)識

充電機（站）應(yīng)在醒目地方明確提供以下信息：

生產(chǎn)廠家全名或首字母縮寫；

設(shè)備操作手冊；

生產(chǎn)序列號；

生產(chǎn)日期；

額定輸入和輸出電壓（V）；

額定頻率（Hz）；

額定電流（A）；

相數(shù)；

IP級別。

對Ⅱ級充電機（站），應(yīng)在銘牌中明確給出其符號。

某些簡短附加信息（電話號碼、聯(lián)系地址），也可以標(biāo)注在充電機（站）上。

通過測試和目視檢查是否符合要求。

15.4室內(nèi)用設(shè)備的標(biāo)志

對只限于室內(nèi)使用的設(shè)備，在安裝后應(yīng)清楚地提供“只限室內(nèi)使用”的標(biāo)志。

附錄A

（提示的附錄）

充電機（站）其他要求

本附錄是對充電機（站）標(biāo)準(zhǔn)的補充。

A1充電要求與控制方式

——充電機（站）的充電方式遵照用戶與廠家間的協(xié)議，為防止過充電或欠充電，保

證高效、高質(zhì)量的充滿電，必須設(shè)置自動充電控制功能及提高充電機的智能水平；

——建議采用多段恒流和定壓方式充電及其他優(yōu)化充電方式，充電期間應(yīng)盡量減少對電池的傷

害；

——充電過程中要監(jiān)測電他的溫度，不能超過允許最大值，否則會損害電池和減少電

池的使用壽命；

——充電啟動和停止充電均為自動進行，同時也能手動操作；

——定期進行自動均衡充電或修復(fù)式充電，同時也能手動操作。

A2電氣安全要求

——工作時間允許長時間連續(xù)工作（超快速大功率充電是：連續(xù)運行5min～30min）。

——充電站應(yīng)有防御雨、雪、沙的設(shè)施；

——充電站電網(wǎng)側(cè)的諧波電流值應(yīng)符合GB/T17625.1的規(guī)定；

——監(jiān)測充電機機箱內(nèi)溫度，超過最高限值時應(yīng)報警，必要時自動切斷充電主回路；

——快速充電時，必須多點監(jiān)測電池溫度，不能超過允許值，必要時采取減少充電電

流或其他措施。

A3功能

1）保護功能

——蓄電池電壓過低保護；

——蓄電池溫度異常保護；

——充電機內(nèi)高溫自動防火保護；

2）指示功能

——狀態(tài)指示，電他電壓不足、正在充電、充電結(jié)束；

——電量指示，一次充電的安時數(shù)：

——故障指示

a）充電機異常：直流輸出側(cè)過電壓及欠電壓，溫度異常，主斷路器斷開；

b）電池異常：蓄電池溫度異常，斷路器斷開。

3）記錄功能

——交流輸入，對公用充電機記錄輸入電力的（kW·h）一次充電值和日累計值；

——溫度，充電時電池溫度、充電機溫度和環(huán)境溫度；

——故障記錄，直流輸出側(cè)過電壓及欠電壓，電池或充電機溫度異常，斷路器斷開等。

4）自動計費功能

——充電機（站）能自動汁費，并顯示及打印計費結(jié)果或直接使用IC結(jié)算。

附錄B

（提示的附錄）

參考標(biāo)準(zhǔn)

GB4343-1995家用和類似用途電動、電熱器具，電動工具以及類似電器的無線電干擾

特性測量方法和允許值（eqvCISPR14：1993）

GB4824-1996工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療（ISM）射頻設(shè)備電磁騷擾特性的限值和測量方法（eqv

