“孤兒”風(fēng)機(jī)低效問題如何解決

該機(jī)型機(jī)組發(fā)電機(jī)、主控系統(tǒng)、變槳系統(tǒng)、液壓站等均存在較大問題，安全風(fēng)險(xiǎn)高，風(fēng)場實(shí)際年可利用小時(shí)數(shù)不足可研報(bào)告的20%，針對這一系列問題，東方風(fēng)電精心制定了系統(tǒng)解決方案，科學(xué)組織施工、合理調(diào)配資源，強(qiáng)化技改監(jiān)督，保障了機(jī)組的如期并網(wǎng)。改造后風(fēng)機(jī)重新煥發(fā)活力，歷經(jīng)大風(fēng)和雨雪的考驗(yàn)，可利用率99.9%，順利通過240小時(shí)試運(yùn)行考核。為其余“孤兒”風(fēng)機(jī)低效問題解決提供了重要示范。01東方如何解決“孤兒”風(fēng)機(jī)低效問題？現(xiàn)場勘查、返廠拆解檢測，制定系統(tǒng)性解決方案；對原風(fēng)機(jī)部件進(jìn)行測繪，建立三維模型；對風(fēng)機(jī)重新進(jìn)行載荷計(jì)算；對輪轂、機(jī)架、塔筒、軸承等關(guān)鍵部件進(jìn)行強(qiáng)度校核；使用東方成熟直驅(qū)發(fā)電機(jī)對原風(fēng)機(jī)故障發(fā)電機(jī)進(jìn)行替換；使用東方成熟直驅(qū)算法邏輯，結(jié)合原主控系統(tǒng)配置，對主控程序進(jìn)行定制開發(fā)；對原變槳系統(tǒng)進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)和局部更換；對原變頻器進(jìn)行軟件升級及參數(shù)調(diào)整；對原發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)、機(jī)艙罩殼、滑環(huán)支架、液壓站等進(jìn)行改造。02東方整體解決方案有哪些優(yōu)勢？作為專業(yè)的整機(jī)及全產(chǎn)業(yè)鏈研制廠家，具備雄厚的技術(shù)實(shí)力；按照新機(jī)型開發(fā)流程對風(fēng)機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)和校核，保障風(fēng)機(jī)安全；最大限度保留風(fēng)機(jī)原有部件，方案性價(jià)比最優(yōu)；直驅(qū)發(fā)電機(jī)采用東方批量投運(yùn)的成熟直驅(qū)發(fā)電機(jī)，關(guān)鍵部件質(zhì)量可靠；電控系統(tǒng)采用東方批量投運(yùn)的成熟電控系統(tǒng)，控制策略最佳；權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)參與全過程評估，方案評價(jià)客觀。03東方直驅(qū)發(fā)電機(jī)有哪些優(yōu)勢？采用外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，安裝簡單、結(jié)構(gòu)緊湊、安全性高、重量輕；定子繞組采用真空壓力浸液工藝（VPI），定子整體絕緣和散熱性能更優(yōu)；采用磁鋼盒防護(hù)專利技術(shù)，防止磁鋼退磁和脫落；采用直接空冷技術(shù)，冷卻效率高，有效提升發(fā)電機(jī)性能；已大量裝機(jī)，運(yùn)行穩(wěn)定，故障率低，設(shè)計(jì)更成熟；根據(jù)原輪轂及機(jī)架接口定制化修改，匹配性最優(yōu)。04東方電控系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢？采用自主知識產(chǎn)權(quán)的成熟直驅(qū)風(fēng)機(jī)控制算法；立足于上萬臺風(fēng)機(jī)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，采用成熟的控制邏輯，結(jié)合原風(fēng)機(jī)進(jìn)行定制化開發(fā)；基于專利技術(shù)的雙安全鏈設(shè)計(jì)，杜絕飛車事故，安全性進(jìn)一步提升；基于多重冗余設(shè)計(jì)理念，平均無故障運(yùn)行時(shí)間達(dá)3000小時(shí)以上；變槳系統(tǒng)采用集成式交流變槳系統(tǒng)，設(shè)計(jì)簡潔、可靠性高；電控系統(tǒng)均經(jīng)過HIL（硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)）廠內(nèi)全功能、全工況仿真迭代優(yōu)化，保障電控系統(tǒng)性能、質(zhì)量和持續(xù)優(yōu)化。每一臺風(fēng)機(jī)都需要專業(yè)的呵護(hù)。東方風(fēng)電將繼續(xù)發(fā)揮在風(fēng)機(jī)技改升級方面的專業(yè)能力，通過安全、高品質(zhì)