MH-T 5018-2016 民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范

ＵＤＣ

ＭＨ

中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

ＰＭＨ/Ｔ５０１８２０１６

代替—

ＭＨ/Ｔ５０１８—２００４

民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)

工程設(shè)計(jì)規(guī)范

Ｃｏｄｅｆｏｒｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍ

ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｄｅｓｉｇｎｏｆｃｉｖｉｌａｉｒｐｏｒｔ

２０１６－０９－１２發(fā)布２０１６－１０－０１施行

中國(guó)民用航空局發(fā)布

前言

前言

民用機(jī)場(chǎng)航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范自

??(ＭＨ/Ｔ５０１８—２００４)

年月日施行以來適應(yīng)了當(dāng)時(shí)和其后一段時(shí)期機(jī)場(chǎng)建設(shè)的需要對(duì)指導(dǎo)我

２００４５１??

國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)發(fā)揮了重要作用

?

近年來隨著民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)事業(yè)以及機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)信息技術(shù)的快速發(fā)展在

?、?

信息集成系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)方面應(yīng)用了許多新的技術(shù)形成了新的設(shè)計(jì)成果積累了豐

??

富的工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)為滿足今后一段時(shí)期我國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)和管理的需要將

??

規(guī)范更名為民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范并對(duì)以下方面進(jìn)行了修

???

訂和完善

:

補(bǔ)充了信息集成系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)技術(shù)分類針對(duì)不同技術(shù)分類的信息集成系

———?

統(tǒng)分別作了設(shè)計(jì)要求

?

補(bǔ)充了信息集成系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì)要求使規(guī)范內(nèi)容更加全面更加符合實(shí)

———??

際需要

?

補(bǔ)充了多機(jī)場(chǎng)多航站樓的信息集成系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求更符合中國(guó)民航業(yè)的

———、?

發(fā)展

?

細(xì)化了信息集成系統(tǒng)的接口要求使規(guī)范更具可操作性

———??

刪減了原規(guī)范中中心機(jī)房設(shè)備間和電氣保護(hù)及接地

———３?８?１、３?８?２３?９?２

的條款以電子信息系統(tǒng)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范中定義的機(jī)房等級(jí)進(jìn)行

???(ＧＢ５０１７４)

替代

?

本規(guī)范第一章第二章第三章第九章由羅曉王明春編寫第四章第五

、、、、?、

章由劉榮廖必凱李靜毅代軍編寫第六章第七章由徐鐵丹程松袁建

、、、?、、、、

李建斌編寫第八章第十章第十一章由王巍宋海瑞李小將熊帆編寫

?、、、、、?

本規(guī)范由主編單位負(fù)責(zé)日常管理工作執(zhí)行過程中如有意見或建議請(qǐng)函告本

??

規(guī)范日常管理組聯(lián)系人王明春廖必凱地址四川省成都市二環(huán)路南二段

(:、?:１７

號(hào)郵編傳真電話郵箱

?:６１００４１?:０２８－８０５９６２１８?:０２８－８０５９６２０６?:ｗａｎｇｍｉｎｇ￣

—Ⅰ—

民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１８—２０１６)

以便修訂時(shí)參考

ｃｈｕｎ＠ｓｋｙｄｓｓ?ｃｏｍ、ｌｉａｏｂｉｋａｉ＠ｓｋｙｄｓｓ?ｃｏｍ)??

主編單位中國(guó)民用航空局第二研究所

:

參編單位民航機(jī)場(chǎng)成都電子工程設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司

:

主編羅曉王明春

:

參編人員劉榮廖必凱李靜毅代軍徐鐵丹程松

:

袁建李建斌王巍宋海瑞李小將熊帆

主審金輝朱亞杰

:

參審人員馬志剛鄭斐趙家麟薛平吳文芳周成益

:

魯勤儉祁驥吳新勇孫成群趙曉暉汪猛

潘象乾詹曉東劉家偉王迎霞

本規(guī)范于年首次發(fā)布主編單位為中航機(jī)場(chǎng)設(shè)備有限公司主要起草人為

２００４??

汪思民本次修訂為第一次修訂

??

—Ⅱ—

總則

１

１總則

１?０?１為指導(dǎo)和規(guī)范民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)明確信息集成系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)內(nèi)容

??

確保設(shè)計(jì)質(zhì)量促進(jìn)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)的建設(shè)制定本規(guī)范

???