CISPR11：1990）

GB/T11918-1989工業(yè)用插頭、插座和耦合器一般要求（eqvIEC60309-1：1983）

GB/T16895.3-1997建筑物電氣裝置第5部分：電氣設(shè)備的選擇與安裝第54章：接

地配置

和保護導(dǎo)體（idtIEC60364-4-54：1980）

GB/T18487.3-2001（2001-11-02批準(zhǔn)，2002-05-01實施）

前言

本標(biāo)準(zhǔn)等效采用國際電工委員會IEC/CDV61851-2-2：1999《電動車輛交流充電站》

和IEC/CDV61851-2-3：1999《電動車輛直流充電站》兩個標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，補充了根據(jù)我國電動車

輛充電技術(shù)研究和充電設(shè)備生產(chǎn)、運行的成果及經(jīng)驗，同時修改了不適合我國實際情況的有關(guān)

內(nèi)容，例如與已發(fā)布的國家標(biāo)準(zhǔn)不一致、相矛盾的內(nèi)容，對指標(biāo)、過嚴要求也進行適當(dāng)調(diào)整。

本標(biāo)準(zhǔn)也參考了日本JEVSG101-1993標(biāo)準(zhǔn)和美國的SAE-J1772-1996標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B為提示的附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由國家機械工業(yè)局提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)負責(zé)起草單位：清華大學(xué)。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：北方交通大學(xué)、北京兆維集團、信息產(chǎn)業(yè)部電子第十八研究所、

保定金風(fēng)帆蓄電池有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：齊國光、劉中仁、孫曉民、周希德、王長青、曲曉紅、許長洪等。

IEC前言

1）國際電工委員會（IEC）是一個由所有國家的電工委員會（IEC國家委員會）組成

的國際性標(biāo)準(zhǔn)化組織。IEC的目標(biāo)是為了促進電氣和電子領(lǐng)域中與標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān)的所有問題的國

際合作。為此目的，除了開展一些其他活動外，IEC出版了許多國際標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)委托有關(guān)

技術(shù)委員會進行編制，對所涉及主題感興趣的任何IEC國家委員會都可以參加其準(zhǔn)備工作。與

IEC有聯(lián)系的國際性組織、政府和非政府組織也可以參加編制工作，IEC與國際標(biāo)準(zhǔn)化組織

（ISO）按照兩個組織之間協(xié)議所確定的條件，密切地進行合作。

2）IEC有關(guān)技術(shù)問題的正式?jīng)Q議或協(xié)議，是由代表對這些問題十分關(guān)切的所有國家委

員會的技術(shù)委員會作出的。這些決議或協(xié)議盡可能地表達了對所涉及問題在國際上的一致意

見。

3）這些決議或協(xié)議以標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)報告或?qū)t的形式出版，以推薦的形式供國際上使用，

并在此意義上為各國家委員會所接受。

4）為了促進國際上的統(tǒng)一，IEC國家委員會應(yīng)盡最大可能地采用IEC國際標(biāo)準(zhǔn)作為他

們的國家標(biāo)準(zhǔn)或地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。IEC標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)或地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)之間的任何差異都應(yīng)該在國

家或地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)中明確地指出。

5）IEC并未制定表明其認可的標(biāo)記程序，任何設(shè)備宣稱其符合IEC某項標(biāo)準(zhǔn)，IEC將

不承擔(dān)責(zé)任。

6）要注意本國際標(biāo)準(zhǔn)的某些成分可能是專利保護的對象，但IEC沒有責(zé)任去識別任何

或所有這樣的專利權(quán)。

國際標(biāo)準(zhǔn)IEC61851-2-2和IEC61851-2-3是由IEC的7B技術(shù)委員會提出的。

本標(biāo)準(zhǔn)IEC61851-2-2和IEC61851-2-3是系列標(biāo)準(zhǔn)IEC61851中第二部分的第2部

分及第3分部分。

已發(fā)布的這個系列標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)上劃分成下列幾個部分：

第一部分：電動車輛（EV）傳導(dǎo)充電系統(tǒng)的一般性要求。

第二部分：電動車輛傳導(dǎo)耦合所用設(shè)備的結(jié)構(gòu)、電氣及性能要求。

第二部分進一步細分成以下幾個部分（這些部分己作為國際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布）：