１?０?２本規(guī)范適用于民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)包括軍民合用機(jī)場(chǎng)的民用部分的新建信息集成系統(tǒng)的工

()

程設(shè)計(jì)原有系統(tǒng)升級(jí)改造可依照本規(guī)范執(zhí)行

??

【條文說明】新建信息集成系統(tǒng)是指機(jī)場(chǎng)新建、改(擴(kuò))建、遷建項(xiàng)目中的新建系統(tǒng)?

１?０?３信息集成系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)內(nèi)容包括組成架構(gòu)設(shè)計(jì)系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)系統(tǒng)性能設(shè)計(jì)系統(tǒng)接

、、、

口設(shè)計(jì)系統(tǒng)配置設(shè)計(jì)系統(tǒng)部署設(shè)計(jì)系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)和配套設(shè)施要求等

、、、?

１?０?４信息集成系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)應(yīng)針對(duì)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的具體特點(diǎn)做到安全適用技術(shù)先進(jìn)

?“、、

經(jīng)濟(jì)合理節(jié)能環(huán)保便于擴(kuò)展

、、”?

１?０?５信息集成系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范外尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定或標(biāo)準(zhǔn)的要求

??

—１—

民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１８—２０１６)

２術(shù)語和縮略語

２?１術(shù)語

２?１?１信息集成系統(tǒng)

ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍ

為民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)提供信息共享環(huán)境使各信息弱電系統(tǒng)在統(tǒng)一的航班信息控制下自動(dòng)運(yùn)作

?

的信息系統(tǒng)該系統(tǒng)支持機(jī)場(chǎng)各生產(chǎn)運(yùn)行部門在統(tǒng)一的協(xié)調(diào)指揮下進(jìn)行調(diào)度管理并為機(jī)場(chǎng)

??、

旅客航空公司提供航班運(yùn)行相關(guān)的信息服務(wù)

、?

２?１?２多機(jī)場(chǎng)運(yùn)行

ｍｕｌｔｉ￣ａｉｒｐｏｒｔｏｐｅｒａｔｉｏｎ

多個(gè)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)相關(guān)運(yùn)行

?

２?１?３多航站樓運(yùn)行

ｍｕｌｔｉ￣ｔｅｒｍｉｎａｌｏｐｅｒａｔｉｏｎ

在一個(gè)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)內(nèi)有多座航站樓相關(guān)運(yùn)行

?

２?２縮略語

下列縮略語適用于本文件

?

航空固定電信網(wǎng)

ＡＦＴＮ:(ＡｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌＦｉｘｅｄＴｅｌｅｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎＮｅｔｗｏｒｋ)

機(jī)場(chǎng)管理數(shù)據(jù)庫(kù)

ＡＭＤＢ:(ＡｉｒｐｏｒｔＭａｎａｇｅｍｅｎｔＤａｔａｂａｓｅ)

機(jī)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)

ＡＯＤＢ:(ＡｉｒｐｏｒｔＯｐｅｒａｔｉｏｎＤａｔａｂａｓｅ)

應(yīng)用程序編程接口

ＡＰＩ:(ＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎＰｒｏｇｒａｍｍｉｎｇＩｎｔｅｒｆａｃｅ)

商用現(xiàn)成品或技術(shù)

ＣＯＴＳ:(Ｃｏｍｍｅｒｃｉａｌ￣Ｏｆｆ￣Ｔｈｅ￣Ｓｈｅｌｆ)

智能消息框架

ＩＭＦ:(ＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｃｅＭｅｓｓａｇｅＦｒａｍｅｗｏｒｋ)

關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)法

ＫＰＩ:(ＫｅｙＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅＩｎｄｉｃａｔｏｒ)

多機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)庫(kù)

ＭＡＯＤＢ:(Ｍｕｌｔｉ￣ａｉｒｐｏｒｔＯｐｅｒａｔｉｏｎＤａｔａｂａｓｅ)

網(wǎng)絡(luò)校時(shí)協(xié)議

ＮＴＰ:(ＮｅｔｗｏｒｋＴｉｍｅＰｒｏｔｏｃｏｌ)

國(guó)際航空電信協(xié)會(huì)

ＳＩＴＡ:(ＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＳｏｃｉｅｔｙｆｏｒＡｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌＴｅｌｅｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ)

面向服務(wù)體系結(jié)構(gòu)

ＳＯＡ:(Ｓｅｒｖｉｃｅ￣ＯｒｉｅｎｔｅｄＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ)

不間斷電源

ＵＰＳ:(ＵｎｉｎｔｅｒｒｕｐｔｉｂｌｅＰｏｗｅｒＳｕｐｐｌｙ)

—２—

基本規(guī)定

３

３基本規(guī)定

３?０?１信息集成系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程設(shè)計(jì)目標(biāo)年的年旅客吞吐量和表統(tǒng)

３?０?１?

籌進(jìn)行設(shè)計(jì)

?

表３?０?１系統(tǒng)分類

系統(tǒng)分類機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量Ｐ萬人次

()

類Ｐ

Ａ≥４０００

類Ｐ

Ｂ１０００≤<４０００

類Ｐ

Ｃ１００≤<１０００

類Ｐ

Ｄ<１００

【條文說明】信息集成系統(tǒng)的處理對(duì)象為航班信息?航班起降架次與旅客吞吐量相關(guān)?因此本規(guī)

范依據(jù)年旅客吞吐量進(jìn)行系統(tǒng)分類?

３?０?２類信息集成系統(tǒng)應(yīng)包括主運(yùn)行系統(tǒng)備份運(yùn)行系統(tǒng)和測(cè)試系統(tǒng)宜包括災(zāi)備系統(tǒng)

Ａ、??

【條文說明】主運(yùn)行系統(tǒng)支持系統(tǒng)范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)運(yùn)行?滿足不間斷運(yùn)行?備份運(yùn)行系統(tǒng)

７×２４ｈ

是在主運(yùn)行系統(tǒng)宕機(jī)時(shí)?切換替代主運(yùn)行系統(tǒng)?測(cè)試系統(tǒng)完成兩部分工作?一是在系統(tǒng)上線運(yùn)行

前完成單系統(tǒng)測(cè)試、接口測(cè)試和聯(lián)調(diào)測(cè)試?二是滿足系統(tǒng)上線運(yùn)行后的其他測(cè)試需求?災(zāi)備系

統(tǒng)指機(jī)場(chǎng)在異地建設(shè)的運(yùn)行數(shù)據(jù)備份或運(yùn)行系統(tǒng)備份?

３?０?３類信息集成系統(tǒng)應(yīng)包括主運(yùn)行系統(tǒng)宜包括備份運(yùn)行系統(tǒng)和測(cè)試系統(tǒng)

Ｂ??

３?０?４類信息集成系統(tǒng)應(yīng)包括主運(yùn)行系統(tǒng)宜包括備份運(yùn)行系統(tǒng)

Ｃ??

３?０?５類信息集成系統(tǒng)應(yīng)包括主運(yùn)行系統(tǒng)

Ｄ?

３?０?６信息集成系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)宜在完成用戶需求調(diào)研的基礎(chǔ)上開展

?

【條文說明】用戶需求調(diào)研對(duì)象包括系統(tǒng)使用單位、系統(tǒng)保障單位和系統(tǒng)建設(shè)單位?調(diào)研的內(nèi)容

包括系統(tǒng)的業(yè)務(wù)范圍、功能需求、業(yè)務(wù)流程、運(yùn)維需求和工程投資等?

３?０?７信息集成系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行和航站樓運(yùn)行模式確定設(shè)計(jì)方案

?

獨(dú)立運(yùn)行的多機(jī)場(chǎng)可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互為共享和備份

１?

一體化運(yùn)行的多機(jī)場(chǎng)可建設(shè)共享共用的和應(yīng)用功能各機(jī)場(chǎng)根據(jù)需求建設(shè)應(yīng)用

２ＭＡＯＤＢ?

—３—

民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１８—２０１６)

子系統(tǒng)

?

多航站樓分別建設(shè)的信息集成系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享交換

３?

一體化運(yùn)行的多航站樓宜建設(shè)一套共享共用的信息集成系統(tǒng)

４?

３?０?８信息集成系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)宜提供系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖和數(shù)據(jù)流程圖

?

—４—

組成架構(gòu)

４

４組成架構(gòu)

４?０?１信息集成系統(tǒng)的組成包含以下內(nèi)容

:

系統(tǒng)的核心部件存儲(chǔ)管理航班運(yùn)行數(shù)據(jù)定義運(yùn)行數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)關(guān)系和處理

１ＡＯＤＢ:?、?

規(guī)則運(yùn)行數(shù)據(jù)包括航班數(shù)據(jù)資源數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等

?、、?

系統(tǒng)集成功能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)宜采用的體系架構(gòu)通過數(shù)據(jù)服務(wù)管理提供

２ＩＭＦ:?ＳＯＡＩＴ??