——部分2-1：電動車輛與交流/直流電源的連接要求。

——部分2-2：電動車輛交流充電站。

——部分2-3：電動車輛直流充電站。

第三部分：電動車輛充電站和電動車輛之間的通信協(xié)議。

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

電動車輛傳導(dǎo)充電系

統(tǒng)GB/T18487.3-2001

電動車輛交流/直流充電機（站）

Electricvehicleconductivechargingsystem

A.C./D.c.Electricvehiclechargingstation

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T18487.1結(jié)合，給出傳導(dǎo)連接到電動車輛的交流/直流充電機（站）（按

GB156-1993，交流電壓最大值為660V，直流電壓最大值為1000V）的具體要求。

對于交流充電站，本標(biāo)準(zhǔn)不包括不具有充電控制功能的盒式裝置，它配有給電動車輛

提供能源的插座。

根據(jù)GB/T18487.1規(guī)定，電動車輛直流充電機（站）充電模式為模式4。

本標(biāo)準(zhǔn)不包括與維護有關(guān)的其它安全要求。

2引用標(biāo)準(zhǔn)

下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時，

所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的

可能性。

GB156-1993標(biāo)準(zhǔn)電壓

GB/T2423.1-1989電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程試驗A：低溫試驗方法（eqvIEC

60068-2-1：1974）

GB/T2423.2-1989電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程試驗B：高溫試驗方法（eqvIEC

60068-2-2：1974）

GB/T2423.3-1993電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程試驗Ca：恒定濕熱試驗方法（eqv

IEC60068-2-3：1984）

GB/T2423.4-1993電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程試驗Db：交變濕熱試驗方法（eqv

IEC60068-2-30：1980）

GB/T2423.18-1985電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程試驗Kb：交變鹽霧試驗方法（氯

化鈉溶液）（idtIEC60068-2-52：1996）

GB/T2423.22-1987電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程試驗N：溫度變化試驗方法（eqv

IEC60068-2-14：1984）

GB/T2423.24-1995電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第二部分：試驗方法試驗Sa：模擬地面

上的太陽輻射（idtIEC60068-2-5：1975）

GB4208-1993外殼防護等級（IP代碼）（eqvIEC60529：1989）

GB/T6113.1-1995無線電騷擾和抗擾度測量設(shè)備規(guī)范（eqvCISPR16-1：1993）

GB/T6113.2-1998無線電騷擾和抗擾度測量方法（eqvCISPR16-2：1996）

GB7251.1-1997低壓成套開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第一部分：型式試驗和部分型式試驗

成套設(shè)備（idtIEC60439-1：1992）

GB9254-1998信息技術(shù)設(shè)備的無線電騷擾限制和測量方法（idtCISPR22：1997）

GB16895.5-2000建筑物電氣裝置第4部分：安全防護第43章：過電流保護（idtIEC

60364-4-43：1990）

GB/T16935.1-1997低壓系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的絕緣配合：第1部分：原理、要求和試驗（idt

IEC60664-1：1992）

GB17478-1998低壓直流電源設(shè)備的特性和安全要求（eqvIEC61204：1993）

GB17625.1-1998低壓電氣及電子設(shè)備發(fā)出的諧波電流限值（設(shè)備每相輸入電流≤16

A）（eqvIEC61000-3-2：1995）

GB/T17626.1-1998電磁兼容試驗和測量技術(shù)抗擾度試驗總論（idtIEC61000-4-1：

1995）

GB/T17626.2-1998電磁兼容試驗和測量技術(shù)靜電放電抗擾度試驗（idtIEC

61000-4-2：1995）

GB/T17626.3-1998電磁兼容試驗和測量技術(shù)射頻電磁場輻射抗擾度試驗（idtIEC

61000-4-3：1995）

GB/T17626.4-1998電磁兼容試驗和測量技術(shù)電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗（idt