多種接口方式實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成

??

應(yīng)用模塊基于開發(fā)的應(yīng)用功能模塊

３:ＡＯＤＢ?

應(yīng)用子系統(tǒng)有獨(dú)立數(shù)據(jù)庫(kù)與形成松耦合架構(gòu)的應(yīng)用系統(tǒng)

４:?ＡＯＤＢ?

【條文說明】應(yīng)用子系統(tǒng)通過實(shí)現(xiàn)與的數(shù)據(jù)交換?能夠在一定程度上獨(dú)立運(yùn)行?整體

ＩＭＦＡＯＤＢ

提高系統(tǒng)的可靠性?

４?０?２信息集成系統(tǒng)架構(gòu)宜滿足圖

４?０?２?

圖信息集成系統(tǒng)架構(gòu)

４?０?２

４?０?３信息集成系統(tǒng)應(yīng)以為核心以為基礎(chǔ)支持各信息弱電系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)的可靠

ＡＯＤＢ?ＩＭＦ?

實(shí)時(shí)傳輸

?

【條文說明】負(fù)責(zé)航班運(yùn)行數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和管理?支持信息集成系統(tǒng)內(nèi)部的數(shù)據(jù)交換?

ＡＯＤＢＩＭＦ

支持信息集成系統(tǒng)與其他相關(guān)信息弱電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換?也支持其他相關(guān)信息弱電系統(tǒng)之間的

數(shù)據(jù)交換?

—５—

民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１８—２０１６)

４?０?４應(yīng)支持航班運(yùn)行數(shù)據(jù)處理

ＡＯＤＢ?

【條文說明】運(yùn)行數(shù)據(jù)處理包括航班延誤取消、資源調(diào)整、調(diào)機(jī)、臨時(shí)航班、備降、改降、返

/

航、滑回、共享、合并航班、開關(guān)艙門、值機(jī)登機(jī)和跨日航班等處理?資源包括值機(jī)柜臺(tái)、

//

機(jī)位、登機(jī)口和行李裝卸轉(zhuǎn)盤等?

４?０?５應(yīng)存儲(chǔ)至少年的運(yùn)行數(shù)據(jù)

ＡＯＤＢ１?

４?０?６宜以的架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)體現(xiàn)平臺(tái)即服務(wù)的設(shè)計(jì)理念實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)服務(wù)總線功能

ＩＭＦＳＯＡ???

并提供服務(wù)

ＡＰＩ?

【條文說明】數(shù)據(jù)服務(wù)總線功能包括服務(wù)的注冊(cè)、認(rèn)證、配置、路由和監(jiān)控等?

４?０?７服務(wù)的內(nèi)容可以為單條記錄信息多條記錄信息和數(shù)據(jù)文件等

ＩＭＦ、?

４?０?８應(yīng)提供監(jiān)控工具軟件

ＩＭＦ?

【條文說明】監(jiān)控工具軟件主要監(jiān)控的健康狀態(tài)和接口狀態(tài)?并能查詢相關(guān)日志?

ＩＭＦ

４?０?９類類類信息集成系統(tǒng)的應(yīng)用模塊和應(yīng)用子系統(tǒng)的建設(shè)內(nèi)容應(yīng)根據(jù)用戶需求

Ａ、Ｂ、Ｃ

確定

?

４?０?１０類信息集成系統(tǒng)的所有應(yīng)用功能宜通過應(yīng)用模塊實(shí)現(xiàn)

Ｄ?

４?０?１１信息集成系統(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)可基于云計(jì)算

?

—６—

系統(tǒng)功能

５

５系統(tǒng)功能

５?０?１信息集成系統(tǒng)功能應(yīng)支持機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行的各項(xiàng)業(yè)務(wù)可靠高效運(yùn)行

、?

５?０?２信息集成系統(tǒng)功能應(yīng)根據(jù)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行模式和業(yè)務(wù)需求確定包含以下內(nèi)容

?:

應(yīng)備功能

１:

航班信息管理

———?

運(yùn)行資源管理

———?

航班信息查詢

———?

運(yùn)行統(tǒng)計(jì)分析

———?

與其他信息弱電系統(tǒng)集成

———?

擴(kuò)展可選功能

２():

協(xié)同決策管理

———?

地服作業(yè)管理

———?

指揮調(diào)度管理

———?

航班信息顯示

———?

空側(cè)活動(dòng)區(qū)運(yùn)行監(jiān)控管理

———?

５?０?３類信息集成系統(tǒng)擴(kuò)展功能宜包括協(xié)同決策管理地服作業(yè)管理空側(cè)活動(dòng)區(qū)運(yùn)行監(jiān)控

Ａ、、

管理等

?

５?０?４類信息集成系統(tǒng)擴(kuò)展功能宜包括地服作業(yè)管理空側(cè)活動(dòng)區(qū)運(yùn)行監(jiān)控管理等

Ｂ、?

５?０?５類信息集成系統(tǒng)擴(kuò)展功能宜包括指揮調(diào)度管理等

Ｃ?

５?０?６類信息集成系統(tǒng)擴(kuò)展功能宜包括指揮調(diào)度管理航班信息顯示等

Ｄ、?

５?０?７航班信息管理功能應(yīng)實(shí)現(xiàn)航班信息源處理航班計(jì)劃管理和航班動(dòng)態(tài)管理

“”、?

【條文說明】航班計(jì)劃包括季度計(jì)劃、短期計(jì)劃、次日計(jì)劃?

５?０?８運(yùn)行資源管理功能應(yīng)實(shí)現(xiàn)資源的規(guī)劃管理預(yù)分配和實(shí)時(shí)分配

“”、?

【條文說明】運(yùn)行資源包括值機(jī)柜臺(tái)、機(jī)位、登機(jī)口和行李裝卸轉(zhuǎn)盤?行李裝卸轉(zhuǎn)盤的分配功能

如由其他系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)?則信息集成系統(tǒng)采集分配結(jié)果數(shù)據(jù)?

５?０?９航班信息查詢功能應(yīng)實(shí)現(xiàn)航班視圖的授權(quán)瀏覽和關(guān)注數(shù)據(jù)的變更提醒

“”?

５?０?１０運(yùn)行統(tǒng)計(jì)分析功能應(yīng)實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)類所需的各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表的定制

“”?

—７—

民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１８—２０１６)

５?０?１１與其他信息弱電系統(tǒng)集成功能應(yīng)實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)各信息弱電系統(tǒng)的信息共享和聯(lián)動(dòng)

“”?

５?０?１２協(xié)同決策管理功能可實(shí)現(xiàn)航班運(yùn)行監(jiān)控航班預(yù)測(cè)預(yù)警空地協(xié)同管理和運(yùn)行保

“”、、

障評(píng)價(jià)等

ＫＰＩ?

５?０?１３地服作業(yè)管理功能應(yīng)實(shí)現(xiàn)合約管理進(jìn)程管理和排班管理等根據(jù)需求也可包括

“”、?

站坪調(diào)度管理

?

５?０?１４指揮調(diào)度管理功能應(yīng)實(shí)現(xiàn)航班作業(yè)的調(diào)度管理

“”?

【條文說明】指揮調(diào)度管理基于機(jī)場(chǎng)運(yùn)行模型?是類和類機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮、調(diào)度和協(xié)調(diào)的重要

ＣＤ

手段?

５?０?１５航班信息顯示功能應(yīng)實(shí)現(xiàn)通過終端顯示設(shè)備向旅客和機(jī)場(chǎng)工作人員發(fā)布航班計(jì)劃

“”

與動(dòng)態(tài)信息

?

５?０?１６空側(cè)活動(dòng)區(qū)運(yùn)行監(jiān)控管理功能可實(shí)現(xiàn)空側(cè)活動(dòng)區(qū)飛行器和車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)視和預(yù)警

“”、

空側(cè)設(shè)備設(shè)施運(yùn)行維護(hù)管理等

?

５?０?１７信息集成系統(tǒng)應(yīng)提供日志功能對(duì)數(shù)據(jù)變更系統(tǒng)異常和傳遞的信息進(jìn)行日志

?、ＩＭＦ

記錄

?

５?０?１８信息集成系統(tǒng)應(yīng)支持一個(gè)航班至少個(gè)代碼共享

３?

—８—

系統(tǒng)性能

６

６系統(tǒng)性能

６?０?１信息集成系統(tǒng)所有數(shù)據(jù)的處理應(yīng)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確終端操作界面平均每次響應(yīng)時(shí)間應(yīng)不超過

、?

指揮調(diào)度控制指令平均每次響應(yīng)時(shí)間應(yīng)不超過基于進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的平均每次響

１ｓ?２ｓ?ＩＭＦ

應(yīng)時(shí)間應(yīng)不超過

１ｓ?