IEC61000-4-4：1995）

GB/T17626.5-1999電磁兼容試驗和測量技術(shù)浪涌（沖擊）抗擾度試驗（idtIEC

61000-4-5：1995）

GB/T17626.11-1999電磁兼容試驗和測量技術(shù)電壓暫降、短時中斷和電壓變化的抗

擾度試驗（idtIEC61000-4-11：1994）

GB/T17627.1-1998低壓電氣設(shè)備的高電壓試驗技術(shù)第一部分：定義和試驗要求（eqv

IEC61180-1：1992）

GB/T18487.1-2001電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求（eqvIEC61851-1：2001）

IEC60364.4-443：1995建筑物電氣裝置第4部分：安全防護第44章：過壓保護第

443節(jié)：防大氣放電或由開關(guān)切換引起的過電壓的保護

IEC61000-2-2：1990電磁兼容第2部分：環(huán)境第2章：公共低壓供電系統(tǒng)中低頻

傳導(dǎo)騷擾和信號傳輸?shù)募嫒菪?/p>

IEC61036：1990交流電流靜態(tài)有效能量瓦-時表（l級和2級）

3定義

本標(biāo)準(zhǔn)采用GB/T18487.1定義及下列定義。

車輛充電控制單元vehiclechargingcontrolunit（VCCU）

嵌入在電動車輛中用來控制非車載充電機充電參數(shù)的系統(tǒng)。

4總則

4.1交流充電機（站）

電動車輛交流充電機（站）指具有特殊控制充電功能、用來給電動車輛交流供電的所

有設(shè)備，它們都安裝在一個殼體之中。

電動車輛交流充電機（站）和電動車輛之間可采用上種不同的連接方式：

——方式A：供電電纜和插頭永久性固定于電動車輛（EV）上；

——方式B：使用帶有電動車輛連接器和電源連接器的獨立活動電纜；

——方式C：供電電纜和連接器永久性固定于充電機（站）上。

電動車輛交流充電機（站）可有一個或多個插頭一插座/連接器。

4.2直流充電機（站）

用電源線和連接器同電動車輛連接，電源線和連接器永久地固定在充電機（站）上GB/T

18487.1-2001中的連接方式C）。

總之，對于交流/直流充電機（站），不論室內(nèi)或室外，電動車輛交流/直流充電機（站）

應(yīng)連接到電動車輛上，在正常條件下充電功能的操作應(yīng)保證安全，在室內(nèi)或室外即使正常使用

中的誤操作，也不應(yīng)危害人身或周圍環(huán)境。

通過履行本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的有關(guān)要求，并且按照所有相關(guān)測試要求進行測試，來檢查符

合性。電動車輛充電機（站）總體要求也可以參考GB7251.1。

5實際使用操作和安裝的標(biāo)準(zhǔn)條件

交流電源電壓的額定電壓值最大為660V（參見GB156），允許電壓波動范圍為標(biāo)稱

電壓±10％，額定頻率為50Hz±1Hz。

環(huán)境溫度在-20℃～+50℃之間時設(shè)備應(yīng)可以正常運行（嚴寒地區(qū)-30℃。在此溫度范圍

之外，充電機（站）的使用應(yīng)在廠家和用戶之間進行協(xié)商）。

相對濕度在5％～93％之間。

6交流輸入和直流輸出電壓及電流的額定值

6.1交流電壓/電流輸入

推薦的額定電壓和額定電流值應(yīng)以國家標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。

首選輸出電壓額定值和電流額定值見表1，也可以使用較低的電流值。

表1

輸出方式交流電壓及電流

A單相220V，16A

B單相/三相220/380V，32A

C三相38OV，最大250A

6.2直流電壓/電流輸出

輸出額定電壓和額定電流最大允許值為1000V，400A。

7總體測試要求