６?０?２信息集成系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理容量和并發(fā)處理能力應(yīng)滿足機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程目標(biāo)年航空業(yè)務(wù)量的

需求

?

６?０?３信息集成系統(tǒng)的應(yīng)支持所集成的所有系統(tǒng)的并發(fā)數(shù)據(jù)交換處理能力

ＩＭＦ?

６?０?４信息集成系統(tǒng)從冷啟動(dòng)開始到正常運(yùn)行時(shí)間應(yīng)小于

２０ｍｉｎ?

６?０?５信息集成系統(tǒng)的雙機(jī)熱備平均每次切換時(shí)間應(yīng)小于

３ｍｉｎ?

６?０?６信息集成系統(tǒng)的主運(yùn)行系統(tǒng)與備份運(yùn)行系統(tǒng)的每次切換時(shí)間應(yīng)小于

３０ｍｉｎ?

６?０?７當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)利用離線備份數(shù)據(jù)恢復(fù)系統(tǒng)時(shí)間應(yīng)小于

?３０ｍｉｎ?

—９—

民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１８—２０１６)

７系統(tǒng)接口

７?０?１信息集成系統(tǒng)接口宜采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)

?

７?０?２信息集成系統(tǒng)接口設(shè)置應(yīng)滿足機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行需求接口種類分為內(nèi)部接口外部接口和校

?、

時(shí)接口

?

７?０?３內(nèi)部接口主要包括與離港控制系統(tǒng)航班信息顯示系統(tǒng)公共廣播系統(tǒng)行李處理系

、、、

統(tǒng)行李再確認(rèn)系統(tǒng)樓宇自控系統(tǒng)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)安檢信息管理系統(tǒng)安檢系統(tǒng)登機(jī)橋

、、、、、、

及橋載設(shè)備管理系統(tǒng)安防系統(tǒng)和數(shù)據(jù)中心等的接口

、(ＡＭＤＢ)?

７?０?４外部接口主要包括與空管航空公司航油航食聯(lián)檢單位和民航管理局等相關(guān)系統(tǒng)

、、、、

的接口

?

７?０?５校時(shí)接口接收時(shí)鐘系統(tǒng)的或串口信號(hào)

ＮＴＰ?

７?０?６信息集成系統(tǒng)可提供的內(nèi)部接口數(shù)據(jù)類型主要包括航班數(shù)據(jù)資源分配數(shù)據(jù)旅客數(shù)據(jù)

、、

和行李數(shù)據(jù)等滿足數(shù)據(jù)共享和功能聯(lián)動(dòng)需求

??

７?０?７信息集成系統(tǒng)可接收和處理的內(nèi)部接口數(shù)據(jù)主要包括

:

離港控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)值機(jī)數(shù)據(jù)登機(jī)數(shù)據(jù)進(jìn)出港旅客數(shù)據(jù)進(jìn)出港行李數(shù)據(jù)等

１:、、、?

航班信息顯示系統(tǒng)數(shù)據(jù)第一件和最后一件到達(dá)行李上行李提取轉(zhuǎn)盤的時(shí)間信息航班

２:、

登機(jī)觸發(fā)信息等

?

行李處理系統(tǒng)數(shù)據(jù)行李裝卸轉(zhuǎn)盤的狀態(tài)信息或分配結(jié)果數(shù)據(jù)等

３:?

泊位引導(dǎo)系統(tǒng)數(shù)據(jù)飛行器入位和離位的時(shí)間信息等

４:?

登機(jī)橋及橋載設(shè)備管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)飛行器靠橋和撤橋的信息登機(jī)橋及橋載設(shè)備的狀態(tài)

５:、

信息等

?

７?０?８信息集成系統(tǒng)可提供的外部接口數(shù)據(jù)類型主要包括航班數(shù)據(jù)資源分配數(shù)據(jù)旅客數(shù)

、、

據(jù)等

?

７?０?９信息集成系統(tǒng)可接收和處理的外部接口數(shù)據(jù)主要包括

:

空管相關(guān)系統(tǒng)數(shù)據(jù)航班信息源數(shù)據(jù)協(xié)同數(shù)據(jù)空側(cè)活動(dòng)區(qū)飛行器定位數(shù)據(jù)和跑道

１:??、

滑行道資源數(shù)據(jù)等

?

—１０—

系統(tǒng)接口

７

航空公司相關(guān)系統(tǒng)數(shù)據(jù)航班信息源數(shù)據(jù)和地服保障數(shù)據(jù)等

２:?

航油航食相關(guān)系統(tǒng)數(shù)據(jù)保障數(shù)據(jù)等

３、:?

【條文說明】航班信息源數(shù)據(jù)包括空管數(shù)據(jù)、航空公司數(shù)據(jù)、報(bào)文、報(bào)文等?協(xié)同數(shù)

ＡＦＴＮＳＩＴＡ

據(jù)按照協(xié)同機(jī)制和協(xié)同決策管理的應(yīng)用功能需求確定內(nèi)容?

—１１—

民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１８—２０１６)

８系統(tǒng)配置

８?１一般規(guī)定

８?１?１信息集成系統(tǒng)配置包括服務(wù)器系統(tǒng)存儲(chǔ)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中間件應(yīng)用系統(tǒng)和客戶

、、、、

終端等

?

８?１?２信息集成系統(tǒng)配置應(yīng)遵循可靠性先進(jìn)性可維護(hù)性和經(jīng)濟(jì)性原則在滿足系統(tǒng)性能和

、、?

功能前提下優(yōu)選當(dāng)前主流的系統(tǒng)設(shè)備同時(shí)兼顧設(shè)備的節(jié)能特性

???

８?１?３信息集成系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)宜采用關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)

ＣＯＴＳ?

８?１?４信息集成系統(tǒng)的中間件宜采用中間件產(chǎn)品

ＣＯＴＳ?

８?１?５信息集成系統(tǒng)的客戶終端應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)崗位的需求配置主流的移動(dòng)終端等

ＰＣ、?

８?１?６基于云計(jì)算架構(gòu)的信息集成系統(tǒng)其服務(wù)器系統(tǒng)存儲(chǔ)系統(tǒng)可按需統(tǒng)一由資源池提供

?、?

８?２主運(yùn)行系統(tǒng)

８?２?１主運(yùn)行系統(tǒng)的服務(wù)器系統(tǒng)和存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)冗余配置避免出現(xiàn)單點(diǎn)故障

??

８?２?２類類類主運(yùn)行系統(tǒng)的服務(wù)器系統(tǒng)和存儲(chǔ)系統(tǒng)采用雙機(jī)熱備或負(fù)載均衡冗余

Ａ、Ｂ、Ｃ

措施

?

８?２?３類主運(yùn)行系統(tǒng)的服務(wù)器系統(tǒng)和存儲(chǔ)系統(tǒng)至少采用冷備冗余措施

Ｄ?

８?２?４主運(yùn)行系統(tǒng)的存儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)采用共享存儲(chǔ)

?

８?３備份運(yùn)行系統(tǒng)

８?３?１備份運(yùn)行系統(tǒng)的服務(wù)器系統(tǒng)和存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)備可冗余配置

?

８?３?２類類類備份運(yùn)行系統(tǒng)的服務(wù)器系統(tǒng)和存儲(chǔ)系統(tǒng)采用雙機(jī)熱備或負(fù)載均衡冗余

Ａ、Ｂ、Ｃ

—１２—

系統(tǒng)配置

８

措施

?

８?３?３備份運(yùn)行系統(tǒng)的存儲(chǔ)系統(tǒng)宜采用共享存儲(chǔ)

?

８?３?４備份運(yùn)行系統(tǒng)的服務(wù)器系統(tǒng)存儲(chǔ)系統(tǒng)在滿足機(jī)場(chǎng)運(yùn)行需求的前提下可降效配置

、??

【條文說明】降效配置的處理方式包括減少非核心系統(tǒng)功能、取消冗余措施、降低系統(tǒng)容量等?

８?４測(cè)試系統(tǒng)

８?４?１測(cè)試系統(tǒng)的服務(wù)器系統(tǒng)和存儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)滿足功能測(cè)試的需要

?

８?４?２測(cè)試系統(tǒng)的存儲(chǔ)系統(tǒng)可采用共享存儲(chǔ)或本機(jī)存儲(chǔ)

?

８?４?３測(cè)試系統(tǒng)的服務(wù)器系統(tǒng)存儲(chǔ)系統(tǒng)可降效配置

、?

８?５災(zāi)備系統(tǒng)

８?５?１災(zāi)備系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合民用航空重要信息系統(tǒng)災(zāi)難備份與恢復(fù)管理規(guī)范

??(ＭＨ/Ｔ

的規(guī)定根據(jù)機(jī)場(chǎng)的實(shí)際需求進(jìn)行系統(tǒng)配置

００２６)??

—１３—

民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１８—２０１６)

９系統(tǒng)部署

９?０?１信息集成系統(tǒng)的服務(wù)器系統(tǒng)存儲(chǔ)系統(tǒng)可按機(jī)房布局要求部署在主運(yùn)行機(jī)房備份運(yùn)行

、、

機(jī)房?jī)?nèi)

?

９?０?２信息集成系統(tǒng)應(yīng)支持防病毒軟件和操作管理系統(tǒng)的部署

ＩＴ?

９?０?３信息集成系統(tǒng)可支持操作管理系統(tǒng)在遠(yuǎn)端對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控

ＩＴ?

【條文說明】系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)包括服務(wù)器系統(tǒng)、存儲(chǔ)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、中間件和應(yīng)用系統(tǒng)的運(yùn)行

狀態(tài)?

９?０?４客戶終端應(yīng)結(jié)合業(yè)務(wù)需求進(jìn)行部署設(shè)計(jì)時(shí)宜提供客戶終端的部署圖

??

—１４—

系統(tǒng)安全

１０

１０系統(tǒng)安全

１０?０?１信息集成系統(tǒng)的等級(jí)保護(hù)應(yīng)符合民用航空信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)管理規(guī)范

??(ＭＨ/Ｔ

的規(guī)定對(duì)于類和類信息集成系統(tǒng)應(yīng)按級(jí)安全等級(jí)保護(hù)進(jìn)行設(shè)計(jì)對(duì)于類和

００２５)?ＡＢ?３?Ｃ

類信息集成系統(tǒng)宜按級(jí)安全等級(jí)保護(hù)進(jìn)行設(shè)計(jì)

Ｄ?２?

１０?０?２信息集成系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮網(wǎng)絡(luò)安全數(shù)據(jù)安全系統(tǒng)安全和應(yīng)用安全等

、、

因素

?

１０?０?３信息集成系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)應(yīng)針對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全提出要求

?

１０?０?４信息集成系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)訪問控制

?

１０?０?５信息集成系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)加密傳輸

?

１０?０?６信息集成系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)備份和數(shù)據(jù)恢復(fù)功能

?

【條文說明】備份數(shù)據(jù)包括航班數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、配置數(shù)據(jù)、日志數(shù)據(jù)和其他對(duì)于系統(tǒng)恢復(fù)所必

需的數(shù)據(jù)等?

１０?０?７信息集成系統(tǒng)操作用戶應(yīng)通過安全認(rèn)證方式進(jìn)行登錄并提供應(yīng)用權(quán)限控制功能

??

１０?０?８信息集成系統(tǒng)應(yīng)具有靜止時(shí)限管理功能

?

【條文說明】系統(tǒng)提供“靜止時(shí)限”參數(shù)?可控制各個(gè)客戶終端的靜止時(shí)限?如果客戶終端在靜

止時(shí)限內(nèi)沒有執(zhí)行任何輸入輸出則被確認(rèn)為靜止?客戶終端自動(dòng)退出使用的應(yīng)用?

/

—１５—

民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１８—２０１６)

１１配套設(shè)施

１１?１機(jī)房

１１?１?１信息集成系統(tǒng)所需機(jī)房的性能設(shè)計(jì)位置面積消防設(shè)計(jì)空調(diào)設(shè)計(jì)應(yīng)符合電子

、、、、?

信息系統(tǒng)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定

?(ＧＢ５０１７４)?

１１?１?２類信息集成系統(tǒng)的服務(wù)器系統(tǒng)存儲(chǔ)系統(tǒng)宜放置在級(jí)機(jī)房?jī)?nèi)類和類信息集

Ａ、Ａ?ＢＣ

成系統(tǒng)的服務(wù)器系統(tǒng)存儲(chǔ)系統(tǒng)宜放置在級(jí)及以上機(jī)房?jī)?nèi)

、Ｂ?

１１?２配電、防雷及接地

１１?２?１信息集成系統(tǒng)的服務(wù)器系統(tǒng)存儲(chǔ)系統(tǒng)的配電應(yīng)符合電子信息系統(tǒng)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范

、??

中供配電的規(guī)定

(ＧＢ５０１７４)?

１１?２?２信息集成系統(tǒng)的服務(wù)器系統(tǒng)存儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)采用供電后備電池容量應(yīng)保證設(shè)備正

、ＵＰＳ?

常工作時(shí)間不小于

１５ｍｉｎ?

１１?２?３類和類信息集成系統(tǒng)在重要業(yè)務(wù)席位上布置的客戶終端